Een podiumplaats, dat
was de doelstelling van Vincent Verschueren in de 60ste ConXioN Omloop van
Vlaanderen en met een derde plaats heeft hij die doelstelling bereikt.
De wedstrijd begon nochtans niet ideaal voor Vincent
Verschueren en zijn navigator Stéphane Prévot. De openingsavond, met 5
klassementsproeven zonder service, werd gekenmerkt door regen vanaf de derde
klassementsproef, de Zoning.
“De honger was groot,
na meer dan twee maanden inactiviteit. Het deed deugd om op de shakedown nog
eens met onze Skoda te rijden. Ik begon echter niet goed aan de wedstrijd. Bij
de start van de eerste proef liet ik de motor afslaan. We verloren 3″5. Op
de tweede proef in Beveren begon het te regenen. We hadden gegokt op harde
slicks, type “21”, en dat was duidelijk niet de juiste keuze. Ik vond
geen grip en we verloren 11″. Maar nog erger was het feit dat de motor
begon te roken en olie verloor. Ik vreesde het ergste,” vertelt
Vincent.
Na de tweede proef, volgde een korte hergroepering waar de
bemanning met 2 mecaniciens de banden mochten wisselen. Terwijl het steeds
feller begon te regenen, werden regenbanden gemonteerd. “Gelukkig bleek onze vrees voor het olielek ongegrond. Blijkbaar
was een dop niet goed afgesloten. Ik kon de avond afronden met een mooie
scratch in Beveren en een vierde plaats, voor onder andere Bedoret en
Princen.”
Zaterdagvoormiddag was het mooi weer. Vincent bleef op de
4de plaats, voor Kris Princen, maar koploper Fernémont bouwde zijn voorsprong
wel verder uit naar 40″9.
“Ik twijfelde
deze ochtend aan de bandenkeuze. We konden een zachte slick leggen in
combinatie met een stugge afstelling van de vering, of we konden opteren voor
harde slicks met een zachtere vering. We kozen weer voor “21” harde
slicks met een zachtere afstelling. Het bleek niet ideaal. In de snelle
situaties was de Skoda niet stabiel en moest ik van het gas. We hebben tijd
laten liggen…”
Vanaf de tweede ronde op zaterdag werden zachte slicks
gemonteerd die ook in de regen erg efficiënt bleken. Maar voor de slotronde kon
Vincent geen vers rubber meer monteren, waardoor hij weinig grip vond op de
slotproeven. Het belette hem niet om op de Zoning en op de Zilverberg de
snelste tijd te klokken. Dankzij die eindsprint passeerde hij Cracco nog naar
de derde plaats, op amper 20″ van winnaar Bedoret. De ambitie, een
podiumplaats, werd gerealiseerd, maar met een optimale bandenkeuze zat er
mogelijk nog iets meer in…
Pieter-Jan Michiel
Cracco (Skoda Fabia R5) is als vierde geëindigd in de Omloop van Vlaanderen.
Voor de 24 jarige West-Vlaming is het zijn beste resultaat ooit in het
Jobfixers BRC. Zijn prestatie is een lichtpuntje in wat een moeilijke wedstrijd
werd voor BMA. Kris Princen (VW Polo R5) beleefde een moeilijke wedstrijd
waarin hij de finish niet haalde. Princen blijft wel leider in de BK
tussenstand. Ook Patrick Snijers en corijder voor één weekend Grégoire Munster
haalden de finish niet. Vrijdagavond brak een stuk van de ophanging met de
opgave tot gevolg. Charles Munster (Opel Adam Cup) behaalde bij de Junioren
zijn eerste podium.
Pieter-Jan Michiel Cracco reed een ijzersterke wedstrijd.
Alle ervaring die hij de afgelopen weken en maanden in zijn rugzak stopte
haalde hij in deze wedstrijd naar boven. Cracco leek op weg naar zijn eerste
podium maar eindigde uiteindelijk als vierde. “Ik ben ongelofelijk tevreden met de vierde plaats. Maar tegelijk zit
ik met gemengde gevoelens want we hadden derde kunnen eindigen. Jammer dat de
veranderende weersomstandigheden in de slotrit scherprechter werden in de
strijd voor het podium. Op zo’n moment haalt de sporter in mij de bovenhand.
Werken voor een resultaat en als je er dan bent je grens proberen te verleggen.
Dat laatste hebben wij dit weekend zeker gedaan. Kijk maar naar onze tijden. En
die eerste scratch ooit in het BK was zalig! Dit weekend is gebleken dat de
aanpak van Bernard Munster loont. Geduld prediken, opbouwen, af en toe iets
proberen en kunnen beschikken over een prima en betrouwbare wagen. Vandaag kwam
alles samen. Ik ben Bernard dankbaar voor de wagen en de vele feedback.”
Vanaf de eerste meters dit seizoen toonde Kris Princen zich
met de BMA VW Polo R5 ijzersterk. Kris Princen won drie rally’s en kon in
Roeselare de hand uitsteken naar een tweede opeenvolgende titel. Maar het
draaide anders uit dit weekend. “De wagen
was totaal onbestuurbaar. Ik heb er geen verklaring voor. Op het droge ging het
nog min of meer maar in de regen zat ik met schrik in de wagen. Is het een
probleem van het differentieel, de sper of iets anders? Dat zal moeten blijken
uit de analyse die zal volgen. Onze opgave is een gevolg van een kapotte
uitlaat. Plotseling zat er rook in de cockpit en ontstond er een brandje onder
de motorkap. Ik ben gestopt bij een baanpost waarna het vuur snel gedoofd werd.
We blijven op kop in het BK. Er is geen man over boord maar ik had het toch
graag anders gezien dan hoe het nu gelopen is.”
Ook Patrick Snijers en Grégoire Munster haalden in hun Porsche
het einde van de wedstrijd niet. “Op een
kilometer of drie van de finish dook er een probleem op. Eerst dacht ik dat we
lek waren gereden maar dat bleek niet zo te zijn. In de assistentiezone werd
duidelijk dat er iets was afgebroken aan de ophanging. Het is heel vreemd want
onderweg hebben we niets geraakt. Dat bleek ook uit analyse van de
onboardbeelden” zegt Patrick Snijers. “We
hebben enkel een ‘klopje’ gehoord, dat is alles. In de weg was er een klein
putje, iets wat je tijdens een wedstrijden duizenden keren meemaakt. Het team
heeft geprobeerd om de Porsche te herstellen maar het stuk bleek niet
beschikbaar. Het is dan ook een onderdeel dat eigenlijk niet stuk gaat.
Jammer.” Een vroegtijdig einde ook voor corijder Grégoire Munster. “In het verleden had ik al eens nota’s
gelezen voor mijn vader tijdens een historische rally. Ik moet zeggen dat het
er gisteren toch iets sneller aan toe ging dan toen. Bovendien moest ik de
nota’s in het Nederlands lezen. Dat was aanpassen maar ik vind het belangrijk om
nota’s in twee talen te kunnen lezen én begrijpen. Dat neem ik mee als bagage
te samen met het maken van nieuwe nota’s en structuur aanbrengen in je werk.”
De ene wedstrijd is de andere niet. Enerzijds zijn er de
uitstekende prestaties van Pieter-Jan Michiel Cracco en Charles Munster.
Anderzijds zijn er de opgaves van Snijers en Princen. Bernard Munster hinkt dan
ook op twee gedachten. “Op dit moment is
het onmogelijk om zeggen wat en of er iets mis is gegaan met Kris Princen en/of
zijn wagen. Maandag gaan we de wagen demonteren en gaan we alles analyseren. De
onboardbeelden, de data, de tijden. Alles zal tegen het licht worden gehouden
waarna we hopelijk antwoorden krijgen. Pieter-Jan Michiel heeft een uitstekende
rally gereden. Hij reed constant in de top vijf en won zijn eerste
klassementsrit in het BK op een moment dat de strijd voor de zege helemaal open
lag. Ik snap dat hij misschien een tikkeltje ontgoocheld is omdat hij het
podium op een haar na mist. Maar derde of vierde maakt eigenlijk niet uit. Hij
moet de prestatie die hij hier heeft neergezet onthouden en hij mag trots zijn
op de progressie die hij de voorbije weken en maanden gemaakt heeft. Charly kan
eveneens terugblikken op een goede wedstrijd. Hij evolueert heel snel. Ei zo na
had hij in de slotrit de scratch bij de Junioren gedraaid. Daarvoor komt hij
1.8 sec tekort. Patrick heeft vrijdag een koord genomen waarin waarschijnlijk
een steen lag. Op de onboardbeelden hoor je een tik waarna een onderdeel van de
ophanging het begaf. Het is bovendien een onderdeel dat zelden of nooit stuk
gaat. Wanneer dat toch het geval neemt de herstelling veel tijd in beslag. We
zijn nog op zoek gegaan naar dat onderdeel maar hebben het uiteindelijk niet
gevonden.”
In en om Roeselare
werd dit weekend de 60ste editie van de ConXioN Omloop Van Vlaanderen. De zevende manche van het Jobfixers Belgian
Rally Championship werd nagenoeg het ganse weekend gedomineerd door Adrian
Fernémont, maar finaal was het de jonge Sébastien Bedoret die zijn eerste
nationale overwinning liet optekenen.
Adrian Fernemont ging vrijdag als snelste van start met twee
scratchtijden. Even moest hij het commando aan Kevin Demaerschalk laten, maar
door een leegloper volgde de kersverse Fiesta rijder op bijna 9 sec. Sébastien
Bedoret was eveneens goed vertrokken, maar toen hij tijdens de laatste
doortocht in Beveren even rechtdoor schoot werd hij voorbijgegaan door Ghislain
de Mévius en Vincent Verschueren. Topfavoriet Kris Princen volgde pas als
zevende en vond zijn draai niet in de BMA Polo. Het begin van een
teleurstellend weekend.
Ook zaterdag kenden we wisselvallige weersomstandigheden,
wat de bandenkeuze flink bemoeilijkte. Fernémont ontweek echter vakkundig alle
valstrikken en controleerde de debatten met ruim 20 sec bonus. Maar in de
slotlus begaf de transmissie van de SAN Mazuin Skoda op verbinding naar KP Passendale.
Jammer voor de Namenaar die dit weekend zonder meer de sterkste was, maar ook
jammer voor de titelstrijd, want met een zege kwam hij tot in het spoor van
leider Kris Princen.
De Limburger scoorde evenmin punten, want nadat hij heel wat
tijd verloor door een lekke band en een wispelturige Polo moest hij de strijd
eveneens staken door een brandje in het motorcompartiment.
Na de opgave van Fernémont kwam Bedoret op kop, maar ook Kevin
Demaerschalk rook zijn kans op een eerste overwinning in het Belgisch
kampioenschap. De nieuwe Fiesta MK2 R5 van J-Motorsport toonde zich immers erg
efficiënt in de regen en die werd ook voorspeld in de slotfase van de rally. De
Ford-rijder naderde tot op 4″6 met nog twee klassementsproeven te rijden,
maar dan maakte hij een foutje en besliste hij geen onzinnige risico’s meer te
nemen. Winst voor Bedoret die na afloop meteen werd gefeliciteerd door
leermeester Freddy Loix.
“Opdracht
volbracht, want we kwamen naar Roeselare om te winnen,” lachte
Sébastien Bedoret. “Maar, ik voel me
niet de winnaar, want Adrian Fernémont was dit weekend gewoon de sterkste. Tot
zijn opgave was de tweede plaats het hoogst haalbare, want ik maakte gisteren
een foutje in het donker. We misten ons herkenningspunt in het donker en gingen
daardoor veel te laat in de remmen. Het kostte ons een kleine 15″. Na die
schuiver dacht ik niet meer aan de zege. En toch is het nog gelukt! Dit
parcours brengt me gewoon geluk. Vorig jaar draaide ik hier mijn eerste snelste
tijd en nu pak ik de zege!”
Kevin Demaerschalk kwam dicht bij de zege, maar hij moest
tevreden zijn met een erg knappe tweede plaats bij zijn debuut met de Ford
Fiesta R5 MkII. “Hier hadden we
vooraf zeker voor getekend, want met de Citroën zijn we nooit zo dicht
geëindigd. De Ford bleek echt supergoed in de regen en in moeilijke
omstandigheden, maar op het droge kwamen we wat punch en precisie te kort. Ik
heb het nog geprobeerd, maar na een schuiver half in een sloot, heb ik toch
geen risico’s meer genomen.” Voor de mannen van J-Motorsport wordt het
nu wat zoeken naar de afstellingen bij droog weer en dan beschikken ze over een
nieuwe wagen met potentieel om wedstrijden te winnen in het BRC.
De derde plaats leverde een duel op tussen Vincent
Verschueren en PJM Cracco. Na een foute bandenkeuze moest de Godrive piloot de
thuisrijder even voorlaten, maar met een stevig slotoffensief zette de kampioen
van 2017 zijn Skoda alsnog op het podium. Cracco greep zo in extremis nipt
naast zijn eerste BRC podium, maar hij hoeft niet te ontgoocheld zijn, want we
onthouden zijn eerste scratch in het BRC terwijl alle tenoren nog voor de zege
reden en dat hij ook in de running was voor het podium.
Ghislain De Mévius begon het weekend uitstekend, maar
zaterdag ging hij de mist in met enkele mindere bandenkeuze. Hiermee verdween
ook zijn vertrouwen voor een stuk en viel hij terug naar de vijfde plaats.
Bijna moest hij ook nog het onderspit tegenover Pieter Tsjoen die zesde zou
worden voor Niels Reynvoet. Bob De Jong eindigde met zijn Hyundai op de achtste
plaats en dat volstond om zich te verzekeren van de Open Nederlandse Rally
titel vermits concurrent Kevin Van Deijne vroegtijdig aan de kant moest met een
kapotte aandrijfas. Steve Fernandes verstevigde zijn leidersplaats in het TER
kampioenschap en Romain Delhez sloot met zijn Porsche als eerste niet R5 rijder
de top 10 af.
Delhez volgt zo Patrick Snijers op als winnaar van het
Porsche Event. Diezelfde Snijers moest vrijdagavond reeds opgeven door een
breuk aan de ophanging. Jochen Claerhout verloor dan weer een pak tijd door een
schuiver op vrijdag en een lekke band op de slotdag, terwijl de wedstrijd van
Andy Lefevere eindigde nadat hij te lang in een veld was blijven steken.
Gunther Monnens viel met zijn BMW M3 net buiten de Top 10,
maar met winst in de RACB M-Cup is hij opnieuw een stap dichter bij de titel in
deze spannende BMW Cup. Bjorn Syx eindigde met zijn BMW op de twaalfde plaats
net voor Paul Lietaer en dat volstond voor winst in het Historic BRC. Gilles
Pyck was dan weer de beste bij Juniors, maar in de RC4 categorie moest hij de
Nederlander Timo Van Der Marel voorlaten. Het Criterium viel ditmaal ten prooi
aan Jelle Segers.
In het spoor van de
nationale teams werd tijdens de ConXioN Omloop Van Vlaanderen ook een manche
van het RACB Criterium verreden en daarin waren de BMW’s aan het feest. Jelle
Segers behaalde er de eerste overwinning uit zijn carrière en Johnny Louies pakte
zijn eerste titel.
35 deelnemers namen afgelopen weekend de start van de vijfde
manche van het RACB Criterium. Jelle Segers opende de debatten met een
kanontijd op Pasendale en in Houthulst deed hij dat nog eens over. De piloot
uit Oostnieuwkerke had zich voorgenomen om voluit te gaan in de droge
weersomstandigheden om voldoende marge te hebben wanneer de regen zijn intrede
zou maken. Na de eerste lus van vijf proeven bedroeg de voorsprong van de BMW
rijder op zijn eerste achtervolger reeds 1min 19.
Op sportief vlak was de wedstrijd dan al een stuk onthoofd
met vroege opgaven van Steven Dolfen (Adam R2 – elektrische problemen na amper
300m verbinding richting kp 1), Jonathan Georges (Clio RS – Mechanisch) en Kjell
Vandenberghe (BMW – achterbrug). Vooral die eerste twee waren belangrijk voor
Johnny Louies. In afwezigheid van Frederik Vandeloock kon hij de titel reeds in
Roeselare veilig stellen. Jelle Segers besloot het dan zelf opnieuw spannend te
maken door ongewild lek te rijden in Passendale, maar hij bleef leider met 26
sec voorsprong op merkgenoot Louies. De tweede lus werd echter bemoeilijkt door
wisselvallige weersomstandigheden en korte, maar soms felle regenbuien.
Dit zou evenwel niets meer aan de kopposities veranderen,
want Louies wou zijn titel niet op het spel zetten waardoor beide BMW rijders
de rest van de dag met een veilige marge afwerkten. Segers behaalde zijn eerste
overwinning en Louies, die tweede werd op 19 sec mocht de champagne ontkurken
als opvolger van Philip Lommers.
Jeroen Catelin leverde een glansprestatie af door met zijn
Clio RS derde te eindigen op 32 sec van Segers. De piloot uit Wielsbeke slaagde
er zelfs even in om te wedijveren met Louies, maar de steun van de
versnellingsbak afbrak was het nog een stresserende slotronde. Emile
Vandemarliere (208 R2) was een andere uitblinker van deze editie. De
Kortrijkzaan was gekomen om ervaring op te doen, maar met een vierde plaats in
de vierde wedstrijd uit zijn carrière deed hij meer dan dat.
Didier Ceenaeme (BMW E30) was eveneens op weg naar de Top 5,
maar de mechaniek besliste er anders over. Stephen Vankemmel, die in extremis
besloot om deel te nemen aan het Criterium i.p.v. de nationale wedstrijd, profiteerde
hiervan om zijn SMS Ascona als vijfde in het gesloten wagenpark te rijden.
Daarachter kregen we een duel tussen Davide Perciante,
Stefaan T’joens en Kurt Olivier om plaats zes. Kurt Olivier leek hierin de
bovenhand te halen, maar problemen met de ontsteking dwongen de Escort rijder
tot de opgave. Zijn collega’s slaagden er evenwel niet in om te profiteren,
want T’joens ging met zijn Mégane RS even een maïsveld in en moest vrede nemen
met een negende plaats. Perciante (BMW) kelderde ondertussen zijn Top 10
ambities met een lekke band en een tijdrovend bezoek aan een akker. Plaats zes
was zo verrassend voor Kristof Lombaerts (Opel Adam R2) en Jony Vande Walle (Astra)
wist met zijn zevende plaats op te rukken naar een tweede plaats in het
kampioenschap. Spektakelman Ashley Vercruysse, achtste met zijn BMW, en Stefaan
Notredame (Clio Ragnotti), tiende nadat Dieter Ghillemyn (Astra) op de
voorlaatste proef nog even van de baan ging, sloten de Top 10 af.
Het Historic Belgian
Rally Championship heeft er een nieuwe publiekslieveling bij. Na zijn klinkende
overwinning voor eigen publiek in Ieper, heeft Bjorn Syx zijn stuurmanskunst
geshowd in de ConXioN Omloop van Vlaanderen. Hoewel Paul Lietaer tot het
uiterste ging, moest de snor zijn meerdere erkennen in de snelle BMW-rijder.
Na het forfait van Guino Kenis, die moest afhaken omdat de
motor van zijn M3 niet tijdig klaar was, werd de openingsavond geteisterd door
een felle regenbui in de slotfase. Ideaal voor de Sierra Cosworth 4×4 van
Stefaan Stouf, die een geweldige 7de tijd algemeen reed op de Zoning. Stouf was
er zelfs sneller dan leider Adrian Fernémont en Sébastien Bedoret, de latere
winnaar. Dankzij die kanontijd kon de Nieuwpoortse vishandelaar als leider de
openingsavond afsluiten met 13″9 voorsprong op Bjorn Syx. Maar,
zaterdagochtend liet de betrouwbaarheid van de krachtige Ford Sierra Cosworth
het nog eens afweten. Deze keer moest Stouf de handdoek in de ring werpen door
remproblemen, kort nadat Glenn Janssens zijn Porsche aan de kant zette,
eveneens met technische problemen.
Bjorn Syx nam het commando over, maar Paul Lietaer gaf zich
nog niet gewonnen. De Snor bleef druk zetten en even leek Syx te bezwijken in
Rumbeke, waar hij 31″ liet liggen door een foutje. Toen hij nog eens een
halve minuut liet liggen in Passendale, kwam Lietaer terug tot op 18″.
Toch hield Bjorn Syx het hoofd koel om zijn tweede grote zege op rij veilig te
stellen in zijn BMW M3 E30 gebouwd door Mats van den Brand.
“Ja, Paul heeft
me deze overwinning niet cadeau gegeven,” lachte Bjorn Syx, die zijn
wagenbeheersing uit de autocross goed kon gebruiken op de natte proeven. “Hij bleef duwen en ik heb mezelf in
de problemen gebracht door dat foutje in Rumbeke. In de nota’s stond dat het
glad was in die bocht. Ik remde vroeger, maar ging toch een fractie te snel de
bocht in. We schoven over de neus op het grind in een haag. Een domme fout.
Nochtans was ik gewoon mijn eigen rally aan het rijden, zonder gekke dingen te
doen. Ik had niet gedacht dat ik Paul Lietaer zou kunnen kloppen. Ik heb 10
jaar als toeschouwer langs de proeven gestaan en dan weet je dat de
“Polle” altijd nog wat extra kan.”
Paul Lietaer strandde op de tweede plaats op amper 29″.
“Ik had me speciaal ingeschreven met
de Manta 400 om me eens te meten met Bjorn Syx. Ik moet toegeven dat hij echt
snel is, want ik heb alles gegeven.”
Danny Kerckhof was ook heel tevreden met zijn derde plaats,
dicht in de buurt van Lietaer, voor Dirk Deveux, die met zijn Ford Sierra
Cosworth de beste zaak deed voor het kampioenschap, waarin Arthur Kerkhove
leider blijft. “Meer dan de 4de
plaats zat er vandaag voor ons niet in,” vertelde de Limburger, die op
bijna 9 minuten werd gereden door de lokale specialisten.
Danny Vancoillie was heel tevreden met zijn vijfde plaats
voor de Duitser Schewe en de Brit Proffitt. De Brit Clive King was trouwens de
snelste in de Mini Sport Cup, die in deze 60ste ConXioN Omloop van Vlaanderen
hulde bracht aan de Mini Cooper, die dit jaar ook zijn 60ste verjaardag viert.
In het Pirelli Junior
BRC werd een open strijd verwacht in de ConXioN Omloop van Vlaanderen, maar dat
was buiten Gilles Pyck gerekend. De Peugeot-rijder uit Poperinge domineerde de
wedstrijd bij de jongeren en hij ging voluit het duel aan met Timo van der
Marel, een referentie van formaat in R2. Daardoor houdt hij de titelstrijd nog
even open, want de leider in de tussenstand, Grégoire Munster, kwam niet aan de
start met zijn Opel Adam R2.
Al na de openingsproef was het voor iedereen duidelijk dat
Gilles Pyck de snelste van het veld was bij de Juniors. Pyck reed Mazuin
(+12″) en Brüls (13″) op ruime afstand. Uiteindelijk zou hij de
wedstrijd winnen met 3’36” voorsprong op zijn dichtste achtervolger. Maar het systeem van de bonuspunten daagde Gilles
Pyck uit om te blijven pushen, want een bonuspunt moet je verdienen door
algemeen de snelste te zijn in R2. Daarvoor moest hij dus snellere tijden
rijden dan Timo van der Marel, als officieel rijder van Opel Nederland een
serieuze referentie. Het systeem van de bonuspunten zorgt ervoor dat de
Junior-kampioen niet op zijn lauweren kan rusten. Het zorgt ervoor dat niet de
regelmatigste, maar de snelste rijder Junior-kampioen kan worden.
Pyck begon zaterdag te jagen op van der Marel en hij naderde
ook in de stand tot op 14″, maar een lekke band in Passendale maakte een
einde aan het duel. Uiteindelijk klokte Pyck toch 9 snelste tijden.
“We hebben heel
hard gereden en ik had Timo graag geklopt, maar die lekke band in Passendale
heeft ons de das omgedaan,” vertelde Gilles, die nog niet zeker is dat
hij de East Belgian Rally kan rijden. “Het
was zeker geen makkelijke wedstrijd, want de weersomstandigheden waren heel
wisselvallig, waardoor het constant opletten was. We moeten nog even bekijken
of het financieel haalbaar is. In elk geval staan we in de Condroz weer aan de
start.”
Thibauld Mazuin kende twee keer pech. Na de eerste
klassementsproef blokkeerde de versnellingsbak in eerste versnelling, waardoor
hij moest opgeven. Zaterdag scheurde een remleiding. Glenn Snaet verloor
vrijdagavond meteen 2’53” door een lekke band in Beveren, maar de jonge
rijder uit Staden was vooral op zoek naar vertrouwen: “Het voelt aan alsof dit mijn eerste rally is. Ik heb geen
vertrouwen. Dit zijn mijn eerste meters na die zware sortie in de Rally van Wallonië.
En meteen moesten we weer in de regen rijden. Nee, ik amuseer me niet,”
vertelde Glenn vrijdagavond na de eerste etappe. Zaterdag kwam het vertrouwen
wel terug en reed hij twee snelste tijden, maar in de slotfase ging hij opnieuw
van de baan.
Tobias Brüls liet de kans niet liggen om zijn vijfde
podiumplaats van het seizoen te scoren. In de tussenstand ziet hij Gilles Pyck
wel doorschuiven naar de tweede plaats: “Ik
was tevreden over mijn tijden, zeker in moeilijke omstandigheden door het
regenweer, maar Gilles was gewoon sneller dit weekend,” vertelde
Brüls, die in de volgende wedstrijd, de East Belgian Rally, van het
thuisvoordeel kan genieten.
De derde plaats ging naar Munster, maar dan wel Charles
Munster, de jongere broer van Grégoire. Met zijn Opel Adam in Cup-versie
stuntte hij op de allerlaatste proef nog bijna. Charles reed er de tweede tijd
bij de jongeren, op 1″8 van de R2 van Pyck, binnen dezelfde seconde als
Lietaer en voor de BMW van Boulat en de Escort van Maeyaert. Veelbelovend.
Tussenstand (7/9) :
1. G. Munster 94; 2. G. Pyck 45; 3. T. Brüls 26; 4. Th. Mazuin & A. Molle 18; 6. G. Snaet 17; 7.
Charles Munster 13; 8. J. Wagemans 10; 9. V. Vertommen 9; 10. A. Boxoen 8; 11.
M. Merlevede 6; 12. L. Vansteenkiste 5…
