Berichten

TBR Rallysprint: Complete wedstrijdverslag

Niels Reynvoet schreef afgelopen zondag de TBR Rallysprint op zijn naam. Voor de voormalige wielrenner is dit reeds de tweede overwinning van het seizoen nadat hij eind maart ook al de beste was in de Rally de Ardennes. Bij de Historics ging de zege naar Danny Vancoillie.

Als enige R5 van het gezelschap kreeg Niels Reynvoet de favorietenrol toebedeeld, maar de Oost-Vlaming zou rekening moeten houden met Paul Lietaer. Dat bleek ook na de eerste klassementsrit waarbij het was beginnen regenen en vooral de hogere startnummers in de problemen kwamen met hun slicks op het natte wegdek.

Paul Lietaer is als zegerecordhouder evenwel niet voor niets Mister TBR en dat bewees hij door Niels Reynvoet 11.7 seconden aan de broek te lappen. De rest van het veld volgde nog verder achter de Ford Escort Cosworth. Amper bekomen van deze dreun kreeg Reynvoet in de tweede rit opnieuw 2 sec van de Polle die met een klein technisch mankement over de streep kwam. Dat werd op service vakkundig hersteld, maar na de derde rit kregen we plots een belangrijke ommezwaai in de wedstrijd. De Escort Cosworth van Lietaer stond aan de kant met  een afgebroken remklauw en de opgave was een feit.

Niels Reynvoet profiteerde maximaal en nam de twee resterende besttijden voor zijn rekening en reed zo zijn Skoda Fabia R5 als winnaar het gesloten wagenpark in. Steve Bécaert had misschien wel voor wat meer tegenstand kunnen zorgen, maar de tranporteur uit Poperinge mikt met zijn Mitsubishi Lancer Evo X op het VAS kampioenschap en koos voor het veiligstellen van de punten van een zekere tweede plaat. Finaal eindigde hij op 21 sec van Reynvoet.

De derde plaats was voor de Brit David Campling die met zijn Subaru Impreza WRC S10 ook de zege in het FIRC klassement op zak stak, weliswaar op 1 min 24 van de winnende Skoda. Campling moest in de slotfase nog stevig doortrappen, want Koen Lauwaert kwam met zijn Clio R3 nog tot op 3 sec van de WRC. Jeoffrey Lerminez, de tweede WRC op de deelnemerslijst kwam niet in de uitslagen voor, want op verbinding naar de eerste klassementsrit begaf er een aandrijfas van de Subaru Impreza S6.

Lorenzo Bossu was één van de velen die zich in de eerste ronde in de regen op een foutje liet betrappen.  De Evo 9 ging even het veld op met schade aan de intercooler en een afgerukte carterplaat tot gevolg. Op service kon de motor nog net binnen de tijd worden opgelapt en daarna volgde een remonte richting vijfde plaats. Een mooi wederoptreden na een jaar afwezigheid. Stefaan T’joens (Evo X), andermaal de beste in Div 1-2,  eindigde als zesde en  ook de Ier John Reddington heeft iets met de TBR. Na een achtste plaats in 2017 en 2018 deed hij ditmaal net iets beter door zijn Escort MK2 Millington naar een zevende plaats te sturen.

De achtste plaats was voor Cris Algoedt die met zijn BMW 1 M de ambitie had om eerste achterwiel aangedreven wagen te worden, maar nu met minder dan één seconde verschil de duimen moest leggen voor Reddington. Toch zat er zeker meer in voor de slager uit Koolskamp, maar na een spin in de eerste ronde was de Top 5 ver weg en kon de inhaalrace beginnen.

Kurt Boone (Evo 6) reed op regelmaat naar een negende plaats en Kjell Vandenberghe (BMW E30 M) deed het uitstekend met een 10de plaats, waarmee hij nog net de originele Toyota Corolla van de Brit Paul McDevitt uit de Top 10 hield.

Na de opgave van Lietaer nam Danny Vancoillie het commando over bij de Historics. De Opel rijder hield er een strak tempo op na en besloot de dag als twaalfde algemeen. Koen Verhaeghe (Escort MK1 BDA) eindigde als tweede Historic op 13 sec van zijn collega en Ronny Declerck (Ascona) moest als derde ruim één minuut prijsgeven. Bram Fonteyne had zich met zijn Volvo 240 Turbo beslist in deze strijd willen mengen, maar een losgekomen turboleiding deed hem kostbare tijd verliezen en daarmee ook alle hoop op een mooie eindnotering.  

 

GTC Rally: Lekke band houdt Melissa Debackere van podiumplaats

Een rally die verreden wordt over twee dagen waaronder een groot stuk in de nacht en waarover veel gesproken ( De Hel) vroeger genaamd de nacht van Achtmaal. Dat het verraderlijk was hebben verschillende piloten ondervonden, de gebroeders Vanden Heuvel, Melissa en nog een paar anderen.

Op dat moment was de voorlopige stand 1 De Jong 2 Jasper 3 Jim Van den Heuvel 4 Melissa 5 Weijs en het zag er naar uit dat het een hevige strijd ging worden vooraan vooral met een 10-tal R5 wagens, Evo’s en pak snelle BMW s.

Voor Melissa werd de tweede maal Achtmaal een hel net als voor Jim Van den Heuvel …  Na een paar kilometer raakte ze een betonplaat en reed ze lek! Er was nog een 20 tal kilometer te gaan en zo besliste ze het wiel te vervangen op de proef met als resultaat 4 min kwijt en de 29ste tijd, en zo tuimelde naar beneden in het klassement.

Maar de verplaatsing maken naar het buitenland en dan zo vroeg bij de pakken blijven zitten was geen optie, zodat er meteen terug werd aangevallen. Ze reed vanaf dan (met de iets mindere parkoerervaring  dan de Nederlanders) constant top 3 tijden, zodat ze de eerste dag kon afsluiten op de 7 de plaats.

‘s Anderendaags begon de wedstrijd om 11 u in de voormiddag en moest er gestart worden in de regen op een zachtere band, maar in Nederland mag er geen enkele band bijgesneden worden en kon het eventueel moeilijk worden tegen de concurrentie die op Pirelli’s rijden en over een intermedium band beschikken. Melissa trok haar daar niet te veel van aan en wilde kost wat kost nog zo dicht mogelijk eindigen en liefst op het podium.

Na een reeks 2de en reeks snelste tijden te rijden zat er niet meer in dan een vierde plaats algemeen op geen 3/4 min van podium. Zonder dit ene akkefietje ( lekke band 4 min) was de tweede plaats zeker een feit geweest.

Eindstand

  1. Bob De Jong (Hyundai R5)
  2. Jasper Van den Heuvel (Fiesta R5)
  3. Leemans (DS 3 R5)
  4. Melissa (Skoda R5)
  5. Jeroen Van den Heuvel (Polo R5)

(foto Johan Debeck)

NL: Podiumplaatsen in druk weekend voor Hans Weijs Motorsport

Hans Weijs Motorsport was afgelopen weekend actief in zowel binnen- als buitenland. Daarbij wisten de door het team geprepareerde auto’s diverse podiumplaatsen te behalen. In totaal werden er maar liefst acht auto’s door de monteurs van het team van Hans Weijs Motorsport onderhouden.

Jeroen van den Heuvel & Tim Rietveld – Volkswagen Polo GTI R5

Jeroen had een afspraak na te komen na een uitspraak die hij vorig jaar deed. Toen reed hij de 0-auto. De afgelopen periode is de Polo van de nodige aanpassingen voorzien en was daardoor weer inzetbaar. Ondanks de geringe rally-ervaring van Jeroen wist hij deze snelle auto snel onder de knie te krijgen en zonder problemen naar de finish te brengen, op een keurige vijfde plaats.

Henk-Peter Meilink & Martin van Thulden – Audi Ur Quattro

Tijdens de Historic Rally was het de equipe Henk-Peter Meilink en Martin van Thulden die de winst in de klasse NL/RC1 behaalden. Op de vrijdagavond werd met het rechter achterwiel nog een paaltje geraakt waardoor het wiel scheef kwam te staan. Het team moest de wedstrijd op dat moment laten voor wat het was en keerde naar het serviceterrein terug. Daar wisten de monteurs van Hans Weijs Motorsport de schade te verhelpen waarna beide mannen op zaterdag hun weg via Rally2 konden vervolgen. Op maar liefst acht van de tien proeven werden top-3 noteringen neergezet.

Janjur Monshouwer & Jeroen Docter – Opel Ascona 400

In de Jumbo Shortrally waren Janjur en Jeroen in een seconden duel verwikkeld met Ad Brands en Roy Vincentie, de uiteindelijke winnaars van de Jumbo Shortrally. Tot en met de vijfde klassementsproef was het stuivertje wisselen. Echter, op de zesde klassementsproef gooide een lekke band roet in het eten. De daardoor opgelopen achterstand konden beide mannen in de resterende twee klassementsproeven niet meer goed maken. Een keurige tweede plaats was hun deel.

Marc de Groot & Jordy de Groot – BMW 130i

In de klasse NL/RGT streden Marc en Jordy met de BMW 130i in de GTC Rally. In deze klasse streden ze in het kader van de 130i Challenge. In deze Challenge werd het duo tweede. In de klasse NL/RGT was ook de Belgische M-Cup ingedeeld en een Nissan 350Z. Ondanks dit geweld was de prima zesde plaats in de klasse NL/RGT hun deel. Even zag het er naar uit dat de finish niet gehaald zou kunnen worden aangezien Marc achterwaarts van de weg raakte. Snel werd door de monteurs van Hans Weijs Motorsport een nieuwe ophanging gemonteerd, waardoor de mannen de wedstrijd konden uitrijden.

Vivienne Weijs & Rijanne Rietveld – BMW 125i

Beide vrouwen reden een constante wedstrijd in de Jumbo Shortrally. Vanaf de zeventiende plaats klom het tweetal op naar een twaalfde plaats algemeen. Op de achtste en laatste klassementsproef van de Jumbo Shortrally wisten Vivienne en Rijanne de achtste tijd neer te zetten.

Marcel Machielsen & Henrico Nijeboer – BMW 325i E30

In de klasse NL/RC3 wist het duo in de Jumbo Shortrally een fraaie tweede plaats te behalen. De samenwerking met zijn navigator Henrico Nijeboer, die reeds een aantal wedstrijden de vaste navigator is van Marcel. De sfeer in de fraaie E30 is uitermate goed en beide mannen hebben weer enorm veel plezier beleefd terwijl de BMW keurig zijn werk deed.

Michiel Kamper & Henk van de Brug – BMW 130i

In de servicetent van Hans Weijs Motorsport staat sinds kort ook de BMW 130i van Michiel Kamper en zijn navigator Henk van de Brug. Het tweetal strijd in de 130i Challenge en kende geen gelukkige start van de wedstrijd. Ze braken op de beruchte klassementsproef bij Achtmaal, met de bijnaam ‘De Hel’ een aandrijfas. Terugkomend op de service wisten de monteurs van Hans Weijs Motorsport dit euvel te verhelpen zodat Michiel en Henk op zaterdag via het Rally2 systeem alsnog de wedstrijd konden vervolgen.

Sebastian von Gartzen & Björn Svensson – Ford Fiesta R5

In de Duitse Hochtaunus Rallye wist de jonge Sebastian von Gartzen de Hochtaunus Rally te winnen. Op het circuit rijdt hij met een Porsche 911 GT3, maar wanneer hij een rally rijdt, kiest hij voor de Ford Fiesta R5 van Hans Weijs Motorsport.

Neste Finland Rally

Volgende week reist het team af naar Finland. Daar zal het Michiel Becx ondersteunen die, samen met Sander van Barschot, in de Ford Fiesta R5 deelneemt aan deze negende ronde van het Wereldkampioenschap Rally. Dat betekent dat deze week hard gewerkt zal worden aan het prepareren van de Ford Fiesta R5 om Michiel Becx optimaal te kunnen laten presteren in het WRC.

(foto Edwin Hengelman)

RACB M-Cup: Gunther Monnens zegeviert in GTC Rally en is ook de nieuwe leider in de tussenstand.

Afgelopen weekend vond in en rond Zundert de GTC Rally plaats. Deze Nederlandse rally is al enkele jaren de enige buitenlandse verplaatsing voor de RACB M Cup en wordt gesmaakt door veel piloten omwille van de nachtelijke proeven op vrijdagavond.

Topfavoriet voor deze wedstrijd was Hans Weijs, die zich eenmalig inschreef voor de M Cup met de gekende Beast 2.0 BMW van Schmid Racing. The Beast zou echter maar erg kort zijn tanden laten zien. Op kp 1 draaide Hans de scratch in de M Cup (en 5e algemeen!), maar op kp2 verloor de snelle Nederlander al bijna 8 minuten door problemen met de alternator en de stuurbekrachtiging.

Franky Boulat nam het commando meteen over, en draaide erg snelle tijden waaronder een 3e tijd algemeen op kp3! Voor de start van kp 4 stond Franky zelfs 4e algemeen, maar die 4e proef zou ook roet in het eten strooien van de meervoudig M Cup kampioen. De motor sloeg om onverklaarbare reden af en bijna 9 minuten gingen verloren eer de krachtbron weer teken van leven wou tonen. Franky zou vrijdag pas als 45e algemeen de wagen in service binnenrijden zodat zijn mecano’s naarstig naar het probleem zouden kunnen zoeken…

Op dat moment had ook Wim Muilwijk al weer zijn deel van de pech gekend. Wim volgde op een handvol seconden van Franky Boulat na kp 2 toen de versnellingsbak nukkig begon te doen. Een 38e plaats na dag 1 stond niet in verhouding tot de mogelijkheden van de Nederlandse piloot.

Het zou uiteindelijk Gunther Monnens zijn die dag 1 als leider zou afsluiten. Gunther ontdekte de GTC, al bleek dat niet echt uit de tijden. Een 4e plaats algemeen en bijna 3 minuten voorsprong op de volgende M Cup deelnemer, dat kan je gerust een riante uitgangspositie noemen om dag 2 aan te vatten. Tom Ceuppens parkeerde zijn BMW op de voorlopige 2e plaats na dag 1 en 10e algemeen maar met een haperende versnellingsbak, terwijl Lorenzo Vandenheede als 3e en Philip Lommers als 4e volgde.

Op zaterdag bleek meteen dat Gunther Monnens zijn leidersplaats niet op een rustig tempo zou verdedigen. Gunther bleef continu top 10 tijden draaien en parkeerde zijn BMW finaal op de 6e plaats algemeen, tussen de R5’s. Meteen zijn 2e overwinning op rij, en als kers op de taart neemt hij ook de leiding in het kampioenschap over van Franky Boulat met een handvol punten voorsprong. De titelstrijd wordt plots heel erg boeiend met nog 2 manches te gaan!

Achter Gunther konden Tom Ceuppens en Lorenzo Vandenheede een gouden zaak doen in het kampioenschap door de pech van de anderen. Tom Ceuppens zou echter het eerste slachtoffer worden op zaterdag, nadat hij al op de verbinding naar de eerste proef aan de kant moest met pech. De versnellingsbak had helaas volledig de geest gegeven. Lorenzo Vandenheede schoof zo op naar P2 en kon dat resultaat ook behouden. Hij kwam om de wedstrijd te leren kennen, maar gaat zo wel naar huis met de punten van de 2e plaats, zijn beste resultaat tot nu toe: “Een onverhoopt resultaat, we reden zeker geen perfecte wedstrijd omdat we hier voor het eerst met Pirelli’s reden i.p.v. Michelins en de wagen anders reageerde, maar de bloemen worden uiteraard maar aan de meet uitgedeeld. We klimmen zo van plaats 6 in het kampioenschap naar plaats 3 en daar zijn we heel tevreden mee!”

Philip Lommers schoof ook een plaatsje op en noteerde zo zijn 2e podium op rij in de M Cup. Als Philip volgend jaar de volledige M Cup rijdt, mag hij zeker als podiumkandidaat beschouwd worden voor het eindklassement!

Drie M Cup’ers startten zaterdag aan een inhaalrace. Voor Hans Weijs zou die inhaalrace echter van korte duur zijn. Na 3 kp’s op zaterdag werd de BMW definitief aan de kant gezet. Ook voor Franky Boulat werd zaterdag een echte calvarietocht: “Het probleem van gisteren is niet opgelost. We vervingen de krukassensor maar dat was blijkbaar niet de oorzaak. Telkens we boven 5.000 toeren gaan, gaat de motor in noodprogramma. We kunnen rijden, maar uiteraard aan een veel lager tempo. We zullen het moeten aanvaarden en rijden voor de punten in de M Cup.”

Franky zou als allerlaatste eindigen in het klassement, maar pikt zo wel kostbare punten van de 5e plaats in de M Cup mee voor de titelstrijd. Wim Muilwijk verging het nog het best van al. Hij klom nog op tot de 26e plaats algemeen en finisht zo als 4e in de M Cup.

Afspraak begin september voor de Omloop Van Vlaanderen in Roeselare!

(foto Johan Debeck)

NL: Roald Leemans maximaliseert kansen in GTC Rally

Afgelopen vrijdag en zaterdag werd de GTC Rally verreden. Deze 55e editie had opnieuw Breda International Airport als thuisbasis. Aan de start stond een groot deelnemersveld met daarin voor Nederlandse begrippen een ongekend aantal auto’s uit de R5 categorie, de koningsklasse van de Nederlandse rallysport. Rally Team Leemans was één van de tien equipes die een R5 aan de start bracht. Rijder Roald Leemans en navigator Christiaan Paul van Waardenburg wisten zich in hun Citroën DS3 R5 Evo3 naar een derde plaats in het algemeen klassement te rijden.

De aanloop naar dit resultaat begon reeds op de vrijdagavond. Op de klassementsproef bij Achtmaal, ook wel ‘De Hel’ genoemd. Die bijnaam deed deze proef dit jaar wederom eer aan. Diverse rijders reden op één plek een band lek of beschadigden zelfs hun auto. “Wij hebben die bewuste plek goed in onze notes opgenomen en zijn hier heel bewust omheen gereden. Zodoende hebben we onze auto en dan vooral de banden, heel weten te houden.” Het team sloot de vrijdagavond op een derde plaats in het algemeen klassement, na heel even tweede te hebben gestaan, af.

Zaterdagmiddag werd de wedstrijd hervat. Na alle uitvalbeurten eerder dit seizoen was de equipe erop gebrand om in hun thuiswedstrijd te finishen, daarbij was het resultaat nog niet eens het belangrijkste. Met de derde plaats in het vooruitzicht, werd het echter een heel andere wedstrijd voor het team. Christiaan Paul heeft Roald kundig over de resterende tien klassementsproeven gecoacht. Daarbij wist het duo zelfs meer dan een minuut in te lopen op Jasper van den Heuvel, die op een tweede plaats reed. “Het was nog zeker niet makkelijk,” aldus Roald. “Achter ons reed Melissa Debackere in theoretisch een veel snellere auto en ze heeft ook een karrevracht meer ervaring. Toch hebben we haar achter ons weten te houden.”

Naarmate de finish en daarmee de derde plaats, in zicht kwam, is Roald wat behoudender gaan rijden. “We wilden op het laatst natuurlijk niets meer riskeren,” laat Roald weten. “Het blijft een mechanische sport en een ongeluk zit in een klein hoekje en dus wilden we niets forceren. Melissa kwam zodoende steeds dichterbij maar gelukkig hebben we zonder problemen naar het podium kunnen rijden.”

“We hebben er in de voorbereiding alles aan gedaan om hier geen technische mankementen te krijgen, zoals dat ons in eerdere wedstrijden wel is overkomen,” vertelt Roald. “We krijgen de auto in technisch opzicht steeds beter onder de knie en ook ik voel me in die auto steeds meer op mijn gemak. Als de pech achterwege blijft dan is er met deze auto nog veel mogelijk, zoals nu is gebleken.”

Met dit mooie resultaat gaat het team de zomerstop in. Op 21 september gaat het Nederlands Rally kampioenschap weer van start. Dan wordt de Hellendoorn Rally verreden, een wedstrijd die, net als de ELE Rally en de GTC Rally, over twee dagen is verdeeld.

(foto Edwin Hengelman)

NL: Bob de Jong en Bjorn Degandt verstevigen hun leidersplaats in het ONRK met winst in GTC Rally

Met een derde zege in zijn thuiswedstrijd revancheerde rallyrijder Bob de Jong zich dit weekeinde in de GTC Rally voor zijn onfortuinlijke uitvalbeurt vorig seizoen. Met zijn Hyundai i20 in R5 uitvoering schoot De Jong (Essen) direct vanaf de start vrijdagavond uit de startblokken en met 4 snelste tijden sloot hij de befaamde ‘Nacht van Achtmaal’ af met een riante voorsprong op zijn directe concurrent voor de titelstrijd, Jasper van den Heuvel. Die ruime marge stelde hem in staat om op de tweede dag zijn leidende positie met succes te verdedigen, waardoor hij zaterdagavond met zijn Belgische navigator Bjorn Degandt de champagnekurken op het finishpodium op Breda International Airport kon laten knallen!

Toch moest Bob de Jong zaterdag scherp blijven: “Vrijdagavond kenden we een droomstart, hoewel een olielekkage op de laatste proef nog even voor wat spanning zorgde; de stuurbekrachtiging viel daardoor uit en we verloren veel tijd op Jasper (van den Heuvel) op de laatste proef Achtmaal,” analyseerde de Hyundai-rijder. Maar het serviceteam van De Jong loste het probleem snel en vakkundig op, waardoor het de tweede dag aankwam op het verdedigen van de voorsprong van bijna 2 minuten: “Bob deed dat geweldig goed,” aldus navigator Bjorn Degandt. “Hij bleef gefocust en verslapte niet, want dat is het grootste risico met zo’n voorsprong.” Zonder verdere problemen wist het Nederlands-Belgische Hyundai duo ook op de tweede dag nog 3 snelste tijden, 6 tweede en 1 derde te noteren en daarmee voltooide Bob de Jong zijn trilogie in de GTC Rally. Eerder won De Jong zijn thuisrally al in 2014 en 2017.

Met de zege in de GTC Rally bezorgde De Jong Hyundai de eerste grote zege in Nederland, nadat hij eerder dit jaar de overwinning greep in de Visual Art Rally, een eendags evenement welke niet meetelt voor het Open Nederlands Rallykampioenschap. Omdat Kevin van Deijne na een zware crash in de rally van Ieper twee weken eerder vlak voor de start van de GTC Rally om medische redenen besloot niet deel te nemen en Jasper van den Heuvel de eerste rally van het seizoen (Zuiderzee Rally) aan zich voorbij moest laten gaan staat Bob de Jong na 3 rally’s met een ruime voorsprong aan de leiding van het Open Nederlands Rallykampioenschap. “We doen hier natuurlijk ook prima zaken voor de titelstrijd; met nog vier rally’s te gaan is echter nog van alles mogelijk, dus we zullen in de komende rally’s gewoon weer aan de bak moeten om Jasper en Kevin partij te geven, want die geven zich niet zomaar gewonnen,” wist Bob de Jong. “Maar we gaan eerst deze prachtige overwinning eens vieren!”

Het werd zo een prachtige GTC Rally die vooral op Breda International Airport druk werd bezocht, mede vanwege het spectaculaire auto festival dat daar omheen werd georganiseerd. Voor de GTC Rally werd de winnende equipe gesteund door Hyundai-dealer Bartelen, met vestigingen in Roosendaal en Fijnaart. “Bartelen heeft niet alleen ons support gegeven, maar ook aan de organisatie van de GTC Rally auto’s ter beschikking gesteld en toonde zich daarmee zeer betrokken en dat doet ons goed,” meende De Jong.

(foto Erik van ‘t Land)