Berichten

NL: Enerverende eerste avond in ELE Rally

Vrijdagavond is de ELE Rally onder grote publieke belangstelling van start gegaan op het Kerkplein in Son waar burgemeester Gaillard de deelnemers het startsein gaf voor een avond vol spektakel & actie op de klassementsproeven in regio Oost-Brabant: Helmond, Asten en Somerlo. Na de eerste avond gaan Jasper van den Heuvel en Lisette Bakker aan de leiding met hun Ford Fiesta R5.

Meteen op de eerste klassementsproef Helmond werd de toon gezet door de top van de Nederlandse rallysport in hun R5-bolides. Het verschil tussen de top 3 (Bob de Jong, Jasper van den Heuvel en Jeroen Swaanen) bedroeg een te verwaarlozen 1.2 seconden. Op KP Asten werd dat verschil nog verder teruggebracht naar 0.6 seconden tussen dezelfde top 3. Nadat KP Somerlo (20 kilometer) verreden was, waren de verschillen al wat groter.

De avond werd gedomineerd door Bob de Jong en Bjorn Degandt met de Hyundai i20 R5. Tot en met de vijfde klassementsproef was alles koek en ei, totdat op de 2e omloop van Somerlo er een probleem aan de auto werd ontdekt. “We denken aan een wiellager wat mogelijk kapot is” gaf De Jong aan bij het verlaten van parc fermé.

Opvallend waren de tijden van Jeroen Swaanen en Erik de Wild in de Skoda Fabia R5. Na een warm-up in de Monteberg Rally liet de equipe zien waartoe ze in staat zijn. Pas op de derde klassementsproef moeten ze een gat laten en verloren ze kostbare tijd. Het verschil loopt op tot 20 seconden.

Pech was er voor Erik van Loon en Harmen Scholtalbers met de Fabia R5 op KP5 (Asten) waar een deuk in de velg de equipe een mooi resultaat in weg stond. Kort voor de start van Somerlo werd de band gewisseld wat vervolgens weer gevolgen had voor de concentratie van Erik.

Bij de Historics Rally vonden Marcel Ludwig en Jos Huibers met hun machtige Audi A1 Quattro hun waterloo op de 5e klassementsproef. Ook voor hen gold dat ze tot dan toe alle klassementsproeven op hun naam gezet hebben. Of zij morgen herstarten is nog onduidelijk. Dit geeft de leiding in handen van het Deltona Rallyteam uit Schijndel. Coureur Jef van Hooft en navigatrice Edith Gevers hebben met de Lancia Delta Integrale al een flink gat geslagen met de concurrentie van bijna 5 minuten met de nummers 2, Rob Kroot en Barry Janssen met een BMW 320. De derde plaats na de eerste avond is voor Ton Cornelissen en Jeroen van den Broek met de prachtige Triumph TR8.

In de Cross Country Rally gaan Joost Hofmans en Mark van der Spank aan de leiding met de McRae Enduro. Tweede zijn Michiel Becx en Sander van Barschot met de opvallende Mitjet Offroad en de derde plaats is vooralsnog voor Rick Aarts en Nienke Aarts met de Bowler Wildcat. Hofmans lijkt daarmee op koers voor een prolongatie van zijn titel, want ook vorig jaar was hij de snelste in de ELE Cross Country Rally.

Morgen rond 11.30 worden de auto’s weer 1 voor 1 uit Parc Fermé gehaald bij Transportbedrijf De Rooy, waarna er service plaatsvindt. Via het Kerkplein, waar de publieke belangstelling vrijdagavond al groot was, wordt koers gezet richting de klassementsproeven in de regio Eindhoven. De eerste auto zal om 12:28 het startpodium verlaten waarna de strijd op de klassementsproeven weer verder gaat. De strijd in de 55e ELE Rally ligt nog ruimschoots open, met de top drie binnen krap 14 seconden en de top zes nog binnen één minuut van elkaar!

Top 5 55e ELE Rally:

  1. Jasper van den Heuvel – Lisette Bakker – Ford Fiesta R5 – 43 minuten, 32,3 seconden
  2. Bob de Jong – Bjorn Degandt – Hyundai i20 R5 – 43:37.0
  3. Kevin van Deijne – Hein Verschuuren – Skoda Fabia R5 – 43:45.7
  4. Jeroen Swaanen – Erik de Wild – Skoda Fabia R5 – 43:58.4
  5. Erik van Loon – Harmen Scholtalbers – Skoda Fabia R5 – 44:12.2

(foto Dré Galliart)

Tobi Vandenberghe met de Boothuis BMW M3 in de ORC Rally

Een halfjaar na de top-5 notering in de Hemicuda Rally nemen Tobi Vandenberghe en Albert Loyson binnenkort deel aan de ORC rally. In 2018 werden verschillende wedstrijden gereden om de Boothuis-M3 terug af te stellen nadat deze 2 jaar aan de kant stond.

“De bemoedigende resultaten van Hemicuda (Top-5 algemeen) en de TAC rally (Marc Maertens als 4de in de M-Cup) zorgen ervoor dat we vol vertrouwen aan de start komen van de ORC rally. In 2016 kwamen we hier nog netjes als 6de over de eindmeet als eerste RWD.  We hopen voor de editie 2019 alvast op een leuke BMW strijd met M-Cup collega’s Algoedt, Braeckevelt, Cokelaere, Lievens en Vandenheede,” aldus Tobi Vandenberghe.

Ypres Rally: Craig Breen met VW Polo R5 van BMA

De Renties Ypres Rally zal in het laatste weekend van juni eens te meer zijn status van internationale topwedstrijd waarmaken. Naast de tenoren van het Belgisch en het Brits kampioenschap, komt immers ook voormalig WRC-fabrieksrijder Craig Breen aan de start. De Ier kiest voor een Volkswagen Polo R5 van BMA, het team van Bernard Munster, om een gooi te doen naar de overwinning.

De 29-jarige vice-Europese kampioen van 2015 heeft drie seizoenen gereden als fabrieksrijder voor Citroën in het Wereldkampioenschap. Dit jaar heeft hij een gemengd programma samengesteld, naast een campagne in het Iers kampioenschap.

“Dit seizoen kan ik van diverse zaken proeven. Zo heb ik al getest met een Supercar in Rallycross, maar rally blijft mijn prioriteit. In het Iers kampioenschap gaat het uitstekend. We zijn nog ongeslagen met onze Ford Fiesta R5, nog steeds de meest competitieve wagen op het hobbelige Ierse asfalt. Daarnaast reed ik ook twee wedstrijden van het Italiaans kampioenschap met een Skoda Fabia R5, met onder andere een overwinning in Sanremo. Het is mijn ambitie om zo snel mogelijk terug te keren in het Wereldkampioenschap en daarom zoek ik bewust wedstrijden met een sterk startveld op. Op dat vlak worden we in Ieper altijd verwend. De Renties Ypres Rally is niet alleen een van de mooiste, maar ook sterkst bezette asfaltrally’s in Europa.”

Craig Breen is erg populair in België, onder andere door zijn overwinning in de Condroz Rally, maar zeker ook door zijn drie deelnames aan de Ypres Rally. Na een derde plaats in 2013 met de Peugeot 207 Super 2000, volgden twee opgaves in 2014 en 2015, telkens door mechanische problemen.

“Het parcours in Ieper ligt me, maar het bracht me nog niet veel geluk. In 2014 brak de transmissie toen ik in strijd was voor de zege en in 2015 stond ik aan de leiding met de 208 T16 tot de motor warm liep na een klein uitstapje. Ik kijk er al naar uit om het weer op te nemen tegen Freddy Loix, die er telkens in slaagde om uiteindelijk te winnen, ook al was hij niet altijd de snelste.”

Craig Breen, die genavigeerd zal worden door Paul Nagle, voormalig winnaar in Ieper met Kris Meeke, zal de Renties Ypres Rally rijden met een Volkswagen Polo R5, meer bepaald een exemplaar uit de ateliers van BMA, het team van Bernard Munster.

“Dit jaar heb ik de kans om met verschillende wagens te rijden. Na de Skoda Fabia R5 in Italië, de Ford Fiesta R5 in Ierland, zal ik in Ieper starten met een VW Polo R5. Ik heb er nog niet mee gereden, maar ik ben ervan overtuigd dat het een topwagen zal zijn.”

Want, Craig Breen komt met één doelstelling aan de start in Ieper. “Ja, daar kan ik duidelijk over zijn: ik kom om te winnen!,” lacht Craig Breen.

ŠKODA België nodigt jonge mecaniciens uit voor de Renties Ypres Rally

Ter gelegenheid van de Renties Ypres Rally, die doorgaat van donderdag 27 tot zaterdag 29 juni, organiseert ŠKODA België een wedstrijd die twee jongelingen de gelegenheid zal geven om de rol van “Little Mecano” te vervullen bij de assistentie voor Sébastien Bedoret en Thomas Walbrecq.

Ieder jaar is de Renties Ypres Rally het hoogtepunt van de Belgische rallykampioenschap. Voor ŠKODA België een uitstekende gelegenheid om in de verf te zetten dat het Tsjechische merk in het rallywereldje een belangrijke rol speelt.

Het is ondertussen geweten dat ŠKODA België tijdens de chronoritten voor het spektakel zal zorgen. Niet alleen door de deelname van Sébastien Bedoret, maar ook zijn coach en elfvoudig Ieper-winnaar Freddy Loix staat aan de start!

Om zoveel mogelijk mensen in de feestvreugde te laten delen zette ŠKODA de wedstrijd “Little Mecano” op poten. Op de website https://littlemecano.be/ komt u er alles over te weten. Onder het motto “Ben je een crack met de krik?” worden de allerjongsten uitgenodigd om deel te nemen en zo tijdens de rally een exclusieve ervaring mee te krijgen, door deel uit te maken van het team van mecaniciens dat de assistentie voor de wagens verzorgt. Bovendien kunnen ze de rally als ‘special guest’ beleven en een schitterende gereedschapstas winnen! Er zijn nog meer mooie prijzen te winnen, zoals VIP-pasjes of ŠKODA Motorsport plooistoelen.

Het is voor ŠKODA niet meteen de bedoeling om nieuwe roepingen te creëren, maar wel om de belangrijke rol van de mecaniciens in de rallysport in de schijnwerpers te plaatsen. Door dit initiatief wil ŠKODA de rol van de assistentieteams in de kijker zetten, een woordje uitleg geven bij de taak van elk van de teamleden, en tonen hoe ieder van hen een belangrijk element is in het succes van rijder en corijder.

Het ‘Little Mecano’ initiatief is dus een manier om aandacht te schenken aan andere facetten van de rallysport, naast de pure competitie… maar dat wil niet zeggen dat ŠKODA het streven naar goede prestaties uit het oog zou verliezen! Met een goed team mecaniciens in het assistentiepark beschikt het team echter meteen over een extra troef!

Deelnemen aan de wedstrijd kan via https://littlemecano.be/ en tot 14 juni. Veel geluk!

Renties Ypres Rally: Planet 22, een globaal duurzaamheids- en mobiliteitsplan

Zoals vorige week al aangekondigd, presenteert de vzw Superstage, organisator van de Renties Ypres Rally, een globaal en innoverend duurzaamheids- en mobiliteitsplan, genaamd Planet 22. Duurzaamheid en mobiliteit zijn perfect combineerbaar met een rally van internationaal niveau.

In de Monteberg Rally werd succesvol al een eerste duurzaamheidsmaatregel ingevoerd. Drank in blikjes was verboden langs de klassementsproeven. “Tijdens de Renties Ypres Rally zal dezelfde maatregel van toepassing zijn, maar Superstage gaat verder,” vertelt Arthur Tanghe, de nieuwe Sustainability Manager van de organisatie. “Elke toeschouwer zal bij het afhalen van zijn ticket een biologisch afbreekbare vuilniszak ontvangen, zodat iedereen zijn afval zelf kan verzamelen en in de vuilnisbakken kan deponeren. Een sensibiliseringsactie die elke rallyfan nog eens bewust maakt van het feit dat het essentieel is om de velden en eigendommen van omwonenden te respecteren. Verder gaan we het statiegeld op drankbekers en flessen verhogen, waardoor de inzameling vlotter zal verlopen.”

Zoals eerder al aangekondigd, zal tijdens de Renties Ypres Rally een “hop-on-hop-off” treintje over de vesten langs de verschillende parkings aan de rand van de stad rijden om de toeschouwers van en naar het stadscentrum te brengen. Een ingenieus mobiliteitsplan dat het stadscentrum moet ontlasten van heel wat verkeer.

“Club Superstage engageert zich ook voor de FIA Smart Driving Challenge, een wereldwijde wedstrijd voor alle automobilisten om slim, ecologisch en veilig te rijden,” vervolgt Jan Huyghe, de Marketing & Sales Director van Club Superstage. “We zullen een parcours van 150 km uitstippelen over delen van het parcours en langs historische hotspots van de Ypres Rally. Die route, met een roadbook uitgewerkt, moeten de deelnemers zo veilig, slim en ecologisch mogelijk afleggen met hun gewone auto, de eco-drive.  Een tracker in de auto zal alles registreren en zo wordt een klassement opgemaakt. Wereldwijd zullen er vanaf 2020 diverse evenementen in die zin gecreëerd worden onder de vleugels van de FIA. We zullen het systeem al testen in onze voorwagens tijdens de Renties Ypres Rally.”

En dat is nog niet alles. Om de CO2-uitstoot van de rally, die verwaarloosbaar is in vergelijking met de dagelijkse uitstoot van de bewoners, bedrijven en landbouw te neutraliseren, zal Superstage in overleg met het stadsbestuur per deelnemer een boom planten. De deelnemers zullen een certificaat ontvangen van de boom die in hun naam werd geplant in Ieper.

“De Ypres Rally is al meer dan een halve eeuw een van de grote uithangborden van onze stad. Een evenement met internationale faam waar we trots op mogen zijn,” reageert Emmily Talpe, de burgemeester van Ieper. “De rally zorgt traditiegetrouw voor sfeer en ambiance in het centrum en langs de klassementsproeven. We zijn bijzonder tevreden dat de organisatie zich inspant om het evenement zo veilig, net en toegankelijk mogelijk te houden. Ook wat betreft parkeren en de vlotte bereikbaarheid van de binnenstad met een hop-on-hop-off trein heeft de organisatie haar huiswerk goed gemaakt.”

“Ik kan dit charter alleen maar toejuichen en ben dan ook blij dat we een goede samenwerking hebben met Club Superstage hieromtrent,” treedt Schepen van Evenementen Diego Desmadryl zijn burgemeester bij. “De Renties Ypres Rally is en blijft een topevenement voor onze stad en we willen dat blijven ondersteunen. Ik heb tijdens de Monteberg Rally kunnen vaststellen dat de landbouwgronden blikvrij werden gehouden en dat duurzaamheid echt leeft bij de toeschouwers en de deelnemers. Tijdens de Renties Ypres Rally worden nog meer stappen in die richting gezet en de lancering van Planet 22 is daar het sluitstuk van. Op naar een veilig rallyweekend.”

Kortom, Planet 22 is een innoverend en ambitieus duurzaamheid- en mobiliteitsplan dat gepresenteerd wordt door Club Superstage. De organisatie financiert trouwens zelf het volledige verhaal, in tegenstelling tot eerdere beloftes, wat “Planet 22” nog unieker maakt.

Sezoensrally: Het complete wedstrijdverslag

De 43ste Sezoensrally was één van de strafste edities in jaren dankzij de aanwezigheid van de volledige Belgische top. Er werd dan ook bijzonder hard gereden over de maaskiezel en de strijd voorin was intens. Maar één team stak er licht bovenuit: Kris Princen en Bram Eelbode reden van begin tot eind op kop en bezorgden BMA hun derde overwinning in het Jobfixers Belgian Rally Championship 2019.

Met 5 snelste tijden op 5 klassementsproeven nam Kris Princen de beste start, maar met 14″3 voorsprong op Cédric Cherain bleef het razend spannend. De leider bouwde vanaf de tweede ronde enige voorzichtigheid in om zeker niet lek te rijden. Iets wat eerste achtervolger Cédric Cherain overkwam  in Gerdingen. “We zijn bij het snijden links vooraan lek gereden, net voor de jump. Met parcourskennis heeft dat niet veel te maken. Gewoon pech. Het is wel zo spannend in het Belgisch kampioenschap dat we door die lekke band meteen van de 2de naar de 6de plaats zijn gezakt. Ik heb nog vijf proeven om terug op te rukken, maar ik ga geen gekke risico’s nemen. We blijven ons ritme rijden,” aldus de Luikenaar die het verschil met leider Princen zag oplopen van 20″ naar 53″.

Sébastien Bedoret erfde de tweede plaats van Cherain en telde na twee van de drie lussen 24″ achterstand op Princen, maar de buit was nog niet binnen want ook achter hem werd hard gereden door Vincent Verschueren, Adrian Fernémont, Patrick Snijers en Cédric Cherain die nog onderling in volle strijd waren voor de dichtste ereplaatsen.

Kris Princen zou zich in de slotronde beperken tot controleren en dat volstond voor zijn derde overwinning van het seizoen. Tevens zijn derde in Bocholt nadat de Belgischische kampioen ook al eens de beste was in 2014 en 2017. Hiermee komt de Limburger mee aan de leiding van Belgian Rally Championship naast Cédric Cherain die Ieper om budgettaire redenen links laat liggen.

“Deze ochtend lag het parcours er heel verraderlijk bij, want onder de bomen lag het asfalt nog nat. Ik had gekozen voor een zachte slick en dat was de juiste keuze. Ik kon een beetje afstand nemen. In de namiddag bleef het hard gaan, maar de auto voelde perfect aan. Het nieuwe differentieel maakte de Polo R5, een gloednieuw exemplaar dat deze week geleverd werd, een stuk minder nerveus. Dit is een heel mooie zege. Mijn derde zege van het seizoen. Hopelijk krijgen we het budget nog rond om in Ieper te rijden en onze leidersplaats in het kampioenschap te verdedigen,” aldus Kris Princen.

Sébastien Bedoret voelde in de slotfase de hete adem van Vincent Verschueren die de Godrive Skoda bijzonder hard pushte om de tweede plaats te veroveren. Met enkel nog de slotproef van Gerdingen voor de boeg was het onderlinge verschil geslonken tot 3″. De beslissing viel toen Bedoret op dezelfde plek als Cherain een ronde eerder lek reed.

Vincent Verschueren werd zo tweede op 12″20 van Princen, zijn beste resultaat van dit seizoen en dat stemde de Oost-Vlaming tot tevredenheid.

“Het doet deugd dat we weer toptijden kunnen rijden. Deze ochtend verloor ik een beetje tijd omdat ik voor de harde banden koos en omdat de schokdempers niet optimaal waren om laat te remmen. In de slotronde heb ik alles gegeven om als eerste Skoda-rijder te finishen,” lachte Verschueren.

“Het was buigen of barsten op de laatste proeven, want zowel Verschueren als Fernémont waren aan het pushen voor het podium. Ik ben wel blij over de tijden die we draaiden op het onverhard, gelet op mijn beperkte ervaring,” aldus Sébastien Bedoret, die toch nog een derde plaats uit de brand wist te slepen.

Adrian Fernémont verloor in het begin van de wedstrijd wat teveel tijd met een te voorzichtige strategie om nog mee te spelen voor de overwinning. Voor de tweede ronde werd de afstellingen van de San Mazuin Skoda wat harder gezet en dat resulteerde in snellere tijden. Maar de winnaar van de Rallye De Wallonie zou niet meer dichter raken dan een vierde plaats.

Patrick Snijers had uitgekeken naar eerste deelname met de Polo aan de Sezoensrally, maar na de openingsronde was hij ontgoocheld over zijn zesde plaats. “We hebben onboards vergeleken en het zit in kleine details. Maar, al die details samen leveren wel 43″ achterstand op…”  Vanaf de tweede lus verliep het beter voor de tweevoudige winnaar van de Sezoensrally met zelfs en besttijd op KP8. Snijers leek beslag te kunnen leggen op de vijfde plaats, maar tijdens de laatste doortocht in Veldhoven brak de transmissie van zijn Polo R5 en was de opgave een feit.

Dit betekende goed nieuws voor Cédric Cherain die zo nog een extra plaatsje kon opschuiven en dus extra punten sprokkelde voor het Belgian Rally Championship. “Er zat meer in, maar dit seizoen zijn we zo aan elkaar gewaagd in het Belgisch kampioenschap dat 33″ tijdverlies door een lekke band meteen enkele plaatsen kost. Het was van 2014 geleden dat ik hier nog reed, dus ik wist dat Princen volgen quasi onmogelijk was. Kris was erg sterk, maar een tweede plaats zou mooi geweest zijn,” vertelde Cédric Cherain.

Ghislain De Mévius stond enkel in 2010 aan de start van de Sezoensrally. Hij begon dan ook aarzelend en liet in de eerste ronde kostbare seconden liggen met twee kleine schuivers. De Brusselaar schudde evenwel nog een stevig slotoffensief uit zijn mouw, waarmee hij een goed presterende PJM Cracco van de zesde plaats verdrong.

De Ier Stephen Wright stond de voorbije jaren driemaal op het podium in Bocholt, maar voor deze sterk bezette editie was zijn Fiesta te fel gedateerd om te kunnen rivaliseren met de recentere R5’en voor hem.  Hij moest dan ook genoegen nemen met de achtste plaats. Erik Van Loon verloor al snel de aansluiting met de koplopers met een lekke band en even later ging hij ook nog even door een gracht. Toch was er bij de voormalige Nederlandse kampioen geen spoor van ontgoocheling, want hij kwam in de eerste plaats zijn Skoda afstellen voor de ELE Rally. Zijn landgenoot Michiel Becx, voor de gelegenheid op pad met de Fiesta van Hans Weijs Motorsport, mocht ondanks enkele kleine foutjes de Top 10 afsluiten.

In R-GT bleek de Porsche 997 GT3 van Romain Delhez geen partij voor de minder krachtige Porsche 996 GT3 van Robby Moers. Maar de winst was toch voor laatstgenoemde nadat Delhez zijn Porsche in de slotfase parkeerde toen de gaskabel bleef hangen. Moers was evenwel niet de snelste achterwiel aangedreven wagen van het veld, want die eer was weggelegd voor Gunther Monnens. De thuisrijder stuurde de BMW van corijder Chris Vandamme naar een eerste overwinning in de RACB M Cup en moest als dertiende algemeen enkel R5 wagens voor zich dulden. Franky Boulat en Philip Lommers vervolledigden het podium in de M-Cup.

Bij de Juniors en in R2 stond er geen maat op Grégoire Munster, die nog maar eens zijn klasse showde. Timo Van der Marel werd tweede in R2 achter zijn merkgenoot. In het Pirelli Junior BRC werd het podium vervolledigd door Gilles Pyck, die debuteerde op de maaskiezel, en Tobias Brüls, een vaste klant voor een podiumplaats.

In Historic was Dirk Deveux de sterkste voor Guino Kenis. Arthur Kerkhove, vierde, blijft leider in de tussenstand van het Historic BRC. In het Criterium ging de zege op de allerlaatste proef naar Frederik Vandeloock, die kon profiteren van een lekke band voor leider Johnny Louies.

Meer over de diverse kampioenschappen en Cups via onderstaande links

( RACB M-Cup , Pirelli Junior BRC , BRC Historic , RACB Criterium )