Rally is net als
fietsen, je verleert het nooit. Door de winst te pakken in de R-GT reeks
afgelopen weekend in de Spa Rally, toonde Pascal Gaban dat de jaren van
afwezigheid niets hadden veranderd aan zijn stuurkunsten. Vijf jaar na zijn
laatste race (Legend Boucles 2014) of acht jaar na zijn laatste ‘echte’ rally
met uitzondering tot een kleine test in de Boucles Claviéroises, kan het duo
Gaban-Delmelle alleen maar spreken van een geslaagde comeback op de Porsche 997
GT3 3.6L die recent werd aangeschaft door zijn nieuwe structuur, Gaban
Motorsport.
“We stonden
meteen aan de leiding in de GT-klasse en dat voor andere Porsches met een 3.8L
motor. Ik wist dat de delicate weersomstandigheden tijdens deze Spa Rally
ervoor zouden zorgen dat de kloof op prestatievlak kleiner zou zijn en we
hebben uiteindelijk het hele weekend van start tot finish gedomineerd,”
zei de voormalig Gr.N-wereldkampioen aan de eindmeet. Enkele kleine
motorstoringen die veroorzaakt werden door een defecte bobine en een fout in KP
Theux op zaterdagavond zorgden voor wat problemen. “De ruim veertig seconden voorsprong die ik had op Frédéric Bouvy,
waren dus al sterk verminderd, vooral toen ik zondagochtend in de 1e KP naast
het Circuit van Francorchamps bij de start stil viel. Ik raakte echter nooit in
paniek en ik wil ook iedereen bedanken voor de goede sfeer die heerst tussen de
hoofdrolspelers van de GT-klasse,” vervolgt de sprankelende vijftiger.
Aan de zijde van Pascal, kon Jean-Pierre Delmelle aan de
laatste TRC zijn emoties van geluk nog moeilijk verbergen, hij die twee jaar
geleden gediskwalificeerd werd met Cédric Cherain, winnaar van deze editie. “Pascal heeft me opnieuw verbaasd. Als
sommigen twijfelden na onze start in de Boucles Claviéroises, was het niet mijn
geval. Hij weet zeker hoe hij een Porsche op de meest efficiëntie manier moet
besturen. “Gabanen” heeft het nog niet verleerd en ik heb echt
genoten van dit weekend. We reden een slimme race zonder ooit in paniek te
raken.”
Winnaar in de GT-klasse, eindigt de Porsche in de kleuren
van Gestanet ook op een zeer mooie 6e plaats van het algemeen klassement en
wint de R-GT met ruim veertig seconden voorsprong op de Porsche 997 van Fred
‘Bouvy, die al gehaast is om wraak te nemen in de Rally van Wallonië en / of de
Rally van Condroz op het einde van het seizoen.
Voor het Gaban Motorsport gaan de avonturen verder, ditmaal
richting circuit voor het seizoen 2019 van de C1 Racing Cup waar Andy Gaban en
Willem-Jan Machtelinckx deel aan zullen nemen, waaronder de 8u van Zolder die
eind deze maand plaatsvinden. De zoon van Pascal, vroegere winnaar van het
Patrick Snijers Rally Contest, heeft als enig doel om te schitteren in de cup
die hoogstwaarschijnlijk de meest toegankelijke reeks van ons land is. “Het hoogtepunt van het seizoen blijven
de 24u 2CV van Spa-Francorchamps, waarin ook de C1’s zijn geïntegreerd. Vorig
jaar, voor mijn terugkeer naar de competitie, eindigden we als 2e in deze race
en dit in het gezelschap van mijn vader. We hebben nog maar één stap te
beklimmen en door mijn deelname aan het hele seizoen hoop ik meer ritme te
hebben,” zei Andy.
Het jonge team uit Seraing staat dus zeker niet stil. Pascal Gaban en Jean-Pierre Delmelle leggen de afspraak aldus vast voor hun supporters voor de volgende Rally van Wallonie, die plaats zal vinden eind april in de regio Namen.
Davide Perciante deed
vorig jaar heel wat ervaring op in het RACB Criterium. Ervaring die hij dit
seizoen wil gebruiken in een nieuwe Criterium campagne. Toch was het afgelopen
weekend allemaal nieuw voor de Limburger, want de Herock Spa Rally figureert
dit jaar voor het eerst op de Criterium kalender. Een moeilijke klus die hij
met verve klaarde.
“Dit was veruit
de moeilijkste, maar ook een van de leukste rally’s waar we aan deelgenomen
hebben,” glundert Davide Perciante na het eindpodium. “De eerste 2 proeven waren vooral
zoeken naar grip die er niet was, dus voorzichtigheid was van groot belang.
Vanaf KP3 kregen we steeds meer vertrouwen in de E30 op het gladde parcours en
kon het tempo goed omhoog … Tot onze verrassing stonden we stevig in de top
10 en amuseerden we ons van start tot finish.
Ook het publiek was
een schitterende motivatie: prachtig om nog zoveel mensen langs de proeven te
zien staan in die omstandigheden! Uiteindelijk zijn we nog 6de algemeen
geworden en 1ste in onze klasse gevuld met M3’s! Daar kunnen we alleen maar super
tevreden mee zijn!
Verder willen we de servicemannen hartelijk bedanken voor het perfecte werk, de sponsors die ons de kans geven om onze hobby uit te oefenen, en de organisatie die een prachtige rally netjes tot stand heeft gebracht! Hopelijk blijft het criterium welkom in Spa. Op naar de TAC Rally!”
Na een succesvolle
eerste kennismaking met de Skoda Fabia R5 werd afgelopen weekend de Peugeot 208
R2 weer van stal gehaald. De listige dijkproeven van de Zuiderzee Rally in
combinatie met gladde omstandigheden, zorgen altijd voor spektakel. Zo ook dit
jaar!
De gladheid zorgde voor een verassing op de vrijdagavond.
Gert-Jan Kobus toonde direct dat hij de afgelopen jaren veel geleerd heeft en
opende sterk in het donker. Een 7e tijd algemeen op de laatste proef van de
avond zorgde er mede voor dat hij de eerste wedstrijddag afsloot op een 9e
plaats algemeen. Met de voorwiel aangedreven Peugeot 208 R2 kon de equipe Kobus
/ Nortier zich prima meten met de snellere 4×4 en R5 rallywagens en waren zij
tevens de snelste 2WD rijders.
De tweede wedstrijddag begon goed voor Kobus en Nortier.
Ondanks de gladheid en een verkeerde bandenkeuze, wisten ze wederom te klimmen
in het algemeen klassement. De snelle en spectaculaire rijstijl maakten indruk
bij het publiek.
Tijdens de tweede service van de zaterdag werden andere
banden gemonteerd op de Peugeot 208 R2. Dit zorgde meteen voor veel vertrouwen.
Helaas sloeg tijdens 9e klassementsproef van de rally het noodlot toe. Het team
kreeg te maken met een haperende ontsteking. De boucle werd uitgereden met veel
tijdsverlies. Terug op de service probeerden de monteurs van het Kobus Tuning
Competition rallyteam het euvel nog op te lossen, maar dit bleek na één proef
niet te zijn gelukt. Om verdere schade te voorkomen besloot het team te
stoppen.
“Ondanks de
uitvalbeurt kijken we toch positief terug op de Zuiderzee Rally. Dit vanwege de
getoonde snelheid en progressie. VatOil, Kobus Tuning Rallyteam, KAN reclame,
onze monteurs en fans, bedankt voor de support!,” aldus een positieve
Gert-Jan Kobus.
VatOil – Pure /
Quality driven
Tijdens de Zuiderzee rally pronkte er een nieuwe naam op de Peugeot 208 R2 van het Kobus Tuning Competition rallyteam. VatOil staat sinds de oprichting in 1982 bekend om zijn hoge kwaliteit smeermiddelen en excellente service. Het assortiment omvat motor- en transmissieoliën, ATF, hydraulische- en remvloeistoffen en diverse specialiteiten: www.vatoil.com.
Leon ten Hove, marketingmanager bij VatOil zei het volgende:
“De samenwerking met Kobus Tuning
Competition Rallyteam laat de ambities zien van ons merk VatOil. Het is
fantastisch dat er dit seizoen, in samenwerking met Kobus Tuning Rallyteam, een
poging wordt gedaan om topprestaties te leveren met de spectaculaire Peugeot
208 R2. We kijken er naar uit! “
KNAF Academy
De prestaties van Gert-Jan zijn ook door de KNAF opgemerkt.
Dit jaar is Gert-Jan als één van de Nederlandse autosporttalenten geselecteerd
voor de KNAF Academy. De KNAF Academy begeleidt sporters in hun
autosportcarrière en biedt verschillende workshops op het gebied van
rijtechniek, mentale en fysieke training, voeding, lifestyle en (social) media.
Dit moet het team van Kobus Tuning Competition gaan helpen op weg naar de top.
Social Media
Wil jij alles weten van het Kobus Tuning Competition rallyteam? Volg dan onze Kobus Tuning Competition facebook pagina en blijf op de hoogte van het laatste nieuws!
Hans Weijs heeft
zaterdag de openingswedstrijd van het TwinOil Nederlands Rally Kampioenschap,
de Sijperda Zuiderzeerally, op zijn naam geschreven. Het was voor hem voor de
tweede keer in successie nadat hij vorig jaar ook al de sterkste was op de
dijkjes van de Noordoostpolder. Na een spannend duel met Bob de Jong besliste
de Ford-piloot de wedstrijd op de afsluitende twee publieksproeven.
Rally
Genavigeerd door Tim Rietveld zette Weijs tien keer de
snelste tijd op de klokken om Bob de Jong uiteindelijk met 38,8 seconden te
verslaan. Dit verschil is enigszins geflatteerd aangezien het voornamelijk op
de laatste twee proeven tot stand kwam waar de Jong te kampen had met een
‘lastig gaspedaal’. Tot die tijd beperkte het verschil zich tot zo’n tien
seconden en wisselden de twee onderling de proevenzeges af. Vlak achter het
gevecht voor de overwinning reed Kevin van Deijne naar een solide derde plaats
in zijn tweede wedstrijd in zijn nieuwe Skoda.
Na afloop was Weijs tevreden en opgelucht, refererend aan
zijn zware blessure na een ongeval “Ik
ben blij dat ik na een moeilijke periode direct weer een mooi ritme te pakken
had.” Hij kampte nog met de nasleep van zijn blessure maar wilde van geen
excuses weten “Ik heb daar niets aan
gedaan. Pijn moet je wegzetten.” Het is nog onduidelijk wanneer we Weijs
weer aan de start zullen. Naast zijn eigen rijdersactiviteiten prepareert hij
onder de vlag van Hans Weijs Motorsport ook auto’s en met twee Polo R5’s op
komst ligt daar voorlopig de prioriteit.
Hoewel ze hun meerdere moesten erkennen in Weijs waren ook
titelkandidaten voor het TwinOil Open Nederlands Rally Kampioenschap, de Jong
en van Deijne tevreden met hun wedstrijden. De Jong had nog wel hoop dat er
meer in zat “Op de ene proef wonnen wij
wat, op de andere proef hij weer. We hadden onze zinnen gezet op het
industrieterrein om daar toe te slaan maar door een klein probleempje lukte dat
niet, maar Hans heeft verdiend gewonnen hoor! Dat we zo dicht bij hem zitten
laat zien dat we op de goede weg zijn.” Van Deijne gaf toe iets te rustig
begonnen te zijn maar naar mate hij zich comfortabeler voelde in de auto werden
ook de tijden beter. Door een probleem met zijn bougies kwam hij op te grote
achterstand om nog een serieuze comeback te wagen, maar putte hij energie uit
hoe gewaagd de eerste drie aan elkaar waren “Op
een proef met zijn drieën binnen een seconde, dat is supergaaf natuurlijk!”
Lokale en
buitenlandse equipes
De organisatie kon naast de Nederlandse top ook een handvol
sterke Deense equipes verwelkomen. De Zuiderzeerally wordt in Denemarken gezien
als ideale voorbereidingswedstrijd op het lokale kampioenschap wat voor een
mooie aanvulling van het startveld zorgt. Twee Deense equipes reden zelfs de
top binnen met Kristian Poulsen op plek vier en Jesper Bisted op plek zes.
Tussen de twee Denen in begon regerend Nationaal Nederlands
kampioen Lambert Parren met een vijfde plaats goed aan zijn
titelverdedigingscampagne. Hij was de snelste niet-R5 rijder in zijn Mitsubishi
en snelste van de nationale inschrijvers (De Jong en van Deijne rijden het Open
Nederlands Kampioenschap). “We gaan
opnieuw voor de titel dit jaar en zijn goed begonnen, we hebben goed ons best
gedaan en netjes gereden.”
De lokale equipe van Duco Hoekstra en Jessica Bosscha
verraste vriend en vijand met hun sterke prestatie door in de grote Volvo zeer
knap als zevende te eindigen. Zelfs Hoekstra zelf was enigszins beduusd door de
prestatie “We zijn super tevreden maar
hadden dit nooit verwacht. De auto liep perfect, Jessica deed het perfect,
alles was perfect!” Hij plaatste ludiek zijn vraagtekens bij het al dan
niet hebben van een thuisvoordeel “Ik
rijd natuurlijk vaker over deze wegen, maar dan is het niet op deze snelheid
hoor!”
Na een lekke band moest Henk Vossen 4 á 5 kilometer op de
velg rijden wat hem veel tijd kostte en ver terug wierp in het klassement.
Uiteindelijk sloot hij als achtste af, vlak voor de Brouwer familie-twist.
Vader Gerben en zoon Pierre legden elkaar het vuur aan de schenen en eindigden
als negende en tiende. Pierre ruilde na 15 jaar zijn Volvo in om zijn debuut te
maken in een Mitsubishi Lancer en was zeer tevreden “Het ging geweldig, ik begin de auto langzaam aan onder de knie te
krijgen en als je dan ziet dat we richting het eind van de wedstrijd 6e en 7e
tijden rijden is dat geweldig.” Hij moest nog net zijn meerdere erkennen in
vader Gerben, die wel in ziet dat dát waarschijnlijk niet vaak meer het geval
zal zijn. “De jeugd heeft de toekomst hè,
het moet er eens van komen dat hij me voorbij gaat. Maar Pierre heeft het
fantastisch gedaan in zijn eerste wedstrijd in deze auto” aldus de trotse
vader.
Uitvallers
Niet alle deelnemers haalden de finish. Na een sterke zesde
tijd op de eerste proef moest Antoine van Ballegooijen al op de tweede proef
forfait geven met een defect schakelmechanisme. Voor Roald Leemans duurde de
wedstrijd niet veel langer, in zijn debuut met een R5 lag hij na drie proeven
keurig zesde, toen hij op proef vier van de weg raakte en in een sloot
belandde. Op zaterdag werd proef zeven tijdelijk stil gelegd na een stevige
crash van David Jans en Roy Clijnk en moest Gert Jan Kobus vijf proeven voor
het eind zijn wedstrijd staken met mechanische problemen. De jonge
Peugeot-rijder had vooral op de vrijdagavond indruk gemaakt door zijn kleine
Peugeot tussen de kanonnen in de top tien te voegen. Jasper en Jim van den
Heuvel, beiden onder de kanshebbers, verschenen wegens persoonlijke
omstandigheden niet aan de start.
Short Rally
Waar de rally spannend genoemd mocht worden, was de Short
rally een echte nagelbijter. In de opstapklasse vochten Janjur Monshouwer en
Edwin Wolves vijf proeven lang een verbeten strijd uit. Monshouwer opende het
snelst in zijn nieuwe BMW M3 waarna Wolves direct terug sloeg. In zijn Opel
Manta opende Wolves vervolgens weer een klein gaatje van vijf seconden.
Monshouwer ging er echter weer goed voor zitten en bracht de voorsprong terug
tot twee seconden met nog één proef te gaan. Op de slotproef tikte Monshouwer
drie seconden eerder af dan Wolves waardoor hij de overwinning pakte. Uiteraard
was Monshouwer zeer tevreden met dit resultaat “Vorig jaar maakte ik hier een flinke klapper, daar moest ik me echt
wel even overheen zetten. Dan is het erg mooi om zo’n gevecht van Wolves te
winnen, want die kan echt wel een potje sturen hoor!”
Achter Monshouwer en Wolves greep Adri Moree de laatste
podiumplek voor Ramon van de Lindeloof en Wilbert van den Brug die de top vijf
volmaakten.
De strijd om de overwinning in de Peugeot 206 Rally Cup was
zo mogelijk nog heviger. Het werd geen broederstrijd, maar de strijd der
broers, waarbij de gebroeders Schenkeveld het opnamen tegen de gebroeders
Riezebos. Het mooie van Rally Cups is dat er met gelijkwaardig materiaal
gereden, een concept dat garant staat voor scherpe competitie. Na een
waanzinnig spannend secondenduel wonnen ‘de Schenkevelds’ uiteindelijk met
slechts 0,6 seconde voorsprong. Op de derde plek eindigde alweer een
familieteam, zoon en vader Dylan en Johan Teiwes.
Historic Rally
In de Historic Rally was er weinig strijd om de zege, Wouter Koenderink was in zijn machtige BMW 3.0 CSL duidelijk een maatje te groot voor de rest. Hij won met een marge van ruim vier minuten voor Bas Slob. Anton Moree greep de laatste podiumplek, voor Henk-Peter Meilink die vierde werd. Hoewel de Historics altijd zeer populair zijn onder het publiek hadden slechts zeven equipes zich ingeschreven waarvan er uiteindelijk vier finishten.
Kevin van Deijne en Hein Verschuuren namen afgelopen weekend deel aan de Zuiderzeerally op de wegen rondom Emmeloord. In een koude, stormachtige maar droge polder, reden zij de Skoda Fabia R5 van Deijne Autosport naar een keurige derde plaats in het algemeen klassement en een tweede plaats in het Open Nederlands Rally Kampioenschap. Voor beide kampioenschappen behaalde de equipe belangrijke punten.
“We kijken erg
tevreden terug op deze wedstrijd,” vertelt Kevin van Deijne. “De auto was goed en we wisten dat onze
naaste concurrenten erg snel zouden zijn. Aangezien we aan deze wedstrijd niet
veel hebben deelgenomen, ontbrak het ons aan terreinkennis en dat heeft ons
wellicht wat tijd gekost. Daardoor rem je misschien net iets te vroeg of ga je
later op het gas dan mogelijk is.”
In de dagen voorafgaand aan deze wedstrijd had het flink
geregend. Ondanks dat er tijdens de wedstrijd geen regen is gevallen, werd het
parcours op de landelijke proeven extra glad. Zand en water uit de bermen werd
op de weg gegooid waardoor er gladde plekken ontstonden. Naarmate de dag
vorderde en deze plekken op begonnen te drogen, werd de auto hierop aangepast
tijdens de servicebeurten.
Het was voor Kevin de eerste echte wedstrijd met de nieuwe
auto en moest, ondanks eerdere testen en een wedstrijd op het circuit, wennen
aan de auto onder echte rallyomstandigheden. Dat ging hem goed af. Naarmate de
wedstrijd verstreek gingen de tijden met grote sprongen omlaag. “Ik kwam steeds beter in de wedstrijd en
voelde de auto steeds beter aan. Op een aantal van de vier landelijke proeven
op de zaterdag behaalde ik zelfs een tijdswinst van bijna 10 seconden ten
opzichte van de eerste doorgang. De tijden van de top-3 zaten verder op de dag
soms binnen één à twee seconden van elkaar.” blikt Kevin tevreden terug.
Voor de klassementsproef Nagelerweg in Emmeloord, die twee
keer werd verreden, werden nog eens hardere banden gemonteerd. “Die kregen we voor de eerste doorgang
echter niet warm genoeg,” vertelt Kevin. “Daarvoor was de snelheid op de verbindingsetappe te laag en de
afstand te kort. Pas na ruim één rondje op het industrieterrein kwamen die
banden op temperatuur en konden we ons voordeel er mee doen.”
De grootste concurrenten in deze rally bleken Bob de Jong in zijn Hyundai i20 R5 en de uiteindelijke winnaar Hans Weijs in een Ford Fiesta R5. Een Deense equipe bracht eveneens een Skoda Fabia R5 mee. Ondanks dat deze equipe een aantal snelle tijden wist neer te zetten konden Kevin en Hein deze aanvallen prima pareren. “Hans Weijs heeft de wedstrijd van begin af aan gedomineerd, maar met Bob heb ik een flinke strijd geleverd, we zaten vaak binnen één seconde van elkaar,” laat Kevin weten. “De equipe uit Denemarken was ook een equipe om rekening mee te houden, maar zij kwamen niet verder dan een vierde plaats.”
De volgende wedstrijd waar het door Kroon-Oil ondersteunde
team van Deijne Rallysport aan de start zal staan is de ELE Rally. Deze wordt
op 24 en 25 mei verreden rondom Veldhoven en maakt deel uit van het Open
Nederlands Rally Kampioenschap.
De eerste klap is een
daalder waard! Voor rallyrijder Bob de Jong begon het nieuwe seizoen
uitstekend. Met zijn snelle Hyundai i20 R5 reed hij in de Sijperda
Zuiderzeerally naar de tweede plaats, vlak achter Hans Weijs (Fiesta R5). Omdat
Weijs zich niet heeft ingeschreven voor de Nederlandse titelstrijd pakt Bob de
Jong meteen de leiding in het kampioenschap. Vrijwel zonder problemen stuurde
Bob de Jong, kundig bijgestaan door zijn Belgische navigator Bjorn Degandt zijn
Hyundai i20 over de listige, maar mooie klassementsproeven van de openingsrally
van het seizoen.
Met 7 deelnemers in de competitieve R5 klasse viel een
stevige strijd te verwachten om de eindzege. Op vrijdagavond verloor good old
Henk Vossen (Fiesta R5) door een lekke band op de allereerste proef echter al
de aansluiting met de top-5 en verdween Roald Leemans (DS3 R5) helemaal van het
toneel door een crash op de vierde klassementsproef. Na een intensieve testdag
op Niederrhein vlak voor aanvang van het seizoen was Bob de Jong goed
voorbereid en tijdens de rally in en rond Emmeloord kon hij ook nog een paar
verschillende settings proberen: “Dat
pakte op de laatste twee proeven op het industrieterrein niet helemaal goed uit,
maar dat weten we dan alvast voor een volgende keer,” blikte een tevreden
De Jong terug. “Alleen vrijdagavond
hadden we even een probleem met de pop-off valve, maar toen die was gewisseld
kwamen we zaterdagochtend goed in ons ritme, ondanks de slechte weersomstandigheden.”
Met 5 snelste tijden en 5 tweede plaatsen (op 16 klassementsproeven) liet
het Nederlands/Belgische duo de Skoda’s Fabia R5 van Kevin van Deijne en de
Deen Kristian Poulsen ruim achter zich en schommelde de achterstand op Weijs
lange tijd rond de 10 seconden. “Onder de
wisselende omstandigheden (nat, droog, veel wind) konden we optimaal profiteren
van de Michelin banden, die veel grip en daarmee veel vertrouwen gaven op de
gladde dijkproeven in de polder.”
Bjorn Degandt kijkt eveneens terug op een geslaagde start
van het nieuwe seizoen: “Bob heeft
geweldig sterk gereden. Hij krijgt steeds meer vertrouwen en dat resulteert in
snellere tijden. Hans Weijs is een gekend snelle coureur, en ik kan het weten,
want ik heb jaren met hem samen gereden (o.a. in het WRC) en dat wij er dan zo
dicht achter zitten is fenomenaal en belooft veel voor dit seizoen.”
Uitslag:
Hans Weijs/Tim Rietveld (NL/NL), Ford Fiesta R5,
1 uur 15 min 15,2 sec
Bob de Jong/Bjorn Degandt (NL/B), Hyundai i20
R5, op 38,8 sec
Kevin van Deijne/Hein Verschuuren (NL/NL), Skoda
Fabia R5, op 1 min 14,9 sec
Kristian Poulsen/Ole Frederiksen (DK/DK), Skoda
Fabia R5, op 5.38,7
Lambert
Parren/John Coumans (NL/NL), Mitsubishi Lancer Evo X, op 5.52,7
