Berichten

Archief

Guillaume De Mévius en Martijn Wydaeghe mogen op titeljacht in het BRC met een Citroën C3 R5 van DG Sport Compétition

Er is geen twijfel mogelijk, het team van DG Sport Compétition zal prominent aanwezig zijn in het Belgisch Rallykampioenschap 2020! Enkele weken na de officiële intocht van Kris Princen aan het stuur van één van hun Citroën C3 R5’s, kondigt het team uit Theux aan dat Guillaume de Mévius en zijn trouwe corijder Martijn Wydaeghe aanwezig zullen zijn op acht van de negen evenementen, aan boord van een tweede C3 R5 en met de steun van Citroën Racing.

“We kunnen inderdaad bevestigen dat Guillaume de Mévius zijn samenwerking in ons bedrijf zal voortzetten”, aldus Alain Georges, Rally Manager van DG Sport Compétition. “En we zijn des te meer verheugd dat dit programma, dat dit weekend op de stand van Citroën op het Autosalon van Brussel 2020 werd onthuld, officiële steun krijgt van Citroën Racing. Met de ervaring die hij in zijn carrière op het internationale niveau en op wereldtoneel heeft opgedaan, ben ik er zeker van dat Guillaume aan het einde van het seizoen de titel zal kunnen ambiëren. Wat er ook gebeurt, hij zal zich in een ideale context bevinden, met een testsessie die al voor de start van de Rally van Haspengouw is gepland. En als we zien hoe hij presteerde op de laatste Condroz  Rally, weten we dat het beste nog moet komen…”.

“Ik ben erg blij dat ik het avontuur met DG Sport Compétition kan voortzetten, een team waarin ik me heel comfortabel voel, en dat bovendien met de officiële steun van een fabrikant”, vervolgt Guillaume de Mévius. “Deze aanwezigheid in het Belgisch Rallykampioenschap is voor mij een terugkeer naar mijn roots, want de laatste keer dat ik deelnam aan het volledige kampioenschap was in 2017 in de R2-categorie. De samenwerking met Kris Princen is een echt pluspunt, want zijn ervaring is zodanig dat we achteraf interessante informatie kunnen uitwisselen. Het is duidelijk dat het een leuke strijd tussen ons tweeën zal zijn, en dat zal ons motiveren om telkens tot het uiterste te gaan. Door in de laatste Condroz als beste Belg te eindigen, denk ik dat ik duidelijk heb laten zien dat we voor de overwinning kunnen meespelen. Deze prestatie kwam precies op het juiste moment toen ik over dit 2020-programma nadacht, waar ik erg blij mee ben. Ik kan niet wachten op  naar Landen!”

Dit programma werd mogelijk gemaakt dankzij de heer Laurent Barria, Algemeen Directeur  van Citroën BELUX, de heer Mayeul Tyl, directeur van de Peugeot Citroën Racing Shop, en mevrouw Anouk Van Vliet, communicatiedirecteur van Citroën Belux, die allemaal werden vergezeld door Guillaume de Mévius, Martijn Wydaeghe en Alain Georges op het Autosalon om de ondertekening van het contract officieel te maken…

DG Sport Compétition, bekroond tot ‘Team of the Year’ op de RACB Awards van 2019, zal in dit nieuwe sportseizoen alomtegenwoordig zijn, met de Fransman Nicolas Ciamin op de komende Rallye de Monte-Carlo in WRC3 en het duo Princen/de Mévius in het Belgisch Rallykampioenschap. De komende maanden zullen  daarom intens zijn in de buurt van Theux… 

Legend Boucles @ Bastogne: Twee VW Kevers van de Belgian VW Classics Club aan de start

Het is een niet te missen afspraak voor de liefhebbers van autosport en oldtimers. Op 1 en 2 februari staan de Belgische Ardennen in het teken van de Legend Boucles @ Bastogne! De rally die wordt georganiseerd door de Royal Automobile Club van Spa mag elk jaar rekenen op meer dan 300 oude bolides die present tekenen op het steeds aan populariteit winnende evenement.

Onder de aanwezige wagens zullen twee Volkswagen 1303 S de kleuren van de Belgian VW Classics Club dragen. De twee Kevers worden ingeschreven in de Challenger klasse (waar de deelnemers zich moeten houden aan een gemiddelde snelheid van 80 km/u over de gechronometreerde gedeeltes) en zij zullen beslist kunnen rekenen op de sympathie van de vele duizenden toeschouwers.

Bernard Cornet is zonder twijfel een echte liefhebber van de Kever. Hij die liefst van al eeuwig 53 jaar zou willen blijven (“is dat geen ideale leeftijd voor een Kever-liefhebber?”) mikt op een goede prestatie met deze atypische wagen. “Op mijn 13e kwam ik voor het eerst in contact met de Kever”, herinnert hij zich. “Met deze wagen heb ik leren rijden in de buurt van mijn ouderlijk huis. Nadien heb ik altijd met Kevers gereden, zowel op de openbare weg als in competitie. Ik heb vaak deelgenomen aan races op circuit en aan klimkoersen, maar mijn hart slaat tegenwoordig toch wat sneller voor rallywedstrijden.”

Met Dany Renard als copiloot, zet de inwoner van Aywaille in Bastogne een 1303 S in, in “Group 2” configuratie, maar met aangepaste remmen en schokdempers – omwille van veiligheidsredenen. Onder de motorkap bevindt zich een 1600cc motor die ongeveer 150pk levert. Maar de wagen onderscheidt zich vooral op vlak van bestickering, met een knipoog naar het verleden.  “Het is een reproductie van een Salzburg Kever van weleer”, verduidelijkt Bernard. “Kort gezegd draagt de wagen de kleuren van de Kevers die begin de jaren ’70 werden ingezet in rally’s door de Oostenrijkse importeur. Bij onze eerste deelname in Bastogne, in 2017, had ze nog last van enkele kinderziektes. Sindsdien hebben we echter de kans gehad om enkele andere wedstrijden te betwisten en ben ik vol vertrouwen. Dit jaar is het doel om zonder meer aan de finish te staan. We beseffen maar al te goed dat we met deze wagen niet voor de zege zullen kunnen strijden, maar we verheugen ons reeds op het ontdekken van de proeven op zondag”.

In vergelijking met Bernard Cornet en Dany Renard, zijn Marc André en Simon-Pierre Sclipteux praktisch debutanten. De twee dertigers, die samen het “Team des Joyeux Condruziens” oprichtten, beschikken namelijk over een uiterst beperkte ervaring in de autosport. “We hebben in 2019 twee rally’s betwist, waaronder de Legend Boucles @ Bastogne”, vertelt Marc André. “We hadden ons ingeschreven in de Classic klasse, waar het gemiddelde 60 km/u bedraagt. Helaas werden we vaak bestraft omdat we… te snel reden! Daarom verhuizen we dit jaar naar Challenger. Ons aan een gemiddelde van 80 km/u houden klinkt alvast sportiever…”

Als zoon van een Volkswagen-garagist, heeft Marc André zijn twee passies weten te combineren. “Ik hou echt van de Kever”, vertelt hij met overtuiging. “Zijn viercilindermotor boxermotor, de luchtkoeling, het algemene uiterlijk van de wagen, zijn sympathieke snoet, … Simon-Pierre en ik hebben deze wagen vijf jaar geleden gekocht en nadien hebben we twee jaar gewerkt om hem op te lappen. En aangezien we allebei gebeten zijn door de autosport, was het al snel duidelijk dat we er rally mee wilden rijden.”

De knappe bolide van de mannen uit Ciney leunt meer aan bij de productiewagen – hij beschikt over een 90-tal pk – en staat in een prachtige gele “Yellow Submarine” kleur. In de aanloop naar deze belangrijke afspraak, temperen de rijder en copiloot de verwachtingen. “We weten dat we niet op het podium moeten mikken”, lacht Simon-Pierre Sclipteux. “We tekenen present met als hoofddoel ons te amuseren – en hopelijk ook de vele toeschouwers een leuk gevoel te bezorgen – en uiteindelijk aan de finish te staan.”

Met goede moed en een flinke dosis passie zullen deze twee teams met trots de kleuren van de Belgian VW Classics Club verdedigen in het eerste weekend van februari. Afspraak dus in Bastogne!

ConXioN Omloop Van Vlaanderen organiseert een nieuwe Regularity nevenwedstrijd om het aanbod in Historic uit te breiden

Sinds enkele weken is de ConXioN Omloop van Vlaanderen 2020, gepland op 4 en 5 september, opnieuw opgenomen op de kalender van de Tour European Rally. De wedstrijd maakt ook deel uit van zijn versie voor oldtimers, de Historic Tour European Rally. De wedstrijd in Roeselare zal opnieuw voor de meeste verschillende kampioenschappen meetellen van alle manches van het JobFIXers Belgian Rally Championship (BRC).

De organiserende club KAMV gaat in 2020 zelfs nog verder. Voor liefhebbers van klassieke wagens (oldtimers en youngtimers tot 31/12/1990) wordt een sportieve Historic Regelmatigheidsrally georganiseerd. Een sportieve regelmatigheidswedstrijd, want de deelnemers zullen op de klassementsproeven van de Omloop van Vlaanderen een gemiddelde snelheid van 60 km/h zo nauwkeurig mogelijk moeten benaderen. Een regelmatigheidsrally met een zo hoge gemiddelde snelheid is enkel toegelaten op afgesloten wegen, zoals op de klassementsproeven van de ConXioN Omloop van Vlaanderen. Een première in West-Vlaanderen. In België zijn de enige andere sportieve regelmatigheidsrally’s op afgesloten klassementsproeven de Legend Boucles, de Spa Rally en de Kempenrally.

Het bepalen van de gemiddelde snelheid zal per klassementsproef gebeuren in functie van zijn moeilijkheid zodat het aanhouden van de gemiddelde snelheid mogelijk blijft met elk type voertuig. De essentie van regelmatigheid staat voorop met meerdere elektronische tijdopnames per klassementsproef. Per klassementsproef zal er maar 1 gemiddelde snelheid gehanteerd worden, zodat de categorie ‘regularity’ zo toegankelijk mogelijk blijft zonder het gebruik van complexe tripmasters. Meer informatie op www.omloopvanvlaanderen.be/nl/regularity.

“Met de futuristische Sanicentrum E-Rally voor wagen op alternatieve energie, had de ConXioN Omloop van Vlaanderen al een nevenwedstrijd gebaseerd op regelmatigheid,” vertellen Bjorn en Jens Vanoverschelde, verantwoordelijken voor de afstandsbepaling van het roadbook en de plaatsing van de elektronische tijdopnames. “We willen het concept uitbreiden naar oldtimers, want wedstrijden van dat type zijn bij liefhebbers van klassiekers erg populair. In Roeselare willen we begin september met deze historic regularity dezelfde weg inslaan als bij de moderne rally en inzetten op beleving. Enerzijds kunnen de deelnemers zich helemaal uitleven, want de gemiddelde snelheid zal meestal rond de 60 km/h liggen. Anderzijds bieden we een echte regelmatigheidsrally met meerdere tijdsopnames per regelmatigheidsrit. De deelnemers aan deze Historic Regularity zullen verwend worden, want ze krijgen, net als de Sanicentrum E-Rally, hun eigen “Regularity Village” met daarin een eigen servicepark en een exclusieve hospitality.”

De organisatoren van de ConXioN Omloop van Vlaanderen willen wagens van elke generatie in de spotlights zetten. Het spektakel zal nog meer dan vorig jaar compleet en erg gevarieerd zijn in Roeselare en omgeving op 4 en 5 september 2020. Blokkeer alvast dit weekend in je agenda. Je zal er geen spijt van hebben. In elk geval biedt het team van KAMV je de beste wensen voor 2020!

Spa Rally 2020: Eerste deelnemers zijn bekend!

De editie 2020 van de Spa Rally staat over een zestigtal dagen op het programma, maar dat heeft enkele teams er niet van weerhouden om nu al hun aanwezigheid vast te leggen. Dat betekent dat er nogal wat rijders en corijders zijn die hun seizoen starten bij de tweede manche van het Belgian Rally Championship. Zo is de eerste wagen uit de R5-klasse de Skoda Fabia van Alain Litt en Jerôme Monjoie, die in het kolommetje ‘BRC’ gezelschap krijgt van Gilles Lemaire en Gilles Minne (Mitsubishi Lancer Evo IX), Tom Ceuppens en Frank Werner (BMW 130i), maar ook van voormalig Belgisch kampioen Hubert Deferm, die zijn beruchte Ford Escort ‘Millington’ zal delen met Dominique Derrez.

Ook de eerste inschrijvers aan het Historic Belgian Rally Championship (HBRC) zijn bekend, en het met trouwe deelnemers Patrick Deblauwe en Jonathan Lemaire (Ford Escort MK2) is het meteen een klepper van formaat.

Ook het Criterium-annex kent een sterke start, met nu al zekerheid over de aanwezigheid van Didier Bosseloir en Stéphane Creffier (Honda Civic Type R), Thierry Dortu en Patricia Leufgen (Renault Clio RS), Patrick Gaetshofs en John Kerkhofs (Honda Civic), Kevin Lepaily en Primo Toffoli (Renault Clio RS), en verder nog Frederik Vandeloock en Inge Swysen (BMW E30). Het wordt op zondag druk op de klassementsritten…

Wat de Yokohama Spa Rally Classic betreft, die werd door de regularity-liefhebbers met open armen ontvangen, want ze staan te dringen om deel te nemen. In VHRS 65 nu al heel wat schoon volk, met een brede waaier aan verschillende bolides, zoals Cosmo De Candia en Ken Van Oers (Lada VFTS), Filip De Munck en Kristof Vermant (Lada VFTS), Johannes De Vos en Charly Laroye (Porsche 911 SC), Marc en Alexandre Delobe (Porsche 944), Thierry Delobel en Michaël Blech (BMW 325i), Jean Dilley en Baudouin de Hepcée (Ford Escort RS2000), Pierre Louys en Dominique Lejeune (MG B GT V8), Olivier Maréchal en Thomas Collard (Peugeot 205), Philippe Sotrez en Jean-Philippe Gulpen (Citroën BX Sport), en ook nog Eric Van Bourgonie en Guy Desmet (Fiat 124 Sport Spider). Knap!

De nieuwigheid van de Yokohama Spa Rally Classic, de categorie VHRS 50, kan ook al op een schare liefhebbers rekenen. Niet van de minste bovendien, met Alain Dominiczak en Alexandre Dessauvage (Triumph Dolomite Sprint), André Lamotte en Joseph Polet (Lancia Fulvia HF), Michel Thibaut en Philippe Verpoorten (Mazda 323 GTX Turbo), maar ook Vincent Vandeputte en Charly Laroye (Lancia Fulvia HF).

Dat heet dan een uitstekende start voor de Spa Rally 2020… zeker in de wetenschap dat het beste nog moet komen! Afspraak op www.sparally.com, tabblad ‘Deelnemer’, en dan ‘Inschrijvingen’, om deel uit te maken van de deelnemerslijst waarover tussen nu en het weekend van 14-15 maart nog heel wat zal worden gecommuniceerd…

Charles Munster wint de Romania Historic Winter Rally

Charles Munster heeft op 18 jarige leeftijd de Romania Historic Winter Rally gewonnen, een wedstrijd voor historische wagens die op een volledig besneeuwd parcours gereden wordt. Voor Charles Munster was het zijn eerste algemene overwinning ooit. Munster bestuurde een Subaru Impreza 555 groep A waarmee hij totaal geen ervaring had met naast zich Jasper Maelfait, een jonge onervaren corijder die stage loopt bij BMA. Met Gérard Marcy (Porsche 911 Carrera RS Proto) had BMA een tweede wagen op het podium. Marcy eindigde als derde en won het klassement van de tweewiel aangedreven wagens.

De voorbereiding op deze wedstrijd verliep vrij chaotisch. “Het was de bedoeling dat ik de wagen zou besturen met naast mij Charles” zegt Bernard Munster. “Na het overlijden van Philip Cracco besloot ik om niet naar Roemenië af te reizen zodat ik zaterdag naar de uitvaartplechtigheid kon gaan. Er werd beslist dat Charles de wagen zou besturen. Omdat de Subaru al onderweg was naar Roemenië kon ik hem niets meer uitleggen. Charles had daarenboven niet de minste ervaring met de Subaru die door Prodrive in december 1995 gebouwd werd en waarmee Kenneth Eriksson in 1996 tweede eindigde in de Safari rally. Bijkomend probleem: Charles had geen corijder. Na een gesprek met Jasper Maelfait, een stagiair bij BMA, werd besloten dat hij Charles zou gidsen. Jasper had nog nooit nota’s gelezen.”

De rally was gespreid over drie dagen. Charles reed op vrijdag twee keer de derde tijd. Op zaterdag won hij vijf van de zes gereden klassementsritten en kwam hij na de vierde rit aan de leiding. Ook op zondag domineerde Munster de rally en won hij vier van de vijf gereden ritten. Een knappe prestatie van een onervaren duo dat zich de voorbije dagen zeer professioneel en gefocust gedroeg. “Het was fantastisch om met deze legendarische wagen een rally te kunnen rijden. De Subaru 555 vraagt ook een heel andere rijstijl dan ik gewoon ben. Om snel te gaan moet je agressief rijden en bijna constant driften. Dat staat totaal haaks op mijn rijstijl die ik hanteer in de moderne rally’s. Het was ook mijn allereerste wedstrijd op sneeuw al viel dat reuze mee. Met nagelbanden is het vergelijkbaar als op onverhard rijden. Ook daar heb je de ene keer meer en de andere keer minder grip” glimlacht Charles Munster.

De sfeer aan de finish bij BMA was uitgelaten en dat was niet alleen omdat Charles Munster gewonnen had. Gérard Marcy zorgde voor een gesmaakt toetje door derde te eindigen en de categorie bij de tweewiel aangedreven wagens te winnen. “Ik ben heel tevreden om in zo’n sterk bezette wedstrijd niet alleen mijn klasse te winnen maar ook nog eens op het algemene podium te staan. De rijders achter mij hebben heel veel druk gezet maar ze zijn er niet in geslaagd om mij van het podium te rijden. De wagen was uitstekend voorbereid en gedurende de wedstrijd heeft BMA fantastisch werk geleverd. Het succes zit hem in het feit dat we altijd zijn blijven rijden en nooit in de fout zijn gegaan. Daarenboven heeft mijn corijder, die ik voor het eerst op de luchthaven ontmoette, mij uitstekend begeleid. Hij kende noch mij, noch de wagen, noch de rally. En toch heeft hij fantastisch werk geleverd. Fabrice Henry kroop als het ware onder mijn huid. Je moet weten dat ik in de jaren 80 tien Dakars heb gereden en dat ik eerder iemand ben die op het zicht rijd. Dat is een totaal andere manier van navigeren dan de hedendaagse corijders gewoon zijn. En toch had Fabrice Henry zich in geen tijd aan mijn manier van werken aangepast. Dat was schitterend en had ik nooit eerder meegemaakt.”

“Ik ben fier op de manier dewelke Charly deze wedstrijd gereden heeft. Voor hij naar Roemenië afreisde vertelde ik hem dat hij op youtube moest kijken om te weten hoe Colin McRae vroeger deze wagen bestuurde. Daar zou hij veel van kunnen leren” zegt Bernard Munster. “Daarenboven had hij nog nooit in competitie op sneeuw gereden. Knap, hij heeft dat goed gedaan. De prestatie van Gérard Marcy mag er ook wel zijn. Een prachtig resultaat. Gérard was misschien niet de snelste in zijn categorie maar hij was zeer constant, reed zeer efficiënt en bleef foutloos.”

Behalve Charles Munster en Gérard Marcy bracht BMA nog twee andere wagens aan de start. Philippe Moortgat en André Leyh (Porsche 911 Carrera RS Proto) sloten vrijdag af als 18e. Zaterdag schoof het duo op naar de 13e plaats om uiteindelijk vandaag net buiten de top 10 als 12e de finishen.

Paul Chieusse, met naast zich Andrée Hansen (Porsche 911 Carrera RS Proto), kende een uitstekend debuut met de Porsche. Na twee top 10 tijden sloot hij vrijdagavond af op een mooie zevende plaats. Op zaterdag werd hij geplaagd door remproblemen waardoor hij veel tijd verloor en zelfs enkele klassementsritten aan zich voorbij moest laten gaan. Eens de problemen van de baan sloot hij de zaterdag af met een tiende tijd. Op zondag verloor Chieusse tijd toen hij in een sneeuwmuur terecht kwam. Behalve dat wedstrijdfeit was hij opnieuw snel en sloot hij zijn debuut met de Porsche af met een vijfde tijd in de laatste klassementsrit. Chieusse eindigde uiteindelijk als 32e.

2020: Gemengd programma voor Tim Van Parijs

Tim Van Parijs was één van de Porschisten die onlangs te gast was  in BRC Talk, de talkshow over het Belgian Rally Championship met Chris en Stevy Courteyn. Er werd toen oa. gesproken over de aanwezigheid van de nieuwe 991 GT3 in het BRC, maar ook de plannen voor 2020 kwamen even aan bod …

Dat programma werd nu door Tim Van Parijs officieel bevestigd. Het seizoen zal worden gestart met de TAC Rally en daarna volgt de Rally Van Wervik in voorbereiding op de Renties Ypres Rally.

Na de zomervakantie hervat hij met zijn thuiswedstrijd, de Short Rally van Oudenaarde, en ter afronding kiest Tim met de East Belgian Rally voor één van zijn favoriete parcours.

Mogelijk zal dit programma nog worden uitgebreid, maar voorlopig blijft het hierbij. Alle wedstrijden worden met de snelle Tabaknatie Porsche 997 GT3 gereden en de nota’s worden terug gelezen door Kurt Heyndrickx. Het vriendenduo hoopt in deze rally’s zoveel mogelijk merkgenoten te treffen  en er samen een pittige strijd van te maken. Spektakel verzekerd!