|
|
Hoewel we nog meer dan twee maanden moeten wachten, zijn sommigen nu al ongeduldig om meer te weten over het parkoers van de Rally 4 Porsche die op 8 en 9 oktober doorgaat in Hoei. Dus, onthullen we hier al enkele geheimen, maar… vertel ze aan niemand !
De Rally 4 Porsche, beleeft zijn eerste editie over iets minder dan zestig dagen. Voor diegenen die het nog niet weten, is dit nieuwe evenement, zoals de naam het doet vermoeden, gereserveerd voor deelnemers met een Porsche. De organisatoren verwelkomen evenwel alle types van motoren (vooraan, achteraan of centraal) En… voor de gelukkige Porsche-eigenaars die geen zin hebben om te racen, is er naast de snelheidsrally op hetzelfde parkoers ook een regelmatigheidsproef en een rit die de deelnemers tot in Stavelot brengt. Je merkt het kortom, voor elk wat wils.
Het specifieke van de rit presenteerden we als aperitief op het hoofdgerecht, de rally, al eerder en alle gegevens daarover kan u zowel in het Engels, het Frans als het Nederlands vinden op de website : www.r4p.be. Intussen merken we ook de interesse voor deze rally en horen we dat sommigen reeds ongeduldig zijn om te strijden voor de eer – en dat is een voorrecht ! – om gekroond te worden tot “beste Porsche-rijder in de rallysport”.
Om dat te realiseren, zullen dan wel alle valkuilen van het parkoers “voor grote jongens” (al zijn uiteraard ook meisjes welkom!) waarover de organisatoren vol lof zijn, vermeden moeten worden: “We hadden onszelf niet veel voorwaarden gesteld, want we wilden voorkomen dat bepaalde bewoners met een tussenpauze van enkele weken niet twee keer gehinderd werden. vertelt projectmanager Julien Frère. En we zijn er trots op dat dit – op uitzondering van amper twee kilometer waarvan er één begrensd wordt door enkele huizen – ook praktisch gelukt is. Dat was evenwel niet gemakkelijk en in het bijzonder moeten we daarvoor ook de gemeentebesturen van Hoei, Wanze, Clavier en Somme-Leuze bedanken. Dankzij hun medewerking, konden de door ons bedachte passages ook effectief in realiteit omgezet worden!”
Zonder al veel meer details prijs te geven, kunnen we nu reeds verklappen dat Yves Matton en zijn medewerkers in Solières – het charmante dorpje dat ook bekend is bij de rallyfans – een ongekende show uitgewerkt hebben. In primeur willen we alvast één plaats aanwijzen die ongetwijfeld op veel enthousiasme van het publiek zal onthaald worden : een hyper- spectaculaire passage op de parkeerplaats van de beroemde Moulin de Solières !
Stéphane Lhonnay, verantwoordelijk voor het parkoers, is echter niet minder trots op de tweede proef: “Inderdaad, door de onvoorwaardelijke steun van het dorp Huccorgne, waar niettegenstaande er veel rallyfans wonen, op dat grondgebied tot dusver nog nooit een klassementsproef georganiseerd werd. Hun plezier wordt nu zelfs vertienvoudigd omdat het bovendien een bijzondere show zal worden. Ook de deelnemers zullen daarvan genieten o.a. in de zeer krappe linker haarspeld in de buurt van de dorpskerk en de gemeenteschool, waar ze de handrem moeten gebruiken, tenminste als… ze niet willen “manoeuvreren”!”
Ten slotte etaleerde het R4P-team in Clavier ook hun ervaring door er porties die vroeger reeds door andere evenementen gebruikt werden te mixen in een proef van bijna 15 km met verder een bijzonder representatief aanbod van alle types wegen die ter plaatse te vinden zijn ! En iets zegt ons dat het publiek alvast zeer enthousiast zal zijn voor de snelle maar veilige passage rond het kasteel van Vervoz. Kortom een kwaliteitsmenu, daar zijn we het nu al over eens, voor een parcours dat zal bestaan uit drie lussen van drie klassementsproeven plus een vierde passage door Solières, voor in totaal 341 km, waarvan 110 km tegen de klok !
De eerste deelnemers zullen zondag om 08u00 de startplaats, aan de Avenue Delchambre in Hoei, verlaten, terwijl de prijsuitreiking om 19u30 zal plaatsvinden op de Grote Markt van Hoei.
Dirk Verhaert startte in 2011 aan de opbouw van een BMW M3 E30, maar het zou tot 2018 duren vooraleer de R Box Beamer voor het eerst in actie zou komen binnen de M-Cup. De Antwerpenaar pikte er tot voor kort jaarlijks enkele manches van deze Cup uit, maar daarin had hij dame fortuna niet vaak aan zijn zijde. Voor Verhaert de reden om vanaf 2023 met een nieuwe wagen uit te pakken!
“Ondanks ons enthousiasme, torenhoge inzet en volharding moeten we de handdoek in de ring werpen en wordt er een punt gezet achter het BMW E30 M3-verhaal. De verhouding tussen fun en kost is totaal ontspoord en het gezond verstand heeft er voor gezorgd dat de stekker er wordt uitgetrokken.
Het einde van het M3-verhaal wil natuurlijk niet zeggen dat we stoppen met rally rijden. Integendeel, we zijn gemotiveerder dan ooit en herbeginnen met een propere lei, een splinternieuwe auto en tonnen goesting!
Vanaf de eerste seconde stond vast dat het opnieuw een achterwiel aangedreven auto ging worden. Het aanbod hierin wordt echter steeds kleiner en kleiner. We overwogen nog even om in de BMW-familie te blijven, in de vorm van een E36, E46 of 1-reeks met een oerdegelijke S54 motor. Maar toekomstgericht waren we hier niet langer van overtuigd.
We gooiden het over een compleet andere boeg en zijn zo gaan shoppen bij Toyota Gazoo Racing in Keulen, waar we een van de laatst overgebleven Toyota GT86 CS-R3’s in ons winkelkarretje hebben gelegd.
Het is niet meteen de snelste R3, maar wel een heuse fabrieksauto met een hoog fun-gehalte en achterwiel aandrijving! Bijkomend ziet hij er niet bepaald slecht uit en de flat-4 sound maakt hem toch ook wel een beetje typerend. We waren op slag verliefd.,” besluit Dirk Verhaert.
In ieder geval is R-Box helemaal klaar voor een nieuwe avontuur vanaf 2023!
Na een onderbreking van drie maanden, opent de tweede helft van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship dit weekend in Ieper. De Belgische manche van het Wereldkampioenschap Rally 2022 zal uitgebreid en live te volgen zijn via de Live Shows van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship. Daarin zullen we exclusief de deelnemers aan het Belgian Rally Championship volgen.
De Ypres Rally is de langste wedstrijd van het Belgisch rallyseizoen, met 281,58 km tegen de chrono, gespreid over drie wedstrijddagen. Dit seizoen wordt de volledige wedstrijd in de omgeving van Ieper verreden, met als afsluiter de klassementsproef op de Kemmelberg zondagmiddag.
Donderdag worden de tenoren van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship verwacht op de BRC Persconferentie, die uitgezonden zal worden op de Facebookpagina van het kampioenschap.
Op vrijdag staan twee lussen van 4 proeven op het programma: Vleteren (11,97 km), Westouter-Boeschepe (19,60 km), Mesen-Middelhoek (7,99 km) en Langemark (8,95 km). In drie BRC Live Shows brengen we actiebeelden live van de klassementsproeven van de tenoren van het Kroon-Oil BRC, aangevuld met interviews bij de finish en analyses van de tijden door de presentatoren. De eerste live begint om 11h35, vanaf KP 2 Westouter. Daarna volgt KP 4 Langemark om 13h30 en rond 17h35 wordt de derde BRC Live Show uitgezonden met actiebeelden vanaf KP 7 Mesen.
Op zaterdag staan er opnieuw twee lussen van vier proeven op het menu: Reninge (15,00 km), Dikkebus (14,29 km), Wijtschate (15,00 km) en Hollebeke (22,32 km). De BRC Live Shows worden uitgezonden om 9h30 vanaf KP Dikkebus, om 13h25 vanaf KP Hollebeke, om 16h40 opnieuw vanaf Dikkebus en tot slot vanaf de laatste proef in Hollebeke om 18h25.
Op zondag staan nog 4 klassementsproeven op het programma, telkens twee lussen van twee proeven (Watou en Kemmelberg). De iconische proef van de Kemmelberg is het decor van de beide BRC Live Shows om 9h30 en 13h45.
Vanaf zondag volgen tal van TV-uitzendingen, te beginnen met een ruime samenvatting op Sporza (Een), wellicht omstreeks 16h. Dezelfde avond volgen nog korte nieuwsitems in Sportweekend en op Tipik (RTBF).
De review van 24 minuten zal vervolgens wereldwijd te bekijken zijn op tal van televisiezenders en online. Ook in eigen land (Sport 10, Eclips TV, Auvio, RTBF) en in Nederland op Ziggo Sport.
Geniet van de confrontatie van de Belgische tenoren met de internationale wereldtop op de smalle en bochtige baantjes in de Westhoek.
Een prestigeslag tussen GT’s en BMW M3’s!
De Ardeca Ypres Rally Belgium brengt de wereldtop naar de Westhoek, maar de internationale rallyfans zullen ongetwijfeld ook genieten van enkele Belgische spektakelmakers. De GT’s kleuren al vele jaren de Belgische rallysport en de laatste jaren zijn de BMW M3 E30’s razend populair geworden. Hun onderlinge strijd zal voor vuurwerk zorgen.
Bij de GT’s krijgen we een onderlinge strijd tussen de Porsches 911 GT3 van Tim Van Parijs, Glenn Janssens, Gunther Monnens, Tuur Vanden Abeele en Johan Dekens en de Alpines A110 van Paul Lietaer, Stefaan Prinzie, Amaury Molle en Chris Vandamme.
Op zich al een prachtige affiche die garant staat voor spektakel, maar daar komen dit jaar nog een reeks huilende BMW M3 E30’s bij. Het is uniek dat deze M3’s E30 tussen het WK-geweld van start kunnen gaan. Guino Kenis is de enige niet-West-Vlaming bij de BMW-rijders. Bij het groepje Bjorn Syx, Pieter-Jan Maeyaert, Christophe en Cedriek Merlevede en Didier Vanwijnsberghe, wordt Bjorn Syx als topfavoriet naar voor geschoven.
Bjorn Syx: “Ik weet dat ik het mezelf niet gemakkelijk heb gemaakt door de prestaties van de laatste jaren, en dat vele ogen op mij gericht zijn. We hebben een goede voorbereiding acher de rug en willen onze favorietenrol zeker opnemen. Ik laat me niet gek maken. Natuurlijk is mijn doel als eerste BMW-rijder te finishen. Ik ben heel blij dat we alle steun krijgen van de organisatie om met onze historics te kunnen starten in een manche van het Wereldkampioenschap.”
Bjorn Syx kreeg de afgelopen dagen de kans een testrit mee te maken met huidig WRC-leider Kalle Rovanperä. “Een unieke belevenis naast de ‘Master-himself’. Ik was echt onder de indruk van de efficiëntie qua wegligging en het afremmen van de Toyota, en zeker van de rijkunsten van Kalle, die ook een ritje heeft gemaakt met mijn M3 E30. Hij amuseerde zich duidelijk.”
Pieter-Jan Maeyaert neemt de handschoen op bij de M3-rijders: “Doelstelling is natuurlijk eerst uitrijden, maar ik ben nogal competitief ingesteld en mik dan ook voluit op de tweede plaats. Favoriet voor de eerste stek? Wie dacht je, Bjorn Syx natuurlijk. De test in Wervik bracht niet hetgeen we er van verwachten door een vroege opgave met pech. Maar de testrit enkele weken terug bracht veel soelaas en we zijn klaar om de strijd aan te gaan. Intussen is het van 2018 geleden dat we wel nog in Ieper deelnamen, en zijn er heel wat wijzigingen doorgevoerd qua parcours, met weinig herkenningspunten. Het is een lange rally, en toch moet je zorgen dat van bij de start mee bent in de debatten. Maar net zoals Bjorn vertelde, vinden we het een ongelooflijke eer dat we kunnen en mogen deelnemen aan een heuse WRC-proef.”
Cedriek Merlevede: “In de laatste uren werd onze M3 E30 nog voorzien van een nieuwe motor, nadat we eerder al een nieuwe ophanging plaatsten. Petje af trouwens voor de mecaniciens, die in amper drie uren de nieuwe krachtbron in de bolide monteerden. We hebben nog geen meter gereden met de BMW, en de shakedown in Nieuwkerke zal de eerste grote kennismaking zijn. De uitstap in 2021 naar Spa-Francorchamps hield me tegen te starten, maar dit jaar wilde ik er absoluut bij zijn. Voordeel in de strijd in de NCM-klasse is natuurlijk dat we allemaal met gelijke wapens strijden. Volgens mij zal het er op aankomen goed te doseren, en zeker niet over de limiet te gaan. Maar we hebben een leuke groep onder elkaar, en ik persoonlijk ga zeker niet kijken naar de tijden van de GT’s. “
Christophe Merlevede: “Ik vermoed dat onrechtstreeks iedereen van ons toch wel eens de tijden van Porsches en de Alpines zal bekijken. Qua tractie zijn de GT’s niet te volgen, maar ik denk dat wij met de M3 op de vele smalle wegen toch een voordeel hebben, gezien de Porsche toch wel breder is. Ik wind er geen doekjes om, starten in WRC met onze BMW, is toch het mooiste dat er is? Mijn grote vrees is een beetje de weersomstandigheden komend weekend. Donderdag moeten wij bekendmaken met welke banden we zullen rijden. Komt er regen of niet, dat zal zeer de vraag zijn. En gezien de ene rubber beter is op droog wegdek dan op natte wegen en vice versa, zullen we met argusogen de weersvoorspelling volgen de komende uren en dagen. En dat zou wel eens bepalend kunnen zijn voor het resultaat. Voorzichtig positief mik ik op het laagste podiumschavotje.”
Afspraak in Ieper, waar het spektakel donderdagavond al begint op de Shakedown in Nieuwkerke.
Afgelopen weekend wonnen Andy Lefevere en Marc Noppe de Rally van Staden, de Porsche had aan de eindmeet twee en een halve minuut voorsprong op de concurrentie.
“En toch was het geen eenvoudige wedstrijd,” verklaart de zaakvoerder van Yprauto. “In een gewone VAS wedstrijd heb je geen 15 R5 wagens die voor je op de baan zijn. De wegen waren bijzonder vuil en vooral in de remzones was het enorm glad… We hadden snel een comfortabele voorsprong, maar om geen concentratie te verliezen hebben we ons tempo aangehouden.”
Deze zege in Staden is na de Hemicuda 2019 en de TBR 2022 de derde zege voor de Porsche van Andy Lefevere.
“Toen ik de Porsche kocht dacht ik dat winnen moeilijk ging worden, maar na 2 jaren ben ik 100% tevreden van de set-up. Ik ben misschien ter zindelijk, maar het zit ‘m in de laatste details,” lacht Andy. “We kregen hulp van Sachs die het onderstuur hielp weg te werken. Ik voel me nu heel comfortabel in de Porsche, we gaan hard zonder onnodige risico’s te nemen. Het is enkel op deze manier mogelijk om 30 jaar mee te draaien in deze sport…”
De volgende afspraak is de Omloop van Vlaanderen, opnieuw een thuiswedstrijd voor Andy, daar hoopt hij stilletjes op een mooi resultaat en op wat concurrentie bij de Porsches. “Een strijd met Monnens en Cherain zou wel leuk zijn, en waarom niet een plaats net na de snelste R5 wagens.”
De BRC Master Cup zal in de Ardeca Ypres Rally op twee fronten betwist worden. Zowel in de WRC-manche als in de nationale nevenwedstrijd komen rijders aan de start die de kaap van 50 jaar dit jaar al genomen hebben. Daarom zal het klassement van de BRC Master Cup zaterdagavond na 16 klassementsproeven worden afgesloten, zodat alle deelnemers dezelfde afstand hebben afgewerkt.
Omdat leider Jourdan Serderidis zijn zitje heeft afgestaan om Sébastien Bedoret een duwtje in de rug te geven, krijgen we een boeiende strijd. Topfavoriet is in elk geval Freddy Loix, genavigeerd door Pieter Tsjoen. Fast Freddy is met elf overwinningen in Ieper de absolute recordhouder en dit seizoen heeft hij bij de Masters in het WRC getoond dat hij nog erg snel is op eender welke ondergrond. We zijn zelfs benieuwd hoe hoog Mister Ypres kan mikken tussen het jonge Rally2-geweld.
Het verhaal van Jos Verstappen is quasi het tegenovergestelde. Terwijl Loix elke steen weet liggen, moet Jos Verstappen alles nog ontdekken in Ieper. Het belooft een zware dobber te worden voor de Nederlander, maar zijn tweede plaats in de Monteberg Rally moet hem vertrouwen geven.
Achter de Masters in de topklasse, blijft het uitkijken voor viervoudig Ieper-winnaar Patrick Snijers, die zich goed voelt met de Ford Fiesta Rally3. Bij de achterwielaandrijvers vinden we ook enkel snelle routiniers, zoals Tim Van Parijs (Porsche), Guino Kenis (BMW M3), Didier Vanwijnsberghe (BMW M3), Stefaan Prinzie (Alpine A110 RGT) en natuurlijk spektakelman Paul Lietaer, die in Staden zijn eerste meters maakte met de Alpine A110 RGT die hij in Ieper zal besturen.
Ook in de nationale nevenwedstrijd vinden we een aantal deelnemers aan de BRC Master Cup terug, zoals Michel Vandergeeten (Lancia Delta Integrale), Dirk Vermeersch (Fiat 124 Abarth), Geert Lacour (Porsche), Patrick Mylleville (Porsche), om de belangrijkste te noemen.
De grote vraag is of Freddy Loix ook deze keer zijn ervaring op de Ieperse proeven kan benutten om ook hier de Masters te winnen.
|
|
