Berichten

De Spa Rally 2020 is bevestigd op 14 en 15 maart

Het Belgian Rally Championship 2019 werd net afgesloten in Huy en DG Sport werkt al volop aan de 2020 evenementen, te beginnen met de Spa Rally. Deze rally in de streek van Spa zal opnieuw de tweede manche van het nationaal kampioenschap zijn, en de datum blijft onveranderd net als vorig jaar. Het is inderdaad midden maart, meer bepaald op zaterdag 14 en zondag 15 maart, dat dit evenement zal plaatsvinden, terwijl de Shakedown op vrijdag 13 maart op het programma staat.

“In 2019 hebben we erop gelet om bepaalde fundamentele dingen van deze wedstrijd er opnieuw in te steken, en deze tendens wordt ook in de 2020 editie aangehouden, zegt Christian Juspin, verantwoordelijke van DG Sport. Bernard Herman en zijn team hebben natuurlijk de leiding over het evenement dat opnieuw een manche is van het zeer gesmaakte Belgian Rally Championship, met een Criterium en VHRS als annex, die beide plaatsvinden op éénzelfde dag. We onderlijnen nogmaals zeer duidelijk dat het parcours dat sowieso voorzien is van heel wat bochten en ook wel enkele mooie verrassingen in petto zal hebben, 100% uit asfalt bestaat, dus geen enkele off-road sectie. We vertrekken dus op dezelfde basis die heel goed werd onthaald afgelopen maart…”

DG Sport zet ook de ontwikkeling van het marketing luik van de Spa Rally verder, dat meer dan ooit zal dienen als ontmoetings- en uitwisselingsplaats voor de bedrijven uit de regio die het nuttige aan het aangename willen paren.

De bolides keren stuk voor stuk weer naar hun atelier om de winter in de warmte door te brengen bij DG Sport, maar het team zit alvast in 2020 modus…

Condroz Rally: MY Hub stuurt Stéphane Lefebvre naar de dubbel!

Bij zijn eerste verschijning op eigen terrein schakelde MY Hub Stéphane Lefebvre in om zijn tweede opeenvolgende Condroz Rally te winnen. De vijf teams die hun vertrouwen schonken aan het huur-platform van My Hub eindigden bovendien allemaal binnen de Top 16.

Stéphane Lefebvre, het speerpunt van MY Hub in deze editie, viseerde een tweede opeenvolgende overwinning in de Condroz Rally aan het stuur van een Ford Fiesta MK II R5 ingezet door M-Sport.

Desondanks de Fransman de wagen moest ontdekken, nestelde hij zich meteen in de Top 3 alvorens vanaf Kp 2 het commando te nemen. Hoewel hij zaterdag nog slechts één besttijd wist te realiseren, slaagde hij er onder meer door 9 Top 3 tijden in om de Belgische tenoren op 15 sec en meer te zetten na afloop van de openingsdag.

Stéphane Lefebvre bleef ook op zondag met een indrukwekkende regelmaat acteren en terwijl zijn belagers één voor één in de fout gingen, pakte hij nog twee snelste tijden. De Nordist had dan ook weinig moeite om voorop te blijven en de broers De Mévius met bijna een minuut vooraf te gaan. Daarmee is hij de eerste buitenlander die tweemaal de Condroz Rally wint.

“Deze overwinning is een mooie opsteker na een moeilijk en wisselvallig seizoen waarin we niet gespaard werden bij onze zeldzame verschijningen” aldus Stéphane Lefebvre. “We maakten donderdag kennis met de Fiesta bij droog weer, terwijl het vrijdag tijdens de shakedown nauwelijks motregende. We moesten bijgevolg wennen aan de natte omstandigheden bij de start, maar we zaten meteen in een goed ritme. Het was heel anders dan vorig jaar, waarbij de sprint van twaalf maanden geleden plaats heeft gemaakt voor een begerenswaardige rally zoals de Monte Carlo. Het was zoeken naar het beste compromis, zowel op bandenkeuze als in tempo. Het was niet gemakkelijk, maar we hebben geen fouten gemaakt en dat heeft zijn vruchten afgeworpen. Ik dank M-Sport, mijn partners, maar ook MY Hub die zich volledig over mijn deelname ontfermde en de band met M-Sport creëerde, want het was mijn eerste rally met Ford. Alles ging heel goed en ik hoop dat het de deur zal openen naar nieuwe kansen! “

Zijn landgenoot Pierre-Louis Loubet zette ook een mooi resultaat neer bij zijn debuut in de Condroz. Direct in de top tien, de huidige leider van het WRC-2 klom stelselmatig richting de top vijf alvorens hij bij het invallen van de duisternis op KP 11 (de langste van de rally) in de fout en bijna vier minuten verloor.

De Fransman zette zijn inspanningen de volgende dag verder, ondanks vier lekke banden. Eéntje kostte hem op KP 16 nog drie minuten. Desalniettemin slaagde Pierre-Louis Loubet er evenwel in om zijn Skoda Fabia R5 naar een finale vijftiende plaats te loodsen.

” Over het algemeen was het een moeilijke rally hoewel we er toch een zekere voldoening uitputten” vatte Pierre-Louis Loubet samen. “We waren zaterdag mee met de kopgroep en dat is een positief voor een eerste optreden in de Condroz. Helaas verspeelden we onze kansen op een goed resultaat na een kleine schuiver. Op zondag was het moeilijk om het goede ritme te vinden door al die lekke banden, maar we hebben geprobeerd om op iedere proef ervaring op te doen. Dit om ons goed voor te bereiden als we terugkomen volgend jaar! “

Maxime Potty, een andere debutant in de Condroz, zorgde eveneens voor sensatie bij zijn eerste verschijning aan het stuur van een Volkswagen Polo GTI R5, heel anders dan zijn gebruikelijke TCR Volkswagen Golf GTI!

De jonge Belgische hoop richtte zich met volle ernst op de uitdaging van de Waalse klassieker en mengde zich snel onverstoord tussen de grote namen van het Belgisch Kampioenschap Rally. Zondag zette Maxime Potty zijn opwaartse gang in het algemeen klassement verder en het weekend werd zelfs afgesloten met een achtste tijd op de laatste proef wat hem de elfde plats opleverde op 26”7 van de top tien.

“De Condroz ging erg goed en ik had plezier!” verheugde Maxime Potty zich. “Ik maakte kennis met de wagen op donderdag en tijdens de shakedown waar ik reeds vooruitgang voelde. We vertrokken op een relatief voorzichtig tempo om onnodige risico’s te beperken en de belangrijke eerste ronde af te werken. Ik nam de gelegenheid om aan stuurbewegingen te werken, want ik gleed aanvankelijk te veel, maar dat verbeterde elke proef. Op zondag duwden we een beetje meer door om onze mooie plaats in het algemeen klassement proberen te bevestigen en dat is precies wat we deden door elfde te eindigen. Dit is een geweldig resultaat voor slechts mijn vierde rally en de eerste met een R5. De tijd zal leren of we deze ervaring zullen herhalen! “

Cédric Busin en Yves Matton stonden aan de start van hun thuisrally en deden beroep op hun ervaring om alle valstrikken van de Condroz te ontwijken bij hun eerste deelname met een Skoda Fabia R5.

Cédric Busin ging zaterdag op KP 2 even van de weg, maar herpakte zich nadien door dezelfde avond in de voorlaatste Kp de Top 20 terug  binnen te duiken. Op zondag klom hij nog verder op naar de zestiende plaats. Ondertussen had Yves Matton snel het goede tempo beet en leek hij op weg naar de top 10, maar omwille van twee lekke banden en een spin moest hij genoegen nemen met een dertiende plaats.

“We hadden een Top 20 vooropgesteld en we zijn erg blij dat we dat deden!,” vertrouwde Cedric Busin ons toe. “Onze rally ging goed met uitzondering van een excursie in een veld, maar we hadden een beetje geluk in ons ongeluk omdat van de commissarissen een normtijd kregen toegewezen gezien het feit dat we last hadden gehad van een ander auto. Afgezien van dat, hebben we op de rest geen enkel foutje gemaakt. Ik denk dat het heeft geloond om aan 70% te rijden en de zestiende plaats is een geweldig resultaat voor de echte amateurs zoals ons die één rally per jaar rijden… En al zeker als we zien welk hoogstaand deelnemersveld er dit jaar aanwezig was in de Condroz! Ik wil HK Racing en MY Hub bedanken voor hun werk, hun infrastructuur en hun professionaliteit gedurende de week.”

“We wisten dat het een rally om te leren ging zijn en dit was het geval,” dacht Yves Matton. “De Condroz is geen gemakkelijke wedstrijd om te wennen aan een ​​nieuw type auto, maar het was een zeer leuke ontdekking. De R5 zijn zeer performant en efficiënt terwijl ze veel minder brutaal zijn dan een WRC en betaalbaar voor iedereen. Ze lijken eenvoudig op het eerste zicht, maar je moet ‘agressief’  zijn om tempo te maken en dichterbij de leiders, die al de nodige kilometers hebben, te komen. Zelfs al grepen we naast de Top 10, behaalden we onze primaire doel door maximaal bij te leren ondanks de weersomstandigheden die elke lus veranderden. Alle felicitaties aan Stephane voor zijn overwinning. Zijn titel verdedigen is altijd een risico in een moeilijke rally met verraderlijke omstandigheden tegenover de Belgische top die op het scherp van de snee om de Belgische titel streden. Hij heeft zijn inspanningen perfect gedoseerd om dit positieve resultaat aan te bieden aan M-Sport, de nieuwe Ford Fiesta R5 en iedereen die betrokken is bij het realiseren van dit project. Tot slot ben ik blij met het publiek voor hun enthousiasme en ijver ondanks het slechte weer. Ik hoop dat de show voldeed aan hun verwachtingen! ”

Na het succes van dit weekend is MY Hub nu klaar om een ​​ versnelling hoger te schakelen en contacten te leggen en zo uitwisselingen tussen alle soorten klanten en partners mogelijk te maken over de vier uithoeken van Europa, met inbegrip van HK Racing, MY Vintage en PH Sport.

DG Sport Compétition hoofdrolspeler in een waanzinnige Rallye du Condroz!

Het Belgian Rally Championship 2019 werd dit weekend afgesloten in de omgeving van Hoei, met de Rallye du Condroz. De traditionele laatste rally van het seizoen wordt steeds populairder. Een rally die vaak werd bemoeilijkt door de weersomstandigheden, die dit jaar uitmondden in een Apocalyps! Regen, modder en wind hebben er duidelijk toe bijgedragen dat de taak van de deelnemers extra lastig was, met als gevolg een ruim aantal schuivers. In deze extreme omstandigheden waren de Citroën C3 R5 van DG Sport Compétition van Guillaume de Mévius en Martijn Wydaeghe enerzijds, en Davy Vanneste en Kris D’alleine anderzijds, briljant, waardoor het team uit Theux een belangrijke rol speelde in de slotmanche van het Belgian Rally Championship 2019, die niemand snel zal vergeten….

Goed in het ritme direct na de Rally de Catalunya in het Wereldkampioenschap, liet Guillaume de Mévius ziet meteen opmerken vanaf de eerste Kp op zaterdagochtend: scratch! Een prestatie die de piloot van de C3 R5 in de kleuren van het RACB National Team nadien nog driemaal zou herhalen, terwijl hij ook de grote valkuilen van de slotproef in Ouffet-Clavier wist te ontwijken. Genoeg voor het duo de Mévius-Wydaeghe om beslag te leggen op de tweede plaats…. ook al was dit pas hun tweede deelname aan de Condroz Rally!

“We waren duidelijk mee en dat is echt bevredigend,” aldus Guillaume de Mévius. “En zonder die lekke band op zaterdag en de verloren tijd in het spoor van Kris Princen, eveneens het slachtoffer van een lekke band tijdens de eerste passage van die ongelofelijke Ouffet-Clavier etappe op zondagmiddag, had het resultaat nog beter kunnen zijn. Maar laten we niet mokken en ons plezier ruïneren, temeer daar de auto als een klok liep en het hoge niveau van de. Om het seizoen op deze manier af te sluiten, samen met mijn broer Ghislain ook op het podium, is gewoonweg fantastisch!”

Om de Citroën C3 R5 te ontdekken, hadden Davy Vanneste en corijder Kris D’alleine maar één doel: de finish halen en deze moeilijke rally proberen af te sluiten met een top 10. Resultaat: een 8e plaats in het algemeen klassement, en geen enkele kras op de auto bij het passeren van het eindpodium! “Ik had me nauwelijks een beter scenario kunnen wensen voor mijn eerste deelname aan het stuur van de Citroën,” aldus Davy. “Deze Rallye du Condroz-Huy was een ongelofelijk moeilijke rally met deelnemers van hoog niveau. Ik voelde me meteen op mijn gemak in deze auto, wat leidde tot dit resultaat aan het einde van een laatste KP die niemand zal vergeten. In Huy ging het er vooral om de valkuilen te ontwijken, en dat is ons gelukt!”.

Met deze Rallye du Condroz-Huy kon het team van DG Sport Compétition een lang seizoen met een positieve noot afsluiten, wat veelbelovend is voor de toekomst. “Tevredenheid overheerste inderdaad bij ons en we zijn erg trots op de prestaties van onze rijders en auto’s,”  vertelt Alain Georges, de hoofdverantwoordelijke van het team. “Tijdens ons seizoen in WRC-2 hebben we veel kritiek gelezen en gehoord over de prestaties van Guillaume de Mévius. Bij zijn terugkeer naar het Belgisch Kampioenschap, dat van een ongelofelijk niveau is en de moeite waard om te onthouden, heeft hij duidelijk bewezen dat hij in staat is om vooraan mee te spelen! Zonder die lekke band en de tijd die hij achter Princen verloor, zou hij in staat geweest zijn om druk uit te oefenen op Lefebvre en voor de overwinning te gaan. Dit zegt veel over het potentieel en de evolutie van Guillaume. Iedereen die twijfelde aan zijn bekwaamheid moet meedoen aan het Wereldkampioenschap, en we zullen het resultaat zien! Proficiat aan hem en Martijn! Davy Vanneste, die de Citroën ontdekte nadat hij eerder al in een Ford, Skoda en VW had gereden, liet zien hoe groot zijn aanpassingsvermogen was. Hij werd goed gediend door een C3 R5 die geen enkel technisch probleem kende, net als de auto van Guillaume overigens. Tijdens het weekend moesten we enkel banden wisselen en wat brandstof toevoegen, punt. En toch waren de omstandigheden soms extreem.”

Na de laatste confrontatie van het sportjaar 2019 kijken ze bij DG Sport Compétition reeds reikhalzend uit naar het volgende…. “Het doel is om een dubbelprogramma WRC-2 / BRC op te zetten,” vervolgt Alain Georges. “Om voort te bouwen op de ervaring die dit jaar werd opgedaan. De besprekingen zijn al aan de gang en deze Rallye du Condroz-Huy heeft de kwaliteit van het Citroën C3 R5 product en de absolute waarde van het team duidelijk onderstreept …”.

Kevin Demaerschalk: 46ste Condroz Rally niet verlopen zoals voorzien!

Het eerste weekend van november wordt er traditiegetrouw in en rond Hoei de Rally van de Condroz verreden, de afsluiter van het BRC kampioenschap.

De voorbereidingen begonnen reeds op donderdag met de testsessies en vervolgden op vrijdag met de shakedown, die goed verlopen zijn. Het target voor deze laatste rally was dan ook de top 5, gezien de prestatie in de voorgaande Omloop van Vlaanderen waar Kevin Demaerschalk en Lara Vanneste een schitterende 2de plaats algemeen bemachtigden.

Zaterdag rond de klok van 9 stonden Kevin & Lara voor de tweede maal dit jaar met de Ford Fiesta R5 MK II aan de start. Iedereen was er klaar voor: het team, mechaniekers, en de supporters waren overtuigd dat het een tof en spannend weekend ging worden.

Maar op zaterdag op de eerste proef kreeg het duo te kampen met een klein mechanisch probleem en konden ze geen goede tijd neerzetten. Ook de tweede en derde proef moesten op een lager ritme afgewerkt worden.

Eenmaal in de service kon het euvel gedeeltelijk opgelost worden. De afstelling was nog niet perfect, maar in de volgende proeven werden de tijden alsmaar beter en konden ze stilaan maar zeker terug naar voren schuiven in de rangschikking.

Doch in de namiddag sloeg het noodlot toe. Tijdens de verbindingsrit op de autosnelweg kregen ze een klapband. Deze konden ze nog wel vervangen door hun reservewiel, maar aangekomen op de volgende proef merkten ze ook nog een leegloper op. Met slechts één reservewiel aan boord, moesten ze spijtig genoeg de wedstrijd staken. Een serieuze opdoffer, maar dat is mechanische sport!

Graag nog een dankwoordje aan al de sponsors & helpers: Kroon-oil, J-Motorsport , ALD automotive, en ook Eric & ELs voor hun werk achter de schermen. Daarmee zit het seizoen 2019 er op. Seizoen 2020 zal starten in februari 2020, maar wij houden jullie zeker op de hoogte.

Jonge BMA-rijders aan de finish na een aartsmoeilijke Condroz

De rally van de Condroz 2019 werd er eentje die in bijzonder moeilijke omstandigheden gereden werd. Pieter-Jan Michiel Cracco (Skoda Fabia R5) eindigde als 9e. Grégoire Munster (Skoda Fabia R5) viel met een 12e plaats net naast de top 10. Henri Schmelcher (VW Polo R5) eindigde als 27e. Charles Munster (Opel Adam R2) had lange tijd uitzicht op een derde opeenvolgend podium bij de Junioren tot hij in de voorlaatste rit een slipper maakte en daarbij de ophanging beschadigde. Charles Munster eindigde uiteindelijk als vierde Junior. Bij de Historics eindigde André Lausberg (Porsche 911 SC) als vijfde. Enkel Xavier Baugnet haalde het einde van de rally niet. Hij ging in de tweede rit in de fout en moest opgeven.

De slotwedstrijd van het Jobfixers Belgian Rally Championship heeft de reputatie van zeer verraderlijke wedstrijd te zijn en maakte ook dit jaar die rol waar. Lekke banden, schuivers en gigantische waterplassen doorwaden was ook het deel van PJM Cracco om uiteindelijk in zeer moeilijke omstandigheden de snelste tijd te rijden in de allerlaatste klassementsrit van de Condroz en het kampioenschap.

“Alles bij elkaar genomen moet ik tevreden zijn met dit resultaat, maar eigenlijk was het mijn minst goede wedstrijd van het jaar. Ik ken de Condroz totaal niet. Daarenboven lag het parcours er zeer verraderlijk bij. Zaterdagochtend maakte ik meteen de verkeerde bandenkeuze waardoor ik tot twee keer toe heel even van de baan ging. Als je zo aan een wedstrijd moet beginnen is het vertrouwen in één klap weg. Het komt er dan op aan om alles te resetten, door de zure appel heen te bijten en opnieuw te beginnen. Dat hebben we ook gedaan. De scratch in de laatste rit in zeer moeilijke omstandigheden doet heel veel deugd. De snelste tijd te kunnen rijden in een nieuwe rit, waar de andere rijders geen ervaring hebben sterkt mij in het feit dat ik enkel op nota’s rijd. Als zakenman heb ik niet veel tijd om te gaan trainen en doe ik het met de nota’s die mij door mijn co worden aangegeven. In de ritten waar andere rijders veel ervaring hebben komt het erop aan om kilometers te maken en om volgend jaar en het jaar daarop er ook opnieuw te rijden om zo steeds maar beter proberen te worden.”

Grégoire Munster leefde ambitieus naar de Condroz rally toe, een wedstrijd waar hij zeer weinig ervaring had. Een kapotte en geblokkeerde velg op zaterdagavond sloeg hem terug naar de 22e plaats. Op karakter, en met een pak ervaring in de rugzak, haalde Grégoire Munster zondagnamiddag uiteindelijk de finish als 12e. “De 12e plaats is niet het resultaat dat we vooraf beoogden. Maar een resultaat is meer dan een cijfer. In zeer moeilijke omstandigheden hebben we een pak ervaring én bruikbare data opgedaan met het oog op het toekomst. Op zoek gaan naar de ideale afstelling en met de juiste banden de weg op gaan was soms een uitdaging en lukte de ene keer al beter dan de andere keer. Het was bij momenten moeilijk om na een fout opnieuw met vertrouwen achter het stuur te kruipen. Maar op het einde van de rit kan ik leven met dit resultaat.”

Charles Munster debuteerde in de Condroz met de Opel Adam R2. Vooraf hoopte hij stiekem om net zoals in de rally’s Omloop van Vlaanderen en de East Belgium bij de Junioren op het podium te klimmen. “Het is jammer dat ik die ambitie uiteindelijk niet heb kunnen waarmaken. Een slipper in de voorlaatste klassementsrit en een beschadigde schokdemper beslisten er anders over. Tot dan toe ging het echt heel goed, reden we goede tijden en bleven we in het spoor van de rijders voor ons. De Opel Adam R2 is een totaal andere wagen vergeleken met de Cupversie die ik in de vorige rally’s bestuurde. Vele andere rijders zullen het beamen dat dit een zeer zware editie van de Condroz was. Eentje waar het tot één klassementsrit van het einde verliep zoals ik dat wou. Uiteindelijk ben ik toch tevreden dat ik aan de finish sta.”

Nadat hij eerder dit jaar in de rally van Wallonië debuteerde met de VW Polo R5 en in de Sezoensrally nipt naast een plaats in de top 10 pakte eindigde Henri Schmelcher in een doorweekte rally van de Condroz als 27e. “Jammer van die twee lekke banden op zaterdag. Tot twee keer toe reed ik op dezelfde plaats lek. Voor het overige heb ik me uitstekend geamuseerd. Hoe harder je met de wagen rijdt, hoe beter hij wordt. Je moet niet teveel taffelen, gewoon door blijven rijden. Met twee testdagen en twee wedstrijddagen heb ik me deze week heel goed geamuseerd. Ik hoop volgend jaar nog eens met deze wagen te kunnen rijden.”

Acht maanden nadat hij eerder dit jaar had deelgenomen aan de Legend Boucles de Spa verscheen André Lausberg aan de start samen met zijn zoon Guillaume Lausberg. Na een eerder voorzichtige start groeide het duo in de wedstrijd en lukten ze op zondag één snelste tijd evenals een tweede tijd, in dezelfde proef die ze eerder wonnen. “Die klassementsrit was er eentje met heel veel modder. We voelden er ons helemaal in onze sas. Dit was onze eerste wedstrijd met de nieuwe Porsche. Een wagen die vanuit het atelier meteen het veld in moest en er vanaf de eerste tot en met de laatste meter staat is groots! In het begin moesten we wat wennen aan de nieuwe wagen. De afstellingen waren nieuw, anders zeg maar en de omstandigheden waarin we moesten rijden waren nu niet meteen de makkelijkste ooit. Op zaterdag hadden we onszelf wat tijd gegeven om erin te komen. Zondag ging het uitstekend en hebben we écht heel goed gereden. Mede dankzij BMA die ons een perfecte wagen afleverde.”

Condroz Rally: Podium is een schitterende seizoensafsluiter voor Guillaume De Mévius!

Het duo van de Citroën C3 R5 in de kleuren van het RACB National Team zette met een heel mooie tweede plaats in de eindrangschikking van de Condroz Rally een punt achter het seizoen 2019. Door in een bijzonder lastige editie vier snelste tijden te laten optekenen, bewezen Guillaume de Mevius en Martijn Wydaeghe over de nodige snelheid te beschikken. Ze wisten tegelijk alle valstrikken te vermijden.

Modder, regen… tot de laatste meter van de 46ste editie van de Condroz Rally werden de deelnemers geconfronteerd met moeilijke omstandigheden. Zelfs in de allerlaatste proef vielen nog heel wat incidenten te noteren. Guillaume de Mevius en Martijn Wydaeghe gingen echter niet onderuit. Integendeel, ze reden de Citroën C3 R5 zonder één krasje over het eindpodium in Hoei.

“Hoe kunnen we niet in de wolken zijn met deze tweede plaats?”, stelde de rijder aan de finish. “Het is pas de tweede keer dat ik de Condroz rijd met een wagen uit de R5-categorie, en als ik de meer ervaren rijders mag geloven was dit een uitzonderlijk lastige editie… Wij wisten echter alle valstrikken te ontwijken, al verloren we op zaterdag een dikke halve minuut na een lekke band. We zijn echter ook heel trots op onze vier snelste tijden. Gezien er door de kandidaten op het scherp van de snee werd gestreden zijn we heel blij met deze prestatie.”

Martijn Wydaeghe deelt het enthousiasme van zijn rijder: “Het is een uitstekende zaak om het seizoen met een goed resultaat te kunnen afsluiten. Guillaume bewees dat hij heel snel is, maar gaf ook blijk van koersdoorzicht door te liften wanneer het nodig was.”