Het Junior Belgian Rally Championship wordt op 4 en 5 december afgesloten in de Spa Rally, de grandioze slotwedstrijd van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship. In eigen streek zijn alle spots gericht op Charles Munster, die alle troeven in handen heeft om zijn broer Grégoire op te volgen op de erelijst van het Junior BRC.
Thibaud Mazuin heeft in de tussenstand een achterstand van 17 punten, maar de Peugeot-rijder uit Namen heeft al 6 resultaten ingebracht. De minst goede score die hij moet verbeteren is een tweede plaats, goed voor 18 punten, zonder bonuspunten. Charles Munster kan nog een volledig resultaat inbrengen. Indien Charles Munster de finish haalt, is hij altijd kampioen. Mocht de Opel-rijder niet finishen, dan heeft Thibaud Mazuin niet alleen de overwinning, maar ook minstens 10 snelste tijden nodig. Alles blijft mogelijk, maar het geeft wel aan dat Charles Munster met zijn Opel Corsa Rally4 al een stevige optie genomen heeft op de titel.
Alleen zal Munster voluit aanvallen, want ook de eindzege in de Stellantis Rally Cup staat nog op het spel. Daarin is hij in strijd met Gino Büx voor de titel. Ook Thibaud Mazuin en Aäron Ollevier, de twee andere Juniors aan de start, rijden in de Stellantis Rally Cup met een Peugeot 208 Rally4.
Stand na 7/8 manches:
1. Ch. Munster 155 punten; 2. Th. Mazuin 138 punten; 3. J. Dewilde 77,5; 4. A. Ollevier 27; 5. A. Molle 25; 6. M. Soete 18; 7. M. Kremer 15; 8. L. Dhaene 12 punten
Hein Verschuuren Open Nederlands Kampioen navigatoren
Kevin van Deijne Open Nederlands vice-Kampioen bestuurders
Van Deijne Autosport heeft het succesvolle rallyseizoen 2021 afgesloten met een kampioenschap en een tweede plaats. Hein Verschuuren eiste de titel voor zich op bij de navigatoren, Kevin van Deijne legde bij de bestuurders beslag op de tweede plaats.
Het kampioenschap werd dit jaar uiteindelijk achter de bestuurstafel besloten nadat de laatste twee wedstrijden van het seizoen, de Achterhoek Rally en de Int. Drenthe Rally, geannuleerd werden. Met het wegvallen van die wedstrijden moest het Bestuur Sectie Rally’s de knoop doorhakken over het al dan niet mee laten tellen van een schrapresultaat – tellen alleen de vier beste resultaten van de vijf wedstrijden, of tellen alle resultaten? Zonder schrapresultaat zou Kevin van Deijne ook kampioen geworden zijn bij de bestuurders, met schrapresultaat ging die eer naar Bob de Jong. Uiteindelijk werd besloten om een schrapresultaat in stand te houden waardoor Van Deijne genoegen moest nemen met de tweede plaats. Doordat De Jong met meerdere navigatoren reed ging de titel daar wel naar Hein Verschuuren die alle wedstrijden van het kampioenschap naast Van Deijne plaatsnam.
Hoewel de titel uiteraard leuker was geweest, heeft Van Deijne vrede met de beslissing. Met het wegvallen van meerdere wedstrijden was 2021 sowieso een raar jaar en zou een titel als ‘gegeven’ hebben gevoeld. Het kampioenschap was ook niet het belangrijkste doel van dit seizoen. Bij aanvang van het seizoen stelde het team zich ten doel om te verbeteren en dichter bij de concurrentie te komen. Dit doel werd behaald, in de laatste wedstrijden waren de verschillen in de top van het klassement minimaal en boekte het team met een tweede plaats in de ELE Rally, de thuiswedstrijd, het mooiste resultaat van het seizoen.
Na een succesvol 2021 gaat de focus inmiddels al richting 2022 waarin het team opnieuw op de Nederlandse rallypaden te bewonderen zal zijn met dit keer het kampioenschap als doelstelling.
Kevin van Deijne: “We zijn heel tevreden, dit was ons beste seizoen tot nu toe. De doelstelling was dit jaar om te verbeteren en daarin zijn we geslaagd. Aan het eind van het seizoen zat het voorin heel dicht bij elkaar. Op dit niveau zit verbetering in de details, die hebben we geanalyseerd en daar hebben we aan gewerkt. Dat heeft tot resultaat geleid. We zijn minder agressief gaan rijden en daardoor gek genoeg sneller geworden.”
Hein Verschuuren: “Supertevreden! Ik ben heel blij met deze verdiende titel, eigenlijk had Kevin hem ook gewoon verdiend. Ik ben geen voorstander van schrapresultaten, als je de meeste punten hebt verdien je het gewoon om kampioen te zijn. Niks ten nadele van Bob hoor, hij is terecht kampioen, en ik ook. Maar we hebben altijd gezegd dat dit jaar vooral in het teken stond van voorbereiden op 2022. We hebben het hele jaar een stijgende lijn laten zien en goede stappen gezet, we zijn klaar voor 2022.”
Einduitslag Open Nederlands Rally Kampioenschap bestuurders 2021
1. Bob de Jong, Hyundai i20 R5 – 146 punten
2. Kevin van Deijne, Skoda Fabia R5 – 133 punten
3. Jim van den Heuvel, VW Polo R5 – 132 punten
4. Gert-Jan Kobus, Skoda Fabia R5 – 130 punten
5. Nick den Braber, Hyundai i20 R5 – 96 punten
Einduitslag Open Nederlands Rally Kampioenschap navigatoren 2021
Amper enkele dagen nadat werd bekendgemaakt dat Stéphane Lefebvre en Renaud Jamoul na hun succes in de Condroz Rally opnieuw zullen aantreden in het Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2021 slaat DG Sport Compétition opnieuw hard toe, met de aankondiging dat ook Yohan Rossel, na de recente ACI Rally Monza tot wereldkampioen WRC3 gekroond, aan de start van de Spa Rally zal staan! Dat betekent dat er twee topexemplaren van de Citroën C3 Rally2 aan de start van de finale van het BRC zullen staan.
“Ik ben heel tevreden dat ik mijn wereldtitel extra in de verf kan zetten, door mijn deelname aan deze rally”, stelt Yohan Rossel. “Een wedstrijd waar ik nog nooit eerder aan de start kwam. In augustus reed ik wel in Ieper, en ik weet dan ook hoe hoog het niveau in het Belgische rallykampioenschap is, en hoe populair de sport in jullie land wel is. Wedstrijden bij jullie zijn in de eerste plaats voer voor specialisten, dus ik heb absoluut niet de intentie om mezelf tot favoriet te bombarderen. Het wordt zeker een spannende, maar vooral een aangename strijd. Ik ben er zeker van dat ik samen met Stéphane Lefebvre een aangename rallyweek zal beleven. De auto komt bovendien aardig uit de hoek, zoals we dit seizoen al heel wat keren hebben kunnen bewijzen, het team is top, dus wat wil een mens nog meer? Voor ons, rijders, is het heel belangrijk om zo veel mogelijk in goede omstandigheden te rijden. Het is maar een woord…”
Bij DG Sport Compétition bereidt men zich met de twee internationale referenties in hun rangen dan ook voor op een heel intense rally. “Dit is een zo goed als onuitgegeven situatie voor ons, en we zullen ze dan ook als een goede huisvader aanpakken”, glimlacht teamverantwoordelijke Alain Georges. “De deelname van Yohan lag al een tijdje vast, maar omdat hij zich nu ook tot wereldkampioen wist te kronen krijgt die nog meer uitstraling. We laten dus twee tenoren van de rallysport rijden, en dat heb ik liever dan niemand te kunnen laten rijden! Het belangrijkste doel is om de wagen te laten schitteren, ook al omdat ze allebei de officiële steun van Citroën genieten. Tegenover de beste Belgen, die bovendien om de titel strijden, belooft dat een grote uitdaging te worden, maar ik vermoed dat we daar bij DG Sport Compétition goed voor gewapend zijn…”
De organisator van de Spa Rally is ook geen beetje fier dat hij het Belgische publiek een wereldreferentie als Yohan Rossel kan aanbieden. “In 2020 waren we, dankzij de steun van heel wat partners, vast van plan om Andreas Mikkelsen te laten rijden”, stelt Christian Jupsin in naam van DG Sport. “Sindsdien is er al heel wat water onder de brug gevloeid, maar onze partners hebben hun vertrouwen in ons behouden. Herock, Val Dieu en La Meuse hebben de deelname van dit sterke duo dus mede mogelijk gemaakt. Ik wil hen daar van harte voor bedanken, en kijk nu nog meer uit naar de Spa Rally! We zijn er zeker van dat we opnieuw heel wat indruk zullen maken, zowel qua startveld als qua parcours. Laat het rallyfeest beginnen!
De Rally van Kortrijk is voorbij en daarmee is ook het doek over het VAS Rallykampioenschap 2021 gevallen. Terwijl Jeffrey Vandenbussche (Div 3), Luc Diet (Div 1-2), Glenn Rogiers (Historic Div 4) en Glenn Lambert (Historic Div 5) nog nagenieten van hun titels kunnen de overige regionale piloten alweer beginnen plannen naar volgend seizoen toe. Nadat we eerder de Kroon-Oil BRC kalendermochten onthullen vindt u hieronder de eerste versie van de VAS Rallykalender 2022.
De Rally van Kortrijk kan altijd uitpakken met een topaffiche en dat was nu niet anders. Aan de erelijst zou dit evenwel weinig veranderen, want Vincent Verschueren was eens te meer de beste in de Guldensporenstad. Voor de Oost-Vlaming is het reeds zijn zesde overwinning in Kortrijk.
Het talrijk opgekomen publiek zag Freddy Loix (PTR Skoda Fabia R5 Evo) zaterdagavond de snelste tijd afklokken op de Lavano site. Zondag was die publieke opkomst beduidend lager, maar dat had ongetwijfeld te maken met het gure herfstweer die de met modder bezaaide parcours spekglad maakten. Voor de deelnemers was het dan ook constant zoeken naar grip en daarin bleek Vincent Verschueren de betere. Met drie snelste tijden op rij nam het resoluut het commando over van Freddy Loix die terugviel naar de vierde plaats. Melissa Debackere slaagde er het beste in om de Godrive Polo R5 bij te houden, maar door een lek in het koelsysteem van haar Skoda krachtbron moest ze na Kp3 de strijd staken.
Bernd Casier nam de rol van eerste achtervolger over en probeerde Verschueren onder druk te zetten en zo in de fout te lokken. Maar de leider begaf niet en diepte de kloof met de Fiesta R5 van Casier verder uit tot 20.4 sec. Finaal was het Casier zelf die op vier proeven van het einde in de fout ging nabij de finish van Aalbeke. Met een marge van 29.4 sec op Freddy Loix, als tweede in een felle strijd verwikkeld met Sébastien Bedoret (Skoda Fabia R5 Evo), kon Verschueren nu de resterende drie ritten op safe afwerken. Het duo Verschueren-Cuvelier klaarde de klus en hield aan de finish 21.7 sec bonus over.
Voor de overige podiumplaatsen bleef het spannend tot in de slotmeters. Bedoret leek even de maat te kunnen nemen van leermeester Loix, maar de jonge Waal reed op de voorlaatste proef lek en moest genoegen nemen met een vijfde plaats. Loix zag zich meteen verzekerd van de tweede plaats en daarachter was Davy Vanneste na een afwachtende openingsfase ook op stoom geraakt. De piloot uit Menen wipte in de slotronde zelfs over Casier, maar de Ford rijder sloeg op de laatste Kp toe en met een kanontijd en pakte in extremis de derde plaats.
Voor tuner Frederic Miclotte, die zelf nog eens het stuur nam van een Skoda Fabia R5, gingen de koplopers te snel, maar hij was na een foutloze wedstrijd wel best of the rest en sloot de rally als zesde af. Tussen dit rijtje hadden we ook Paul Lietaer verwacht … Maar de ‘vliegende snor’ zag zijn debuut met de SXM Skoda Fabia R5 Evo voor een stuk vergald door een dubbele lekke band, waardoor hij slechts als dertiende eindigde.
Ook geen geluk voor Kim Bauwens die indruk maakte bij zijn debuut aan het stuur van Rally2 wagen en zelfs even op een zevende plaats kwam postvatten. Maar één klein slippertje eindigde met een breuk aan de ophanging en de Ford Fiesta R5 werd vroegtijdig geparkeerd. Nicola Stampaert (Ford Fiesta R5 Evo) nam zijn positie over, maar na een lekke band moest hij zich nog fel verweren tegenover Bert Coene (Fiesta R5 Evo) die evenwel nipt zijn meerdere moest erkennen in Stampaert.
Jo Muylle zagen we dit jaar aan het werk in de Clio Trophy Belgium, maar zijn jaarlijkse uitje met een R5 wagen wilde hij niet missen. Voor de 6u Van Kortrijk viel de keuze op een Skoda Fabia R5 Evo uit de ateliers van Pieter Tsjoen, waarmee hij negende werd. Kurt Boone kon zich aanvankelijk tussen dit laatste duo mengen, maar hij ging met zijn Mitsubishi Lancer Evo X op Kp5 over de kop nadat hij eerder op de proef was lek gereden.
Voor de fans was het tevens een blij weerzien met Robert Droogmans. ‘Big Attack’ was van de partij met een Alpine A110 R-Gt op uitnodiging van partner Bridgestone. Jammer genoeg moest Robin Maes door Covid forfait geven en was er dus geen rechtstreekse speelkameraad in R-GT, maar Droogmans was als tiende wel de snelste achterwielaandrijver van het weekend. Al wisten de Historic tenoren toch aardig in de buurt te blijven.
Tim Van Parijs, voor de gelegenheid in de PTR Renault Clio Rally5 was outstanding bij de voortrekkers, maar hij besloot zijn rush op de Top 10 met een stevige klapper op de proef van Moeskroen. Zo viel de eer van snelste voortrekker te beurt aan Benoit Verlinde (Clio Rally5) die 14de werd.
Bij de Historics was Didier Vanwijnsberghe in de openingsfase oppermachtig. Met zijn Toyota Celica reed hij de tegenstand op een hoopje en net voor half wedstrijd stond hij zelfs 7de algemeen. Helaas had de Toyota rijder het geluk niet aan zijn zijde en moest hij opgeven met mechanische pech. Danny Kerckhof (BMW M3 E30) erfde de koppositie en zou die niet meer afstaan. De Euroshop zaakvoerder tikte overigens als elfde algemeen aan op 8.9 sec van Droogmans. Na de vroege opgave van Ludovic Vitse (Opel Astra – motor) streden Jean-Louis De Roeck (BMW M3 E30) en Nick Toorre (Ford Sierra Cosworth) om de resterende podiumplaatsen. Dit duel werd onderbroken toen de Ford rijder met motorpech moest opgeven. Thomas Vauterin kon de lachende derde worden, maar op de allerlaatste proef ging het nog fout voor de thuisrijder die met zijn Escort MK2 richting opgavepark verdween. Rik Vannieuwenhuyse beleefde een moeilijk wedstrijdbegin met enkele probleempjes, maar de aanhouder wint en zijn servicecrew loodste de Transport Coudron Escort naar de derde plaats voor Tom Tytgat (Paul Lietaer Rallysport Opel Manta 400) en Claude Debue (Opel Ascona A). In Kortrijk noteerden we tevens het eerste optreden van Andy Lefevere met zijn nieuwe Mercedes 190E 2.3. De zaakvoerder van Yprauto amuseerde zich kostelijk met zijn nieuwe aanwinst, maar door een bezoekje aan een diepe gracht eindigde hij wel in de buik van het klassement.
In divisie 1-2 was het andermaal Stefaan T’joens die de lakens uitdeelde, maar toen de Evo X in het decor verdween lag de strijd om de zege helemaal open. Aaron Duville (Clio Rs) kon niet profiteren door een breuk aan een waterdarm en ook Arne Baert (Saxo) sneuvelde met de eindmeet in zicht, terwijl Ruben Lignel (Peugeot 106) een stuurfoutje maakte. Op die manier was het alsnog Luc Diet (Peugeot 106) die met de zege aan de haal ging nadat hij in het wedstrijdbegin zelf ook al zo’n 50 sec had laten liggen bij een schuiver.
“We bereiken onze doelgroep via het Kroon-Oil BRC”
In deze periode van goede voornemens en kampioenenvieringen, pakt het Kroon-Oil BRC uit met goed nieuws. Blåkläder, al vijf jaar partner van het kampioenschap, verlengt zijn samenwerking opnieuw voor de komende twee seizoenen.
De Zweedse fabrikant van hoogwaardige werkkledij is uitermate tevreden over de samenwerking met het Belgian Rally Championship. “Blåkläder is gekend om zijn innoverende, hoogtechnologische en stoere werkkledij, geschikt voor elk weertype. Dat DNA vinden we ook terug in de rallysport. Ook die wedstrijden worden in weer en wind verreden. We bereiken met Blåkläder perfect onze doelgroep via de rallysport,” vertelt Mathew Vandorpe, Country Manager Benelux.
De samenwerking met het Belgian Rally Championship werd dit seizoen verder uitgebouwd en zijn nog altijd goed zichtbaar op de rally wagens met een sticker. “Het is heel fijn om samen te werken met het dynamische team van Chris en Stevy Courteyn, die meedenken om nieuwe projecten te lanceren. De populariteit van het Kroon-oil BRC blijft toenemen, dankzij de reportages op Sporza, maar ook op sociale media. We merken die positieve effecten ook bij Blåkläder,” besluit Mathew Vandorpe van het Zweedse werkkledingmerk Blåkläder, die ook de komende twee seizoenen weer prominent aanwezig zal bijven in het Belgian Rally Championship. “We zijn heel dankbaar en verheugd dat Blåkläder ook de volgende twee seizoenen partner blijft van het Kroon-Oil BRC. Blåkläder is al vijf jaar een van onze trouwste partners,” besluit Stevy Courteyn namens de BRC Promotor.
