|
|
‘In het hartje van de mooiste regio van het land’, heet het in de reclame… Een concept dat helemaal past bij de door de teams van DG Sport georganiseerde Spa Rally 2026. Liefhebbers van de rallysport en van de streek rond Spa mogen gerust zijn: op 28 en 29 november zullen ze aan hun trekken komen… al mag men zich ook aan enkele verrassingen verwachten!
Zoals de traditie het wil, is de vrijdag voorbehouden aan de Shakedown en de Qualifying Stage. Die laatste bepaalt de volgorde waarin de wagens op zaterdagochtend de start zullen nemen.
Op zaterdag volgt het grootste deel van de Spa Rally: vier proeven, waarvan alle twee keer en de laatste twee drie keer zullen worden afgewerkt. Een totaal van 10 klassementsritten dus, die de tussenstand na Etappe 1 zullen bepalen. Op het menu van de dag staan Theux, Trois-Ponts en Stavelot, kwestie van voor een passend eerbetoon aan de rallygeschiedenis van de regio te zorgen.
Net zoals bij vorige edities keren de deelnemers aan de Spa Rally Classic, de finale van het Belgische kampioenschap VHRS, na twee doortochten op elk van de proeven terug naar Spa. De Regularity-deelnemers en die van de snelheidsrally zullen elkaar op zaterdagavond dus niet in de weg lopen.
De laatste rallydag van 2026, zondag 29 november, brengt de deelnemers naar Wanne, Chevron, en… Spa, waar de bolides aan het eind van het Parc de Sept Heures zullen passeren, aan de voet van de Côte d’Annette et Lubin! Zo kunnen alle dagjesmensen in het centrum van Spa nog eens de wagens in actie zien, vlakbij het servicepark. Voor elk van de proeven staan er twee passages op het programma.
De finale van het BRC en het BK VHRS 2026 ligt dus helemaal in de lijn van de grote sportieve evenementen die de regio in het verleden gekleurd hebben. Authenticiteit die DG Sport nauw aan het hart ligt… maar dat wil niet zeggen dat er niet een paar kleine verrassingen zullen zijn, die het wedstrijdverloop zeker zullen kruiden. Kortom, een rally zoals we ze graag hebben!
Het RACB National Team lanceert een nieuwe editie van het succesvolle talentendetectieprogramma YOUR TURN. Dit jaar staan jonge Belgische vrouwen centraal. De winnares krijgt een unieke kans: een volledig seizoen in de Stellantis Motorsport Rally Cup Benelux 2027.
Het ontdekken en begeleiden van jong talent behoort al jarenlang tot de kernopdracht van het RACB National Team. Met YOUR TURN wil de Belgische autosportfederatie talentvolle jonge bestuursters de kans geven hun eerste stappen in de rallysport te zetten.
Belgische vrouwen jonger dan 29 jaar die beschikken over een rijbewijs en een passie hebben voor autorijden, kunnen zich vanaf vandaag kandidaat stellen via www.itsyourturn.be.
De eerste selectieronde vindt plaats op een simulator. Voor een deelnameprijs van slechts 10 euro krijgen kandidaten de kans om hun snelheid en rijvaardigheid te demonstreren. De twintig snelste deelneemsters kwalificeren zich voor de finale, die op 12 en 13 december wordt georganiseerd.
Tijdens deze finale nemen de geselecteerde kandidaten plaats achter het stuur van een standaard Opel Corsa. Onder toezicht van een jury van ervaren rijders en rijdsters worden hun prestaties geëvalueerd. Daarnaast staat ook een spectaculaire shoot-out op het programma met een Opel Corsa Rally6, een echte rallywagen.
Na afloop van deze beslissende proef wordt de winnares van YOUR TURN bekendgemaakt. Zij ontvangt het symbolische stuurwiel, wordt opgenomen in het RACB National Team en krijgt de kans om haar autosportcarrière een vliegende start te geven.
Enkele weken later verschijnt de laureate aan de start van de eerste manche van de Stellantis Motorsport Rally Cup Benelux 2027, achter het stuur van een Opel Corsa Rally6. Een unieke kans om haar talent te bewijzen op nationaal niveau en zich verder te ontwikkelen binnen de Belgische rallysport.
Geïnteresseerden kunnen zich inschrijven via www.itsyourturn.be.
Waarom is deze aankondiging relevant voor jonge autosporttalenten?
Het RACB National Team zet al jarenlang in op het opsporen en begeleiden van jong talent. Met YOUR TURN krijgen jonge Belgische vrouwen de kans om op een toegankelijke manier kennis te maken met de rallysport en hun talent te tonen aan een professionele jury.
De eerste selectieronde vindt plaats op een simulator. De deelnameprijs bedraagt slechts 10 euro, waardoor de financiële drempel bewust laag wordt gehouden. De twintig snelste kandidates worden vervolgens uitgenodigd voor de finale.
Welke strategische doelstellingen ondersteunt dit initiatief?
Met YOUR TURN wil het RACB National Team de instroom van nieuw talent stimuleren en de toegang tot de rallysport vergemakkelijken. Door de winnares een volledig seizoen aan te bieden zonder eigen financiële bijdrage, wordt een belangrijke drempel voor jonge talenten weggenomen.
Daarnaast creëert het initiatief extra zichtbaarheid voor vrouwen in de autosport en draagt het bij aan een bredere talentontwikkeling binnen de discipline.
Vorige week werd de kalender van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2027 voorgesteld. Naast de acht wedstrijden van het kampioenschap blijft er ook volgend seizoen ruimte voor een formule die de stap naar het BRC toegankelijker maakt.
Organisatoren van zowel eendaagse als tweedaagse wedstrijden krijgen de mogelijkheid om een kortere nevenwedstrijd te organiseren. Deze wedstrijden worden buiten het kampioenschap verreden en staan open voor de nationale klassen, RC5 en RC6.
De formule richt zich in de eerste plaats tot lokale en regionale rijders die graag eens een BRC-wedstrijd in hun eigen streek willen rijden, zonder meteen het volledige programma af te werken of aan het kampioenschap deel te nemen. Ook het inschrijvingstarief zal lager liggen dan voor de volledige wedstrijd.
Inschrijvingsprijzen in perspectief
Ook over de inschrijvingsprijzen bestaan soms misverstanden. BRC- en regionale wedstrijden worden regelmatig vergeleken op basis van het aangekondigde inschrijvingsgeld, terwijl daarin niet altijd dezelfde kosten zijn opgenomen.
Zo bedroeg de totale deelnamekost aan een populaire regionale rally dit seizoen €710: €390 inschrijvingsgeld, €290 verzekering en €20 bijdrage voor de baanposten.
Een vergelijking met de Sezoensrally bijvoorbeeld geeft een ander beeld dan vaak wordt aangenomen. Daar waren alle verplichte kosten inbegrepen in het inschrijvingstarief: €680 voor 2WD, Cups en Juniors, €820 voor de andere klassen en €970 voor RC2 en RGT. Voor bepaalde categorieën was deelnemen aan deze BRC-wedstrijd dus zelfs goedkoper dan aan het aangehaalde regionale voorbeeld.
Bovendien blijven 2WD Trophy, nationale klassen, RC5 en RC6 en Historics vrij in hun keuze van banden en brandstof en kunnen zij gewoon tanken aan de openbare pomp.
Uiteraard kan niet elke wedstrijd één op één worden vergeleken. Grotere, meerdaagse evenementen zoals de Ardeca Ypres Rally of Spa Rally bieden een uitgebreider programma en aanzienlijk meer wedstrijdkilometers, wat zich ook vertaalt in het inschrijvingstarief.
Wie prijzen vergelijkt, kijkt daarom best naar de totale deelnamekost én naar het programma dat daar tegenover staat. Met de annex-wedstrijden komt er in 2027 bovendien opnieuw een laagdrempelige mogelijkheid voor lokale rijders om eens van het Kroon-Oil BRC te proeven.Welke organisatoren van deze mogelijkheid gebruikmaken, wordt later bekendgemaakt.
De Hemicuda Rally blaast dit jaar 25 kaarsjes uit en wordt opnieuw in goede banen geleid door Autostal Hemicuda in samenwerking met Autostal Atlantic. De inschrijvingen lopen nog tot vrijdagavond 9 oktober, maar op dit ogenblik hebben zich reeds 117 teams aangemeld voor deze jubileumeditie. Indien het maximum van 150 wagens eerder bereikt wordt, zal er een wachtlijst worden aangelegd.
Deelnemers
Voor een voorbeschouwing wachten we liever op de complete deelnemerslijst, maar we kunnen toch al wat namen naar voren schuiven. Te beginnen met Kurt Boone .. Sinds zijn tweede plaats in de Rally Van Staden droomt de garagehouder uit Kortrijk al stiekem van een eerste overwinning in zijn Porsche 997 GT3. We blijven bij de GT’s met de Alpine A110 RGT+ van Chris Vandamme, in het verleden al vaak goed voor een dichte ereplaats in de Hemicuda Rally, terwijl Porschist John De Wilde onder begeleiding van navi Frank Werner dit seizoen flink wat progressie maakte.
Piet Declercq beleefde niet zoveel plezier aan zijn laatste uitstap met zijn Renault Clio in de Rallye Le Bethunois waar hij moest opgeven. Voor de Hemicuda Rally ging hij op zoek naar iets anders, waarbij hij terechtkwam op een Skoda Fabia Rally2. Het type wagen dat hij ook al eens huurde voor de 2022 en 2024. Net als bij de Ier Sean Quigley (Ford Fiesta Rally2) wordt de Top 10 een mikpunt. Wat ook zal gelden voor Thierry Dekoninck die met zijn Mitsubishi Lancer Evo X steeds goed uit de verf komt in eigen streek.
Daarnaast zijn Hans Vancampenhoudt (Ford Escort MK2), Frédéric Berville (Ford Fiesta Rally3), Simon Decru, Jeroen Vanhoutte en Stefaan Crombez (Clio Rally3) de voornaamste outsiders.
Bij de Historics is Bert Cornelis met zijn impossante Opel Monza de te kloppen man. Hij neemt het op tegenover de winnaar van de East Belgian Rally Mathias Ver Eecke (Opel Kadett GT/E), Nick Hoens (Opel Manta A), Maxime Castelein (Ford Escort MK2), Koen Verhaeghe (Ford Escort MK1), Louis Tytgat (Opel Ascona A), Kevin Vanmassenhove (Triumph TR7), … Voeg daarbij nog de Youngtimers van Philip Barbier (Mitsubishi Lancer Evo 6), Jo Muylle, Bjorn Huyghelier (Subaru Impreza) en de Britten Guy Anderson (Mitsubishi Galant) en Phil Morgan (Subaru Legacy) en we krijgen een mooie spannende cocktail.
Ook de liefhebbers van het gecontroleerde slipwerk zullen aan hun trekken komen met de deelname van een armada aan BMW’s van oa. Didier Spillebeen, Jensy Leys, Guillaume en Michiel Ingelbeen, Kenneth Geldhof, Koen Decaestecker, Eric Deprez, Jarne Dezitter, Maikel Dick, Fangio en Kevin Verbeke, … of de Opel Manta van Ryan Vanthournout. Allemaal piloten die van een extra dosis spektakel houden.
De Hemicuda Rally vindt plaats in het weekend van 17 en 18 oktober en wordt verreden in Koekelare en omgeving. Er wordt gestart met een dubbele proloog op zaterdagavond en op zondag volgt het hoofdmenu met drie identieke lussen van drie klassementsproeven. Alles samen betekent dit net geen 118 km tegen de chrono. De Hemicuda Rally is een manche van het VAS Rallykampioenschap en telt ook mee voor het internationale FIRC kampioenschap.
De 43e editie van de Critérium Jean-Louis Dumont bevestigt opnieuw haar succes. Met 148 teams op de deelnemerslijst blijft de wedstrijd een van de populairste onder de liefhebbers van de discipline in de Fédération Wallonie-Bruxelles. Naast de kwantiteit onderscheidt ook de kwaliteit van het deelnemersveld zich, wat een sportief boeiende editie belooft.
Deze editie van de Critérium Dumont vindt twee weken later plaats dan gewoonlijk en is opnieuw volzet. « Wanneer de inschrijvingen openen, wachten we altijd met enige spanning af hoeveel belangstelling de licentiehouders voor de Dumont zullen tonen », vertelt Jacques Ravet, voorzitter van de Écurie. « Ik denk echter dat onze pragmatische aanpak, ons parcours zonder lussen en onze ervaring aanslaan, en niet alleen bij de lokale deelnemers. » De aanzienlijke neerslag op donderdag kan bepaalde delen van het snelle en selectieve Haspengouwse parcours in het voordeel doen spelen van de krachtige vierwielaangedreven wagens uit Divisie 4. Toch kijkt menigeen uit naar een achterwielaangedreven wagen vooraan.
9 Porsche 911 in D4
Het deelnemersveld in Divisie 4 van deze Critérium Dumont oogt indrukwekkend, met een ware invasie van Porsche 911’s. Bijna een kwart van de deelnemers in Divisie 4 zet de melodieuze Duitse bolide in. De voorbije uren kwamen er nog twee sterke kanshebbers bij: Adrian Fernémont en Romain Delhez. Die laatste heeft als voordeel dat hij het parcours goed kent. Toch moeten we ook rekening houden met een handvol zeer geloofwaardige outsiders die op de ereplaatsen kunnen mikken. Kenny Herbillon is altijd bijzonder snel op het parcours van de Dumont; Michel Guillick staat voorlopig aan de leiding in het kampioenschap; de snelle Brahy heeft heel wat wedstrijdkilometers op de teller en Guillemin kent zowel het parcours als de wagen goed. Voeg daar Wuidar, Windmolders en Lux aan toe, en het plaatje van indrukwekkende 911’s is compleet…
Een voorspelling doen, blijft moeilijk. De lokale rijders Peigneur en D’Hondt, respectievelijk aan de start met een Skoda en een Citroën uit de R5-categorie, nemen het immers op tegen een tiental vierwielaangedreven Mitsubishi’s en Subaru’s. Onder de piloten vinden we de snelle Turrion — goed voor twee recente podiumplaatsen in VAS —, de Vandeveldes, de Nederlanders Jonkers, Van Hoof en Wils, en ook Hellings, Wiart en Chartier.
Ook Jean-Michel Dumont neemt deel. Hij rijdt deze keer met een Peugeot 208 Rally4 in de wedstrijd die de naam van zijn vader draagt.
Strijd op alle fronten
Met 72 ingeschreven teams is Divisie 1-2-3, voorbehouden aan wagens met straatbanden, helemaal volzet. Hoewel enkele deelnemers ontbreken — onder wie de geblesseerde Julien Delleuse — zullen Humblet, François, Tordeurs, Lemmens, Pirnay en Willem ongetwijfeld alles op alles zetten om de algemene overwinning binnen te halen. De spannendste duels zullen zich echter binnen de klassen afspelen. In klasse 3-10 staan zeventien teams aan de start. Sommigen maken kans op de klassezege, maar kunnen ook in het algemene klassement van de divisie meespelen en zo belangrijke kampioenschapspunten scoren. Klasse 3-9 telt vijftien teams. De lokale rijders Van Kessel, Mahaux en Henry zullen hun parcourskennis proberen uit te spelen tegen de snelle Michaux, Courbois, Georges en Marrissal.
Bij de ongeveer tien teams in klasse 3-8 springt Patrick Hottois in het oog. Hij staat momenteel derde in het algemene kampioenschapsklassement. De AX-rijder zal naar verwachting de strijd aangaan met Emilien Orban, die hem in het voorlopige klassement van de Fédération Wallonie-Bruxelles op één punt volgt. Ook klasse 2-5 is goed gevuld, met de snelle Waremmien Laurent Secretin, Grégory Maquinay en Arnaud Guidez, die eveneens op kampioenschapspunten azen.
Een hele reeks Escort’s in PH, veel variatie in SR
De PH-categorie is iets minder goed bezet dan gewoonlijk en bestaat voornamelijk uit Ford Escort’s. America, vorig jaar nog bijzonder sterk, zal Alain Begon in de gaten moeten houden. Die was half september in uitstekende vorm in de buurt van de Barrages de l’Eau d’Heure. Alexis Mathy zal ongetwijfeld voor spektakel zorgen. Ook de snelle Laurent Detal en Maxime Somville schreven zich onlangs in; ook zij rijden onder de Ford-vlag. De SR-categorie, voorbehouden aan oudere voertuigen die grondig zijn gemoderniseerd, oogt bijzonder sterk: de volledige familie Wauthier, de temperamentvolle Peugeot 205 van Jean-Marc Dechany, de exotische en indrukwekkende Nissan 240RS van Benny Heymans, de imposante Volvo van Bernard Lamy, de krachtige Ford Sierra van de broers Jacob, de performante Opel Ascona van Pesser, de snelle Peugeot 205 van Poncin en de efficiënte Porsche 911 van Bulen…
Het repertoire herhalen
Zoals gebruikelijk organiseert Écurie Hesbaye op vrijdag 2 oktober, voorafgaand aan de rally, de inmiddels traditionele testdag/shakedown. De deelnemers kunnen er in realistische en veilige omstandigheden hun automatismen aanscherpen. Ook kunnen ze vrienden en sponsors meenemen voor een unieke ervaring.
Het parcours van de editie 2026 van de Dumont is een in lijnparcours en bevat heel wat klassiekers van de Haspengouwse wedstrijd: de klassementsproeven van Donceel, Opheers, Oreye en Tourinne, in willekeurige volgorde. Elke proef wordt drie keer verreden, goed voor in totaal 120 kilometer tegen de klok.
De wedstrijd start op zondag 4 oktober, kort voor 8 uur. De eerste wagen wordt rond 18.20 uur terug verwacht in het rallycentrum, op het industrieterrein van Waremme.
Het programmaboekje is te koop bij het Q8-tankstation aan de « Patte d’Oie » (rue de Huy 157, in Waremme) en in het rallycentrum.
Praktische informatie — Critérium Jean-Louis Dumont 2026
- 2 oktober — Testdag en shakedown
- 3 oktober — Verkenningen, technische en administratieve controles
- 4 oktober — Start van de wedstrijd kort voor 8 uur. Aankomst van de eerste wagen rond 18.30 uur
- Sportity-code: JLDUMONT
- 3 lussen van 4 klassementsproeven
- 121 km tegen de klok
- Rallycentrum: rue du Parc Industriel, 4300 Waremme
- Gratis toegang voor toeschouwers
- Programmaboekjes zijn te koop bij het Q8-tankstation aan de « Patte d’Oie » en in het rallycentrum.
- Cod Sportpulses.live: Dumont 2026
Voor meer informatie over de Critérium Jean-Louis Dumont: info@ecuriehesbaye.be.
Meer info: https://www.ecuriehesbaye.be/blog/?page_id=694
Neem ook zeker een kijkje op onze Facebookpagina:
https://www.facebook.com/events/186328770816427/?active_tab=discussion
Het Kroon-Oil Belgian Rally Championship krijgt vanaf 2027 een aantal belangrijke wijzigingen. Met een compactere kalender, een vereenvoudigde kampioenschapsstructuur en een nieuwe bandenpartner willen RACB Sport en BRC Promotion het kampioenschap verder versterken en aantrekkelijk houden voor deelnemers, teams, organisatoren én fans.
De rallysport blijft voortdurend evolueren en ook de verwachtingen van deelnemers, teams en organisatoren veranderen. RACB Sport en BRC Promotion hebben daarom de voorbije maanden geluisterd naar de opmerkingen en ideeën die binnen het kampioenschap leven.
Dat resulteert vanaf 2027 in een aantal gerichte aanpassingen. De ambitie blijft daarbij duidelijk: een sportief sterk Belgian Rally Championship met een heldere formule, sterke wedstrijden en maximale uitstraling, waarbij tegelijk aandacht blijft bestaan voor de praktische en economische realiteit van de sport.
Eén BRC, acht wedstrijden, zes resultaten
Een van de belangrijkste wijzigingen is de vereenvoudiging van de kalender en de structuur van het kampioenschap. Het onderscheid tussen D1- en D2-wedstrijden verdwijnt volledig.
Vanaf 2027 bestaat het Kroon-Oil Belgian Rally Championship uit acht wedstrijden, waarbij voor het eindklassement enkel de zes beste resultaten van elke deelnemer meetellen.
Die formule biedt deelnemers meer flexibiliteit in de samenstelling van hun seizoen. Deelnemers hoeven niet noodzakelijk alle wedstrijden af te werken om volwaardig voor het kampioenschap te kunnen strijden. Wie alle acht wedstrijden rijdt, beschikt over twee schrapresultaten, terwijl ook met een programma van zes of zeven wedstrijden volop kan worden meegestreden voor het kampioenschap.
De nieuwe formule moet zo zorgen voor een eenvoudiger en duidelijker kampioenschap, met meer flexibiliteit voor deelnemers en teams.
Hankook nieuwe officiële bandenpartner
Ook op het vlak van banden wordt een belangrijke stap gezet. Hankook wordt vanaf 2027 voor drie seizoenen de officiële bandenleverancier in de klassen RC2, RC3 en RC4.
Bij de keuze van de nieuwe bandenpartner waren naast sportieve kwaliteit en technische ondersteuning ook de voorwaarden voor de deelnemers een belangrijk criterium. Teams die hun banden uiterlijk tien dagen voor de start van een rally bestellen, kunnen gebruikmaken van een voordeeltarief. Voor een Rally2-band betekent dit met het voordeeltarief een prijsverschil van meer dan €60 per band tegenover vandaag. Over een volledig seizoen kan dat voor een team een substantiële besparing betekenen.
Ook voor banden die later worden besteld, zal de prijs lager liggen dan vandaag. Met het voordeeltarief wil men teams tegelijk stimuleren om hun bandenbehoefte tijdig door te geven, zodat ook de logistiek en beschikbaarheid tijdens de wedstrijden optimaal kunnen worden georganiseerd.
Ook sportief beschikt Hankook over sterke referenties op asfalt. De Barum Czech Rally Zlín, een van de meest veeleisende asfaltwedstrijden van het FIA European Rally Championship en een wedstrijd waarvan het specifieke parcourskarakter raakvlakken vertoont met verschillende Belgische rally’s, werd zowel in 2024 als in 2026 gewonnen door een Rally2-rijder op Hankook-banden. Dominik Stříteský behaalde de overwinning in 2024, terwijl Adam Březík in 2026 de wedstrijd won.
Hankook is bovendien sinds 2025 de exclusieve bandenpartner van het FIA World Rally Championship en is actief in verschillende internationale en nationale kampioenschappen.
Brede media-aandacht voor het volledige kampioenschap
De wedstrijdreportages op VRT en RTBF richten zich tot een breed publiek, waarvan een groot deel de rallysport niet van nabij volgt. In deze reportages ligt de nadruk daarom in de eerste plaats op de algemene strijd en de belangrijkste protagonisten van de wedstrijd.
Maar een sterk Belgian Rally Championship bestaat uit meer dan alleen de strijd voor de algemene overwinning. Ook de verschillende categorieën, jongeren, amateurteams en nevenklassementen vormen een belangrijk onderdeel van het kampioenschap. Die brede aandacht blijft ook in 2027 een belangrijk uitgangspunt van de communicatie en het volledige mediapakket rond het Kroon-Oil BRC.
Daarom produceert BRC Promotion van elke manche een uitgebreide 26 minuten durende samenvatting, waarin ook de verschillende categorieën en nevenklassementen structureel aan bod komen. Deze programma’s worden onder meer uitgezonden op Sport10, Ziggo Sport en Motorvision TV, waardoor het kampioenschap ook buiten België televisie-exposure krijgt.
Een ander belangrijk onderdeel blijven de live-uitzendingen tijdens de wedstrijden. Ook in 2027 worden de manches van het Kroon-Oil BRC live in beeld gebracht via de digitale kanalen en televisie. Zo kunnen rallyfans de actie doorheen het seizoen rechtstreeks volgen, terwijl de live-uitzendingen tegelijk extra zichtbaarheid bieden aan deelnemers, teams, organisatoren en partners.
Ook de digitale en geschreven communicatie blijft een vaste pijler. Via de eigen kanalen van het Kroon-Oil BRC wordt voor, tijdens en na elke wedstrijd aandacht besteed aan nieuws, sportieve prestaties, verschillende categorieën en de verhalen achter de deelnemers.
Daarnaast spelen de gespecialiseerde rally- en autosportwebsites en media een belangrijke rol in de dagelijkse berichtgeving en de bredere zichtbaarheid van het kampioenschap. Hun verslaggeving, interviews, fotografie en wedstrijdanalyses zorgen samen met de officiële communicatie en audiovisuele producties voor een continue aandacht voor het BRC en zijn deelnemers doorheen het volledige seizoen.
Met deze combinatie van live-uitzendingen, nationale en internationale televisie, digitale content, geschreven communicatie en gespecialiseerde media wil het Kroon-Oil BRC een zo breed mogelijk platform blijven bieden aan het kampioenschap en aan de verschillende deelnemers, categorieën, organisatoren en partners die er deel van uitmaken.
Met deze wijzigingen willen RACB Sport en BRC Promotion het Kroon-Oil Belgian Rally Championship vanaf 2027 verder uitbouwen als een sportief sterk, duidelijk en toegankelijk kampioenschap, met een formule die deelnemers flexibiliteit biedt en tegelijk de sportieve kwaliteit en uitstraling van het BRC centraal stelt.
|
|
