Berichten

Archief

Belgian Rally Master Cup bekroont de snelste routinier in het Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2022

Wie koppelt snelheid meesterlijk aan ervaring ?

Op stuurmanskunst staat geen leeftijd. Maar, elke rallyrijder die de 50 gepasseerd is, zal ook wel eens voelen dat hij geen 20 meer is. Anderzijds speelt ervaring een essentiële rol in de rallysport en dankzij die ervaring zijn ervaren rallyrijders meestal nog erg competitief. 

Jongeren die hun eerste stappen zetten in de rallysport en die nog niet veel ervaring hebben, worden extra in de kijker gezet via het Junior Belgian Rally Championship, het ideale kampioenschap om naam te maken als jong talent. Aan de andere zijde was er nog niets voorzien om straffe prestaties van wat oudere rallyrijders tussen het jonge rallygeweld in de verf te zetten. Daar brengt de Belgian Rally Master Cup verandering in. 

Alle rijders die 50 jaar zijn of die 50 jaar worden in 2022 en die deelnemen aan het Kroon-Oil Belgian Rally Championship (houders van een RACB-licentie of met een licentie van een buitenlandse ASN ingeschreven in het BRC), zullen punten kunnen scoren voor de Belgian Rally Master Cup, ongeacht het type wagen.

In elk van de 10 wedstrijden van het Kroon-Oil BRC worden de punten voor de Belgian Rally Master Cup toegekend aan de eerste 10 rijders in het eindklassement die in aanmerking komen, volgens het gekende barema 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Alle behaalde resultaten zullen in rekening worden gebracht. 

We zijn al jaren onder de indruk van de gedrevenheid van een tiener waarmee de zestigers Patrick Snijers en Paul Lietaer de jonge wolven het vuur aan de schenen leggen, respectievelijk met hun Porsche en Opel Manta. Nu kunnen ze hun snelheid en ervaring uitspelen in de strijd met andere routiniers die willen bewijzen dat 50 slechts een cijfer is. Een mogelijke uitdaging voor kleppers als Bruno Thiry, Freddy Loix, Timothy Van Parijs, Guino Kenis, Armand Fumal, Xavier Bouche, Henri Schmelcher, Jimmy D’hondt, Bert Coene, Bernard Munster, Stefaan Prinzie, Francis Lejeune en, waarom niet,… Jos Verstappen. 

RACB 2WD Trophy, de betaalbare instapformule in het Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2022

* Enkel 2WD tot 2000 cc
* Verplicht gebruik van commerciële benzine
* Verplicht gebruik van conventionele banden
* Mogelijkheid tot het gebruik van een One Event licentie
* Verlaagd inschrijvingsgeld
* Alle resultaten tellen 

Binnen enkele weken, op zaterdag 26 februari, gaat het Kroon-Oil Belgian Rally Championship van start met de Rally van Haspengouw. Binnen het Belgisch kampioenschap wordt een nieuw kampioenschap gelanceerd, de RACB 2WD TROPHY, de opvolger van het Rally Criterium. 

Alle wedstrijden

In tegenstelling tot het Criterium vroeger, zal de RACB 2WD TROPHY geen afzonderlijke nevenwedstrijd zijn. De deelnemers aan de 2WD Trophy rijden ook de volledige rally. Bovendien zal de RACB 2WD TROPHY te gast zijn in alle wedstrijden van het Kroon-Oil BRC. De deelnemers kunnen in elk van de 10 wedstrijden punten scoren en alle behaalde punten zullen meegeteld worden in het eindklassement van de RACB 2WD Trophy. De 2WD Trophy zal een algemeen klassement hebben, met dezelfde puntentelling voor de eerste 10 wagens in het klassement (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1), en er komt een klassement per klasse.

Enkel 2WD – N3, N2, N1, A7, A6, A5, E11, E10, E9, M15, M14 en M13

Wat de toegelaten wagens betreft, zijn enkel wagens met tweewielaandrijving (FWD of RWD) toegelaten en de gecorrigeerde cilinderinhoud van de motor mag maximaal 2000cc bedragen. De klassen en groepen die toegelaten worden tot de RACB 2WD Trophy zijn RC4 (enkel wagens van de groepen A5, A6, A7 en N3), RC5 (enkel N2, N1), NCE (groepen E11, E10 en E9) en NCM (enkel M15, M14 en M13).

Conventionele banden – commerciële benzine

Om de kosten maximaal binnen de perken te houden, moeten deelnemers aan de RACB 2WD Trophy verplicht rijden op conventionele banden. Bovendien moeten ze gewone commerciële benzine gebruiken.

Piloten en co-piloten die geen nationale licentie hebben, kunnen een manche van de RACB 2WD Trophy rijden mits het aanschaffen van een “One Event RACB 2WD Trophy” licentie. De prijs van die vergunning blijft beperkt tot 60 euro.

Verlaagd inschrijvingstarief

In overleg met de BRC Promotor en RACB Sport, hebben de organisatoren van de wedstrijden van het Kroon-Oil BRC een akkoord afgesloten om de deelnemers aan de RACB 2WD Trophy een aanzienlijke korting te geven op het inschrijvingsgeld. De deelnemers zullen dezelfde prijs betalen als de deelnemers aan het Junior BRC (vb. Haspengouw 650 euro, South Belgian Rally 600 euro, voor een tweedaagse rally ongeveer 950-1000 euro). 

Kortom, erg gunstige voorwaarden om dit seizoen te genieten van de prachtige klassementsproeven van de wedstrijden van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship en mee te profiteren van de uitstekende sfeer, uitstraling en return die het nationaal kampioenschap te bieden heeft. 

Rally de Wallonie in volle evolutie

Na een annulatie in 2020 en een editie 2021 die verhuisde naar de herfst wegens de pandemie, heeft de Automobile Club de Namur beslist een aantal wijzigingen door te voeren om tegemoet te komen aan de wensen van de deelnemers en lokale verenigingen die betrokken zijn bij de organisatie. Er zal ook rekening gehouden worden met het advies van de RACB en haar nieuwe security manager. De 4de manche van het Kroon Oil Belgian Rally championship 2022 keert terug naar zijn gebruikelijke datum (29 april – 1 mei) en heeft daardoor een nieuwe look gekregen, net als zijn recent vernieuwde website (www.automobileclubnamur.be)..  

De belangrijkste wijziging betreft de indeling van de rally, voortaan gespreid over zaterdag en zondag. De gebruikelijke showproef op vrijdagavond vervalt, maar de proef op de Citadel wordt verschoven naar zaterdagavond, na de drie lussen van drie klassementsproeven die voor die dag gepland zijn. Op zondag staat een lus van drie andere klassementsproeven op  het programma die drie keer moet afgelegd worden. In totaal staan er dus 20 klassementsproeven op het programma.   

We kunnen alvast verklappen dat de klassementsproeven niet fundamenteel zullen verschillen van de “klassiekers” van het evenement, met uitzondering van een volledig nieuwe KP. Herinner dat de 37ste editie in oktober plaatsvond en dat de organisator “slechts” 6 maanden heeft om zich voor te bereiden op deze 38ste Rally van Wallonië.   

We moeten ook nota nemen van de wijzigingen die zijn aangebracht door de promotors van het Kroon Oil Belgian Rally Championship in de reglementen. Het gaat hierbij onder meer om de mogelijkheid voor de deelnemers om te kunnen starten bij opgave vanaf de volgende sector (en niet  meer vanaf de volgende etappe), wat bijvoorbeeld inhoudt dat een deelnemer die op zaterdag moet opgeven, opnieuw kan beginnen voor de twee passages op de Citadel, op zaterdagavond. Het inschrijvingsgeld wordt ook aangepast op drie niveaus (BRC, 2WD Trophy die het criterium vervangt, junior, enz). Daarnaast blijf het principe van de  Power Stage van toepassing.   

Tot slot moet worden opgemerkt dat vrijdag gereserveerd is voor de technische controle en de Test KP. De ACN maakt werk van een sportief interessant, spectaculair en professioneel georganiseerd evenement. Renault heeft de aanwezigheid van de Clio Trophy Belgium in Jambes al bevestigd.

De South Belgian Rally 2022 krijgt ook een VHRS-nevenwedstrijd

De tweede editie van de South Belgian Rally, gepland op zaterdag 19 maart, staat bij alle fans van het Belgian Rally Championship met stip aangeduid in de nieuwe agenda… maar niet enkel bij hen! Er wordt immers ook een VHRS-nevenwedstrijd georganiseerd, voor alle liefhebbers van regularity.

Eén van de sterke punten van onze wedstrijd in Vresse-sur-Semois is dat die over een 100 procent natuurlijk en vlot rijdend asfaltparcours beschikt”, stelt Florian Jupsin in naam van organisator DG Sport. “Wegen die bovendien weinig schade aan de wagens veroorzaken. Het is dus niet nodig om over een volledig voor de sport aangepaste auto te beschikken om de regularity tests af te werken. Zelfs een wagen die zo goed als standaard is kan zich behoorlijk uit de slag trekken. In vergelijking met vorig jaar zijn de proeven iets technischer, wat betekent dat ook de kleinere auto’s iets in de pap te brokken zullen hebben. Het parcours langs de Semois is uiteraard wat bochtiger dan dat van de Spa Rally, maar voor de liefhebbers is dat enkel genieten geblazen.”

Op sportief vlak besloot DG Sport de kaart van de eenvoud te trekken, met tijdsopnames op welbepaalde plekken in het roadbook. Men hoeft dus niet over de meeste moderne elektronische apparatuur te beschikken om voorin te kunnen meespelen. Een tabel en een goede chronometer volstaan om heel wat rijplezier te beleven en een uitstekend resultaat neer te zetten.

Herinneren we er nog even aan dat de VHRS-nevenwedstrijd van de South Belgian Rally 2022 open staat voor wagens die minstens 30 jaar oud zijn. Wagens die dus ten laatste eind 1992 werden gebouwd. Het doel van DG Sport is om zoveel mogelijk schitterende bolides aan de start te brengen, zeker omdat de kans dat zo een juweeltjes op dit parcours schade zouden oplopen bijzonder klein is.

Voor zij die (nog) niet over de nodige licentie beschikken: geen paniek, het is immers ontzettend eenvoudig om een ‘One Event Historic Pass’ licentie (kostprijs 50 euro) te verkrijgen, waardoor u kan deelnemen aan het VHRS-luik van de South Belgian Rally.

Zoals de traditie het wil zal de VHRS-wedstrijd van de South Belgian Rally over een eigen, specifieke communicatie beschikken, zowel voor als na de wedstrijd. Info en inschrijvingen: www.southbelgianrally.com

Rally van Haspengouw: De inschrijvingen zijn geopend !

Allereerst willen het organisatiecomité en de leden van Topspeed Rallyclub Haspengouw jullie de beste wensen overmaken voor een gelukkig en succesvol 2022.

Om in het nieuwe jaar de smaakmakers van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship terug te verwelkomen in de regio van Sint-Truiden en Landen, schakelt de Haspengouwse club een versnelling hoger in de voorbereiding van de 24ste editie van de Rally van Haspengouw, die weer heel boeiend belooft te worden op 26 februari.

Sinds de laatste dagen van 2021 weten we dat het centrum van de Rally van Haspengouw zal verhuizen naar de voormalige luchtmachtbasis van Brustem in Sint-Truiden, waar het HQ van de wedstrijd onderdak zal vinden in de ultramoderne gebouwen van DronePort.

Anderhalve maand voor de start van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship is het nog te vroeg om al een precies beeld te hebben van de deelnemers die zullen strijden voor de titel in 2022. In grote lijnen mogen we dezelfde protagonisten verwachten als de hoofdrolspelers van de erg spannende ontknoping van het kampioenschap 2021.

De geïnteresseerden moeten alvast weten dat de inschrijvingen voor de 24ste editie van de Rally van Haspengouw geopend zijn. Inschrijven doe je online via www.rallyvanhaspengouw.be, waar men ook een voorlopige versie van het reglement van de wedstrijd kan vinden.

Nieuw: verschillende inschrijvingstarieven

Het is belangrijk om te weten dat de Rally van Haspengouw verschillende inschrijvingstarieven invoert in functie van de categorie van de wagens. De deelnemers die zich inschrijven in de topklasse RC2 zullen het volledige inschrijvingsgeld van 950 € per wagen moeten voldoen. Deelnemers aan het Junior BRC en piloten met beperkte middelen die zich inschrijven met een tweewielaangedreven wagen tot 2000cc in de nieuwe 2WD Trophy zullen slechts 650 € betalen om deel te nemen aan deze wedstrijd. Voor de andere klassen, onder andere RC1 (ex-WRC) en RGT (Porsche, Alpine, enz.) werd het inschrijvingsgeld, in gezamenlijk akkoord tussen de organisatoren van de BRC-manches van één dag, bepaald op 800 €. Voor de regionale ‘Gitter Regularity’ nevenwedstrijd, die verreden wordt over 2 ronden, blijft het inschrijvingsgeld beperkt tot 120 €.

Voor de eerste keer zal er in het kader van de Rally van Haspengouw op donderdag 24 februari in de namiddag ook een soort ‘shakedown’ worden georganiseerd op een afgesloten en beveiligde proef. Het inschrijvingsgeld voor deze testsessie bedraagt 150€ voor RC2-wagens en 100€ voor de andere wagens.

Deelnemers en toeschouwers, blokkeer alvast zaterdag 26 februari in jullie agenda voor het eerste nationale autosportfeest van het jaar in de omgeving van Sint-Truiden.

2022: Grégoire Munster en Louis Louka doen een gooi naar de Belgische titel

Grégoire Munster, vice-kampioen van België 2021 op zijn 22ste, doet dit jaar opnieuw een gooi naar de Belgische titel. Samen met zijn co-rijder Louis Louka zal de student communicatie minimaal 7 manches van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship afwerken, te beginnen met de Rally van Haspengouw op 26 februari. 

“Onze aanpak zal iets verschillen van vorig seizoen,” opent Grégoire Munster. “Vorig jaar had ik voor Ieper nog geen enkele snelste tijd op de tabellen gezet. Onze eerste doelstelling was dan ook een paar snelste tijden te rijden. Pas na onze eerste overwinning kwam de titel in zicht. Dit jaar zal ik vanaf het begin van het seizoen mikken op de titel. Dat betekent dat we niet alleen snel moeten zijn, maar ook de punten moeten pakken op het einde van de wedstrijd.”

De wagen zal de nieuwe Hyundai i20 N Rally2 zijn, die hij voor de eerste keer bestuurde in de Spa Rally. “We hadden nog niet veel kunnen testen op Belgische wegen voor Spa, maar ik merkte wel dat het makkelijker was om met de nieuwe versie van de Hyundai snelste tijden te rijden dan met de vorige versie. Dat belooft voor dit seizoen. Welke wedstrijden we zullen rijden, dat hangt af van het internationaal programma dat we zullen rijden. Ik hoop in WRC2 Junior de kleuren van Hyundai te kunnen verdedigen. Daarom is een goed resultaat in de Rally van Monte-Carlo heel belangrijk om onze kandidatuur kracht bij te zetten. Wanneer ons internationaal programma gekend is, kunnen we ook definitief een keuze maken van de wedstrijden in het BRC. We zullen in elk geval in het begin van het seizoen al zoveel mogelijk wedstrijden in eigen land afwerken,” besluit Grégoire Munster, die binnenkort zijn studies Communicatie in Mechelen zal afronden. 

BMA zal overigens drie Hyundai i20 N Rally2’s inzetten in het Belgisch rallykampioenschap, voor Grégoire Munster, Henri Schmelcher en Pieter-Jan Michiel Cracco, die de overstap maakt naar het nieuwe wapen van het Koreaanse merk.