Voor het vierde jaar op rij is de Short Rally Van Moorslede uitgedraaid op een onderling duel tussen Melissa Debackere en Vincent Verschueren, maar in tegenstelling tot voorgaande edities was het de Citroën piloot die met miniem verschil de winst pakte.
Voor de start was Melissa Debackere vastbesloten om haar zegereeks in de Short Rally Van Moorslede verder te zetten. Dat staafde ze meteen door met haar Skoda Fabia Rally2 de eerste twee besttijden te realiseren. Uitdager Verschueren reageerde een eerste keer met een scratch op Kp3, maar Kp4 was terug voor Melissa. Ondertussen was Pieter Tsjoen met zijn Toyota Yaris Rally2 tussen beide kemphanen komen postvatten, maar dat had mede te maken met de 10 sec penalisatie waar zowel Debackere als Verschueren tegenaan liepen wegens te laat inklokken. Halfweg was het dan ook razend spannend met Debackere op kop, op 1 sec gevolgd door Tsjoen en Verschueren op 3 met slechts 3.1 sec achterstand.
Verschueren wou echter niet voor het vierde jaar op rij in het stof bijten en trok nu alle registers open. Dit resulteerde in drie scratches op rij, maar het was pas na de voorlaatste proef dat de Team GoDrive Citroën C3 Rally2 voor het eerst bovenaan de tabellen verscheen. Zo close was het telkens! De beslissing zou pas vallen na afloop van de slotkp en die mocht Verschueren met 1 sec bonus aanvatten. Beiden gingen nog een laatste maal voluit met een zeer nipte besttijd voor Verschueren als verdict. Na tal van ereplaatsen mocht Verschueren nu eindelijk het podium van Moorslede beklimmen als eindwinnaar. Melissa Debackere strandde als tweede op 1.1 sec en Pieter Tsjoen, die tevergeefs hoopte om te kunnen profiteren van een klein foutje van de strijdende koplopers, eindigde als derde op 11.2 sec.
Voor de vierde plaats kregen we een al even intense strijd tussen de Porsche 991 GT3 van Gunther Monnens en de Mitsubishi Lancer Evo X van Kurt Boone. Laatsgenoemde schoot als snelste uit de startblokken, maar in de tweede ronde nam de Porschist over. Boone bleef evenwel druk zetten en dwong zo de Limburger in de slotfase tot een klein stuurfoutje om het daarna volledig af te maken met een kanontijd op de slotproef waarbij hij meermaals de grenzen van zijn Mitsubishi ging opzoeken. Met succes, want hij snoepte in extremis de vierde plaats af van Monnens die op 3.3 sec strandde.
Richard Pex maakte met zijn Skoda Fabia RS Rally2 voor het eerst kennis met het parcours van de Short Rally Van Moorslede. Maar de Nederlander toonde nog maar eens dat hij duidelijk stappen heeft gezet door een ganse dag snellere tijden te klokken dan enkele streekrijders die toch voor de dichte ereplaatsen werden getipt. Enkel Timothy Van Parijs, voor de gelegenheid terug aan het stuur van de PTR Renault Clio Rally3, wist Pex nog een tijdlang te belagen, maar finaal moest de Oost-Vlaming toch genoegen nemen met de zevende plaats.
Thuisrijder Bert Coene (Ford Fiesta MKII Rally2) verloor de aansluiting met Van Parijs toen hij op de proef van Moorslede lek reed, waardoor hij in de slotfase nog erg diep moest gaan om Robin Maes met 1.7 sec van de achtste plaats te houden. Deze laatste maakte zijn wederoptreden met een Skoda Fabia RS Rally2 uit de SXM Competition stal, maar moest meteen in de achtervolging toen de versnellingspook op de eerste klassementsproef loskwam en de Kortrijkzaan zo bijna anderhalve minuut verloor.
Pech was er ook voor PJM Cracco. De Porschist kreeg meteen 1 min 50 straftijd aan de broek omdat hij 11 min te laat aan de start van de eerste proef verscheen nadat zijn wagen weigerde te starten als gevolg van een defecte batterij. De JobfiXers piloot kon een goed klassement meteen vergeten, maar omdat deze deelname vooral als test was voorzien reed hij de wedstrijd uit zonder de wagen in het gesloten wagenpark te zetten. Hierdoor werd hij ook niet opgenomen in de einduitslag. Jelle Segers wist met zijn Ford Fiesta MK I Rally2 tot halfweg in het zog van vorige eigenaar Bert Coene te blijven, maar toen hij een Zonnebeke 3 een aandrijfas stuk reed viel hij terug naar de bodem van het klassement.
Thierry Cokelaere zou er niet van profiteren, want zijn BMW 1 M stond één proef eerder reeds aan de kant met een defecte koppeling, terwijl M-Cupper Tobi Vandenberghe omwille van een elektrisch probleem reeds op de derde proef uit de race om de top 10 werd geslagen. Zo was het Chris Vandamme die halfweg wedstrijd met zijn Alpine A110 RGT op plaats 10 kwam postvatten en deze vervolgens niet meer handen gaf.
Manuel Merlevede stuurde zijn Opel Corsa Rally4 naar plaats 14 en was daarmee voor het derde jaar op rij de snelste voortrekker in de Short Rally Van Moorslede. De piloot uit Poperinge lijkt daarmee klaar voor zijn campagne in de Stellantis Cup.
In Div 1-2 moest favoriet Stefaan Tjoens daags voordien verstek geven, waardoor er geen duel kwam met Reinaud Van Eecke. De Subaru rijder liet het evnwel niet aan zijn hart komen en reed onbedreigd naar winst met net geen anderhalve minuut voorsprong op de Renault Clio Rally5 van Alexander Derez. Een derde plaats was er voor Damien Strobbe in de Renault Clio RS.
Bij de Historics zorgde Paul Lietaer andermaal voor een straffe exploot. De Polle opende met een scratch de wedstrijd, maar op de tweede proef in Moorslede liep het fout toen hij met zijn Ford Escort MK2 een strobaal aantikte met een geplooide stuurstang als gevolg en een voorwiel dat er onnatuurlijk bijhing omwille van een ontregeld spoor. Lietaer wist de wagen desondanks richting servicezone te loodsen met zo’n 30 sec verlies. Danny Kerckhof was nu de nieuwe leider in de wedstrijd, maar de strijd was nog niet gestreden. Dat bewees Lietaer door eerst Bert Cornelis (Opel Monza) te remonteren en bij het ingaan van de slotronde moest ook de Euroshop BMW M3 E30 het onderspit delven tegenover een ontketende Escort piloot. Achter de drie koplopers wisten Bjorn Couvreur (Subaru Impreza) en Mathieu Vandoolaeghe (Mercedes 190D) beslag te leggen op de plaatsen vier en vijf. Patrick Mylleville (Porsche 911) en Andy Gryson (BMW M3 E36) zagen hun Top 5 kansen teniet gedaan door respectievelijk een afgebroken versnellingspook en motorproblemen.
