Patrick Snijers en
Grégoire Munster (Porsche 997 GT3) hebben vrijdagavond in de tweede
klassementsrit van de Omloop van Vlaanderen moeten opgeven. Problemen met de
ophanging lagen aan de basis. Een herstart zat er zaterdagochtend niet in
omwille van de niet beschikbaarheid van de juiste wisselstukken.
Patrick Snijers en Grégoire Munster hadden echt uitgekeken
naar de start van de 60e Omloop van Vlaanderen. Snijers omdat hij bijzonder
veel goesting had om zijn MAES Porsche opnieuw de sporen te geven, Munster
omdat hij klaar was om Snijers over de West-Vlaamse wegen te gidsen. Helaas was
hun samenwerking een kort leven beschoren.
“We begonnen eerder op
een rustige manier, zonder forceren aan de wedstrijd en reden in de eerste rit
de 11e tijd en waren beste GT” zegt Patrick Snijers. “In de tweede rit vertrokken we iets feller. Met slicks op de regen
was het niet makkelijk maar alles verliep vlot tot op een kilometer of drie van
de finish er een probleem opdook. Eerst dacht ik dat we lek waren gereden maar
dat bleek niet zo te zijn. In de assistentiezone werd duidelijk dat er iets was
afgebroken aan de ophanging. Er is een balk die onder de motor doorgaat, een
centrale steun zeg maar waar de motor gedeeltelijk op rust maar die vooral
dienst doet als aanhechtingspunt voor de armen die naar de wielen gaan om die
op de juiste plaats te houden. Eén van die ophangingspunten is gewoon
afgebroken.”
“Het is heel vreemd
want onderweg hebben we niets geraakt.
Dat bleek ook uit analyse van de onboardbeelden” zegt Patrick
Snijers. “We hebben enkel een ‘klopje’
gehoord, dat is alles. In de weg was er een klein putje, iets wat je tijdens
een wedstrijden duizenden keren meemaakt. Het team heeft geprobeerd om de
Porsche te herstellen maar het stuk bleek niet beschikbaar. Het is dan ook een
onderdeel dat eigenlijk niet stuk gaat. Tot gisteren dus. Het is jammer voor de
fans, voor mijn sponsor Yves Maes, voor mezelf maar ook voor Grégoire Munster.
Hij had zich prima voorbereid op zijn taak als corijder. Hij gaf de nota’s op een
duidelijke, rustige manier aan. Spijtig dat hij zijn werk niet heeft kunnen
afmaken. De professionaliteit die hij aan de dag legde om de nota’s op punt te
stellen was prima.”
De volgende wedstrijd van het Jobfixers BRC is de East
Belgian Rally eind deze maand. De zwart-gele MAES Porsche zal er aan de start
staan.
Bij de start van de 60ste ConXioN Omloop van Vlaanderen, leek het weer in de positieve zin te evolueren, maar de deelnemers kregen al snel regen te verwerken. Het regenweer zorgde voor een onuitgegeven wedstrijdbegin met heel wat omwentelingen en verrassingen. Vier rijders verdeelden de snelste tijden op de 5 proeven die vrijdagavond op het programma stonden. Adrian Fernémont opende als eerste, 1″9 voor Sébastien Bedoret en 2″2 voor Kris Princen. Daarna waren Bedoret en Kevin Demaerschalk het snelste op de 8,2 km van Beveren, 0″8 voor Fernémont, die wel leider bleef tot de eerste terugkeer naar het servicepark in Roeselare. Vlak voor de Zoning begon het feller te regenen. De deelnemers keken naar elkaar en twijfelden welke banden ze zouden kiezen. “Wanneer het regent, dan vind ik dat je regenbanden moet leggen,” lanceerde Lara Vanneste, de copilote van Kevin Demaerschalk, categoriek. De doortocht op de Zoning gaf haar volkomen gelijk. Kevin was er 4″5 sneller dan de verrassende Niels Reynvoet. Vincent Verschueren gaf 5″ toe, ondanks regenbanden, en de rest nog meer. Op de twee slotproeven waren slicks mogelijk wel een betere keuze. Demaerschalk nam in elk geval de leiding voor Fernémont met 3″6 verschil. Maar, op de twee volgende proeven kon hij niet bevestigen.
“Ik werd
opgehouden door een trage leegloper achteraan,” vertelde hij. “Wellicht heb ik op de Zoning iets
geraakt. Omdat we geen regenband als reserve bij hadden, hebben we voor de twee
laatste proeven telkens extra lucht in de band gepompt. Hij hield het uit tot 3
km voor de finish van de slotproef. Ik denk dat we zeker 15″ hebben
verloren… De Fiesta is echt goed in slechte omstandigheden!”
Fernémont profiteerde ervan om een 2de scratch te klokken op
De Ruiter en de leiding te nemen met 0″1 verschil. Op de laatste proef
werd hij enkel geklopt door Verschueren, maar hij sloot de dag wel af als
leider met 8″8 voorsprong op Demaerschalk en 12″4 op Ghislain de
Mevius.
“Ik heb de gok
gewaagd om op slicks te blijven staan na de eerste twee proeven en het heeft
gewerkt,” lachte Fernémont. “Op
de Zoning was ik voorzichtig, maar op de andere twee proeven ging het goed.
Enkel Verschueren kon me kloppen op de laatste proef, dankzij zijn regenbanden.
Ik hou van dit parcours. Je moet hier heel precies zijn.”
Ghislain de Mevius was ook heel blij met zijn 3de plaats: “Dit is niet mijn lievelingsparcours,
maar ik hou wel van de variëteit. Ik amuseer me, want het is een spannende
strijd vooraan. Tot op dit moment gaat het uitstekend.”
Vincent Verschueren, 4de, was opgelucht: “Na de eerste ronde merkte ik een
olielek op. Maar, we moesten verder zonder service tot het einde van de dag. Ik
dacht dat we het niet zouden halen. Het begon allemaal slecht, want ik liet de
motor afslaan bij de start van KP 1 en we stonden op harde slicks. Een
catastrofe op de eerste twee proeven. Gelukkig bleek het olielek afkomstig van
een dop die niet goed gesloten was.”
Na zijn scratch op KP 2, hoopte Bedoret op meer dan de 5de
plaats na de eerste dag, op 19″4 van Fernémont: “Het begin van de wedstrijd was goed, ondanks het gebrek aan grip
op slicks,” vertelde hij. “Maar,
daarna maakte ik twee foutjes. We gingen rechtdoor en verloren 13″. Erg
jammer, want ik had 3de kunnen staan.” “Dat tweede foutje was mijn
fout,” bekende Thomas Walbrecq, de navigator, eerlijk. “We hadden de palen geteld als
herkenningspunt en ik heb een paal niet gezien. Daardoor remden we te
laat.”
Een van de grootste slachtoffers van de avond was echter
Kris Princen, die pas op de 7de plaats staat op 23″ van de leider. “De wagen is onbestuurbaar,” vond
de Limburger. “Hij gedraagt zich
wispelturig. Ik kan zo niet aanvallen. Zelfs wanneer ik een minimale boost zet,
gaat het niet.” Kris werd zelfs voorafgegaan door PJM Cracco, die
derde had gestaan zonder een schuiver op de allerlaatste proef. Niels Reynvoet,
9de, is nog een aangename verrassing van het wedstrijdbegin. Hij was heel blij
met een 2de en een 3de chrono. Pieter Tsjoen (probleem van nachtblindheid) en
Bob de Jong (die betreurde dat hij op slicks was blijven rijden), waren minder
gelukkig. En wat te zeggen van Patrick Snijers, die op KP 2 uitgeteld werd door
een lekke achterband en een open achtertrein. Ondanks twee lekke banden, staat
Andy Lefevere op de eerste plaats bij de Porsches op de 12de plaats. Twee
plaatsen voor Stefaan Stouf, leider in Historic, met 13″9 voorsprong op
Bjorn Syx. Timo van der Marel is met zijn Opel Adam R2 leider in R2. Hij staat,
zoals gebruikelijk, voor de Juniors, waarbij Gilles Pyck en Tobias Brüls toch
goed aan de wedstrijd begonnen. Gunther Monnens staat in de M-Cup aan de
leiding op de 17de plaats algemeen.
Zaterdag staan nog 3 ronden van 5 proeven op het programma,
goed voor 163 km tegen de chrono. Blijft de vraag of het weer wisselvallig
blijft…
Zoals voorzien ging
de 60ste editie van de ConXioN Omloop van Vlaanderen om 17h30 van start, onder
een iets lichtere hemel dan in de namiddag. Van de 98 wagens die zich hadden
ingeschreven in deze manche van het Jobfixers BRC, gingen er uiteindelijk 85 van
start. Zaterdagochtend verwachten we nog 35 deelnemers in het RACB Criterium.
De meeste forfaits waren te wijten aan mechanische problemen
(Cris Algoedt/BMW 1M, Guino Kenis/BMW M3, Nick Toorré/Ford Sierra Cosworth,
Marc Maertens/BMW M3, Chris Dobbelaere, Opel Kadett GT/E). Voor Philip Cracco
(Skoda Fabia R5), was het een persoonlijke beslissing, net als voor de Italiaan
Buscemi. Jens Maes (Opel Ascona) blesseerde zich in het begin van de week.
Valentin Vertommen (Ford Fiesta R2) gaf geen verklaring. De jonge Jeroen
Vanhoutte ging woensdag tijdens een test hard van de baan met zijn Peugeot 208
R2. Het is jammer dat Stephen Vankemmel zijn terugkeer met zijn Opel Ascona A
gemist heeft.
Met uitzondering van Alex Allingham (Escort Mk2), zijn alle
Britten van de partij, met onder hen 11 Mini-rijders die de 60ste verjaardag
van de legendarische Engelse hatchback komen vieren Enkel Trevor Hancock heeft
zijn Mini geruild om aan te treden met een Triumph TR7 V8. Een opwindende wagen
die mooie herinneringen oproept.
Bij de tenoren is er een interessante première, want
J-Motorsport heeft uiteindelijk beslist om Kevin Demaerschalk en Lara Vanneste
de gloednieuwe aanwinst van het team toe te vertrouwen: een Ford Fiesta R5 Evo
in plaats van de Citroën C3 R5.
“De eerste
kennismaking is goed verlopen,” vertelt Kevin. “De feeling is goed, maar ik wil liever niet
teveel zeggen voor de start van de eerste proeven. We zullen vanavond zien wat
het geeft.” Ter herinnering: vanavond werken de deelnemers twee keer
de proef van De Ruiter en Beveren af, met tussendoor een eerste doortocht op de
Zoning in Roeselare. In totaal goed voor 35 km tegen de klok. Zullen we
vanavond al een hiërarchie zien?
Jeroen Vanhoutte en
Willem Vanbecelaere zijn gisteren tijdens de shakedown in Slyps met hun Peugeot
208 R2 zwaar van de baan gegaan. Het lokale duo zette meteen alle zeilen bij om
toch te kunnen starten, maar finaal bleek een forfait onafwendbaar.
“Alles werd door
het team van Pevatec in het werk gesteld om ons vrijdag terug aan de start te
brengen, maar vanmorgen kregen wij het bericht dat de wagen te zwaar was
beschadigd om alles op tijd klaar te krijgen. We bleven niet bij de pakken
zitten en beslisten om met de vertrouwde Subaru van start te gaan,”
vertelt corijder Willem Vanbecelaere.
Maar bij de verkenningen bleek al vlug dat Willem te veel
last had van gekneusde ribben om de wedstrijd te kunnen aanvatten. Hierdoor
werd er beslist om alsnog forfait te geven voor dit weekend. Langs deze weg
willen wij dan ook de mensen van Pevatec,sponsors en supporters bedanken.
Met de Omloop van
Vlaanderen die vrijdag en zaterdag in Roeselare en omstreken georganiseerd
wordt is het Jobfixers Belgian Rally Championship toe aan de 7e van in totaal 9
wedstrijden. BK leider Kris Princen (Skoda Fabia R5) neemt bij een nieuwe zege
in Roeselare een optie op een tweede opeenvolgende titel. Patrick Snijers
(Porsche 997 GT3) start met zijn vertrouwde Porsche 997 GT3 en krijgt voor de
gelegenheid Grégoire Munster naast zich als corijder. Broer Charles Munster
start met een Opel Adam Cupversie. Voor Pieter-Jan Michiel Cracco (Skoda Fabia
R5) blijft 2019 een leerjaar. In zijn thuiswedstrijd is de ambitie de finish
halen.
Even terug naar vorig weekend waar BMA in Frankrijk met drie
wagens aan de start stond in de onverhard rally Terre de Lozère. Bernard
Munster kreeg Charles Munster naast zich als corijder. Het werd geen onverdeeld
succes. Vader en zoon stuurden de BMA Skoda naar de 8e plaats algemeen en een
3e in de R5 categorie. Alexandre Venazza eindigde met de VW Polo R5 als 26e. Philippe
Dubaere reed in Frankrijk zijn allereerste rally ooit. In de Historic wedstrijd
eindigde hij met de Porsche als 16e.
Dit weekend ligt de focus op het Jobfixers Belgian
Rallychampionship. Kris Princen won dit jaar al 3 wedstrijden (Haspengouw, TAC,
Sezoens) en eindigde in de rally van Ieper als tweede. In het kampioenschap
heeft hij 16 punten voorsprong op Cédric Cherain die in Roeselare niet aan de
start komt. “Uiteraard wil ik voor de
zege gaan maar eigenlijk is het aan de andere rijders om mij aan te vallen” zegt
Kris Princen. “Als zij in het
kampioenschap terrein willen goedmaken ligt het initiatief bij hun. De titel is
het hoofddoel dit seizoen. Het zou een prachtige bekroning zijn voor de
partners die het mogelijk maken om het BK te rijden. Het ziet er mooi uit maar
de buit is nog lang niet binnen.” Princen won deze wedstrijd drie keer.
Vorig jaar met de BMA Skoda Fabia R5. In 2014 met een Subaru Impreza WRC en in
1999 met de Renault Maxi Mégane.
Patrick Snijers kruipt in Roeselare opnieuw achter het stuur
van zijn vertrouwde Porsche 997 GT3. “Vorig
jaar eindigde ik als vijfde na vier Skoda’s. Dit jaar staan er opnieuw een hele
rist R5 wagens aan de start maar dit snelle parcours is op maat van de Porsche.
De zege in de GT is het doel. Daarnaast mik ik op de top 10, uiteraard zo hoog
als mogelijk.” Snijers moet het dit weekend doen zonder zijn vaste corijder
Davy Thierie. Voor de gelegenheid neemt Grégoire Munster plaats naast Patrick
Snijers. “Ik denk dat duizenden mensen
ervan dromen om ooit samen met Patrick Snijers deel te nemen aan een rally”
zegt Grégoire Munster. “Toen ik vernam
dat Patrick op zoek was naar een corijder stelde ik mijn papa voor, wanneer hij
geen échte corijder vond, dat ik graag die taak op mij zou nemen. Behalve een
leuke opportuniteit zie dit ook als een deel van mijn leerproces om een betere
en completere rallyrijder te worden. Wanneer je naast zo’n groot kampioen kan
zitten dan pik je altijd iets op. Makkelijk wordt het niet want de nota’s zijn
in het Nederlands. Bovendien hanteert Patrick een ander systeem dan Louis en ik
dat doen. Maar dat is ook bijzonder interessant én leerrijk. Komt daar nog bij
dat ik plaats neem in een achterwiel aangedreven Porsche met meer dan 500 PK.
Er wacht me heel wat werk maar ik kijk er enorm naar uit.”
Twee weken na zijn sterkte prestatie in de rally van
Duitsland start Pieter-Jan Michiel Cracco in zijn thuiswedstrijd. “Een thuiswedstrijd rijden is en blijft
altijd een tikkeltje speciaal. Maar het is voor een zakenman vooral praktisch.
Omdat de klassementsritten bij wijze van spreken in mijn achtertuin liggen kan
ik langer werken en toch maximaal genieten van mijn passie. De ambitie blijft
dit seizoen dezelfde als altijd: de rally uitrijden en ervaring opdoen. Ik dank
Bernard voor de begeleiding die ik krijg. Hij vertelde mij onlangs dat ik per
rally één klassementsrit moet kiezen die mij ligt en dat ik daar iets extra kan
en mag proberen. Op die manier probeer ik stapsgewijs mij verder te
ontwikkelen.”
Tijdens de eerste wedstrijddag van de Omloop van Vlaanderen
worden er 5klassementsritten gereden. Het zwaartepunt van de wedstrijd ligt op
zaterdag wanneer er nog eens 15 KP’s worden gereden. De wedstrijd eindigt
zaterdagavond omstreeks 21.30 u.
Het hing al even in
de lucht, zeker omdat de monteurs van J-Motorsport tijdens de Rally van
Duitsland aan de fonkelnieuwe Fiesta aan het werken waren, en vandaag werd het
bevestigd. Kevin Demaerschalk en Lara Vanneste zullen in de ConXioN Omloop van
Vlaanderen aan de start komen met de nieuwe Ford Fiesta R5 MKII. Een première
in het Jobfixers BRC, nadat Eric Camilli in Ieper het parcours opende met de
nieuwe evolutie van de Fiesta R5.
De wagen zal in de kleuren van de trouwe partners
J-Motorsport, Kroon-Oil, ALD Automotive en Fleetback Staan.
Kevin: “Ik kijk
uit naar het rijden met de nieuwe Ford. We hebben de wagen afgelopen weekend al
kunnen testen en we gaan vandaag nog verder testen en we nemen wellicht ook
deel aan de shakedown.”
“Na de nieuwe
Citroën C3 R5 begin dit jaar, hebben we samen met onze partners beslist om
Kevin en Lara de kans te geven met deze Ford Fiesta R5,”‘ vertelt Fred
Miclotte, de baas van J-Motorsport. “Het
team zal er alles aan doen om Kevin in de best mogelijke omstandigheden aan de
start te brengen, zodat hij kan bewijzen hoe competitief hijzelf is en
natuurlijk de nieuwe Ford Fiesta MKII.”
