De inschrijvingen
voor de Renties Ypres Rally zijn afgesloten en op de valreep mogen we nog een
potentiële zegekandidaat aan het lijstje toevoegen. Kevin Abbring, die dit
weekend opvallend debuteerde in het WK Rallycross, schreef zich samen met
Veronique Hostens in. Maar de wagenkeuze is nog niet bekend. Wij gokken evenwel
op een VW Polo R5.
Voor Veronique Hostens, de voormalige co van Vincent Verschueren,
is dit een comeback nadat ze eind vorig jaar haar afscheid had aangekondigd.
Een andere opvallende terugkeer is er van Achiel Boxoen. Het BRC programma van
de streekrijder werd vorig jaar na Ieper om budgettaire redenen stopgezet, maar
nu is hij terug. Niet met een R5, maar wel met een Ford Fiesta R2 T. Daarin zal
hij kunnen wedijveren met Bert Cornelis die voor het eerst zal kennismaken met
een R2, met name een Peugeot 208 R2.
Bjorn Renier zal zoals verwacht niet deelnemen aan de
Renties Ypres Rally nadat hij de Skoda Fabia R5 van Rallyteam Van Eecke zwaar
beschadigde met een koprol in de Motul Rally Van Wervik.
Deelnemers
R5
5x VW Polo:
Craig Breen (IRL)
Kris Princen
Patrick Snijers
Kevin Abbring (NL) (wagenkeuze nog niet bevestigd)
Sébastien Bedoret is
klaar voor de Renties Ypres Rally. Dat bewees de rijder uit Donstiennes door de
Motul Rally Van Wervik te winnen. De officiële Skoda rijder haalde het voor
Vincent Verschueren en Freddy Loix. Bij de Historics was de winst voor Didier
Vanwijnsberghe.
Heel wat nationale en regionale piloten grepen de Motul Rally Van Wervik aan als test voor de Renties Ypres Rally. Het zal ongetwijfeld een leerrijke dag geweest zijn voor hen. Door de wisselende weersomstandigheden kon men heel wat afstellingen uitproberen.
Door enkele felle regenbuien voor de start van de rally lag
het parcours er spekglad bij en was het aantal schuivers niet op twee handen te
tellen. Meestal zonder veel erg, behalve voor Bjorn Renier (Fabia R5) wiens
deelname aan de Ypres Rally gehypothekeerd lijkt na een koprol in Kruiseke. Maar de zwaarste klapper werd ongetwijfeld
opgetekend door Angelo Pattyn die aan de finish van Geluwe tweemaal over de kop
ging en zijn Subaru afschreef. Gelukkig liep het voor de bemanningen telkens
goed af. Vanaf de tweede lus brak de zon door en droogde het parcours snel op,
al was het constant opletten in de koorden en viel er tussendoor nog een klein
buitje uit de lucht.
Vincent Verschueren nam de wedstrijd meteen in handen, maar
Sébastien Bedoret zat hem meteen op de hielen. Hoewel het onderlinge verschil
tussen beide Fabia’s nooit ruimer was dan 11 sec leek dit te volstaan voor Verschueren
tot de Godrive piloot op de slotproef een klein foutje maakte. De Oost-Vlaming
verloor een vijftiental seconden en moest de zege met 4.5 sec aan Bedoret
laten.
Na dit duo volgde aanvankelijk Davy Vanneste. De thuisrijder
was pas aan zijn eerste wedstrijd van het seizoen toe en reed in voorbereiding
op Ieper met de VW Polo van THX Racing. Maar Vanneste moest nog voor halfweg
buigen voor Freddy Loix die zijn comeback maakte nadat hij na afloop van de
East Belgian Rally 2016 zijn rallypensioen had aangekondigd. Vanneste bleef nog
even aanklampen, maar toen de Polo plots begon te roken werd de wagen uit
voorzorg aan de kant gezet. Loix verging het beter, want eindigde als derde op
6.4 sec van winnaar Bedoret. Nog wat finetunen en de combinatie Loix-Tsjoen (Fabia
R5) is klaar om in Ieper mee te spelen voor een Top 5 of Top 3.
Pieter-Jan Michiel Cracco heeft sinds zijn overstap van de
Ford naar de Skoda duidelijk stappen gezet als piloot. ‘s Morgens was het wel
even vertrouwen tanken op de natte proeven, maar daarna wist hij toch knap
Kevin Demaerschalk (C3-R5), die net als Cracco een voorzichtige start nam, met
anderhalve seconde van de vierde plaats te houden. Marty McCormack maakte
eveneens aanspraak op de vierde plaats, maar op het einde van de eerste lus
arriveerde hij 3 min te laat aan een TK wat hem 30 sec penalisatie opleverde.
Daarmee was de Brit meteen veroordeeld tot de zesde plaats. Voor McCormack die
door zijn drukke professionele bezigheden enkele maanden op non-actief stond
was dit desondanks de perfecte voorbereiding op Ieper waar hij zijn titelkansen
komt verdedigen in het British Rally Championship. Jim Van den Heuvel
bestudeerde in Wervik voor het eerst de Ford Fiesta R5 Evo 2 van Heuvel
Motorsport. Dit resulteerde in een eervolle zevende plaats.
In het Protyre Motorsport UK Asphalt Rally Championship
waren het Jason Pritchard en Damian Cole, de twee titelkandidaten, die de
hoofdrol opeisten met een spannend duel. Halfweg kreeg de Fiesta S2000 van
Pritchard evenwel af te rekenen met remproblemen, waarna Cole met zijn Fiesta
WRC eenvoudig naar winst en een achtste plaats algemeen reed. Joh Stone stond
voor het eerst aan de start op Belgische bodem. Na enkele wijzigingen aan de
set-up van zijn Fiesta WRC gedurende de wedstrijd slaagde hij erin om het tempo
van Cole op te pikken, maar de kloof dichten zat er niet meer in. Tuur Vanden
Abeele (Fiesta R5) ging in extremis nog over de Brit Tristan Pye (Impreza) en
mocht zo de Top 10 afsluiten.
Fredericq Delplace strandde met zijn Porsche 997 GT3 op een
12de plaats en was daarmee eerste achterwiel aangedreven wagen. Tim Van Parijs toonde
zich in de openingsfase een stuk sneller, maar na een iets te optimistische
remzone vertoefde hij even in de gracht en kon pas verder met de hulp van
toegesnelde toeschouwers. Collega Porschist Jochen Claerhout had minder geluk.
Door een brandje in het motorcompartiment werd hij tot de opgave gedwongen.
De Brit Ruairi Bell (Fiesta R2) opende als beste
voortrekker, maar een koprol beëindigde zijn rally op Kp 3. Rhidian Daniels kon
de fakkel niet overnemen, want in de tweede lus verloor hij kostbare seconden
door een mechanisch probleem in zijn unieke en zelfgebouwde Citroën C1 Max. Zo was het
Steven Dolfen (Opel Adam R2) die het heft in handen nam en als 20ste de
eindmeet bereikte. Het verwachtte duel met Vic Heuninck kwam er deze keer niet.
De Fransman ging tijdens de eerste doortocht in Wervik even de boer op en in de
derde lus was het helemaal game over voor hem met een defecte aandrijfas.
John Reddington stuurde zijn Ford Escort MK2 Millington naar
de 21ste plaats en keerde huiswaarts met winst in het FIRC, terwijl Stefaan
T’Joens met zijn Mitsubishi andermaal oppermachtig was in Div 1-2.
Bij de Historics waren alle ogen op Paul Lietaer gericht,
maar de Polle moest van bij het begin de Toyota Celica van Didier
Vanwijnsberghe voor zich dulden. Lietaer verdween op Kp 3 echter even in de
gracht en verloor bijna een minuut. De Belgische Historic kampioen perste
nadien nog alles uit zijn Opel Manta 400, maar finaal strandde hij op 22 sec
van Vanwijnsberghe. Christophe Merlevede (BMW M3) hield Stefaan Prinzie (Opel
Ascona 400) met twee luttele seconden van het podium weliswaar op bijna 2 min
van de winnende Celica. Danny Vancoillie volgde met zijn Opel Kadett C een
tijdje in vijfde stelling, maar toen hij problemen kreeg met de benzinedruk
moest hij die aan Danny Kerckhof (BMW M3).
Afgelopen zaterdag
werd op de wegen rondom Hardenberg de Vechtdalrally verreden. In zowel de
rally, de shortrally als de historische rally, schitterden auto’s uit de
stallen van Hans Weijs Motorsport op het erepodium.
Michiel Becx – Ford
Fiesta R5
Michiel Becx startte in de reguliere rally in de Ford Fiesta
R5. De laatste keer dat hij in deze auto in Nederland reed was tijdens de
Vechtdalrally in 2015. Ook toen wist hij met deze auto het podium te behalen.
Voor Michiel was deze auto geen vreemde. Hij kocht destijds zelf deze auto
nieuw, maar verkocht hem al snel door aan Hans Weijs Motorsport. Daar werd de
auto voorzien van de laatste Evo-pakketten. Daarmee blijkt deze auto nog steeds
een betrouwbaar en competitief wapen te zijn.
Janjur Monshouwer –
Opel Ascona 400
In de Shortrally stapte Janjur Monshouwer na lange tijd weer
in de Opel Ascona 400. Op de eerste klassementsproef moest Janjur tijd
toegeven, maar in de vier opvolgende proeven was hij de snelste en wist hij met
ruim een halve minuut voorsprong de strijd in zijn voordeel te beslissen.
Daarmee is het voor hem de vijfde overwinning op rij in het Nederlands
Shortrally kampioenschap. De overige vier overwinningen behaalde Janjur in een
BMW M3, eveneens uit de stallen van Hans Weijs Motorsport.
Henk-Peter Meilink –
Audi Ur Quattro
De afgelopen maanden is bij Hans Weijs Motorsport hard
gewerkt aan de volledige rebuild van de prachtige Audi Ur Quattro. Henk-Peter
Meilink nam met deze oor- en oogstrelende auto deel aan de historische rally.
Zij kwamen uit in de klasse NL\RC1 en wisten de tweede plaats in de klasse te
behalen en een top-10 klassering in het algemeen klassement. De auto wordt de
komende dagen nog verder ‘op punt’ gezet. Met nieuwe schokdempers bijvoorbeeld
zal de wegligging verder worden verbeterd. Op zijn beurt stelde Henk-Peter zijn
BMW beschikbaar waarmee Cally Weijs als 0-auto voor het startveld uitreed.
Marc de Groot – BMW
130i
Hans Weijs Motorsport bracht ook de BMW 130i van Marc de
Groot naar Hardenberg. Hij kwam daar om te testen voor zijn thuiswedstrijd, de
GTC Rally. Voor hem tevens een mooie gelegenheid om wedstrijdritme te blijven
opdoen. In zijn klasse NL\RGT wist hij een verdienstelijke derde plaats te
behalen.
Hans Weijs –
Volkswagen Polo R5
Het was de bedoeling dat ook Hans Weijs zou gaan deelnemen met de nieuwe Volkswagen Polo R5. Een ontwerpfout van Volkswagen, waardoor er reeds een aantal Polo’s zijn uitgebrand, weerhield het team daar echter van. De risico’s zijn te groot en ook niet te verzekeren, laat Hans Weijs weten. Er wordt nog gewacht op de laatste onderdelen van Volkswagen Motorsport om de benodigde aanpassingen te kunnen uitvoeren, waarna de Polo R5 weer inzetbaar is.
Terwijl alle blikken
op dit moment gericht zijn op de topwedstrijd van het JobFIXers Belgian Rally
Championship, de Renties Ypres Rally, werkt het team van de Koninklijk
Automobielclub Midden Vlaanderen (KAMV) hard aan de voorbereiding van de
volgende manche van het kampioenschap, de ConXioN Omloop van Vlaanderen, die op
6 en 7 september verreden wordt. De Roeselaarse club heeft de ambitie zijn
wedstrijd naar een hoger niveau te tillen en te behoren tot een van de drie
grote rally’s in België.
Sylvain Michel deed
de beste zaak in de Rally van Antibes
De oudste wegwedstrijd van het land, de ConXioN Omloop van
Vlaanderen, zal de enige manche van het BRC zijn die meetelt voor de
prestigieuze Europese competitie die de TER (Tour European Rally) is. En voor
de nieuwe variant voor oldtimers, de TER Historic. De TER opende dit seizoen op
18 en 19 mei in de Rally van Antibes. Het werd een spannend duel tussen de
Citroëns C3 R5 van de Fransen Yoann Bonato en Yohan Rossel. De eerste, die de
titel in de TER ambieert, liet de zege aan de tweede omdat hij een fout maakte
op de allerlaatste proef. Hun landgenoot Sylvain Michel was de beste van de
deelnemers die ingeschreven waren in de TER, voor de andere Fransen Bruno Riberi
en Romain Haut-Labourdette, de Luxemburger Steve Fernandes (genavigeerd door de
Belg Olivier Beck) en de Duitser Stefan Gottig, allemaal met Skoda Fabia’s R5.
Naast Yoann Bonato gingen nog twee serieuze titelkandidaten al vroeg van de
baan: de Fransman Nicolas Ciamin (Skoda Fabia R5) en onze landgenoot Jaochim
Wagemans (Peugeot 208 T16).
Schewe-Blondeel
leaders in de TER Historic
De TER Historic, waarvan de kalender deels gelijk loopt met
die van de TER, begon al vroeger. Er zijn ondertussen al drie wedstrijden
gereden. Ze werden achtereenvolgens gewonnen door de Zweed Anders Johnsen
(Porsche 911), de Italiaan ‘Zippo’ (Audi Quattro) en de Duitser Heinz-Walter
Schewe (Porsche 911). Samen met onze landgenoot Frank Blondeel, was deze
laatste de enige die drie keer kon scoren. Hij staat dan ook aan de leiding in
het klassement, voor de twee eerder genoemde rijders en de Ier Timothy
Metcalfe. De strijd gaat verder in de Omloop van Vlaanderen, waar Carlo Mylle,
4de in Costa Brava, Tom Van Rompuy en Danny Kerckhof, die nog geen punten
scoorden, zich in de kijker willen rijden.
Een delegatie van KAMV was aanwezig op de TER en TERH manche
in Antibes. “Daar hebben we alle
deelnemers aan dit kampioenschap gesproken en eveneens contact gehad met Lucca
Grilli, coördinator van het TER. Doelstelling was promotie te voeren voor onze
60ste ConXioN Omloop van Vlaanderen. Begin dit jaar was er eveneens reeds een
delegatie aanwezig op de Gaydon autosport beurs waar we contacten hadden met de
Britse deelnemers van de Mini Sport Cup en de Stage Masters Historic Rally
Challenge, twee series die ook een manche komen organiseren in Roeselare. Een
bezoek die zowel in Antibes als Gaydon op erg veel sympathie kon rekenen bij de
deelnemers en organisatoren van deze kampioenschappen. We zullen dit jaar
ongetwijfeld kunnen rekenen op een goed gevuld, gevarieerd en erg
internationaal startveld,” aldus Christof Seynaeve, Ondervoorzitter
van KAMV.
Blokkeer het weekend van 6 en 7 september alvast in je
agenda. Dat weekend is Roeselare de place to be om op grandioze wijze de 60ste
editie te vieren van de ConXioN Omloop van Vlaanderen.
Voorlopig klassement
van de TER na de Rally van Antibes
1. Sylvain
Michel (F) 29; 2. Bruno Riberi (F) 21; 3. Romain Haut-Labourdette (F) 16; 4.
Steve Fernandes (L) 14; 5. Stefan Gottig (D) 10; 6. Yoann Bonato (F) 9; 7.
Jonathan Michellod (CH) 8; 8. Alexandru Filip (RO) 6; 9. Allison Viano
(F) 2; 10. Nicolas Ciamin (F) 1
Voorlopig klassement
van de TER Historic na de Rally van Antibes
De Prima-Acon
Vechtdal Rally werd van start tot finish overklast door Michiel Becx met de
Ford Fiesta R5, die zijn eerste algemene overwinning behaalde in de rallysport.
De 43-jarige rallyrijder was de snelste op elk van de 7 verreden
klassementsproeven. Henk scoorde op zijn 73ste een unieke tweede plaats, voor
Ad Smits, die het podium vervolledigde.
Helaas voor de spanning in de wedstrijd, zat viel Roald
Leemans in de eerste meters al uit. De schakelkabel van de Citroën DS3 R5 brak.
Zo kon Michiel Becx de wedstrijd controleren, al heeft hij zelf een hekel aan
dat woord.
“Ik kom hier om
een dag te knallen over de proeven, om hard te gaan, niet voor die beker. Ik ga
dus niet op veilig rijden in de slotfase, maar ik blijf gewoon voluit gaan. Dat
lukt ook fantastisch met deze Fiesta R5. Vanaf het eerste moment dat ik met de
Fiesta R5 reed, voelde deze auto aan als een maatpak op mijn lijf ontworpen.
Dat gevoel heb ik nooit gehad met de Citroën. De Fiesta is gewoon mijn maatje.
Alles gaan heel natuurlijk. Al moet ik zeggen dat ik deze ochtend op de eerste
proef nogal hoekig reed,” vertelde Becx, die in augustus met deze Ford
Fiesta R5 aan de start komt van de Rally van Finland. “Daar gaan we niet op het podium staan,” lacht Becx. “Finland is gewoon een waanzinnig mooie
rally die ik eens gereden wil hebben.”
Henk Vossen maakte in de openingsronde de juiste bandenkeuze
en dat gaf hem net voldoende marge om zijn tweede plaats tot de finish vast te
houden. Een belangrijke tweede plaats, want Lambert Parren, zijn concurrent
voor de NRK-titel, werd pas vierde. De derde plaats ging immers naar Ad Smits,
die niets van zijn snelheid ingeboet heeft bij het hartprobleem dat hem eerder
dit jaar trof.
Gerard Tijink stuurde de Mitsubishi van het Deltion College
naar een keurige 5de plaats, voor Wim Muilwijk, de eerste van de
tweewielaangedreven wagens. Muilwijk kwam om zich te amuseren, maar hij maakte
toch een kanttekening bij het reglement: “In
onze klasse, Groep 5, mogen we niet harder dan 190 km/h of we worden uit de
wedstrijd gehaald. Onze BMW loopt 216 km/h en het is heel onnatuurlijk om op
een lang recht stuk van het gas te moeten. Je zit dan weer aan iets anders te
denken dan gewoon sturen en hard trappen. Daardoor was het een ongelijke
strijd, want de Mitsubishi’s halen wel topsnelheden boven de 200 km/h…”
Bertram Altena werd 7de met zijn Opel Manta, voor Ger
Haverkate, die duidelijk snellere tijden kon klokken met de nieuwe motor in
zijn Subaru Impreza: “Alleen lopen
de Mitsubishi’s op de lange stukken wat uit. Dat heb ik gemerkt op de
rondkoers…”
Nog een knappe prestatie is de 9de plaats algemeen van
Martijn Kool met zijn Renault Clio R3. Het is immers pas het eerste
rallyseizoen voor Martijn Kool, die eerder met Renaults op circuit reed. Hij
eindigde als eerste voortrekker voor de Deen Thomas Andersen.
Indrukwekkende finale
in Historic
In Historic werd vooraan een felle strijd uitgevochten.
Lange tijd werd een duel uitgevochten tussen Marcel Ludwig, met de
indrukwekkende Audi Quattro gebouwd door Coen Donckers uit Veghel, waar ook
rijder Marcel Ludwig werkt, en Wouter Koenderink, de titelverdediger.
In de slotfase kwam Jan Nijhof echter nog sterk opzetten. De
Opel-rijder verraste vriend en vijand door op de laatste proef nog de
overwinning te behalen, voor Marcel Ludwig en… Christophe De Leeuw, de jonge
Belg die knappe passages showde met zijn Opel Ascona A. Wouter Koenderink
strandde net naast het podium op de vierde plaats.
De Short Rally kreeg
in deze Prima-Acon Vechtdal Rally de eer om het spektakel te openen en ze zijn
dan ook als eerste klaar met hun wedstrijd. De Short Rally telde deze keer 5
klassementsproeven, waarvan de tweede helaas geneutraliseerd werd.
Vooraan zagen we een spannend gevecht tussen Niels
Molkenboer, die sterk voor de dag kwam in zijn allereerste rally met een
Mitsubishi Lancer EvoVI. Uiteindelijk werd Molkenboer zelfs even als eerste
gehuldigd, omdat leider Monshouwer op zich liet wachten bij het podium.
Geruchten als zou hij zonder benzine staan, bleken niet te kloppen, want even
later mocht Janjur Monshouwer de trofee van winnaar in ontvangst nemen. Een
enorme opluchting voor de Opel-rijder.
“Het was voor de
eerste keer sinds een jaar dat ik nog eens met de Opel Ascona 400 reed, want we
kregen de motor niet in orde. Vandaag draaide de motor weer als een pareltje.
Bedankt aan Bosch Tuning! Op de eerste proef hadden we wel een incidentje, toen
de ruitenwissers dienst weigerden in de gietende regen, maar alles is goed
gekomen,” lachte Janjur, die nog een compliment had voor Niels
Molkenboer: “We verslaan hier een
Lancer EvoVI, maar ik vind het toch knap wat Niels heeft getoond. Vergeet niet
dat het zijn eerste wedstrijd met deze Mitsubishi was.”
Molkenboer was inderdaad blij met de… tweede plaats: “Het ging erg goed, zeker omdat ik
woensdag pas voor de eerste keer even met de Mitsubishi gereden heb.”
De derde plaats ging naar Harry Meijers voor Rick Arendsen
en Ramon Van de Lindeloof, de twee Honda-rijders die amper door 11″ van
elkaar gescheiden werden. 13 teams haalden de finish van de Vechtdal Short
Rally 2019.
