Afgelopen weekend
werd op vrijdag 20 en zaterdag 21 september de Hellendoorn Rally verreden. De
wedstrijd die geldt als één van de langste en zwaarste van Nederland bracht
ruim honderd equipes aan de start, waarvan twaalf met een auto uit de R5
klasse. Deze klasse geldt als de koningsklasse van de Nederlandse Rallysport.
Het team van Deijne Autosport bracht samen met partner Kroon Oil de Skoda Fabia
R5 aan de start. Rijder Kevin van Deijne en navigator Hein Verschuuren werkten
alle 14 klassementsproeven af en eindigden op een vierde plaats.
“Dit is niet het
resultaat waar we vooraf op hadden gehoopt,” zegt Kevin. “Desondanks zijn we niet ontevreden. We
hebben op een aantal klassementsproeven top-3 tijden weten te rijden en zelfs
één keer de snelste tijd. De concurrentie was zwaar en winnaar Jasper van den
Heuvel heeft foutloos gereden en was daardoor ongenaakbaar. Er had wellicht
meer ingezeten als we niet op de eerste twee klassementsproeven zoveel tijd
hadden laten liggen,” kijkt Kevin terug.
Op de vrijdagavond werden de eerste vier klassementsproeven
afgewerkt. Door een verkeerde afstelling van de auto had deze moeite bij het
remmen. “Dat heeft ons best wel veel tijd
gekost,” verklaart Kevin naderhand. “We
hadden te weinig ‘rol’ in de auto.” Bij de tweede doorkomst van deze
klassementsproeven waren de tijden al beter en op de laatste proef van de
vrijdagavond wist Kevin zelfs een snelste tijd op de klokken te zetten.
Op de zaterdag reden Kevin en Hein veelal tijden in de top-3
en lieten ze zien zeker hun oude niveau weer terug te hebben. “Als je dat tijdsverlies van de vrijdagavond
aftrekt van het uiteindelijke resultaat, dan was een podium zeker mogelijk
geweest. Helaas heeft het niet zo mogen zijn. Toch zijn we tevreden over hoe de
wedstrijd is gegaan. We hebben ons oude niveau, van voor de crash in Ieper,
weer te pakken en hebben ons goed van voren kunnen laten zien,” analyseert
Kevin de wedstrijd naderhand.
De volgende wedstrijd van het team zal op korte termijn bekend worden. Er zijn een aantal wedstrijden die tot de opties behoren, zoals de nieuwe Achterhoek Berkelland Rally, maar ook de Twente Rally en de Rallye du Condroz in België. Bekijk daarom voor het laatste nieuws de Facebookpagina van het team.
Met een inmiddels
illustere carrière behoort Jasper van den Heuvel tot de top van de Nederlandse
rallysport. Toch ontbrak er nog een belangrijke zege op zijn palmares, de
Hellendoorn rally had hij nog nooit gewonnen. Tot afgelopen weekend, waarin van
den Heuvel overtuigend won en zo een droom uit zag komen.
Van den Heuvel besloot na de GTC Rally om zijn
kampioenschapsambities voor dit jaar te parkeren en niet naar Sulingen en
Vlaanderen af te reizen. In Hellendoorn zou hij zijn rentree maken, want zo
zei hij “die heb ik nog nooit gewonnen en dat zou ik heel graag een keer willen
doen.” Op vrijdagavond leek dat een lastig verhaal te worden. “We hadden
weer last van dezelfde stotterproblemen als in Achtmaal” licht hij toe. Van den
Heuvel kon hierdoor op vrijdag niet op
vol vermogen starten. Hij wist deze problemen op te lossen en kon zaterdag de
aanval kiezen. Gedurende de dag groeide
zijn voorsprong op Bernhard ten Brinke en Bob de Jong gestaag tot hij met nog
twee proeven te gaan een marge van 20 seconden op ten Brinke had. Die was verstandig
genoeg om zich te realiseren dat de strijd gestreden was. “Ik kan misschien als
alleruiterste 2 à 3 seconden per proef winnen, maar daarmee zijn we er niet,
dus het zou stom zijn om nu nog risico’s te gaan nemen” gaf hij zich gewonnen.
Zo kan Jasper van den Heuvel na elf pogingen eindelijk als winnaar worden
gehuldigd in manege ’t Oale Spoor in Hellendoorn. Op het podium blikt hij terug
op zijn om wens om hier ooit te winnen. “Als
vijfjarig jochie zag ik hier in de manege Erwin Doctor winnen, en later Chiel
Bos, en nu ik… prachtig” sluit hij emotioneel af.
Achter Van den Heuvel legde Bernhard ten Brinke beslag op de
tweede plaats. Ten Brinke focust zich dit jaar volledig op Cross Country
rally’s waar hij in het fabrieksteam van Toyota uitkomt in de World Cup for
Cross Country Rallies. In Hellendoorn maakte hij een eenmalige terugkomst naar
de rallypaden en liet hij zien het spelletje nog niet verleerd te zijn. Hij
miste het rallyritme, vooral op het asfalt, om elke bocht 95% te gaan en kon
daardoor net niet aanhaken bij van den Heuvel, maar was desondanks zeer
tevreden met zijn tweede plaats. Bovendien bracht de rallysport hem weer wat
extra scherpte in vergelijking met de Cross Country rally’s “In de Cross Country heb je vaak etappes van
200-300 kilometer waarop je soms een minuut voor ligt en soms een minuut achter
terwijl het in de rallysport om seconden, soms om tienden van seconden gaat.
Dit helpt mij om de scherpte die je daarvoor nodig hebt weer bij te werken.”
Bob de Jong vierde in Hellendoorn zijn kampioenschap in het
Twin Oil Open Nederlands Rallykampioenschap
dat hij een paar weken eerder in Vlaanderen had veroverd. Het betekende
dat hij vrijuit kon rijden en zonder kampioenschapsdruk voor de zege kon gaan.
Op vrijdagavond begon hij sterk door de eerste drie proeven te winnen. Een
foutje op de slotproef op vrijdagavond wierp hem terug naar de derde plek en
ondanks dat hij aandrong op zaterdag, beef het bij de laatste podiumplek.
Achter hem eindigde mede-ONRK deelnemer Kevin van Deijne. Hij begon de
wedstrijd met een verkeerde afstelling en keek na twee proeven al tegen bijna
een halve minuut achterstand aan. Hij ging echter niet bij de pakken neer
zetten en klokte later op de vrijdag nog een snelste tijd. Allerlei kleine
probleempjes weerhielden hem van een hogere positie in de rangschikking, maar
van Deijne was tevreden met zijn wedstrijd. “We hebben ons niveau van de ELE Rally en Ieper voor de crash weer
aangetikt. Daar ben ik erg blij mee. Na de crash in Ieper was het een paar
wedstrijden zoeken om dat niveau weer te vinden maar nu hadden we het te pakken
en lieten we zien dat we dan puur op snelheid met de snelsten meekunnen”
blikt hij tevreden terug. Jan De Winkel klopte Bas Van Kamperdijk in een rechtstreeks Polo duel om plaats vijf,
terwijl Melissa Debackere het eindpodium als zevende overschreed met haar Dassy
Skoda Fabia R5.
Historische Rally
Bij de historics ging de overwinning naar Henk-Peter Meilink
en Martin van Thulden in de brute Audi Ur Quattro. Na een paar foutjes op
vrijdagavond kijken ze nog tegen een minuut achterstand aan. Voornaamste
concurrent Wouter Koenderink heeft echter een aantal problemen die in een
straftijd resulteren waarna de strijd plotseling weer helemaal open is. Vooral
op de zandpaden slaat Meilink zijn slag, die glundert aan de finish “Wat een beest is deze auto op onverhard!”
Het is echter niet alleen het onverhard waar hij Koenderink verslaat. “Op de laatste vier proeven hebben we hem
vier keer verslagen, dus ik denk dat we verdiend hebben gewonnen.”
Koenderink beaamt dat door te stellen dat Meilink en van Thulden een geweldige
wedstrijd hebben gereden en daarmee de terechte winnaars zijn. Ondanks een
lekke band op de laatste proef eindigen Bas en Marieke Slob als tweede. “Ik had niet eens door dat we lek hadden
gereden. Ik vond de auto wel wat hobbelig, maar echt veel heeft het ons niet gekost. “
Short Rally
Ook de Short rally kende een nieuwe winnaar. Dries Bosch had dit jaar door zakelijke drukte nog geen wedstrijd gereden maar was direct snel in zijn machtige Toyota Corolla AE86. Janjur Monshouwer zat de hele wedstrijd kort achter Bosch, maar moest op de laatste proef de strijd staken. Hierdoor pakte Antoine Biesheuvel het zilver in zijn Nissan 350Z. Ondanks een aantal wedstrijden eerder dit jaar in een Hyundai i20 R5 moest Biesheuvel dit keer genoegen nemen met de 350Z. “Die blijven we trouw he!” De laatste podiumplek in de Short Rally gaat naar Thom de Jong en Dinant Klumpers die weer bloedsnel waren in de grote Volvo 240 Turbo. Waar de andere wegvielen profiteerde de Jong die met een slimme aanpak naar voren schoof.
Drie weken nadat ze
in de Omloop van Vlaanderen een eerste zege in het Belgische rallykampioenschap
veroverden, trekken Sébastien Bedoret en corijder Thomas Walbrecq
hypergemotiveerd richting de East Belgian Rally: “We hebben er alle vertrouwen in en staan in St Vith aan de start om te
winnen!”, stellen de rijders van ŠKODA België.
Vorig jaar liet het duo in deze wedstrijd al een aantal
snelste tijden optekenen, en dat was geen toeval. “Qua rijplezier staat deze rally bovenaan mijn lijstje”, bevestigt
de jonge rijder uit Donstiennes, die volgende donderdag 24 wordt. “Ik kan me geen mooier verjaardagsgeschenk
dromen dan op deze chronoritten opnieuw voluit te mogen aanvallen. Het is een
heel glooiend parcours, met meer grip dan elders, en de ideale rijlijn is er
heel belangrijk… Ik voel me altijd goed op deze wegen en het tracé zou ook
mijn ŠKODA FABIA R5 Evo van het SXM team moeten liggen. In Roeselare werd ik
geholpen door de opgave van een tegenstander. Deze keer wil ik winnen door mijn
concurrenten te overvleugelen!”
Door zijn overwinning in Roeselare staat Sébastien nu tweede
in de tussenstand van het BK Rally – op slechts vier punten van leider Kris
Princen – met nog slechts twee rally’s te gaan. Dat verandert echter niets aan
de aanpak van ŠKODA België en van de coach die door de invoerder van het
Tsjechische merk werd aangeduid. “Geen
sprake van dat we nu aan het kampioenschap beginnen denken!”, benadrukt
Freddy Loix. “Dat is niet het doel voor
dit seizoen. Ik zou graag zien dat Sébastien zijn progressie verder zet, en dat
hij blijft werken aan zijn snelheid. Een rijder die aan de titel denkt kan niet
zo vrij rijden als een rijder die enkel voor de zege gaat. Het doel van Sébastien
en Thomas is nog voor het einde van het seizoen een tweede rally te winnen. Ik
ben er van overtuigd dat hij daar in de East Belgian Rally zeker voor in
aanmerking komt. Vorig jaar kwam hij hier al sterk voor de dag. Misschien helpt
zijn verleden als karter van hoog niveau hem wel, op deze heel snelle
klassementsproeven met heel veel grip. Ik ben er ook zeker van dat die eerste
zege voor een mentale klik heeft gezorgd. In St Vith staat hij sterker dan ooit
aan de start.”
Bij de start van de eerste van twaalf spéciales,
zaterdagochtend iets na 9 uur, zal Sébastien maar aan één ding denken. “Ik heb de indruk dat ik twee jaar ben
teruggekeerd, toen ik om de Junior-titel streed en alle snelste tijden in mijn
categorie moest neerzetten om bonuspunten binnen te halen”, legt hij uit. “Ik hou er wel van als mijn enige opdracht
bestaat uit zo snel mogelijk rijden! De titel? Neen, daar denk ik echt niet
aan. Al zeker niet omdat ik mijn lot niet in eigen handen heb en ik al de
laatste twee rally’s moet winnen om kans te maken op de titel. Het heeft dus
geen zin om mezelf voor de start van de East Belgian Rally veel vragen te
stellen!”
In het rechterzitje maakt Thomas Walbrecq zich op om het
landschap heel snel voorbij te zien flitsen. “We kennen het doel dat ons hier door Freddy, ŠKODA België en onze
entourage is opgelegd maar al te goed”, stelt de corijder. “Als we om de zege strijden zal een
eventuele schuiver ons wel vergeven worden, maar indien we er niet in slagen om
de hele rally lang een hoog ritme aan te houden, dan krijgen we het zeker te
horen. Dus zullen we van bij de start aanvallen!”
Het finishpodium aan de Triangel in St Vith wordt
zaterdagavond rond 22u30 overschreden, na 150 kilometer tegen de klok. En
Sébastien en Thomas zijn vast van plan om deel uit te maken van de
feestelijkheden!
Terwijl de teams de
laatste hand leggen aan de voorbereidingen van hun auto voor de laatste grote
afspraak van het jaar in de autosport, is de Royal Motor Club van Huy in
“overdrive” geschakeld om de laatste keuzes te valideren, de laatste
details van de organisatie te regelen, “de violen af te stemmen”
tussen alle betrokken partijen : de gemeenten en al hun diensten, de stad van
Huy, de Provincie Luik, het Ministerie van Binnenlandse zaken, de
co-organisatoren, de stewards, commissarissen en alle vrijwilligers…
Het parcours ligt wel al vast, behoudens een slechte verrassing
op het laatste ogenblik. Op het menu staan 10 klassementsproeven die 2 keer
moeten doorlopen worden, voor een totaal van meer dan 220 km
klassementsproeven, i.e. meer dan in 2018 !
De habitués van de Rally van de Condroz zullen niet
gedestabiliseerd worden door de grote “klassiekers” als daar zijn
Strée, Wanze, Bodegnée-Amay, Wanzoul, Ramelot en Perwez-Marchin – de langste
klassementsproef van de rally met haar bijna 21 km – die in grote lijnen het
parcours van vorig jaar overnemen, af en toe wel in de omgekeerde richting.
Ben-Ahin,Héron en Villers-le-Bouillet zijn nieuw, maar maken
gebruik van stukken die al gekend zijn. De grootste nieuwigheid is de terugkeer
van de klassementsproef van Ouffet-Clavier in een nieuwe versie die iets meer
dan 14 km lang is.
Het feest gaat van start op vrijdag met de vrije
trainingssessies die dit jaar de ganse dag door plaatsvinden (Toegang : 5 € –
gratis voor de houders van een “WE pass” aan 25 €) en de technische
controle gevolgd door de traditionele handtekeningsessie die voorzien is in de
tent op vrijdag om 18u30.
Twaalf klassementsproeven, verdeeld over twee halve lussen
van 3 KP’s op zaterdag, acht klassementsproeven verdeeld over 4 halve lussen
van 2 KP’s op zondag, dat is wat er op het programma staat voor de teams, met
constante animatie in het assistentiepark van de rally dat zoals gebruikelijk
wordt opgesteld op de Avenue Delchambre en de Quai d’Arona langsheen de Maas
Nadat Dirk Deveux met een vierde plaats zijn achterstand kon
verkleinen in de Omloop van Vlaanderen, gaat de titelstrijd in het Historic
Belgian Rally Championship zaterdag verder in de Oostkantons, waar dertien
Historic-deelnemers voor de punten zullen strijden op het erg snelle parcours
van de East Belgian Rally.
Arthur Kerkhove uit Ronse start als leider in het
kampioenschap. De jonge rijder uit Ronse verdedigt zijn kansen met een Ford
Escort. Het lijkt een ongelijke strijd met Dirk Deveux, die één resultaat en 4
punten minder telt. Deveux kan immers rekenen op zijn vierwielaangedreven Ford
Sierra Cosworth, die ondertussen betrouwbaar is. De Sierra-rijder staat nog 4
punten in het krijt.
Voor de overwinning moeten de twee titelkandidaten echter
uitkijken voor de snelle BMW M3 van Guino Kenis, voorlopig derde in het
kampioenschap, en vooral voor de Opel Ascona 400 van streekrijder Michaël
Kuches. Ook de Duitser Jurgen Geist doet een gooi naar de overwinning met een
Opel Manta 400, maar hij scoort geen punten voor het Belgisch
kampioenschap. Ook Patrick Deblauwe kan
verrassend sterk voor de dag komen met zijn Ford Escort. We zijn ook benieuwd hoe snel Christophe De
Leeuw zal zijn op de technische proeven van de East Belgian Rally met zijn Opel
Ascona A.
Frank Baert mikt met zijn Sierra Cosworth op een dichte
ereplaats, net als Sascha Oosterlink en Jochen Platton met hun Ford Escort. Luc
Caprasse (Audi Quattro) en Pierre Jamin (DAF 66) brengen variatie in het
startveld.
Nadat hij in de ConXioN Omloop van Vlaanderen zijn titel in
het Pirelli Junior BRC veilig kon stellen, zal Grégoire Munster zijn titel op
gepaste wijze vieren in de East Belgian Rally, de voorlaatste manche van het
Belgisch kampioenschap 2019. De tweevoudige Junior-kampioen komt aan de start
met een Skoda Fabia R5 in de kleuren van Pirelli. Voor de eerste keer zal de
jongere het met gelijke wapens opnemen tegen de tenoren van het kampioenschap.
Gilles Pyck, tweede in de tussenstand, is niet van de
partij. Zo start Tobias Brüls als favoriet voor eigen publiek. Vorig jaar was
de 24-jarige rijder uit Weywertz ook al de beste in Sankt-Vith met zijn Peugeot
208 R2. Op het erg uitdagende parcours krijgt Brüls weerwerk van de 24-jarige
Thibaud Mazuin, die dit seizoen al een paar keer mocht proeven van de Skoda
Fabia R5 van SAN Mazuin.
Corentin Vertommen maakt zijn debuut in het Pirelli Junior
BRC met een Ford Fiesta R2. Een mooie referentie voor Charles Munster, de
jongere broer van Grégoire, die zijn leerproces verder kan zetten met de Opel
Adam Cup.
Tussenstand (7/9) :
1. G. Munster 94; 2. G. Pyck 45; 3. T. Brüls 26; 4. Th. Mazuin & A. Molle 18; 6. G. Snaet 17; 7.
Charles Munster 13; 8. J. Wagemans 10; 9. V. Vertommen 9; 10. A. Boxoen 8; 11.
M. Merlevede 6; 12. L. Vansteenkiste 5…
