FlyingFinish.eu

Het West-Vlaamse Koekelaere en omgeving was gisteren het decor van de 20ste Hemicuda Rally. De voorlaatste manche van het VAS Rallykampioenschap kreeg heel wat schoon volk over de vloer, maar het was de Limburger Gunther Monnens en zijn Roeselaarse co Thijs Ozeel die de debatten overheersten.

Hoewel de wegen er ‘s morgens droog bij lagen, was het op veel plaatsen nog verraderlijk glad. Dat mochten oa. Jens Maes (Opel Ascona) en Andy Heyrick (Subaru Impreza), beiden out met een stevige klapper, aan den lijve ondervinden. Fredericq Delplace sukkelde op de openingsproef ook even de gracht in. De Porschist kon zijn weg wel nog vervolgen, maar moest op het einde van de proef toch opgeven met een beschadigde ophanging. Zo was Gunther Monnens meteen verlost van zijn enige rechtstreekse speelkameraad, want Andy Lefevere had forfait gegeven.

Monnens vond evenwel andere strijdmakkers tussen de R5 piloten en verraste hen zelfs door van bij de eerste proef resoluut de leiding te nemen. Topfavoriet Bernd Casier maakte in de openingslus enkele kleine schoonheidsfoutjes en volgde op 2 sec. Beide kemphanen werden enkel nog gescheiden door de Fiesta R5 Evo van Steve Bécaert.

In de tweede lus vond Casier zijn focus terug en trok vol in de aanval op de leidersplaats van Monnens. Met een snelste tijd in Kortemark kwam hij bijna op gelijke hoogte van de Porschist, maar in Houthulst stokte zijn zegejacht. De Kortrijkzaan verkeek zich immers in een remzone en zijn Ford Fiesta MK II R5 verdween in een diepe gracht. Bécaert was nu nog de enige die een beetje kon wedijveren met de Porsche 991 GT3 van Monnens. Maar het herfstzonnetje was inmiddels iets feller gaan schijnen, waardoor er iets meer grip was. Voldoende voor Monnens om zijn PK’s iets beter aan de grond te krijgen en de snelle tijden aan elkaar te rijgen. Met 6 snelste tijden op 8 klassementsproeven kroonde de piloot uit Bocholt zich bijgevolg tot de verdiende winnaar van de Hemicuda Rally. Bécaert had de boodschap al begrepen na de tweede lus en drong in de laatste wedstrijdlus niet meer aan. Hij eindigde als tweede op 28”8.

Bjorn Syx voerde eveneens een sterk nummertje op door met zijn BMW M3 de Ford Fiesta’s R5 van Bert Coene en Jeoffrey Lerminez het nakijken te geven. Vooral Coene kwam in de slotfase nog akelig dichtbij, maar slaagde er niet meer in om Syx van het podium te verdringen. Met zijn derde plaats algemeen kroonde Syx zich ook overtuigend tot winnaar van het Historic gedeelte.

Achter dit trio was de zesde plaats de inzet van een Mitsubishi duel tussen Kurt Boone en Philip Barbier. Boone nam daarbij de snelste start, maar net voorbij halfweg wist Barbier de rollen om te draaien. Boone moest finaal genoegen nemen met een zevende plaats op 5”7 van zijn merkgenoot, maar daarmee deed hij toch een uitstekende zaak voor het VAS Kampioenschap vermits titelrivaal Thierry Dekoninck eerder op de dag moest opgeven met een defect aan de intercooler. Jeffrey Vandenbussche, 18de algemeen en winnaar van klasse G aan de zijde van youngster Jonas Dewilde (Peugeot 208 Rally4), is nu wellicht de enige die Boone nog van de VAS titel kan houden.

Verderop in de Top 10 parkeerde Pieter-Jan Maeyaert zijn Escort MK2 Millington op spectaculaire wijze als achtste en Paul Lietaer kwam met zijn Opel Manta 400 niet verder dan een negende plaats. Een mindere bandenkeuze ‘s morgens en een klein foutje op de proef van Houthulst kosten hem net te veel seconden om zijn voormalige Historic collega nog het vuur aan de schenen te leggen. In de Hemicuda Rally zagen we ook een aantal voormalige en huidige M-Cuppers aan het werk. Kurt Braeckevelt toonde zich de beste van allen en sloot met zijn BMW M3 E36 de top 10 af voor Chris Vandamme die zijn beste prestatie ooit neerzette. Zonder enkele kleine foutjes zat er voor de Alpine rijder nog meer in.

Bij de Historics stond er geen maat op Bjorn Syx, maar Paul Lietaer moest iets langer wachten om zijn naaste belagers op afstand te rijden. De Polle kreeg in de beginfase stevig weerwerk van Cedriek Merlevede (BMW M3) en Nick Toorré (Ford Sierra Cosworth). De Ford rijder kende echter al vroeg een probleem met de turbodruk, waardoor hij de aansluiting met de koplopers verloor. Helaas was dit niet het enige euvel en moest hij op Kp 6 de strijd staken met een warmlopende motor. Inmiddels was ook het onderlinge verschil tussen Lietaer en Merlevede flink opgelopen, waardoor de podiumposities vastlagen. Een knappe vierde plaats was weggelegd voor Ludovic Vitse (Opel Astra) en Glenn Rogiers (Opel Kadett C) hield Patrick Mylleville (Porsche 911) met een stevige eindsprint nipt van plaats vijf.

In Divisie 1-2 droomde Michael Lynneel van een nieuwe stunt voor eigen volk en even leek het te lukken. De Clio rijder nam in de beginfase het commando in handen en het zou tot tweede lus duren vooraleer favoriet Stefaan Tjoens (Mitsubishi) langszij kwam. Jammer genoeg kwam dit leuke duel vroegtijdig tot een eind met de motorpech van Lynneel op Kp 6. Vanaf dat ogenblik kon Tjoens rustig controleren om finaal met ruim 5 min verschil te zegevieren. Stijn Blanchard (Saxo), Arne Baert (Saxo), Leander Sintubin (Saxo) en Robin Deprez (BMW E36) maakten de Top 5 rond.

– Alle resultaten

Terwijl de tenoren uit het Kroon-Oil BRC wat rust genieten in afwachting van de Condroz Rally, moeten de vaste klanten van het regionale VAS Rallykampioenschap zondag aan de bak in Koekelaere. De 20ste jubileumeditie van de Hemicuda Rally is er eentje om naar uit te kijken met 150 wagens, waaronder heel wat ronkende namen!

Deelnemers

Met startnummer 1 op de deuren van zijn Ford Fiesta MK2 R5 mag Bernd Casier zondagmorgen als eerste op pad. Hoewel de Kortrijkzaan voor het eerst deelneemt aan de Hemicuda Rally is hij de grote favoriet voor de eindzege, maar een vrijgeleide wordt het niet. Met Jeoffrey Lerminez, de Ier John Reddington, Bert Coene en Steve Bécaert staan er nog vier Ford Fiesta’s R5 aan de start. Van dit rijtje zal Bécaert wellicht voor het meeste weerwerk zorgen, al kan Coene als ex-winnaar ook verrassend uit de hoek komen.

Met 7 overwinningen is Andy Lefevere de absolute zegekoning van de Hemicuda Rally, maar ook collega Porschist Fredericq Delplace schreef zijn naam al eens bij op het palmares. Met de voorspelde mooie weersomstandigheden mogen we beide heren zeker toevoegen in het rijtje met podiumkandidaten, maar dat geldt ook voor Gunther Monnens, de derde Porschist uit de R-GT categorie.

Voor de resterende ereplaatsen wordt het al even spannend. Kurt Boone en Thierry Dekoninck zetten hun titelgevecht verder met hun Mitsubishi’s, maar Philip Barbier en de Ier Anthony O’Brien zullen eveneens op de loer liggen om snelste Evo rijder te eindigen. In het Subaru kamp kijken we vooral uit naar de chrono’s van streekrijder Andy Heyrick en Dirk Vermeirsch. We sluiten het rijtje outsiders af met een indrukwekkende armada aan krachtige BMW’s met oa. Thierry Cokelaere, Kurt Braeckevelt, Wim De Reu, Didier Ceenaeme, Xavier Alliet, Jelle Segers, Cris Algoedt, Brecht Hoorne, Tobi Vandenberghe, … en de originele Ford Escort Millington van Pieter-Jan Maeyaert.

In Divisie 1-2 is het uitkijken of streekrijder Michael Lynneel de Mitsubishi van topfavoriet Stefaan Tjoens kan verslaan. Op papier lijkt het onbegonnen werk, maar in eigen streek kan de Clio rijder al eens met een stunt uitpakken.

Bij de Historics krijgen we een mooie prestigestrijd tussen verschillende generaties en die de podiumkandidaten in het algemene klassement ook wel eens kortbij zou kunnen brengen. Aan het stuur van zijn Opel Manta 400 is Paul Lietaer hier zeker toe instaat. De Polle neemt het bij de Historics op tegenover de BMW M3’s van Bjorn Syx en Cedriek Merlevede en de Ford Sierra Cosworth van Nick Toorré. Piet Declercq, Patrick Mylleville, Lode De Keyser, Geert Lacour (Porsche 911), Danny Vancoillie, Glenn Rogiers (Opel Kadett C), Ronny Declerck en Jens Maes (Opel Ascona) zijn de belangrijkste outsiders bij de Historics.

• Genummerde deelnemerslijst

Parcours & timing

De organisatoren wijzigden niets aan het format van de Hemicuda Rally. De klassementsproeven van Kortemark, Houthulst en Koekelaere bleven behouden zoals in voorgaande editie. De enige nieuwigheid zit in de timing. De KP Koekelaere wordt, in tegenstelling tot de andere proeven die driemaal worden verreden, slechts tweemaal afgewerkt. De eerste wagen rijdt zondag omstreeks 8u12 over het startpodium en rond de klok van 17u kennen we de winnaar van de 20ste Hemicuda Rally.

• Timing
• Onboard KP’s

Algemeen

Het rallycentrum is opnieuw gevestigd op de terreinen van Bouwmaterialen Willaert in Koekelare (Oostmeetstraat 100). Hier kan u vanaf zaterdagmiddag terecht voor de aankoop van een inkomkaart t.w.v. 15 euro. Inkomkaarten zijn zondag eveneens te koop langs de toegangswegen naar de Kp’s. Wie zijn inkomkaart in het rallycentrum aankoopt krijgt er een gratis programma bij met daarin oa. Een plannetje met alle klassementsproeven. Het rallycentrum en de aanpalende servicezone is vrij toegankelijk voor het publiek.

De technische controle vindt plaats op zaterdagnamiddag van 14u tot 19u40 in de loods van Bouwmaterialen Willaert.

Gisteren werd in Bocholt de zesde manche van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship verreden. Met zijn ruime portie onverhard (maaskiezel) is deze wedstrijd atypisch voor het Belgisch Kampioenschap, maar de tenoren houden er wel van. Na een spannende secondethriller ging de winst naar Grégoire Munster en zijn navigator Louis Louka.

De organisatoren van de Sezoensrally moesten het net als collega’s van de East Belgian Rally en de Rallye de Wallonie, die hen voorafgingen op kalender van het Kroon-Oil BRC, stellen met een deelnemersveld dat minder ruim was dan in voorgaande edities. De toeschouwers waren wel op post en zij zagen een schitterende strijd tot in de slotmeters.

Na het late afhaken van Cédric Cherain, Kris Princen en PJM Cracco verloren we donderdag ook nog bijna Grégoire Munster na een ‘warm momentje’ op de Shakedown. De 22-jarige Hyundai rijder verloor even de controle toen hij ging iets te snel door een put reed. Munster wist de wagen alsnog te vrijwaren van een frontale klapper met een rij bomen, maar linksachter bleef zijn Hyundai niet ongeschonden. Het BMA team kon de i20 R5 echter tijdig oplappen en de piloot van Hyundai Belux bedankte hen door de eerste scratch op de tabellen te zetten. Munster deed dit kunstje nog eens over op de proef van Goolder en sloot de eerste lus als leider af met een voorsprong van 1”6 op Adrian Fernemont, eveneens auteur van 2 snelste tijden in de ochtendlus. Ghislain De Mévius kende ‘s een probleempje met de pop-off valve op de eerste twee proeven, maar moest na afloop van de eerste volledige lus als derde slechts 10”7 toegeven op leider Munster. Daarmee deed hij net iets beter dan Vincent Verschueren, vierde op 12”. Met Sébastien Bedoret als vijfde op 27’” zat de complete Top 5 nog binnen de halve minuut, maar de piloot van Skoda België zou de tweede lus niet meer aanvatten omwille van een defect differentieel.

Vincent Verschueren was de volgende die de rol zou moeten lossen. Tweemaal rechtdoor, waardoor de kloof met de koplopers te groot was. Vooraan wisselden de 3 leiders de snelste tijden af en op vier proeven van het einde leek Munster dan toch een beetje weg te komen bij de concurrentie. Maar een klein foutje op KP Gerdingen herleidde zijn bonus tot 2”2. De Hyundai piloot was echter niet onder de indruk en reageerde door de twee volgende Kp’s te winnen. Adrian Fernemont moest nu 7”6 goedmaken op de laatste proef en tevens niet in de fout gaan, want De Mévius lag op de loer. Fernemont probeerde het evenwel en pakte nog 4” terug, maar dat volstond niet. Het was Grégoire Munster die zijn tweede zege van het seizoen binnenhaalde met 3”6 voorsprong op Fernemont en 10”5 op De Mévius. Meteen ook de drie piloten die in de twee resterende rally’s over het kampioenschap zullen beslissen. Vincent Verschueren ging op de laatste poef nog even in de fout, maar zijn vierde plaats was nooit in gevaar.

Na de vroege opgave van Bedoret zat Patrick Snijers al snel gebeiteld op een onverhoopte vijfde plaats. In de slotfase werd het wel nog even spannend voor de meervoudige Belgische kampioen door een sputterende motor, maar dit veranderde niets meer in de broederstrijd onder de GT’s. Collega Porschist Gunther Monnens kende ‘s morgens al vroeg pech door een losgekomen schakelpaddle waardoor hij de proef van Beek bijna volledig in tweede versnelling moest afwerken en in de slotfase speelde de koppeling hem nog parten. De thuisrijder was bijgevolg tevreden dat hij alsnog de finish bereikte als zesde algemeen.

Nicola Stampaert probeerde aan te klampen bij de Porschisten, maar halfweg wedstrijd verkeek hij zich op een chicane en knalde hij met zijn Fiesta tegen twee waterbakken. Henri Schmelcher begon zijn wedstrijd met een verkeerde bandenkeuze en klein foutje op KP Beek, waarbij hij de motor van zijn Hyundai even liet afslaan. Nadien ging het een pak beter voor de Brabander die van de vijftiende plaats gestaag wist op te klimmen naar de zevende plaats.

In de Stellantis Cup reed Gino Bux naar winst na een spannend duel met Charles Munster en Jimmy D’Hondt sloot in het spoor van deze twee strijdmakkers de Top 10 af. Daarmee hield hij nog net Tom Ceuppens af, de winnaar en nieuwe kampioen van de RACB M Cup. In het Historic BRC ging de zege verrassend naar Michel Vandergeeten in zijn originele Lancia Delta en Johnny Louies pakte de eindzege in het Criterium.

• Alle resultaten BRC
• Alle resultaten Criterium