De immer populaire Rallye du Condroz-Huy wordt van 5 tot 7 november voor de 47ste keer georganiseerd. Voor de gelegenheid haalt DG Sport Compétition alles uit de kast, door een Citroën C3 Rally2 in te zetten voor een onuitgegeven duo: Stéphane Lefebvre en Renaud Jamoul. Ze hebben één doel: de overwinning!
Hoewel hij de Franse nationaliteit bezit, kent Stéphane Lefebvre het Belgische rallywereldje door en door. Hij is zelfs de meest recente tweevoudige winnaar van de Condroz. In de kleuren van Citroën Racing mag de ‘Nordist’ aan de oevers van de Maas zeker bij de grote favorieten worden gerekend. “Met twee overwinningen en twee tweede plaatsen kan ik alleen maar stellen dat ik deze wedstrijd goed ken en ten zeerste weet te appreciëren”, stelt Lefebvre. “Ik heb er alle vertrouwen in, maar omdat ik dit seizoen al met heel wat verschillende wagens aan de slag ben gegaan, heb ik telkens opnieuw wat tijd nodig om mijn referentiepunten te vinden. De Evo-versie van de C3 Rally2 is nogal verschillend van de vorige versie, zowel qua remmen, differentiëlen als schokdempers. Ik heb er nog maar één rally meer gereden, de voorafgaande testen zullen dus van groot belang zijn. En gezien het niveau van het Belgische rallykampioenschap zullen we meteen heel snel moeten zijn willen we een gooi naar de zege kunnen doen…”
Naast Lefebvre vinden we een zekere Renaud Jamoul in het rechterzitje. Die is helemaal in de wolken met deze buitenkans. “Een aangename verrassing, inderdaad”, stelt de jongeman uit Hoei met een brede glimlach. “Aanvankelijk liet mijn WRC-programma me niet toe om in de Condroz aan de start te staan, maar de omstandigheden zijn ondertussen gewijzigd. Stéphane is een rijder die ik heel goed ken uit onze tijd in het Junior WRC, en hoewel we nog nooit samen hebben gereden weet ik hem zeker te appreciëren. Ook het feit dat we opnieuw voor DG Sport Compétition en het hele team van Alain Georges in actie kunnen komen doet me heel veel plezier. Het is een heel sterk team, en met de Citroën C3 Rally2 moeten we voorin kunnen meedraaien. Indien het droog zou blijven, dan zullen de verschillen klein blijven. En als het regent… Ja, dan kan alles in Hoei!”
Voor DG Sport Compétition, die voor deze deelname via Didier Clément (het hoofd van de Racing Shop) de goedkeuring van Citroën Racing heeft gekregen, komt deze deelname net op tijd. “Het seizoen 2021 verliep niet helemaal volgens plan”, stelt Alain Georges. “Vooral de overstromingen van begin juli hebben het ons heel lastig gemaakt. Maar die pagina is omgedraaid, en het team is volop gemotiveerd om in de unieke omstandigheden van de Condrozrally het potentieel van de C3 Rally2 te bewijzen. Citroën Racing koos de rijder, en gezien de ervaring en het palmares van Stéphane in de Condroz kon dat moeilijk beter. Ik ken hem al sinds het Junior ERC van 2014 en heb al altijd een uitstekende relatie met hem onderhouden. De wetenschap dat hij nu onze C3 Rally2 zal besturen stemt me heel tevreden, zeker nu hij dat met Renaud aan zijn zijde zal doen. We starten met hoge ambities in de Condroz, zoveel is zeker.”
Voor de voorlaatste manche van het BRC 2021 staat de Citroën C3 Rally2 van DG Sport Compétition in de kleuren van wonderful.car, het familiebedrijf van Patrick Gassmann. Hun activiteiten bestaan er uit om in alle discretie de verzamelaars van opmerkelijke auto’s en motoren bij hun aankopen met raad en daad bij de staan. De onderneming is het resultaat van 30 jaar professionele en menselijke contacten, en beschikt zo over een perfecte knowhow. Tijdens de 47ste Rallye du Condroz-Huy wil wonderful.car van het prestigieuze rijdersduo van DG Sport Compétition gebruik maken om zelf ook meer naambekendheid te verwerven.
Het is geweten dat men het bij DG Sport graag in de familie houdt. Sinds Christian Jupsin bij het runnen van de in Theux gebaseerde onderneming het gezelschap kreeg van zijn kinderen Caro en Florian boekt het trio met rasse schreden vooruitgang. Tijdens de Spa Rally, op 4 en 5 december de finale van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2021, wordt er een nieuwe stap gezet: Caro Jupsin bezet er immers voor het eerst de positie van wedstrijdleider!
“We wilden deze positie al geruime tijd laten invullen door een meertalig iemand, die dagelijks bij de organisatie van het evenement betrokken is, en bovendien ook DG Sport zou kunnen vertegenwoordigen”, legt Christian Jupsin uit. “Caro was eerder al bij de inschrijvingen verantwoordelijk voor de relaties met de deelnemers, en zij was ook diegene die de reglementen opstelde. Kortom, de ideale persoon om dit sportieve luik van het evenement te leiden.”
Tot nu werd de positie van wedstrijdleider bekleed door Etienne Massillon en DG Sport wil hem voor zijn waardevolle inbreng van harte bedanken. Voor deze grote première in haar nieuwe rol zal Caro Jupsin goed omringd worden, want op de koersdirectie krijgt zij het gezelschap van Bernard Herman, de man die het parcours van de Spa Rally uitstippelt.
“Deze verantwoordelijkheid vormt uiteraard een grote uitdaging”, stelt de nieuwe wedstrijdleider van de Spa Rally. “We zullen er moeten over waken dat de wedstrijd goed op gang wordt getrokken, maar zullen bij eventuele problemen ook de juiste beslissingen moeten nemen. Ik word goed omringd en de bedoeling is duidelijk om me helemaal in mijn nieuwe rol in te werken, zeker met het oog op de South Belgian Rally. Meer dan ooit krijgen onze evenementen de ‘DG Sport Touch’ mee, nu ook op het vlak van de sportieve leiding.”
Heel wat nieuwigheden dus tijdens de Spa Rally begin december, en daar kunnen we alleen maar naar uitkijken!
Afgelopen zaterdag kende het seizoen 2021 van de RACB M Cup zijn apotheose tijdens de Sezoensrally in Bocholt. Voor de start maakten nog 3 piloten kans om kampioen te worden, met voor de start een ex aequo leidersplaats als toppunt van spanning! Zou het Franky Boulat, Tom Ceuppens of Philip Lommers worden?
Alle tenoren waren alleszins goed wakker zaterdagmorgen: Franky Boulat opende met de scratch, maar Loic Pirot, Philip Lommers, Tom Ceuppens en Patrick Diels volgden binnen de 10 seconden. Pas op kp3 zouden de eerste noemenswaardige feiten plaatsvinden. Franky Boulat zette er een kanontijd neer en smeerde de rest van het veld minstens 10 seconden aan de broek. Patrick Diels zou op die kp zijn 1 reeks aan de kant moeten zetten door een breuk in de ophanging en een daaropvolgende lichte sortie. Een proef later zou Dirk Verhaert ook de handdoek in de ring moeten werpen.
Halfweg koers had Franky Boulat een mooie bonus opgebouwd van 21 seconden op Loic Pirot, 37 tellen op Tom Ceuppens en 50 eenheden op Philip Lommers. De volgende kp zou echter beslissend worden in de titelstrijd. Franky Boulat brak er de centrale cardan en moest zijn M3 aan de kant zetten. Loic Pirot erfde de leidersplaats maar voelde de hete adem van Tom Ceuppens in zijn nek. Het verschil tussen beide piloten zou altijd rond de 15 à 20 seconden schommelen, maar op kp 14 liet Loic Pirot 19 seconden liggen en nam Tom Ceuppens het commando over. Diezelfde proef zou ook einde wedstrijd van Wim Muilwijk betekenen met een defecte versnellingsbak. Loic Pirot repliceerde op kp 15 met een scratch en beide piloten zouden met amper 2 tienden van een seconde verschil de laatste kp starten. Die laatste proef zou echter voor Tom Ceuppens zijn, die aan de TRC niet alleen de overwinning maar ook zijn eerste algemene titel in de RACB M Cup mocht vieren samen met co-piloot Frank Werner. Loic Pirot werd tweede, Philip Lommers finishte derde maar eindigt daardoor wel als 2e algemeen in de eindstand van het kampioenschap, voor Franky Boulat. Loic Pirot sluit zijn rookie seizoen af met een 4e stek in de eindstand, we hopen hem volgend jaar terug te zien in de Cup om te strijden voor de titel.
Op dus naar seizoen 2022 voor de M Cup, waar we hopelijk weer alle wedstrijden zullen kunnen rijden zoals vanouds zonder annulaties of verschuivingen. Het bestuur is momenteel druk in de weer om met diverse organisaties de voorwaarden voor 2022 te bespreken. Van zodra de kalender definitief is, verneemt u het uiteraard via deze pagina!
Nadat hij eind september de jongste winnaar van een BRC-manche werd en vorige week als tweede eindigde in de rally van Wallonië, won Grégoire Munster (Hyundai i20 R5) zaterdagavond op indrukwekkende manier de Sezoensrally. Samen met zijn copiloot Louis Louka reed hij van start tot finish aan de leiding. Zijn jongere broer Charles Munster (Opel Corsa Rally4) domineerde dan weer bij de Junioren waar hij alle zestien de klassementsritten won, goed voor een knappe negende plaats algemeen en een tweede plaats in de Stellantis Cup. Henri Schmelcher (Hyundai i20 R5) eindigt twee plaatsen hoger als zevende. Met drie wagens in de top 10 kan BMA terugkijken op een uiterst geslaagd weekend.
Grégoire Munster gooide in de openingsrit meteen zijn kaarten op tafel, reed de snelste tijd en pakte de leiding. Na de eerste ronde van vijf ritten bedroeg zijn voorsprong 1.6 sec. Halfweg wedstrijd diepte hij de kloof uit tot 5.2 sec. Bij aanvang van de derde lus van vier ritten waren Munster-Louka iets té voorzichtig, verloren ze 5 sec om met 0.2 sec voorsprong aan de leiding te blijven. Het duo reageerde gepast met drie opeenvolgende snelste tijden waarna de voorsprong opliep tot 9.7 sec. Bij de vierde doortocht op Gerdingen maakte Munster een zeldzaam foutje. Hij ging rechtdoor, liet de motor afslaan met 10 sec tijdverlies tot gevolg. Met een voorsprong van 2.2 sec op de eerste achtervolger en 2.5 sec op de tweede achtervolger en nog drie ritten te rijden was alles te herdoen. Munster liet zich niet van de wijs brengen, won de twee daaropvolgende ritten om met een eerder comfortabele voorsprong aan de slotrit te beginnen en het werk af te maken.
“Goh, zo’n domme fout zou eigenlijk niet mogen gebeuren. Ik miste een rempunt, ging rechtdoor waarna de motor afsloeg”, begint Grégoire Munster zijn analyse. “Het duurt altijd even vooraleer de wagen herstart, nu leek het wel een eeuwigheid. Eens terug op weg hebben we gewoon proberen opnieuw gefocust te rijden. Het heeft geen zin om dan proberen de verloren tijd proberen goed te maken want dat lukt je toch niet. In de daaropvolgende ritten hebben we ons goed herpakt. Uiteindelijk winnen we de rally. Ik heb er weinig woorden voor. Het is onze tweede zege in drie wedstrijden. Deze overwinning wil ik opdragen aan het team. Het is mijn manier om hen te bedanken voor hun harde werk na mijn foutje op donderdag. Van donderdag of vrijdag hebben zij de nacht doorgewerkt om de wagen rijklaar te krijgen voor de technische controle op vrijdag.”
Na de vierde plaats in de Omloop van Vlaanderen, de zege in de East Belgian Rally, de tweede plaats in de rally van Wallonië wint Munster nu de Sezoensrally. In de tussenstand van het BRC schuift hij op naar de tweede plaats op vier punten van de leider.
Charles Munster kan net als zijn broer terugkijken op een geslaagde rally. Het duo Munster-Pascaud won bij de Junioren alle zestien de klassementsritten, eindigde negende algemeen om in de Stellantis Cup Belux als tweede te eindigen op slechts 5.5 sec van de winnaar. “Behalve een probleem met de intercom bij aanvang van de wedstrijd en enkele kleine foutjes na ben ik beste tevreden over mijn rally. Bij de Junioren winnen we, in de Stellantis Cup mis ik de zege op 5.5 sec. Dat is het enige minpunt van deze dag. Hadden we ook dat klassement kunnen winnen dan hadden we het kunnen hebben over een perfect resultaat, nu is het een goed resultaat. In de tussenstand van de Stellantis Cup blijven we wel aan de leiding.”
Net als vorige week was ook deze week Henri Schmelcher op de afspraak. En ook nu reed hij samen met zijn copiloot Katleen Ombelet een sterkte wedstrijd die hij bekroonde met de zevende plaats. “De eerste twee ritten niet te na genomen had ik een goede wedstrijd”, zegt Henri Schmelcher. “Ik maakte deze ochtend de verkeerde bandenkeuze waardoor het voor geen meter liep. Tijdens de tweede KP heb ik een chicane gemist waarna ik de motor liet afslaan en het een halve minuut duurde vooraleer ik de wagen opnieuw aan de praat had. Tijdens de service maakte ik een andere bandenkeuze waarna het een pak beter liep. Vanaf dat moment heb ik me bijzonder goed geamuseerd. Zo’n wagen op gravel mogen besturen is fantastisch. De wagen heeft een enorm potentieel, dat bewijst Grégoire door de rally te winnen. We hebben dezelfde wagen, maar het verschil in rijder valt niet te beschrijven. Ik ben tevreden voor hem en toch ook wat trots op mijn zevende plaats. Katleen is bovendien eerste dame. Het was een fijne dag. Op naar de Condroz.”
Komende zondag wordt in en om Koekelaere de Hemicuda Rally verreden. Deze wedstrijd meetellend voor het VAS Kampioenschap kan rekenen op vol deelnemersveld van 150 wagens. Een complete vooruitblik volgt later deze week, maar in aanloop vindt u HIER alvast de genummerde deelnemerslijst.
Na de South Belgian Rally en de Omloop van Vlaanderen sloeg de Stellantis Rally Cup Belux afgelopen zaterdag zijn tenten op in het Noord-Limburgse Bocholt. De derde manche beschikt over een atypisch parcours, en de beruchte maaskiezel bezorgde de liefhebbers van een spectaculaire rijstijl heel wat plezier. Ook in de Sezoensrally bleek de strijd tussen de Peugeot 208 Rally4 en Opel Corsa Rally4 van begin tot eind spannend !
Na de zeges van Charles Munster in Vresse-sur-Semois en die van Gino Bux in Roeselare werd de tweestrijd tussen de twee kemphanen ook op de Limburgse chronoritten uitgevochten. Tussen het snelste ‘Leeuwtje’ en de eerste ‘Blitz’-bolide werden de verschillen nooit echt groot. Na elf keer de snelste tijd te hebben neergezet kwam Gino Bux als winnaar uit dit schitterende duel, hoewel ook Munster vijf keer de snelste tijd in de Stellantis Rally Cup Belgium liet optekenen. In de eindrangschikking bedroeg het verschil tussen Bux en Munster amper… 5,5 seconde! Meteen het beste bewijs dat deze nieuwe promocup van het Belgian Rally Championship ontzettend competitief is. De twee Rally4-bolides legden bovendien ook beslag op een indrukwekkende achtste en negende plaats algemeen.
“Hier heb ik enorm veel plezier aan beleefd”, stelde een breed lachende Gino Bux. “De strijd met Charles was plezant, zeker op dit unieke parcours. Het kwam er op aan om tegelijk snel te zijn en toch alle fouten te vermijden, zeker in de remzones. De sprint was tot het eind heel intens! Ik kan haast niet wachten op de Condroz…”
Door de punten van de tweede plaats op zak te steken blijft Charles Munster aan de leiding in de tussenstand van de Stellantis Rally Cup Belux. “Behalve een probleempje met de intercom in de aanvangsfase en wat kleine foutjes ben ik best tevreden over mijn wedstrijd”, stelde de BMA-rijder. “Op vijf seconden na was dit misschien wel de perfecte wedstrijd. Toch is het resultaat uitstekend, en we blijven ook op kop van het kampioenschap staan.”
Met weinig ervaring op dit parcours – én een aanstaand vaderschap! – was Thibaud Mazuin blij dat hij op zaterdagavond de derde podiumplaats kon bezetten. “Dit is duidelijk niet de ondergrond waar ik me het meeste thuis op voel, maar in de loop van de dag wist ik toch mijn tijden te verbeteren”, stelt de jonge wolf die de kleuren van SAN Mazuin verdedigt. “Tijdens de laatste chronoritten had ik duidelijk het gevoel dat het beetje bij beetje beter werd.”
Jonas Dewilde, die voor de eerste keer in de Sezoensrally aan de start stond, betaalde onvermijdelijk de prijs voor zijn gebrek aan ervaring op de maaskiezel. Toch levert zijn vierde plaats hem nuttige punten voor het kampioenschap op. “Dit was de enige wedstrijd op onverhard van het seizoen, en het doel was om voor alles aan de finish te staan en een maximum aan ervaring op te doen”, legt Dewilde uit. “Daar ben ik ook in geslaagd. Ik heb vandaag heel wat opgestoken, en ook vastgesteld dat het voorin ontzettend hard gaat!”
Al snel na de start van de Sezoensrally verdwenen twee teams van de Stellantis Rally Cup Belux uit de tabellen. Fred Caprasse dook op het onverhard iets te diep in een bocht en ging over de kop, terwijl Luxemburger Hugo Arellano nog maar eens de pechduivel over de vloer kreeg, toen de benzinepomp van zijn bolide de geest gaf. “Frustrerend, zeker als je ziet dat ik in de eerste klassementsproef een uitstekende tijd had neergezet en tussen Bux en Munster kon postvatten”, stelde een ontgoochelde Arellano. “Ik ben er zeker van dat we ons zonder die pech in de strijd voorin hadden kunnen mengen.”
Na de Limburgse manche van de Stellantis Rally Cup Belux telt Charles Munster nu 65 punten, Gino Bux 55, en Thibaud Mazuin 47. Fred Caprasse volgt met 33 eenheden, voor Jonas Dewilde met 23. “Met nog rally’s als de Condroz en Spa op het programma kan deze volgorde nog gevoelig wijzigen”, weet coördinator Davie Meert. “Zeker omdat bij beide wedstrijden ook een Power Stage met tien extra punten hoort en er bij de finale in Spa na elke wedstrijddag punten worden toegekend. We kijken er al naar uit!”
Afspraak in Hoei dus, waar op 5, 6 en 7 november de immer populaire Condroz Rally wordt gehouden!
Stand van de Stellantis Rally Cup Belux na de Sezoensrally:
