De rally’s blijven elkaar in sneltempo opvolgen. Zo kunnen de deelnemers zich vanaf vandaag registreren voor de Rally van Kortrijk, verreden op 20 en 21 november. Of er net als voorgaande edities een stormloop komt op de inschrijvingen valt moeilijk te voorspellen, maar wie erbij wil zijn, zet zich best klaar!
“Vanaf 20:00 uur zetten wij de inschrijvingen open via de link op www.rallykortrijk.be. Lees aandachtig het wedstrijdreglement op onze website onder het menu ‘Deelnemers’. Succes aan iedereen, vol is vol …. “ klinkt het bij Autostal Groeninghe.
Nadat Thibaud Mazuin in de Rally van Wallonië de maximale score in het Junior BRC realiseerde, was het deze keer de beurt aan Charles Munster om de Sezoensrally te domineren met zijn Opel Corsa Rally4. In de Stellantis Rally Cup moest hij nipt de duimen leggen voor Gino Büx.
Charles Munster stond dit weekend voor een moeilijke keuze. In Duitsland de 3-Städte Rally rijden met zijn elektrische Opel Corsa-e of in eigen land deelnemen aan de Sezoensrally. “We hebben gekozen voor de Sezoensrally, niet alleen voor het Junior BRC, maar vooral omdat ik aan de leiding sta in de Stellantis Rally Cup. Die leidersplaats wil ik natuurlijk verdedigen,” lachte Charles.
Met 15 snelste tijden op 16 proeven (een proef werd geneutraliseerd), domineerde Charles Munster de wedstrijd bij de Juniors, ook al moest hij een paar proeven zonder intercom rijden, maar Gino Büx was nipt sneller in de Stellantis Cup.
Thibaud Mazuin, die binnenkort samen met zijn vrouw een dochtertje verwacht, stuurde zijn Peugeot 208 naar de tweede plaats. “Het was twee jaar geleden dat we hier op de maaskiezel hadden gereden en ik vond moeilijk het vertrouwen om het tempo te verhogen. We reden ons eigen ritme. Charles was gewoon te snel,” aldus Mazuin.
Jonas Dewilde eindigde op de derde plaats met zijn Peugeot 208 Rally4. Opdracht volbracht voor de 22-jarige. “Na onze crash in Sankt-Vith, was het belangrijk om het vertrouwen terug op te bouwen en om zeker de finish te halen. In het begin van de wedstrijd maakte ik wel een paar foutjes, want het onverhard was erg glad. Indien ik voluit was gegaan, dan zou ik de finish niet gehaald hebben. Finishen, dat was de opdracht en dat is gelukt.”
Stand na 6/8 manches:
1. Th. Mazuin 132 punten; 2. Ch. Munster 115 punten; 3. J. Dewilde 63; 4. A. Ollevier 27; 5. A. Molle 25; 6. M. Soete 18; 7. M. Kremer 15
Het minste dat we kunnen zeggen is dat de topfavorieten het tegenwoordig erg moeilijk hebben om punten te scoren in het Historic Belgian Rally Championship. Ook de Sezoensrally werd een afvallingswedstrijd met uiteindelijk een erg verrassende winnaar, Michel Vandergeeten in zijn Lancia Delta Integrale.
Vooraf werd voorspeld dat we een duel zouden krijgen tussen Dirk Deveux, die met zijn Escort aan de start kwam om punten te scoren in het kampioenschap, en Bocholtenaar Christophe De Leeuw, die met zijn Opel Ascona voor winst ging voor eigen publiek. Voor beiden was het erg snel afgelopen.
Dirk Deveux klokte de snelste tijd op de openingsproef, Steenberg, waarna de motor op de tweede proef brak. Christophe De Leeuw haalde evenmin de eerste onverharde strook: “Ik was duidelijk te fel. Op de eerste proef hadden we al een paar warme momentjes en op de tweede proef schoven we in een gracht. Gelukkig zonder schade, maar de wedstrijd was wel voorbij. We hebben ons daarna gelukkig nog geamuseerd als “0”-wagen.” Hierdoor kreeg Eric Louies vrij snel de leiding in handen, maar op KP 5 verdween de Ascona van de ex-winnaar met motorpech van het strijdtoneel.
Door het wegvallen van Deveux, leek Pierre Jamin op zijn 74ste op weg naar de leidersplaats in het kampioenschap met zijn unieke DAF 66 Marathon, een wagen opgebouwd volgens de specificaties van het fabrieksteam van het Nederlandse merk. “De Variomatic-transmissie wordt geprepareerd door Wim Luijbregts, die in de jaren ’70 nog fabrieksrijder was voor DAF. Als we finishen, doen we een heel goede zaak in het kampioenschap,” vertelde Pierre Jamin, wiens vaste navigator René Beyers deze keer belet was om… getuige te zijn op het huwelijk van zijn kameraad Chavan.
Helaas viel de DAF 66 in de slotfase ook uit met technische problemen. Zo ging de overwinning naar Michel Vandergeeten met zijn Lancia Delta Integrale en navigator Serge Bruynkens. “We hebben beslist om geen regelmatigheidsrally’s meer te rijden, maar te gaan voor het echte werk. Dit was onze tweede wedstrijd, nadat we vorige week de ELE in Nederland reden. Ach, deze zege is mooi, maar we rijden gewoon om ons te amuseren,” vertelde de Antwerpenaar die eind jaren ’80 actief was met een Toyota Corolla.
Philip Smets werd tweede met zijn Chrysler Avenger 1600 GT, een wagen die hij al meer dan 40 jaar in zijn bezit heeft, en wijnbouwer Dirk Vermeersch werd derde met zijn unieke Fiat 124 Abarth. Van een verrassend podium gesproken!
Maaskiezel, onverhard en rallywagens die dwars door de bocht gaan, dat is het spektakel dat je mag verwachten in de 44ste Sezoensrally die zaterdag 16 oktober verreden wordt in Bocholt. De Noord-Limburgse klassieker is de 6de wedstrijd van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship. De wedstrijd telt 16 klassementsproeven, goed voor 163 km tegen de chrono. De wedstrijd is zaterdag uitgebreid live te volgen op de Facebook pagina van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship, waarna in binnen- en buitenland samenvattingen volgen op televisie.
Vrijdagavond om 18h30 presenteren we een aantal interviews met toppers voor de start van de wedstrijd op Facebook. Hoe hebben ze de eerste shakedown in Bocholt ervaren, wat was hun eerste indruk van de maaskiezel en ligt het onverhard er anders bij in de herfst dan normaal in mei? We komen het allemaal te weten vrijdagavond, tijdens de traditionele persbabbel.
Op zaterdag 16 oktober zijn er maar liefst 7 Live Shows van een half uur te volgen op de Facebook pagina van het Kroon-Oil BRC. Actiebeelden vanaf de klassementsproeven, prachtige beelden genomen met een drone worden afgewisseld met interviews aan de finish en alles wordt geanalyseerd en besproken door onze presentatoren in de studio.
De eerste liveshow start om 08h25 met live beelden van KP 2 Beek. In de openingsronde volgen we ook de volgende proef KP 3 Gerdingen vanaf 10h05. In de tweede ronde volgt KP 6 Steenberg om 12h28 en opnieuw KP 8 Gerdingen om 14h20. Om 17h30 polsen we de rijders naar hun ambitie voor de slotronde in de Media Zone op het Kerkplein, waarna om 18h35 het eerste luik van de finale volgt vanaf KP 13 Gerdingen om slot de ontknoping van de wedstrijd in het donker te volgen bij de finish van KP 16 Beek. Beleef de emoties van de winnaars live, vanaf de eerste rij mee!
Tussendoor zorgt de organisatie voor bijkomende Facebook Live uitzendingen, met aandacht voor het Criterium, zodat je werkelijk niets van de actie moet missen.
Op zondag 17 oktober zal de samenvatting op Sporza (Een) te bekijken zijn rond 17h00, terwijl een korte samenvatting te zien zal zijn op Tipik (RTBF) 100% Sport om 18h30. Vanaf maandag 18 oktober zal de samenvatting van 24 minuten te bekijken zijn op de Facebook pagina van het Kroon-Oil BRC. Deze samenvatting zal vervolgens op tal van zenders te bekijken zijn wereldwijd, waaronder RTBF Auvio, Ziggo Sport (Nederland), Motorsport TV, Sport 10 (B), Eclips TV (B), Fox Sports, enz.
Op zaterdag 16 oktober houdt het Kroon-Oil Belgian Rally Championship halt in het altijd gezellige Bocholt voor de Sezoensrally. De zesde manche van het Belgisch rallykampioenschap is het buitenbeentje van het seizoen 2021 door zijn stevige portie onverhard, met name de beruchte ‘maaskiezel’ als ondergrond. Wie hier uit de voeten kan, beschikt over car-control! Een uitdaging die de meeste van onze nationale toppers niet uit de weg gaan.
Met 35 inschrijvingen in het BRC en 25 aanmeldingen in het Criterium kunnen we dit jaar niet spreken over een vol deelnemers, maar gelukkig krijgt organisatie Racing Team Moustache toch de nodige kwaliteit over de vloer om er een boeiende wedstrijd van te maken. Alleen jammer van het late afhaken van Kris Princen, Pieter-Jan Michiel Cracco en Cédric Cherain die de lijst nog wat extra pit had kunnen geven.
Na zijn overwinning in de Rally van Wallonië heeft Adrian Fernémont, de leider in de tussenstand van het Kroon-Oil BRC, beslist om ook in Bocholt te starten met zijn Skoda Fabia. Zo krijgen we een schitterend duel met Ghislain de Mevius, die dit seizoen al twee manches wist te winnen van het Belgisch kampioenschap. En ook Grégoire Munster, de 22-jarige Hyundai-rijder die in de Oostkantons won, komt gemotiveerd aan de start. Drie kleppers die voluit voor de overwinning zullen gaan.
Hetzelfde kan zeker gezegd worden van Vincent Verschueren, die snakt naar een eerste succes met zijn VW Polo GTI. Indien Sébastien Bedoret deze keer van pech gespaard blijft, zal hij zeker mee kunnen doen voor de zege. De Skoda-rijder heeft dringend een goed resultaat nodig, want niemand twijfelt aan de snelheid van de vice-kampioen uit Donstiennes.
Nicola Stampaert, een voormalig motorcrosser, zal geen schrik hebben van het onverhard met zijn Ford Fiesta. Hetzelfde kunnen we zeggen van Henri Schmelcher, die altijd graag gereden heeft op de maaskiezel. Met de Hyundai heeft hij alvast een topwagen om zich te amuseren. Zich amuseren, dat zal Jimmy D’hondt ook doen met zijn Fiesta.
In GT kijkt iedereen uit naar het duel tussen Gunther Monnens, de streekrijder die als geen ander kan knallen op de maaskiezel, en Patrick Snijers, ook een echte liefhebber van het onverhard. Alleen komt Monnens niet in topvorm aan de start, nadat hij op het werk maandag door zijn knie ging. De derde GT is de Porsche 991 van Johan Dekens.
Naast de Stellantis Rally Cup, met kleppers als Hugo Arellano, Gino Bux, Fred Caprasse, Charles Munster, Jonas Dewilde en Thibaud Mazuin, de leider in het Junior BRC, aan de start, is de Sezoensrally ook de laatste manche van de M Cup. Daarin blijft het ook erg spannend, want Franky Boulat en Tom Ceuppens delen de leidersplaats. Bovendien is het uitkijken hoe snel Loïc Pirot zal zijn op de kiezel. De nieuwkomer in de M Cup maakte dit seizoen al indruk en zijn verleden als motorcrosser kan hem in Bocholt wellicht helpen… Wim Muilwijk, Patrick Diels en Philip Lommers zijn ook kandidaten voor een podiumplaats, dus het wordt spannend in de M Cup.
Voor Jo Muylle en Sandra Vossen wordt het een speciale wedstrijd, want de Clio-rijder rijdt voor de eerste keer samen met zijn vriendin haar thuisrally. Zij maken zich op voor een fijn duel met Xavier Dekeyser en Nele Tassaert.
In het RACB Criterium belooft het vooraan een mooie strijd te worden tussen de BMW’s van Frederik Vandeloock, Johnny Louies, Patrick Schrooten, Nicky Thijs en Wim Soenens, maar het is ook uitkijken naar de tijden van Jesse Monnens, de zoon van Gunther, met een Clio Rally5.
Afspraak zaterdag 16 oktober in de Sezoensrally, waar het spektakel om 8h begint. In totaal staan er 16 klassementsproeven op het programma. Omstreeks 20h30 zal de winnaar gehuldigd worden op het finishpodium op het Kerkplein.
De ELE rally die afgelopen zaterdag verreden werd, liep voor het Kobus Tuning Competition team uit op een kleine teleurstelling. Na de onverwachte zege in de Hellendoorn rally, waren de verwachtingen hooggespannen en het doel duidelijk: ‘Een podiumklassering behalen’. Nade eerste lus van drie klassementsproeven bleek dat dit doel ver weg was. Gebrek aan vertrouwen in de Skoda Fabia R5 en in het bijzonder de remmen was de boosdoener. Tijdens de eerste service bleek een technisch probleem de oorzaak te zijn. Dit werd opgelost door het team, maar Gert-Jan kon vervolgens moeilijk helemaal in zijn ritme komen. Na een goede opmars was het podium binnen handbereik, maar een foutje dat resulteerde in een spin wierp Gert-Jan en Martin terug naar de vierde plaats.
Waar de ELE rally normaliter verdeeld over twee dagen in juni verreden wordt, werd het evenement dit jaar ingekort en verschoven naar oktober. Ondanks deze verschuiving was het zoals zo vaak tijdens de ELE zonnig en droog. Op het ééndaagse programma stonden elf klassementsproeven met 130 kilometer op snelheid. Vooraf leek het een duel tussen vijf equipes te worden, maar tijdens de eerste proef haakten Gert-Jan en Martin al af met remproblemen. De vijfde plaats in het algemene klassement was het resultaat na de eerste lus van drieklassementsproeven. Bob de Jong maakte zijn favorietenrol waar en stond eerste in de tussenstand. Gevolgd door Jim van den Heuvel en Michiel Becx.
Tijdens de eerste service van de wedstrijd werd het probleem met de remmen gevonden en door het team opgelost. Het vertrouwen in de Skoda Fabia R5 keerde langzaam terug, de tijden werden beter, maar de scherpte die Gert-Jan en Martin in Hellendoorn hadden ontbrak nog. Door fouten van de concurrentie en sterk verbeterde tijden, werd vervolgens wel opgeklommen naar de derde plaats algemeen. Tijdens de achtste klassementsproef op het militaire terrein ‘Strijpse Kampen’ zaten de top vijf rijders nog binnen de 1,5 seconden, maar op de volgende proef maakte Gert-Jan een zeldzaam foutje, wat resulteerde in een spin. De kans op een podium leek hierdoor verkeken. Gert-Jan en Martin kwamen vervolgens wel in hun ritme en wisten in het donker op klassementsproef Sint Oedenrode de snelste tijd te noteren. De derde plaats leek weer voor het snelle duo te zijn en ook op de laatste klassementsproef werd een tweede tijd gereden. In de tijdswaarneming stonden Gert-Jan en Martin op dat moment op de derde plaats. Een tweede tijd op de laatste proef op het industrieterrein Ekkersrijt in Son leek genoeg te zijn voor het podium. Helaas bleek er verwarring te zijn door een fout in de tijdswaarneming en was het Jim van den Heuvel die er met de derde plaats vandoor ging. De wedstrijd werd gewonnen door Bob de Jong, met Kevin van Deijne op de tweede plaats.
De strijd om het podium werd uiteindelijk beslist door een fictieve normtijd op de derde klassementsproef van de wedstrijd. Door de crash van Piet van Hoof werd de klassementsproef geneutraliseerd en kreeg concurrent Jim van den Heuvel op basis van een ‘rekentool’ een snellere tijd toebedeeld dan de tijd van Gert-Jan en Martin. Deze tijden waren door een fout van de organisatie niet meegenomen in de totale rijtijd, waardoor de verwarring ontstond.
“De hele wedstrijd verliep al niet zo soepel en dan is het mislopen van het podium na onze problemen helemaal zuur. Ik begrijp dat de KNAF de competitie wil verbeteren en deelnemers niet wil benadelen bij een neutralisatie van een proef. Maar ik mis een klein beetje transparantie in de manier waarop de normtijden nu tot stand komen. We zullen opheldering vragen en we hopen dat deze ‘rekenmethodiek’ openbaar gemaakt wordt zodat het altijd duidelijk en eenduidig is wat de deelnemers kunnen verwachten. Ik wil nog wel afsluiten met de felicitaties aan Jim voor zijn derde plek. Wij hadden het dit weekend ook niet verdiend.”, aldus Gert-Jan Kobus.
Helaas bracht de ELE rally niet het gewenste resultaat. De volgende wedstrijd op het programma van het Kobus Tuning Competition team is de Twente rally. Hier hoop het team weer mee te strijden voor de overwinning.
