|
|||||
|
Het ziet er naar uit dat we Melissa Debackere dit jaar meer in actie zullen zien. Na haar overwinning in de Short Rally Van Moorslede mag de Anzegemse zich opmaken voor een gemengd programma bestaande uit wedstrijden in België en Noor-Frankrijk. Deze wedstrijden worden met de vertrouwde Skoda Fabia R5 gereden en met een nieuwe Franse copilote, Stéphanie Lemoine. Binnenkort meer nieuws hierover …  Laurent Léonard en co Stéphane Boelens slaan dit jaar opnieuw de handen in elkaar om deel te nemen aan de Rally Des Ardennes en de Rally De Wallonie. Vorig jaar deden ze dat nog met de Subaru Impreza Sti N14 van Léonard, maar ditmaal viel de keuze op de Porsche 997 GT3 van Francis Lejeune. Een wagen die beide vrienden nog kennen van eerdere deelnames aan de Rally De Wallonie in 2018 en 2019. In Dinant wacht er hen alvast concurrentie van Marvyn Henrard, eveneens op Porsche 997 GT3 en de Alpines van Stefaan Prinzie en Chris Vandamme. Voor de confrontatie in Namen is het nog even wachten op de deelnemerslijst om de tegenstand in R-GT te kennen. Naast deze 2 BRC manches zal Laurent Léonard ook nog deelnemen aan twee regionale ASAF wedstrijden. De Rallysprint van Haillot en de Condruzien Rallysprint, respectievelijk met David Piraprez en Vincent Mottet in het cozitje. Dit programma werd mede mogelijk gemaakt door de Piragri groep die als hoofdsponsor op de Porsche prijkt.  Dat Tom Boonen zich amuseerde in de Rally van Haspengouw was het ganse weekend te zien aan zijn brede glimlach. Met een mooie tweede plaats in de openingsmanche van het Historic BRC, mocht ook het resultaat gezien worden. Het gevolg is dat onze wielerkampioen beslist heeft om nog zes manches van het BRC toe te voegen aan zijn programma. Samen met Erwin Mombaerts start Tom Boonen, steeds met de Lancia Delta Integrale, voor de zomer nog in de Rallye des Ardennes, de Rally van Wallonië, de Sezoensrally en de Rally of Bertrix. Daarna volgen de East Belgian Rally en de Spa Rally nog. Het doel: ervaring opdoen met het oog op volgend seizoen.  De Automobile Club de Namur werkt hard om de rallyteams een 5-sterren programma aan te bieden. De Rally van Wallonië is de vijfde manche van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship, maar ook het eerste tweedaagse “championship” event.  Het servicepark bevindt zich op dezelfde plaats als de voorbije jaren, maar de tent is enkele tientallen meters verplaatst, van de Place de Wallonie naar de Place de la Patinoire. Deze wijziging moet de verkeersstroom verbeteren en, voor de deelnemers, een betere verbinding tussen de regroup, het servicepark en het podium. De grootste nieuwigheid is de organisatie, parallel met het Belgisch kampioenschap, van een regelmatigheidsrally. De COMET-Rally van Wallonië zal over twee dagen verreden worden. De concurrenten kunnen kiezen tussen een gemiddelde snelheid van 50 of 60 km/u. Wat het parcours betreft, moest AC Namen rekening houden met de nieuwe beperkingen in verband met de “tyre warming zones”, maar ook met de wensen van de plaatselijke autoriteiten – AC Namen is verheugd twee nieuwe gemeenten te mogen verwelkomen – om een aantrekkelijk parcours te kunnen uitzetten. Op zaterdag 29 april staan drie lussen van 4 klassementsproeven op het programma: Nettine-Mohiville (14,38 km), Natoye (8,81 km), Crupet (8,16 km) en, na een tankbeurt, Wartet (5,45 km). De proef van Wartet wordt slechts twee keer verreden. Aan het eind van de dag wordt de showproef op de Citadel (3,35 km) twee keer verreden. De eerste auto vertrekt om 7h45 vanuit Jambes en wordt zaterdagavond kort na 22h00 terug op het podium verwacht. Op zondag 30 april vertrekt de eerste BRC-deelnemer om 9h32 uit Jambes. Op het programma staan twee lussen van 4 proeven: Fernelmont (7,60 km), Eghezée show (12,09 km), Vedrin (9,39 km) en Naninne (9,12 km). De aankomst van de eerste auto is gepland om 15h30. In totaal 188,07 km tegen de klok. De totale lengte van het parcours bedraagt 580 km. Op vrijdag 28 april wordt een shakedown (van 12h tot 17h) georganiseerd in Haversin, op een parcours afkomstig van de Condruzien Rallysprint. De nieuwe locatie van de shakedown is gekozen om de omwonenden, die hinder zullen ondervinden van de nieuwe ES Show van Eghezée, niet opnieuw te storen. Bovendien is het parcours van Haversin heel representatief voor de rest van het parcours en technischer. De teams ingeschreven in de VHRS zullen net na de BRC-deelnemers van start gaan. Op zaterdag zal het parcours identiek zijn. Op zondag zal het parcours van de VHRS slechts één van de twee lussen van de BRC-wedstrijd omvatten. Inschrijvingen moeten vóór 17 april ontvangen, betaald en gevalideerd zijn. Voor inschrijvingen die vóór 11 april* zijn ontvangen en betaald, geldt een gereduceerd tarief.
Voor toeschouwers is de toegangsprijs vastgesteld op 25 € (22 € in voorverkoop) voor zaterdag en zondag, exclusief de Citadel. De prijs voor de twee passages op de Citadel op zaterdagavond bedraagt 15 €. Wie een VIP-pakket wil, moet contact opnemen met de AC Namur (via de website van de Rallye de Wallonie). Melissa Debackere won afgelopen zondag voor het tweede jaar op rij de Short Rally Van Moorslede, de opener van het VAS Rallykampioenschap. Net als vorig jaar gebeurde dat na een spannend duel met Vincent Verschueren.  De Short Rally van Moorslede werd verreden op een zeer verraderlijk parcours. Hevige regenval had de klassementsproeven daags voordien van een laagje modder voorzien, maar voor zondag werd aanvankelijk droog weer voorspeld. Dit bleek ‘s morgens niet het geval, want toen de laatste historics onderweg waren gingen de hemelsluizen open. Melissa Debackere, de winnares van 2021, wist meteen dat ze verkeerd zat met haar bandenkeuze voor ‘opgesneden slicks’ en kon niet anders dan toezien hoe Vincent Verschueren haar na twee proeven 11.8 sec aan de broek lapte. Een prima start van de voormalige Belgische kampioen die voor het eerst aantrad met zijn nieuwe Skoda Fabia R5 van SXM Compétition en nieuwe co Jasper Vermeulen. Voor de tweede lus monteerde de Anzegemse wel het goeie schoeisel en ondertussen droogden ook de wegen snel op. Het sein voor een tegenaanval van Melissa die halfweg wedstrijd tot op 2.3 sec van de leider was genaderd. In de derde lus namen zowel Debackere en Verschueren een besttijd voor hun rekening, waardoor de Oost-Vlaming met een minieme bonus van 1.3 sec aan de slotlus mocht beginnen. Maar daarin was het nogmaals de ASD Skoda die tweemaal bovenaan de tabellen verscheen. Verschueren moest uiteindelijk met 3.8 sec de duimen leggen voor de amazone, maar toonde zich na afloop tevreden met zijn tweede plaats. De eerste test met de SXM Skoda was positief en er wordt reeds met een goed gevoel richting TAC Rally gekeken. Kurt Boone vond ‘s morgens in de regen een goeie bondgenoot om meteen een kloofje te slaan met de overige podiumkandidaten, maar ook daarna kwam de Mitsubishi piloot sterk voor de dag met zelfs tweemaal een tweede chrono tussen de strijdende koplopers. We kunnen de derde plaats alleen maar verdiend noemen. Gunther Monnens had zich vooraf opgemaakt voor een duel met Porsche maatje Andy Lefevere met zicht op een podiumplaats. Het bleek evenwel niet evident om de Porsche Pk’s over te brengen op jhet verraderlijke parcours, waardoor het podium er niet inzat. Ook het duel met Lefevere was van korte duur. De streekrijder ging op Kp2 met koude banden van start, nadat de proef even stillag voor takelwerkzaamheden, en liet zich verrassen door watergladheid. De Yprauto Porsche kwam in contact met een elektriciteitspaal en de opgave was een feit. Monnens concentreerde zich dan maar op Bert Coene die met zijn Ford Fiesta R5 als vierde opende. Maar naarmate het parcours verder opdroogde drukte de Limburger het gaspedaal steeds dieper in. Thuisrijder Coene kon nog even weerstaan aan de druk, maar iets voorbij halfweg moest hij dan toch het onderspit delven voor de Porschist. Jeoffrey Lerminez reed een beetje op eenzame hoogte. Met zijn Ford Fiesta R5 kon hij ditmaal geen vuist maken tegenover collega Fiesta rijder Coene en van achteruit kwam er ook geen dreiging, zodat hij reeds na de openingslus vastgebeiteld zat op plaats zes. Verderop in de Top 10 waren het vooral de Historic piloten die het mooie weer maakten. Lode De Keyser maakte vooral indruk door met zijn Porsche 911 de eerste twee besttijden te realiseren, waarmee hij oa. enkele snelle Youngtimers achter zich hield. Op dat ogenblik waren we met Christophe De Leeuw (Opel Ascona A, van de baan) en Ludovic Vitse (Opel Astra, mechanisch) al twee belangrijke podiumkandidaten kwijt. Maar vervolgens was het de beurt aan Damon Noyelle om de macht te grijpen. Na een korte studieronde met zijn nieuwe Subaru Impreza 555 nam hij resoluut de leiding over bij de Historics. Lode De Keyser en Jean-Louis De Roeck (BMW M3 E30) probeerden aan te klampen en haalden finaal de resterende podiumplaatsen binnen. Het slotwoordje bij de Historics was nog voor Nick Toorre met drie snelste tijden, maar door een verkeerde bandenkeuze en een lekke band was hij met zijn Ford Sierra Cosworth nooit in de running voor winst bij de Historics. Stefaan Tjoens kende even wat tijdverlies door een losgekomen turbodarm, maar dat was dan ook meteen de enige weerstand die hij kende in zijn rush naar de zege in Divisie 1-2. Bovendien wist hij met zijn Mitsubishi alsnog beslag te leggen op een 9de plaats algemeen tussen de Historic tenoren. Tim Van Parijs kwam voor de gelegenheid aan de start met de PTR Renault Clio Rally5 en werd daarbij genavigeerd door Juliette Tsjoen, de debuterende dochter van Pieter Tsjoen. Het duo was best of the rest in Divisie 1-2, maar ze waren niet de snelste voortrekker. Die eer viel te beurt aan Manuel Merlevede, met zijn Peugeot 208 R2 winnaar in klasse 3F. Op het gladde parcours waren er ook nu weer heel wat piloten die hun best deden voor de spektakelbeker zoals Fangio Verbeke, Kenneth Geldhof, Dries Vergote, Stef Schoenmakers, Mike Callens, Angelo Delbaere, … , maar de piloot die het hoogste scoorde met zijn dwarse passages was Ashley Vercruysse (BMW E30). Hij mocht na afloop dan ook de spektakelbeker in ontvangst nemen. Drie weken na de Rally van Haspengouw, de openingswedstrijd van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship, werd afgelopen zaterdag in Vresse-sur-Semois de South Belgian Rally georganiseerd, de twee wedstrijd van het BRC. Net als toen in Sint-Truiden was het BMA Hyundai i20 Junior Team ook nu op de afspraak. Cédric Cherain et Damien Withers eindigden als tweede, terwijl Bastien Rouard en Amandine Cornet als vierde eindigden.  Twee Hyundai’s i20 N Rally2, klaargestoomd in de ateliers van Bernard Munster, zakten zaterdag af naar Vresse-sur-Semois om deel te nemen aan een sterk bezette South Belgian Rally. Cédric Cherain had meteen het goede ritme beet. Alleen jammer van die spin en de tien seconden tijdverlies in de lastige klassementsrit van Hayons. Een foutje dat niets afdeed aan het vertrouwen van de Hyundai-rijder die de eerste ronde afsloot met een snelste tijd in Nafraiture. Zaterdagnamiddag was hij opnieuw de beste in Nafraiture en voegde hij er nog een ritzege aan toe in Bellefontaine waarna Cherain opschoof naar de derde plaats. Tijdens de laatste lus van vier klassementsritten schoof hij meteen op naar de tweede plaats om vanaf dat moment beginnen druk uitoefenen op de leider. Cherain won nog eens twee ritten maar de zege ging uiteindelijk naar Maxime Potty. Cherain eindigde als tweede op 10.5 sec. |
|
||||
