De wedstrijd wordt compacter, volledig nieuwe proef op vrijdag
Een shakedown, een compacte wedstrijdavond op vrijdag en een volledige wedstrijddag op zaterdag. Voor heel wat teams en deelnemers maakt dit concept van de A&D Omloop van Vlaanderen een wedstrijd die op de kalender moet staan. Dit jaar gaat de beleving nog intenser zijn. De shakedown verhuist immers van woensdag naar donderdag. Hierdoor wordt de wedstrijd compacter wat ongetwijfeld gewaardeerd zal worden door de teams.
Donderdag 31/8 gaat de 63ste Omloop van Vlaanderen officieel van start. ’s Morgens kan men reeds het roadbook afhalen en heel de dag kan er verkend worden. Op uitnodiging kan er getest worden van 13u tot 17u, de shakedown zelf vindt plaats van 18u tot 22u. Uiteraard blijft het gezellige Slyps het kloppend hart van onze shakedown.
Op vrijdag kan er ook verkend worden van 8u30 tot 15:00. Tijdens deze periode kan het team ook de administratieve en technische controle afwerken. Op vrijdagavond staan 5 proeven op het programma. Zoals eerder aangegeven zal het parkoers heel wat wijzigingen ondergaan. Zo kunnen we nu al verklappen dat er op vrijdag een volledig nieuwe proef, KP Zwevezele, op het programma staat. Deze nieuwe proef wordt 2x verreden waarbij 1x in het donker.
Het zwaartepunt van de A&D Omloop van Vlaanderen ligt op zaterdag met nog eens 15 proeven op het programma. Meer info over de proeven en de timing volgt later.
Clio Trophy Nederland bevestigt internationaal karakter
De 63ste A&D Omloop van Vlaanderen verwelkomt dit jaar de Clio Rally Trophy Nederland. Met de komst van deze competitie naar Roeselare wordt wederom het internationaal karakter van onze wedstrijd benadrukt. Het is met steun van onze gold partner Transport De Duytsche dat de samenwerking tot stand kwam.
“Er is heel wat interesse voor de Clio Rally Trophy”, vertelt organisator Jim van den Heuvel. “We hebben reeds veel aanvragen gekregen. Ook heel wat rijders van vorig jaar willen doorgaan. Zoals het er nu voor staat verwachten we een 12-tal tot 15-tal rijders aan de start. Om de rijders van vorig jaar een extra uitdaging te geven zijn we op zoek gegaan naar buitenlandse wedstrijden. Wedstrijden die we zelf aantrekkelijk vinden. Vanuit de A&D Omloop van Vlaanderen kregen we ook meteen positieve reacties.”
Met de komst van de Nederlandse Clio’s krijgen de Belgische Clio rijders de kans om zich te meten met hun Nederlandse collega’s. Het bracht onze structurele partner Werkkledij Comtex Roeselare op het idee om een wedstrijd te lanceren met als prijs het volledige of gedeeltelijke inschrijvingsgeld. Geïnteresseerde rijders kunnen meer info opvragen bij Comtex Rallysport.
Gino Bux en Anthony Bourdeaud’hui, een van de titelkandidaten in het Belgisch Rallykampioenschap, staan op zaterdag 1 april aan de start van de Rallye des Ardennes. Het duo start in de regio rond Dinant een nieuwe samenwerking met Sarrazin Motorsport.
Het Belgisch Rallykampioenschap kent een vliegende start van het seizoen, met niet minder dan vier wedstrijden in zeven weken tijd. Na de Rally van Haspengouw eind februari en vervolgens de South Belgian Rally midden maart, maakt de nationale competitie zich op voor de Rallye des Ardennes op zaterdag 1 april en een week later al voor de TAC Rally.
Gino Bux, vicekampioen van België in 2022, mikt dit jaar op de nationale titel. Om daarin te slagen, heeft hij ingezet op de Volkswagen Polo GTI Rally2. “Echt een fantastische auto om te besturen!” bevestigt de 32-jarige inwoner van Malmedy. “De South Belgian Rally kwam vroegtijdig tot een einde door een schuiver, maar ik heb enorm veel plezier beleeft aan het stuur sinds het begin van dit seizoen en ik ben meer dan ooit overtuigd van het potentieel.”
Na een vierde plek aan de eindmeet van de Rally van Haspengouw mikken Gino en corijder Anthony Bourdeaud’hui op een eerste gezamenlijke podiumplaats tijdens de twee volgende wedstrijden: de Rallye des Ardennes en de TAC Rally. Met een aanpassing: ze nemen plaats aan boord van een Volkswagen Polo GTI Rally2 ingezet door Sarrazin Motorsport.
“Eerst en vooral wil ik SXM bedanken voor vele prachtige momenten in 2022 en begin dit seizoen”, legt Gino uit. “Dankzij hen heb ik mijn eerste seizoen in de topcategorie kunnen betwisten en ik zal nooit onze podiumplaatsen vergeten en wat we samen beleefd hebben. Op persoonlijk vlak voel ik echter dat ik nood heb aan een verdere evolutie en daarvoor had ik een andere omgeving nodig. Ik kreeg een interessante aanbieding van Stéphane Sarrazin om zijn team te vervoegen. Hij is een gewezen fabrieksrijder in het Wereldkampioenschap Rally, met een Grote Prijs Formule 1 op de teller en drie poleposities in de 24 Uur van Le Mans, en dus een complete rijder die ik al sinds mensenheugenis bewonder. Hij en zijn team hebben een karrenvracht aan ervaring met de Polo GTI Rally2 en, dat is duidelijk, ze willen die delen met ons zodat wij progressie kunnen boeken. In mijn evolutie als rijder zal het sowieso een pluspunt zijn om te kunnen profiteren van de goede raad van Stéphane.”
Gino Bux en Anthony Bourdeaud’hui trekken dus met veel honger om bij te leren naar de volgende drie manches van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship. “In het begin van het jaar stond onze deelname aan de Rallye des Ardennes niet op de planning”, zegt de rijder in de kleuren van de Belgian VW Club. “Maar na onze schuiver in de South Belgian Rally wilden we zo snel mogelijk weer aan de slag en punten scoren voor het kampioenschap, want de titel blijft ons doel dit jaar. Na de Ardennen concentreren we ons meteen op de TAC Rally.”
Op zaterdagochtend krijgt de Volkswagen Polo GTI Rally2 – voortaan uitgerust met een nieuwe jurk – een duo aan boord dat hypergemotiveerd is om zich opnieuw te lanceren in het kampioenschap!
Het kon niet anders! Na een erg boeiende editie 2022, begint de Clio Trophy Belgium in het weekend van 1 april, in de Rallye des Ardennes, met nog meer motivatie aan zijn derde seizoen. Al twee jaar heeft MY Racing, organisator van de cup, in samenwerking met Renault België-Luxemburg en Alpine Racing, een bijzonder aantrekkelijke en toegankelijke promotieformule georganiseerd waarin tal van jonge rijders hun talent hebben getoond. De Trophy biedt ook ervaren rijders de mogelijkheid om hun passie in de best mogelijke omstandigheden en voor een betaalbare prijs te beleven aan het stuur van een echte rallywagen, de Clio Rally5.
“Ondanks heet feit dat de inschrijvingen wat later openden dan gewoonlijk, kunnen we nu al bevestigen dat de Clio Trophy Belgium weer een succes zal worden met elf teams aan de start, » benadrukt Karl Schuybroek, directeur communicatie van Renault België-Luxemburg. “Dit derde seizoen bewijst eens te meer de kwaliteit van onze organisatie en de opmerkelijke prestaties van de Clio Rally5, de vrucht van het vakmanschap van de ingenieurs van Alpine Racing. De Clio Trophy is bovendien de ideale instapklasse in de rallysport.”
Bij de 11 ingeschreven duo’s ook een 100% vrouwelijk team en heel wat nieuwe gezichten.
“Lyssia Baudet, het speerpunt van het RACB National Team, zal dit jaar genavigeerd worden door Daphné Henry. Het bewijs dat onze cup inspireert wordt geleverd door het feit dat er 50% nieuwe teams zijn ingeschreven en 6 teams bij de junioren,” benadrukt Sandrine Wanson, coördinatrice van de Trophy. Een Trophy voor Masters wordt dit jaar niet meer georganiseerd.
Aan het stuur van de Clio Rally3
Op de kalender van dit jaar staan vooral compacte wedstrijden van één dag, ideaal gespreid over het seizoen en ook op geografisch vlak. Vijf meetings waarvan de 4 beste resultaten zullen meetellen. “Dankzij die keuze kunnen de teams hun budget binnen de perken houden om hun seizoen in goede omstandigheden af te werken. Een essentieel gegeven in deze economisch moeilijke tijden,” vervolgt Sandrine Wanson.
Wie spreekt over de Clio Trophy, denkt natuurlijk aan de premies! Ook dit jaar zijn die weer erg aantrekkelijk. “Naast de hospitality op elke wedstrijd, verdelen we ook 7.000€ aan prijzengeld per rally, verdeeld over de eerste vijf in het klassement.” Bovendien zal de hoofdprijs op het einde van het jaar nog aantrekkelijker zijn. “We hebben beslist om niet alleen 3 rally’s met een Clio Rally4 aan te bieden, maar ook 2 wedstrijden met de gloednieuwe vierwielaangedreven Clio Rally3. Een cadeau dat enkel voorbehouden is voor de “Juniors”. Indien de kampioen niet tot die categorie behoort, dan zal hij de prijzen delen met de twee andere rijders die op het eindpodium staan,” besluit Sandrine Wanson. Kortom, de Clio Trophy Belgium is uitgegroeid tot een vaste waarde en is een echte kweekvijver van jong talent!
KALENDER 2023 1 april : Rallye des Ardennes – Dinant 20 mei : Sezoensrally – Bocholt 10 juni : Rally of Bertrix – Bertrix 19 augustus : Aarova Rally – Oudenaarde 23 september: East Belgian Rally – Sankt-Vith
Met de rally van Moorslede stond ook de eerste wedstrijd van Stijn Naert en Steven Ramboer voor 2023 gepland. Wat de rest van het seizoen zal inhouden voor Stijn is voorlopig nog een vraagteken. Er worden momenteel meerdere opties bekeken.
Het begin van de wedstrijd werd gekenmerkt door weersomstandigheden zoals in de 6 uren van Kortrijk. En meestal liggen deze omstandigheden de combinatie Citroën Saxo en Stijn Naert wel. Zo ook nu. Er werd mss iets te voorzichtig gereden na een ernstige waarschuwing na 5-6 bochten op KP 1 aangezien we tweemaal met een halve seconde geklopt werden in de klasse op de eerste 2 proeven, maar met een achterstand van 1 seconde en wetende dat er nog heel wat marge was, keerden we toch tevreden terug naar de eerste service. De kloof met de andere deelnemers in de klasse was meteen vrij groot.
Tijdens de tweede ronde werd dan ook iets meer risico genomen en kreeg de Saxo het ook zwaarder te verduren in de coupures. Resultaat 2 scratches in de klasse en ongeveer 30ste algemeen met onze Saxo groep N divisie 1-2. Beter was wss niet mogelijk. Op die manier werden we ook leider in de klasse met ongeveer 13 seconden voorsprong.
Maar daarna werd het parcours steeds droger en werden de coupures minder drassig en dat is dan weer in het nadeel voor de minder krachtige Saxo tegen de Fiesta R1 waardoor we onze voorsprong van 13 seconden in de derde ronde gereduceerd zagen tot 1 seconde. De bandenkeuze was ook niet ideaal voor de derde ronde want onze Toyo’s kregen vooral warm achteraan in de waaiers waardoor ook wij zelf een warm moment mochten beleven bij het uitkomen van een waaier naar een T-situatie toe. Het snelle handelen van Stijn kon ons redden zonder al te veel tijdsverlies.
Op de laatste service werd er daarom gekozen voor slicks. Voor Stijn de eerste kennismaking met Kumho slicks waardoor we uiteraard op de voorlaatste kp een klein beetje marge inbouwden ondanks het felle aanvalswerk. De tijd van onze concurrent op de voorlaatste kp kenden we niet voor de start van de laatste kp, maar we hadden al voorgenomen op deze ultieme klassementsproef alle registers open te trekken zodat we net als in de tweede passage ( 10 seconden sneller dan de tweede toen ) de scratch in de klasse konden draaien.
We draaiden ook de tot dan toe scratch en deden zo’n 13 seconden van onze tijd. Uiteraard waren we tevreden over de tijd. Nu was het afwachten. Tijden kwamen helaas niet meer door en het bleef wachten. Tot we aan het podium hoorden dat de laatste deelnemers niet meer hadden gereden door een tussenkomst van de ambulance voor een toeschouwer en zo werd een normtijd berekent adhv een formule. Hierdoor was de tijd van onze concurrent nog eens 12 seconden sneller dan de onze en zo werd het een tweede plaats in de klasse. Of toch niet ? Plots verscheen een straftijd van 30 seconden voor onze concurrent op de voorlopige uitslag en wonnen we terug de klasse. Uiteraard heel tevreden. Maar wat later verdween deze straftijd terug in een amended classificition op sportity ? De uitleg was dat deze wagen als enige te laat toegekomen was op de laatste “service in” TK 4C die op een andere plaats was dan de voorgaande boucles doordat hij te lang was opgehouden bij de tussenkomst van de ambulance zo bleek uit de tracking achteraf volgens de relatie deelnemers aan de telefoon. We legden ons sportief neer bij deze beslissing van de sportcommissie, maar uiteraard was dit een rollercoaster van gevoelens omdat het ook de eerste klassezege zou geweest zijn voor Stijn. We behaalden al heel wat tweede plaatsen in de klasse maar we wachten nog op de eerste zege en de dag dat het een ganse dag blijft regenen zodat “Rainman” Stijn zijn eerste klassezege met de Saxo kan vieren.
We werden dus uiteindelijk 32st algemeen en 2de in de klasse 2C en 5de in divisie 1-2.
Woordje van dank ook aan de sponsors ( Popelier Constructie, Café De Voerman, Belistate, Dakwerken Naert ) en ons gelegenheidsservice team voor hun bijdrage aan deze wedstrijd.
De MOOOD M Cup kreeg vandaag opnieuw een interessante inschrijving binnen. De Nederlander Mats Van Den Brand zal tijdens de TAC Rally samen met co Eddy Smeets nogmaals plaatsnemen in de BMW M3 E36 die hij reeds enkele malen verhuurde aan Jens Neskens. Mats bouwde deze wagen vorig jaar op en testte hem reeds tijdens de East Belgian Rally. Een wedstrijd die hij overtuigend wist te winnen voor Loïc Pirot, terwijl kampioen Franky Boulat met pech kreeg af te rekenen. In Tielt zullen deze beide piloten wellicht ook voor weerwerk komen zorgen en laat ons hopen dat Bjorn Syx en Brecht Hoorne hen vervoegen mits hun wagens tijdig hersteld raken van de South Belgian Rally.
En wie weet laat ook Andy Lefevere zich verleiden tot een ‘battle royal’. De zaakvoerder van Yprauto liet recent nog optekenen dat hij wellicht niet meer in het BRC zal rijden met de Porsche en de ex-Braeckevelt BMW 1 M staat natuurlijk ook nog in de garage. De MOOOD M Cup wordt dit jaar duidelijk een bijzonder kijkstuk!
Na Tom Boonen heeft ook Junior Planckaert het rallyvirus goed te pakken. De telg uit de wielerfamilie zal dit seizoen een schitterend programma van 7 wedstrijden in het Kroon-Oil BRC afwerken aan het stuur van een top Skoda Fabia Rally2 Evo, ingezet door SXM. De 32-jarige Planckaert, bijgestaan door navigator Jens Vanoverschelde, realiseert daarmee zijn rallydroom.
“Ik heb er altijd van gedroomd om ooit rallyrijder te worden. Ik ging regelmatig naar rally’s kijken, speelde het rallygame Colin McRae en ik droomde ervan om ooit eens in een rallywagen te zitten,” vertelde Junior enthousiast. “De Fiesta Cup op circuit was mijn eerste kennismaking met de autosport en dat beviel me uitstekend, maar de droom bleef een echte rally rijden. Toen ik in 2021 mijn eerste wedstrijd reed, de Spa Rally met een Ford Fiesta Rally3, wist ik meteen dat ik dit voor de rest van mijn leven wil doen! Het was fantastisch! Ik kende nog niets van nota’s maken, inklokken en hoe een rally in elkaar zat, maar het rijden was super, al hield de koppeling het niet vol tot de finish.”
“Junior was bijzonder enthousiast. Ik moest hem zelfs doen stoppen na de finish van de eerste proef, want hij had niet eens opgemerkt dat de proef al ten einde was, zo gefocust was hij op het stuurwerk,” lacht copiloot Jens Vanoverschelde, die ook dit seizoen de nota’s zal lezen. “We weten allebei dat ervaring met een Rally2 en parcourskennis onze handicap is. We gaan ons eigen tempo rijden en progressie maken, zonder druk.”
Vorig seizoen reed Junior enkele regionale wedstrijden, waaronder de ORC in Oostrozebeke, waar hij een goed contact had met Philip Eggermont en Nick Feys, die beiden hun schouders onder zijn rallyprogramma hebben gezet. Na een prima debuut met de Skoda Fabia Rally2 van Eggermont, werd deze winter een schitterend programma van 7 wedstrijden uitgewerkt.
“Het programma is een geweldige uitdaging, want ik heb nog maar 4 rally’s gereden, maar ik begin aan het project met ambitie. Dit is alles wat ik ooit heb willen doen. Ik ga er alles voor doen, want ik wil mezelf bewijzen als rallyrijder. Dit programma rijden met een topwagen, dat had ik nooit durven dromen. Ik kijk al uit naar de TAC Rally, waar mijn pa in 1995 al gereden heeft. In Ieper aan de start staan, dat is ook een droom die in vervulling gaat! Ik besef dat ik nog heel veel te leren heb, maar het schrikt me zeker niet af!”
En Junior Planckaert kijkt ook uit naar de eerste strijd met… Tom Boonen. “Ik heb Tom meteen een berichtje gestuurd toen ik hoorde dat hij in Haspengouw zou rijden. Hopelijk stapt hij dit seizoen ook over op een Rally2…”
Het programma van Junior Planckaert en Jens Vanoverschelde:
