Na een moeizaam seizoen waarin technische problemen, en het uitblijven van het nodige materieel om deze op te lossen, hen parten speelden hebben Paul Souman en Arjen Alons 2023 op een positieve wijze afgesloten. In de laatste Nederlandse wedstrijd van het jaar, de Twente Rally rondom Hengelo, kenden ze ook een moeilijke start maar zetten dat op de tweede dag recht waardoor ze het Nederlands Rallykampioenschap eindigden op een mooie derde plaats in hun klasse.
Eerder dit jaar moest Souman in de Vechtdal Rally de strijd staken met motorische problemen. Dit was de start van een langdurig proces om de juiste onderdelen te verkrijgen om de noodzakelijke reparaties te verrichten. Waar dit aanvankelijk nog vlot leek te gaan moest er toch een streep door eerst de GTC Rally en later ook de Hellendoorn Rally gezet worden. Een bittere pil voor Souman die dit jaar zijn zinnen had gezet op de Nederlandse Rallytitel in de RC3 klasse.
Vol goede moed vertrok Souman op zaterdagavond voor de eerste vier proeven op de verraderlijke Twentse wegen. Die bleken dermate verraderlijk dat verschillende rivalen van Souman van de weg raakten en de organisatie zich genoodzaakt zag om twee van de vier proeven te annuleren. Voor Souman bleek dit echter een geluk bij een ongeluk. Hoewel hij zijn Fiesta keurig op de weg hield, sputterde deze wederom tegen. Hij had te weinig koppelingdruk en een slippende koppeling waardoor de auto in de hoge toeren begon te stotteren en snelheid verloor. “Bij het uitaccelereren merk je het al en ook op hoge snelheid valt hij terug” aldus een teleurgestelde Souman na de openingsavond.
Doordat de eerste avond danig ingekort was viel het tijdverlies nog enigszins mee en haalde Souman in elk geval het broodnodige servicepark. Op zondagochtend werd daar de koppeling onder handen genomen en meer op druk gezet wat het probleem niet volledig wegnam, maar wel aanzienlijk verbeterde. Hoewel het probleem op zondagochtend tijdens de eerste lus van vier proeven nog opspeelde ging het gedurende de dag steeds beter. Dit uitte zich ook in de tijden. Souman noteerde steeds vaker top drie tijden in zijn klasse en hoewel hij niet het hele weekend op 100% kon rijden slaagde hij er uiteindelijk toch in als vierde in zijn klasse te finishen.
Zo sluit Souman een moeizaam seizoen toch positief af en vindt hij voldoende aanknopingspunten om met vertrouwen vooruit te kijken. “Vandaag hebben we goed kunnen rijden, dat geeft een goed gevoel. We gaan nu de winterstop in waarin we de auto helemaal op punt gaan zetten zodat hij klaar staat voor volgend jaar. Het is de bedoeling om dan weer het Nederlands kampioenschap te rijden aangevuld met een aantal buitenlandse wedstrijden. We gaan in Duitsland een aantal ‘Rallye 70’ wedstrijden rijden. Dat vullen we nog aan met enkele Belgische wedstrijden en misschien wel weer een tripje naar Spanje voor de Lloret de Mar rally zodat we goed in het wedstrijdritme blijven, daar ontbrak het dit jaar door alle technische problemen aan.”
De Rocar-Tech Twente Rally kende een vrij bizar verloop, met enkele zware crashes en een onverwachte top-3. De GR Yaris Challenge heeft met Yannick Vrielink een meer dan verdiende Nederlands Rally Kampioen in de gelederen. Na een sterk seizoen prolongeerde Vrielink zijn titel in de GR Yaris Challenge, maar voegde daar nog een drietal aan toe: Nederlands Rally Kampioen, Junior Rally Kampioen en winnaar van de NC2/RC2 klasse. Maar ook de andere Yaris-rijders deden van zich spreken met prima prestaties in het algemeen klassement. Roel van der Zanden werd tweede in de Challenge, Niek Oude Luttikhuis was voor het eerst sinds een jaar ook weer van de partij. Na een sterk optreden moest de GR Yaris van Rick Arendsen zondagmiddag zijn meerdere erkennen in een boom…! Dat betekende helaas ‘einde rally’ voor de sympathieke vader en zoon-equipe.
De Rocar-Tech Twente Rally startte zaterdagavond na veel regen op onvoorspelbare en soms spekgladde wegen. Zondagochtend lagen de klassementsproeven er nog glad bij, maar gedurende de dag verbeterde het weer en droogde de rallyroute op. Met een recordaantal inschrijvingen was de competitie in Twente net als vorige maand in Hellendoorn stevig. Helaas werd de rally overschaduwd door een paar heftige ongevallen, waardoor ook enkele klassementsproeven moesten worden geneutraliseerd. De rally eindigde in een zege voor Gert-Jan Kobus, met de Zweedse veteraan Stig Andervang op plek twee en Ingo ten Vregelaar op de derde plaats.
Yannick Vrielink, dit keer genavigeerd door Sander van Barschot, was weer een klasse apart. Met enkele top-5 klasseringen maakte hij indruk, maar zondagmiddag moest hij gas terugnemen toen de ophanging van de versnellingsbak speling vertoonde. Dat werd op de eerstvolgende service knap gerepareerd en kon de negende plek in het algemeen klassement worden verdedigd. Hij kwam glunderend als de nieuwe Nederlandse Rally Kampioen over de finish. Roel van der Zanden en Gijs Boom kenden een (vrijwel) foutloze rally en vermaakten zich vooral op de onverharde passages. Niek Oude Luttikhuis kwam zondag allengs beter in zijn ritme en leverde mooie strijd met Van der Zande voor een top-20 klassering. Helaas was de equipe Arendsen toen al van het strijdtoneel verdwenen na een remprobleem op KP10.
Over de Toyota GR Yaris
Afgeleid van de WRC-winnende Yaris van het Toyota Gazoo Racing World Rally Team is de GR Yaris een volbloed sportwagen. De Challenge-versie werd door HWM aangepast voor gebruik in de rallysport. Met een 1,6 liter driecilinder turbomotor levert de vierwielaangedreven GR Yaris in rallytrim zo’n 260 pk en komt daarmee op elke ondergrond tot fenomenale prestaties. “De GR Yaris biedt enorm veel waar voor zijn geld, want de aanschafprijs is relatief laag en de ‘running costs’ vallen ook mee,” aldus een tevreden Hans Weijs na het tweede volledige seizoen. “Volgend jaar gaan we met meer equipes het derde seizoen in.”
Reacties van de deelnemers aan de GR Yaris Challenge na de Rocar-Tech Twente Rally
1e Yannick Vrielink/Sander van Barschot
“Wat geweldig dat alle doelstellingen voor dit jaar zijn behaald; de Nederlandse rallytitel is de kroon op het werk van het gehele team,” aldus Yannick Vrielink. “Omdat Annemieke Hulzebos hier met Stig Andervang reed en Harm van Koppen verhinderd was nam Sander van Barschot naast mij plaats in de hot-seat. Zonder met elkaar gereden te hebben klikte het vanaf het eerste moment. Het ging gewoon lekker en we hebben genoten van deze ‘kampioensronde’. Jammer dat het seizoen nu voorbij is, maar we kijken alvast uit naar volgend jaar!”
2e: Roel van der Zanden/Gijs Boom
Een klein uitstapje in een weiland op zaterdagavond kon de pret van Roel van der Zanden niet deren: “We hebben fijn gereden, hoewel het af en toe best lastig was, want het was zaterdagavond en zondagochtend echt opletten geblazen, want het was hier en daar ‘vies glad’. Maar we konden ons eigen ritme rijden en vooral op het onverhard was het genieten. We kunnen niet wachten tot het volgende seizoen weer begint.”
3e: Niek Oude Luttikhuis/Wilbert van den Burg
Voor Niek Oude Luttikhuis betekende de Twente Rally een terugkeer in de GR Yaris Challenge na precies een jaar. “De prioriteiten lagen dit jaar anders en het kwam er gewoon niet eerder van,” aldus Niek, die bezig is met de voorbereidingen op deelname aan de Classic Dakar Rally. “Maar dit was een mooie gelegenheid om eens kennis te maken met de snellere Pro-versie van de Yaris – wat een gave auto is dit zeg. Ik moest wel weer even wennen, maar ik ben blij dat Hans Weijs ons heeft overtuigd om dit een keer te ervaren.”
Uitgevallen: Rick Arendsen/Edwin Arendsen
Een heftige crash op de tiende klassementsproef betekende helaas het uitvallen van de zoon/vader-equipe Arendsen: “We gingen prima en vermaakten ons in deze rally. En konden goede tijden draaien in de top-15 in deze sterk bezette rally. Helaas vonden we ons Waterloo op KP10 toen de remmen niet optimaal functioneerden – op de handrem konden we erger voorkomen, maar we klapten met de linker achterkant hard op een boom en daarmee liep de auto behoorlijk wat schade op. Zelf mankeren we gelukkig niets, behalve stevige spierpijn,” aldus een teleurgestelde Rick Arendsen.
Gert-Jan Kobus stond voor de eerste keer dit seizoen aan de start van een rally in Nederland. Toen hij zaterdagmiddag zijn plannen duidelijk maakte, leek hij wel erg ambitieus: “Ik kom om te winnen. Of het lukt, dat zien we zondag, maar we gaan in elk geval met die ambitie van start.”
De jongere broer van tweevoudig Nederlands rallykampioen Hermen hield woord. Zaterdagavond, toen de voltallige top op regenbanden van start ging op een droog parcours, moest Kobus nog even in het ritme komen, al zette hij op de tweede proef al een snelste tijd op de tabellen. Bjorn Satorius sloot de eerste dag als leider af, maar de Duitser ging zondagochtend op de tweede proef al van de baan, op exact dezelfde plaats als Jasper van den Heuvel.
Gert-Jan Kobus nam de leiding over en zou die niet meer uit handen geven. Uiteindelijk zou Stig Andervang nog tweede worden, voor Ingo ten Vregelaar, die zijn thuisrally met een brede smile kon afsluiten na een erg ongelukkige start.
“Vanochtend lagen de proeven er nat bij. Ik had regenbanden en banden voor droog weer kruiselings gemonteerd, maar dat was geen goed idee. Toch kon ik de leiding nemen omdat Stig Andervang op de rondkoers erg veel tijd liet liggen. In de tweede ronde kon ik mijn voorsprong uitbouwen en in de laatste ronde heb ik gecontroleerd. Dit is een mooie zege. Waarschijnlijk de laatste met deze Skoda, want de auto staat te koop,” besloot Gert-Jan Kobus.
Stig Andervang sloot de wedstrijd af op een mooie 2de plaats op 51″ van de winnaar: “Daar ben ik heel blij mee, want deze Skoda heeft een gravelophanging en we rijden bijna nooit met nieuwe banden. Op het industrieterrein vond ik mijn draai niet, maar Annemieke heeft me goed genavigeerd,” lachte Andervang die zijn… 29ste rally van het seizoen reed.
Omdat Kevin van Deijne, kersvers Nederlands kampioen, op de laatste doortocht op de rondkoers een ronde te veel reed, werd Ingo ten Vregelaar nog verrassend derde in zijn thuisrally. Daar had de man uit Delden niet meer op gerekend: “Nee, ongelofelijk. Toen we zaterdagavond de transmissie achteraan braken, wilde ik opgeven. Ik heb amper geslapen, maar vanochtend kon het team de aandrijfas meteen vervangen, met dank aan Wevers Sport voor de hulp. Daarna voelde de auto super aan en klommen we terug in het klassement. Met drie snelste tijden, ben ik supertevreden! We hebben weer veel progressie gemaakt.”
Kevin van Deijne eindigde op de vierde plaats, nadat hij op de voorlaatste proef nog 3 minuten liet liggen door een ronde te veel te rijden. “Ach, weet je, we zijn Kampioen van Nederland en daarmee hebben we ons hoofddoel behaald. Dit was gewoon niet onze rally. Zaterdagavond een verkeerde bandenkeuze, vanmiddag lek op de rondkoers en nu een rondje te veel door een misverstand. Volgende keer beter.”
Stefan Ter Reehorst, genavigeerd door broer Robbert, eindigde op een onverhoopte 5de plaats met de Ford Fiesta Rally2. Een knappe score in hun tweede wedstrijd met de Ford. Martin van Iersel werd 6de met zijn Hyundai, maar slechts 0″2 voor Gerard Tijink, die steeds meer vertrouwen kreeg in de VW Polo Rally2. Edwin Wils, 8ste algemeen met zijn Mitsubishi, was deze keer de snelste van de nationale rijders, voor Yannick Vrielink, die twee keer een steun van de versnellingsbak brak, waardoor hij de strijd voor een plaats in de Top 5 moest staken. Maar, Vrielink mag vanavond wel zijn nationale titel vieren. En de top 10 werd afgesloten door spektakelman Edwin Wolves in zijn gekende Opel Kadett.
Bas van Kamperdijk wint de Wim Luijbregts Historic Rally
In Historic ging Antoine Biesheuvel zaterdagavond als uitgesproken favoriet van start met zijn BMW M3 E30 made by MATS, maar in het donker en op de gladde proeven van Zeldam en Bentelo werd de leider in het kampioenschap verrast door de snelle start van Bas van Kamperdijk. Met de Porsche 911 SC die eerder door wielerkampioen Tom Boonen werd bestuurd, sloot Bas van Kamperdijk de eerste avond als leider af. Zondagochtend in de eerste ronde reageerde Antoine Biesheuvel, maar een foutje op de rondkoers besliste de wedstrijd.
“Ons strijdplan klopte volledig,” lachte winnaar Bas van Kamperdijk. “Ik wist dat ik met de Porsche in het donker mijn slag moest slaan, want op het industrieterrein zou de M3 sneller zijn. Ik ging wel rond bij de eerste doortocht op de Arena, maar Antoine vergiste zich en reed een ronde te veel. Daarna had ik een ruime voorsprong. Een Porsche 911 is altijd mijn droomauto geweest. Met de Porsche deze rally winnen en heerlijk dwars door de bocht gaan, dat maakt het nog mooier.”
Antoine Biesheuvel werd na zijn foutje toch nog tweede, na een ultieme sprint in de laatste ronde. Voor Biesheuvel en navigatrice Saskia Bleijenberg was de tweede plaats voldoende om de Nederlandse titel te veroveren. “De titel, dat was ook ons hoofddoel vandaag. Na ons foutje werd het droger en de auto voelde super aan. Ik moest niet meer aanvallen, maar waarom inhouden als het gevoel goed is. Ik ben er toch voor gaan zitten en die tweede plaats maakt het extra mooi!”
Justin Hendriks werd erg knap derde algemeen met zijn Opel Ascona, na een prima openingsavond op zaterdag. Hendriks was trouwens de eerste leider in de wedstrijd. Coen Donkers had zondag nog even de ambitie om Biesheuvel af te houden, maar uiteindelijk was de Audi-rijder blij met zijn vierde plaats. “Ik heb voor de laatste ronde nog even getwijfeld of ik nieuwe banden zou leggen. Dat heb ik toch maar niet gedaan, want Antoine Biesheuvel was duidelijk een man met een missie. Ik heb me lekker geamuseerd in deze wedstrijd, waarin ik in het begin te weinig ritme had om vooraan mee te strijden.”
Wouter Koenderink, vijfde, is een tevreden organisator. “We hebben zelf een mooie wedstrijd gereden, al begonnen we zaterdagavond op de verkeerde banden, waardoor we meteen tijd verloren. Veel publiek, mooie proeven, een top 5 en straks nog een mooi feestje, mooi toch!,” besloot Wouter Koenderink.
Met nog een ronde van vier proeven te rijden, lijkt de beslissing gevallen te zijn in de 38ste editie van de Rocar-Tech Twente Rally. De hemel is helemaal opgeklaard voor Gert-Jan Kobus, die onder een stralende zon een halve minuut is uitgelopen op Stig Andervang, die nog altijd verrassend de tweede plaats in handen heeft. De Zweed kon op de rondkoers zijn tijd met maar liefst 18″ verbeteren, terwijl Kevin van Deijne op de industrieproef in de slotmeters wat tijd liet liggen door een lekke band.
“Het ging erg hard, want ondanks onze lekke band, na het raken van een stoeprandje, draaiden we nog de snelste tijd,” lachte Hein Verschuuren, de navigator van de Hyundai-rijder.
Gert-Jan Kobus maakt zich geen zorgen. Een eerste zege in Hengelo lijkt in de maak. “Onze voorsprong op Stig is verder opgelopen, dus dat zou voldoende moeten zijn. Nu met verstand de laatste ronde afwerken…”
Stig Andervang blijft verbazen: “Al mijn concurrenten leggen vaak nieuwe banden, terwijl ik steeds een setje occasies moet leggen. Dus, gelet op ons budget, ben ik heel tevreden. Vergeet ook niet dat we een gravelophanging onder onze Skoda hebben zitten. Dat is zeker niet ideaal nu de proeven droog liggen.”
Ingo ten Vregelaar is opgerukt naar de vierde plaats, voor Stefan Ter Reehorst, die profiteerde van problemen voor Yannick Vrielink. Martin van Iersel is zesde, voor Gerard Tijink en Jeroen Klein Kromhof.
Bas van Kamperdijk foutloos
Porsche-rijder Bas van Kamperdijk controleerde ook de tweede ronde van de slotdag van de Wim Luijbregts Historic Rally. Na 12 proeven heeft van Kamperdijk een kleine minuut voorsprong op Justin Hendriks, nog steeds mooi tweede in zijn Opel Ascona. Coen Donkers is opgerukt naar de derde plaats met zijn Audi Quattro.
“Aan onze auto ligt het zeker niet. We hebben heel wat power, maar het was een jaar geleden dat ik nog gereden had. Ik begin mijn draai te vinden. Dat is nodig, want Antoine Biesheuvel komt sterk opzetten. Ik zal in de laatste ronde nog gas moeten geven.”
Achter Antoine Biesheuvel volgt Wouter Koenderink met zijn BMW op de vijfde plaats. “En dat lijkt me het maximaal haalbare, want tegen het geweld voor ons zijn we niet opgewassen. Daarvoor is onze BMW te zwaar en missen we wat power,” vertelde de lokale specialist.
Olaf Pothoven viel weg uit de kopgroep, na een breuk van de gaskabel. “Op de rondkoers brak de gaskabel, maar kon ik nog net de finish halen. Na een noodherstelling, leek het goed te gaan op de proef van Twekkelo, tot de gaskabel opnieuw brak. We hebben een kwartiertje moeten sleutelen om de finish te kunnen bereiken. Het klassement is verkeken, maar toch wil ik in de slotronde nog plezier beleven.”
Bjorn Satorius, na de eerste dag leider in de Rocar-Tech Twente Rally 2023, heeft niet lang van zijn leidersplaats kunnen genieten. De Duitse Ford-rijder liet zich vanochtend verrassen op de tweede klassementsproef in Stepelo. Even leek Stig Andervang de leiding over te nemen, maar een mindere tijd op de rondkoers in Hengelo deed de Zweed naar de tweede plaats zakken. Gert-Jan Kobus heeft de leiding overgenomen met 8″8 voorsprong op Andervang.
“Ik kwam hier aan de start om te winnen en het ziet er goed uit, maar ik zal wel moeten blijven aanvallen, want Stig en Kevin blijven ook pushen. Deze ochtend had ik regenbanden en sticks kruiselings gemonteerd, maar dat was geen goed idee. Voor de rondkoers had ik gelukkig vier slicks gemonteerd,” aldus Gert-Jan Kobus.
“Zo een rondkoers, is niets voor mij,” lachte Stig Andervang bij de eerste hergroepering. “Ik had tegen Annemieke gezegd dat ze me een duw moest geven om te zeggen of ik links of rechts moest. Geef mij maar een snelle proef op onverhard in Zweedse bossen. Maar, een tweede plaats, daar had ik vooraf voor getekend.”
Kevin van Deijne verloor door een foute bandenkeuze heel wat tijd zaterdagavond, maar de Hyundai-rijder is ondertussen wel derde op 24″5. “We hebben te veel tijd laten liggen om nog dicht te rijden, al blijven we wel aanvallen. Die nieuwe rondkoers vind ik wel plezant. Drie verschillende rondjes, dat houdt ons als rijders wakker,” lachte de kampioen van 2023.
Na de opgave van Jasper van den Heuvel, die op dezelfde plaats als Satorius van de baan ging, is Ingo ten Vregelaar opgerukt naar de 4de plaats. De rijder uit Delden heeft zijn glimlach weer terug na de problemen zaterdagavond.
“Er bleek uiteindelijk een aandrijfas stuk achteraan en we namen het risico om gewoon naar het serviceterrein te rijden na de annulering van KP 3 en 4. De monteurs hebben vanochtend de transmissie weer hersteld en de auto voelt weer goed aan. Ik moest wel even vertrouwen zoeken in de Skoda, maar ik amuseer me weer en dat is het belangrijkste,” lacht Ingo.
Yannick Vrielink is in strijd met Ten Vregelaar voor de vierde plaats. Jeroen Klein Kromhof is na de opgave van Van den Heuvel leider in Rally3. De Clio-rijder is volop in gevecht met Martin van Iersel voor de zesde plaats algemeen. Gerard Tijink staat met de VW Polo Rally2 op de 8ste plaats.
Bas van Kamperdijk controleert
De Historic-rijders moesten vanochtend op een kletsnat parcours van start gaan, wat voor de nodige schuivers zorgde. Op het gladde asfalt liet zelfs leider Bas van Kamperdijk zich verrassen, maar toch verstevigde de Porsche-rijder zijn leidersplaats.
“Ik moest echt op eieren rijden deze ochtend. In de remzones kreeg ik de wagen moeilijk gestopt en bij het uitkomen van de bochten brak onze Porsche flink uit. Het was zoeken naar tractie, maar toch ging ik een keer rond op het industrieterrein. Omdat Antoine een fout heeft gemaakt, heb ik nu bijna een minuut voorsprong. De wedstrijd lijkt op slot te zitten,” vertelde Bas van Kamperdijk.
Justin Hendriks is met zijn Opel Ascona opgerukt naar de tweede plaats. “Het ging gisteren uitstekend en ook vandaag lukt het goed. Het lag er bijzonder glad bij. Ik heb veel werk om de auto op de baan te houden, maar we amuseren ons.”
Voor Antoine Biesheuvel was het geen te vrolijke ochtend: “We hebben een rondje te veel gereden op de rondkoers. Ik werd verrast door watertonnen die niet helemaal stonden zoals tijdens de verkenningen. Erg jammer, want we verliezen een paar minuten. Het hoofddoel, finishen en de titel pakken, blijft wel hetzelfde!”
Coen Donkers reed in Stepelo met zijn Audi de snelste tijd, maar ook hij zoekt naar het vertrouwen: “We hebben een probleem en dat zit tussen het stuur en de rugleuning,” lachte Coen. “Het is zo glad en ik heb een jaar niet gereden. Dan heb je wat tijd nodig om vertrouwen te hebben. Normaal zou ik op het gladde asfalt in het voordeel moeten zijn, maar voorlopig komt dat er nog niet helemaal uit.”
Een andere mooie snelste tijd was die van Jeroen van Eerd met zijn Toyota 0″1 sneller was dan Bas van Kamperdijk. Thom de Jong heeft opnieuw het volste vermogen in zijn Volvo, terwijl merkgenoot Duco Hoekstra moest opgeven met technische problemen.
De 38ste editie van de Rocar-Tech Twente Rally sluit dit weekend in Hengelo het Nederlands kampioenschap 2023 af. Na 4 spannende proeven in de Historic-wedstrijd, heeft Bas van Kamperdijk de leiding in handen met zijn Porsche 911 SC, voor titelfavoriet Antoine Biesheuvel. De moderne wedstrijd werd na twee proeven gestaakt na een zware klapper van Michael Kamper. De Duitser Bjorn Satorius gaat als leider de nacht in, maar zijn voorsprong op Gert-Jan Kobus is amper 4″2.
Naar goede gewoonte, openden de Historic-piloten de wedstrijd. De eerste scratch werd verrassend gereden door Justin Hendriks, waarna Bas van Kamperdijk de leiding nam op de tweede proef in Bentelo, waar Antoine Biesheuvel een schakelfout maakte die hem een aantal seconden kostte. Met twee snelste tijden kwam de BMW-rijder vervolgens nog opzetten, maar hij strandde op 1″9 van leider Bas van Kamperdijk. De derde plaats is voor Justin Hendriks, voor Wouter Koenderink en Coen Donkers.
“Ik wist dat ik vanavond op de gladde proeven moest aanvallen, want vooral op het industrieterrein zal ik zondag moeilijk de wagens met meer pk’s kunnen bijhouden. Ik ben vol in de aanval gegaan,” aldus Bas van Kamperdijk in de ex-Tom Boonen Porsche 911 SC.
Voor Antoine Biesheuvel is er niets aan de hand. Hij blijft op titelkoers met de BMW M3 E30. “Ik maakte op de tweede proef bij het opgaan van het onverhard een schakelfoutje. De versnelling sprong er terug uit en dan krijg je de versnelling heel moeilijk weer ingeschakeld. Ik moest de wagen flink vertragen en dan weer optrekken. Het kostte een kleine 10″ en daarna was mijn concentratie even weg. Maar, ik moet gewoon aan het hoofddoel denken: finishen om de titel veilig te stellen,” aldus Antoine Biesheuvel.
Justin Hendriks zette een schitterende snelste tijd op de tabellen op de eerste proef, wat hem een knappe derde plaats oplevert. Organisator Wouter Koenderink sluit de eerste avond af op 1’12″8. “Daar kan ik wel mee leven, want we maakten de verkeerde bandenkeuze. Het was kurkdroog op de proef, maar wij stonden op regenbanden. We hebben de schade gelukkig wel kunnen beperken, zodat we morgen kunnen aanvallen,” aldus Koenderink.
Coen Donkers hoopte op regen, maar de Audi-rijder moest tevreden zijn met een vijfde plaats. “Rijden in het donker, dat is duidelijk niet onze specialiteit. We hebben geen overdreven risico’s genomen, want morgen is er nog een lange dag,” lachte Donkers.
Olaf Pothoven staat op een knappe 6de plaats met zijn Ford Escort RS1600, die prima werd afgesteld door Erwin Doctor. Maikel Van den Noort, winnaar van vorig jaar, volgt op de 7de plaats, voor Thom de Jong, die in zijn thuisrally wat vermogen miste in zijn Volvo.
Satorius leider na twee proeven
Na het Historic-geweld, was het de beurt aan de moderne wedstrijd. Na de eerste lus van twee proeven werd de openingsavond vroegtijdig afgesloten na een zware crash. Op dat moment had Bjorn Satorius de leiding genomen met 4″2 voorsprong op Gert-Jan Kobus en 8″0 op Stig Andervang.
“We stonden op regenbanden. Een ramp, want de wagen had geen grip, maar we hebben de schade goed kunnen beperken. Ik heb beheerst gereden om de banden niet te warm te laten worden,” vertelde Bjorn Satorius, die deze week hoorde dat zijn titelkansen definitief verkeken waren door het annuleren van de slotmanche in Assen. “Ik heb getwijfeld of ik hier zou starten, maar Hanna, mijn copilote en vriendin is morgen jarig. Een zege zou een mooi verjaardagsgeschenk zijn, niet?”
Gert-Jan Kobus gaat in Hengelo vol voor de overwinning, maar op regenbanden verloor hij meteen 4″5 op de eerste proef. Op de tweede proef reed hij wel de scratch. “Helaas maakten we de verkeerde bandenkeuze, maar alles blijft mogelijk. Ik miste wel een beetje vertrouwen om vol aan te vallen in het donker,” aldus Gert-Jan.
Stig Andervang reed op intermediates naar een mooie derde plaats, voor Kevin van Deijne, die als kersvers kampioen toch 17″3 liet liggen. “We stonden op de verkeerde banden. Ik heb geen gekke risico’s genomen, want dat is niet nodig. Morgen is er nog een lange dag. Gelukkig is de titel al binnen. Dat was het hoofddoel van het seizoen.”
Jasper van den Heuvel reed zijn eerste twee proeven met de Renault Clio Rally3 en hij eindigde meteen op de vijfde plaats, als eerste niet Rally2-rijder. Toch stond hij ook op regenbanden. “Maar, als je hard genoeg aanvalt, worden dat snel slicks,” lachte Jasper.
Yannick Vrielink, die deze week de nationale titel mocht vieren, jaagt in Hengelo nog op de Junior-titel. De Toyota-rijder staat zesde, vlak voor Edwin Wolves, de snelste bij de achterwielaandrijvers.
Gerard Tijink, die de VW Polo Rally2 ontdekte, was tevreden met zijn 8ste plaats. “Ik had nog niet met de Polo gereden. De VW bevalt me uitstekend. Deze auto voelt heel scherp aan en dat bevalt me wel. Maar, mijn rally start morgen pas, want vandaag moest ik de auto nog leren kennen.” Stefaan Ter Reehorst sloot de openingsdag als 9de af, voor Martin van Iersel.
In de top 10 hadden we zeker ook Ingo ten Vregelaar verwacht, maar de Skoda-rijder uit Delden had een probleem met de transmissie, waardoor hij pas als 32ste eindigde op anderhalve minuut. “En dat in mijn thuisrally, op amper 1 km van mijn deur. Nog voor de start van de eerste proef wist ik dat het fout was, want in een remzone kwam de achterkant al voorbij. Op de eerste proef in Zeldam had ik enkel voorwielaandrijving. Er is duidelijk iets kapot in de transmissie. Dit is erg zuur…”
