Geslaagd debuut voor Ruben Maes met Subaru Impreza S9 WRC
Méér dan 140 wagens kleurden afgelopen zondag de inschrijvingslijst van de 11de editie van de Rallysprint van Moorslede. Ook Ruben Maes en co Kurt Declerck tekenden paraat en opteerden deze keer voor een Subaru Impreza S9 WRC uit de ateliers van New Caen Rally Sport van Wim Soenens.
Exact een jaar nadat deze West-Vlaamse tandem debuteerde in rally met een Ford Escort MK2, een wagen waarmee Ruben nog enkele wedstrijden afwerkte om nadien over te schakelen naar de Historic Porsche.
“Een ideale manier om kennis te maken met rally”, reageerde Ruben Maes nadien op zijn keuze. “We hebben afgelopen seizoen veel geleerd, lieten mooie dingen zien, behaalden goede resultaten en verzorgden het spektakel”.
Maar Ruben Maes kennende wil hij constant zijn grenzen verleggen en gaat nieuwe uitdagingen niet uit de weg. Dat hij daar wat leergeld moet voor betalen, neemt hij er met de glimlach bij. De ex-winnaar van de 24 Hours of Zolder nam deze keer de handschoen op met een zeer potente Subaru WRC om een jaar na zijn debuut eens te proeven van een moderne rallywagen. Vier KP’s dienden te worden verorberd en met een 7de, 4de, 9de en 8ste chrono werd het duo Maes / Declerck tenslotte verdienstelijk 8ste algemeen. De wedstrijd was een tweestrijd tussen Van Parijs en Lietaer, waarbij de Porsche GT3 het nipt haalde van de Subaru WRC.
Ruben Maes: “Alle omstandigheden in rekening gebracht mogen we tevreden terugblikken. We hebben de wagen zonder kleerscheuren terug afgeleverd na een zeer moeilijke rallysprint. De limieten van een WRC vinden is geen sinecure. Vooral omdat ik de wagen amper kon ontdekken. Ook de weersomstandigheden waren in mijn nadeel. Droog, nat, hagel en vettigheid zijn niet onmiddellijk de ideale omstandigheden om de limieten te gaan opzoeken. Maar dat maakt wel dat we door deze omstandigheden enorm veel hebben geleerd. Tijdens de training heb ik alleen in droge omstandigheden kunnen rijden. Op de eerste KP lag de baan er kletsnat bij en we waren dan ook zeer tevreden met de 7de chrono. Tijdens de tweede doortocht op een droge ondergrond lukten we de vierde chrono in het zog van de toppers. Op de derde KP lag de baan er na een hagelbui zeer verraderlijk bij en klokten we de 9de tijd. We wilden nog een tandje bijsteken tijdens de slotproef en daarvoor wou ik aan de start het ALS systeem in stand 2 zetten en dus rijden meer turboboost. De ALS heeft drie verschillende standen of mappings. Ik schakelde die per ongeluk op stand 3, die alleen maar wordt gebruikt door zeer ervaren piloten met WRC wagens. Resultaat is dat de turbo blijft blazen en bij het tweede rempunt ging ik rechtdoor de boer op. Ik verloor een 30-tal seconden, maar was aan de meet toch maar 14 seconden trager dan mijn beste chrono tijdens de tweede KP. Er had dus méér ingezeten, maar we zijn uiteraard best tevreden met het resultaat”.
“Of dit avontuur een staartje krijgt is nog niet helemaal zeker. Ik zou heel graag de TAC Rally van Tielt rijden en ook de Short Rally van Oostrozebeke. Maar daarvoor hebben we de budgetten nog niet bij elkaar. Ik heb wel het gevoel dat we nog een pak progressie kunnen maken als we de wagen nog beter leren kennen. We zijn afgelopen weekend immers terug van 0 moeten beginnen”.
“Uiteraard ben ik goed begeleid door de mensen van New Caen Rally Sport die heel professioneel te werk gaan. Mijn dank gaat ook uit naar drukkerij Feys die het mogelijk maakte om met dergelijk materiaal aan de start te komen”, besluit Ruben Maes die we hopelijk dit seizoen nog terug zien met de Subaru of met de Historic Porsche.
Brecht Hoorne – Jeroen Dorme (BMW E30 325i)
Brecht: “De RS van Moorslede was voor ons de eerste wedstrijd van het seizoen en bovendien onze eerste wedstrijd bij de moderne wagens.
Door de regenbuien ‘s nachts was het parkoer spekglad. De eerste ronde werd dan ook wat aftasten en ondanks een schuiver konden we toch nog een behoorlijke tijd realiseren. De tweede ronde werd in droge omstandigheden afgewerkt en ook ons goede ritme werd teruggevonden. Dit resulteerde in een uitstekende 3de tijd in div.2. Een prestatie die we de in derde ronde konden herhalen, waardoor we naderden tot op 4 sec van het podium! Vastbesloten om nog een plaats te winnen gingen we heel sterk van start op de laatste proef, maar helaas brak halfweg een aandrijfas waardoor we genoodzaakt werden om de proef heel traag af te werken. Het verdict was dan ook hard: 4 minuten tijdverlies en een tuimeling naar onderaan het klassement.. Toch volgde op het eindpodium nog een aangename verrassing toen we vernamen dat we de spektakelbeker gewonnen hadden! Een prijs die we ten zeerste waarderen.”
Mies Racing met 5 wagens aan de start
Dit weekend werd in en rond Moorslede de jaarlijkse rallysprint verreden. Met 5 wagens aan de start konden we weeral spreken van een mooie opkomst voor de MIES-stal.
De eerste ronde werd verreden in nogal natte omstandigheden, maar voor Bert Cornelis kon dit de pret niet bederven. Meteen werd een zesde tijd algemeen op de tabellen gezet. Gunther Monnens kwam nog wat testwerk met de Sierra RS verrichten met het oog op de komende TAC en startte ietwat voorzichtig. Hij werd 22e in de eerst ronde.
In de tweede en derde ronde werd het gaspedaal een beetje dieper ingedrukt en zo klom Gunther op in het klassement. De vierde ronde zou voor Gunther zeker en vast de beste van de dag worden, maar een pirouette net voor het einde en een nukkige koppeling gooiden nog wat roet in het eten. Hij werd finaal vijftiende.
Bert herhaalde zijn goede vorm van de Haspengouw en streed de hele dag mee voor een plaatsje op het podium. Maar een ontketende Lietaer en een sterk presterende Rigole zorgden ervoor dat hij vrede moest nemen met een vijfde plaats. Toch een hele mooie prestatie met de eerder bescheiden Subaru tussen al dat WRC geweld en andere evo x’s.
Jochen Stroobant en Timothy Alliet verzorgden het showgehalte zonder met tijden rekening te houden en parkeerden hun achtertrekker mooi in het middenveld van de eindstand. Stijn Van Colen kwam de blauwe Subaru herontdekken na het debacle vorig jaar in de TBR. Hij zette de wagen zonder één schrammetje terug in het wagenpark na een dagje vol fun en plezier. Iedereen tevreden en zo kunnen we ons in alle rust voorbereiden op een kleine thuiswedstrijd in Tielt.
Geert Glorieux – Peter Desmedt (BMW E21)
De Rallysprint van Moorslede is voor veel teams de start van een nieuw seizoen, zo ook voor G&P racing. Onze deelname was niet zo evident, daar de BMW pas op zaterdagmorgen op punt stond. Het was bang afwachten hoe de bolide zich zou gedragen, want er kon geen enkele kilometer getest worden. Bij de verkenningen op zaterdag konden we vaststellen dat de KP zeer vettig en glad was.
Het ganse team was overeengekomen “voorzichtig” te starten om te zien hoe de motor zich zou gedragen. We verkozen voor de eerste doortocht op regenbanden te rijden om het weggedrag van de BMW te leren kennen op deze banden. Natte omstandigheden zijn voor ons team echt wel onbekend terrein.
Het serviceteam wachtte met ingehouden adem op de terugkomst na de eerste doortocht. Mecanieker Bo: “Gelukkig konden we online de resultaten volgen en viel een last van onze schouders toen we Geert en Peter de serviceplek zagen naderen met opgestoken duim.”
Een tijd van 06.34 en een veertiende plaats was het resultaat. Niet direct een supertijd maar belangrijker: de bolide had geen krimp gegeven. Geert: “Ik had aandacht voor elk verdacht geluidje, kraakje of gepiep maar de motor presteerde zoals het hoorde, oef”
Voor de tweede ronde werden de regenbanden vervangen door intermediums en werd de BMW de sporen gegeven. Resultaat: 34 seconden eraf en een 11de tijd. Dat begon er al op te lijken. Tijdens het service tussen doortocht 2 en 3 trokken de hemelsluizen zich open en werden we getrakteerd op maartse buien. De regenbanden terug bovengehaald en afwachten. Passage 3 werd afgesloten met een tijd van 6.16 op een 12de plaats. Voor de laatste rit werd beslist eens te proberen op volle kracht ten aanval te trekken. Het wegdek was immers goed opgedroogd en de wagen gedroeg zich fantastisch. Het resultaat mocht er zijn: een derde chrono van 5.55. Missie geslaagd. Iedereen tevreden. Na een lange periode van pech was dit een opsteker voor iedereen die bij G&P betrokken is. De volgende wedstrijd voor G&P is Monteberg, tot dan.
Patrick Mylleville – Jens Maes (Porsche 911)
Patrick: “Voor ons was dit een wedstrijd om naar uit te kijken… Veel gekend publiek en talrijke supporters, maar het lot besliste er anders over. De wagen en de servicemannen waren terug perfect. Enkel de piloot liet het wat afweten … Ik zat met een ontsteking aan de rechtervoet, waardoor we onze remzones vroeger moesten aanvangen dan normaal. Ik had de nodige kracht niet om het rempedaal in te drukken, zoals het zou moeten met het gekende gevolg. Je wordt er zo afgereden.
Toch kunnen we terugblikken op een geslaagde editie met nog een 15de plaats op 51 deelnemers en na onze breuk in de Haspengouw weten we nu dat de wagen terug perfect werkt. Hopelijk kunnen we in Tielt een goed resultaat neerzetten, want deze rally ligt mij niet echt. Amper 1 finish op 4 deelnames. Alvast bedankt voor de vele steun die wij kregen op de service van de talrijk opgekomen supporters.”
Tobi Vandenberghe – Thijs Buseyne (Opel Kadett GT/E)
Tobi: “Deelnemen aan een rallysprint? Nee, nooit van mijn leven! En toch stonden we zondag klaar in Moorslede om deel te nemen aan de Rallysprint van Moorslede. Dit seizoen zal het vooral Thijs Buseyne zijn die mij zal gidsen doorheen de vele bochten & valstrikken.
Al vanaf de eerst bochten was duidelijk dat de nachtelijke regenval voor de nodige vettigheid had gezorgd, dus het was oppassen geblazen. Toen we halfweg de proef de handrem gebruikten bleef die plots vaststaan. Het blokkeerlipje lag op de handrem en door het optrekken was die dus vergrendeld geraakt. Een 5-tal kostbare seconden gingen verloren.
Bij de tweede passage bleek het parcours al helemaal opgedroogd en slaagden we erin onder de 6 min te geraken. De naaste concurrenten waren natuurlijk ook wakker, dus slaagden we er amper in om tijd goed te maken.
De lange servicetijd werd gebruikt om te bezinnen. Houden we het huidige tempo aan of proberen we toch om iets sneller te gaan? Gezien we nog in het begin van het seizoen zitten, werd beslist om aan te vallen. KP3 & KP4 resulteerden telkens in een 2de tijd bij de Historics.
Finaal kwamen we 0.8 seconden te kort voor het podium en 2 seconden voor een klassewinst. Zonder het handrem-issue was het een superstart geweest voor seizoen 2012. Desondanks blikken we tevreden terug op deze sprint. 4de algemeen en 2de in de klasse. Er bestaan minder leuke manieren om het kampioenschap mee aan te vatten!”
Reacties en persberichten zijn welkom op kristof@flyingfinish.eu
