Jonas Langenakens: Net geen 3 op 3…
De derde manche van het Belgisch Kampioenschap Rally verliep minder vlekkeloos dan de eerste twee wedstrijden van het seizoen, waar Jonas telkens met de overwinning naar huis ging.
Voor de ogen van ruim 5000 toeschouwers opende Jonas vrijdagavond zeer sterk met een vierde tijd op de showproef van de Citadelle voor een resem potentieel snellere WRC’s en S2000’s. En wat belangrijker was: ruim de snelste in de klasse, die overigens veel sterker bezet was dan in Landen en Tielt.
Op zaterdagochtend ging hij op hetzelfde elan door. Enkel op twee proeven moest hij enkele tienden van een seconde toegeven op thuisrijder Eric Cunin. Op proef zeven was het over met de pret. Een losgekomen reservewiel verscheurde de benzineleiding, waardoor Jonas en Kenneth genoodzaakt waren om te stoppen op de proef om een noodreparatie uit te voeren en vervolgens diezelfde proef aan een slakkengangetje verder af te werken. Meer dan twee minuten gingen verloren. In een poging om tijd goed te maken, reed Jonas twee proeven later lek met het nodige tijdverlies tot gevolg. Tot overmaat van ramp kreeg de Lancer tijdens de laatste ronde van vier kp’s te kampen met een lekkende servopomp. Hierdoor waren Jonas en Kenneth genoodzaakt om het tempo te drukken om alsnog de finish te bereiken. Een vierde plaats in de klasse op zaterdagavond was hiervan het resultaat.
Met nieuw verzamelde moed, trok Jonas alle registers open op zondagochtend. Alle snelste tijden in de klasse waren voor de Lancer met het nummer 16. Op de proef van Nannine bewees Jonas goed overweg te kunnen met de onverharde ondergrond. Hij klokte er na de kp van de Citadelle opnieuw een vierde chrono in het algemene klassement. Eerst ging Olivier Collard voor de bijl, niet veel later gevolgd door Raphael Auquier. Helaas was de wedstrijd enkele proeven te kort om de sterk presterende Cédric Cherain met de Mégane bij te benen.
Jonas zal met een dubbel gevoel terugdenken aan deze wedstrijd: “Ik rijd graag hier in Namen, want ik hou wel van die snelle vloeiende proeven. Maar deze wedstrijd is me toch niet altijd even gunstig gezind. Twee jaar geleden gingen we hier nog over de kop door een oorzaak waar we zelf niks konden aan doen. Dit jaar moesten we opboksen tegen enkele technische mankementen. In totaal gingen wel meer dan drie minuten verloren. Dan zakt de moed wel even in je schoenen, dat kan ik jullie garanderen! Op de etappes van zondag zijn we er vol tegenaan gegaan. Het was heerlijk om eens volledig in de aanval te gaan. We maakten nog een vijftal plaatsen goed in het algemene klassement en uiteindelijk werden we nog tweede in de klasse 3, waardoor we nog steeds een goede zaak doen in het kampioenschap. Een drie op drie had het feestje compleet gemaakt, maar daarvoor was de rally enkele proeven te kort. Maar ik beloof jullie een revanche in Bocholt!”
Melissa Debackere ontgoocheld met vierde plaats.
Voor de tweede keer dit seizoen hebben Melissa Debackere en corijder Cindy Cokelaere net naast het podium gegrepen en eindigen ze op de vierde plaats. In tegenstelling tot de Rally van Haspengouw, waar het duo ook als vierde eindigde, werden ze geremd door technische problemen.
“Op weg naar de allereerste klassementsrit van de rally heb ik de remmen ingereden. Maar blijkbaar niet genoeg, want de remmen waren zeer hard. Komt daar nog eens bij dat ik bijna rond ging op de Citadel, waardoor ik nog wat extra tijd verloor en zo slechts de 22ste tijd reed.
Zaterdagochtend had ik twee regenbanden in de koffer gegooid. Net voor de start van de rit begon het te regenen. Ik had nog net de tijd om de twee voorste slicks te wisselen en vertrok met regenbanden. Een goeie keuze, maar ik won er geen sikkepit door want de Nederlander Huzink reed een rondje voor mij. Ik kon hem niet voorbij en toen hij me net voor een chicane toch voorbij liet was er al kostbare tijd verloren gegaan. Na de rit wisselde ik opnieuw van banden. De regenrubbers gingen opnieuw de koffer in en werden vervangen door slicks. Ook dat was een goeie keuze, want in de daarop volgende rit reed ik de snelste tijd. Mijn enige scratch van de wedstrijd. Plots waren we weer helemaal terug en stonden we vijfde.
Beetje bij beetje knabbelde in aan mijn achterstand en na 8 ritten stond ik waar ik wou staan. Virtueel op het podium. Het was een leuke strijd met Van Eldik tot we in de voorlaatste rit van de rally lek reden en in de daaropvolgende rit problemen kregen met de remmen. Het duurde even voor het echte probleem getraceerd was en toen we het hadden was er niet voldoende tijd om een reparatie uit te voeren. Dat gebeurde op zondag, maar het team werkte 6 minuten langer dan voorzien waardoor ik één minuut straftijd kreeg. Nadien hebben we nog even aangedrongen, maar het was zinloos. In 7 ritten kregen we de kloof niet meer gedicht, waardoor ik op de vierde plaats eindig. We hadden graag één plaatsje hoger gestaan. Dat lukte niet, dus ben ik ontgoocheld.”
Vroegtijdig einde voor Dominique Bruyneel.
Dominique Bruyneel en Lara Vanneste hebben het einde van de rally van Wallonië niet gehaald. Na een aarzelende start op vrijdag en foute bandenkeuze op zaterdag knokte het duo zich terug naar de top 10 en tweede S2000. Zaterdagavond spinde de GEKO Peugeot 207 S2000 van NCSR en kwam in een gracht klem te zitten. Bruyneel had geen keuze en moest opgeven.
Terug naar het begin van de rally en de superspecial op de Citadel van Namen. “Vooraf had ik aangekondigd om geen gekke dingen te doen maar een 19de tijd was niet goed. Ik ben te voorzichtig gestart” aldus Dominique Bruyneel.
“Zaterdagochtend werd ik verrast door een lichte plensbui op Malonne. Mijn bandenkeuze was daardoor helemaal verkeerd en de onzekerheid sloeg toe. Resultaat opnieuw slechts een 19de tijd en 37sec tijdverlies.”
Maar Bruyneel herpakte zich en rit na rit knabbelde hij aan zijn achterstand op de leider in de S2000, de Nederlander Ten Brinke. Iets voor halfweg koers stond Bruyneel terug onder de mensen op een 9de plaats algemeen, 2de in zijn klasse. “Na de klap ‘s ochtends hebben we ons prima hersteld. Het ging beter en beter tot ik op het einde van de klassementsrit in Bois-de-Villers spinde en in de gracht sukkelde. Het was bizar en ik begrijp het nu nog altijd niet want in de vorige doortocht had ik die bocht sneller genomen. Ik denk dat mijn banden nu iets meer gebruikt waren dan bij de eerdere doortocht. We spinden tegen hoge snelheid, raakten niets maar kwamen klem te zitten in een gracht. Hoe zeer het talrijke publiek ook probeerde, we kregen de wagen niet uit de gracht. Twee rally’s maak je geen enkele fout en als je er dan ééntje maakt, dan gebeurt dit. Brute pech!”
Chris Van Woensel: Geslaagde testsessie na cardanbreuk
De Rally van Wallonië leverde Chris Van Woensel helaas geen punten op voor het BFO Belgian Rally Championship. Als winnaar van de BFO Award in Tielt kreeg Chris een gratis inschrijving aangeboden van de organisatoren van de Rally van Wallonië, maar veel geluk leverde het niet op. Zaterdagochtend, op de eerste echte proef na de superspecial vrijdagavond op de Citadel in Namen, brak de transmissie op de Nissan 370Z.
“Bij het uitkomen van de bekende haarspeld op de rondkoers van Malonne brak de aandrijfas ter hoogte van de versnellingsbak en was het afgelopen. Het was geen kwestie van teveel grip door brede banden, want we reden er met de banden die we ook in Tielt gebruikten en de proef lag nog deels nat na een nachtelijke regenbui. De aandrijfas brak ter hoogte van de lasnaad, dus het was een constructiefout in het onderdeel zelf.”
Chris en zijn team lieten de moed niet zakken. De aandrijfas werd meteen gedemonteerd en de mecaniciens reden naar het atelier in Schriek om het onderdeel te herstellen.
“Een van onze mensen heeft heel wat onderdelen zelf ‘gedraaid’ en die was bereid om op paaszaterdag een nieuw stuk te maken. Na 7 uur werk was de aandrijfas klaar en zaterdagavond om 22h waren de mecaniciens terug in Namen om de aandrijfas te monteren.”
Zondag reed Chris de volledige tweede etappe. De Nissan 370Z bevestigde zijn potentieel. Over de ganse tweede etappe moest hij slechts 7″ toegeven op zijn maatje Tim Van Parijs, die zaterdag met zijn Duitse GT nog op de vijfde plaats algemeen stond, tussen het WRC-geweld, alvorens Van Parijs ook met mechanische pech moest opgeven.
Chris en Filip maakten van de tweede etappe in Jambes gebruik om het nieuwe bandengamma van Yokohama beter te leren kennen. Het werd een geslaagde testsessie op ware grootte.
De volgende manche van het BFO Belgian Rally Championship, de Sezoens Rally, staat binnen drie weken al op de kalender. Afspraak in Bocholt!
Henk Vossen stijgt met tweede plaats in België flink in klassement
De Rally van Wallonië heeft Henk Vossen en Johan Findhammer een sterke tweede plaats onder de inschrijvers van het Open Nederlands Rallykampioenschap opgeleverd. De Limburgse equipe steeg daarmee twee plaatsen in de tussenstand.
Net als twee weken geleden in de TAC Rally werd de Rallye de Wallonie overheerst door de Belgische thuisrijders, met hier en daar een Nederlandse equipe die zich er tussen wist te wringen. Ook Henk Vossen en Johan Findhammer mengden zich vol in de strijd op de snelle Waalse klassementsproeven. Voor de Limburgers telt eigenlijk alleen het resultaat voor de eigen nationale titelstrijd en daar werd dan ook het vizier helemaal op gericht. Het werd hen er wat makkelijker op gemaakt doordat Eric Bolhaar al op de tweede KP uitviel. Op de tweede dag mocht die dankzij het zogenaamde Super Rally Systeem toch weer starten, maar de Skoda-equipe bungelde wel helemaal onderaan de klassementslijst. Voor Henk Vossen bleef er daardoor maar een echte concurrent over, Gert Huzink. Diens potente Subaru Impreza WRC is in principe geen match voor de meer gedateerde Mitsubishi Lancer WRC02 van het Helichem-team, zodat Vossen zich vooralsnog richtte op de tweede plaats onder zijn ONRK-concurrenten.
Het ging heel hard over de Waalse wegen, wat voor de toeschouwers een hoop spektakel opleverde. Ook de Helichem Mitsubishi zorgde voor fraaie beelden, al voelde de coureur zich soms niet echt op zijn gemak. “Ik het nog niet het echte goede gevoel met deze auto en ik merk dat me dat beperkt in mijn kansen op echt hoge klasseringen. Maar hij was nu wel een stuk beter dan in de TAC Rally. En dat maakt het rally rijden er wel ineens een heel stuk leuker op. We hebben echt genoten van het rijden. Het enige minpunt was de organisatie die mijns inziens wel wat strakker had mogen zijn”, aldus Vossen, die er in de laatste fase nog eens goed voor ging zitten. Hij had plaats 18 in het vizier en dat leek te gaan lukken. “Maar in de allerlaatste bocht van de allerlaatste KP schoot ik even door, wat me een beetje tijd kostte. Daardoor kwamen we precies drie tiende van een seconde te kort op de Belg Baugnet. Wel erg weinig na bijna twee uur tegen de klok racen”, betoogde Vossen, die dus als tweede ONRK-inschrijver werd afgevlagd. Daarmee is hij 2 plaatsen in de tussenstand gestegen. De volgende wedstrijd is Vossens thuisrally, de Paradigit ELE Rally op 27 en 28 mei.
Uitslag Rally van Wallonië
1. Tjoen/Chevallier (Belg, Citroën C4 WRC) 20 KP’s, 190 km in 1 uur 43 min. 47.3; 2. Romain/Brissart (Bel, Citroën C4 WRC) op 57.8; 3. Van Eldik/Buysmans (Subaru WRC S14) op 3.35.8; 4. Debackere/Cokelare (Bel, Subaru WRC S12) op 4.58.7; 5. Schilt/Bakker (Subaru WRC S14) op 7.32.8; 6. Weijs Jr/Degandt (Citroën C2 S1600) op 8.10.1; 19 Vossen/Findhammer (Mitsubishi WRC02) op 13.41.0
Stand Open Nederlands Rallykampioenschap na 3 ronden
1. Gert Huzink 245; 2. Jeroen Swaanen 200; 3. Eric Bolhaar 185; 4. Henk Vossen 160; 5. Bert de Jong 100; 6. René Kuipers 80
