Lander Depotter en Thibaut Vandeputte werden met een VW Polo Rally2 zondag de winnaars van de herrezen Rallysprint van Lubbeek. Ze pakten drie van de vier proeven en eindigden soeverein voor Marc Turrion en Vicky Corthouts (Lancer Evo8) en Chris en Anouck Van Woensel mochten met de BMW M3 E36 op de derde trede. Voor Lander Depotter was het zijn eerste algemene zege in een rally.
De Rallysprint van Lubbeek was een organisatie van Safety Club Midden-Brabant en het betekende na een afwezigheid van 23 jaar, een hergeboorte van de autosport in de gemeente van titulair burgemeester en huidige Minister van Defensie Theo Francken. Die kwam trouwens ook een kijkje nemen, net als waarnemend burgemeester Davy Suffeleers en provinciegouverneur Jan Spooren. Mooi volk ook op de wagens waarbij het deelnemersveld wel leek op een lesje geschiedenis van de Brabantse autosport. Guy Grammet verscheen met Kris Botson op een krachtige Porsche 992, Jan Janssens zat me dochter Silke in een mooie Mazda RX7 en natuurlijk was er Matthias Boon, met Marc Huyseghems op de Subaru Impreza. Dit alles gebeurde onder het toeziende oog van vader Jos Boon en rallylegende uit Lubbeek, die ook de 0-wagen voor zijn rekening nam. Zeer leuk voor het publiek, maar zegekandidaten waren dit natuurlijk niet, daarvoor hadden ze allen veel te weinig wedstrijdkilometers in de benen over de laatste jaren. Lander Depotter echter zat voor de gelegenheid in een VW Polo Rally2 in plaats van de Corsa Rally4 en werd genavigeerd door beste vriend Thibaut Vandeputte. Hij mocht onmiddellijk ontdekken welk voordeel dit allemaal opleverde.
Het parcours, daar konden allen het over eens zijn, was prachtig. Doorheen de wijdse, glooiende velden, met kort na de start een eerste Tsplitsing aan de Geulbosweg, die onmiddellijk voor spektakel zorgde. Rechts het vervolg van het parcours, links de weg naar de finish. Naarmate de deelnemers de start namen volgden de wagens elkaar hier snel op en heel wat dwarse passages en uitstapjes zorgden ervoor dat de toeschouwers zich geen moment verveelden. Het publiek was trouwens in grote getale aanwezig naast het parcours. Na de velden ging het wat meer de landelijke bebouwing in, werd een chicane genomen en was er een mooi traject doorheen een holle weg. Allemaal zeer spectaculair en niet te onderschatten. Regen zou kunnen vallen stelde het weerbericht vooraf, en regen kwam er dan ook.
Lander Depotter zette de beste tijd neer in de eerste passage en ook in de tweede reeks. Marc Turrion volgde met de Evo8, maar moest al aankijken tegen een achterstand van 20 seconden. Tegen de Polo was er weinig in te brengen. Gauw volgden ook de problemen bij heel wat concurrenten. Mathias Boon raakte in de chicane en beschadigde de draaiarm en het bijhorende wiel. Dit alles werd door de service vakkundig opgelost te velde zodat hij de 2de boucle opnieuw kon starten. Spijtig genoeg liet even later ook de achtertrein het afweten. Voor Mats van den Brand en zijn krachtige BMW werd het een flauw dagje. Hij raapte twee normtijden en zette slechts éénmaal een vijfde tijd. Doorheen de wedstrijd zagen we heel wat spins, schuivers en uitstapjes in het veld. De meesten heel onschuldig en met een tol die betaald werd in verloren minuten en seconden. Het werd even wat ernstiger bij de spectaculaire schuiver van Nederlanders Jan Van Hoof en Colin Wils, toen de EvoX er zwaar af ging en op zijn dak terecht kwam. Beiden kwamen er met de schrik van af, maar de derde ronde werd uiteindelijk wel geneutraliseerd. Normtijden dus en enkel nog de vierde ronde die restte om posities in het klassement te verbeteren. Vooraan ging Lander Depotter echter gewoon door op zijn elan. Met een nieuwe snelste tijd zette hij zijn derde scratch neer en er kwam weinig hogere wiskunde aan te pas om te zien wat dit betekende voor het klassement. Het werd een soevereine zege voor Depotter, voor een aanklampende Marc Turrion, mooi tweede over de gehele dag, maar hij moest toegeven dat de Polo Rally2 veel te snel was. Een zeer regelmatige Chris Van Woensel, telkens in de top 5 met de BMW, pakte de derde podiumplaats. Stefaan T’Joens behaalde in de Divisie 1-2 de 1ste plaats voor het duo Derez-Vromman.
Bij de Historics verliep het wispelturiger. Matthieu Vandoolaeghe opende sterk met de Mercedes 190 Diesel op de eerste proef, maar hij kwam in de problemen, raapte tijd en zag Joël Broos met de Subaru Impreza naar de leiding stormen na de tweede proef. Na de geneutraliseerde KP3 verdween Broos echter met opgave op de vierde proef. Vandoolaeghe stond voor de onmogelijke opdracht heel wat tijd te moeten goedmaken en dat was het moment van Tom Boonen, die met de BMW E30 en een 25ste plaats algemeen op KP4 naar de leiding ging bij de Historics. De voormalige wielerkampioen werd genavigeerd door ervaren co-piloot Erwin Mombaerts. Het duo pakte de zege bij de Historics en in de klasse Youngtimers. Niels Schoenmaekers en Rudy Gijseman pakten met de Opel Manta nog de beste tijd bij de Historics in de afsluitende proef, een goede zaak want zij werden daarbij tweede algemeen en meteen ook de winnaars van de klasse Oldtimers. Een mooi resultaat ook voor veteraan Eric Louies, die met Ann Deraedt de Opel Ascona op de derde plaats zette bij de Historics en daarbij ook tweede werd in de klasse Oldtimers. Succes was er over de hele lijn in de Louies clan want Johnny Louies plaatste zijn BMW E36 als zesde Historic op de derde plaats bij de Youngtimers!
“Een eerste zege is altijd wel speciaal. Met de VW Polo Rally2 voelden we dadelijk dat we meer vermogen hadden dan met de Corsa, maar vooral veel meer grip! Ik reed met Thibault, die zelf ook al achter het stuur zat en die daardoor zeer goed weet wat er moet gezegd worden. Het ritme van de nota’s zat perfect. Het was een super leuke dag en we hebben wat Rally2 ervaring kunnen opdoen in verschillende omstandigheden.” aldus Lander Depotter.
Met een goed georganiseerde proef, veel volk, een spectaculaire wedstrijd en tevredenheid op alle fronten, lijkt de Rallysprint van Lubbeek niets minder dan een compleet succes. Er wordt door velen zonder twijfel nu al uitgekeken naar wat het komende jaar zal brengen…
“Ik wil iedereen bedanken voor de aanwezigheid. Als organisatoren, zowel SCMB als OCMB, zijn we zeer gelukkig met het aantal toeschouwers. We schatten dat we ongeveer vierduizend bezoekers kregen en dat is geweldig. Het was feest in Lubbeek. Het kon alleen door een goede samenwerking met de politie, maar ook met de gemeentebesturen van Lubbeek en Boutersem. Uiteraard zou er niets van dit alles mogelijk zijn geweest zonder de vele medewerkers, baanposten, de deelnemers zelf en de vele supporters. Dank je wel, jullie hebben er een feest van gemaakt! Nu is het even tijd om alles te laten bezinken. Wat ons betreft is het tot 2026.” gaf Eddy Verdrengh, voorzitter van SCMB, na afloop nog mee.
De tweede editie van de Rally 4 Passion staat op vrijdag 12 en zaterdag 13 september geprogrammeerd en ziet er nu al heel veelbelovend uit. Bij de reeds ingeschreven deelnemers een aantal duo’s die onder de indruk waren van de eerste editie, maar ook enkele grote namen van de rallysport. En daarbij horen zeker Yves Loubet, Pascal Gaban en Pierre Delettre, die samen de diversiteit van het startveld in de categorieën ‘Original’, ‘Replica’ en ‘Historic’ in de verf zetten!
Het Rally 4 Passion – Condroz Rally Festival is een niet te missen evenement voor liefhebbers van rallysport en de auto’s die in de discipline geschiedenis hebben geschreven. Het staat dan ook helemaal in het teken van spektakel en indrukwekkende schuivers. Op 12 en 13 september krijgen de deelnemers aan het Festival een parcours voorgeschoven dat het showelement helemaal tot uiting laat komen. Na de dubbele doortocht op de demoproef van Moulin de Solières Show op vrijdagavond is de zaterdagetappe gewijd aan nieuwe demoritten: Goesnes, Havelange-Clavier, Villers-le-Bouillet en Ben-Ahin, namen die bij heel wat liefhebbers van de rallysport mooie herinneringen zullen oproepen.
Op iets minder dan twee maanden van het evenement stromen er iedere dag nieuwe inschrijvingsaanvragen binnenin. En dankzij de steun van enkele pure liefhebbers prijken er al twee ‘grote namen’ op de deelnemerslijst: Yves Loubet en Pascal Gaban. Twee rijders die eind de jaren ’80 het mooie weer maakten in het wereldkampioenschap rally, en die een stevige link met België hebben. De eerste komt aan de start met de Alfa Romeo GTV6 Gr. A – de échte! – die hij tijdens de Boucles de Spa 1986 bestuurde en de tweede beschikt over een replica van de officiële Mazda 323 waarmee Hannu Mikkola in 1988 de Rally van Portugal reed, het jaar van de wereldtitel Gr. N van Gaban!
Loubet en de Alfa GTV6, een ongelooflijk verhaal
Men hoeft enkel de Alfa Romeo GTV6 te vermelden en de oogjes van Yves Loubet gaat net iets meer blinken, zijn stem gaat net iets sneller praten: “Die Alfa, dat is eigenlijk een ongelooflijk verhaal. Toen in 1982 het Alfa GTV6-avontuur in Frankrijk begon, toen nog in Groep N-versie, had dat alles van een dwaze gok. Wat vrienden die gek wilden doen. Ik had voordien al enkele mooie resultaten laten optekenen, vooral met de Opel Kadett, maar het is dankzij de Alfa dat ik een professioneel rijder kon worden. Dankzij mijn resultaten die ik met de Alfa GTV6 Gr. N in Frankrijk liet optekenen, in het kader van een promotiecup georganiseerd door Alfa Romeo Frankrijk, kon ik in 1983 als fabrieksrijder in de Monte Carlo starten. Bovendien gebeurde dat met een Groep A-versie, een auto die oorspronkelijk door een Belgische tuner – de beroemde Luigi! – voor het circuit was ontwikkeld.”
Yves Loubet finishte er 15de algemeen en won ook de Groep A, waarna hij op zijn elan doorging. Gedurende niet minder dan vier seizoenen wist hij met de atypische bolide in Frankrijk te schitteren. “Het begin van de GTV6 in de rallysport was nogal lastig, want sommige onderdelen waren gewoonweg niet geschikt, maar de auto had een fabuleuze balans, met een 50/50 gewichtsverdeling en een V6 die achter de voorwielen was gemonteerd. En wie belt me er op een blauwe maandag in 1986? Luigi! Hij stelde me voor om met zijn Alfa GTV6 Gr. A de Boucles de Spa te rijden! Dat werd niet evident dat jaar, tegen de vele Groep B’s en op klassementsproeven die gedeeltelijk onder de sneeuw lagen. Maar het zal me enorm veel plezier opleveren als ik tijdens Rally 4 Passion opnieuw de Alfa zal kunnen besturen. En het is de echte! Bovendien kom ik in actie met Bruno Brissart aan mijn zijde, een co waarmee ik in 1994 nog een team heb gevormd, toen hij nog in de beginjaren van zijn carrière stond.”
Dat het reeds mooie verhaal op 12 en 13 september in en rond Hoei en Ciney nog een prachtige epiloog kan krijgen is te danken aan de inspanningen van enkele gepassioneerde liefhebbers, waarbij ook de eigenaar van de Alfa Romeo GTV6 Gr. A, Léon Plaire: “Ik ben al altijd een onvoorwaardelijke fan van Alfa Romeo en autosport geweest. In België bestonden er maar twee rallyversies van de GTV6 Gr. A, die van Gaby Goudezeune en die van Dany Delettre. Toen Yves Loubet – mijn idool, want hij was de enige die de Alfa echt de sporen kon geven – in 1986 met de GTV6 van Dany in Spa reed, beloofde ik mezelf dat ik op een dag de auto zou kopen… Een jaar later deed de gelegenheid zich voor en ik ben er voor gegaan! Ik droom er al lang van om Yves Loubet nog eens met deze auto te laten rijden en ik ben in de wolken dat hij tijdens Rally 4 Passion zal lukken.”
Ook Pierre Delettre is van de partij
Wie Boucles de Spa zegt, zegt uiteraard ook Pierre Delettre. Tijdens de editie 1986 van de Boucles de Spa – Alphonse Delettre stond de jonge Pierre Delettre nog niet aan het roer van de wedstrijd die hij twee decennia lang zou organiseren. “Ik liep eigenlijk nog stage bij de organisatie, die onder leiding stond van mijn broer Dany. Hij had na het overlijden van onze vader Alphonse in 1984 de leiding overgenomen, en de edities 1985 en 1986 georganiseerd. De deelname van Yves Loubet met de Alfa die mijn broer een jaar eerder nog had bestuurd roept mooie herinneringen op. Ik heb het ook een beetje van binnenuit mogen beleven, want tijdens een test kon ik meerijden met de GTV6”, stelt de man die in 2006 het ‘Legend’-concept van de grond af opbouwde. “Ik kon Yves tijdens de Legend Boucles de Spa van 2011 ook met veel plezier met een replica van de Stratos laten rijden. Het doet me veel plezier hem tijdens Rally 4 Passion opnieuw in actie te kunnen zien.”
Want Pierre Delettre zal in Rally 4 Passion ook van de partij zijn, aan het stuur van zijn Ford Escort MkI, met Aurélie Van Houdenhove in het rechterzitje: “Sinds ik in 2019 zelf mijn eerste rally aan het stuur heb gereden heb ik de smaak te pakken. Of het nu in VHC is, of in demoproeven als de Montée Historique du Maquisard, ik blijf heel veel plezier beleven aan mijn Escort, een wagen die me als tiener al liet dromen.”
Pascal Gaban met een Mazda 323
Tijdens de Boucles de Spa 1987, de eerste editie die door Pierre Delettre georganiseerd werd, begon de jonge Pascal Gaban, kersvers ‘Nationaal’ kampioen met de Porsche, een vruchtbare samenwerking met het Mazda Rally Team Belgium. Aan het eind van het seizoen stak hij de Groep N-titel in ‘Inter’ op zak, om dan een jaar later met zijn Mazda 3232 4WD wereldkampioen Groep N te worden. Tijdens Rally 4 Passion zal Pascal Gaban ook een Mazda 323 4WD Gr. N besturen, een ex-Lareppe. De wagen werd recent gerestaureerd door zijn eigenaar Thierry Quaas en het team van Motorsport International van Nicolas Plas. Deze Mazda 323 staat in de kleuren van de fabriekswagen van Hannu Mikkola in de Rallye du Portugal 1988. Tijdens deze editie van de Portugese WK-manche legde Pascal Gaban beslag op een elfde plaats algemeen, en de tweede in Groep N. Een belangrijk resultaat in de campagne die hem aan het eind van dat seizoen de wereldtitel opleverde !
“Mooie herinneringen! Soms doet terugblikken naar ‘die goeie ouwe tijd’ wel eens deugd”, stelt Pascal met de glimlach. “Dit project hebben we te danken aan Thierry Quaas, een gepassioneerde mecanicien waarmee ik al lang samenwerk. In de loop der jaren had ik meerdere exemplaren van mijn oude auto’s teruggevonden, maar ik had nooit tijd om ze terdege te restaureren. Dit project is dankzij Thierry wel gelukt. En omdat ik in mijn 60-jarig hoofd nog altijd jong ben, is deze deelname aan Rally 4 Passion slechts een eerste stap: ons doel is om ook aan de start van de Monte-Carlo Historique te staan!”
Deze eerste aangekondigde deelnemers illustreren perfect de diversiteit aan wagens die het publiek en de fans op 12 en 13 september tijdens het Rally 4 Passion – Condroz Rally Festival mogen verwachten: Yves Loubet met de Alfa GTV6 Gr. A in de categorie ‘Original’, Pascal Gaban met de Mazda 323 4WD Gr. N in ‘Replica’ en Pierre Delettre met zijn Ford Escort MkI in ‘Historic’.
Na de Ardeca Ypres Rally van vorig jaar verdween Tom Boonen even van het actieve rallytoneel. Begin dit jaar werd wel nog deelgenomen aan de Legend Boucles @ Bastogne, maar daarna werd vooral de toekomst bestudeerd. En die toekomstplannen werden ingevuld na een test met een BMW E30 325i uit de ateliers van G&A Racing. Een bevredigende test, want Guino Kenis en zijn team bouwden nadien een volledig nieuwe wagen op voor de voormalige Wereldkampioen wielrennen. Inmiddels kon Tom de wagen al eens aan de tand voelen op de testbasis van Bilstain, maar de eerste echte test volgt morgen in de Rallysprint Van Lubbeek. Een wedstrijd die Boonen zal afwerken met zijn vaste navigator Erwin Mombaerts. Wat de toekomst verder brengt voor het duo is nog niet bekend.
Op 5 en 6 september viert de A&D Omloop van Vlaanderen zijn 65ste editie. De wedstrijd, met rallycentrum in Roeselare en onderdeel van het Belgian Rally Championship, krijgt dit jaar opvallend bezoek: streekrijder Enzo Ide zal de rally openen als nulwagen, en dat met een Ford Puma WRC – een wagen van de nieuwste generatie uit het Wereldkampioenschap Rally (WRC). Het is meteen een uitgelezen kans om deze spectaculaire bolide, die we normaalgezien enkel in het WRC zien, in het noorden van het land te bewonderen.
De A&D Omloop van Vlaanderen is de oudste manche van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship en pakt ter gelegenheid van de jubileumeditie uit met tal van nieuwigheden. Zo presenteert organisator Koninklijke Automobielclub Midden Vlaanderen een hertekend parcours, een historische demo-wedstrijd én een volledig vernieuwde website.
De grootste aanpassingen aan het parcours vinden plaats op vrijdag, met nieuwe versies van KP Beveren en KP Zwevezele (dat na een jaar afwezigheid terugkeert). Op zaterdag worden KP Houthulst, KP Passendale en KP Rumbeke geoptimaliseerd, terwijl KP Zilverberg en KP Zoning ongewijzigd blijven. Veiligheid en beleving staan centraal, met extra aandacht voor een realistische inzet van baanposten.
KP Zoning wordt het kloppende hart van de rally: hier komen op vrijdag alle divisies in actie, vlakbij de servicezone aan de Zwaaikomstraat. De ideale plek dus voor wie het spektakel gratis en van dichtbij wil beleven. In totaal rijden de deelnemers twintig klassementsproeven, goed voor zo’n 190 kilometer tegen de klok.
Richard Millener, teamprincipal van M-Sport World Rally Team:
“Het is een waar genoegen om Enzo de kans te zien krijgen om voor het eerst kennis te maken met een Rally1-wagen. Deze auto’s zijn buitengewoon speciaal, en het is altijd boeiend om nieuwe gezichten achter het stuur te zien bij wedstrijden waar ze een hart voor hebben. Uiteraard zal het een steile leercurve zijn, maar met Enzo’s ervaring ben ik ervan overtuigd dat hij snel zijn ritme zal vinden en van het weekend zal genieten. We kijken ernaar uit om met hem samen te werken en de Puma Rally1 aan nog meer fans te tonen, zeker aan wie de wagen nog niet in actie zag tijdens een WRC-wedstrijd.”
IDELCO nieuwe en sterke lokale partner
IDELCO, één van de bedrijven van Enzo Ide, wordt voortaan partner van de A&D Omloop van Vlaanderen. “Deze rally speelt zich af in onze achtertuin” zegt Enzo Ide. “Het is dan ook logisch dat we als bedrijf ons steentje willen bijdragen. IDELCO is een sterke naam in de streek en ik ben ervan overtuigd dat we samen een mooi verhaal kunnen schrijven. Bovendien lijkt het me fantastisch voor het publiek, de organisatoren en onze genodigden om hier de Ford Puma WRC te tonen. Het wordt een belevenis voor elke rallyfan.”
IDELCO, met hoofdzetel in Zwevezele (nabij Roeselare), is toonaangevend in de productie van hoogwaardige modulaire en containerunits in België. Hun no-nonsense ondernemingsstijl, focus op kwaliteit en innovatieve totaaloplossingen maken hen de ideale partner voor dit regionale evenement. Dankzij hun steun krijgt de Omloop van Vlaanderen dankzij IDELCO een stevige organisatorische boost én extra zichtbaarheid in de regio.Daarnaast produceert IDELCO, onder een andere bedrijfsactiviteit ook isolatie voor wanden en daken.
A&D Trucks en Trailers is weer de titelsponsor van de Omloop van Vlaanderen en het bedrijf heeft een hart voor autosport. De voornaamste activiteiten van A&D Trucks en Trailers zijn de opbouw, het onderhoud en het herstellen van getrokken materiaal.
Afspraak op 5 en 6 september langs de klassementsproeven van de A&D Omloop van Vlaanderen!
Frank Werner is een globetrotter in de rallysport. Zo ging hij het afgelopen weekend nog eens voorbij de Nederlandse grens zoeken om er Jesse Buursma te navigeren in de Historic GTC Rally. Een leuke samenwerking die het Nederlands-Belgische duo met de BMW E30 M3 als zevende algemeen afsloot.
“Na slechts 15 kletsnatte kilometers in de TBR Short Rally was deze rally de echte vuurdoop voor Jesse. De eerste proeven werden vrijdagnacht gereden en was het vooral wennen aan de nieuwe wagen, een nieuwe navigator en in het donker rijden. We konden de grote lichten slechts voor de helft gebruiken, want de dynamo trok het niet en trok zo de accu leeg. Daardoor begon de motor te haperen in hoge toeren. Toch klokten we af op een 10de plek.
Zaterdag werd het een bloedhete dag, waardoor mens en machine serieus op de proef gesteld werden . Maar wat een progressie onderging Jesse hier. Hij stuurde de mooie M3 vlekkeloos, spectaculair en toch snel over de proeven met een hoop 3de en 4de tijden als gevolg. Dit belooft veel goeds eenmaal hij de wagen volledig en goed kent.
Bedankt Jesse voor het vertrouwen en de leuke rally. Maar ook bedankt aan vader Fred Buursma voor het bouwen van deze prachtige wagen en deze aan de start te brengen. Natuurlijk ook voor de service samen met Julian Braunius,” besluit corijder Frank Werner.
Het is alweer eventjes geleden dat we Chris Van Woensel op de Belgische rallywegen zagen. De voorbije jaren beperkt zich dit voornamelijk tot de Rally Van Staden. Maar we merkten dat de organisatie van de Rallysprint Van Lubbeek de bandenhandelaar uit Schriek heeft aangekondigd als één van de publiekstrekkers. En daar wilden we iets meer over weten.
Nu de vertrouwde Mitsubishi Lancer WRC te koop staat, zien we u op de deelnemerslijst staan met een BMW E36 M3! Is dit de start van een nieuw project in de rallysport?
“Dit is de MATS E36 M3 die we huren voor deze wedstrijd,” aldus Chris Van Woensel.
Waarom wilde u er bij zijn in de Rallysprint Van Lubbeek? Heeft deze wedstrijd een speciale betekenis voor u?
“Door mijn supporters van ons stamcafé Knoet in Aarschot is het idee gekomen om deel te nemen. Bij ons in de buurt wordt er niets meer ingericht en dit is dan de gelegenheid om kortbij toch eens aan een wedstrijd te kunnen deelnemen.”
Je zal ook voor het eerst worden genavigeerd door je dochter Anouck. Komt dit wel goed als de vader naar de dochter moet luisteren?
“Ja, geen probleem als het de goede nota’s zijn…” lacht Chris.
Geen schrik dat ze nadien het virus te pakken zal hebben, want je weet de rallymicrobe is een hardnekkig beestje.
“Het is inderdaad een hardnekkig beestje. Maar aangezien ze een andere hobby heeft, gaat dat niet gebeuren.”
Met welk resultaat zullen jullie na afloop tevreden zijn?
“Als we ‘s avonds aan de finish staan en we ons vooral geamuseerd hebben…”
Heeft u na de Rallysprint Van Lubbeek nog plannen in de rallysport dit jaar of blijft u hoofdzakelijk op circuit actief? Met zo’n BMW zou je oa. niet misstaan in de M-Cup …
“Nee, voor de rest nog geen plannen voor dit jaar in de rally. Het enige wat vast staat is de 24H van Zolder eind augustus.”
