Hoewel de inschrijvingen pas op vrijdagavond 20 februari worden afgesloten, begint het deelnemerslijst van de Rally Van Haspengouw stilaan vorm te krijgen. De teller staat momenteel op 44 wagens, maar we twijfelen er niet aan dat daar de komende dagen nog verandering in zal komen.
Belgisch kampioen Jos Verstappen zal zijn titel verdedigen en in afwachting van de levering van een nieuwe Lancia Ypsilon Rally2 vat de Nederlander het seizoen aan met een Citroën C3 Rally2 van Sarrazin Motorsport. Ook Cédric Cherain, de runner-up van 2025, is op post. In zijn jacht op een tweede Belgische titel kiest de Luikenaar resoluut voor een Skoda Fabia RS Rally2 uit de stal van SXM Competition nadat er vorig jaar toch wat tegenkanting kwam van enkele RC2 toppers op de supprematie van de Porsche. Door voor een Rally2 wagen te kiezen wil Cherain bewijzen dat het niet enkel aan de wagen lag.
Ondertussen zorgde Pieter Tsjoen in zijn eentje voor stevige concurrentie voor beide titelrivalen, want hij zal ditmaal plaatsnemen naast de Fransman Stéphane Lefebvre in de heropgebouwde PTR Toyota Yaris Rally2. En het wordt een familieuitje, want dochter Juliette Tsjoen ziet een kinderdroom in vervulling gaan. Ze mag namelijk op stap met Freddy Loix in de PTR Skoda Fabia RS Rally2. Stuk voor stuk mooie referenties voor de jonge Thomas Martens. ‘The Ginger One’ koestert de ambitie om meerdere BRC manches af te werken met een Rally2 om zo opnieuw een stap voorwaarts te zetten in zijn carrière. Voor de seizoensopener in eigen streek viel de keuze op een Hyundai I20 N Rally2.
Met verder Nicolas Stampaert, de Nederlander Richard Pex (Skoda Fabia RS Rally2), Emile Breittmayer, Jimmy D’Hondt en Christophe Verstaen (Citroën C3 Rally2) zitten we inmidels aan 10 Rally2 wagens en daar mogen we binnenkort Steven Dolfen (Skoda Fabia Rally2) aan toevoegen.
In RGT staat Pieter-Jan Michiel Cracco (Porsche 992 Rally GT) voor het eerst sinds 2014 nog eens aan de start in St-Truiden. De JobfiXers piloot tekent nog eens voor een uitsluitend Belgisch programma, waardoor de RGT titel misschien wel een doel kan worden. Ook Chris Vandamme is terug na een jaartje op de strafbank. De West-Vlaming voorzag zijn Alpine A110 in de loop van 2024 van GT+ upgrade, maar deze kit is pas vanaf dit jaar gehomologeerd in het BRC. Chris ontdekte de aanpassingen dan maar in de regionale VAS wedstrijden, maar nu is hij toch blij om opnieuw in het BRC te kunnen aantreden. In Haspengouw zal hij zich onmiddellijk kunnen meten met een ouwe bekende, met name de ex-Prinzie Alpine A110 die in het tussenseizoen werd overgenomen door de Nederlander Michel Van der Blonk.
De MATS-Performance M-Cup gaat voor het elfde opeenvolgende seizoen van start in St-Truiden en al die jaren is deze spectaculaire BMW cup een belangrijk onderdeel geweest van de Rally Van Haspengouw. Dat zien we opnieuw met 8 aanmeldingen, waaronder Franky Boulat, Tobi Vandenberghe en Philip Lommers, de drie titelpretendenten van vorig jaar. Aan Tom Ceuppens, Wim Muilwijk, Siem Dendas, René Walraven, Gregory Vanovertvelt en nieuwkomer Harm Boutte om de kloof te dichten. Bij de collega’s van de Histo-Cup Belgium blijft de teller met Niels Schoenmakers (Opel Manta B) en Chris Dobbelaere (Opel Kadett GT/E) voorlopig op twee teams steken, maar in beide Cups kunnen de aantallen nog oplopen de komende dagen.
Koen Verhaeghe (Escort MK1 BDA) greep vorig jaar naast de Historic titel en is nu op revanche uit. Met merkgenoten Peter Frans en Benoit Scheen erbij mag hij zijn borst alvast nat maken voor een spannend duel, terwijl Olivier Breittmayer met zijn mooie Opel Manta 400 bij de Youngtimers uitkomt.
Na een geslaagde generale repetitie in Spa 2025 is ook de Rally6 categorie officieel op post. Met Jean Beaupain, Benjamin Bosseloir en Benoit Wauthier zien we alvast drie finalisten van de voorbije RACB Rally Battle opduiken. Tegenover dit jonge geweld stellen we de ervaring van Laurent Wilkin die inmiddels een mooi palmares heeft bijeengereden in het regionale ASAF kampioenschap.
De 43e Rally van Wallonië vindt plaats in het weekend van 25 en 26 april. De wedstrijd in Namen is de vierde manche van het kampioenschap en de eerste in Wallonië waar deelnemers uit divisie 1 aan deelnemen.
Samen met zijn partners Piragri, Gego Team, Comet en Sobeltax legt het hele team van de Automobile Club de Namur de laatste hand aan een wedstrijd die al jarenlang unaniem wordt geprezen, zowel door de deelnemers als door het publiek.
Wat het parcours betreft, zijn er enkele nieuwigheden: een nieuwe start in Ville-en-Waret en een omgekeerde richting voor de KP van Wartet, eveneens een omgekeerde richting voor de grote “klassieker” van Mohiville en een terugkeer naar het programma van een oude KP, Loyers. In totaal zal er op zaterdag en zondag meer dan 200 km tegen de klok worden afgelegd. Bovendien krijgen de teams de kans om hun auto uit te proberen tijdens een gloednieuwe testrit van 7 km in de gemeente Floreffe. Deze ‘shakedown’ stelt de teams in staat om zich in echte raceomstandigheden te bevinden.
De Rally van Wallonië biedt de kans om voor het eerst de deelnemers aan twee nieuwe series van de BRC in actie te zien: de Porsche Rally Trophy Benelux en de BRC GR Cup.
De BRC GR Cup, gelanceerd door I4Race, is bedoeld voor identieke Toyota Yaris GR’s die door de teams kunnen worden gebruikt volgens een “Arrive and Drive”-formule, die perfecte gelijkheid tussen de auto’s garandeert. Met hun standaardmotor van 262 pk, maar met een sequentiële versnellingsbak en uiteraard aangepaste ophanging, biedt de Toyota Yaris GR Cup hoge prestaties en de mogelijkheid voor ‘jonge’ coureurs om ervaring op te doen achter het stuur van een vierwielaangedreven auto. De prijs-prestatieverhouding is aantrekkelijk!
Gesterkt door het succes van de formidabele en zeer populaire Porsche 992 GT Cup, lanceren Lionel Hansen en Yves Matton op hun beurt de Porsche Rally Trophy Benelux. Als spelbrekers onder de Rally 2-auto’s kunnen de prachtige Porsche 992 Rally GT’s het tegen elkaar opnemen, wat een vijfsterrenspektakel belooft te worden.
Naast de manche van het Belgisch Rallykampioenschap heeft de Automobile Club de Namur bijzondere aandacht besteed aan de VHRS-wedstrijd die tegelijkertijd plaatsvindt. Zoals reeds aangekondigd, zal het servicepark op dezelfde locatie als dat van het BRC in Jambes worden opgezet, wat de populariteit en de goede sfeer van de VHRS nog zal versterken. Als garantie voor kwaliteit zijn het parcours en de indeling toevertrouwd aan Bjorn Vanoverschelde, specialist in regelmatigheidswedstrijden. De berekening van de strafpunten en het opstellen van het klassement worden toevertrouwd aan JB Concept.
De ACN zorgt uiteraard voor de best mogelijke voorzieningen om de veiligheid van de teams en het publiek te garanderen. Dit houdt natuurlijk ook in dat de veiligheidsvoorschriften, die voor en tijdens de wedstrijd zullen worden herhaald, moeten worden nageleefd.
De 6 beste resultaten uit 8+1 manches in Divisie 1
Binnen drie weken opent het Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2026 Divisie 1 met de Rally van Haspengouw. Tijd om de krijtlijnen van het Belgisch rallykampioenschap even op een rij te zetten. Het kampioenschap Divisie 1 telt in 2026 acht wedstrijden. De TAC Rally is opnieuw gepromoveerd naar het hoogste niveau. In Divisie 1 scoren de deelnemers met auto’s van de klassen RC2, RC3, RC4, RC5, die nieuwe klasse RC6 en RGT punten. Iedereen kan punten scoren in de 8 manches op de kalender en daarnaast nog een 9de resultaat inbrengen behaald in een van de drie, vooraf genomineerde, onafhankelijke Divisie 2-wedstrijden: de Rallye des Ardennes, het Ardenne Rally Festival of de Boucles Chevrotines. Van die 9 resultaten, komen de beste zes scores in aanmerking voor de eindafrekening in het kampioenschap.
Nieuw dit jaar is dat deze resultaten behaald moeten zijn met een wagen van één en dezelfde klasse. Wie met wagens van verschillende klassen heeft gereden, zal enkel de punten van de klasse waarin het meeste punten werden behaald in de eindafrekening mogen meetellen. Titelpretendenten kiezen dus best de categorie waarmee ze willen scoren, een RC2 of een RGT. Trouwens, enkel wie minimaal aan drie wedstrijden heeft deelgenomen, zal in het eindklassement van het kampioenschap opgenomen worden. Tweedaagse rally’s in Divisie 1 worden afgesloten met een Powerstage waarin 5, 4, 3, 2 en 1 bonuspunt gescoord kan worden voor de snelste tijden. In D1-rally’s van een dag worden 3, 2 en 1 bonuspunt toegekend voor de snelste tijden op de Powerstage.
5 beste resultaten uit 6 manches in Divisie 2
In Divisie 2 staan zes wedstrijden op de kalender. De drie “onafhankelijke” wedstrijden (Rallye des Ardennes, Ardenne Rally Festival en Boucles Chevrotines) en drie “nevenwedstrijden” (Ardeca Ypres Rally, A&D Omloop van Vlaanderen en Spa Rally). Van deze 6 wedstrijden tellen de 5 beste resultaten mee voor het klassement van het D2-kampioenschap, waarin wagens van de klassen RC2 en RGT geen punten scoren.
Het 2WD-kampioenschap, waarin met wagens van de klassen NAT2, NAT3, HRC2 en YRC3 gereden wordt op straatbanden en met normale commerciële benzine om de kosten te drukken, wordt verreden over alle 11 manches van D1 (zonder nevenwedstrijd) en D2. De deelnemers mogen de beste 6 resultaten van 7 deelnames in rekening brengen (de eerste 7 wedstrijden tellen, tenzij vooraf anders gemeld).
Junior BRC voorbehouden voor RC6
De belangrijkste wijziging ondergaat het Junior BRC, waarin de Rally4’s en Rally5’s plaats maken voor de nieuwe RC6-categorie. Enkel wagens van de klasse RC6 komen nog in aanmerking voor het Junior BRC, waarin dus op conventionele Michelin Pilot Sport 5 banden zal gereden worden. Net zoals in Divisie 1, mogen de beste zes resultaten behaald in 8 D1-wedstrijden, eventueel aangevuld met 1 D2-score, in rekening gebracht worden.
Ook in 2026 krijgt de laureaat van het Junior BRC een unieke en internationaal hoog aangeschreven rallystage bij de Caneva Rally School in Italië, waar alle grote kampioenen de knepen van het vak leerden. Lander Depotter, de Junior-kampioen van 2025, zal op 13 maart zijn stage bij Vittorio Caneva volgen. In de overige nevenkampioenschappen, zoals de BRC Master Cup, het Historic en Youngtimer BRC en de Lady Cup, worden de grote lijnen van het D1-kampioenschap gevolgd, met de beste 6 resultaten behaald in maximaal 8 (8 D1 en 1 D2) wedstrijden.
Trouwens, het seizoen 2026 nadert met rasse schreden. De inschrijvingen voor de Rally van Haspengouw zijn geopend…
De B-Short De La L’Homme stond op zondag 22 februari ingepland op de kalender, maar de openingsmanche van het regionale ASAF kampioenschap werd vandaag geannuleerd. Reden daarvoor zijn de naweeën van het noodlottige ongeval in de Legend Boucles @ Bastogne, een Historic Regularity die vorige week in dezelfde regio plaatsvond.
“Na de veiligheidsvergadering die vandaag plaatsvond, werd besloten om de editie 2026 van de B-Short de la Lhomme, gepland op 21 en 22 februari, te annuleren.
Deze moeilijke beslissing past in een bijzondere context. Het dodelijke ongeval tijdens de Legend Boucles de Bastogne op zondag 1 februari heeft een diepe indruk gemaakt op de rallywereld en ver daarbuiten. Uit respect voor het slachtoffer, zijn naasten en de hele gemeenschap lijkt het ons vandaag ongepast om deze wedstrijd op zo’n korte termijn te organiseren.
In overleg met de organisatoren hebben we de mogelijkheid onderzocht om het evenement uit te stellen. Helaas kon deze optie door de organisator niet worden gekozen vanwege de reeds vastgestelde kalender.
Het is belangrijk te benadrukken dat deze beslissing geenszins afbreuk doet aan de kwaliteit van de organisatie van de B-Short de la Lhomme, noch aan alle veiligheidsmaatregelen die voor het evenement waren voorzien.
We bedanken de organisatoren, vrijwilligers, partners en alle liefhebbers hartelijk voor hun begrip.” aldus Laurence Crucifix, de burgemeester van Libramont.
Na 7 jaar afwezigheid zal Steven Dolfen dit jaar opnieuw deelnemen aan het Kroon Oil Belgisch rally kampioenschap. Akkoord de cateraar uit het West-Vlaamse Kruiseke proefde vorig jaar met zijn nieuwe Skoda Fabia Evo Rally2 reeds van de Ardeca Ypres Rally en de A&D Omloop Van Vlaanderen, maar een laatste BRC getint programma dateert al van 2019 toen hij zich met een Opel Adam R2 op het RACB Criterium kampioenschap richtte. Voor een laatste volwaardige deelname aan het BRC moeten we zelfs terug naar 2016 met de Peugeot 208 R2.
Aangevuld met enkele regionale wedstrijden zal dit voor Steven een seizoen worden van herontdekken. Met de ervaren Thijs Ozeel in de hotseat hoopt het team op een vlotte evolutie van de resultaten, al ligt pech of een foutje natuurlijk kort om de hoek.
“Hopen dat Dame Fortuna ons gunstig gezind is en mee aan boord gaat in de Skoda Rally2 EVO die ook dit jaar zal opgevolgd worden door Pevatec Competition. Een dankjewel aan onze partners die dit jaar meestappen in ons verhaal,” besluit de piloot van het Noma Rally Team.
No Bad Days
Steyaert verzekering
Xtraspace
Carpevino
Lagrou Grondwerken
Nomas Ventures
Parmentier Voegwerken
Shifters Roeselare
Premium Quality Cars
Nomas Catering
Flippo Renting
TBA…
Tot vrijdag op onze rallyquiz of eind februari langs de proeven van de Rally van Haspengouw!
Wat een grandioze opener van het Belgische rallyseizoen moest worden, is zondagmorgen helaas uitgedraaid op een drama. Een dodelijk ongeval zorgde ervoor dat de Legend Boucles de Bastogne vroegtijdig werd stopgezet.
GDM Motors wenst in de eerste plaats medeleven uit te drukken. “Een zwarte dag voor de autosport in België, dat is het voornaamste gevoel dat nu speelt”, zegt Hendrik Béatse, CEO van GDM Motors. “We leven in de eerste plaats mee met de slachtoffers, de piloten van de wagen die bij het ongeval betrokken was, de organisatie en de hele autosportwereld in België.”
De Volvo 240 Turbo van GDM Motors was op dat moment al uit koers verdwenen. Piloot Marc Duez en corijder Béatse moesten zaterdag de handdoek werpen met een afgebroken uitlaatcollector na een moeilijke start. “Er zijn last-minute nog een aantal aanpassingen gebeurd, waardoor we onvoldoende hebben kunnen testen”, gaat Béatse verder. “De wagen presteerde dan ook niet zoals verwacht, ondanks een ultieme wissel van de turbo in de nacht van vrijdag op zaterdag.”
Niettemin bleken de wedstrijdkilometers in Bastogne opnieuw erg nuttig. “Alle aanpassingen die we hebben uitgevoerd na Kortrijk werpen hun vruchten af. De wagen is veel stabieler en beschikt over alle kwaliteiten voor het rallywerk. De motor- en turbosturing moeten we wel herzien en uitgebreid testen vooraleer we opnieuw in competitie aantreden”, besluit Béatse.
