Met de meerderheid
van de favorietenduo’s gegroepeerd achter de voorlopige leiders
Schoonbroodt-Gehlen (Ford Escort MK1), kon men zich verwachten aan een zeer
onbesliste tweede wedstrijddag vooraan in het klassement van de categorie
‘Classic’, die de experten in de Regularity groepeerde. Al snel werd duidelijk
dat de gele Escort van de leiders veel tijd verloor in de proeven van
Ardoisière en Lunch Garden Libramont. En dat waren de momenten die Marc Van
Dalen en Julien Minguet (Ford Escort MK2), de winnaars van vorig jaar, hadden
uitgekozen om aan te tonen dat het succes van het voorgaande jaar niet
toevallig was. Op dezelfde manier als Mikko Hirvonen in de ‘Legend’, sloegen de
verantwoordelijke van Kronos en zijn trouwe bijrijder een gat om vervolgens zich
op geen enkele grote fout meer te laten betrappen…
“Deze overwinning zijn
we zelf gaan zoeken”, lacht Marc Van Dalen. “En ze kwam net na onze zege in de Rallye Neige et Glace. Dat bewijst
dat we goed in het ritme zitten bij aanvang van dit seizoen. Het geheim? Banden
van… 37 euro per stuk die gewoon verbazingwekkend zijn! Je moet de zaken ook
niet moeilijker maken dan ze zijn…”
Achter het duo in de rode Escort, dat vanaf nu een
referentie vormt in de Legend Boucles, woedde de strijd volop en waren de
slachtoffers talrijk. Zo lieten Eric Piraux en Catherine Monard (Renault 5
Alpine), Patrick Lambert en Yves Noelanders (BMW 2002 Ti) maar ook Dirk Van
Rompuy en Jens Vanoverschelde (Opel Ascona B) kostbare punten liggen. Erger nog
was het voor Michaël Weiller en Anne Meunier (BMW 1602) die moesten opgeven met
mechanische pech.
Meer was er niet nodig voor jonge wolven als Alexandre
Delhez, de zoon van Johnny Delhez, en Benoît Deflandre, de zoon van Yves
Deflandre, om opnieuw het uitgelezen karakter te tonen van hun samenwerking.
Het duo op de Ford Escort MK1 maakte constant vooruitgang in het klassement om
uiteindelijk een prachtige tweede plaats te halen 138,70 punten achter de
winnaars van de editie 2019. Een bewijs dat in Regularity nieuw bloed stroomt…
Nadat ze op zaterdag het slachtoffer werden van een
afgebroken motorsteun, deden Eric Gengou en Didier Gathy nog maar eens hun
Volvo 142 alle eer aan. Ze klommen naar de top van het klassement en haalden
een derde plaats. Het bevestigde dat de Zweedse wagen zich goed voelt in de
Legend Boucles @ Bastogne.
Een mooie prestatie was er ook voor Johan en Joppe Gistels
(Porsche 911 SC RS), die zich wel zeer op hun gemak voelden op de zondagse
proeven, zodat ze zelfs een vierde plaats pakten in de eindrangschikking. Daarmee
eindigden ze net voor Etienne Baugnée en
Benoît Remion (Ford Escort MK1). De strijd om de ereplaatsen was intens met de
Letten Agris Stanevics en Uldis Hmielevskis, die het beste buitenlandse team
vormden met hun Lada 2103, voor de BMW 325i van Gaëtan Monseur en David
Hanquet. Volgen dan, de leiders van het eerste uur Schoonbroodt-Gehlen en
Piraux-Monard, evenals Claude Ninane en Christophe Simon (Opel Kadett GT/E),
ten prooi aan gemiste opgelegde gemiddelden.
Noteren we nog de twaalfde plaats van de VAZ-Lada 21011 van
de Esten Toomas Kreek en Hain Arvi die erin slaagden voor te gaan aan de beste
Fransen, Jérôme Ambrosini en Montgomery Abel (Audi 80 GT), twee plaatsen lager.
Mooie prestatie ook voor de rijders uit de regio, Jonathan Georges en Elisabeth Fagnan (Peugeot 205 GTI), die alles
al verloren hadden op de voorgaande dag wegens technische mankementen bij het
uitkomen van het gesloten wagenpark. Dat belette hen niet van topprestaties aan
elkaar te rijgen in de bossen. Zij eindigden uiteindelijk derde van de
“Challenge voor onverhard” achter Van Dalen-Minguet en Stanevics-Hmielevskis.
Vermelden we tenslotte dat het algemene klassement van de categorie ‘Classic’ is opgeschort. Het bedrijf ‘Blunik’ moet nog diverse zaken verifiëren. Dat zal uitgevoerd worden vanaf het begin van deze week.
Meteen na de Romania
Historic Winter Rally reisde team BMA van Bernard Munster af naar Gap om deel
te nemen aan de openingswedstrijd van het World Rally Championship 2019, de
legendarische Rally van Monte-Carlo. Een prestigieuze wedstrijd die twee keer
gekleurd werd door het team uit Thimister-Clermont, enerzijds met de Volkswagen
Polo R5 van de Fransen Bertrand Pierrat en Aurélia Chevalier, maar anderzijds
ook met de Skoda Fabia R5 van Grégoire Munster en Louis Louka.
Het was een extreem moeilijke Monte-Carlo, met wisselende
weersomstandigheden die het nog lastiger maakten voor de debutanten, zoals de
twee teams van BMA. Grégoire Munster en Louis Louka, aan de start in WRC2,
hadden slechts één doel: ervaring opdoen bij hun eerste keer. Het was niet
simpel, maar de Skoda Fabia R5 van BMA reed zich in de kijker, door voortdurend
in de top 5 in de categorie mee te draaien…
“Ik denk dat we
tevreden kunnen zijn met wat we gepresteerd hebben,” vertelt Grégoire.
“Het was niet evident. Op enkele
dagen tijd hebben we enorm veel geleerd. Vooral het rijden met gekruist
gemonteerde verschillende types banden, om op klassementsproeven met veel
wisselende omstandigheden goed gewapend te zijn. In vergelijking met
tegenstanders met meer ervaring in dit type auto en in deze heel specifieke
wedstrijd, was ons ritme goed. Het is natuurlijk jammer dat het avontuur zaterdag
al afgelopen was, zeker omdat we een minieme fout maakten. Twee of drie meter
te laat in een remzone, ijs, te ver naar de buitenkant van de bocht en daar
raken we een boomstronk. De ophanging was stuk en voor ons was deze Monte-Carlo
meteen afgelopen. Frustrerend, want er zat zeker een goed resultaat in. Maar,
wat de ervaring in Monte-Carlo en in het WRC betreft, was het
fantastisch…”
Op zijn 64ste maakte de Fransman Bertrand Pierrat,
genavigeerd door Auréla Chevalier, kennis met het evenement, met het WRC en met
een Volkswagen Polo R5 die hij enkele weken eerder ook al eens kon besturen in
Dévoluy… “Ik ben van een generatie
die erg veel verkende voor een wedstrijd,” vertelt Bertrand. “Het WRC-reglement beperkt het aantal
verkenningen tot twee per proef! Dat is heel weinig… Resultaat: we begonnen met
veel ontzag aan dit monument en ik voelde me niet helemaal “thuis”.
Op de bochtige stroken, hebben we goede, zelfs heel goede zaken gedaan, maar in
de snelle situaties zagen we af, in vergelijking met de jonge wolven van het WK
en lokale rijders met veel parcourskennis. Een wijze ervaren man heeft me ooit
gezegd dat je zoveel mogelijk met spijkerbanden moet rijden als je geen
overdreven risico’s wil nemen in Monte-Carlo. Dat hebben we donderdag, vrijdag
en zaterdag gedaan, alvorens zondag over te stappen naar ‘softs’. Naast enkele
avonturen die we niet snel zullen vergeten, was onze doelstelling om absoluut
te finishen in Monaco. Zeker vanaf het moment dat Grégoire en Louis hadden
opgegeven. Weet je, dit team is echt fantastisch. Ik moest, samen met Aurélia,
de wagen gewoon aan de finish brengen als eerbetoon aan het team. Dat heeft ons
nog meer gemotiveerd. Want, werken met Belgen, dat is puur geluk. Waarvoor
dank!”
Bernard Munster maakte desondanks toch een positieve balans
op… “We hebben ongetwijfeld de
moeilijkste Monte-Carlo van de voorbije vijftien jaar meegemaakt,” vertelt
de boss van BMA. “Gelet op zijn
beperkte ervaring, zeker wat betreft het rijden met gekruiste banden wat soms
voor bizarre reacties zorgt, heeft Grégoire uitstekende tijden gereden. Hij had
gewoon pech dat hij die boomstronk heeft geraakt, wat het platform van de
schokdemper heeft beschadigd. De schade was niet groot, maar er was nog 15 km
te rijden op de proef, nog een proef van 17 km en een lange verbinding. Het was
onmogelijk. Bertrand Pierrat heeft zijn doel bereikt, te weten de finish in
Monaco halen zonder het minste foutje te maken. Hij verwende de toeschouwers
met een aantal spectaculaire passages. Bravo voor hem, gelet op de omstandigheden…”
Ook in 2019 komt
rallypilote Melissa Debackere met haar DASSY Skoda Fabia R5 en héél wat
ambities aan de start. “In 2018 zetten we
heel wat mooie prestaties neer én bemachtigden we ook enkele podiumplaatsen.
Het hele team kijkt er naar uit om ook in 2019 weer voluit plankgas te geven”, vertelt
Melissa Debackere.
Melissa Debackere en haar team plannen om in 2019 deel te
nemen aan 9 rally’s. “Het kan uiteraard
nog wijzigen, maar voorlopig kozen we voor een gebalanceerd programma, met 4
rally’s in België en 4 in Nederland”, licht Melissa Debackere toe. “En net zoals in 2018 zullen we ook in de
Rally van Charlemagne in Frankrijk aan de start komen.”
“DRIVEN BY DASSY PROFESSIONAL WORKWEAR”
Ook hoofdsponsor DASSY professional workwear is er in 2019
graag opnieuw bij. Al sinds 2013 is de Brugse fabrikant van professionele
werkkleding trotse sponsor van Melissa Debackere. In 2018 schakelde de
samenwerking een versnelling hoger en sindsdien is DASSY hoofdsponsor van
Melissa. Van ‘Team Melissa’ om correct te zijn.
“Melissa Debackere is
niet alleen een getalenteerde en gedreven rallypilote, ze heeft een heel
gemotiveerd team achter zich staan”, vertelt Stefan Van Ende, CEO van
DASSY. “En zonder mijn topteam is een
topprestatie onmogelijk”, vult Melissa aan. “Dankzij de steun van DASSY kan het hele team rekenen op professionele
werkkledij. En dat maakt hun taak niet alleen praktischer en veiliger, maar het
ziet er ook extra professioneel uit dat het team in een uniforme outfit gekleed
is”, aldus Melissa.
DASSY SKODA FABIA R5
Net zoals in 2018 kleurt de DASSY Skoda Fabia R5 van Melissa
Debackere ook in 2019 stijlvol zwart met geel. “We kregen vorig seizoen heel wat complimenten van onze fans. We kozen
er daarom voor om de uitvoering van de wagen grotendeels te behouden”,
besluit Melissa enthousiast.
Tot slot is deze samenwerking ook voor de fans van DASSY en
Melissa Debackere goed nieuws. Want als alles goed gaat, zal DASSY in 2019 maar
liefst 3 wedstrijden organiseren met als hoofdprijs een co-drive met Melissa
Debackere (o.a. op de Rallye Charlemagne en op de Condroz Rally). Fans zullen
ook de kans krijgen om (VIP-)tickets voor rally-wedstrijden, gesigneerde
T-shirts,… te winnen. Hou dus zeker de sociale media kanalen van DASSY professional
workwear in de gaten!
Over DASSY
professional workwear
DASSY Europe BVBA is een Belgische fabrikant van werkkledij
met hoofdzetel in Brugge. Het merk DASSY® professional workwear wordt vakkundig
ontworpen voor professionelen uit diverse sectoren zoals de bouw, wegenbouw en
logistiek. Met meer dan 45 jaar ervaring in de productie van werkkleding, staat
DASSY werkkleding over heel Europa garant voor kwaliteit, functionaliteit en
duurzaamheid.
Over Melissa
Debackere
Melissa Debackere begon haar carrière in de autosport op
haar 16de. 2008 was het jaar van haar echte doorbraak. Ze won naamsbekendheid
bij het grote publiek en sleepte een nominatie voor de titel van ‘Sportvrouw
van het jaar’ in de wacht. De voorbije jaren reed Melissa Debackere
verschillende races en mocht ze enkele mooie overwinningen en ereplaatsen aan
haar palmares toevoegen.
Na een geweldig
seizoen in 2018 met vijf podiumplaatsen, waaronder winst in de Spa Rally, wilde
Adrian Fernémont al het mogelijke doen om zich voor te bereiden op een complete
campagne in 2019. Dankzij de onschatbare steun van SAN Mazuin Racing is de
Namenaar daar uiteindelijk in geslaagd: Hij zal het Belgian Rally Championship
2019 afwerken met de SAN Mazuin Skoda Fabia R5 en rekent voor de technische
bijstand op het Racing Technology team.
Adrian Fernémont is sinds zijn debuut in de R5 categorie
nooit gestopt met progressie maken. Vanaf een Top 6 in de Rallye de Wallonie
2016 heeft de Namenaar meerdere stappen gezet om 2018 te besluiten met vier
podiumplaatsen en één algemene overwinning in het Belgian Rally Championship.
Dit leverde hem tevens een derde plaats op in de eindstand van het
kampioenschap.
De uitstekende resultaten van Adrian en zijn corijder Samuel
Maillen worden nu beloond: Net als vorig jaar kunnen ze rekenen op de
ondersteuning van SAN Mazuin Racing om deel te nemen aan het Belgian Rally
Championship met de Skoda Fabia R5 uit de ateliers van Racing Technology.
“Gezien het zeer
goede werk dat in 2018 werd verricht, wilden we ons allemaal concentreren op
continuïteit”, legt Adrian uit. “Alles
wat we kunnen creëren en observeren op het gebied van afstellingen zal nuttig
zijn om een competitieve wagen te krijgen voor alle wedstrijden. Daarnaast
zullen we hulp krijgen van Michelin Motorsport en CB Events Racing, waarmee we
vorig seizoen ook reeds succesvol samenwerkten. Voor ons is dit de ideale
context en we bedanken de SAN Mazuin groep om dit nieuwe avontuur voor ons
mogelijk te maken. We voelen dat het volledige team wil evolueren en even
gemotiveerd is als wij om dit jaar nieuwe doelen te verwezenlijken.”
En deze doelen heten Spa, Wallonie en Condroz! Drie afspraken
dat het duo Fernémont-Maillen absoluut wil winnen: “In 2019 is de prioriteit om deze drie rally’s te winnen! Dat is
belangrijk voor ons en voor de SAN Mazuin
groep, die op ons rekent om hun kleuren te laten schitteren in onze
regio. Dit zijn de rally’s waar we al veel ervaring hebben opgedaan en we weten
dat dit een belangrijke rol speelt om competitief te zijn. Vorig jaar speelden
we reeds mee voor de overwinning en daarom kunnen we dit jaar op niets minder
mikken.”
“Dat betekent
echter niet dat we ons niet goed zullen voorbereiden op de andere rondes,”
vervolgt Adrian.“Wanneer je de
kans krijgt om een volledig kampioenschap af te werken, mag je niet vertrekken
om tweede of derde te eindigen. We hebben de wil om in alle wedstrijden de
maximale punten te scoren om aan het einde van het seizoen het best mogelijke
resultaat te behalen. Maar het is duidelijk dat je geen pech mag hebben, de
concurrentie kondigt zich eens te meer zeer sterk aan.”
Na een geplande deelname aan de Legend Boucles de Bastogne
dit weekend, zal de piloot van SAN Mazuin Racing zijn R5 campagne op zaterdag
23 februari starten met de Rally van Haspengouw. Een wedstrijd die hij zal
moeten ontdekken. “In eerste
instantie hebben we een kleine handicap, omdat we het terrein niet kennen. Het
zal hetzelfde zijn in de TAC Rally,” bekent Adrian. “De aanpak zal bij deze rally’s een
beetje anders zijn, omdat ik mezelf tijd moet geven om te leren. Als ik snel
het juiste tempo vind, des te beter, maar het doel is om ze af te maken. Voor
ons geen reden om overmoedig te raken als het niet zo goed is. Maar ik denk dat
we met onze ervaring en de verbeterde details ons altijd vooraan moeten kunnen
tonen. “
Thibaud Mazuin
titelkandidaat in het Junior BRC
Merk ook op dat SAN Mazuin Racing ook een hoofdrol wil
spelen in het Junior BRC. Na een veelbelovend eerste seizoen in 2018 zullen
Thibaud Mazuin en Kevin Fernandez dit jaar naar de titel streven, aan boord van
een Peugeot 208 R2.
De eerste resultaten volgen binnen drie weken in de omgeving
van Landen!
De Legend Boucles de
Bastogne mag met Freddy Loix op de valreep nog een blikvanger aan zijn
deelnemerslijst toevoegen. De viervoudige Belgische kampioen zal zijn
Ardennenoffensief aanvatten met een Toyota Celica GT-4.
Na zijn vierde Belgische titel zei Freddy Loix de rallysport
eind 2016 vaarwel. Fast Freddy bleef wel actief als testrijder, maar op een
comeback was het wachten tot komend weekend. Met de steun van de garage groep
MS Motor en Toyota Belgium zal Freddy Loix in Bastogne kunnen beschikken over
een Toyota Celica GT4, het type wagen waarmee hij zijn WK carrière definitief
lanceerde.
Kom vrijdagavond van
16u tot 18u kennismaken met de wagen van Freddy Loix in de nieuwe Toyota MS
Motor concessie in Bastogne. Fast Freddy zal er eveneens aanwezig zijn, want er
is een signeersessie voorzien.
Nadat het
familiebedrijf vorig jaar zijn 30-jarig bestaan vierde, wordt Ardeca in 2019
partner van de Renties Ypres Rally. De oliespecialist, fabrikant van
smeermiddelen voor auto’s, landbouw en industriële toepassingen, exporteert
zijn producten in een 75-tal landen wereldwijd.
“We zijn trots op
deze samenwerking met de Renties Ypres Rally,” vertellen zaakvoerders
Arne en Sofie Vandecasteele. “Onze
familie is afkomstig van Zandvoorde, waar we op zijn gegroeid met de Rally van
Ieper. Enerzijds houden we van de rallysport en anderzijds passen onze
producten ook bij het imago van de sport, want we hebben ook speciale producten
voor competitiewagens, zoals speciale motor- en transmissieoliën en
remvloeistoffen. We zullen binnen- en buitenlandse relaties uitnodigen naar de
Renties Ypres Rally, een topwedstrijd waarin we de kwaliteiten van de producten
van Ardeca zullen tonen”
Ardeca zal prominent aanwezig zijn op alle deelnemende
wagens aan deze Renties Ypres Rally. Bovendien zet Ardeca een “fully
branded” veiligheidswagen in. Langs het parcours komt er een Ardeca Area
die vrij toegankelijk zal zijn voor het publiek.
Afspraak met Ardeca in de Renties Ypres Rally van 27 tot 29
juni 2019!
