In 1968 zag de Ford
Escort voor het eerst het levenslicht. Een wagen die erg populair en succesvol
werd in de rallysport. Om 50 jaar rallygeschiedenis te vieren organiseerde
Christophe Jacob samen met een aantal vrienden een unieke Escort Rally Special,
een rallysprint in de Bianchi streek voorbehouden voor Escorts. De interesse en
opkomst bij toeschouwers en deelnemers was erg groot en na afloop klonk de roep
om een vervolg erg luid. Een oproep die niet in dovemansoren is gevallen, want
er komt een tweede editie op 14 en 15 september.
“De editie 2019
zal doorgaan op 14 en 15 september in Chimay. En ook in deze editie hebben we
wat te vieren. Zo kroonde Ford zich 40 jaar geleden tot wereldkampioen bij de
constructeurs met de Escort MK2 en brengen we hulde aan Bjorn Waldegard, de
allereerste wereldkampioen bij de rijders.
De formule blijft
identiek: enkel Escorts en plezier! Deze worden opnieuw in drie categorieën
onderverdeeld: Historic, Modified (SR) en Demo!
Nieuw voor 2019: 2 nieuwe
Kp’s op zondag en op zaterdagavond openen we reeds met 1 Showproef het Stratencircuit
van Chimay. Het racecircuit van Chimay wordt ook de nieuwe uitvalsbasis met
plaats voor een volledig geasfalteerd servicepark en rallycentrum. Later meer
details over de Escort Rally Special 2019!
We bieden je de
mogelijkheid om je deelname tot de Escort Rally Special 2019 nu veilig te
stellen via een voorafbetaling van 50 €. Dit zal ons in staat stellen om de
infrastructuur en de timing van de rally naar behoren te organiseren en zal je
een prioriteitsoptie bieden zodra de inzendingen in de zomer officieel worden geopend.
Hou er rekening mee
dat het aantal deelnemers zal worden gelimiteerd om de timing niet in gevaar te
brengen. Gezien het aantal deelnemers en het succes van 2018 raad ik u aan niet
te lang te wachten.”
U vindt de bankgegevens hieronder,
Accountnaam: Escort Rally Special
Naam van de bank: BELFIUS
IBAN: BE76 0689 3316 6295
BIC: GKCCBEBB
Adres van de bank: 9 Rue ‘t Serstevens, B 6530 Thuin
Vermeld in de communicatie de naam van de piloot / copiloot
Na zijn deelname aan
de Legend Boucles de Bastogne richt Eric Cunin zich met Rent Speed Racing op de
Rally Van Haspengouw. Daar zal het team uit Wellin hun onlangs aangeworven
ex-Wevers Skoda Fabia R5 inzetten met Bastien Rouard aan het stuur.
Voor Bastien Rouard wordt de Rally Van Haspengouw de eerste
van drie afspraken met de Skoda Fabia R5, want later op het seizoen zal hij ook
nog deelnemen aan de Rallye de Wallonie en de Condroz Rally. Voorafgaand aan
deze rally’s is er telkens een testsessie voorzien om in ideale omstandigheden
aan de start te komen. Copiloot van dienst is opnieuw Félicien Poncelet.
Mogelijk wordt dit programma in het Jobfixers Belgian Rally Championship nog uitgebreid met
een andere wagen mits de resultaten positief zijn. Wat dit zou worden is nog
niet bekend, maar het lijkt niet uitgesloten dat een Mitsubishi Lancer of een
Skoda Fabia WRC tot de kanshebbers behoort. De voormalige ASAF kampioen reed
vorig jaar nog beide wagens in het BRC en bij Rent Speed Racing hebben ze nog
twee exemplaren van de Fabia WRC staan, waaronder eentje met een mooi WK
verleden en die hijzelf over de Condroz wegen joeg. Aldero Rally Sport, het
team dat vaak samenwerkt met Rent Speed Racing, is op zijn beurt de leverancier
van de Mitsubishi Lancer die Rouard vorig jaar in Tielt, Namen en Bocholt
bestuurde.
Binnen twee weken
gaat het Jobfixers Belgian Rally Championship 2019 van start in de Landen met
de Rally van Haspengouw. Naast de hoofdwedstrijd, gaat in Landen ook het RACB
Rally Criterium van start. Een kampioenschap dat al enkele jaren gedomineerd
wordt door BMW’s, maar daar komt dit seizoen mogelijk verandering in.
Het RACB Rally Criterium zal in 2019 uitgebreid worden naar
zes wedstrijden. In het begin van het seizoen, ontvangt ook de Spa Rally een
manche van het Criterium. De zes wedstrijden tellen mee voor de eindstand van
het kampioenschap.
Omdat heel wat deelnemers in het RACB Criterium met wagens van Groep M “Modified” en Groep E “Expired” rijden, twee betaalbare groepen die erg populair zijn in dit kampioenschap dat gecreëerd is als opstap richting het Belgisch kampioenschap, werd beslist de indeling van de klassen te herzien. Door de klassen meer af te stemmen op de cilinderinhoud en het intrinsieke potentieel van de wagens, kunnen deelnemers met een Gr.M met een kleinere cilinderinhoud makkelijker punten scoren. Dat zal het Criterium interessanter maken voor deze deelnemers en het zal ongetwijfeld voor een spannender verloop zorgen.
De klassen zijn als
volgt ingedeeld :
Klasse CC2 (Criterium Cars): wagens van de
groepen M16, E12 en N4 2WD
Klasse CC3: Groepen A7, S1600, VR2C, VR3C, VR3T
en VR3D
Na een veelbelovende start in 2017, een Belgisch Junior
kampioenstitel in 2018 en de tweede plaats in de ADAC Opel Rallye Cup in
datzelfde jaar, heeft Grégoire Munster maar één wens: verder presteren in 2019.
De zoon van BMA zaakvoerder Bernard Munster debuteerde onlangs op 20-jarige
leeftijd met een Skoda Fabia R5 in WRC2 tijdens de Monte-Carlo Rallye.
Een mooie ervaring die mooie chrono’s opleverde, maar helaas ook te vroeg eindigde na een remfoutje. Grégoire Munster hoopt zijn deelname aan het WRC2 te herhalen in Corsica, Duitsland en Catalunya en startte hiervoor reeds een crowdfunding op.
“De ultieme droom van elke jonge rallyrijder is om op een dag te evolueren in een WRC-topteam. Om het rijden van een krachtigere auto op deze mythische wegen te leren, heb ik de kans om deel te nemen aan 3 wedstrijden van het Wereldkampioenschap in de WRC2-categorie met een Skoda Fabia R5. Maar hiervoor heb ik jullie steun nodig!” aldus Grégoire Munster.
Voor BMA, het team
van Bernard Munster, was het ongetwijfeld een van de hoogtepunten van het
seizoen. De Legend Boucles @ Bastenaken zijn uitgegroeid tot een niet te missen
evenement voor liefhebbers van oldtimers, met een XXL startveld en parcours in
het hart van de provincie Luxemburg. De structuur uit Thimister-Clermont
verwelkomde maar liefst negen wagens onder de tent voor evenveel teams met
uiteenlopende ambities. Zij profiteerden van de professionele benadering van
een team dat net terug was uit de Romania Historic Winter Rally en de Rally van
Monte-Carlo…
Uiteindelijk had de ‘boss’, Bernard Munster, genavigeerd
door Louis Louka, het minste geluk. Toen hij aan het strijden was voor de
overwinning met de Porsche 911, moest hij opgeven door een alarm voor de
oliedruk en een abnormaal geluid in de motor. Zo kon hij vermijden dat de motor
helemaal stuk zou gaan. Geen geluk voor de voormalige winnaar van de Legend
Boucles @ Bastenaken…
De andere 911 van BMA in ‘Legend’, de Safari-versie van
Jean-Michel Martin en André Leyh, kende twee dagen lang geen enkel probleem,
hoewel de omstandigheden heel wisselvallig en moeilijk waren… “We eindigen net buiten de top 10, wat
een uitstekend resultaat is,” vertelt Jean-Michel Martin. “Voor gentlemen-drivers zoals ik, is
het een voorrecht om te kunnen rekenen op de ervaring en de zorg voor detail
van een team zoals BMA. Toen de bevestiging van een stabilisator begaf, was een
klein berichtje naar het team voldoende opdat het wisselstuk al klaar lag bij
de service. Zo werd tijdverlies vermeden. Deze editie was uitermate moeilijk,
met sneeuw, ijs, mist en modder. Dat betekent dat het een heel verrijkende
ervaring was, zeker toen we de wagen intact aan de finish brachten. Het was ook
de eerste keer dat ik gegidst werd door een professionele copiloot, meer
bepaald André Leyh. Dat maakt een enorm verschil. Er groeide meteen een sfeer
van vertrouwen in de wagen en dat is ook bijzonder comfortabel voor de piloot.
Bedankt aan het team voor alle kleine zorgen en attenties. Ik kijk al uit naar
mijn volgende ontdekking in de rallysport…”
Met een gemiddelde van 80 km/h op de verschillende
regelmatigheidsritten, heeft de categorie ‘Challenger’ steeds meer succes in Bastenaken.
Net als vorig jaar, eindigde de Porsche 911 van André Lausberg en zijn zoon
Guillaume op het podium. Ze reden verschillende beste tijden op de onverharde
proeven op zondag. “Met uitzondering
van twee foute proeven op zaterdag, ging alles perfect. We hebben enorm genoten
door de omstandigheden,” vertelt ‘Dédé’. “We finishen redelijk dicht bij de twee leidende BMW’s, wat
bewijst dat deze categorie perfect op ons lijf geschreven is.”
Philippe Moortgat en Pascal Lopès, eveneens met een Porsche
911, zagen hun uitstekende prestatie geruïneerd door een dubbele lekke band op
de langste proef, L’Ardoisière, een proef van bijna… 42 kilometer
zondagochtend! In de koffer was maar plaats voor één reservewiel – een
sneeuwband voor iedereen in Bastenaken -, wat betekende dat het team de proef
op de velg moest uitrijden. Door dit groot tijdverlies was de top 5 of zelfs
beter niet meer haalbaar. Maar, het ritme om goed te scoren hadden ze zeker…
Vincent Prégardien, aan de start met zijn vertrouwde Ford
Escort MK2, werd genavigeerd door Grégory Durand. Door kleine problemen met de
alternator verspeelde het duo een top 10 algemeen. Prégardien reed trouwens met
‘run flat’ banden, nadat hij vorig jaar veel tijd verloor door lekke banden.
Opdracht volbracht. Hij maakte duidelijk progressie in het ‘Challenger’
klassement…
In ‘Classic’, de categorie voor liefhebbers van Regularity
aan 60 km/h, werd veel verwacht van Kurt Dujardyn en Filip Deplancke. Vorig
jaar kenden ze pech toen ze volop in strijd waren voor de overwinning. Een
kleine schuiver rechtdoor en vooral een achteruitversnelling die niet meteen
ingeschakeld kon worden, zorgden voor tijdverlies dat… niet meer goed te maken
bleek door het hoogstaande niveau in Bastenaken! Resultaat: een 10de plaats
algemeen voor de BMA Porsche 911. Geen weerspiegeling van het potentieel van
dit team. Afspraak in 2020…
Uiteindelijk zorgde een andere Porsche 911 van BMA, de SC
RS, voor de grote verrassing. Johan Gitsels, zelf een getalenteerd copiloot,
zat zelf aan het stuur, met zijn zoon Joppe als navigator. Een première voor de
jongste, die het schitterend deed! In dit wereldje van specialisten van
Regularity, rukten Johan en Joppe stelselmatig op in het klassement. Zondag
reden ze een uitzonderlijk sterke etappe, wat hen de 4de plaats algemeen
opleverde! Een vijfsterrenprestatie die smaakt naar meer, zeker met deze
bloedmooie wagen…
Minder geluk was er voor Joseph en Mireille Charlier, die
hun opmars gestopt zagen door een snelheidsovertreding op de verbinding. Heel
frustrerend, want het scheelde maar enkele km/h om de Porsche 911 definitief te
stoppen…
Jos De Jongh en Pieter Bierwerts hadden als enige
doelstelling zoveel mogelijk kilometers te maken met hun ‘nieuwe’ Porsche 911
Targa, die gebouwd werd met het oog op Peking-Parijs 2019! De eerste test was
bijzonder geslaagd, want de mooie Duitse GT kende niet het minste probleem.
Veelbelovend voor de toekomst, temeer omdat de marathon tussen China en
Frankrijk zonder enige service wordt afgewerkt…
Na deze Legend Boucles @ Bastenaken 2019, maakt team BMA al een afspraak met de rallyfans binnen twee weken in de Rally van Haspengouw, de openingswedstrijd van het Belgian Rally Championship. Binnenkort zullen we verduidelijken welke wagens het team in zal zetten. Ondertussen trekken Bernard Munster en zijn team naar… Zweden, voor een Winter Experience die in de smaak valt bij steeds meer liefhebbers van rijden op sneeuw en ijs! De rijstages van twee of drie dagen zijn bijzonder leerrijk. Voor wie er nog van wil genieten zijn er nog enkele plaatsen vrij voor de komende weken. Info: http://www.bma-winterexperience.com/
Binnen een goede
maand zullen alle rallyfanaten uit de regio van Spa naar de 5e editie van de
Herock Spa Rally trekken.
De deelnemerslijst belooft zeer aantrekkelijk te worden,
zowel op vlak van de teams die meedoen aan het Belgisch kampioenschap als voor
de deelnemers aan het Criterium en de Spa Rally Classics VHRS.
Het parcours is nu gekend en er resten nog maar een paar
dagen waarin de deelnemers kunnen profiteren van het verminderde
inschrijvingstarief. Vanaf 11 februari zal het bedrag van 1375 naar 1500 € gaan
(voor BRC en BHRC), en zal er bij de andere categorieën ook 100 € bijkomen.
De inschrijvingen worden afgesloten op 27 februari.
