Patrick Snijers en
Davy Thierie zijn met hun MAES VW Polo R5 dit weekend als vierde geëindigd in
de Spa Herock rally, de tweede van in totaal negen wedstrijden die meetellen
voor het Jobfixers Belgian Rally Championship. Na de uppercut van Haspengouw
heeft het duo zich uitstekend herpakt.
De grote hoeveelheid regen die eerder deze week met bakken
uit de lucht viel zorgde ervoor dat de klassementsritten van de Spa Herock
rally er bijzonder zwaar bij lagen. Wie dacht dat het weekend droger zou worden
was eraan voor de moeite. Het noopte de deelnemers tot enige voorzichtigheid. “De eerste wedstrijddag stond volledig in
het teken om de wagen te leren kennen. Het parcours en de omstandigheden waren
helemaal anders dan dewelke wij hadden tijdens de testen in aanloop van de
rally van Haspengouw en de rally zelf. We verloren veel tijd. Het ging niet zo
slecht maar goed is anders” aldus Patrick Snijers.
“Gisteren voelde het
heel onwennig aan toen we instapten” vult Dayv Thierie aan. “Maar eens onderweg ging het beter en
beter. De omstandigheden waren moeilijk, zwaar, onvoorspelbaar. Ik weet niet
echt in welke volgorde ik die woorden moet rangschikken. Maar op het einde van
de dag hadden we ons doel bereikt: betere tijden rijden en vertrouwd worden met
de wagen.”
In aanloop van de eerste klassementsritten op zondag zette
BMA de wagen iets zachter. “Het gevolg
was dat ik deze ochtend meteen mee was. De aanpassingen loonden. Ik voelde me
comfortabeler. Dat kon je afleiden uit de tijden. Heel even dacht ik eraan om
De Mevius te gaan halen maar een halve minuut goedmaken was iets te veel van
het goede. Deze namiddag ging het uitstekend met een snelste tijd als gevolg.
En dat op een moment dat Cherain en Fernémont aan het strijden waren voor de
zege. Toen ik terug in de assistentiezone kwam was er heel wat te doen om die
snelle tijd. Eerlijk gezegd had ik zelf ook niet verwacht dat ons dit in onze
eerste rally zou lukken. De Haspengouw tel ik niet mee omdat we daar niet veel
gereden hebben. Uiteindelijk eindigen we als vierde. Een derde plaats had beter
geweest maar met de vierde plaats kan ik ook leven. Ik ben heel tevreden met
onze prestatie maar ik besef tegelijk dat we nog veel werk voor de boeg hebben.
Desalniettemin geeft dit vertrouwen naar de toekomst.”
“Gisteren waren het
zware omstandigheden. Vandaag was het zo mogelijk nog erger” zegt Davy
Thierie. “We hebben dit weekend in
moeilijke omstandigheden een stapje in ons leerproces gezet. Vandaag was één
lange testsessie waarbij we met de afstelling hebben kunnen spelen. Vooral het
feit dat we in de buurt konden blijven van de rijders die streden voor de zege
geeft de burger moed. De eerste scratch, uitgerekend op Saint Patrick’s day, is
de spreekwoordelijke kers op de taart.”
Het is een
buitengewone editie geworden van de Herock Spa Rally! De tweede manche van het
Belgian Rally Championship 2019 werd immers getekend door ronduit knotsgekke
omstandigheden, met opklaringen, regen, hagel en zelfs smeltende sneeuw op
zondag! Maar dat weerhield Cédric Cherain niet van een klinkende overwinning.
Zonder Vincent Verschueren en Sébastien Bedoret, die hun
joker op deze wedstrijd hadden gezet, was het voor de overige titelkandidaten
belangrijk om goed te scoren in Spa. Daarbij kwam vrijdagavond ook nog het
forfait van Guillaume De Mévius. De piloot van het RACB National Team werd in
de Shakedown verrast door een grote hoeveelheid water en ging van de baan.
Omdat de C3 R5 donderdag reeds naar de Tour De Corse moet vertrekken en men bij
DG Sport veiligheidshalve een grondige reparatie wil uitvoeren werd besloten om
niet verder deel te nemen aan de tweede manche van het Jobfixers BRC.
Maar daar maalde Cédric Cherain niet om. De Luikenaar ging
in zijn Skoda Fabia R5 furieus van start en nam resoluut de leiding in handen. Kris
Princen zocht in de beginfase nog wat naar de ideale set-up in natte en gladde
omstandigheden, maar met besttijden op Kp 4 en KP 5 maakte hij toch wat van
zijn achterstand goed. Veel verder zou hij niet geraken, want op de 7de proef
brak de transmissie en de ophanging van de Polo R5 op een strook met veel
putten en sporen in de weg. “Ik heb
niet de minste fout begaan”, zuchtte de winnaar van de eerste BRC-manche
van 2019 in Landen. “Plots gaf het linker
achterwiel echter de geest. Geen geluk! Voor mij stopt de wedstrijd hier,
aangezien een topresultaat uitgesloten is…”
Toch had Cédric Cherain nog geen vrij spel. De Skoda-rijder
reed zaterdag 10 snelste tijden, maar zijn bonus bleef beperkt tot 19″4 op
Adrian Fernémont. “Het gaat prima.
Zelfs beter dan verwacht. We staan vanaf de eerste proef aan de leiding. Ik
moet gewoon blijven aanvallen en niet teveel nadenken, want dan is de kans op
foutjes groter,” lachte Cherain, die als bij wonder geen tijd verloor
ondanks twee lekke banden.
Zijn rivaal Adrian Fernémont, vorig jaar winnaar in Spa, is
realistisch: “Normaal zal ik de
kloof niet meer gedicht krijgen, maar ik wil in elk geval wel een paar snelste
tijden rijden. Ik was een paar keer dicht bij een scratch, maar telkens
strandde ik op enkele tienden. Morgen blijven we aanvallen, zonder overdreven
risico’s te nemen.”
Fernémont hield woord en stak op de slotdag een tandje bij.
Hij naderde tot op 13″, maar moest toch vrede nemen met de tweede plaats: “Een goed resultaat voor het
kampioenschap na onze opgave in Haspengouw, maar er zat misschien meer in, want
ik was zondag sneller dan Cherain. Ik heb zaterdag een paar tellen te veel
laten liggen door te voorzichtig te zijn. Cédric heeft op bepaalde proeven wat
meer risico’s genomen bij het snijden in de bochten,” aldus Fernémont.
“Dit doet
ongelofelijk deugd,” genoot de 35-jarige winnaar. “Ik ben blijven aanvallen en ik heb inderdaad bewust diep
gecoupeerd in de bochten om wat modder op de baan te gooien voor mijn
achtervolgers. Dat hoort erbij. Ik ben vooral blij dat ik op een volwassen
manier de wedstrijd gecontroleerd heb, van start tot finish. Nadat ze mijn zege
in 2017 afgenomen hebben wegens een bandenkwestie, heb ik nu toch de Spa Rally
op mijn naam gezet. Ik heb de grote Waalse wedstrijden allemaal gewonnen. Nu
moet ik nog winnen in Vlaanderen, want dit jaar mik ik op de Belgische
titel,” verklaarde de nieuwe leider in het Belgisch kampioenschap.
Ook de derde plaats ging naar een Skoda-rijder. Aanvankelijk
leek Cédric De Cecco op weg naar de derde podiumplaats, maar de transmissie van
de Fabia R5 liet hem zaterdagmiddag in de steek. Ghislain de Mevius eindigde zo
op de derde plaats. “Het werd tijd
dat ik nog eens op het podium stond, want dat was al geleden van de Wallonie in
2017,” vertelde de oudste zoon van Grégoire de Mevius. “Vorig jaar kon ik met de twee koplopers
rivaliseren. Deze keer was ik blijkbaar te voorzichtig. Het seizoen is wel goed
begonnen met een 4de en een 3de plaats.”
Patrick Snijers ging in Spa op zoek naar vertrouwen in zijn
nieuwe VW Polo R5. Nadat hij zaterdag verschillende afstellingen probeerde,
kreeg hij zondag meer vertrouwen, wat resulteerde in een eerste snelste tijd
met de VW. Snijers werd vierde. Voor de vijfde plaats werd een duel
uitgevochten tussen twee jongeren. Pieter-Jan Michiel Cracco leek zijn vijfde
plaats van vorig jaar te bevestigen, maar de motor van zijn Ford Fiesta liet
hem zondag in Francorchamps in de steek. Zo schoof Joachim Wagemans bij zijn
Belgisch debuut met de zelf geprepareerde Peugeot 208 T16 op naar een knappe
vijfde plaats. Een resultaat dat vertrouwen moet geven voor zijn campagne in de
Tour European Rally.
In die omstandigheden reed de beste Porsche 997 GT3 naar de
zesde positie. De nog altijd erg jeugdige Pascal Gaban zegevierde met een
veertigtal seconden voorsprong op Fred Bouvy die negende werd. John Wartique,
die een bewogen rally kende, was de derde man op het R GT-podium, onder meer
dankzij de vroegtijdige opgave van Francis Lejeune, van wie de bolide dienst
weigerde bij het verlaten van het gesloten wagenpark op zondagochtend! Romain
Delhez maakte zijn terugkeer in de wedstrijd na een snelle opgave een dag
eerder en realiseerde sterke chrono’s met zijn nieuwe bolide, om uiteindelijk
de handdoek in de ring te werpen door een kapotte uitlaat.
Van prachtige duels was er ook het hele weekend sprake in de RC4-categorie, die van de R2’s. Tussen de Opel Adam R2 van Timo van der Marel, die deelneemt aan alle resterende BRC-wedstrijden, en die van Grégoire Munster, werd er met seconden gespeeld, zelfs met een verschillende bandenkeuze. De jonge Nederlander dacht gewonnen spel te hebben, maar de zoon van Bernard Munster sloeg toe in de twee laatste proeven en haalde het met 2”1! Een ongelofelijke finale en vooral het definitieve bewijs van de pure snelheid van Grégoire Munster, die volgende week zijn Europese campagne in de kleuren van Opel Motorsport aanvat in de Azoren. Hij won tegelijk ook het Junior BRC, voor de Peugeot 208 R2 van Amaury Molle en Tobias Brüls. In de algemene stand vertaalde zich dit in een zevende en een achtste plaats. Maar de snelste voortrekker van het weekend was zonder meer Stephan Hermann. Jammer genoeg eindigde het avontuur van de Fiat Punto S1600 zaterdagavond door elektrische problemen.
De Top 10 werd afgesloten door Philip Cracco met zijn Ford
Fiesta R5. Twee andere R5-rijders haalden de finish niet: Armand Fumal
(koppeling) en Vincent Prégardien (rijbewijs ingetrokken).
In Historic leek Gino Bux op weg naar een klinkende overwinning, maar na een lekke band nam Guino Kenis de fakkel over. Een mooi duel was in de maak tot beide met pech opgaven. De Escort MK1 kreeg problemen met de ontsteking, terwijl een gebroken aandrijfas de BMW M3 fataal werd. Johnny Delhez ging zo als leider de nacht in, maar op de slotdag moest de Escort rijder buigen voor het 4×4 geweld van Dirk Deveux, die succesvol debuteerde met zijn nieuwe Ford Sierra Cosworth.
Ondanks uitzonderlijk gevarieerde weersomstandigheden, liep de Herock Spa Rally 2019 niet de minste vertraging op tijdens het volledige weekend, en het meer dan ooit authentieke parcours stemde de deelnemers gelukkig. “De meningen zijn unaniem”, klonk het bij een tevreden Christian Jupsin, de verantwoordelijke van DG Sport, aan het eindpodium. “We hadden een editie 2019 beloofd die de gebreken van de vorige zou uitwissen, en we hebben woord gehouden! Bedankt aan de volledige staff, onze partners en de stad Spa!” Afspraak dus in maart 2020 voor een nieuwe editie van de Herock Spa Rally.
De tweede wedstrijd
van het Historic Belgian Rally Championship, de Herock Spa Rally, was loodzwaar
door het aanhoudende regenweer, zeker voor de klassiekers in historic. Heel wat
tenoren moesten vroegtijdig afhaken. De afvallingswedstrijd kreeg uiteindelijk
toch de verwachte winnaar, Dirk Deveux met zijn pk-rijke Ford Sierra Cosworth.
Een debuut met champagne.
Enkele tenoren mochten al snel hun zegekansen opbergen.
Stefaan Prinzie, die nog eens aan de start stond met zijn Opel Ascona 400,
moest in Theux, op de tweede proef, opgeven. De Ascona-motor slikte twee keer
water. Patrick Deblauwe miste zelf een rempunt, waarbij hij de voortrein van
zijn Escort beschadigde.
Guino Bux wachtte niet op zijn collega’s. De Escort-piloot
ging erg snel van start, met tijden in de buurt van de Top 10, maar een lekke
band en een geplooide voortrein zorgden voor het eerste tijdverlies. Guino
Kenis nam het commando over, terwijl Gino Bux even verder zijn Ford definitief
aan de kant moest zetten met ontstekingsproblemen.
Guino Kenis, die zijn medewerkers van G&A Motors op een
teambuilding in de regio uit had genodigd, kon evenmin lang genieten van zijn
leidersplaats. De BMW M3 E30 viel uit met een kapotte aandrijfas. Na een
herstart op zondag, moest de leider in het Historic BRC nog eens opgeven met
een defecte bediening van de versnellingsbak.
Johnny Delhez nam in eigen streek het commando over met zijn
beproefde Ford Escort. De spectaculaire piloot trachtte de leiding vast te
houden, terwijl hij ook het spektakel verzorgde, maar op zondag voelde hij de
bui al hangen.
“Ik doe wat ik
kan, maar met onze Escort zijn we machteloos tegen de Ford Sierra Cosworth van
Dirk Deveux, die sterk komt opzetten,” aldus Delhez die wat tijd
verloor door een lekke band in Francorchamps en problemen met de uitlaat in
Wanne.
Zondag moest Delhez inderdaad tevreden zijn met de tweede
plaats, want Dirk Deveux stuurde zijn Ford Sierra Cosworth naar de overwinning
met 33″3 voorsprong. “Het is
fantastisch dat we hier kunnen winnen, want ik had amper 5 km met de Sierra
gereden voor de start. Op zaterdag reden we de ganse dag op regenbanden. Ik
moest geen nieuwe kopen, want ik zat nog heel ver van de limiet van de auto,
omdat ik eerst het gedrag van de Sierra wilde leren kennen. De auto, waar we
anderhalf jaar aan gewerkt hebben, deed het uitstekend en stelselmatig zijn we
opgerukt. Ik ben heel blij met deze debuutzege,” aldus de voormalige
Historic-kampioen.
Jean-Michel Gérôme, speciaal overgekomen vanuit zijn
woonplaats in de Verenigde Arabische Emiraten, eindigde op een mooie derde
plaats, voor Arthur Kerkhove, tweede in PTN achter Delhez. Luc Pauwels werd
vijfde met zijn Audi Quattro, terwijl Luxemburger Jean-Luc Lequeux tevreden was
met een zesde plaats in zijn Porsche, als winnaar in HC1.
Enkele uren voor hij
het vliegtuig nam naar de Azoren waar hij volgende week aan de Rally van de
Azoren zal deelnemen, heeft Grégoire Munster zijn favorietenrol waar gemaakt in
de Herock Spa Rally, zijn thuiswedstrijd. De officiële rijder van Opel reed op
de 24 natte klassementsproeven maar liefst 7’17” weg van zijn dichtste
achtervolger in het Pirelli Junior BRC, Amaury Molle.
Omdat Opel Nederland Timo Van der Marel aan de start bracht
met een identieke Opel Adam R2, werd Grégoire Munster toch uitgedaagd om tot
het uiterste te gaan, want om een bonuspunt te scoren in het Pirelli Junior BRC
moet de snelste tijd gereden worden in klasse RC4, ongeacht de leeftijd van de
concurrenten. Ideaal voor een jonge rijder om zijn talent verder te
ontwikkelen. Grégoire Munster reed 12 snelste tijden en… op de allerlaatste
klassementsproef in Spa kon hij Timo Van der Marel nog van de 7de plaats
verdringen.
“Het was een
waanzinnig spannend duel. Timo heeft meer dan 100 rally’s op zijn actief en hij
staat hoog aangeschreven bij Opel Motorsport. Ik ben tot het uiterste gegaan op
de laatste proef, want ik wilde hem absoluut kloppen. Drie keer dacht ik dat ik
van de baan zou gaan, maar we haalden de finish en ik heb Timo geklopt. Dat
geeft mijn Junior-zege toch meer glans. Dit was een prachtige training met het
oog op de Rally van de Azoren, mijn eerste wedstrijd in het Europees
kampioenschap met de officiële Opel Adam R2,” lachte Grégoire Munster.
Thibaud Mazuin, tweede Junior in Haspengouw, moest al vroeg
in de wedstrijd zijn rijbewijs inleveren na een snelheidsovertreding. De tweede
plaats ging uiteindelijk naar Amaury Molle, die aanvankelijk plannen had om
zijn debuut te maken met een R5. “Ik
heb het maximum uit onze Peugeot 208 R2 gehaald, maar tegen de Opels was niets
te beginnen. We gingen hier van start met een fonkelnieuwe Peugeot 208 R2 van
Pevatec en op KP’s 6 en 7 verloor ik de voeling met de Adam-rijders door een
probleem met de versnellingsbak. Ik kon niet meer terugschakelen. We hebben een
paar hachelijke momenten gehad, maar we kwamen gewoon niet in de buurt van de
tijden van Grégoire, ook al had ik het gevoel dat we op de limiet zaten,” vertelde
de 24-jarige rij-instructeur.
Tobias Brüls, terug van de partij na zijn zware koprol in de
Rally van Haspengouw, was het ganse weekend op zoek naar zijn vertrouwen. “Door de weersomstandigheden lag het
parcours er bijzonder verraderlijk bij. Team Chazel had hard gewerkt om een
nieuwe 208 klaar te stomen. Ik moet toegeven dat ik in het begin echt terug
vertrouwen op moest doen. Voor mij was finishen het enige wat telde in
Spa,” vertelde Brüls.
Stand na 2/9: 1.
G. Munster 42 punten; 2. Th.
Mazuin & A. Molle 8; 4. G. Snaet 7; 5. T. Brüls 6
Met 10 snelste tijden
op 12 klassementsproeven heeft Cédric Cherain de openingsdag van de 5de editie
van de Herock Spa Rally gedomineerd. De twee overige snelste tijden werden
gerealiseerd door Kris Princen, de leider in het Belgisch kampioenschap, maar
de titelverdediger brak de ophanging van zijn VW Polo R5 bij de tweede passage
op de klassementsproef van Theux. Cédric Cherain begin aan de tweede etappe met
een mooie bonus van 19″2 op Adrian Fernémont, eveneens met een Skoda Fabia
R5.
“We hebben een
mooie voorsprong en ik zal zondag mijn tempo zeker afstemmen op het ritme van
Adrian Fernémont. Het parcours blijft er wel erg delicaat bij liggen en zondag
gaat het weer regenen. Het is zeker nog niet gedaan, want Adrian blijft hard
duwen,” lacht Cédric Cherain. Zijn rivaal Adrian Fernémont, vorig jaar
winnaar in Spa, is realistisch:
“Normaal zal ik de kloof niet meer gedicht krijgen, maar ik wil in elk
geval wel een paar snelste tijden rijden. Ik was een paar keer dicht bij een
scratch, maar telkens strandde ik op enkele tienden. Morgen blijven we
aanvallen, zonder overdreven risico’s te nemen.”
Ghislain de Mevius, wiens broer Guillaume forfait moest
geven na een sortie op de shakedown, volgt achter de twee tenoren op een knappe
derde plaats. Maar, de rijder uit Namen had liever meegespeeld voor de
overwinning, wat vorig jaar wel lukte. Hij kon de derde plaats overnemen van
Cédric De Cecco, die de strijd moest staken na een cardanbreuk op de Skoda
Fabia R5 die hij in Italië huurde bij Metior.
Na de opgave van zijn teamgenoot bij BMA, is Patrick Snijers
opgeklommen naar de 4de plaats met zijn Volkswagen Polo R5, maar wel op
2’02” van de leider. “Het waren
mijn eerste klassementsproeven met de Polo R5 en bovendien lagen de proeven er
bijzonder delicaat bij door de regen. Het was zoeken naar een goede afstelling.
Je moet meer kilometers maken om zo een R5 onder de knie te krijgen. Die jonge
kerels vooraan gaan in elk geval erg hard.”
Pieter-Jan Michiel Cracco heeft een voorlopige Top 5 te
pakken. Hij vocht de ganse dag een strijd uit met Joachim Wagemans die bij zijn
Belgisch debuut met de Peugeot 208 T16 een foutloze dag afwerkte: “Het is mijn eerste wedstrijd van het
jaar met deze Peugeot 208 T16. Ik wil in deze wedstrijd in de eerste plaats
kilometers maken om de wagen beter te leren kennen met het oog op mijn deelname
aan de TER.”
Armand Fumal, die 2 jaar niet gereden heeft, sloot de dag af
op de 8ste plaats, terwijl Philip Cracco zijn Jobfixers Ford Fiesta R5 op een
voorlopige 14de plaats zette. Vincent Prégardien had minder geluk. De
BMA-rijder moest de strijd staken toen hij deze ochtend zijn rijbewijs moest
inleveren na een snelheidsovertreding.
Pascal Gaban bleek veruit de snelste van de Porsche-rijders.
De Brusselaar staat bij zijn comeback met de Porsche 996 op een 7de plaats,
ondanks een schuiver in Theux die hem 20″ kostte. Romain Delhez moest bij
zijn debuut met de 997 al na 4 km opgeven met een kapotte versnellingsbak. Fred
Bouvy volgt op de 10de plaats als tweede Porsche-rijder, voor Francis Lejeune, die…
drie keer in de fout ging op de klassementsproef van Theux, onmiskenbaar de
lastigste proef van de dag.
In het Pirelli Junior BRC voert Grégoire Munster zoals
verwacht het veld aan, voor Amaury Molle met zijn Peugeot 208 R2. Maar, in de
klasse voor R2’s staat er geen maat op Timo Van der Marel. Het prestigeduel
tussen de twee officiële Opel-rijders van Nederland en België is erg boeiend.
In het Historic BRC maakte Gino Bux indruk, maar de Ford
Escort Mk1 liet hem op de 9de proef van de dag in Wanne in de steek. Guino
Kenis kon niet profiteren, want de BMW M3 stond al vroeger in het opgavepark
door een gebroken aandrijfas. Johnny Delhez mag als leider in Historic aan de
slotdag beginnen, maar hij wordt opgejaagd door Dirk Deveux, die zijn
fonkelnieuwe Ford Sierra Cosworth, waarmee hij vooraf amper 5 km gereden had,
steeds beter onder de knie krijgt.
De Herock Spa Rally gaat zondag vanaf 8u35 verder. Er staan nog 12 klassementsproeven op het programma. Finish omstreeks 17u01.
Een vijftigtal wagens
namen deze morgen de start van de Herock Spa Rally. De tweede manche van het
Jobfixers Belgian Rally Championship ging van start in moeilijke
weersomstandigheden, want door de regen ligt er het parcours er erg
verraderlijk bij.
Met drie snelste tijden op rij heeft Cédric Cherain de
leiding onmiddellijk in handen genomen. Maar Kris Princen reageerde met een
snelste tijd op KP 4 en KP 5 en is
inmiddels terug genaderd tot op 1 sec van de Skoda Fabia R5 van SXM
Compétition.
“In het begin van
de wedstrijd had ik nog geen vertrouwen in de auto. Je moet gewoon kilometers
in de benen hebben om te weten wat de wagen doet wanneer hij dwars gaat. Ik
durfde de wagen nog niet te laten gaan, maar stilaan durf ik wat verder te gaan
en dat zie je in de tijden. Het parcours ligt er wel bijzonder delicaat
bij,” vertelde Kris Princen, de leider in het BRC die de maat nam van
Adrian Fernémont.
Leider Cédric Cherain haalt voorlopig het maximum uit de
Skoda Fabia R5: “Ik vrees dat het
moeilijk zal worden om Kris achter ons te houden wanneer het begint op te
drogen. Zijn Polo R5 lijkt me wat stijver en efficiënter als het droog wordt.
Ik blijf in elk geval alles geven.”
Met een derde plaats blijft Adrian Fernémont perfect in de
buurt, al liet hij wat tijd liggen in het slot van de eerste lus, hoewel alle
tenoren op dezelfde regenrubbers van Michelin stonden, voor Ghislain de Mevius,
die niet helemaal tevreden is: “Ik
heb in Wanne en La Gleize tijd laten liggen maar ik weet niet waarom. Vorig jaar
was ik hier aan het strijden voor de overwinning, maar nu is het verschil al
35″. Daar kan ik niet tevreden mee zijn…”
Cédric De Cecco, die op Hankook-banden rijdt, volgt op 4
tienden van De Mevius. Hij doet in elk geval beter dan Patrick Snijers, die als
6de volgt met de VW Polo R5 die hij verder probeert af te stellen. Joachim
Wagemans en Pieter-Jan Michiel Cracco delen de 7de plaats. Pascal Gaban is
momenteel de snelste Porschist op een 9de plaats. Armand Fumal sluit met zijn
DS3 R5 voorlopig de Top 10 af. Daarmee gaat hij nog net de voorwielaandrijvers
van Stephan Hermann (Punto S1600), Timo Van Der Marel (Adam R2) en Grégoire
Munster (Adam R2) vooraf. De Belgische
Junior kampioen leidt autoritair in het Pirelli Junior BRC, maar voor winst in
RC4 staat hij nog 7 sec in het krijt bij Van Der Marel.
Het zal nog spannend worden voor een plekje in de Top 10,
want naast deze drie F2 wagens zijn ook de Porsches van Francis Lejeune,
Frederic Bouvy en John Wartique nog niet uitgeteld. Philip Cracco sluit aan als
17de, maar hij volgt reeds op één minuut van de tiende plaats.
In het Historic BRC schoot Gino Büx (Escort MK1 BDA) het
snelste uit de startblokken, maar na een lekke band op Kp 4 is hij terugvallen
naar een tweede plaats in het spoor van Guino Kenis (BMW M3). De derde plaats
is momenteel in handen van Johnny Delhez (Escort MK2), terwijl Dirk Deveux zijn
Sierra Cosworth ontdekt op een vierde plaats. Voor Stefaan Prinzie (Ascona 400
– mechanisch) en Patrick Deblauwe (Escort MK2 BDA – van de baan) is de Herock
Spa Rally reeds afgelopen.
Minder geluk was er ook voor Romain Delhez, die de Porsche 997 met technische problemen (carterbescherming) aan de kant moest zetten op KP 1, terwijl Vincent Prégardien (Fabia R5), Thibaud Mazuin (208 R2) en Joseph Lejeune (Subaru) hun rijbewijs moesten afgeven voor overdreven snelheid op verbinding.
