Hans Weijs heeft
zaterdag de openingswedstrijd van het TwinOil Nederlands Rally Kampioenschap,
de Sijperda Zuiderzeerally, op zijn naam geschreven. Het was voor hem voor de
tweede keer in successie nadat hij vorig jaar ook al de sterkste was op de
dijkjes van de Noordoostpolder. Na een spannend duel met Bob de Jong besliste
de Ford-piloot de wedstrijd op de afsluitende twee publieksproeven.
Rally
Genavigeerd door Tim Rietveld zette Weijs tien keer de
snelste tijd op de klokken om Bob de Jong uiteindelijk met 38,8 seconden te
verslaan. Dit verschil is enigszins geflatteerd aangezien het voornamelijk op
de laatste twee proeven tot stand kwam waar de Jong te kampen had met een
‘lastig gaspedaal’. Tot die tijd beperkte het verschil zich tot zo’n tien
seconden en wisselden de twee onderling de proevenzeges af. Vlak achter het
gevecht voor de overwinning reed Kevin van Deijne naar een solide derde plaats
in zijn tweede wedstrijd in zijn nieuwe Skoda.
Na afloop was Weijs tevreden en opgelucht, refererend aan
zijn zware blessure na een ongeval “Ik
ben blij dat ik na een moeilijke periode direct weer een mooi ritme te pakken
had.” Hij kampte nog met de nasleep van zijn blessure maar wilde van geen
excuses weten “Ik heb daar niets aan
gedaan. Pijn moet je wegzetten.” Het is nog onduidelijk wanneer we Weijs
weer aan de start zullen. Naast zijn eigen rijdersactiviteiten prepareert hij
onder de vlag van Hans Weijs Motorsport ook auto’s en met twee Polo R5’s op
komst ligt daar voorlopig de prioriteit.
Hoewel ze hun meerdere moesten erkennen in Weijs waren ook
titelkandidaten voor het TwinOil Open Nederlands Rally Kampioenschap, de Jong
en van Deijne tevreden met hun wedstrijden. De Jong had nog wel hoop dat er
meer in zat “Op de ene proef wonnen wij
wat, op de andere proef hij weer. We hadden onze zinnen gezet op het
industrieterrein om daar toe te slaan maar door een klein probleempje lukte dat
niet, maar Hans heeft verdiend gewonnen hoor! Dat we zo dicht bij hem zitten
laat zien dat we op de goede weg zijn.” Van Deijne gaf toe iets te rustig
begonnen te zijn maar naar mate hij zich comfortabeler voelde in de auto werden
ook de tijden beter. Door een probleem met zijn bougies kwam hij op te grote
achterstand om nog een serieuze comeback te wagen, maar putte hij energie uit
hoe gewaagd de eerste drie aan elkaar waren “Op
een proef met zijn drieën binnen een seconde, dat is supergaaf natuurlijk!”
Lokale en
buitenlandse equipes
De organisatie kon naast de Nederlandse top ook een handvol
sterke Deense equipes verwelkomen. De Zuiderzeerally wordt in Denemarken gezien
als ideale voorbereidingswedstrijd op het lokale kampioenschap wat voor een
mooie aanvulling van het startveld zorgt. Twee Deense equipes reden zelfs de
top binnen met Kristian Poulsen op plek vier en Jesper Bisted op plek zes.
Tussen de twee Denen in begon regerend Nationaal Nederlands
kampioen Lambert Parren met een vijfde plaats goed aan zijn
titelverdedigingscampagne. Hij was de snelste niet-R5 rijder in zijn Mitsubishi
en snelste van de nationale inschrijvers (De Jong en van Deijne rijden het Open
Nederlands Kampioenschap). “We gaan
opnieuw voor de titel dit jaar en zijn goed begonnen, we hebben goed ons best
gedaan en netjes gereden.”
De lokale equipe van Duco Hoekstra en Jessica Bosscha
verraste vriend en vijand met hun sterke prestatie door in de grote Volvo zeer
knap als zevende te eindigen. Zelfs Hoekstra zelf was enigszins beduusd door de
prestatie “We zijn super tevreden maar
hadden dit nooit verwacht. De auto liep perfect, Jessica deed het perfect,
alles was perfect!” Hij plaatste ludiek zijn vraagtekens bij het al dan
niet hebben van een thuisvoordeel “Ik
rijd natuurlijk vaker over deze wegen, maar dan is het niet op deze snelheid
hoor!”
Na een lekke band moest Henk Vossen 4 á 5 kilometer op de
velg rijden wat hem veel tijd kostte en ver terug wierp in het klassement.
Uiteindelijk sloot hij als achtste af, vlak voor de Brouwer familie-twist.
Vader Gerben en zoon Pierre legden elkaar het vuur aan de schenen en eindigden
als negende en tiende. Pierre ruilde na 15 jaar zijn Volvo in om zijn debuut te
maken in een Mitsubishi Lancer en was zeer tevreden “Het ging geweldig, ik begin de auto langzaam aan onder de knie te
krijgen en als je dan ziet dat we richting het eind van de wedstrijd 6e en 7e
tijden rijden is dat geweldig.” Hij moest nog net zijn meerdere erkennen in
vader Gerben, die wel in ziet dat dát waarschijnlijk niet vaak meer het geval
zal zijn. “De jeugd heeft de toekomst hè,
het moet er eens van komen dat hij me voorbij gaat. Maar Pierre heeft het
fantastisch gedaan in zijn eerste wedstrijd in deze auto” aldus de trotse
vader.
Uitvallers
Niet alle deelnemers haalden de finish. Na een sterke zesde
tijd op de eerste proef moest Antoine van Ballegooijen al op de tweede proef
forfait geven met een defect schakelmechanisme. Voor Roald Leemans duurde de
wedstrijd niet veel langer, in zijn debuut met een R5 lag hij na drie proeven
keurig zesde, toen hij op proef vier van de weg raakte en in een sloot
belandde. Op zaterdag werd proef zeven tijdelijk stil gelegd na een stevige
crash van David Jans en Roy Clijnk en moest Gert Jan Kobus vijf proeven voor
het eind zijn wedstrijd staken met mechanische problemen. De jonge
Peugeot-rijder had vooral op de vrijdagavond indruk gemaakt door zijn kleine
Peugeot tussen de kanonnen in de top tien te voegen. Jasper en Jim van den
Heuvel, beiden onder de kanshebbers, verschenen wegens persoonlijke
omstandigheden niet aan de start.
Short Rally
Waar de rally spannend genoemd mocht worden, was de Short
rally een echte nagelbijter. In de opstapklasse vochten Janjur Monshouwer en
Edwin Wolves vijf proeven lang een verbeten strijd uit. Monshouwer opende het
snelst in zijn nieuwe BMW M3 waarna Wolves direct terug sloeg. In zijn Opel
Manta opende Wolves vervolgens weer een klein gaatje van vijf seconden.
Monshouwer ging er echter weer goed voor zitten en bracht de voorsprong terug
tot twee seconden met nog één proef te gaan. Op de slotproef tikte Monshouwer
drie seconden eerder af dan Wolves waardoor hij de overwinning pakte. Uiteraard
was Monshouwer zeer tevreden met dit resultaat “Vorig jaar maakte ik hier een flinke klapper, daar moest ik me echt
wel even overheen zetten. Dan is het erg mooi om zo’n gevecht van Wolves te
winnen, want die kan echt wel een potje sturen hoor!”
Achter Monshouwer en Wolves greep Adri Moree de laatste
podiumplek voor Ramon van de Lindeloof en Wilbert van den Brug die de top vijf
volmaakten.
De strijd om de overwinning in de Peugeot 206 Rally Cup was
zo mogelijk nog heviger. Het werd geen broederstrijd, maar de strijd der
broers, waarbij de gebroeders Schenkeveld het opnamen tegen de gebroeders
Riezebos. Het mooie van Rally Cups is dat er met gelijkwaardig materiaal
gereden, een concept dat garant staat voor scherpe competitie. Na een
waanzinnig spannend secondenduel wonnen ‘de Schenkevelds’ uiteindelijk met
slechts 0,6 seconde voorsprong. Op de derde plek eindigde alweer een
familieteam, zoon en vader Dylan en Johan Teiwes.
Historic Rally
In de Historic Rally was er weinig strijd om de zege, Wouter Koenderink was in zijn machtige BMW 3.0 CSL duidelijk een maatje te groot voor de rest. Hij won met een marge van ruim vier minuten voor Bas Slob. Anton Moree greep de laatste podiumplek, voor Henk-Peter Meilink die vierde werd. Hoewel de Historics altijd zeer populair zijn onder het publiek hadden slechts zeven equipes zich ingeschreven waarvan er uiteindelijk vier finishten.
(pb KNAF)
