Dit weekend werd
rondom het Duitse Sulingen de ADAC Rallye ‘Rund um die Sulinger Bärenklaue’
verreden. Een wedstrijd die niet alleen telt voor het Duitse rally
kampioenschap, maar ook voor het Open Nederlands Rally Kampioenschap. Kevin
deed hiervoor goede zaken en schreef de nodige punten op zijn naam. De tweede
plaats in dat kampioenschap is behaald. Hiermee is de missie van Kevin en zijn
navigator Hein Verschuuren geslaagd.
In het eindklassement eindigde het team van Deijne Autosport
op een achtste plaats. “Er had nog wel
meer ingezeten,” laat Kevin desondanks tevreden weten. “Met de gebeurtenissen van Ieper nog in ons achterhoofd zijn we
voorzichtig van start gegaan,” kijkt Kevin terug. “Achteraf bezien misschien iets te voorzichtig maar we wilden geen
onnodige risico’s nemen.”
Vrijdagavond begon het voor de start van de wedstrijd flink
te regenen. Het team besloot om op regenbanden te gaan vertrekken. Geen slechte
keuze bleek, aangezien er veel water op de proeven lag. “Na de eerste service hebben we die regenbanden ingeruild voor zachte
slicks. We wisten dat er her en der nog wel wat natte plekken zouden zijn en
dus konden we niet overal echt voluit gaan,” legt Kevin uit. “Desondanks bleek die band voor de twee
resterende proeven van de avond de beste keus.”
De zaterdagochtend begon al vroeg met de klassementsproef
met de beroemde jump. Vanuit een zandweg springen de deelnemers, soms wel
tientallen meter ver, over een hoofdweg. Vele fans, waaronder ook talloze
Nederlandse, hadden zich daar opgesteld om maar niets van dit spektakel te
hoeven missen. Vervolgens trokken de deelnemers naar het IVG Gelände, een
voormalig militair opslagterrein. Deze klassementsproef, met een lengte van
bijna 25 kilometer, zit vol valkuilen. “Je
moet daar echt goed uitkijken want anders lig je er zo af. Onder de bomen en
uit de wind is het ’s ochtends nog nat en daardoor zijn de smalle wegen nog
gladder dan dat ze normaliter al zijn. In onze tweede doorkomst zijn we daar
bijna een minuut sneller geweest dan in de ochtend. Met de zesde tijd in de
ochtend en een vijfde tijd bij de tweede doorkomst op die proef zijn we dan ook
dik tevreden,” aldus Kevin.
In de latere middagproeven kregen Kevin en Hein nog met een
tweetal situaties te maken. Terwijl ze klaarstaan voor de start van de tiende
klassementsproef valt er opnieuw een flinke regenbui. “We stonden op droogweerbanden en hebben er toen voor gekozen geen
risico’s te nemen en niet naar het klassement te kijken. De finish van die
proef halen was het belangrijkste,” vertelt Kevin. Op de twaalfde klassementsproef besloot het rubber van één van de
banden een eigen leven te gaan leiden en kwam van de velg af. Die twee proeven
hebben ons flink wat tijd gekost,” legt Kevin uit.
De laatste klassementsproef ging over het industriegebied
van Sulingen. De deelnemers werden opgesplitst in groepjes van drie of vier
auto’s. Ieder groepje werd afzonderlijk gestart waarbij er 10 seconden tussen
iedere deelnemer zat. De rijders hadden elkaar daardoor nagenoeg in het vizier
en er een flinke strijd ontstond. Kevin wist in dit spektakel een zesde tijd
neer te zetten.
Ondanks de momenten op de zaterdagmiddag en ondanks de regen van de vrijdagavond kijkt het team tevreden terug op deze wedstrijd. “We hebben laten zien dat we goed mee kunnen komen en dat we ons ritme weer te pakken hebben. De auto bleek weer erg goed te zijn en het gehoopte resultaat voor het Open Nederlands Rally Kampioenschap hebben we ook behaald. Daarnaast hebben we een keurige achtste plaats in de wacht gesleept.“ Met dat positieve gevoel keert het team terug naar Nederland.
Met een knappe
snelste tijd op de eerste klassementsproef opende de Nederlands-Belgische
equipe Bob de Jong/Bjorn Degandt verrassend de vierde ronde van het Open
Nederlands Rally Kampioenschap (ONRK), de Rallye Sulingen in Duitsland. Mede
door de wisselende weersomstandigheden werd de 13 klassementsproeven tellende
tweedaagse rally een uitdaging voor de deelnemende equipes, waarbij de
bandenkeuze en lokale kennis van groot belang zou blijken te zijn.
Kampioenschapsleider Bob de Jong hield zich knap staande in het sterke
deelnemersveld en stuurde zijn snelle Hyundai i20 R5 naar een solide 7e plaats
in het eindklassement, waarbij hij Kevin van Deijne (Skoda) gemakkelijk achter
zich wist te houden en zo scoorde De Jong opnieuw de meeste punten in de
titelstrijd.
“Het was zeker geen
gemakkelijke wedstrijd, maar wel een mooie,” concludeerde Bob de Jong
zaterdag aan de finish. “De snelste tijd
op de eerste proef kwam voor iedereen, ook voor onszelf, als een verrassing,
maar we waren wel scherp en hadden de juiste bandenkeuze en set-up van de auto
voor de natte omstandigheden.” Vrijdagavond werden er 4 klassementsproeven
verreden (2 rondes van 2), waarbij in de tweede ronde de snel opdrogende
proeven voor de Hyundai-equipe verkeerd uitpakte: “Omdat we hier geen terreinkennis hebben zoals de Duitse top pakte de
bandenkeuze later op de avond verkeerd uit,” analyseerde Bjorn Degandt de
situatie. “Maar met de vijfde plaats op
18 seconden van de leider kunnen wij goed leven.” Bob de Jong vulde nog
aan: “Met twee verkenningsrondes slaagden
wij er in goede pacenotes te maken en daardoor bleven we uit de problemen.”
Op zaterdag stonden nog eens 9 klassementsproeven op het
programma, waarbij twee keer de bijna 25 km lange proef op het militaire
oefenterrein IVG. Juist op die langste proef verloor de Hyundai-equipe kostbare
tijd: “We reden beide keren te
voorzichtig en hoewel het glad was bleek de grip vooral op de tweede doorgang veel beter dan verwacht, maar
we wisten daar niet van te profiteren,” aldus een realistische Bob de Jong.
Kevin van Deijne wist in die fase van de strijd wat van zijn achterstand op De
Jong goed te maken, toch kwam de positie van ‘beste Nederlander’ niet echt in
gevaar: “We moesten weliswaar even
‘achteruit’ kijken, maar konden Van Deijne vrij gemakkelijk achter ons houden
en focusten vooral op een goed eindresultaat en met de 7e plaats in het
eindklassement zijn we tevreden.” De Jong: “Sulingen is een prachtige en zeer goed georganiseerde rally en een
mooie aanvulling op de kalender. De mensen zijn hier heel vriendelijk en
zorgden ervoor dat wij ons thuis voelden.” Ondanks de natte omstandigheden
werd ook de laatste ‘showproef’ onder grote publieke belangstelling afgelegd.
Bij de finish ontvingen Bob de Jong en Bjorn Degandt uit handen van KNAF BSR
voorzitter Bart Luijbregts een mooie beker als beste ONRK-deelnemer. Over vier
weken staat de volgende ONRK-ronde op het programma, de Omloop van Vlaanderen,
met start en finish in Roeselare.
Uitslag:
1. Christian Riedemann/Michael Wenzel (D/D),
Volkswagen Polo R5, 1 uur 34 min 53,5 sec
De zomervakantie is
ook voor rallyrijders een moment van ontspanning. Daardoor komen de
inschrijvingen voor de ConXioN Omloop van Vlaanderen, gepland op 6 en 7
september, een beetje traag op gang. Twee weken voor de sluiting van de
inschrijvingen, lijken de grote namen stilaan wakker te worden.
Een van de verwachte nieuwsjes was de bevestiging dat de
leider in de Tour European Rally (TER), de Luxemburger Steve Fernandes, van de
partij zal zijn in Roeselare om zijn koppositie te verdedigen. Samen met zijn
Belgische copiloot Olivier Beck heeft Steve de leiding genomen in de tussenstand
na de vorige manche van de TER, de Rallye de Ferrol (in Galicië, in het
Noord-Westen van Spanje). Die wedstrijd vierde dit jaar zijn 50ste editie. De
Spanjaarden Ivan Ares (Hyundai i20 R5) en Roberto Blach (Citroën DS3 R5) namen
de eerste twee plaatsen in het TER-klassement voor hun rekening. Fernandes deed
een goede zaak door de andere Fabia R5 van de Duitser Stefan Göttig voor te
blijven. Hij heeft nu een totaal van 38 punten, tegenover 31 voor Göttig, 30
voor Ares en 29 voor de Fransman Sylvain Michel, de beste TER-piloot in de
openingsmanche van de competitie in Antibes.
Van het JobFIXers Belgian Rally Championship (BRC) is
Vincent Verschueren de eerste topper die zich heeft ingeschreven. In 2017 zette
de piloot van team GoDrive in de ConXioN Omloop van Vlaanderen een grote stap
richting zijn eerste titel van Kampioen van België. Vorig jaar bood hij het
meeste weerwerk aan zijn opvolger, Kris Princen. Vincent, die voor de eerste
keer in Roeselare genavigeerd zal worden door Stéphane Prévot, wil begin
september graag zijn eerste overwinning van het seizoen veroveren. En zijn
eerste samen met Stéphane.
Mooi volk voor het
Porsche Event!
Het Porsche Event, de originele en voor de fans altijd
opwindende nevenwedstrijd, belooft een mooie strijd te worden tussen Chris
Debyser, de baas van ConXioN, Wouter Muylle, directeur van het gelijknamige
carrosseriebedrijf, Romain Delhez en Andy Lefevere, allemaal met 997’s GT3. De
smaakmakers van het Brits Stage Masters “kampioenschap”, Peter
Lythell en Rikki Proffitt, zullen aan de start komen met Historic 911’s. En
laten we Glenn Janssens niet vergeten. Hij is ingeschreven met zijn krachtige
911 SC in het Historic BRC.
Zoals beloofd zal het spektakel erg gevarieerd zijn in de
60ste editie van de ConXioN Omloop van Vlaanderen. De afwezigen hebben
ongelijk, zowel bij de deelnemers als de toeschouwers. Voor de deelnemers
vermelden we nog dat er een voordelig inschrijvingstarief van toepassing is tot
15 augustus.
Het gedetailleerde programma, het reglement van de wedstrijd en het online inschrijvingsformulier zijn beschikbaar op de website www.omloopvanvlaanderen.be.
Afgelopen woensdag arriveerde bij SXM Competition een nieuwe Skoda Fabia R5 Evo. De wagen werd gisteren reeds aan een eerste test onderworpen en zal binnenkort ook te zien zijn in de Rally Van Staden met Sébastien Bedoret aan het stuur.
Daarmee kennen we nu ook de Mystery Driver die volgende week met startnummer 4 vertrekt. Voor Bedoret kadert deze deelname in voorbereiding op de WK Rally van Duitsland en de ConXioN Omloop Van Vlaanderen, maar een mogelijke zege zal de piloot van Skoda België niet laten liggen.
Kurt Boone debuteerde pas vorige zomer in de regionale rallysport.
Maar de garagehouder uit Lo-Reninge deed met zijn Mitsubishi Lancer Evo 6
meteen mee voor de ereplaatsen. Ook dit seizoen scoort Boone goed met een
voorlopige derde plaats in de tussenstand van het VAS Kampioenschap.
Die titel kan eventueel een doel worden, maar eerst wordt er getest met een nieuwe wagen in de Rally Van Staden. Kurt kocht immers recent de Mitsubishi Lancer Evo X van Jonas Langenakens aan en zal pas na afloop van deze wedstrijd beslissen over zijn verdere VAS campagne.
Gisterenavond werd de
deelnemerslijst van de Rally Van Staden bekend gemaakt en die oogt weer
behoorlijk indrukwekkend. Na een lange zomerpauze is deze wedstrijd immers erg
in trek bij de deelnemers uit het VAS Kampioenschap en ook een resem nationale
rijders grijpen hun kans om reeds wat ritme op te doen in aanloop naar de
ConXioN Omloop Van Vlaanderen.
De deelnemerslijst omvat 86 moderne wagens en 27 historics
die dit jaar niet langer opgesplitst zullen rijden. Voor Steve Bécaert en Kurt
Boone, de titelfavorieten in het VAS Kampioenschap, zal het ditmaal niet
evident worden om met hun Mitsubishi’s op het podium te eindigen door de
concurrentie van enkele gevestigde waarden uit het BRC.
Pieter Tsjoen zat in Ieper nog aan de zijde van Freddy Loix,
maar in Staden neemt hij het stuur terug zelf in handen. Hoewel zijn laatste
deelname als piloot dateert van 2017 zien we in de achtvoudige Belgische
kampioen die opnieuw herenigd wordt met Eddy Chevaillier een potentiële
zegekandidaat. Daarnaast is er ook nog Niels Reynvoet, onlangs nog winnaar van
de TBR Rallysprint en misschien krijgen we nog een derde Skoda Fabia R5 aan de
start? AMC Staden heeft nog een Mystery Guest en Mystery Car achter de hand en
daarover wordt er reeds hevig gespeculeerd.
Met Patrick Snijers krijgt de wedstrijd overigens nog een
tweede meervoudige Belgische kampioen over de vloer. De Limburger houdt zijn
avontuur met de VW Polo R5 voor bekeken en grijpt voor de tweede seizoenshelft
terug naar de bij het publiek erg populaire Porsche 997 GT3. Dat wordt meteen
een interessant duel met thuisrijder Andy Lefevere die zijn langverwachte
debuut maakt met zijn nieuwe ‘flat six’. Chris Debyser is de derde Porschist in
het gezelschap.
De Rally Van Staden wordt ook een kleine warm-up voor de
Racb M-Cup, want met Cris Algoedt, Kurt Braeckevelt, Thierry Cokelaere, Lorenzo
Vandenheede, Chris Vandamme en Eric
Deprez zijn deze met een handvol snelle Beamers present. Andere BMW rijders om in
het oog te houden zijn Wim De Reu en Ashley Vercruysse.
Het belooft een erg intense strijd te worden vooraan, want ook
Philip Barbier, Thierry Dekoninck, Stefaan Tjoens (Mitsubishi), Xavier Beel
(Impreza), de Deen Jan Petersen (Polo S2000), Koen Lauwaert (Clio R3), Gilles
Pyck (Clio V6) en Nico Denys (Clio) zullen enkel vrede nemen met een dichte
ereplaats en dan zijn er nog de Historics met Paul Lietaer op kop.
De Polle is met zijn Ford Escort Cosworth torenhoog favoriet
bij de Historics waar hij het oa. zal opnemen tegen Stefaan Stouf (Ford Escort
MK1 BDA) en Cedriek Merlevede (Opel Ascona B), …
