FlyingFinish.eu

Gisteren kwam de samenwerking tussen Bernard Munster en Kris Princen abrupt ten einde na een tegenvallende ConXioN Omloop Van Vlaanderen. De zaakvoerder van BMA sprak over een vertrouwensbreuk en verspreidde een perscommuniqué. Vandaag is het beurt aan Kris Princen om zijn verhaal te doen.

“De tijd lijkt mij gekomen om toch eens even te reageren op de scheiding tussen BMA en mezelf en het uitgestuurde perscommuniqué van BMA. Ik wil mij hierbij zeker niet verlagen tot het niveau van Bernard en ik moet zeggen dat ik ook zeer ontgoocheld ben in zijn reactie. We hebben immers ook een lange, mooie samenwerking gehad met vele successen en dat verdwijnt door dat communiqué wat in de vergeethoek lijkt me.

De 2 vorige jaren was BMA zeker een topteam ! Mijn auto werd steeds tot in de puntjes verzorgd en bovendien reed niemand anders met mijn auto. Alles veranderde met de komst van de Polo dit jaar. De auto’s worden nu met een hoge frequentie verhuurd aan om het even wie en dit doet de kwaliteit serieus achteruitgaan.

De Omloop van Vlaanderen was de druppel die de emmer deed overlopen. Op de shakedown doken reeds verschillende problemen op, de auto stond zelfs nog in de kleuren van een vorige wedstrijd. Kortom, de wagen was niet klaar !

Van bij de start van de wedstrijd wisten Bram en ikzelf al dat het een moeilijk weekend ging worden. Van zodra het parkoers glad werd, was de auto quasi niet op de baan te houden. Op de droge proef van Houthulst slaagden we er 2x in een scratch te draaien wat bewijst dat er niks verkeerd zat tussen mijn oren zoals Bernard zo graag verkondigde het hele weekend. Voor vele kenners langs de proeven was het duidelijk zichtbaar dat de auto totaal niet stabiel was en dat ik ermee vocht. Behalve voor Bernard Munster. Het probleem zat immers tussen mijn oren. Bij het remmen blokkeerden de wielen telkens door veel te agressieve remblokken. We konden die echter niet veranderen omdat ze geen andere bij hadden. Maar dat was niet nodig want het probleem zat toch tussen mijn oren. Bram en ik beslisten dan maar om de wagen gewoon te proberen aan de finish te krijgen. Zelfs een vierde plaats bracht nog punten op voor het kampioenschap. Maar zelfs dat werd ons niet gegund. Een gebroken uitlaatcollector, duidelijk een gevolg van de crash van Lefebvre in Duitsland, zorgde voor een beginnend brandje. Ik vraag mij nog altijd af of dat brandje echt was of ook tussen mijn oren zat…

Desalniettemin betreur ik ergens de reactie van Bernard om de samenwerking te stoppen. Zelf wilden Bram en ik gerust nog proberen via een testsessie de Polo toch goed te krijgen voor de EBR. Maar ik respecteer uiteraard zijn keuze. Het zit waarschijnlijk tussen zijn oren…

Voor mij is deze zaak hierbij ook gesloten. Ik onthou vooral de mooie periode die we samen doormaakten en ik wens het ganse BMA-team veel succes in de toekomst. Ook wil ik zeker van harte alle mekaniekers bedanken die zich altijd over mijn auto’s ontfermd hebben. Bernard mag blij zijn dat hij zo’n topgasten heeft !

Wat ons betreft, kan ik met zekerheid zeggen dat we in EBR en Condroz aan de start zullen staan met een topauto. We zullen er alles aan doen om de titel binnen te halen !! Ik hoop jullie allen talrijk te zien langs de proeven in St Vith.”

7 klassementsproeven en start op de Markt in Oudenaarde

De 5de editie van de Aarova Shortrally kan rekenen op een prachtige affiche. Voor de eerste keer noteren we meer dan 100 deelnemers. Zij zullen zaterdagavond vanaf 19h30 voorgesteld worden op de Markt van Oudenaarde, waar de feestavond vanaf 17h begint met een Apero. Na de signeersessie blijven de auto’s op de Markt in het gesloten wagenpark, terwijl DJ Zohra de sfeer zal verzorgen. Zondagochtend wacht de deelnemers een wedstrijd met 7 klassementsproeven: vier keer de gekende proef De Bruwaan (8,91 km), afgewisseld met drie passages op het nieuwe parcours in Kruisem (10,33 km), van 9h40 tot 17h10.

De drie winnaars aan de start

De drie vorige winnaars zijn allemaal van de partij. Chris Van Woensel, winnaar van de eerste editie in 2015, start met een Porsche 997 GT3. Hij neemt het bij de GT’s op tegen Patrick Snijers, die vorig weekend pech had in Roeselare, Jochen Claerhout en vooral lokale held Tim Van Parijs. Die is extra gemotiveerd voor zijn thuiswedstrijd.

“De klassementsproef van Kruisem heeft een paar lange rechte stukken, waar we het vermogen van de Porsche kunnen benutten. Ik heb al tegen Kurt, mijn navigator, gezegd dat we voluit zullen gaan voor een dichte ereplaats,” lachte de Porsche-rijder op de persvoorstelling bij Eat@12.

Verschueren versus Tsjoen

Maar, de favorieten moeten we eerder zoeken tussen de R5-rijders. Te beginnen met tweevoudig winnaar (2016 en 2018) Vincent Verschueren, die voor eigen publiek wil schitteren met de Fabia R5 van GoDrive: “Deze wedstrijd blijft speciaal voor ons, want veel vrienden en supporters komen langs en we maken er met zijn allen een gezellig weekend van,” vertelt Vincent Verschueren.

“De gezelligheid en het plezier komen op de eerste plaats,” bevestigt Pieter Tsjoen, die start met zijn Skoda Fabia R5 Evo. “Het pure resultaat is van ondergeschikt belang. Het is wel fantastisch dat we voor de eerste keer te gast zijn op de Markt.”

Niels Reynvoet start ook met zijn vertrouwde Fabia R5 in zijn streekrally, net als Fred Miclotte, die de Fabia R5 Evo zal besturen waarmee Sébastien Bedoret vorig weekend de Omloop van Vlaanderen won. De overige Skoda Fabia’s R5 zijn in handen van Steven Vergalle, Philip Eggermont en Jean-Baptiste Broekaert, die net als vorig jaar voor eigen publiek met een topwagen zal rijden.

Geoffrey Vander Schelden kiest voor een Ford Fiesta R5 uit de ateliers van Hans Weijs Motorsport. Het Nederlandse team zet bovendien twee Volkswagen Polo’s R5 in voor Jan de Winkel en Bas van Kamperdijk. De twee Nederlanders komen testen voor de Hellendoorn Rally.

En dat is nog niet alles, want er staan nog toppers aan de start die het spektakel zullen verzorgen, zoals Paul Lietaer met zijn Ford Escort Cosworth en Stephan Hermann met zijn Fiat Punto.

Waze en shuttles

Het feestweekend in Oudenaarde gaat vrijdagavond al van start met een After Work georganiseerd door Rallydream in de VIP-tent in de Pruimelstraat. Daar wordt het weekend ook afgesloten met een After Rally Partij zondagavond.

Wie makkelijk de weg naar een van de parkings wil vinden, navigeert best via Waze, waarin het parcours ingetekend zal zijn. Voor de fans worden bovendien gratis shuttles ingezet naar de verschillende publiekszones.

Grégoire Munster en Louis Louka (Opel Adam R2) zijn voor het tweede jaar op rij kampioen bij de Junioren. De twintigjarige Munster was eerder dit seizoen de beste Junior in de rally’s van Haspengouw, Spa, Wallonië en de Sezoensrally. Met nog twee rally’s voor de boeg kan eerste achtervolger Gilles Pyck in het beste geval nog langszij komen maar dan nog haalt Munster het op basis van het aantal zeges bij de youngsters.

Grégoire Munster nam afgelopen weekend als corijder van Patrick Snijers deel aan de Omloop van Vlaanderen en scoorde bijgevolg geen punten voor het Junior BRC. Afgelopen maandag maakten vader en zoon Munster een berekening waaruit blijkt dat Grégoire Munster en Louis Louka nu al zeker zijn van een tweede opeenvolgende titel. “Zelfs wanneer Gilles Pyck beide rally’s wint en daarbij in alle klassementsritten de snelste tijd laat optekenen, dan nog is hij geen kampioen. In dat geval zouden we beiden eindigen met 92 punten. De titel is dan voor ons op basis van het aantal zeges. Ik heb er vier waar hij dan zou uitkomen op drie.”

Bijgevolg zijn Grégoire Munster en Louis Louka kampioen. “Dat maakt mij heel blijgezind” glimlacht Grégoire Munster. “Na onze titel van vorig jaar is dit de bevestiging. Dàt is heel belangrijk. We wonnen dit seizoen vier wedstrijden. In de TAC rally haalden we het einde niet maar scoorden we één punt omdat we één snelste tijd reden. Dat ene punt blijkt nu heel belangrijk te zijn. Ik wil iedereen danken die op welke manier dan ook heeft bijgedragen aan dit succes. Speciale dank aan Opel België, Opel Motorsport en mijn corijder Louis Louka. Wat de rest van het seizoen brengt weet ik nog niet. Begin oktober starten we in de Erzgebirge rally, de voorlaatste manche van het Duits kampioenschap en de Opel Adam Cup. Vorig jaar eindigde ik als tweede in de Opel Adam Cup. Met nog twee rally’s te rijden staan we aan de leiding. Ik wil dit jaar de Opel Adam Cup winnen.”

Opel heeft een jarenlange traditie in de autosport. Eén van de pijlers van het Duitse merk is dat ze jonge rijders, zowel in het verleden als nu, ondersteund hebben bij de start van hun carrière. “In een ver verleden was dat al het geval met Bruno Thiry en Freddy Loix dewelke wij hebben laten debuteren in het wereldkampioenschap” zegt Wim Verloy, Communications Manager van Opel Belgium. “De voorbije jaren hebben we dat gedaan met Grégoire Munster. Hij is een jong, getalenteerd rijder die een grote toekomst voor zich heeft en die gesteund wordt door een professioneel team. Wij zijn wat blij dat Grégoire Munster en Louis Louka ons in de rallysport vertegenwoordigen. Het feit dat ze voor het tweede jaar op rij Belgisch kampioen worden bij de Junioren maakt ons bijzonder trots. De prestaties van vorige jaar hebben ervoor gezorgd dat hij dit jaar aantrad in het officiële team van Opel Motorsport. Munster’s derde Opel luik situeert zich in de Opel Adam Cup waar Grégoire, met nog twee rally’s te gaan, hij aan de leiding staat. Wij hopen vurig dat hij ook daar kan slagen. Opel bouwt het Adam verhaal af en richt haar pijlen op de toekomst. Enkele weken geleden stelden wij als eerste constructeur de elektrische rallywagen voor. De Opel Corsa-e is een absolute wereldprimeur. Volgend jaar starten de Duitse automobielsportfederatie ADAC en Opel een Cup op in Duitsland.”