In het weekend van 19
en 20 oktober wordt rondom het Overijsselse Hengelo wederom de Twente Rally
verreden. Deze wedstrijd is de laatste wedstrijd van de Nederlandse rally
kalender en telt mee voor het Open Nederlands Rally Kampioenschap. Het team van
Deijne Autosport staat in dit kampioenschap op een tweede plaats en staat
daarom weer met de vertrouwde Skoda Fabia R5 aan de start. Rijder Kevin van
Deijne en navigator Hein Verschuuren gaan deze wedstrijd vol in de aanval om
die tweede plaats veilig te stellen.
“Na ons uitstapje in
de Achterhoek Berkelland Rally waar we met een Volkswagen Polo R5 reden, staan
we volgende week weer gewoon met onze eigen Skoda Fabia R5 aan de start,”
vertelt Kevin. “We willen daar definitief
die tweede plaats in het ONRK binnenhalen en we denken ook goede kans te maken
op de eindoverwinning van de Twente Rally. Daarom nemen we geen enkel risico en
zullen gewoon met onze vertrouwde Skoda van start gaan.”
Het hele seizoen staat partner Kroon Oil het team met raad,
daad en smeermiddelen ter zijde. Voor hen vindt deze wedstrijd nagenoeg in hun
achtertuin plaats. “Het zou prachtig zijn
als we de winst en de titel vice-kampioen aan hen zouden kunnen opdragen,”
laat Kevin weten. “De Skoda heeft op
motorisch gebied het hele seizoen perfect gelopen en het zou fantastisch zijn
als we volgende week in de Twente Rally het seizoen met een feestje op het
podium zouden kunnen afsluiten.”
Om dat feestje te kunnen gaan vieren zullen Kevin en Hein
eerst moeten afrekenen met een aantal andere deelnemers in de R5 klasse. “Het zal geen gemakkelijke wedstrijd
worden,” blikt Kevin vooruit. “Er
staan een paar snelle mannen, inclusief een dame uit België, aan de start met
eveneens een auto in de R5 klasse. Als dan echter alles voor ons samen zou gaan
vallen geeft dat de overwinning extra glans.”
Kevin heeft dit seizoen laten zien dat hij de aansluiting
met de Nederlandse rallytop heeft weten te vinden. In de Hellendoorn Rally kon
hij de herinnering aan de crash in het Belgische Ieper eerder dit seizoen definitief
afsluiten en liet hij tijden zien die competitief waren. In deze Twente Rally
willen Kevin en Hein definitief laten zien wat hun potentieel is.
De Twente Rally start op zaterdagavond en telt, verdeeld over 19 klassementsproeven, 177 kilometers die op snelheid moeten worden afgelegd. De ondergrond is voor 97% verhard. Om 20:00u gaat zaterdagavond de wedstrijd op de eerste klassementsproef van start. Er zullen die avond vier proeven worden afgewerkt en rond 22:14u wordt de eerste auto in het Parc Fermé verwacht. Op de zondagochtend wordt de wedstrijd hervat en de eerste deelnemer zal om 10:49u van start gaan op de vijfde klassementsproef. Om 17:34u wordt dan de winnaar op het finishpodium verwacht.
Komend weekend wordt
het Nederlandse rallyseizoen zoals gebruikelijk afgesloten met de Twente Rally.
Rondom Hengelo heeft de organisatie 19 klassementsproeven op de agenda staan.
Aan de start staan, verdeeld over diverse klassen, ook de equipe van Rally Team
Leemans. De fraai klinkende Citroën DS3 R5 zal dan weer bemand worden door
rijder Roald Leemans en zijn vaste navigator Christiaan Paul van Waardenburg.
De versnellingsbak van de DS3 R5 was eigenlijk een te korte
bak, waardoor het team topsnelheid te kort kwam. Na de Hellendoorn Rally moest
die versnellingsbak gerepareerd worden en van de gelegenheid is gebruik gemaakt
om van de vierde en vijfde versnelling een ‘langere’ versnelling te maken.
Daardoor zou het team meer topsnelheid moeten krijgen om daarmee beter de
aansluiting bij de top te kunnen vinden.
Met de auto, waarvan inmiddels een goede afstelling is
gevonden en een verse en vooral een wat ‘langere’ bak, werd hoopvol gestart in
de Achterhoek Berkelland Rally. Helaas begaf de bak het opnieuw maar gelukkig
konden Roald en zijn gelegenheidsnavigator Jorie Christiaens de wedstrijd wel
uitrijden. De vierde en vijfde versnelling konden echter niet meer gebruikt
worden.
De versnellingsbak is direct na Achterhoek Berkelland Rally
voor een grondige inspectie weggestuurd om achter de oorzaak van de aanhoudende
problemen te komen. “Er moet iets
structureels fout zitten in die bak,” aldus Roald. “Het kan niet zo zijn dat na een volledige revisie de problemen zich
direct opnieuw weer voordoen.”
Dit jaar is door het team, mede door de technische
tegenslag, bestempeld als een leerjaar. Dat jaar loopt, met nog één wedstrijd
te gaan, ten einde. Alle kinderziektes en verborgen gebreken moeten dan uit de
auto zijn gehaald om volgend seizoen zonder problemen verder naar voren te
kunnen komen.
In de komende Twente Rally hoopt het team dan ook gevrijwaard te blijven van pech en een succesvolle wedstrijd te kunnen rijden. “We konden in de grote wedstrijden als de ELE Rally en vooral de GTC Rally laten zien dat we goed mee kunnen komen en hopen dat in de Twente Rally opnieuw te kunnen laten zien,” blikt Roald vooruit. “We hopen nu alles gevonden te hebben. We hebben dit jaar een goede set-up van de auto gevonden en met de langere versnellingen krijgen we ook wat extra snelheid. Daarnaast hopen we vooral dat we heel blijven en de finish halen. Een plek bij de eerste vijf zou fantastisch zijn.”
Komende zondag wordt de 19e Hemicuda Rally georganiseerd.
Voor Autostal Hemicuda en Autostal Atlantic die samen deze wedstrijd op poten
zetten wordt het druk weekend, want met 176 inschrijvingen is de belangstelling
erg groot voor deze VAS klassieker in en om Koekelaere.
Een complete vooruitblik komt er later deze week nog aan, maar
we zien toch een interessante lijst met R5 geweld voor Steve Bécaert (Fiesta
MKII), Philip Eggermont (Fabia) en de Britse FIRC topper John Reddington
(Fiesta). Zijn landgenoot David Campling, die eerder dit jaar de Boucles
Chevrotines op zijn naam schreef, steekt opnieuw de plas over met zijn
ex-Hirvonen Subaru Impreza WRC S10. Een wagen met ook een Belgisch palmares in
handen van Hubert Deferm en later binnen het NCRS team van Wim Soenens.
Bij de meer
traditionele 4×4 wagens verwachten vooral de Mitsubishi’s van Kurt Boone,
Philip Barbier, Bert Coene, Bjorn Ramboer, de Nederlander Hein Jonkers,
thuisrijder Thierry Dekoninck en Div 1-2 kampioen Stefaan T’Joens op de
voorposten, al is Andy Heyrick evenmin kansloos met zijn Impreza.
Het spektakel zal
ongetwijfeld opnieuw verzorgd worden door de vele achterwiel aangedreven
wagens. Dan noteren we een prestigestrijd onder de Porschisten Patrick Snijers,
Andy Lefevere en Fredericq Delplace of anders een meervoudige Belgische
kampioen tegenover twee ex-winnaars van de Hemicuda Rally. Samen met de BMW’s
van oa. Cris Algoedt, Kurt Braeckevelt, Xavier Alliet, Didier Ceenaeme, Wim De
Reu, Damon Noyelle, Marc Maertens, Kjell Vandenberghe, Didier Spillebeen, …
zullen zij glijplezier en pure snelheid combineren en zo meedingen naar een
mooie ereplaats.
RACB MCup kampioen
Gunther Monnens heeft zich eveneens ingeschreven, maar de wagen is nog niet
bekend.
Daarnaast zien we
ook nog enkele snelle voortrekkers opduiken zoals thuisrijder Koen Lauwaert
(Clio R3), Nico Denys (Clio RS 3), de Brit Simon Thomas (Peugeot 306 Kit-car),
…
Met 55 aanmeldingen doen ook de Historics een aardige duit in het zakje, waarvan een aantal minstens een Top 20 notering voor ogen hebben en bij sommige blikvangers ligt de sportieve ambitie nog een stuk hoger … Meest in het oog springende namen zijn hier Paul Lietaer (Escort Cosworth), Stefaan Stouf, Dirk Vermeirsch (2x Sierra Cosworth 4×4), Bjorn Syx, Stefaan Prinzie (2x BMW M3), Bert Cornelis (Opel Monza), Bram Fonteyne (Volvo 240 Turbo), Lode De Keyser (Porsche 911), Cedriek Merlevede en de wederoptredende Simon Puype (2x Ascona B), …
Nadat Bob de Jong en zijn Belgische navigator Bjorn Degandt al vroegtijdig de Open Nederlandse Rally titel veilig stelden is het tijd om terug te blikken en plannen te smeden voor het komende rallyseizoen. Vanwege op komst zijnde gezinsuitbreiding zal de kersverse Nederlandse rallykampioen verstek laten gaan in de laatste rally van het Nederlands Rallykampioenschap, de Conrad-Twente Rally.
Onlangs werd het
kampioensduo voor de start van de Eurol Hellendoorn Rally gehuldigd voor een
fantastisch seizoen en voor het behalen van de titel in het Open Nederlands
Rally Kampioenschap. Na een winter met werken aan de conditie en aan het verder
optimaliseren van de auto begon Bob de Jong met een test op Niederrhein. Daar
bleek al dat de updates van Hyundai Motorsport en de nieuwe Michelin Pilot
Sport competitiebanden zorgden voor een betere handling en meer vertrouwen. In
de Zuiderzeerally betaalde zich dat al meteen uit. Een tweede plaats achter de
niet voor het ONRK ingeschreven Hans Weijs bracht de Hyundai-rijder aan de
leiding in het kampioenschap. Als opwarmer naar de ELE Rally schreef Bob de
Jong ook in voor de Visual Art Rally. Een stevige griep en hagelbuien deerden
De Jong allerminst en hij snelde met zijn Hyundai i20 R5 onbedreigd naar de
eindoverwinning. En in de ELE Rally was Bob de Jong samen met navigator Bjorn
Degandt ook vanaf de start goed op dreef en streed hij de gehele rally met Jasper
van den Heuvel om de eindzege met een prachtige tweede plaats als resultaat.
Daarna kwam Bob de Jong vol ambitie en zelfvertrouwen naar de GTC Rally, zijn
thuisrally, waarin hij al twee keer eerder zegevierde. Met grote overmacht won
de Hyundai i20-equipe de Brabantse klassieker, waarna in augustus ook nog eens
de volle punten voor het ONRK werden gescoord in Sulingen. In Vlaanderen
behaalde Bob de Jong voldoende punten om Kevin van Deijne definitief af te
schudden als titelkandidaat. In de Eurol Hellendoorn Rally ging het
kampioensteam op jacht naar de overall zege en met drie snelste tijden op
vrijdag streed de Hyundai-equipe mee om de eindoverwinning. Uiteindelijk moest
De Jong zijn meerdere erkennen in Jasper van den Heuvel en in Bernhard ten
Brinke, maar met de derde plaats in de sterk bezette Eurol Hellendoorn Rally
was hij meer dan tevreden.
“Dit seizoen is echt prima verlopen – de auto
voelt geweldig aan en het karakter van de Hyundai i20 past uitstekend bij mijn
rijstijl,” aldus Bob de
Jong. “We hebben dit jaar laten zien dat
we de snelheid hebben om de concurrentie voor te blijven,” is navigator
Bjorn Degandt al even positief. DDG Motorsports zorgde voor een perfect
geprepareerde auto. “Het is dit jaar echt
een team prestatie geworden,” meent Bob de Jong dan ook terugkijkend op een
fantastisch seizoen, waarin het team werd gesteund door trouwe partners als
Eurol, Hyundai, Michelin, Hoevenberg Service, Schilt Engineering, Chapter 3 en
BdJ Imports. Voor volgend seizoen zijn er nog geen concrete plannen: “We gaan de komende tijd met alle direct
betrokkenen om de tafel en zodra de kalender van het Nederlands Kampioenschap
bekend is zullen we keuzes gaan maken. Uiteraard zal daarbij het verdedigen van
de titel een belangrijk aandachtspunt vormen,” aldus Bob de Jong.
In de Nederlandse
rally’s werd Bob de Jong dit seizoen gesteund door de lokale Hyundai-dealers. “De betrokkenheid van de Hyundai-dealer
organisatie doet ons goed,” zegt Bob de Jong. “Wij hebben regionaal voor de nodige aandacht gezorgd en met de
prestaties en betrouwbaarheid van de i20 het sportieve imago van Hyundai verder
versterkt.”
Sinds geruime tijd krijgt de Royal Automobile Club de Spa, de organisator van de Legend Boucles @ Bastogne de vraag van deelnemers en liefhebbers op welke datum de editie 2020 van deze unieke proef zal plaatsvinden. Het zijn terechte vragen waarop nu het antwoord mag en kan gegeven worden: de Legend Boucles @ Bastogne 2020 vinden plaats op vrijdag 31 januari, zaterdag 1 en zondag 2 februari!
“Een datum voor
een dergelijk groot evenement vinden, is niet evident en ook niet
vanzelfsprekend”, aldus Pierre Delettre, organisator. “Er zijn heel wat parameters waar je rekening mee dient te houden, waaronder
de goedkeuring van de gemeenten, om niet samen te vallen met andere evenementen.
Ik denk dan aan de vele carnavalsfeesten in de regio, maar evengoed kijken we
naar de kalender van het WK rally, zonder het te hebben over de testprogramma’s van een aantal
mensen. We hadden
sneller kunnen beslissen, maar volgens de
filosofie van het huis willen we zeker van ons stuk zijn.”
De week na de Rally van Monte-Carlo mogen we ons dus
opmaken voor de Legend Boucles @ Bastogne 2020. “De teerlingen zijn dus geworpen, wat betekent dat we binnenkort, op 1
november om precies te zijn, de inschrijvingen openen”, aldus Pierre
Delettre. “Op 23 oktober organiseren we een eerste
persconferentie, ten einde de vele nieuwigheden van de editie
2020 van de Legend Boucles @ Bastogne aan te kondigen en het zullen er
veel zijn. We hebben nog ideeën in petto, maar daarvoor, afspraak in Libramont…”
Nu de datum gekend is, is de editie 2020 van de Legend Boucles
@ Bastogne eigenlijk gestart, waardoor de vele liefhebbers van wedstrijden voor
oudere wagens weer een mooie herfst en winter tegemoet gaan.
Op iets minder dan 15 dagen voor het einde van de inschrijvingen, telt de 2019 editie van de Condroz Rally al een honderdtal inschrijvingen. Zoals vaak wachten nog veel belangrijke deelnemers tot het laatste moment om hun inschrijving in te dienen.
Er zijn al acht wagens van de categorie R5 van de partij : titelkandidaten Adrian Fernémont en Sébastien Bedoret (Skoda), Cédric de Cecco (Skoda), de “streekrijders” Etienne Monfort (Skoda), Alain Litt (Skoda), Cédric Busin (Skoda) en Harry Bouillon (Ford Fiesta) en Henri Schmelcher (VW Polo). Daar zouden nog bijkomen : Ghislain de Mevius (Skoda), Vincent Verschueren (Skoda), Kris Princen (Skoda), Kevin Demaerschalk (Ford Fiesta) en de jonge Fransman Pierre Louis Loubet (Skoda van My Hub). Het is nog niet zeker of Cédric Cherain, Xavier Bouche en Guillaume de Mevius zullen deelnemen en dan zijn er ook nog de last minute “stars”. Net zoals vorig jaar, zouden we aan de start van de “R5” klasse een dikke twintig deelnemers moeten hebben.
Wat de Porsches betreft, kunnen we rekenen op John Wartique en Romain Delhez… en we hopen dat Patrick Snijers, Renaud Verreydt en Pascal Gaban ook van de partij zullen zijn.
De regionale teams zijn weer talrijk aanwezig : bij diegenen die al hebben bevestigd vinden we Van Bergen (Peugeot 208), Colignon (Mitsubishi), Tomballe (DS3 R3), Valepin (VW Golf Kitcar), Roiseux (BMW), Van den Dries (Skoda Fabia S2000), Hubin (Skoda Fabia WRC),…. En dan zijn er nog de habitués die dit evenement voor geen geld van de wereld zouden willen missen : Jupsin (Renault Clio), Destrument (Mitsubishi), Gilain (Ford Fiesta), Verhees (Mitsubishi), Orban (Mitsubishi),…
Olivier Rocour, President van de Royal Motor Club van Huy, is er gerust in: “De relaties met de gemeentes zitten heel goed en we hebben keuzes moeten maken bij het finaliseren van het parcours. We worden goed ondersteund door de lokale ordediensten en hun verschillende afdelingen en door onze trouwe partners, een bewijs van de kwaliteit van deze wedstrijd. De Condroz Rally is een grootse organisatie die steunt op tal van vrijwillige medewerkers om te kunnen bestaan. De veiligheid, de schade na de rally, de logistiek, het sportieve kader, de verzekeringen, tal van essentiële punten die nodig zijn voor het slagen van de rally en die grote budgetten vereisen. Wij bieden een kwalitatief spektakel aan de talrijke aanwezigen. Ik durf te hopen dat iedereen het spel eerlijk speelt door een inkom te betalen, zoals men dat ook doet voor een concert of een voetbalmatch. Maar meer nog benadruk ik het respect voor de veiligheidsregels en de maatregelen die door de stewards worden opgelegd opdat de rally in de best mogelijke sfeer en zonder probleem kan doorgaan.”
