Berichten

Archief

John Wartique met de nieuwe Porsche 911 GT3 van LLM Meca Sport in Mettet en de Condroz Rally

Hoewel John Wartique hoofdzakelijk actief is op de racecircuits, zoals we onder meer zagen tijdens de prestigieuze race van de Ferrari Challenge als voorprogramma van de 24u van Le Mans, schept hij er plezier in om occasioneel eens over de klassementsproeven van een rally te scheuren. Dit zal gebeuren in de komende weken … Niet één keer, maar twee keer!

“Aan de basis van dit project is er de gemeenschappelijke wil bij mijn copiloot Arnaud Lardinois en mijzelf om terug deel te nemen aan de Condroz Rally,” zegt John Wartique. “We hebben verschillende pistes bekeken, zoals een Lancer Evo of een R5, maar uiteindelijk hebben we terug voor de Porsche gekozen! Vorig jaar reden we met een 997 GT3 met mechanische 3.6-liter, en voor deze editie heb ik een overeenkomst met Laurent Le Millin. Zijn LLM Meca Sport structuur bouwde een nieuwe Porsche 911 GT3 van de laatste generatie, een wagen die nog niet te zien was op de rallywegen. Sterker nog, het is zo’n plezier om met dit type racewagen te rijden dat het heel moeilijk om verder te gaan met iets anders. “

Bovendien bevat de overeenkomst tussen John Wartique en LLM Meca Sport ook een testsessie … die werd omgezet in een deelname aan een andere rally dit weekend!

“Inderdaad, we hebben besloten dat het beter was om op echte klassementsproeven te testen om de auto helemaal naar onze hand te zetten,” gaat John verder. “Het is dan ook met vreugde dat wij aan de start komen van Rally van Mettet, een wedstrijd van het ASAF kampioenschap. Ik verheug me er al op om kilometers te maken en er voor te zorgen dat de auto klaar staat voor de even uitdagende Condroz Rally …”

Wat betreft de sportieve ambities in Hoei blijven John Wartique en Arnaud Lardinois op de vlakte … “We willen er in de eerste plaats maximaal plezier aan beleven, en we hopen op minstens evenveel voor het publiek! De Porsche blijft een droomwagen en op een parcours als de Condroz is het spektakel permanent aanwezig. Fred Bouvy heeft dit seizoen weinig met zijn wagen gereden, terwijl Romain Delhez  niet alleen een uitstekende rallyrijder is, maar ook flink aantal proeven in de benen heeft. We zullen ons evenwel niet concentreren op de tijden van anderen. In de Condroz, moet je al tot het uiterste gaan om alle valstrikken te ontwijken. Dit is ons eerste doel … “

Tot slot wat zal John Wartique doen in zijn vrije weekend tussen de Rally van Mettet en de Condroz Rally? Een race op circuit natuurlijk! En niet zomaar één, hij komt immers aan de start van de 24u 2CV in het gezelschap van een van zijn partners, Nathan Diederickx, waarvan het de eerste deelname aan een wedstrijd zal zijn. Het duo neemt plaats in een 2CV van het Oregon Team. Wat een programma! Wat 2020 betreft, werkt John hard aan een volledig seizoen in de Ferrari Challenge in de kleuren van D2P. De besprekingen zijn gaande. Vingers gekruist …

Kempenrally 2019: De inschrijvingen stromen binnen

Op zaterdag 14 december wordt in de Noorderkempen de Kempenrally verreden. Deze regelmatigheidsrally voor historische auto’s wordt verreden in twee categorieën: 60 km/h en 80 km/h, met regelmatigheidsritten op een afgesloten parcours.

De thuisbasis van de Kempenrally is voor de eerste keer het terrein van de Coöperatie Hoogstraten, in de volksmond gekend als de Veiling. Daar zal het servicpark, het podium en het wedstrijdcentrum ingericht worden. De regelmatigheidsritten zijn uitgestippeld in Hoogstraten (een showproef op het terrein van de Coöperatie en een buitenproef in de buurt van Meer/Minderhout), in Rijkevorsel en in het Nederlandse Zundert. In totaal telt het parcours 223 km, waarvan 103 km aan regelmatigheidstraject, afgewerkt door de deelnemers op winterbanden.

De Kempenrally blijft als muziek in de oren klinken van autosportliefhebbers uit deze regio. Dat blijkt uit de inschrijvingen die vlot binnen stromen. Twee maanden voor de wedstrijd hebben zich al een 50-tal deelnemers gemeld, waaronder de winnaar van de Kempenrally 2017 in Classic, Eric van Peer met zijn BMW.

Aan variatie alvast geen gebrek, want Seppe Verstegen zal ook van de partij zijn met zijn tweemotorige 2 PK, Patrick Maes brengt een Austin Healey aan de start en Tom Van Hoek, derde in 2017, waagt zijn kans met zijn gekende Citroën Visa.

Jean Fiddelaers komt aan de start met een mooie Renault 5 Alpine en Eric Van Bourgonie rekent op zijn Fiat 124 Abarth. Met nog enkele Porsches, maar ook snelle Opel Ascona’s, Daf’s, MG’s en Fords, komen er een aantal prachtige historische wagens aan de start.

Wie er nog bij wil zijn, schrijft zich best snel in voor deze gezellige seizoensafsluiter in de Kempen. Alle info kan je vinden op www.kempenrally.be.

Condroz Rally: Frédéric Bouvy trekt ten strijde met zijn Porsche 997 Gt3

De Condroz Rally nadert met rasse schreden en ook steeds meer piloten maken hun deelname bekend. Vandaag was het de beurt aan Frédéric Bouvy om zijn aanwezigheid aan te kondigen.

De Brusselaar heeft reeds een rijk gevuld palmares op circuit, maar Fred Bull is sinds enkele jaren ook steeds meer van de rallysport gaan houden. Vooral na zijn overstap naar een Porsche 997 GT3. Met deze wagen wist hij gestaag op te klimmen in de klassementen en was hij in de Waalse BRC manches vaak de evenknie van de gevestigde waarden in R-GT. Toen hij vorig jaar zwaar van de baan ging tijdens een evenement in Portugal werd het even windstil op rallyvlak, maar dit jaar was hij toch opnieuw aanwezig in de Spa Rally met een 9de plaats algemeen op een veertigtal seconden van GT-laureaat Pascal Gaban. Daarna lag de focus terug op circuit en op een volle beroepsagenda, maar voor de Condroz Rally werd een uitzondering gemaakt. Samen met co André Toubon zal hij met zijn melodieuze 997 GT3 het spektakel op de gladde wegen rondom Hoei en ter gelijke tijd meedingen naar winst onder de Porschisten.

3de Family Champion’s Day op 1 december met Duval, Cherain, Munster en Vande.

De iets oudere rallyliefhebbers zijn ongetwijfeld vertrouwd met het TV programma Champion’s. Het rallyprogramma van Paul Fraikin dat van 1994 tot eind 2006 op de RTBF werd uitgezonden met aandacht voor de binnen- en buitenlandse wedstrijden. In dezelfde periode werd ook een sensibiliseringscampagne opgericht om de toeschouwers naar veilige plaatsen langs het parcours te laten plaatsnemen. In ruil maakten ze kans op een cozitje tijdens de Champion’s Day. Eerst op het Duivelsbergcircuit van Maasmechelen en later in Spa-Francorchamps.

Toen het programma van het scherm verdween, verdween ook Champion’s Day tot Paul Fraikin in 2016 met een nieuw initiatief op de proppen kwam. De Family Champion’s Day was geboren en deze ging tweemaal door op het Circuit van Mettet om 2018 uit te wijken naar het Hellend Vlak van Ronquières, maar dat werd in laatste instantie geannuleerd door het intrekken van de toestemming van het schepencollege van Braine-le-Comte.

Dit jaar komt er dan toch een derde editie en die zal doorgaan op 1 december op het Enduro-terrein van Bilstain. Op deze locatie vond in het verleden ook reeds een show-kp van de Legend Boucles de Spa plaats. Het circuit is eenvoudig te bereiken via E42 richting Verviers. In de buurt bevindt zich ook de thuishaven van BMA.

Er is plaats voor zo’n 85 piloten en zo’n 500 mensen die mogen dromen van een ritje als copiloot. Cédric Cherain, Grégoire Munster, Jean-Pierre Van De Wauwer en François Duval hebben hun komst reeds bevestigd. Deze laatste zal aanwezig zijn met een Toyota Yaris. Geen fabrieks Yaris WRC zoals her en der reeds foutief werd geciteerd, maar wel de Yaris Cup uit de familiale garage waarmee hij de vorige edities mee animeerde.  Later ongetwijfeld meer namen en auto’s …

Conrad Twenterally (NL): Meer dan 110 teams aan de start

Topaffiche voor populair rallyfeest in Twente

Vanavond werd in Beckum de Conrad Twente Rally 2019 voorgesteld. Zaterdag 19 en zondag 20 oktober zullen weer meer dan 30.000 toeschouwers, waaronder ruim 1.200 VIP’s, genieten van top autosport in deze compacte seizoensafsluiter.

300 km – 19 klassementsproeven

De Conrad Twente Rally is dit jaar 300 km lang, waarvan 177,70 km, verdeeld over 19 klassementsproeven, op snelheid wordt afgewerkt. Zaterdagavond 19 oktober vanaf 19h30 staan twee lussen van twee proeven, Rutbeek en Boekelo, op het programma. Zondag 20 oktober, vanaf 10h49, volgen nog eens drie lussen van vijf verschillende klassementsproeven: Zeldam, Bentelo, Stepelo, Hoeve en de beroemde showproef in Hengelo, waar de wagens verschillende ronden op snelheid afwerken.

Niet alleen de publieke opkomst neemt elk jaar toe. Ook steeds meer teams sluiten het seizoen af in Twente. Dit jaar verwelkomt de organisatie 115 teams, gespreid over de drie wedstrijden.

Legendarische namen in Historic

Het parcours wordt dit seizoen opnieuw geopend door de deelnemers aan de Conrad Historic Twente Rally. De affiche oogt indrukwekkend, met enkele voormalige Nederlandse kampioenen.

Eddy Van den Hoorn, vorig jaar winnaar met zijn Ford Escort MkII waarmee Hannu Mikkola in 1978 de Lombard RAC Rally won, krijgt weerwerk van Hans Stacey, tweevoudig Nederlands rallykampioen (2001 en 1997), die een Audi Quattro A1 liet bouwen bij Coen Donkers in Veghel. Die brengt zelf ook een ronkende vijfcilinder Quattro A1 aan de start, net als Henk-Peter Meilink. Wim Luijbregts, begin jaren ’70 fabrieksrijder bij DAF en winnaar van zijn klasse in de TAP Rally van Portugal, start met zijn snelle Escort Mk1 en Gert van den Heuvel heeft zijn oog laten vallen op een Opel Kadett GSi. Mooie concurrentie voor kampioen en organisator Wouter Koenderink en zijn uitdager, Christophe De Leeuw, winnaar van de Historic-manche in de GTC Rally. En er komt nog mooi materiaal aan de start, zoals de Ford Cortina van Robert Millar, de Volvo 240 van Thom de Jong, de Triumph TR8 van Ton Cornelissen, enz.

6 R5’s versus… Piet van Hoof

De affiche van de Conrad Twente Rally oogt al even interessant, met 6 R5’s die het opnemen tegen het startnummer 1, Piet van Hoof met zijn snelle Mitsubishi Lancer Evo IV, de winnaar van vorig jaar.

Kevin van Deijne mikt met zijn Skoda Fabia R5 op de algemene overwinning. Dat zal ook de ambitie zijn van Melissa Debackere, die vorig jaar al op het podium stond met haar Skoda Fabia R5. Roald Leemans won vorig jaar de Short Rally. Deze keer waagt hij zijn kans in de “grote” wedstrijd, maar deze keer met zijn Citroën DS3 R5. Martin van Iersel en Antoine Biesheuvel verdedigen de kleuren van Hyundai met een fraaie i20 R5.

Maar, we kijken vooral naar de tijden van Henk Vossen met zijn Ford Fiesta R5, want de 74-jarige wil de nationale titel veroveren. Daarvoor moet hij wel afrekenen met Lambert Parren in zijn Mitsubishi. Die krijgt weerwerk van Jim van den Heuvel en Pierre Brouwer.

Spektakel mogen we verwachten van de snelle BMW van Wim Muilwijk, de snelle Audi S2 van Gerben Brouwer en vooral van de huilende Toyota Corolla AE86 van Dries Bosch, vorig jaar winnaar van de Lubron publieksprijs. In de BMW 130i Challenge neemt Marc de Groot het deze keer op tegen Michael Kamper en streekrijder Jan Nijhof. De Peugeot 206 Rally Cup sluit het seizoen ook af in Twente met 15 wagens in de Cup.

Timo in de Short Rally

Een dertigtal deelnemers hebben ervoor gekozen om enkel op zondag in actie te komen in de Short Rally. Zij rijden twee keer de proeven Stepelo, Hoeve en Hengelo. Onder hen de snelle Opel-rijders Janjur Monshouwer, Edwin Wolves, Eep Borgers en… Timo Van der Marel, die een Kadett GTE zal besturen.

Kortom, het wordt een weekend vol top autosport in Twente.

Alle info op www.twenterally.nl.

(foto Rik Lansink)

Florian Jupsin met een Dacia Sandero R4 in de Condroz Rally

De Condroz Rally, de finale van het Belgisch rallykampioenschap, zal in het teken staan van de strijd tussen de R5’s, maar er komt ook een hoogst originele R4 aan de start. Voor zijn vijfde deelname aan deze wedstrijd, kiest Florian Jupsin immers voor een Dacia Sandero R4 van het Spaanse team ASM Motorsport.

“Na vier deelnames met een Clio RS R3 waren we op zoek naar een ander project dat ons meer visibiliteit zou geven. De categorie R4 is in België nog niet gekend. We zijn er zeker van dat de Sandero R4, die er agressief uit ziet, de nodige weerklank zal krijgen. De wagen is ontwikkeld met de R4-kit van Oreca: een 1600cc turbo van 263 pk, vierwielaandrijving, een sequentiële vijfbak en het geheel weegt amper 1230 kg.”

“Ik heb eerder al een Renault Clio 4×4, type N5, bestuurd die in Spanje ontwikkeld was. Ik weet dus ongeveer wat me te wachten staan in deze Dacia van ASM Motorsport. Wellicht zal de wagen te hard en te stijf afgesteld zijn voor de Belgische proeven. Ik heb geen tijd voor een privé-test, dus zullen we de juiste afstellingen moeten zoeken op de shakedown en in het begin van de rally. Maar, ik heb geen prestatiedruk. Ik wil me amuseren en deze wagen in de kijker rijden. Een plaats tussen de Top 15 en 20 lijkt me haalbaar,” vertelt Florian Jupsin.