Is het zijn atypische
timing die ons doet terugdenken aan de edities van de jaren ‘70 en waarbij de
deelnemers op vrijdagavond van start gaan voor een eerste etappe die pas
eindigt op zaterdagnamiddag? Of is het zijn unieke sfeer in het centrum van
Ieper waarbij de organisatoren aandacht besteden aan een perfecte mix tussen
ontspanning en competitie? Eén zaak is zeker: de Ypres Historic Regularity is
na zijn eerste editie vorig jaar meteen uitgegroeid tot dé Belgische afspraak
onder de Europese regelmatigheidsrally’s. 100 tenoren, waaronder een hele reeks
specialisten en 20% buitenlandse teams, tekenen present om een gooi te doen
naar de overwinning of… op zijn minst 30 jaar terug te gaan in de tijd.
“Aan het initiële
concept hebben we, behoudens wat fine tuning, niets gewijzigd. Net zoals de
Europese rallytenoren in juni een sportief en compact programma voorgeschoteld
krijgen, zullen ook de regularity specialisten dezelfde uitdagingen te
verwerken krijgen”, steekt wedstrijdleider Norbert Dumoulin van wal. “Bovenop
ons vast concept hebben we voor deze tweede editie het programma uitgebreid.
Gedurende het driedaagse evenement gaat de karavaan dit jaar onderweg 4
gastgemeentes aandoen. Een vernieuwing waar we trots op zijn, want in elke
gastgemeente waar de karavaan neerstrijkt zal er ouderwetse autosportsfeer te
snuiven zijn. Op die locaties organiseren we hetzij een servicezone, hetzij een
stempelcontrole of een afgesloten regelmatigheidsrit, waar de toeschouwers in
alle veiligheid de deelnemers in actie kunnen zien.” Uiteraard blijft het
exacte parcours strikt geheim, maar we geven u in primeur alvast de 4
gastgemeentes en het exacte programma per gastgemeente mee!
Gastgemeente
Boezinge: hoofdstad van de historische autosport
vrijdag 29 november –
18u15
Boezinge werd door de Ypres Historic Rally op de kaart gezet
als de hoofdstad van de historische rallysport. Het pittoreske dorpje kan dan
ook niet ontbreken op het programma van ‘the legend. Net zoals vorig jaar zal
op vrijdagavond 29 november de openingsproef in Boezinge georganiseerd worden.
Een afgesloten regelmatigheidsrit waar de bolides hun eerste meters van de
wedstrijd afmalen. Een identiek tracé aan dat van vorig jaar (Ravestraat en
Reningestraat), waarbij de deelnemers aansluitend een stempelcontrole op het
marktplein moeten aandoen alvorens zich te begeven naar de volgende beproeving
van de avond: een geheime regelmatigheidsrit die meteen goed is voor 17,13 km!
Gastgemeente
Komen-Waasten: een slalom zoals in 1965…
vrijdag 29 november –
19u20
Na de eerste twee proeven, die van Boezinge en een geheime
regelmatigheidsrit, strijkt de karavaan neer in Komen-Waasten. De eerste twee
proeven zullen al een indicatie geven in het klassement. Op initiatief van
Francis Soete en het voormalige Lys Racing Team, kunnen de deelnemers in het
centrum van Waasten even op adem komen tijdens een servicemoment. De
tijdscontrole wordt georganiseerd in café “à l’Hôtel de Ville”. Zoals
vroeger moeten de navigatoren hun stempelkaart binnen in het café laten afstempelen.
Nostalgie!
Dat is nog niet alles! Enkele kilometers verderop, in Komen,
zal er een korte slalomproef georganiseerd worden, net als in de editie van
1965. Dan pas trekken de deelnemers definitief de duisternis in met een lange
reeks geheime regelmatigheidsritten, even onderbroken door een servicezone om
21u15 in Merkem De Kippe. De afsluitende regelmatigheidsrit wordt verreden op
een parcours dat in 1984 voor de laatste keer werd gebruikt door de Ypres
Rally…
Gastgemeente
Moeskroen: een throwback naar 1997
zaterdag 30 november
– 14u30
Op zaterdagochtend, na een korte nachtrust, gaan de
deelnemers weer van start voor het tweede deel van de eerste etappe. Die brengt
de deelnemers naar Wallonië waarbij de organisatoren er dit jaar voor kiezen om
het tracé strikt geheim te houden! Openen doen de deelnemers met 6
opeenvolgende RT’s zonder enige adempauze! Het is pas rond 14u30 dat
toeschouwers de deelnemende bolides kunnen spotten. De finish van de eerste
etappe (waarbij de deelnemers sinds vrijdagavond reeds 500 kilometer aflegden!)
is in zicht, maar we houden nog even halt in Moeskroen. Op exact dezelfde
plaats waar de vijfde klassementsproef van 1997 georganiseerd werd, krijgen de
deelnemers een servicezone alvorens een afgesloten regelmatigheidsproef op de
Mydibel-Lavano arena af te werken! Een rondkoers op een gladde ondergrond die
ongetwijfeld voor spektakel zal zorgen. De place to be op zaterdag. En mocht de
regen op het appèl zijn, dan voorzien we er een overdekte publiekszone!
Gastgemeente
Boeschèpe: een zijsprong op Frans grondgebied
zondag 1 december –
11u30
Na een lus met enkele geheime regelmatigheidsritten op Frans
grondgebied melden de deelnemers zich rond de middag in het Franse dorpje
Boeschèpe om er de afsluitende proef af te werken. Een geheime regelmatigheidsrit
met flink wat hoogteverschillen en schitterende vergezichten al zullen de
navigatoren hier best geen aandacht aan besteden wil men op de goede weg
blijven… De start van de regelmatigheidsrit bevindt zich in de Rue du Mont Noir
en wordt voorafgegaan door een servicezone in het centrum van Boeschèpe.
Dave David, de zaakvoerder van Electro David in Bissegem, had al jaren de grote droom om ooit rally te rijden. Dit wordt nu werkelijkheid in Kortrijk. De wagen wordt de Saxo Gr A van Philcars .
Het doel is om de rallywereld te ontdekken, fun te hebben en de eindmeet te bereiken. De copiloot die hem hierin wegwijs zal maken is Frank Werner.
Hopelijk bijt het gekende virus hard toe, zodat Dave vertrokken is voor meer. Deze rally wordt alvast mogelijk door de steun van Orange by Couver, Gi Van Aalst, Mi Casa, Omniplex, Duma Rent, Jodecor en Zaniboo.
Op
zondag 24 november valt ook het doek over het ASAF kampioenschap. Naar
jaarlijkse traditie gebeurt dit op de mooie klassementsproeven van de Rallye
des Crêtes. Op de deelnemerslijst prijken 125 moderne wagens en 35 Historics en
helemaal bovenaan de lijst noteren we met vijfvoudig vicewereldkampioen Thierry
Neuville en Belgisch kampioen Adrian Fernémont twee leuke publiekstrekkers.
De Rallye des Crêtes is voor Thierry Neuville een
beetje thuiskomen, want de wedstrijd wordt op amper 20 km van zijn ouderlijke
thuis verreden en het was tevens één van zijn eerste stappen in de rallysport.
Nu het WK seizoen afgelopen is, wil hij zich nog eens amuseren met de Opel Corsa
A Kit-car uit de eigen LifeLive stal. De piloot uit Sankt-Vith is alvast
vertrouwd met het parcours, want hij won de rally al eens in 2011 en stond ook
in 2010 al als tweede op het podium. Het podium wordt ook nu de ambitie, maar
er staan nog een resem snelle wagens aan de start.
Jean-Frédéric Colignon (Evo 9), Fréderic Bouvy
(Porsche 997 Gt3) en Daniël Molter (Impreza), respectievelijk de laureaten van
2018, 2017 en 2013, kennen immers de
smaak van de champagne in de feestzaal van Bellevaux. Met drievoudig winnaar
Bruno Blaise (Opel Corsa A) staat er overigens nog een vijfde ex-winnaar aan de
start, maar deze laatste is vooral de topfavoriet op straatbanden (Div 1-2-3).
Andere deelnemers die we op de voorposten kunnen verwachten zijn oa. Belgisch kampioen Adrian Fernémont met co Nicolas Gilsoul (Ford Escort MK2 Gr 4 van Christophe Devleeschauwer), Vincent Prégardien (Skoda Fabia R5), David Drieskens, Bert Truyens (2x Impreza), Stephan Hermann (Fiat Punto S1600), Laurent Le Millin, Michel Leclercq (2x Porsche 997 Gt3), Yannick Neuville (VW Golf II), Kevin Hommes en Sebastien Francois (2x BMW M3), …
In Div 1-2-3 zal Blaise moeten rivaliseren met
Laurent Mottet (Peugeot 306), Corentin Tordeurs, Laurent Cravillon,Thomas
Delrez (3x Clio RS), Xavier De Ro (DS3 R3), David Schmetz (VW Polo), Michel
Querinjean, Olivier Querinjean (2x Ford Escort MK2) en Romain Delhez … De
Belgische R-GT kampioen zal voor deze gelegenheid aantreden met een Opel Kadett
C uit de ouderlijke garage, waarbij de amusementsfactor zeker zal aanwezig
zijn.
Bij de Historics wordt het uitkijken naar Condroz
laureaat Christophe Daco die het in zijn Belga Ford Escort MK 2 zal opnemen
tegenover de Escorts van Patrick Deblauwe, Reiner Feltes, Mathias Fayt, Johnny
Delhez en Philippe Hellings, de Porsches André Lausberg en Gérard Marcy en de
snelle Opel Ascona 400 van Michael Küches.
De Rallye des Crêtes wordt verreden over 3×4
kp’s. Alles samen betekent dit 110 km tegen de chrono, waaronder 1,5 % op
onverhard. De onverharde stukken zijn terug te vinden op KP 1 (2%) en een
langer stuk op Kp 3 (14%). De eerste wagen vertrekt zondagmorgen omstreeks 8u15
nabij de feestzaal van Bellevaux en iets over 18u wordt op dezelfde locatie de
winnaar gehuldigd.
Dankzij
een nieuw partnership met Renault Sport Racing breidt MY Racing zijn aanbod
wisselstukken verder uit, binnen een divisie die voortaan naar de naam MY
Racing Parts luistert.
MY Racing speelt al sinds 2008 een belangrijke
rol in de wereld van de autosport. Het zet nu een nieuwe stap door zich te
verbinden aan Renault Sport Racing, waarvoor het voortaan de officiële verdeler
voor België en het Groothertogdom Luxemburg wordt.
Dit akkoord komt er op het moment dat Renault
Sport Racing zich opmaakt voor de lancering van de meest recente ontwikkeling
van zijn belangrijkste competitiemodel, de nieuwe Clio V RSR (zowel in rally,
cup als rallycross-versie). De Clio Rally, die helemaal beantwoordt aan het
toekomstige Rallye-5 reglement, was gedurende de hele duur van de recente
Condroz Rally prominent aanwezig op de stand van MY Hub.
“MY
Racing Parts is er heel trots op dat Renault Sport Racing voor de Belgische en
Luxemburgse markt zijn vertrouwen in ons stelt”,
stelt Sandrine Wanson, beheerder van MY Racing. “Deze samenwerking komt op een cruciaal moment, want heel wat
constructeurs passen hun gamma aan om aan de nieuwe rally-piramide te
beantwoorden. We zijn dus maar wat blij dat we de inspanningen van Renault
kunnen ondersteunen, en tegelijk onze catalogus kunnen uitbreiden met één van
de best vertegenwoordigde merken in het rallywereldje.”
“We
zijn heel tevreden dat we een samenwerking kunnen aangaan met een van de
belangrijke spelers van het Belgische autosportwereld”, aldus
Benoît Nogier, commercieel directeur racing bij Renault Sport Racing. “Het verdeelakkoord met MY Racing Parts is
het meest complete dat Renault Sport Racing ooit in deze regio heeft
afgesloten. De komst van de drie versies van de nieuwe Clio V is het ideale
ogenblik om dit partnership in de schijnwerpers te stellen, want zo genieten we
ook van het dynamisme van de lancering van de auto. MY Racing Parts bewees in
het verleden al zijn kunnen, professionalisme en vakkennis als het gaat om het
verzorgen van de wensen en noden van de klanten en het uitdokteren van gepaste
oplossingen. Dit akkoord is dus een ware troef voor Renault Sport Racing.”
MY Racing Parts was al officieel Benelux-verdeler
voor PSA Motorsport, zijn catalogus biedt voortaan dus een oplossing voor alle
klanten die met één van de vier Franse merken in de rallysport aan de slag
gaan: Citroën, DS, Peugeot en Renault.
Respect
voor het klimaat en het milieu. Club SuperStage gaat over tot actie. Op
zaterdag 23 november plant de dynamische organisator van de Ypres Rally en tal
van andere motorsportevenementen een bosplantactie. Op een terrein van 0,8 ha
ten zuiden van de Zillebekevijver zal Club SuperStage, in samenwerking met de
Stad Ieper, 2.300 stuks jong bosgoed aanplanten.
Planet 22, het duurzaamheids- en mobiliteitsplan
van Club SuperStage, beperkt zich niet tot voornemens en beloftes. Alhoewel de
impact op het klimaat van de sportevenementen van Club SuperStage mimimaal is,
wenst de Club toch zijn verantwoordelijkheid op te nemen en een voorbeeld te
stellen.
“Planet
22, het duurzaamheids- en mobiliteitsplan van Club Superstage, is een globaal
plan dat verschillende initiatieven omvat,”
verklaart Arthur Tanghe, de Sustainability Manager van Club Superstage. “Naast een shuttle-service met een
toeristentreintje in het stadscentrum tijdens de Renties Ypres Rally, een
gratis “Planet 22″ vuilniszak die aan elke bezoeker werd gegeven om
hen te sensibiliseren om geen afval te laten rondslingeren, werd ook beslist om
een bosje aan te planten. Niet als een of andere compensatie, want de impact
van een autosportwedstrijd op het klimaat is echt minimaal. Nee, als Club
willen we onze verantwoordelijkheid nemen en onze bijdrage leveren voor het
klimaat. Het laaggelegen terrein dat de Stad Ieper ter beschikking stelt, ligt
ten zuiden van de Zillebekevijver. De vrij zware, vochtige grond is niet meteen
geschikt voor landbouw, maar wel voor de aanplanting van kleine bosjes. Vandaar
dat we zorgen voor de aanplanting van 2.300 stuks jong inheems bosgoed. Wij
dragen alle kosten van de aankoop van de planten en de voorbereidende
terreinwerken.”
Ook de Ieperse dienst Welzijszorg werkt mee aan
deze plantactie en staat in voor 400 stuks plantgoed. In totaal worden dus
2.700 jonge bomen en struiken aangeplant.
Leden van Club Superstage zullen op zaterdag 23
november van 14h tot 16h handen uit de mouwen steken. Alle helpende handen zijn
meer dan welkom. Het terrein is bereikbaar via een landbouwweg vanaf de
Blauwepoortstraat (naast nr. 42) in Zillebeke.
De
Keniaan Onkar Rai heeft afgelopen weekend met een VW Polo R5 van BMA de KCB
Meru Rally gewonnen. Rai en BMA zorgden daarmee voor de eerste zege ooit van de
VW Polo R5 op Afrikaanse bodem. Een primeur! In Frankrijk eindigde Alain Deveza
met een Skoda Fabia R5 als tiende in de rally Terre de Vaucluse.
Het rallyseizoen loopt langzaam op zijn einde,
maar er zijn nog landen waar er rally’s gereden worden. Vorig weekend werd er
in Kenia de KCB Meru Rally gereden. Onkar Rai ging er van start met een VW Polo
R5. De 31 jarige Keniaan begon met een vierde en een derde tijd waarna hij in
de derde klassementsrit de tweede tijd reed én de leiding pakte. Onkar Rai gaf
zijn leidersplaats nadien niet meer uit handen en won uiteindelijk de
wedstrijd. Op het veeleisende Keniaanse parcours toonde de BMA VW Polo R5 zijn
snelheid én betrouwbaarheid. “Ik ben fier
dat we met BMA ons steentje hebben kunnen bijdragen tot dit succes” zegt
Bernard Munster, teammanager van BMA. “Sedert
het begin van onze samenwerking met VW Motorsport zijn we met de VW Polo R5 in
meerdere Europese landen, in verschillende kampioenschappen en op diverse
ondergronden zeer competitief geweest. Ik ben blij dat we nu ook buiten Europa
onze competitiviteit kunnen tonen. Als eerste team een primeur bij elkaar
rijden is toch wel heel bijzonder.”
In Frankrijk eindigde Alain Deveza met de BMA
Skoda Fabia R5 als tiende in de rally Terre de Vaucluse. Een sterke prestatie
van Deveza in wat nog maar zijn tweede rally van het seizoen was. “Alain Deveza is een trouwe klant van BMA” zegt
Bernard Munster. “Een top tien plaats in
een sterk bezette wedstrijd van het Franse kampioenschap is niet slecht voor
iemand die slechts occasioneel achter het stuur van een rallywagen kruipt. Het
was bovendien nog maar zijn tweede wedstrijd ooit met een R5. Het mooie aan het
verhaal van Alain Deveza is dat hij gedurende de wedstrijd een mooie progressie
gemaakt heeft met een top 10 plaats als gevolg.”
Volgend weekend neemt BMA deel aan de 6 uren van
Kortrijk. Patrick Snijers bestuurt er de Porsche 997 GT3. Charles Munster neemt
plaats in een Peugeot 208 R2.
