De inschrijvingen van de 1ste Short Rally van Moorslede zijn nog maar enkele dagen geopend en meteen kwamen de eerste inschrijvingsformulieren vlot binnen. Momenteel staat de teller reeds boven de 50 wagens. Met nog 6 weken te gaan ziet het ernaar uit dat de lijst met toegelaten deelnemers vlug zal gevuld worden.
Om die reden heeft ACD beslist de inschrijvingen die met
alles in orde zijn te publiceren op de website. De inschrijvingen die niet op
de website staan moeten zich nog in orde brengen.
Het is nutteloos te mailen of te bellen naar de organisatie
indien u weet dat u pas hebt overgeschreven of nog niet, u bent enkel in orde
met alles als u op de lijst voorkomt en geduld is ook een mooie deugd.
Je moet een kat en kat noemen: in 2020 een rally voor historische bolides organiseren en daarmee een zeer groene regio doorkruisen, is niet voor iedereen iets positiefs. De Royal Automobile Club de Spa, de organisator van het evenement weet dat en daarmee tracht men de impact op de omgeving op alle mogelijke manieren te beperken tot een minimum. In het kader van de sterke samenwerking met het Departement de la Nature et des Forêts (DNF) van Wallonië, valt ook het professionalisme van de organisatie van de Legend Boucles @ Bastogne op, naast het respect dat de promotor heeft voor de regio waarmee samengewerkt wordt.
Stilstaan is achteruitgaan, zegt men wel eens, dus de editie
2020 gaat nog verder in het respect voor het natuurpatrimonium. Het doel van
vader en zoon Delettre: de CO2-uitstoot tijdens de Legend Boucles @ Bastogne
verkleinen of tot nu herleiden!
“Het idee is niet nieuw, maar het is er één dat ons aanspreekt. Net na de proef gaan wij dus bomen planten”, legt Pierre-Louis Delettre, verantwoordelijke van de marketing uit. “Het principe is eenvoudig: voor iedere wagen aan de start, planten we een boom. We hebben een akkoord met Pépinières Jonathan Rigaux, uit Longlier, die we erg waarderen omwille van zijn enthousiasme voor het project. Deze specialisten leveren de bomen die moeten geplant worden en in symbiose met de DNF, die hun zeg hebben over de soorten en de plaatsen, wordt alles in praktijk gebracht ergens einde maart. We rekenen daarvoor ook op de rijders, want iedere boom krijgt een aandenken aan de Legend Boucles @ Bastogne en de naam van de rijder die erbij was.”
Echter er is geen sprake van een one-shot voor de media-aandacht. De RAC Spawerkt op lange termijn… “Boomkwekerij Jonathan Rigaux wil de komende jaren meer doen en de operatie herhalen”, aldus nog Pierre-Louis Delettre. “Dat ligt ons, dat idee. Wij willen met onze rally-event bijdragen tot de duurzaamheid en de leefkwaliteit van deze prachtige regio in en om Bastogne en dat op lange termijn. Dit is eens te meer een bewijs dat de mechanische sporten ook proactief en verantwoordelijk kunnen zijn.”
Uiteraard zullen de actoren en toeschouwers van de Legend
Boucles @ Bastogne op de hoogte worden gehouden van deze duurzame operatie…
Vorig jaar kon Filip Pyck voor het eerst kennismaken met een R5. De
koffiehandelaar uit Poperinge werkte toen de Monteberg Rally en de Ypres Rally
af met een Ford Fiesta R5 van J-Motorsport. Filip en zijn trouwe sponsors toonden
zich na afloop erg tevreden over deze samenwerking en dat resulteert in een
vervolg. Ditmaal niet met een Ford, maar met een Skoda Fabia R5 van
J-Motorsport.
Filip Pyck zal dit jaar nauw samenwerken met het team onder leiding van
Frederic Miclotte, want naast de jaarlijkse afspraak in de Westhoek reist hij
met de vertrouwde Mitsubishi Lancer Evo X ook driemaal af naar Griekenland voor
een deelname aan het nationale onverhard kampioenschap. Eén wordt trouwens de
befaamde Acropolis Rally. J-Motorsport tekent in dit kampioenschap eveneens
present met een Skoda Fabia R5 voor zaakvoerder Jourdan Serderidis en zullen in
deze wedstrijden technische bijstand leveren aan beide wagens.
De voormalige Belgische Gr N kampioen is hiermee niet aan zijn proefstuk
toe, want de jongste jaren koos hij steeds vaker voor een programma à la carte hoofdzakelijk
gevuld met mooie buitenlandse rally’s.
De start van het nieuwe
Belgische rallyseizoen staat bijna voor de deur en steeds meer piloten en teams
maken hun plannen bekend. Zo ook Glenn Janssens die zijn Historic Porsche
inruilt voor een BRC campagne met een moderne ‘flat six’.
Glenn Jannsens was met zijn vlammenspuwende Porsche 911 SC
één van de smaakmakers in het BRC Historic van 2011 tot en met 2014. Nadien
maakten de Youngtimers hun opwachting in het BRC Historic en de Oost-Vlaming
hield het mede door zijn drukke agenda beroepshalve de laatste jaren beperkt
tot maximaal drie deelnames per jaar.
Als notoir autoliefhebber houdt Janssens van auto’s die tot
de verbeelding spreken zoals zijn klassieke Porsche 911, maar ondertussen werd
hij ook verliefd op zijn moderne broertje. Nu de Porsche 991 GT3 definitief
gehomologeerd is voor het Belgian Rally Championship werd in de ateliers van Dekens
Porsche, het bedrijf van collega rallyrijder Johan Dekens, aan de bouw van een
nieuwe wagen begonnen.
De zaakvoerder van het signalisatiebedrijf ‘Trafiroad’ mikt
in 2020 op het R-GT kampioenschap en zal samen met de ervaren copiloot Stéphane
Prévot deelnemen aan 7 manches van het Belgian Rally Championship. Janssens en
Prévot werkten reeds in het verleden reeds samen van 2010 tot 2014, waardoor de
verstandhouding meteen goed zal zijn. Dit betekent ook dat Vincent Verschueren,
vorig jaar nog teamgenoot van Prévot, op zoek zal moeten naar een nieuwe
corijder.
Autoclub Dadizele zal
ook dit jaar gastheer zijn van de openingsmanche van het regionale VAS
Kampioenschap. Maar na 18 edities van de traditionele Rallysprint wordt in 2020
voor vernieuwing gekozen met het organiseren van een Short Rally.
De Short Rally van Moorslede zal bestaan uit 2 klassementsproeven die elk
viermaal worden afgewerkt. Samen is dit goed voor ruim 80 km tegen de chrono.
Daarbij zal één proef nog stukken van oude parcours bevatten, maar de andere
proef zal voor iedereen volledig nieuw zijn.
Bij een nieuwe wedstrijd hoort ook een nieuwe website dacht men bij Autoclub Dadizele en daarvoor werd aangeklopt bij daviddesign. De nieuwe site staat nu online op www.autoclubdadizele.be en daar vindt u alle nuttige info over de eerste Short Rally. Zo is het reglement reeds beschikbaar en kan je ook reeds online inschrijven.
Tot slot werd er ook een nieuwe datum gekozen. Voortaan gaat
de wedstrijd een week na de Spa Rally door en valt de rally ook niet langer
samen met de Rally van Hannuit en/of Rallye Le Touquet. Met deze ingreep hopen
de organisatoren opnieuw richting 120 deelnemers te gaan. Bovendien zijn ze met
deze nieuwe datum de perfecte voorbereidingswedstrijd voor de TAC Rally die
twee weken later in Tielt plaatsvindt.
Afspraak met de Short Rally van Moorslede op 22 maart!
De winterse weersomstandigheden waren zonder meer één van de
opvallende elementen van de editie 2019, niet altijd tot grote vreugde van de
betrokkenen. Nadat de proeven op zaterdag vlekkeloos verliepen, duurde het
zondagochtend twee uur alvorens de proeven in de wouden op gang konden
geschoten worden. Echter die achterstand was niet te wijten aan de organisatie
van de rally of een incident tijdens de rally. Maar de achterstand bleef wel
wegen op het verloop van die tweede dag en dus volgde een harde beslissing die
maakte dat sommige deelnemers in ‘Legend’ en vooral ‘Challenger’ een deel van
het parcours niet konden afwerken.
Voor de editie 2020 stelt de Royal Automobile Club de Spa
een ander verloop van het evenement voor. In het verleden passeerden de deelnemers
op zaterdag maar eenmaal in Bastogne, waar de deelnemers van de vier
categorieën nu een assistentie hebben in Bastogne en driemaal op het podium
langskomen, het bekende podium van de Place McAuliffe, naast de verplichte
passages bij de start en aankomst van de dag. We zien de wagens dus maar liefst
vijfmaal in Bastogne! Dat betekent ook dat de teams die investeren in een
ontvangst van hun klanten en sponsors, waar voor hun geld krijgen.
Nog een ‘Regroup’ op zaterdag waar heel de dag wagens te
zien zijn, is de… werkplaats van Garage Lambin in Houffalize! Op die manier
kunnen de deelnemers even bijkomen en enkele koude of warme dranken nuttigen,
zoals ze verkiezen.
Zaterdag passeren de eerste deelnemers in ‘Legend’ tegen
20u00 op het podium en tegen 20u30 zien we de eerste deelnemers van de
categorie ‘Classic’.
Zondag verandert het!
Op zondag is het afgelopen met de rally in lijn met in
volgorde ‘Classic’-‘Demo’-‘Legend’-‘Challenger’. We kiezen een nieuwe formule
met een groep ‘Demo’-‘Legend’-‘Challenger’ die eerst de RT 1-2-3 afwerkt,
terwijl de ‘Classic 60’ en ‘Classic 50’ de RT 4-5-6 voor hun rekening nemen.
Het is dus niet meer nodig om eerst de officiële wagens te laten voorbijkomen,
gevolgd door de ‘Classic’ alvorens de ‘Legend’ aan het werk te zien. De RT
4-5-6 zijn daarna dan logischerwijze voor de ‘Legend’ en 1-2-3 voor de
‘Classic’. De RT waar de ondergrond ‘zwaar’ kan zijn, zijn dus eerst de
‘Classic 60’ en ‘Classic 50’ voorbehouden.
Op zondag is er ook meer dan één ‘Regroup’ met één op de
Place de Saint-Hubert, één CP aan het station van Gulf in Martelange, een
‘Regroup’ en assistentie in Bastogne (een première op zondag) en een indoor
‘Regroup’ in de markthal van Libramont, met chalets van de regionale
handelaars… Ambiance!
De dames worden niet vergeten want op de diverse regoup zal
er aangepast sanitair voorhanden zijn.
Door de meerdere ‘Regroup’ zullen eventuele problemen met de
timing kunnen aangepakt worden en dat zou moeten betekenen dat de eerste
‘Legend’ terug zijn in Bastogne tegen 15u00 en om 15u40 zien we de eerste
‘Classic’.
