Bij de voorstelling van de lichting 2020 van het RACB
National Team heeft Tom Rensonnet nog geen meter in een klassementsproef
gereden.
“Mijn ervaring in de
autosport bestaat uit enkele circuitwedstrijden”, legt de 21-jarige
jongeman uit Heusy uit. “Gelukkig zijn
Renaud en ik ondertussen al aan onze samenwerking begonnen. Sinds enkele weken
oefenen we op kleine landelijke wegen op het nemen van nota’s. Die herhalen we
dan via een simulator en door onboardbeelden.”
“De eerste wedstrijd
wordt een stap in het onbekende”, bevestigt de corijder. “Ons notasysteem is al goed uitgewerkt, maar
we zullen het in de loop van het jaar zeker verfijnen. Dit is geen kleine
uitdaging, maar dat maakt het net interessant.”
In een discipline waar de ervaring een grote rol speelt wil
het duo Rensonnet-Herman geen stappen overslaan. “Ik ben er mij terdege van bewust dat ik hier een uitzonderlijke kans
aangeboden krijg”, herhaalt de rijder. “Ik
wil niets overhaasten. Er zijn geen twaalvenzeventig manieren om vooruitgang te
boeken: enkel door kilometers en kilometers af te malen zullen we in de loop
van het seizoen ervaring op doen. Net zoals Gilles (Magnus, red.) besteden we
ook veel aandacht aan onze fysieke voorbereiding, door regelmatig
trainingssessies af te werken met Christophe Distexhe, de fysiektrainer van het
RNT.”
Aan het stuur van de nieuwe 208 Rally4, met de steun van de
Belgische Peugeot-invoerder klaargestoomd in de ateliers van DG Sport, zullen
Tom Rensonnet en Renaud Herman aan zes manches van het Junior Belgian Rally
Championship deelnemen.
Hun programma: 1.
Spa Rally (14-15 maart); 2. Rallye de Wallonie ( 1-3 mei); 3. Sezoensrally (16
mei); 4. Ypres Rally (26-27 juni); 5. East Belgian Rally (26 september); 6.
Condroz Rally (7-8 november).
TCR Europe en
Belgische rally’s op het programma van het RACB National Team in 2020
Dit seizoen strijdt het RACB National Team op twee fronten:
Gilles Magnus rijdt in TCR Europe en zes manches van het Junior Belgian Rally
Championship worden door Tom Rensonnet en Renaud Herman afgewerkt. Meer dan
ooit biedt het RACB National Team toekomstmogelijkheden…
Twee Belgen op kop
van belangrijke FIA-kampioenschappen!
Op het moment dat de lichting 2020 van het RACB National
Team werd voorgesteld prijkten twee voormalige leden van het RNT helemaal
bovenaan de tussenstand van hun prestigieuze discipline. Zo liet Thierry
Neuville, wiens talent binnen het ‘Belgische nationale team’ helemaal tot
ontluiking kwam, recent een uitzonderlijke zege in de Rallye Monte Carlo
optekenen. Ook Stoffel Vandoorne, aan zijn tweede seizoen in de Formula E toe,
bezet na drie wedstrijden de eerste plaats in de kampioenschapstussenstand.
“Deze voor de
Belgische autosportwereld spectaculaire start van het seizoen valt samen met de
tiende verjaardag van ons partnership met de Nationale Loterij”, benadrukt
Geoffroy Theunis, manager van het RNT. “Zonder
die waardevolle steun en het RACB National Team hadden onze beste
vertegenwoordigers allicht een ander parcours gevolgd. We mogen met recht en
reden trots zijn op de prestaties van de twee belangrijkste vertegenwoordigers
van de Belgische autosport. Het talent van Thierry en Stoffel wist zich binnen
ons team volledig te ontwikkelen. Stap voor stap hebben ze de ladder beklommen,
en zijn dankzij niet aflatende inspanningen aan de top geraakt. Neuville en
Vandoorne vormen meer dan ooit een voorbeeld voor jonge rijders, zijn
locomotieven die voor inspiratie zorgen bij zij die in hun voetsporen willen
treden.”
Dit seizoen zet het RACB National Team zijn nauwe
samenwerking met Gilles Magnus verder, in het felbetwiste TCR
Europe-kampioenschap.
“Tijdens zijn eerste
seizoen in de discipline liet Gilles al meteen zien dat hij over een
ongelooflijke snelheid beschikt”, analyseert Geoffroy Theunis. “Een pole en een zege op het circuit van
Spa-Francorchamps waren de hoogtepunten van deze getalenteerde kerel, die pas
enkele weken voor de start van het seizoen voor het eerst achter het stuur van
een toerwagen kroop. Met de ervaring die hij in 2019 wist op te doen moet hij
aan het stuur van de Audi RS 3 LMS, nog steeds uit de ateliers van Comtoyou,
een gooi naar de titel kunnen doen.”
Voor Tom Rensonnet is het een heel ander verhaal…
“Tom is de laureaat
van de RNT Rally Challenge, waaraan meer dan 500 kandidaten deelnamen”,
gaat de manager verder. “Hij beschikt
over een onmiskenbaar talent en we geloven heel sterk in zijn kunnen. We zijn
er ons echter ook van bewust dat het niet makkelijk wordt voor hem, want hij
beschikt over geen enkele rally-ervaring. Gelukkig kan hij rekenen op corijder
Renaud Herman, die ondanks zijn jonge leeftijd toch al enkele tientallen
wedstrijden achter de rug heeft.”
Met de steun van Peugeot België zal het duo deelnemen aan
zes manches van het Junior Belgian Rally Championship, aan het stuur van de
nieuwe 208 Rally4. Hun opdracht? Leren en het hele seizoen lang vooruitgang
boeken.
Een Stuurwiel in
karting
Trouw aan de filosofie die ze al sinds 2008 koestert is het
RACB National Team niet tevreden met het geven van raad aan vaste waarden of
authentieke talenten van de autosport. Halverwege dit seizoen komt er dan ook
opnieuw een RNT Stuurwiel, dit keer in een discipline die nog nooit eerder aan
bod kwam. “Dit keer is het Stuurwiel op
het karten gericht”, stelt Geoffroy Theunis. “Een sport die per definitie de allerjongsten aanspreekt. Ook deze
jonge talenten willen we helpen een mooie toekomst uit te bouwen.”
Meer details over dit karting-Stuurwiel volgen binnenkort.
De winterpret is
achter de rug en de Belgische rallywereld maakt zich op voor het serieuze werk,
het Belgian Rally Championship, dat traditioneel in het laatste weekend van
februari van start gaat in de regio van Landen. Het minste dat we kunnen zeggen
is dat de 23ste editie van de Rally van Haspengouw een grand cru belooft te
worden. De eerste inschrijvingen zijn binnen en die voorspellen een grandioos,
uitzonderlijk sterk bezet startveld met een aantal nieuwigheden.
Het is niet de gewoonte, maar Kris Princen, die opnieuw met
Peter Kaspers zal rijden, heeft niet tot het laatste moment gewacht om zijn
plannen te onthullen. Hij zal een nieuwe wagen besturen in zijn achtertuin: een
Citroën C3 R5 geprepareerd door DG Sport.
“Ik ben blij dat
ik weer samen kan werken met dit team, want we beleefden samen twee mooie
seizoenen met de Peugeot 208 T16,” vertelt Kris. “Ik kijk al uit naar de start in Landen van de eerste van acht
manches in het BRC. Daarin zal ik afwisselend rijden met Peter en Bram Eelbode.
Bedankt aan mijn partners, zoals Dakwerken Crabbe, en aan Citroën Racing, dat
heeft meegewerkt om dit programma mogelijk te maken.”
Er zal nog een andere Citroën C3 R5 van de partij zijn, voor
een première in België. Die wordt ingezet door William Wagner, de Franse Belg
die zich al meermaals in de kijker reed in Frankrijk en in andere
internationale wedstrijden. Tot op heden heeft hij nog nooit in België gereden.
De grote nieuwigheid van dit jaar is het engagement van
Grégoire Munster in het BRC met steun van Hyundai Motorsport en van de
Belgische invoerder van het Koreaanse merk. De zoon van Bernard, ondertussen
tweevoudig Belgisch Junior-kampioen, heeft zijn kwaliteiten al getoond aan het
stuur van een R5. Als hij zich even vlot aanpast aan de Hyundai i20, dan zal er
snel rekening gehouden moeten worden met Munster.
We verheugen ons over de komst van Citroën en Hyundai om een
gooi te doen naar de titel, maar de Skoda Fabia’s blijven in de meerderheid in
het BRC 2020. Ghislain de Mevius en Pieter-Jan Michiel Cracco, twee rijders die
zich snel inschreven voor de Rally van Haspengouw, hebben al ervaring met de
Tsjechische bolide. De verrassing is de comeback van Guillaume Dilley met een
Fabia van team J-Motorsport. Guillaume zal in Landen genavigeerd worden door
Veronique Hostens, waarna Lara Vanneste ook in een aantal manches de nota’s zal
lezen.
“Na enkele
teleurstellende ervaringen, vooral gekenmerkt door een reeks technische
problemen, met de DS3 R5 van het Citroën Junior Team in 2016 en met de Hyundai
R5 in 2017, had ik er mijn buik van vol. Maar, het rallyvirus bleef
aanwezig,” vertelt de Brabander.
“Vorig jaar nam ik deel aan de Rally van Wallonië met een kleine 208 R2 en
daarna heb ik Jourdan Serderidis een beetje geholpen in de Condroz. Dat
wakkerde de goesting weer aan. Het kampioenschap kondigt zich dit jaar
schitterend aan met een tiental kandidaten voor het podium. Ik had echt zin om
mee te doen. Ik wilde terugkeren zonder druk om meteen te moeten presteren. Met
Jourdan Serderidis, de boss van J-Motorsport, mijn vriend Anthony
Bourdeaud’hui, maar ook Lara (Vanneste) en Veronique (Hostens), zonder wie ik
niet zou rijden, heb ik mensen gevonden die even gepassioneerd en gemotiveerd
zijn als ik. Ik besef dat het ritme van Fernémont, Princen, de Mevius en
Bedoret erg hoog zal liggen. Ik bereid me psychologisch voor op een mentale
dreun bij de eerste TK in Landen. Ik verwacht dat ik minstens een seconde per
km om de oren zal krijgen. Dat is normaal na twee jaar niet gereden te hebben.
Gelukkig zullen de proeven nieuw zijn, waardoor een deel van hun voordeel
verloren gaat.”
De inschrijvingslijst zal de komende weken natuurlijk verder
aangevuld worden. We kunnen ons ook al verheugen op de deelname van 4 Porsches
GT3 bestuurd door Romain Delhez, Glenn Janssens (die de overstap maakt van
Historic naar een moderne GT3), Gunther Monnens en Robby Moers, naast een reeks
BMW M3’s. En we zijn benieuwd wat Patrick Deblauwe zal doen aan het stuur van
een Ford Escort WRC…
De inschrijvingen blijven natuurlijk open op www.rallyvanhaspengouw.be. Het belooft in elk geval een grandioos spektakel te worden op 29 februari in de buurt van Landen.
Net zoals vorig jaar zal er tijdens de Spa Rally, tweede manche van het Belgian Rally Championship, op zaterdag een VHRS-annex worden georganiseerd, de Yokohama Spa Rally Classic, en op zondag een andere nevenwedstrijd, voor de deelnemers aan het Criterium. Of toch niet helemaal…
“Zoals we enkele dagen
geleden hebben aangekondigd vallen er in het parcours van de Spa Rally 2020
heel wat hoogtepunten te noteren, niet in het minst de showetappe die op
zaterdag vanaf de late namiddag op de WRX-piste zal worden gehouden”, stelt
Florian Jupsin in naam van DG Sport. “Voor
het publiek wordt het echt ‘the place to be’, want het wordt een heel
spectaculaire proef, en de omstandigheden om dat spektakel te bewonderen zijn
eenvoudigweg perfect. De deelnemers aan het BRC zullen deze show-KP twee keer
afwerken, terwijl die van de Yokohama Spa Rally Classic hun wedstrijd op deze
unieke proef zullen afronden. Maar dat is niet alles! We hebben immers besloten
om de deelnemers aan het Criterium extra in de watten te leggen. Zo zullen ze
niet op zondagochtend aan de Spa Rally 2020 beginnen, maar wel op
zaterdagavond, met ook voor hen een passage op Francorchamps WRX! Cadeautje…”
Dat betekent ook dat wanneer de deelnemers van het Criterium
op zondagochtend over het majestueuze Spa Rally-podium in hartje Spa zullen
rijden, er al een eerste hiërarchie zal zijn opgesteld. Kwestie van voor wat
extra motivatie te zorgen. Nadien snijden ze de tien proeven van de dag aan,
met de KP’s van Theux, Maquisard Show (als afdaling!), Charneux en Herve.
Kortom, een te duchten parcours, dat pas aan het eind van de namiddag voor de
beslissing zal zorgen. Dan komen we te weten wie op het palmares van de Spa
Rally, hoofdstuk Criterium, de opvolgers worden van Thomas Delrez en Geoffrey
Razzi (Renault Clio RS).
Herinneren we er nog even aan dat de deelname aan het
Criterium 490 euro kost, tenminste als de inschrijving voor 7 februari
geregistreerd en betaald is. Nadien kost de inschrijving 590 euro. Het nieuws
dat de Criterium-deelnemers nu ook aan de ‘Saturday Night Fever’ van de Spa
Rally 2020 kunnen deelnemen zou sommigen wel eens over de streep kunnen
trekken. Dat heet dan het verwennen van regionale, zelfs lokale teams… Klaar om
in te schrijven?
Op 10 en 11 juli is
de Nederlandse rallytop weer te gast in Brabant voor de GTC Rally 2020, al
jaren een van de populairste rally’s van Nederland. Ook dit jaar presenteert
Stichting Autosport Zuid-West Brabant, in samenwerking met Breda International
Airport en 402 Automotive, een uitdagend programma voor de deelnemers. De
rallyfans zullen weer een flinke portie spektakel aangeboden krijgen tijdens de
befaamde Nacht van Achtmaal en op zaterdag op Breda International Airport.
Breda International
Airport
Voor het derde jaar op rij is de GTC Rally te gast op Breda
International Airport. Deze locatie biedt enorme mogelijkheden voor de
organisatie, zeker dit jaar dankzij een gloednieuwe taxibaan. Hierdoor zal het
servicepark van de GTC Rally opgesteld worden op de centrale landingsbaan,
terwijl de dragstrip van het GTC Festival volledig gescheiden wordt van de
superspecial die vlakbij het start- en finishpodium wordt opgesteld.
De Nacht op vrijdag
Met 175 kilometer op snelheid, presenteert de GTC Rally een
uitdagend parcours, gespreid over vrijdag 10 en zaterdag 11 juli. De
organisatie heeft opnieuw goed geluisterd naar de wensen van de rijders, om hen
zoveel mogelijk puur rijplezier en hun team en fans een unieke rallybeleving te
bieden. Vrijdagavond wordt de lange klassementsproef in Achtmaal verdeeld in
twee afzonderlijke klassementsproeven, wat de organisatie meer flexibiliteit
zal geven. Vanaf 19h30 gaan de wagens van start voor twee lussen van 3
klassementsproeven: KP De Hel, KP Ostaaijen en KP Rijsbergen. Om de Nacht alle
eer aan te doen, worden KP De Hel en KP Ostaaijen een derde keer afgewerkt na
middernacht door de deelnemers aan de GTC Rally. De wagens in Historic en de
Cross Country houden het bij 6 klassementsproeven vrijdagavond. De eerste wagen
van de GTC Rally zal om 1h13 in het gesloten wagenpark arriveren.
Spektakel op Breda
Airport
Om deelnemers, officials en fans voldoende rust te bieden,
start de tweede etappe wat later, om 11h30, en meteen met een lange service van
45′. De eerste wagen zal om 12h43 van start gaan op de KP Wouwse Plantage,
gevolgd door KP Rucphen-Klappenberg, KP Klein-Zundert, die in omgekeerde
richting wordt verreden, en KP BIA, de showproef op het vliegveld. Na de
service, volgt een tweede ronde van 4 proeven, waarna de winnaar van de GTC
Rally om 17h21 op het finishpodium wordt verwacht. Het programma zal op
zaterdag goed gevuld zijn, want naast de Historic en de Cross Country, wordt
ook de Jumbo Short Rally verreden over de 8 klassementsproeven van zaterdag.
Wie nog niet genoeg heeft van de ronkende en knallende
rallywagens, zal op het vliegveld vanaf de vroege ochtend en doorlopend tot ‘s
avonds kunnen genieten van het Autospektakel van het GTC Festival, met getunede
straatlegale bolides, dragraces, een showpaddock en allerlei spectaculaire
demo’s.
De GTC Rally 2020 telt in elk geval mee voor de Peugeot 206
Cup, de BMW 130i Challenge, de Mercedes 230 SLK Rally Cup (short rally) en het
NK Cross Country (4×4).
Met de Legend Boucles
de Bastogne werd het Belgische autosportseizoen dit weekend afgetrapt. De
immens populaire rally voorbehouden voor historische wagens zorgde voor een
zeer sterk deelnemersveld. Uiteraard mocht BMA niet op het appel ontbreken. Met
zeven wagens aan de start en evenveel aan de finish werd het een geslaagd
weekend.
Het was vrijdagavond over de koppen lopen in het centrum van
Bastogne waar de deelnemers aan de Legend Boucles de Bastogne waren
samengekomen voor een signeersessie en hun bloedmooie wagens het verkeersvrije
stadscentrum innamen. De prachtige bolides en hun bemanningen beleefden een
zwaar weekend. Constante regen zorgde voor heel wat schuivers en sorties met
heel wat opgaves tot gevolg. Niets van dat alles voor de BMA-rijders. De zeven
wagens die zaterdagochtend van start gingen haalden allen de finish.
In de ‘Legend’ categorie eindigden vader en zoon Bernard
Munster en Charles Munster (Porsche Carrera RS) 7e algemeen. Gérard Marcy en
Louis Louka (Porsche 911) reden als 8e over de finish. Andre Lausberg en
Jonathan Lemaire (Porsche 911) eindigden als 14e, Philippe Moortgat en André
Leyh (Porsche 911 S) als 28e.
De steeds maar toenemende activiteiten van BMA zorgden
ervoor dat Bernard Munster niet optimaal voorbereid aan de start kwam.
“Het gevolg daarvan is dat het even duurde vooraleer ik in het ritme
kwam. Op de koop toe lieten zaterdag de remmen het in twee ritten afweten.
Zondag ging het een pak beter met constant tijden in de top 4 en twee keer een
2e tijd na de ongenaakbare Kris Meeke.”
In de laatste rit nam Charles Munster het stuur over zodat
ook hij heel even kon proeven van het aparte karakter van deze wedstrijd en het
enthousiasme van het massaal opgekomen publiek. En ook Grégoire Munster droeg
zijn steentje bij door nota’s te maken op basis van ter beschikking gestelde
video’s zodat Bernard Munster geen beroep hoefde te doen op de door de
organisatie aangereikte nota’s. Andrée Hansen, de echtgenote van Bernard en de
mama van Charles en Grégoire, zat deze keer niet in de wagen als corijder maar
zorgde voor een uitstekende catering. Volgens sommige bronnen van ‘viersterren’
niveau.
Met Gérard Marcy had BMA nog een tweede wagen in de top 10
bij de Legends. “Gérard Marcy kan bij
zijn eerste deelname aan de Classics terugblikken op een heel sterke wedstrijd.
Hij voelde zich hoe langer hoe beter in zijn sas, maakte constant progressie om
uiteindelijk op een knappe 8e plaats te finishen. Je moet weten dat dit nog
maar zijn derde wedstrijd is waarmee hij met het gewone notasysteem geconfronteerd
wordt. In de Dakars en andere classic wedstrijden die hij vroeger reed
hanteerde hij een totaal ander systeem. Uiteindelijk eindigt hij voor de
Porsches van onder andere André Lausberg en Guillaume de Mévius. André Lausberg
hoopte op een plaats in de top 20 en maakte die ambitie ook waar. Een slipper
niet te na genomen mag hij heel tevreden zijn over zijn wedstrijd. Philippe
Moortgat eindigde 28e. Jammer dat we er niet in geslaagd zijn om het
condensatieprobleem van de voorruit te kunnen oplossen” zegt Bernard
Munster.
In de categorie ‘Classic 50’ klasse reden Joseph en Mireille
Charlier (Porsche 911 SC) een zeer verdienstelijke wedstrijd. In de ‘Classic
60’ reden vader en zoon Johan Gitsels en Joppe Gitsels (Porsche 911 SC) naar
een sterke 4e plaats. Vincent Prégardien en Renaud Piedboeuf (Skoda Fabia R5)
openden het parcours als 0-wagen. “Ik
houd eraan om iedereen van BMA een pluim te geven. De rijders werden
geconfronteerd met constante regenval die het parcours bijzonder zwaar maakte
terwijl de mecaniciens letterlijk in weer en wind er steeds voor gezorgd hebben
dat de wagens in de beste omstandigheden de baan op gingen. Het was een sterk
staaltje van professionaliteit van iedereen: van rijders over ingenieurs tot
mecaniciens” besluit een tevreden Bernard Munster.
Na twee jaar
afwezigheid op het hoogste niveau van de Belgische rallysport, is de 29-jarige
Brabander terug met een Fabia R5. Naast hem zien we afwisselend Véronique
Hostens en Lara Vanneste.
Het is zonder meer schitterend nieuws en een grote
verrassing voor het Jobfixers Belgian Rally Championship 2020: Guillaume Dilley
staat aan de start van de Haspengouw Rally met een programma van minimum zes
manches in het nationaal kampioenschap en mogelijk meer in functie van de
resultaten.
“Ik ben erg gelukkig
om te kunnen bevestigen dat ik aan minstens zes manches van het Belgian Rally
Championship deelneem, met een Skoda Fabia R5 van J-Motorsport, het team van
Jourdan Serderidis”, vertelt Guillaume die we niet meer aan de start van
een seizoen zagen sinds 2015, het jaar na zijn Junior-titel met Peugeot. Hij
werd toen vice-kampioen van België achter Freddy Loix met een Citroën DS3-R3. “Het was mijn laatste echt goede seizoen.
Daarna volgde de miserie met het Junior Team Citroën en de DS3 die heel de tijd
stuk ging of de Hyundai R5 waarmee ik drie wedstrijden reed met evenveel maal
technische problemen. Ik was het allemaal wat beu, moet ik zeggen. Het rallyvirus
kruipt echter waar het niet kan gaan en het is iets wat je heel je leven blijft
hebben. Vorig jaar ben ik van start gegaan in de Rallye de Wallonie met een
kleine Peugeot 208 R2, alvorens Jourdan in de Condroz te helpen en dat gaf me
weer zin. Het wordt bovendien een zeer mooi kampioenschap, met een tiental
kandidaten op de podiumplaatsen. Ik wil erbij zijn, deel van het kampioenschap
uitmaken, zonder evenwel meteen de druk te hebben om vooraan te moeten
eindigen. Met Jourdan Serderidis, de boss van J-Motorsport, mijn kameraad
Anthony Bourdeaud’hui, maar ook Lara (Vanneste) en Véronique (Hostens) zonder
wie ik niet aan de start zou staan, heb ik mensen gevonden met dezelfde passie
en motivatie als ik heb. We hebben samen een mooi programma samengesteld, waardoor
ik me nu al erg opgewonden voel. Net een kind voor het feestvan Sinterklaas!”
Het programma start met de Haspengouw, gevolgd door Spa, de
Wallonie, Ypres, de Omloop en de Condroz met de Rally van Wervik in juni als
voorbereiding op Ieper. “De TAC kan erbij
komen als we in de eerste manches goed presteren, net als de East Belgian. We
werken er nu al aan”, vervolgt Guillaume die klaar is voor de uitdaging. “Ik besef ook dat het ritme van Fernémont,
Princen, De Mevius of Bédoret zeer hoog zal liggen. Ik bereid me er nu al op
voor dat ik een tik zal krijgen in de eerste KP in Landen, minstens een seconde
per kilometer, denk ik. Gelukkig zijn er heel wat nieuwe kilometers en dat zal
iets of wat het verschil verkleinen.”
Guillaume Dilley start evenwel zonder druk: “Ik ga starten met de Skoda Evo1 alvorens in
Spa de nieuwe Evo2 te besturen, de wagen die ook Jourdan zal gebruiken voor
zijn programma. Mijn doel is om stap voor stap terug te komen en in de buurt
van het podium te komen tijdens de tweede helft van het seizoen, en waarom niet
een podiumplaats te versieren. Ik weet dat op pure snelheid het niet evident
zal zijn, maar ik wil op regelmaat mikken, zoals ik deed in 2015 met de R3. Ik
viseer uiteraard niet de titel in 2020, maar op een dag wil ik die titel wel.
In die optiek is Adrian Fernémont een voorbeeld voor me. Hij maakte de voorbije
jaren erg veel progressie en deed dat met betrouwbaar materiaal.”
In 2020 doet Guillaume het met twee dames, Véronique Hostens
en Lara Vanneste: “Ik had gezegd dat ik
zou stoppen einde 2018 na onder meer de Belgische titel met Vincent Verschueren
in 2017, maar na mijn deelname in Ieper met Kevin Abbring, heb ik besloten om
toch niet te stoppen. Het is te leuk. Ik ben een rallymeisje”, vertelt de
voormalige nationale kampioen bij de corijders, Véronique Hostens. “Mijn beste vriendin Lara stelde me voor
om enkele wedstrijden met Guillaume te werken en ik heb niet lang moeten
nadenken. Het zal de eerste maal zijn dat ik de nota’s in het Frans lees, maar
dat is een nieuwe uitdaging en ik hou van uitdagingen. Ik heb de stijl van
Guillaume altijd gewaardeerd en we gaan ons goed voorbereiden. Ik start met hem
in de Haspengouw en start nog in Wervik en Roeselare. Een of twee andere
proeven kunnen aan het programma worden toegevoegd. Meer ga ik niet
zeggen.”
Voor de rest van het seizoen doet Guillaume het naast Lara
Vanneste, die we de afgelopen jaren met Kevin Demaerschalk zagen. “Ik ben ook erg gelukkig om weer met
Guillaume te werken. We zaten al samen in een rallywagen in 2014, het jaar dat
we de 208 Cup en de Junior titel wonnen”, aldus Lara. “Het is een snelle rijder, intelligent en hij is eerlijk en aangenaam
in de omgang. Hij heeft al mooie dingen laten zien en ik denk dat in een goede
omgeving hij alles in huis heeft om vooraan mee te spelen. Ik denk dat in
Landen en Spa het belangrijk zal zijn om weer in het ritme te komen, maar vanaf
de Wallonie, denk ik dat we goede tijden gaan neerzetten en vooraan zullen
meespelen. Ik heb erg veel gewerkt om dit programma op poten te zetten, samen
met Jourdan, Véro en hemzelf. Ik ben er dan ook van overtuigd dat hij
potentieel heeft en dat hij gezien de progressiemarge mooie dingen kan laten
zien in het Belgian Rally Championship.”
Alle lichten staan nu op groen en iedereen kijkt enthousiast
uit naar de start van het seizoen op 29 februari in Landen.
