FlyingFinish.eu

Wat een dag. En wat een strijd! Jammer dat we door een lekke band in de laatste proef de zege verspeelden, maar na deze Rally van Haspengouw weten we nu met zekerheid dat we op een heel performante auto, de Citroën C3 R5, kunnen rekenen, een heel professioneel team, DG Sport Compétition, en twee rijdersduo’s die zowel snel als ervaren zijn. We zijn heel blij dat we van de partij zijn in het Belgian Rally Championship 2020 en ik denk dat we op de best mogelijke manier van de steun van Citroën Racing hebben gebruik gemaakt. We kijken al uit naar het vervolg in het BRC!

Het scheelde immers geen haar! Voor de laatste chronorit van de Rally van Haspengouw, de derde doortocht op Halle-Booienhoven, hadden leiders Kris Princen en Peter Kaspers een voorsprong van 2,7 seconden op Ghislain de Mévius. Het beste bewijs van de spannende strijd die in deze lastige wedstrijd van bij de start werd uitgevochten, een strijd die door de weersomstandigheden bij tijden zelfs episch mocht worden genoemd. Net op het moment dat de Citroën C3 R5 van DG Sport Compétition op weg leek naar de zege, zorgde een lekke band in de slotproef voor de beslissing in de wedstrijd. Kris Princen en Peter Kaspers finishten de explosieve start van het Belgian Rally Championship 2020 dan ook op een tweede plaats. Maar met vier snelste tijden kan aan de snelheid van het duo en zijn bolide niet worden getwijfeld…

Kris was enorm aangeslagen aan de finish, maar weet als geen ander dat Rally tot de laatste meter verassingen in petto kan hebben. Hij gaat ons nog mooie dingen laten zien dit jaar!

Ook Guillaume de Mévius en Martijn Wydaeghe zetten meer dan eens uitstekende tijden neer, en waren tot drie keer toe in de top-3 te vinden, vooraleer op KP8 in de slagregen een klein foutje te begaan. Dat zorgde voor een lekke band en aanzienlijk tijdsverlies. “Het scheelde niets, maar dat hoort er bij”, legt Guillaume uit. “Na het incident hebben we er vooral voor gezorgd dat we nog zoveel mogelijk punten voor het kampioenschap veilig stelden. Het wordt een lange en mooie strijd, het is nu aan ons om in Spa het tij te keren.”

“Hoewel we heel graag een zege hadden gevierd, willen we niet kieskeurig zijn. Onze balans van deze Rally van Haspengouw is heel positief”, stelt Alain Georges, Rally Manager van DG Sport Compétition. “De tweede plaats van Kris Princen is een uitstekende start van het kampioenschap, terwijl Guillaume de Mévius de punten van de zesde plaats op zak kon steken. Er werd van start tot finish op het scherp van de snee gestreden, en het is duidelijk dat het hoge niveau van het Belgische kampioenschap er voor zorgt dat we niets kunnen laten liggen. Felicitaties aan Ghislain de Mévius voor zijn zege. We kwamen er heel dichtbij, maar we blikken nu al vooruit naar Spa!”

Na deze daverende seizoenstart komen de talrijke fans van het Belgian Rally Championship 2020 over een kleine twee weken al opnieuw aan hun trekken, met de op zaterdag 14 en zondag 15 maart verreden Spa Rally.

De Rally van Haspengouw 2020 werd op de allerlaatste klassementsproef beslist. Ghislain de Mevius greep op de laatste proef in Halle-Booienhoven de algemene overwinning en bij de Juniors greep Gilles Pyck in de eindsprint nipt de overwinning. Charles Munster strandde op amper 6 tienden van een seconde!

De openingswedstrijd van het Pirelli Junior Belgian Rally Championship, de Rally van Haspengouw, werd op een erg verraderlijk parcours verreden. Thibault Parmentier kon niet lang genieten van zijn debuut. De zoon van Bruno, zelf actief met een Ford Fiesta R5, ging op de proef van Boekhout hard van de baan.

De eerste scratch van het seizoen werd op de tabellen gezet door Emile Vandermarliere, maar de Peugeot-rijder uit Zwevegem verloor door een motorprobleem kostbare tijd vanaf de derde proef. “De motor van onze Peugeot gaf geen vermogen meer vanaf 120 km/h. Er bleek een sensor stuk te zijn. Op dit snelle parcours verloren we heel wat tijd, waardoor Pyck en Munster een kloof konden slaan. Maar, dit was mijn eerste deelname in Haspengouw en ik ben tevreden met de derde plaats. Ik geef mezelf nog een paar rally’s om vooraan mee te draaien voor de zege,” vertelde Vandermarliere.

Vooraan werd het een duel tussen Gilles Pyck en Charles Munster. Pyck kende in de namiddag een schakelprobleem, waardoor Munster, aan het stuur van de Opel Adam R2 waarmee zijn broer Grégoire vorig jaar kampioen werd, naderde tot op 10″2 bij het ingaan van de slotronde. Na een schuiver van Pyck op KP 10 Boekhout, kwam Munster zelfs aan de leiding met 3″2 voorsprong. Maar, in de slotmeters moest Charles Munster de duimen leggen met 0″6 verschil tegenover Gilles Pyck, die zes snelste tijden klokte.

“Vorig jaar heb ik voor de titel gestreden tegen Grégoire en blijkbaar zal dit jaar Charles de belangrijkste concurrent worden. Ik ben blij dat ik alsnog de overwinning kon pakken. De titel is ons hoofddoel dit jaar,” vertelde Gilles Pyck.

“In de laatste twee bochten was ik niet agressief genoeg. Daar heb ik zeker een seconde laten liggen en dat kost me de overwinning. Erg jammer, want ik had twee keer de snelste tijd gereden op Halle-Booienhoven en ik dacht dat ik Pyck af zou kunnen houden. Ik ben wel blij met de tijden die we vandaag gereden hebben, waaronder vier snelste tijden. Afspraak in Spa,” vertelde Charles Munster ontgoocheld.

Valentin Vertommen leek op de vierde plaats te eindigen, nadat hij in de namiddag door een verkeerde bandenkeuze 1’30” verloor in de regen. Maar de Ford-rijder zette zijn wagen niet in het gesloten wagenpark, wat hem de diskwalificatie kostte. Zo ging de vierde plaats naar Loïc Dumont, de 22-jarige streekrijder uit Waremme die dit jaar zijn kans waagt in het Pirelli Junior BRC met een nieuwe Ford Fiesta R2T: “Het waren geen evidente omstandigheden om een nieuwe wagen te ontdekken. Bovendien reed ik voor de eerste keer op racingbanden. Het belangrijkste is dat ik de wagen zonder kleerscheuren aan de finish bracht.”

De 21-jarige Aäron Ollevier stuurde zijn Peugeot 208 in de bekende Crack-kleuren naar de vijfde plaats, maar niet zonder schade. “Op de tweede proef gingen we even van de baan. Ik sneed diep in een koord en ging te vroeg op het gas, waardoor we in de greppel werden getrokken. Gelukkig zonder veel gevolgen,” vertelde Ollevier, die op de 5de plaats eindigde.

Stand Pirelli Junior BRC (na 1/9): 1. G. Pyck 16 punten; 2. Ch. Munster 12; 3. E. Vandermarliere 7; 4. L. Dumont 5; 5. A. Ollevier 4

Bij B&B Kamerijck, vlak na de start van de gelijknamige klassementsproef, verzamelden alle R5-wagens die morgen deelnemen aan de 23ste editie van de Rally van Haspengouw. Een indrukwekkende affiche!

Enkele quotes:

Adrian Fernémont: “Onze nieuwe Skoda Fabia R5 Evo voelt toch anders aan dan de vorige versie. Maar, ik heb er een goed gevoel in. Ik heb er zin in en we zullen morgen zien hoe ver we komen.”

Kris Princen: “Ik heb meer dan 400 km kunnen testen met de Citroën C3 R5. Ik denk niet dat ik ooit meer testkilometers kon maken voor de start van het seizoen. Ik ben er klaar voor, maar we zullen even afwachten wat de weersomstandigheden zijn. Ik denk niet dat voluit aanvallen de beste strategie zal zijn.”

Vincent Verschueren: “We hebben gisteren getest, maar er stond zoveel water op de baan dat ik bijna nooit voluit kon gaan. Ik denk niet dat ik al het beste uit de Volkswagen Polo R5 kan halen dit weekend, al krijgen we wel bijstand van een ingenieur van Volkswagen Motorsport. Ik ben benieuwd hoe hoog we kunnen mikken.”

Sébastien Bedoret: “Het doel van Skoda België is duidelijk: we gaan voluit voor de titel. Dat wil niet zeggen dat we elke rally moeten winnen. Vorig jaar eindigden we hier op het podium, maar het was niet onze beste wedstrijd. Ik wil morgen gewoon zoveel mogelijk punten pakken. Wellicht is het wel een voordeel dat ik de Skoda Fabia R5 Evo al ken.”

Grégoire Munster: “Ik was aangenaam verrast na de eerste test met de Hyundai i20 R5. Toch zal ik niet van bij de start in de aanval gaan. Ik ga deze wedstrijd gebruiken om het ritme op te bouwen. Ik moet hier vooral veel kilometers maken om de auto te leren kennen. Dan zien we wel hoe hoog we kunnen mikken. Ik hoef in deze rally nog niet mee te doen voor de prijzen.”

Guillaume de Mevius: “Het is zeker een voordeel om een ervaren teamgenoot te hebben, zoals Kris Princen. Hij is de ideale referentie. We hebben uitgebreid getest en ik denk dat onze afstellingen vergelijkbaar zijn. Het zou mooi zijn om aan het seizoen te beginnen zoals we het vorige hebben afgesloten, met een podiumplaats.”

Ghislain de Mevius: “Vorig jaar heb ik de wedstrijden van het kampioenschap ontdekt, dus dit jaar zal ik met meer parcourskennis en vertrouwen aan de start komen. Ik zou dit jaar graag een wedstrijd van het kampioenschap winnen. Onze nieuwe Fabia R5 Evo reageert wel anders dan onze vorige versie.”

Guillaume Dilley: “Mijn laatste deelname hier dateert van 2015, toen nog met een DS3 R3T. Dat jaar werd ik vice-Belgisch kampioen. Het zou mooi zijn… Nee, serieus, ik zal in de eerste wedstrijden mijn ritme moeten vinden, want de vaste tenoren van het Jobfixers BRC gaan heel hard. Ik heb met de Skoda getest en het gevoel is goed, maar we zien morgen pas waar we staan. Veronique zal trouwens de nota’s lezen in het Frans.”

Niels Reynvoet: “We rijden voorlopig nog met de Skoda Fabia R5 van vorig jaar, maar deze keer zal de wagen bijgestaan worden door PTR, het team van Pieter Tsjoen. Bovendien gaat Freddy Loix ons coachen.”