DG Sport, op zaterdag
14 en zondag 15 maart organisator van de tweede manche van het Belgian Rally
Championship 2020, volgt uiteraard de situatie in verband met de verspreiding
van Covid-19 (coronavirus) op de voet. Op dinsdag 10 maart kwamen de ministers
van de federale regering samen, om in samenspraak met experten een aantal
nieuwe maatregelen uit te vaardigen. Die maatregelen raden onder meer aan om
indoorevenementen van meer dan 1000 personen te annuleren.
Omdat de Spa Rally een sportmanifestatie is die in de open
lucht wordt gehouden, en het publiek zich gedurende twee dagen langs het
parcours verplaatst, kan DG Sport bevestigen dat het evenement wel degelijk zal
doorgaan als gepland, en dat er op dit ogenblik geen sprake is van enig uitstel
of afstel. Een beslissing die werd bevestigd door mevrouw Sophie Delettre,
burgemeester van Spa. Toch wordt het publiek gevraagd om de basisraadgevingen
van de Belgische autoriteiten te respecteren, om zo de verspreiding van het
virus zoveel mogelijk te vertragen.
DG Sport kijkt er dus naar uit om de fans talrijk te mogen
ontvangen, voor een wedstrijd die belooft in alle categorieën uiterst spannend
te worden, tijdens elk van de 20 chronoritten die gedurende de twee dagen zal
worden georganiseerd. See you in Spa!
Eind februari
startten een 10-tal M Cup deelnemers aan de Haspengouw Rally, de eerste manche
van het BRC 2020. De aanwezige toeschouwers hadden al vanaf kp 1 door dat de
rally bijzonder tricky zou worden door de modder in de bochten, getuige daarvan
de sortie van de Skoda Fabia WRC al in de 2e bocht van de rally.
Meervoudig kampioen Franky Boulat opende het best in die
moeilijke omstandigheden en nam meteen 6 tellen op Patrick Diels en 15 op
Philip Lommers. Na de neutralisatie van kp 2 en normtijden voor alle M Cuppers
trokken alle BMW’s richting kp3, waar Bjorn Syx de scratch draaide en zijn
ambities om met de top mee te draaien meteen kracht bijzette. De laatste kp van
de eerste ronde was dan weer voor rekening van Patrick Diels, die zo wat
verloren tijd van kp 1 kon goedmaken. Franky Boulat trok als leider terug naar
de service, maar Patrick Diels volgde op amper 3 tienden. Bjorn Syx kwam binnen
als 3e op 19 sec en Philip Lommers als 4e op 25. Achter dit kwartet volgden
Kurt Braeckevelt en Wim Muilwijk, maar zij hadden een te optimistische
bandenkeuze gemaakt voor die eerste lus en verloren meteen de aansluiting op de
kopgroep. Chris Vandamme en Bart Windmolders sloten aan als 7e en 8e probeerden
de valstrikken te ontwijken, iets dat niet zo goed gelukt was voor Lorenzo
Vandenheede. Na een gemiste remzone op kp3 liet Lorenzo zich vangen op de
gekende kasseistrook van Halle-Booienhoven. Hij dook in de gracht en bleef er
ettelijke minuten liggen. Gelukkig kon hij wel zijn weg weer vervolgen, maar
een goed resultaat kon hij vergeten. Helaas waren we op de eerste service
Mathias Vanhee al kwijt. Hij moest de handdoek werpen toen zijn wagen in de
regroup niet meer wou starten door problemen met de benzinepomp.
Op naar de 2e boucle, waar ook Franky Boulat een pak tijd
zou verliezen door een foute bandenkeuze. Patrick Diels zag zijn kans schoon,
draaide 3 van de 4 besttijden en keerde met een bonus van 18 seconden op Boulat
terug voor de laatste service. Bjorn Syx had als 3e ondertussen wat afstand
genomen van Philip Lommers. Achter hen bleef de tussenstand quasi ongewijzigd.
Tot slot volgde een laatste lus van 4 kp’s, maar helaas niet
voor Bjorn Syx. Op weg naar kp9 parkeerde hij zijn M3 E30 aan de kant na hevige
trillingen tijdens het opwarmen van de banden. Na analyse zou blijken dat er 1
van de 3 bouten van de uitgaande flens van de versnellingsbak afgebroken was.
Jammer voor Bjorn, die wel bewees meteen mee te zijn met de kopgroep. Vooraan
bleef Patrick Diels de besttijden bij elkaar rijden, hij bleek dan ook de
terechte winnaar! Na zijn zege zou Patrick nu toch het volledige seizoen
afwerken, iets wat we enkel kunnen toejuichen! Achter hem finishte Franky
Boulat als 2e en Philip Lommers vervolledigde het podium. Kurt Braeckevelt
sloot af als 4e en was een tevreden man na zijn terugkeer naar zijn vertrouwde
E36. Wim Muilwijk finishte 5e, maar was vooral blij dat hij na heel wat pech
vorig seizoen überhaupt kon uitrijden in deze moeilijke rally. Chris Vandamme
finishte 6e M Cupper, maar toonde heel wat progressie doorheen de rally. Bart
Windmolders en Lorenzo Vandenheede finishten respectievelijk als 7e en 8e.
De volgende manche wordt de TAC in Tielt, traditioneel een
zeer sterk bezette manche van de M Cup. Zal Patrick Diels zijn zege van de
Haspengouw kunnen bevestigen? Of gaat Franky Boulat in het offensief? Wie weet
plant Bjorn Syx wel zijn revanche? En wat kunnen de snelle lokale piloten
presteren die er altijd bij zijn, zoals Chris Algoedt en Thierry Cokelaere?
Antwoord op 11 april!
Eindelijk het is
zover. Dit weekend, na een sabbatjaar, gaat de Clio 2 Rally Challenge opnieuw
van start. 10 teams schreven zich in. Een gevarieerde bende die hun sporen
verdienden in de verschillende disciplines van de autosport.
Denken we hierbij aan Christiaan Spelmans die vooral actief
was in het Belgische- en Nederlandse kartcross kampioenschap. Of aan Aaron
Duville die vroeger op het circuit reed in het BGDC kampioenschap. Erwin
Mombaerts, nu zelf achter het stuur, reed dan weer een goed gevuld palmares
bijeen als copiloot. Dit naast namen als Dominique Bruyneel en de betreurde
Rocco Theunissen waarmee hij zelfs Belgisch rally kampioen werd.
Nog een nieuwe naam in de Challenge is die van Renzo
Herpoel. Reeds 20 jaar actief in de rallysport met vooral krachtige 4X4 wagens.
De laatste jaren zelfs met een Fiesta- en Skoda R5. Hij gaat het nu proberen
met een voortrekker tussen het jonge geweld!
Deze piloten krijgen het gezelschap van de gevestigde
waarden in de Clio2 Rally Challenge zoals David Conard, met een nieuwe wagen
start, en Jeroen Catelin. Beide piloten eindigden de vorige jaren op een tweede
plaats in het kampioenschap. De ambitie is er om het dit jaar nog beter te doen.
Daarnaast vergeten we ook niet onze debutanten Jorim Debel
en Nico Rogiers die hun Renault Clio RS zullen ontdekken in deze Challenge.
De grote vraag van dit jaar is hoe de Clio Williams het gaat
doen tegenover de jongere Clio RS. Snelheid heeft Koen Lauwaert alvast. Hij
werd vorig jaar nog VAS kampioen. Wim Van Brussel, die vooral deelneemt voor de
sfeer, zou ook wel eens verassend uit de hoek kunnen komen.
Afspraak nu zondag 8 maart in de Rallye de Hannut voor de 1
ste manche van de Clio 2 Rally Challenge 2020. De start is voorzien om 7u30
voor 15 klassementsproeven verdeeld over drie rondes goed voor 150 km op
snelheid.
Kom gerust de teams aanmoedigen en breng een
bezoekje aan het plein naast het stadhuis van Hannut waar de assistentie plaats
vindt en je live de tijden van de Clio piloten kan meevolgen.
Dat heet dan een
verrassing! Hoewel het startveld van de Spa Rally 2020 sowieso al als explosief
kan worden bestempeld, met het gros van de tenoren uit het sterkste Belgian
Rally Championship sinds jàren, zorgt organisator DG Sport voor een stunt door
er voor te zorgen dat… Andreas Mikkelsen aan de start van zijn wedstrijd staat!
De Noor zal er een VW Polo GTI R5 van het PTR team van Pieter Tsjoen besturen,
om zich tijdens het weekend van 14 en 15 maart allicht in de kijker onder de
kleuren van Val-Dieu, Herock Workwear, Champion Motor Oil en La Meuse te
rijden!
“Ik kijk er echt naar
uit om bij de Spa Rally aan de start te staan”, legt Mikkelsen uit. “Het is een wedstrijd die ik nooit eerder
heb afgewerkt, want behalve in Ieper reed ik nooit eerder in jullie land. Ik
heb ondertussen al begrepen dat de wegen in deze tijd van het jaar er nogal
modderig en heel lastig bij liggen, maar dat maakt het net interessant! Ik heb
al enkele YouTube-filmpjes bekeken, en het parcours lijkt me nogal verschillend
met dat van Ieper, met een grotere opeenvolging van natuurlijke bochten. Ik heb
de Polo R5 nooit eerder kunnen testen, maar ik ben er van overtuigd dat het
potentieel van de auto hoog ligt. Reken er dus maar op dat ik zal aanvallen en
zal proberen me maximaal te amuseren. Wat de concurrentie betreft… Iedereen
weet dat er in België heel wat snelle rijders aan de start staan, dat belooft
dus een mooie strijd te worden. Ik ben heel blij dat ik een keer kan starten in
het land van Thierry Neuville, één van mijn beste vrienden. Ik werk nog steeds
aan een terugkeer in het WRC, en hoop dat me dat binnenkort ook lukt. Maar deze
buitenkans om de Spa Rally af te werken wil ik met beide handen grijpen. Niet
alleen om me te amuseren, maar ook om wedstrijdritme op te doen. En uiteraard
wil ik ook voor wat spektakel zorgen.”
Binnen de rangen van DG Sport is men heel verheugd een
wereldtopper als Andreas Mikkelsen aan de start te hebben. De Noor telt 110
starts in het WRC, en drie WK-zeges: Catalonië (2015), Polen (2016) en
Australië (2016). “De aanwezigheid van
Andreas Mikkelsen bewijst dat het met de Spa Rally de goede richting opgaat”,
stelt organisator Christian Jupsin. “We
misten nog de aanwezigheid van een internationale vedette om ons evenement nog
meer uitstraling te geven. Dat is nu gelukt. De komst van Mikkelsen is trouwens
het resultaat van mooi teamwork binnen DG Sport. Ik wens dan ook alle partners
die deze operatie mogelijk hebben gemaakt van harte te bedanken, want zij
hebben er mee voor gezorgd dat het publiek van de Spa Rally 2020 zowel op de
proeven, het assistentiepark in Francorchamps als in het centrum van Spa, waar
Andreas bij elke passage op het podium zeker luid zal aangemoedigd worden, zijn
hartje zal kunnen ophalen.”
De Noor, die zijn drie WK-zeges aan het stuur van een
Volkswagen Polo R WRC behaalde, kruipt dus opnieuw achter het stuur van een
bolide van het Duitse merk, dit keer uit de ateliers van het PTR-team van
Pieter Tsjoen. “Ik wil in de eerste
plaats Christian Jupsin en het hele DG Sport-team bedanken voor het nemen van
dit initiatief”, legt Tsjoen uit.
“Het is heel aangenaam te kunnen vaststellen dat een operatie als deze ook
vandaag de dag nog tot de mogelijkheden behoort, en dat partners als Pirelli
zich maar wat graag achter zo een project scharen. Het moge duidelijk zijn dat
de komst van Andreas Mikkelsen voor PTR een schitterende buitenkans is. Als
ex-fabrieksrijder voor Volkswagen Motorsport in het WRC kent hij heel wat
mensen van het merk, waarbij ook de personen die aan de basis van deze Polo GTI
R5 liggen. We weten dat de Polo bij veel regen en modder niet de makkelijkste
auto is, maar de ervaring en het talent van Mikkelsen zullen er samen met de
motivatievan mijn team voor zorgen
dat we enkele mooie dingen zullen kunnen laten zien. Het is een hele eer om een
rijder van dit niveau voor ons team te kunnen laten rijden, en we zullen er
alles aan doen om er voor te zorgen dat Andreas zich niet alleen maximaal zal
kunnen amuseren, maar ook dat hij helemaal voorin zal kunnen meestrijden.”
Het aftellen naar de Spa Rally 2020 is begonnen, en de fans
staan meer dan ooit te popelen van ongeduld!
We’ll be back! Bernd
Casier herhaalde vandaag de beroemde uitspraak van de Terminator. Bernd Casier
en Pieter Vyncke maken binnenkort immers hun comeback met een fonkelnieuwe Ford
Fiesta R5 MkII, ingezet door hun eigen team, geleid door Roeland Verschaeve.
Bernd Casier en Pieter Vyncke reden eind vorig jaar de 6
Uren van Kortrijk en de Rally van Zuid-Limburg met de Ford Fiesta R5. “De zin om rally’s te rijden is er
altijd geweest, maar als ik zelf niet kan rijden, dan ga ik liever niet kijken.
Men heeft me dus niet veel gezien de laatste tijd, maar daar komt verandering
in. We hebben immers geïnvesteerd in een fonkelnieuwe Ford Fiesta R5 MkII van
M-Sport,” vertelt Bernd Casier, die in de Short Rally van Moorslede al
met het meest recente model van M-Sport aan de start komt. “Onze wagen wordt pas later geleverd, maar M-Sport zal een Ford
Fiesta R5 MkII ter beschikking stellen om Moorslede te rijden. Het is de
bedoeling om met onze nieuwe wagen Wervik te rijden, om klaar te zijn voor de
grote afspraak van het jaar, de Renties Ypres Rally. Daarna zullen we zien
welke wedstrijden we nog rijden in de tweede helft van het seizoen. Het niveau
ligt momenteel heel hoog in het Belgisch kampioenschap. Ik ben benieuwd hoe
snel ik weer in het goede ritme kan komen,” vertelt Bernd, die in 2016
nog op het podium stond in Ieper.
De Ford Fiesta R5 MkII zal ingezet worden in eigen beheer. “De vorige Fiesta R5 werd recent
verkocht aan Bert Coene. Het is tijd voor een nieuwe uitdaging met een nieuwe
Fiesta R5 MkII en een eigen team,” vertelt Bernd Casier. “Het team zal geleid worden door
Roeland Verschaeve, maar het is niet mijn bedoeling om de concurrentie aan te
gaan met andere teams. We zullen enkel deze Fiesta runnen.”
Afspraak op 22 maart in de Short Rally van Moorslede voor de
eerste voorbereidingswedstrijd van Bernd Casier met de Ford Fiesta R5 MkII van
M-Sport.
Davy Vanneste en co
Kris D’Alleine waren maandagavond te gast bij World Karts in Kortrijk, de
nieuwe sponsor van het West-Vlaamse duo, om er hun plannen voor 2020 uit de
doeken te doen. Een seizoen dat ze zullen aanvatten met een nieuwe Citroën C3
R5.
“Na de verkoop
van de Ford Fiesta R5 waren we toe aan iets anders en zijn we beginnen
rondkijken,” vertelt Davy Vanneste. “Zo huurden we in 2018 reeds een Skoda Fabia R5 en vorig jaar
probeerden we een VW Polo R5 in Wervik en Ieper. Last minute kwam daar ook de
Condroz Rally bij waar we de kans kregen om met een Citroën C3 R5 te rijden en
dit is ons goed bevallen.”
“De R5 wagens zijn
erg aan elkaar gewaagd, al heeft de Citroën misschien iets meer power dan de
Polo die dan misschien iets beter is van chassis,” treedt Kris
D’Alleine zijn piloot bij. Na wat wikken en wegen is het dus een Citroën C3 R5
geworden.
“Het is niet de
wagen van de Condroz, want die had met Mads Ostberg reeds meerdere beproevende
kilometers in WRC-2 in de benen. Ons oog viel daarom op de Citroën C3 R5 van
J-Motorsport. Kevin Demaerschalk zette hier vorig jaar mooie chrono’s mee neer
en wij hopen hetzelfde te realiseren,” aldus Davy Vanneste die de
wagen in eigen beheer zal runnen.
“Vorig jaar
hebben we viermaal gehuurd, maar huren is altijd duurder dan een eigen wagen.
Dit vraagt natuurlijk een investering, maar gelukkig kunnen we rekenen op een
goed team en sponsors achter ons om dit waar te maken,” gaat Dazzling
Davy verder.
De garagehouder uit Menen zal dit jaar een programma van 6
wedstrijden afwerken. “We openen ons
seizoen met de Short Rally van Moorslede waar we de ‘Mystery Guest zijn’.
Daarna volgen de Monteberg Rally en de Rally Van Wervik. Drie wedstrijden in
aanloop richting Ypres Rally. Aan de voorbereiding zal het dus niet liggen om
straks een goed resultaat neer te zetten in deze eerste grote afspraak van het
seizoen. Tot slot staan ook de Condroz Rally en de 6 Uren van Kortrijk op onze
kalender.”
Om wat extra budget in het laatje te brengen organiseert het Vanneste – D’Alleine Rallying team ook een eerste Rallyhappening op zaterdag 28 maart in het OC in ‘t Riet in Zillebeke(Ieper), onder de noemer ‘All you can eat’”. Meer hierover op de facebookpagina van het West-Vlaamse duo.
