De Royal Motor Club de Huy kan dan weliswaar het officiële verloop van de 47e Rally van de Condroz-Huy nog niet aankondigen, toch is alles al in het werk gesteld om de organisatie van deze wedstrijd zo goed mogelijk te laten verlopen. Het team is volop bezig met het afwerken van de laatste details om een kwalitatieve rally te kunnen aanbieden.
We moeten er geen tekeningetje bij maken natuurlijk ! Gezien de actuele gezondheidscrisis is het een utopie om dergelijk evenement te willen organiseren zonder rekening te houden met de strikte maatregelen die getroffen worden in het kader van de COVID epidemie. En aangezien deze situatie dagelijks evolueert, kunnen we u vandaag onmogelijk alle details van de beslissingen die moeten genomen worden om te voldoen aan het wettelijk kader en de procedures die opgezet worden door de RACB en de autoriteiten bekend maken. Voor het publiek zullen de procedures wel degelijk voelbaar zijn, met duidelijk afgebakende zones die slechts toegankelijk zullen zijn voor een beperkt aantal personen ; verboden dus om zich te verplaatsen langsheen het parcours van de ene zone naar de andere alsook een verplichting om zich op voorhand een toegangspas aan te schaffen via de website www.condrozrally.be. Er zal geen enkel verkooppunt voor tickets zijn langsheen het parcours of in Huy zelf.
De rally vindt dus plaats op één dag – zaterdag 7 november – met op het menu vier lussen van vier gechronometreerde etappes. Het reglement, de inschrijvingsformulieren en de toegangstickets zijn weldra online verkrijgbaar via de site www.condrozrally.be.
De gebruikelijke vergaderingen met de gemeentelijke en federale autoriteiten van de politie moeten nog plaatsvinden begin oktober, om de laatste details te finaliseren van de veiligheidsmaatregelen die getroffen moeten worden en om, dit jaar, te voldoen aan de verplichtingen inzake de gezondheidscrisis.
Goed nieuws dus, dankzij de inzet van alle spelers en alle autoriteiten om een echte Condroz Rally te kunnen organiseren, met grote waakzaamheid voor ieders gezondheid.
De “Publiekszones” waar de toeschouwers op zondag 25 oktober naar toe kunnen, zijn bekend via www.hemicuda.be.
Eerder communiceerden we al dat er, conform het covid veiligheidsprotocol dat door Vlaams Minister van Sport Ben Weyts werd goedgekeurd, specifieke maatregelen zullen gelden.
Toeschouwers zullen een keuze moeten maken voor 1 enkele klassementsproef. Op die gekozen KP, zullen ze zich wel vrij kunnen bewegen binnen de verschillende publiekszones. Het zal echter niet mogelijk zijn om een inkomticket voor meerdere KP’s aan te schaffen.
Toeschouwers zullen zich ook op voorhand moeten registreren. Die online registratie start vanaf zaterdag 17/10 om 18:00 uur. Men zal er snel bij moeten zijn, want er worden maar 400 tickets per KP verkocht. Na de online registratie ontvangt men een PDF Voucher, die men zal moeten afdrukken en op zaterdag 24 of zondag 25 oktober zal moeten inwisselen tegen een inkombadge. De locaties van inwisseling zullen nog bekendgemaakt worden, maar die zullen sowieso in de buurt van de gekozen klassementsproef liggen. Een PDF Voucher geeft geen toegang tot de Publiekszones, er is altijd een Inkombadge nodig.
Op de Publiekszones geldt mondmaskerplicht en dient de “social distancing” regel van 1,5 meter gerespecteerd te worden. Bij het betreden van elke Publiekszone zal de inkombadge nagekeken worden en zal er een temperatuurcontrole plaatsvinden.
Toeschouwers met een temperatuur van meer dan 37,5°C zullen de toegang ontzegd worden. Op de publiekszones zal het verboden zijn om dranken binnen te brengen, daarom zal het algemeen verboden zijn om rugzakken, tassen, frigobox,… in de Publiekszones binnen te brengen.
Naast de Publiekszones wordt ook een aangepaste Timing bekendgemaakt. Om met 160 teams tot een vlot wedstrijdverloop te kunnen komen, is het nodig om voldoende Regroup tijd tussen de ronden te voorzien. En omdat we de winnaar van de wedstrijd graag rond 17 uur terug in het rallycentrum hebben, is besloten om de KP Koekelare maar twee, in plaats van drie keer te rijden.
Eerstdaags wordt Bulletin 1 gepubliceerd, dat de deelnemers meer detail geeft rond de geldende covid-maatregelen die voor hen en hun service crew van toepassing zullen zijn.
Half maart werd plots de pauzeknop ingedrukt in het Belgisch Kampioenschap rally, net toen de deelnemers in de startblokken stonden voor de Spa Rally. Het BK maakt zich echter op voor een geanimeerd seizoenseinde. Op amper twee maanden tijd staan er niet minder dan vijf meetings geprogrammeerd in het Jobfixers Belgian Rally Championship, nadat de kalender compleet overhoop werd gehaald door enkele uitgestelde en zelfs afgelaste afspraken. We beginnen met twee rally’s die hun debuut maken op het nationale niveau: de Aarova Rally Oudenaarde (op 11 oktober, in Oudenaarde) en de South Belgian Rally (geprogrammeerd op 24 oktober in Vresse-sur-Semois). Vervolgens prijken er enkele traditionele namen op het menu: de Condroz rally (7 november), de Renties Ypres Rally Belgium (20-22 november) en de Spa Rally (12-13 december), waarbij de twee laatstgenoemde rally’s uiteraard op een zeer ongebruikelijke datum doorgaan.
Vincent Verschueren, vijfde in de Rally van Haspengouw op de nieuwe Volkswagen Polo GTI R5 van het GoDrive team, kan niet wachten tot het nationale kampioenschap herneemt. Een afspraak met de Belgisch Kampioen uit 2017!
Vincent, hoe heeft u deze lange periode zonder rally’s beleefd?
“Ik moet toegeven dat het niet eenvoudig was. Rally, dat is mijn passie. Het is wat me drijft om telkens dat stapje verder te gaan. Ik realiseerde me tijdens die lange weken hoeveel ik de rally miste. Om het met de woorden van Steve McQueen te zeggen, racen is het leven en alles ervoor of erna is simpelweg wachten. Behalve dat dat wachten hier wel bijzonder lang duurde.”
U heeft echter al opnieuw kunnen plaatsnemen achter het stuur in competitie.
“Ja, ik heb op 30 augustus deelgenomen aan de Monteberg Rally. Het was het eerste evenement dat in België op poten werd gezet na de lockdown en voor mij was het een blij weerzien met mijn Polo GTI R5. Het regende en de omstandigheden waren uiterst delicaat. Er was ook veel modder en de grip veranderde van het ene moment op het andere. Het was een uitgelezen kans om onze Polo GTI R5 beter te leren kennen in deze omstandigheden en we weten nu beter in welke richting we moeten werken op vlak van afstelling. Op sportief vlak liet ik goede chrono’s optekenen en stond ik op de tweede plaats tot ik op de laatste KP van de baan ging na een lekke band. Ik heb die mooie dag dus niet op het podium kunnen besluiten, maar dat was eigenlijk maar bijzaak.”
Hoe ziet het einde van jouw seizoen eruit?
“Ik zal bij minstens drie van de vijf nog te betwisten rally’s van het Belgisch Kampioenschap aan de start staan. Uiteraard te beginnen met de Aarova Rally Oudenaarde, welke wordt verreden op een vijftiental kilometer van mijn woonplaats. Voordien was dit een regionale rally, en won ik tweemaal, in 2016 en 2018. Uiteraard zal de concurrentie ditmaal steviger zijn, met het gros van de tenoren uit het BK. Gezien het niveau van onze concurrenten, kan ik je nu al vertellen dat het er snel aan toe zal gaan.”
Hoe zou je het parcours in de regio van Oudenaarde omschrijven?
“Atypisch. Het is niet echt een parcours dat te vergelijken is met West-Vlaamse rally’s als Ieper, de TAC Rally of de Omloop van Vlaanderen. Het is echter evenmin een typisch Waalse rally als Spa, de Rally van Wallonië, de East Belgian Rally of de Condroz. Ik zou eigenlijk durven zeggen dat het parcours midden tussen die twee in ligt! Ik denk dat het zeer interessant zal zijn.”
In welke twee andere rally’s zullen we de VW Polo GTI R5 #46 aan het werk zien?
“Het is de bedoeling om ook aan de start te staan in de Condroz en in Ieper. We werken echter nog aan de budgetten voor een bijkomende rally. Spa is de seizoensfinale en, als we nog kans maken op de titel, willen we alles in het werk stellen om ook die manche te betwisten.”
Hoe kijk jij naar de nieuwe rally’s op de kalender?
“Het is enorm positief dat het seizoen, ondanks alles, nog steeds zes rally’s zal tellen! We weten allemaal hoe moeilijk het is om een meeting te organiseren en de actualiteit onderlijnt de moed van de organisatoren. Ik ben hen dan ook dankbaar! Op sportief vlak kan ik stellen dat elke nieuwe rally een nieuwe uitdaging is en dat motiveert me enorm.”
Wat mogen we nog verwachten dit seizoen?
“Het belangrijkste voor ons, het team en de mensen van GoDrive, is om de nieuwe Polo GTI R5 onder de knie te krijgen. Om de gekende redenen is dit seizoen helemaal anders dan gebruikelijk en de rally’s zullen elkaar in snel tempo opvolgen. Het eerste doel is om klaar te zijn voor de start van het seizoen 2021, maar we gaan geen kans onbenut laten om voor dat moment reeds goede resultaten neer te zetten!”
Kalender Jobfixers Belgian Rally Championship
11 oktober: Aarova Rally Oudenaarde
24 oktober: South Belgian Rally (Vresse-sur-Semois)
Na een gedwongen onderbreking van meer dan 7 maanden, gaat het Jobfixers Belgian Rally Championship op zondag 11 oktober verder met de tweede manche van het seizoen, de Aarova Rally in Oudenaarde. De Belgische toppers zullen de Vlaamse Ardennen ontdekken, terwijl enkele lokale specialisten dromen van een topresultaat in eigen streek. Enkele dagen voor het sluiten van de inschrijvingen, staat al vast dat we een topaffiche krijgen in de 6de editie van de Aarova Rally, niet alleen een wedstrijd van het Belgisch kampioenschap, maar ook een kandidaat voor de FIA European Rally Trophy Benelux.
Superstage ontving meer dan 100 inschrijvingen, voor de BRC-manche en het Criterium samen. Onder hen een 20-tal deelnemers met een Rally2, de vroegere R5’s, de topklasse in het Belgisch rallykampioenschap. Het belooft een pittige strijd te worden tussen de lokale specialisten en de nationale tenoren.
Bij het eerste groepje rekenen we 8-voudig Belgisch kampioen Pieter Tsjoen, de zakenman uit Oudenaarde die met zijn Skoda Fabia R5 Evo2 vorig jaar de snelste was in zijn thuisrally. Twee jaar geleden won Tsjoen ook, maar toen werd zijn Ford Fiesta R5+ bestuurd door Kevin Abbring. Ook voormalig Belgisch kampioen Vincent Verschueren uit Zingem was al twee keer de beste in Oudenaarde. Hij wil ook schitteren voor eigen publiek, net als Frédéric Miclotte, die vorig jaar nipt naast het podium eindigde. Erg knap voor de copiloot die één keer per jaar zelf het stuur neemt. Ook Niels Reynvoet kan voor een verrassing zorgen in eigen streek, want hij heeft in de recente wedstrijden bewezen dat hij heel wat progressie heeft gemaakt aan het stuur van zijn Skoda Fabia R5 Evo2.
En dan zijn er natuurlijk de tenoren van het Jobfixers BRC, te beginnen met titelverdediger Adrian Fernémont met zijn Skoda Fabia R5, Sébastien Bedoret en Cédric De Cecco. En wat te denken van de VW Polo’s R5 van de Brit Meirion Evans en Jean-Baptiste Broekaert.
Citroën heeft met Kris Princen en Davy Vanneste twee kleppers die een gooi kunnen doen naar de zege. Hyundai rekent op Grégoire Munster, die de voorbije maanden heel wat kilometers kon testen met de i20 R5 in buitenlandse rally’s. En hoe hoog kan Bernd Casier mikken bij zijn comeback met een gloednieuwe Ford Fiesta R5.
De inschrijvingen zijn nog geopend, dus in de komende dagen kunnen nog enkele tenoren zich melden, maar het belooft al een schitterende strijd te worden. Zeker ook tussen de Porsches van Tim Van Parijs, Andy Lefevere en Patrick Snijers, tussen de kleppers van de M Cup en tussen de snelste jongeren in het Junior-kampioenschap.
Afspraak zaterdagavond 10 oktober om 19h30 op de Markt van Oudenaarde voor de voorstelling van de deelnemende teams. De Aarova Rally start zondag 11 oktober om 8h. Na 10 klassementsproeven en 92,11 km op snelheid, zal de winnaar om 17h30 gekend zijn.
Begin deze week ontving het bestuur van TopSpeed Rally Club Haspengouw vzw de beslissing van het College van Burgemeester en Schepenen van de gemeente Gingelom met de weigering tot het inrichten van de 6e Rally van Zuid-Limburg die op de VAS-rallykalender is gepland op 14 en 15 november 2020.
“Deze beslissing is genomen omwille van het feit dat de maatregelen omtrent de covid-19 pandemie de veiligheid van de deelnemers en toeschouwers niet kan gegarandeerd worden.”, volgens de tekst in de beslissing.
De overheden en politiezone Gingelom, Sint-Truiden en Nieuwerkerken wensen er alles aan te doen om de uitbreiding van het coronavirus zoveel als mogelijk te beperken. Ook andere evenementen en sportwedstrijden in de regio kunnen om dezelfde reden niet doorgaan.
De organisatie heeft begrip voor deze beslissing en verplaatst de Rally van Zuid-Limburg naar november 2021. Een exacte datum dient nog bepaald te worden in samenspraak met de overheden en federatie.
Vrijdagnamiddag vertrokken we ( Nico en ik ) vol goesting richting Waremme. Het weer kondigde zich zomers aan en gezien wij beide neofiet waren in deze wedstrijd verkozen we droog weer boven nat. We hadden onze portie nat en vet reeds gehad tijdens de eerste manche van de Clio2rallyChallenge in Hannuit waar we ook als neofieten waren gestart. Dit was goed verlopen met klassewinst in klasse 1 en een tweede plaats algemeen waardoor we op een gedeelde eerste plaats stonden in het algemene klassement en een eerste in de klasse.
Wij hadden als doel gesteld voor de wedstrijd om mee te doen voor de winst in klasse 1 in Waremme. Maar met Duville ( die een fantastisch resultaat reed in de Monteberg door divisie 1-2 te winnen en dus wedstrijdritme had ), Conard ( die de streek daar goed kent ) en ervaren co Monbaerts ( die mogelijks de wedstrijd ook al eens genavigeerd had maar nu aan het stuur zat ) zou dit geen gemakkelijke opdracht worden voor Nico en mezelf die de wedstrijd ontdekten.
We staken dus heel veel tijd in de verkenningen op zaterdag door alle tijd te benutten die ons ter beschikking werd gesteld en de nota’s telkens te verfijnen bij iedere passage. Iets waarvan we heel tevreden waren op zondag.
De wedstrijd zelf dan. Ondanks dat we al van Hannuit ( begin maart ) niet meer met de wagen hadden gereden, waren we uiterst tevreden van onze eerste chrono op zondagmorgen al hadden we een warm momentje ondanks de goede verkenningen. Een put/bult combinatie die we zaterdag bij lage snelheid tijdens de verkenningen niet hadden opgemerkt deed ons even op de voortrein rijden met de achterste wielen van de grond. Maar dame fortuna was ons goed gezind en we mochten ondanks het schrikmomentje verder onze klassementsproef afwerken zonder brokken of tijdsverlies. We namen onmiddellijk de leiding in klasse 1 door de snelste tijd in onze klasse te lukken met 13 seconden voorsprong op Duville en 25 seconden op Mombaerts. Conard moest in extremis forfait geven voor deze wedstrijd door problemen op vrijdag met de Clio. Spelmans met de klasse 2 Clio was logisch gezien sneller en algemeen leider in de Clio2rallychallenge. Ook op Kp2 lukten we de snelste tijd in klasse 1. En deden we nogmaals over op Kp 4. Spelmans moest ondertussen opgeven na Kp 2 waardoor we ook algemeen leider werden.
Op Kp6 moesten we de scratch aan Duville laten met 4 seconden omdat we een BMW inhaalden op de proef. Helaas maakte deze geen plaats op een rechts 3 situatie waardoor we vastzaten tot de volgende rechts 3 situatie omdat het een smal en snel stuk was. Maar op de volgende rechts 3 situatie deed de piloot de deur dicht waardoor we stil stonden. Na de bocht had hij blijkbaar verschoten omdat hij ons nog steeds niet had gezien en ging hij uit de kant maar moesten we er wel rond rijden. Hierdoor verloren we +/- 15 seconden.
Vanaf Kp7 tot het einde lukten we de scratch. Hierdoor wonnen we ook de afsluitende Powerstage en konden we extra punten scoren.
We wonnen dus voor de eerste keer algemeen de Clio2rallyChallenge en de Powerstage en voor de tweede maal onze klasse waardoor we leider worden in de tussenstand van de Challenge. Hierdoor trekken we als leider naar de Hemicuda rally die mogelijks de afsluitende wedstrijd voor deze Challenge wordt want vandaag raakte bekend dat Zuid-Limburg wegens de corona pandemie niet mag plaats vinden.
Nog even een pluim naar de organisatie voor de goede organisatie, prachtige proeven en ja bijna 136 kilometer klassementsproeven met 5 verschillende kp’s. Echt waar deze wedstrijd is net als Hannuit een aanrader. In Vlaanderen vinden we dit soort wedstrijden niet meer in het provinciaal kampioenschap. Een aanrader voor teams die eens van onder hun vertrouwde kerktoren willen komen en de uitdaging willen aangaan om op onbekend terrein te rally te rijden.
Ook een dikke merci aan onze service-mannen Paul, Noël en Stefaan. Pitstop Racing Events leverde ons weer een Franse bolide af die draaide als een Zwitsers uurwerk. Topprestatie van het hele team. Een dankjewel van een uiterst tevreden piloot en co-piloot.
