De RACB M Cup was de voorbije jaren één van de populairste merkencups binnen het Kroon-Oil Belgian Rally Championship en het ziet er naar uit dat dit in het seizoen 2022 niet anders zal zijn. Reeds 14 teams hebben zich aangemeld voor de 8ste editie van deze spectaculaire RACB M Cup.
Deelnemers
Na een spannend seizoen gingen Tom Ceuppens en Frank Werner vorig jaar met de titel aan de haal. Een mooie bekroning na een regelmatig jaar met overwinningen in de Omloop Van Vlaanderen en de Sezoensrally als kers op de taart. Het duo wil deze titel met succes verdedigen tegenover vice-kampioen Philip Lommers en viervoudig kampioen Franky Boulat, de rijders die vorig jaar mee het eindpodium vervolledigden.
In 2021 maakten we voor het eerst kennis met Loïc Pirot. De snelle Waalse piloot legde in zijn eerste nationale seizoen zijn ervaren collega’s het vuur aan de schenen en pakte tussendoor even de zege mee in de East Belgian Rally. Dit jaar wil hij beter doen dan zijn vierde plaats in de eindstand van de RACB Mcup 2021.
Patrick Diels werd in het verleden ook meermaals als titelkandidaat getipt, maar omwille van diverse redenen kon hij dit nog niet waarmaken. Misschien wordt 2022 zijn jaar. We verwachten ook iets van Kurt Braeckevelt die zich duidelijk beter in zijn sas voelt aan het stuur van zijn huidige E36 M3.
De RACB Mcup scoort ook op internationaal vlak met de deelname van Wim Muilwijk, al moeten we hem misschien reeds als een halve Belg beschouwen … De Nederlander is immers sinds het ontstaan van de Cup in 2015 een vaste gast op de Belgische proeven. Dit jaar krijgen we er een tweede buitenlandse bemanning bij met Johannes Kessel. Deze Duitser reed vorig jaar met zijn M3 E46 Compact even aan de leiding in het Criterium luik van de South Belgian Rally vooraleer met remproblemen op te geven. Meteen ook zijn enige ervaring met het Belgische Rallykampioenschap.
Over het Criterium gesproken … Frederik Vandeloock reed in 2018 al een seizoen mee met zijn E30 alvorens het geweer van schouder te veranderen richting Criterium. Daarin kroonde hij zich vorig seizoen tot kampioen en nu keert hij met een nieuwe wagen terug naar de RACB Mcup. Maar hij is niet de enige oudgediende … Bert Truyens, Kevin Theuwissen en Frank Baert waren in het verleden allen reeds meermaals actief tussen hun BMW collega’s. Na enkele jaren afwezigheid of een ander wedstrijdprogramma zullen ze dit jaar opnieuw meerdere wedstrijden meerijden.
Gregory Vanovertveldt proefde vorig jaar eenmalig van de RACB Mcup tijdens de Omloop van Vlaanderen, maar het volstond om dit jaar meer te beogen. Voor Eric Deprez is het allemaal minder nieuw, want de spektakelman is reeds sinds 2019 present in het BMW peloton.
Het aantal deelnemers zal beslist nog toenemen, want er zijn nog meerdere piloten die interesse tonen.
Reglement en voorwaarden
De RACB M Cup wordt betwist over 6 rally’s binnen het kader van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship. Hiervan kunnen maximaal 5 resultaten worden ingebracht. Alle competitiewagens van het merk BMW zijn toegelaten en moeten voldoen aan het technisch reglement van de RACB (klasse NCM). Voor het volledige technische reglement dat nagenoeg identiek is aan voorgaande edities kan men contact opnemen met het bestuur van de RACB Mcup via racbmcup@gmail.com .
Er wordt de deelnemers ook gevraagd om 200€ lidgeld te betalen. Opgepast de inschrijving en betaling moet gebeuren voor aanvang van jullie eerste wedstrijd. Inschrijvingsformulier RACB MCup 2022
Na een jaar zonder evenement om gezondheidsredenen in 2021, staat de Haspengouwse rally aan het begin van het seizoen weer op de kalender. Een sabbatjaar voor Hesbaye Motor club dat winstgevend is geweest in termen van innovatie voor de editie van 2022.
Test Day en shakedown
De gezondheidsproblemen die de motorsport de laatste twee jaar hebben geteisterd, hebben gevolgen gehad voor de rallysport. Krappe budgetten, verstoorde schema’s, veranderende perspectieven… Veel teams maken zich dan ook op om hun goede en spannende rallygewoonten te hervatten met een compleet gebrek aan kilometers en tests. Om hen in staat te stellen hun seizoen in goede omstandigheden te starten en om “illegale” trainingen te vermijden, heeft Hesbaye Motor Club besloten om twee gelegenheden te organiseren om kilometers te vergaren voor de start van de Rally van Hannuit op 13 maart 2022.
Op vrijdag 11 maart krijgen de teams de gelegenheid om deel te nemen aan de Test Day en de Shakedown voorafgaand aan het evenement. Beide vinden plaats op een parcours dat representatief is voor het evenement, maar dat verschilt van de klassementsproeven op de wedstrijddag. Beide bieden dezelfde garanties op het gebied van veiligheid, verzekeringsdekking, reddingsdienst en omkadering als tijdens het evenement zelf. Het enige verschil is dat het parcours van 7 kilometer niet wordt getimed. Terwijl de Shakedown, gepland in de namiddag, het bekende formaat van proloog zal overnemen, heeft de Test Day op Uitnodiging een paar speciale kenmerken. In de ochtend van vrijdag 11 maart biedt het de Teams de mogelijkheid om in goede omstandigheden en in alle legaliteit een passagier mee te nemen bij de bestuurder ingeschreven op de wagen tijdens de Rally van Hannuit. Dit is een ideale gelegenheid om sponsors, teamleden en volgers te bedanken of om de rally vanuit de auto te laten zien. Daartoe moeten de kandidaten-teams de organisatoren vooraf in kennis stellen van de gegevens van hun passagiers en ervoor zorgen dat de passagiers in kwestie over de nodige (tijdelijke) licenties en veiligheidsuitrusting beschikken. Alle informatie in detail in het reglement.
Informatisering
De Haspengouwse motorclub staat erom bekend alert, creatief en reactief te zijn ten opzichte van de evolutie van de sport en de technologieën. Na innovatie, met name door de invoering van voertuigvolgsystemen, de ontwikkeling van sociale media of de organisatie van contactloze administratieve controles, is het nu de beurt aan het inschrijvingsproces om een belangrijke evolutie door te maken. Na de publicatie van het reglement op de website van Hesbaye Motor Club op 23 januari, zal de inschrijving geopend worden op 27 januari, enkel via de website van de club.
“Wij hebben een partnerschap met een bedrijf dat gespecialiseerd is in het digitaal beheer van administratieve documenten. Vanaf nu kunnen teams zich online inschrijven door al hun documenten naar onze website te uploaden. Voor de eerste registratie zal dit een kleine inspanning vergen omdat zij hun documenten moeten scannen en deze bij de registratie binnen bereik moeten hebben. Maar later zal het ons in staat stellen om meer responsieve en interactieve communicatie te hebben. Bovendien zijn andere organisatoren van plan hetzelfde proces en dezelfde technische partner te gebruiken, met nog meer gemak in zicht gedurende het seizoen,” zegt Thierry Vignaux, Vice Race Directeur.
Praktische details
Behoudens de beperkingen die door de komende CODECO zouden opgelegd kunnen worden, vindt de Rallye de Hannut 2022 plaats op 11, 12 en 13 maart, vanuit de Marché Couvert van Hannut. De Test Day en Shakedown vinden plaats op vrijdag 11 maart, de administratieve en technische keuring op zaterdag 12 maart en de start van het evenement op zondag 13 maart, vroeg in de ochtend.
Het evenement bestaat uit drie lussen van 5 klassementsproeven, voor een totaal van 150 km tegen de klok. De rally telt mee voor de Federale Kampioenschappen Wallonië/Brussel, de CSAP Kampioenschappen Brabant en Luik, de ASAF Bourlingueurs Challenge, de Clio2 Rally Challenge en de BRUNO THIRY Challenge. De deelnemers worden in de volgende categorieën ingedeeld: D4-3-2-1, Prov’Historic, Histo-Demo.
Zoals gebruikelijk is de toegang tot de proeven gratis voor het publiek, mits het respecteren van de corona maatregelen. Een programma zal verkocht worden tijdens het weekend.
Meteen na het openen van de inschrijvingen stroomden de eerste inschrijvingen voor de 24ste editie van de Rally van Haspengouw, de eerste manche van het Kroon Oil Belgian Rally Championship 2022, binnen.
De M-Cup is de enige merkencup die binnen een maand in Sint-Truiden van de partij zal zijn, maar deze Cup is erg geliefd bij de toeschouwers dankzij de fraaie schuivers van zijn deelnemers. Daar leent het Haspengouwse parcours zich uitstekend voor. De smaakmakers van deze wedstrijd in de wedstrijd staan te popelen om hun motoren weer te laten ronken. Zij vormen in elk geval de meerderheid (6 op 17) bij de eerste inschrijvingen. Verschillende kandidaten voor de overwinning in de M-Cup hebben zich al aangemeld, waaronder meervoudig kampioen Franky Boulat (M3 E36), titelverdediger Tom Ceuppens (M3 E87) en een vaste klant voor ereplaatsen Kurt Braeckevelt (M3 E36). Frederik Vandeloock (M3 E46), een trouwe deelnemer, zal moeten afrekenen met Jens Neskens (M3 E30) en Grégory Vanovertveldt (1M).
Op een BMW M3 E30 mikt Danny Kerckhof van zijn kant op een podium bij de Historics, waar hij het o.m. tegen Dirk Vermeersch (Fiat 124 Abarth) zal moeten opnemen.
Nog enkele andere achterwielaandrijvers zullen het spektakel mee verzorgen, waaronder de Opel Ascona’s van Eric Louies en Ronny Laporte en de Porsche 997 GT3 van Tuur Vanden Abeele. De Kortrijkzaan wordt genavigeerd door Stijn Stragier, de baas van het bedrijf GeoDynamics dat zorgt voor de ‘tracking’ van alle deelnemers tijdens de wedstrijd.
De eerste buitenlander heeft zich ook al ingeschreven: de Deen Casper Nielsen, die genavigeerd zal worden door onze landgenoot Ward Hanssens. Met hun Peugeot 106 Maxi nemen ze het op tegen Patrick Gaethofs (Honda Civic) en Bart Schoenaers (Opel Corsa GSi) in klasse NCE.
De Clio Trophy Belgium gaat pas in april van start, maar Xavier Dekeyser heeft alvast het goede idee om zijn wagen al in te zetten op de rallyproeven in Haspengouw.
De eerste kandidaat voor de algemene overwinning kunnen we ook al aankondigen: Ghislain de Mevius, die trouw blijft aan zijn Skoda Fabia Rally2. Ghislain en co-rijder Johan Jalet, 3de in het BRC 2021, zijn natuurlijk vastbesloten om hun overwinning tijdens de vorige editie van de Rally van Haspengouw (in 2020) te bevestigen. Daarmee zouden ze hun jacht op de titel van 2022 op ideale wijze inzetten.
Ter herinnering: de inschrijvingen voor de 24ste editie van de Rally van Haspengouw zijn geopend op de website www.rallyvanhaspengouw.be, waarop het officiële reglement van de wedstrijd binnenkort beschikbaar zal zijn.
In samenwerking met de RACB en de promotor van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship, wordt een verlaagd inschrijvingstarief aangeboden aan de andere categorieën naast Rally2 (800 €) en vooral aan de jongeren van het Junior BRC en de deelnemers aan de nieuwe 2WD Trophy (650 €). Voor de M-Cup bedraagt het inschrijvingsgeld 650 €.
Het gros van het peloton moet zijn deelname natuurlijk nog bevestigen. De 24ste editie van de Rally van Haspengouw kondigt zich alvast veelbelovend aan op zaterdag 26 februari in de omgeving van Sint-Truiden en Landen.
Tom Rensonnet en Loïc Dumont gaan in 2022 samen aan de slag in het Kroon Oil Belgian Rally Championship. Met de recent in Rally4 gehomologeerde Renault Clio mikken de vertegenwoordigers van het RACB National Team op de titel in het Junior-kampioenschap.
Voortaan is het dus de naam van Loïc Dumont die naast die van Tom Rensonnet op de deelnemerslijsten zal prijken.
“Ik wil in de eerste plaats alle corijders die hun diensten hebben aangeboden van harte bedanken”, stelt de jonge rallyrijder. “Mijn keuze viel uiteindelijk op Loïc Dumont, en wel om een aantal redenen. Eerst en vooral is hij ontzettend gemotiveerd. Hij is amper een jaar ouder dan mezelf, maar ondanks zijn jonge leeftijd beschikt hij al over heel wat ervaring. Zo heeft hij al een vijftiental rally’s in het Frans kampioenschap onverhard achter de rug, met een Rally2-auto bovendien. Naarmate de gesprekken vorderden kon ik ook vaststellen dat hij een heel professionele aanpak heeft en bij het bekijken van onboardbeelden merkte ik dat zijn manier van nota’s voorlezen me wel ligt. Bovendien woont hij maar een half uurtje bij me vandaan!”
Ook Loïc Dumont, die in september 25 wordt, kijkt ontzettend uit naar de nieuwe samenwerking.
“Het hele RACB National Team-project zorgt voor heel wat enthousiasme”, aldus de kleinzoon van voormalig Belgisch rallykampioen Jean-Louis. “Deze filière behaalde het afgelopen decennium dan ook heel wat successen. Ik ben heel blij dat ik nu met Tom kan samenwerken, ook al omdat hij een uitstekend eerste seizoen neerzette.” Rensonnet en Dumont beginnen eerstdaags aan hun samenwerking. “Binnenkort heb ik mijn eerste afspraak met Christophe Distexhe, de physical trainer van het RNT”, vervolgt de corijder. “Binnenkort bekijk ik met Tom tot in het detail de manier waarop hij zijn nota’s opstelt. We willen in ieder geval in de best mogelijke omstandigheden aan het seizoen 2022 beginnen.”
“Dit jaar beschikken we over een Renault Clio Rally4 uit de ateliers van CRT”, besluit Rensonnet. “We mikken dan ook voluit op de Junior-titel van het Belgian Rally Championship.”
Op stuurmanskunst staat geen leeftijd. Maar, elke rallyrijder die de 50 gepasseerd is, zal ook wel eens voelen dat hij geen 20 meer is. Anderzijds speelt ervaring een essentiële rol in de rallysport en dankzij die ervaring zijn ervaren rallyrijders meestal nog erg competitief.
Jongeren die hun eerste stappen zetten in de rallysport en die nog niet veel ervaring hebben, worden extra in de kijker gezet via het Junior Belgian Rally Championship, het ideale kampioenschap om naam te maken als jong talent. Aan de andere zijde was er nog niets voorzien om straffe prestaties van wat oudere rallyrijders tussen het jonge rallygeweld in de verf te zetten. Daar brengt de Belgian Rally Master Cup verandering in.
Alle rijders die 50 jaar zijn of die 50 jaar worden in 2022 en die deelnemen aan het Kroon-Oil Belgian Rally Championship (houders van een RACB-licentie of met een licentie van een buitenlandse ASN ingeschreven in het BRC), zullen punten kunnen scoren voor de Belgian Rally Master Cup, ongeacht het type wagen.
In elk van de 10 wedstrijden van het Kroon-Oil BRC worden de punten voor de Belgian Rally Master Cup toegekend aan de eerste 10 rijders in het eindklassement die in aanmerking komen, volgens het gekende barema 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Alle behaalde resultaten zullen in rekening worden gebracht.
We zijn al jaren onder de indruk van de gedrevenheid van een tiener waarmee de zestigers Patrick Snijers en Paul Lietaer de jonge wolven het vuur aan de schenen leggen, respectievelijk met hun Porsche en Opel Manta. Nu kunnen ze hun snelheid en ervaring uitspelen in de strijd met andere routiniers die willen bewijzen dat 50 slechts een cijfer is. Een mogelijke uitdaging voor kleppers als Bruno Thiry, Freddy Loix, Timothy Van Parijs, Guino Kenis, Armand Fumal, Xavier Bouche, Henri Schmelcher, Jimmy D’hondt, Bert Coene, Bernard Munster, Stefaan Prinzie, Francis Lejeune en, waarom niet,… Jos Verstappen.
* Enkel 2WD tot 2000 cc * Verplicht gebruik van commerciële benzine * Verplicht gebruik van conventionele banden * Mogelijkheid tot het gebruik van een One Event licentie * Verlaagd inschrijvingsgeld * Alle resultaten tellen
Binnen enkele weken, op zaterdag 26 februari, gaat het Kroon-Oil Belgian Rally Championship van start met de Rally van Haspengouw. Binnen het Belgisch kampioenschap wordt een nieuw kampioenschap gelanceerd, de RACB 2WD TROPHY, de opvolger van het Rally Criterium.
Alle wedstrijden
In tegenstelling tot het Criterium vroeger, zal de RACB 2WD TROPHY geen afzonderlijke nevenwedstrijd zijn. De deelnemers aan de 2WD Trophy rijden ook de volledige rally. Bovendien zal de RACB 2WD TROPHY te gast zijn in alle wedstrijden van het Kroon-Oil BRC. De deelnemers kunnen in elk van de 10 wedstrijden punten scoren en alle behaalde punten zullen meegeteld worden in het eindklassement van de RACB 2WD Trophy. De 2WD Trophy zal een algemeen klassement hebben, met dezelfde puntentelling voor de eerste 10 wagens in het klassement (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1), en er komt een klassement per klasse.
Wat de toegelaten wagens betreft, zijn enkel wagens met tweewielaandrijving (FWD of RWD) toegelaten en de gecorrigeerde cilinderinhoud van de motor mag maximaal 2000cc bedragen. De klassen en groepen die toegelaten worden tot de RACB 2WD Trophy zijn RC4 (enkel wagens van de groepen A5, A6, A7 en N3), RC5 (enkel N2, N1), NCE (groepen E11, E10 en E9) en NCM (enkel M15, M14 en M13).
Conventionele banden – commerciële benzine
Om de kosten maximaal binnen de perken te houden, moeten deelnemers aan de RACB 2WD Trophy verplicht rijden op conventionele banden. Bovendien moeten ze gewone commerciële benzine gebruiken.
Piloten en co-piloten die geen nationale licentie hebben, kunnen een manche van de RACB 2WD Trophy rijden mits het aanschaffen van een “One Event RACB 2WD Trophy” licentie. De prijs van die vergunning blijft beperkt tot 60 euro.
Verlaagd inschrijvingstarief
In overleg met de BRC Promotor en RACB Sport, hebben de organisatoren van de wedstrijden van het Kroon-Oil BRC een akkoord afgesloten om de deelnemers aan de RACB 2WD Trophy een aanzienlijke korting te geven op het inschrijvingsgeld. De deelnemers zullen dezelfde prijs betalen als de deelnemers aan het Junior BRC (vb. Haspengouw 650 euro, South Belgian Rally 600 euro, voor een tweedaagse rally ongeveer 950-1000 euro).
Kortom, erg gunstige voorwaarden om dit seizoen te genieten van de prachtige klassementsproeven van de wedstrijden van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship en mee te profiteren van de uitstekende sfeer, uitstraling en return die het nationaal kampioenschap te bieden heeft.
