Na een annulatie in 2020 en een editie 2021 die verhuisde naar de herfst wegens de pandemie, heeft de AutomobileClub de Namur beslist een aantal wijzigingen door te voeren om tegemoet te komen aan de wensen van de deelnemers en lokale verenigingen die betrokken zijn bij de organisatie. Er zal ook rekening gehouden worden met het advies van de RACB en haar nieuwe security manager. De 4de manche van het Kroon Oil Belgian Rally championship 2022 keert terug naar zijn gebruikelijke datum (29 april – 1 mei) en heeft daardoor een nieuwe look gekregen, net als zijn recent vernieuwde website (www.automobileclubnamur.be)..
De belangrijkste wijziging betreft de indeling van de rally, voortaan gespreid over zaterdag en zondag. De gebruikelijke showproef op vrijdagavond vervalt, maar de proef op de Citadel wordt verschoven naar zaterdagavond, na de drie lussen van drie klassementsproeven die voor die dag gepland zijn. Op zondag staat een lus van drie andere klassementsproeven op het programma die drie keer moet afgelegd worden. In totaal staan er dus 20 klassementsproeven op het programma.
We kunnen alvast verklappen dat de klassementsproeven niet fundamenteel zullen verschillen van de “klassiekers” van het evenement, met uitzondering van een volledig nieuwe KP. Herinner dat de 37ste editie in oktober plaatsvond en dat de organisator “slechts” 6 maanden heeft om zich voor te bereiden op deze 38ste Rally van Wallonië.
We moeten ook nota nemen van de wijzigingen die zijn aangebracht door de promotors van het Kroon Oil Belgian Rally Championship in de reglementen. Het gaat hierbij onder meer om de mogelijkheid voor de deelnemers om te kunnen starten bij opgave vanaf de volgende sector (en niet meer vanaf de volgende etappe), wat bijvoorbeeld inhoudt dat een deelnemer die op zaterdag moet opgeven, opnieuw kan beginnen voor de twee passages op de Citadel, op zaterdagavond. Het inschrijvingsgeld wordt ook aangepast op drie niveaus (BRC, 2WD Trophy die het criterium vervangt, junior, enz). Daarnaast blijf het principe van de Power Stage van toepassing.
Tot slot moet worden opgemerkt dat vrijdag gereserveerd is voor de technische controle en de Test KP. De ACN maakt werk van een sportief interessant, spectaculair en professioneel georganiseerd evenement. Renault heeft de aanwezigheid van de Clio Trophy Belgium in Jambes al bevestigd.
De tweede editie van de South Belgian Rally, gepland op zaterdag 19 maart, staat bij alle fans van het Belgian Rally Championship met stip aangeduid in de nieuwe agenda… maar niet enkel bij hen! Er wordt immers ook een VHRS-nevenwedstrijd georganiseerd, voor alle liefhebbers van regularity.
“Eén van de sterke punten van onze wedstrijd in Vresse-sur-Semois is dat die over een 100 procent natuurlijk en vlot rijdend asfaltparcours beschikt”, stelt Florian Jupsin in naam van organisator DG Sport. “Wegen die bovendien weinig schade aan de wagens veroorzaken. Het is dus niet nodig om over een volledig voor de sport aangepaste auto te beschikken om de regularity tests af te werken. Zelfs een wagen die zo goed als standaard is kan zich behoorlijk uit de slag trekken. In vergelijking met vorig jaar zijn de proeven iets technischer, wat betekent dat ook de kleinere auto’s iets in de pap te brokken zullen hebben. Het parcours langs de Semois is uiteraard wat bochtiger dan dat van de Spa Rally, maar voor de liefhebbers is dat enkel genieten geblazen.”
Op sportief vlak besloot DG Sport de kaart van de eenvoud te trekken, met tijdsopnames op welbepaalde plekken in het roadbook. Men hoeft dus niet over de meeste moderne elektronische apparatuur te beschikken om voorin te kunnen meespelen. Een tabel en een goede chronometer volstaan om heel wat rijplezier te beleven en een uitstekend resultaat neer te zetten.
Herinneren we er nog even aan dat de VHRS-nevenwedstrijd van de South Belgian Rally 2022 open staat voor wagens die minstens 30 jaar oud zijn. Wagens die dus ten laatste eind 1992 werden gebouwd. Het doel van DG Sport is om zoveel mogelijk schitterende bolides aan de start te brengen, zeker omdat de kans dat zo een juweeltjes op dit parcours schade zouden oplopen bijzonder klein is.
Voor zij die (nog) niet over de nodige licentie beschikken: geen paniek, het is immers ontzettend eenvoudig om een ‘One Event Historic Pass’ licentie (kostprijs 50 euro) te verkrijgen, waardoor u kan deelnemen aan het VHRS-luik van de South Belgian Rally.
Zoals de traditie het wil zal de VHRS-wedstrijd van de South Belgian Rally over een eigen, specifieke communicatie beschikken, zowel voor als na de wedstrijd. Info en inschrijvingen: www.southbelgianrally.com
Allereerst willen het organisatiecomité en de leden van Topspeed Rallyclub Haspengouw jullie de beste wensen overmaken voor een gelukkig en succesvol 2022.
Om in het nieuwe jaar de smaakmakers van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship terug te verwelkomen in de regio van Sint-Truiden en Landen, schakelt de Haspengouwse club een versnelling hoger in de voorbereiding van de 24ste editie van de Rally van Haspengouw, die weer heel boeiend belooft te worden op 26 februari.
Sinds de laatste dagen van 2021 weten we dat het centrum van de Rally van Haspengouw zal verhuizen naar de voormalige luchtmachtbasis van Brustem in Sint-Truiden, waar het HQ van de wedstrijd onderdak zal vinden in de ultramoderne gebouwen van DronePort.
Anderhalve maand voor de start van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship is het nog te vroeg om al een precies beeld te hebben van de deelnemers die zullen strijden voor de titel in 2022. In grote lijnen mogen we dezelfde protagonisten verwachten als de hoofdrolspelers van de erg spannende ontknoping van het kampioenschap 2021.
De geïnteresseerden moeten alvast weten dat de inschrijvingen voor de 24ste editie van de Rally van Haspengouw geopend zijn. Inschrijven doe je online via www.rallyvanhaspengouw.be, waar men ook een voorlopige versie van het reglement van de wedstrijd kan vinden.
Nieuw: verschillende inschrijvingstarieven
Het is belangrijk om te weten dat de Rally van Haspengouw verschillende inschrijvingstarieven invoert in functie van de categorie van de wagens. De deelnemers die zich inschrijven in de topklasse RC2 zullen het volledige inschrijvingsgeld van 950 € per wagen moeten voldoen. Deelnemers aan het Junior BRC en piloten met beperkte middelen die zich inschrijven met een tweewielaangedreven wagen tot 2000cc in de nieuwe 2WD Trophy zullen slechts 650 € betalen om deel te nemen aan deze wedstrijd. Voor de andere klassen, onder andere RC1 (ex-WRC) en RGT (Porsche, Alpine, enz.) werd het inschrijvingsgeld, in gezamenlijk akkoord tussen de organisatoren van de BRC-manches van één dag, bepaald op 800 €. Voor de regionale ‘Gitter Regularity’ nevenwedstrijd, die verreden wordt over 2 ronden, blijft het inschrijvingsgeld beperkt tot 120 €.
Voor de eerste keer zal er in het kader van de Rally van Haspengouw op donderdag 24 februari in de namiddag ook een soort ‘shakedown’ worden georganiseerd op een afgesloten en beveiligde proef. Het inschrijvingsgeld voor deze testsessie bedraagt 150€ voor RC2-wagens en 100€ voor de andere wagens.
Deelnemers en toeschouwers, blokkeer alvast zaterdag 26 februari in jullie agenda voor het eerste nationale autosportfeest van het jaar in de omgeving van Sint-Truiden.
Grégoire Munster, vice-kampioen van België 2021 op zijn 22ste, doet dit jaar opnieuw een gooi naar de Belgische titel. Samen met zijn co-rijder Louis Louka zal de student communicatie minimaal 7 manches van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship afwerken, te beginnen met de Rally van Haspengouw op 26 februari.
“Onze aanpak zal iets verschillen van vorig seizoen,” opent Grégoire Munster. “Vorig jaar had ik voor Ieper nog geen enkele snelste tijd op de tabellen gezet. Onze eerste doelstelling was dan ook een paar snelste tijden te rijden. Pas na onze eerste overwinning kwam de titel in zicht. Dit jaar zal ik vanaf het begin van het seizoen mikken op de titel. Dat betekent dat we niet alleen snel moeten zijn, maar ook de punten moeten pakken op het einde van de wedstrijd.”
De wagen zal de nieuwe Hyundai i20 N Rally2 zijn, die hij voor de eerste keer bestuurde in de Spa Rally. “We hadden nog niet veel kunnen testen op Belgische wegen voor Spa, maar ik merkte wel dat het makkelijker was om met de nieuwe versie van de Hyundai snelste tijden te rijden dan met de vorige versie. Dat belooft voor dit seizoen. Welke wedstrijden we zullen rijden, dat hangt af van het internationaal programma dat we zullen rijden. Ik hoop in WRC2 Junior de kleuren van Hyundai te kunnen verdedigen. Daarom is een goed resultaat in de Rally van Monte-Carlo heel belangrijk om onze kandidatuur kracht bij te zetten. Wanneer ons internationaal programma gekend is, kunnen we ook definitief een keuze maken van de wedstrijden in het BRC. We zullen in elk geval in het begin van het seizoen al zoveel mogelijk wedstrijden in eigen land afwerken,” besluit Grégoire Munster, die binnenkort zijn studies Communicatie in Mechelen zal afronden.
BMA zal overigens drie Hyundai i20 N Rally2’s inzetten in het Belgisch rallykampioenschap, voor Grégoire Munster, Henri Schmelcher en Pieter-Jan Michiel Cracco, die de overstap maakt naar het nieuwe wapen van het Koreaanse merk.
Na het succes van 2021 – een sportief hoogstaande eerste editie, met veel deelnemers en een goede sfeer – lag het voor de hand dat de Clio Trophy Belgium in 2022 een opvolger zou krijgen.
Dit is wat u volgend seizoen mag verwachten.
“Dit is niet meteen de meest makkelijke periode voor de autosport. De wedstrijden moeten beantwoorden aan de heersende gezondheidsmaatregelen en niet zelden houden de sponsors de knip op de beurs”, stelt Karl Schuybroek, communicatiedirecteur bij Renault België Luxemburg. “Toch staan rijders en corijders te springen om aan wedstrijden deel te nemen. Vorig seizoen hebben enkele jonge talenten zich in de kijker weten te rijden. Een promotieformule als de onze is in deze context dan ook een ideale oplossing. Met de Clio Trophy Belgium willen we een sportief hoogstaand en financieel toegankelijk kampioenschap organiseren, waardoor jonge wolven hun eerste stappen in de sport kunnen zetten en wat meer ervaren rijders van de pure rallysport kunnen genieten. En dat alles in de best mogelijke omstandigheden.”
5 wedstrijden waarvan twee nieuwe
“Een kalender opstellen is altijd een beetje een evenwichtsoefening. We moeten rekening houden met de planning van het Belgische kampioenschap, ervoor zorgen dat er tussen twee wedstrijden voldoende tijd verstrijkt, rekening houden met een gelijke verdeling op geografisch en taalvlak, voldoende verschillende parcours uitzoeken…”, stelt Sandrine Wanson, coördinator van de Trophy bij MY Racing.
Die kalender ziet er voor 2022 zo uit, rekening houdend met het feit dat van de vijf wedstrijden de vier beste resultaten in rekening mogen worden gebracht.
1. TAC Rally 9 april
2. Rallye de Wallonie 29-30 april
3. Ardeca Ypres Rally 23-25 juni
4. East Belgian Rally 24 september
5. Rallye du Condroz 5-6 november
Er staan twee nieuwe wedstrijden op de agenda, elk met een heel eigen en typisch parcours. Tijdens de TAC Rally en de East Belgian Rally zullen enkele rijders door hun rijtalent mogelijk hun gebrek aan terreinkennis kunnen compenseren. “We willen onze Trophy zo interessant mogelijk maken. We zijn nog aan enkele punten aan het schaven, maar het principe van de Power Stage en de bijhorende bonuspunten – te behalen in de langste chronorit van de wedstrijd – blijft in ieder geval behouden. De eerste vijf duo’s van elke rally vallen in de prijzen, net zoals de eerste drie Juniors. En om in de verf te zetten dat het in 2022 niet enkel om de jonge rijders zal gaan, komt er ook een Gentlemen-categorie. Ook daar deelt de top 3 van elke wedstrijd in de prijzenpot. Voor de hoofdprijs aan het eind van het seizoen houden we er graag nog even de spanning in”, voegt Sandrine Wanson er nog aan toe.
Clio Trophy Belgium:Alle (cumuleerbare) premies per categorie:
Uitslag Trophy
1ste 3.000 €
2de 2.250 €
3de 1.500 €
4de 1.000 €
5de 750 €
Uitslag Junior
1ste 900 €
2de 600 €
3de 300 €
Uitslag Gentlemen
1ste 500 €
2de 300 €
3de 200 €
Een verbazende Clio Rally5
Ook bij Renault Sport is men onder de indruk van het succes van de eerste editie. “We moeten Sandrine en het hele team van MY Racing feliciteren voor hun organisatie”, stelt Benoît Nogier. “Het succes van de Clio Trophy Belgium is niet alleen te danken aan de omkadering, maar ook aan de uitstekende sfeer die er heerst. Het is heel belangrijk dat de deelnemers het wedstrijd na wedstrijd kunnen opnemen tegen tegenstanders waar ze zich niet alleen mee kunnen vergelijken, maar het ook met plezier tegen opnemen. Bovendien is de Clio Rally5 een uitstekende rallyauto. Krachtig en ook toegankelijk, zelfs op de soms heel lastige Belgische rallywegen. De Clio Trophy Belgium kreeg in 2021 een grootse première, en we zijn er zeker van dat in 2022 minstens hetzelfde niveau zal worden behaald. Dat onze Clio zo goed voor de dag kwam, is ook te danken aan de felle strijd die er tussen de rijders werd uitgevochten, waarbij ze het hele seizoen lang niets hebben laten liggen. Het waren mooie duels, met grootse rijders en een schitterend seizoenseinde. En dat is ook het doel van de Trophy: kampioenen de gelegenheid geven hun eerste stappen op de autosportladder te zetten.”
Het nieuwe rallyseizoen komt stilaan dichterbij en het inplannen van de datums kan beginnen. Als de gezondheidscrisis het toelaat kijken we opnieuw uit naar een vol kalenderjaar rallysport.
Wij namen alvast de tijd om alle data van de Belgische wedstrijden (BRC, VAS en ASAF) in kalendervorm te gieten en daarbij kregen ook de datums van de Promocups (RACB Mcup, Stellantis Rally Cup Belux, Clio Trophy Belgium) een plaatsje op de kalender.
Aanvullend is er ook de Nederlandse rallykalender en enkele andere nabijgelegen buitenlandse wedstrijden die jaarlijks op voldoende Belgische interesse kunnen rekenen.
Piloten en teams die hun programma, ambities en/of plannen reeds rond hebben, mogen die reeds meedelen in de vorm van een persbericht of enkele losse woorden op kristof@flyingfinish.eu . Dan maken wij er een artikel met aangepaste foto van.
