|
|
Bij de deelnemers en fans van het Belgian Rally Championship stijgt de spanning, nu de eerste manches van het seizoen 2022 in deze laatste wintermaanden voor de deur staan. In het kielzog van de Rally van Haspengouw staat ook de South Belgian Rally in de startblokken, klaar om op zaterdag 19 maart een tweede en spannende editie af te werken.
Sinds dinsdag 1 februari zijn de inschrijvingen officieel geopend. Om uw aanwezigheid te bevestigen, kan u naar de officiële website www.southbelgianrally.com surfen, tabblad ‘Inschrijvingen’ op de homepage.
Opgelet: tot vrijdag 18 februari worden er voor elke categorie voorkeurstarieven toegepast. Dat komt neer op 950 euro voor de klasse RC2 (met 100 m² assistentieruimte inbegrepen), 800 euro voor de klassen RC1, RC3, RC4, RC5 en NAT, 700 euro voor de deelnemers aan de verschillende promocups (M-Cup en Stellantis Motorsport Rally Cup Belux), 650 euro voor de wagens van de 2WD Trophy en de deelnemers van het Junior BRC, en 600 euro voor de duo’s die willen deelnemen aan de regularitynevenwedstrijd in VHRS.
Na 18 februari worden volgende tarieven toegepast: 1050 euro voor de klasse RC2, 900 euro voor RC1, RC3, RC4, RC5 en NAT, 800 euro voor de promocups, 750 euro voor de 2WD en de Juniors, en 700 euro voor VHRS.
U hebt het begrepen: aarzel niet te lang om uw deelname officieel te bevestigen. U spaart mooi wat centen uit en kan ook genieten van de eerste officiële berichten van DG Sport over het startveld van de tweede South Belgian Rally. Altijd mooi meegenomen, toch?
Tot heel binnenkort op één van de mooiste en meest uitdagende parcours van het BRC 2022…
Voor de eerste keer in de rijke geschiedenis van het RACB National Team wordt een vrouwelijk duo in de rangen van de filière opgenomen, om in 2022 de Clio Trophy Belgium af te werken.
“Het succes van dit Rally Stuurwiel voor een vrouwelijke rijder en corijder oversteeg zelfs onze meest optimistische verwachtingen”, stelt Geoffroy Theunis, General Manager van het RNT. “We hoopten op een vijftigtal kandidaturen. Het werden er meer dan vier keer meer! Dit vrouwelijk enthousiasme voor de rallysport in zwart-geel-rood heeft er ons trouwens toe aangezet om de eerste stap in de selectieprocedure, afgewerkt over drie dagen, wat bij te sturen.”
Afgelopen weekend werd er op de piste van de RACB Driving Academy een eerste selectie onder de 200 kandidaten doorgevoerd. Die tijden bepaalden de selectie. Na drie intense dagen kon de jury de namen van de zes finalisten onthullen.
- Lyssia Baudet (19 jaar)
- Jessica Dederichs (25 jaar)
- Anne-Leen De Smet (27 jaar)
- Camille Mazuin (22 jaar)
- Seline Monnens (23 jaar)
- Emilie Vronen (22 jaar)
Die zes jongedames worden op 19 en 20 februari opgeroepen voor de finale. Daar gaan ze, onder het waakzaam oog van jurypresident Michèle Mouton, aan de slag aan het stuur van een Renault Clio Rally5. Ze krijgen allemaal een ervaren corijdster naast zich. Het duo dat het Rally Stuurwiel 2022 wint zal dan worden opgenomen in de rangen van het RACB National Team, en een seizoen in de Clio Trophy Belgium 2022 mogen afwerken.
Covid, het doet iets met een rallypiloot. In het geval van Jonas Langenakens was dit wilde plannen maken om deel te nemen aan de Legend Boucles de Bastogne 2022 …
“Eind november testte ik net als zovelen positief op het Covid virus en op dat ogenblik betekende dat 10 dagen quarantaine en niet naar de Spa Rally afreizen waar ik als gravel-crew nota’s ging maken,” doet Jonas Langenakens zijn verhaal.
“Tien dagen binnenblijven, het is niet mijn gewoonte, want normaal ben ik een vrij actieve persoon maar ik had geen keuze. Na twee dagen bleek mijn corijder Kenneth Delvaux eveneens besmet en ik moeste hem in quarantaine vervoegen. We verveelden ons dood en dan begonnen we uren en uren over de rally te praten. Er werden heel wat plannen gesmeed, het ene al realistischer dan het andere en dan bracht ik het onderwerp ‘Legend Boucles’ ter sprake. Kenneth zei hier geen ‘neen’ tegen en zo begonnen we verschillende mogelijkheden te bekijken.
Dankzij mijn goeie vriend Johnny Vanzeebroeck kwam ik in contact met iemand die een Ford Escort MK2 had staan. We belden wat heen en weer, kregen heel wat foto’s en overlegden met Philip Smets en enkele vrienden en dit resulteerde dat we op het einde van onze quarantaine besloten de Escort te bezoeken. Na een grondige inspectie van Kenneth en Philip, kreeg ik een ‘go’ en enkele minuten later was ik eigenaar van een Escort.
Bij onze terugkeer in St-Truiden zijn we onmiddellijk begonnen om de wagen te strippen. We eindigden met een lege kas en alle mechanische onderdelen werden gecontroleerd, hersteld, vervangen of verbeterd. De carrosserie kreeg ondertussen een nieuw laagje verf bij Carrosserie Vandevelde. Inmiddels zijn we enkele weken en talloze uren verder en het eindresultaat mag gezien worden. Ik wil bij deze al mijn teamleden bedanken voor hun inzet en het werk dat we samen hebben verzet.
En nu zijn we klaar voor de Legend Boucles de Bastogne die we in de ‘Stobart’ kleuren zullen aanvatten. Deze deelname is niet het einde van het Mitsubishi tijdperk, maar voor ons rallyprogramma zijn we nog in gesprek met enkele partners. Meer over ons rallyprogramma in 2022 binnen enkele weken.”
Mathieu Lietaer maakte in 2020 van de lange Covid onderbreking gebruik om zijn Ford Escort MK2 aan een complete wederopbouw te onderwerpen. De eerste test volgde mede door de laattijdige levering van enkele onderdelen pas in oktober 2021 tijdens de Hemicuda Rally. Daarna volgde ook nog de Rally van Kortrijk, maar die was voor de piloot uit Zwevegem snel ten einde door een probleem met de ontsteking.
Een ontgoocheling die snel werd doorgespoeld. “Kort na deze rally kreeg ik van mijn copiloot Robbe Ghesquiere een voorstel om dit jaar samen een uitgebreider programma van 9 rally’s af te werken.”, vertelt Mathieu Lietaer.
“Het wordt een mooie mix van lokale, nationale en internationale wedstrijden te beginnen met de Rally du Pays du Lin op zondag 20 februari in Frankrijk. Daarna gaat het richting de Short Rally van Moorslede voor onze eerste wedstrijd op Belgische bodem,” vult copiloot Robbe Ghesquiere aan.
“Het merendeel zullen we met de vertrouwde Ford Escort MK2 Pinto aantreden, maar voor één rally zullen we Escort MK2 met een krachtigere BDG injectie opteren. Op dit laatste zullen we later nog wel terugkomen,” glimlacht Mathieu Lietaer.
Programma Mathieu Lietaer – Robbe Ghesquiere 2022
- Rally du Pays du Lin (Frankrijk)
- Short Rally Moorslede
- TAC Rally
- ORC Rally
- 12u van Wervik
- NED Historic rally (Nederland)
- Escort Special Rally
- Hemicuda Rally
- 6 uren van Kortrijk
Na een handvol seizoenen met een Rally4 wagen actief te zijn geweest in het Junior BRC, schakelde Tobias Brüls vorig jaar een versnelling hoger aan het stuur van een Skoda Fabia R5. Het werd een geslaagde kennismaking, want ook komend seizoen gaat de Oostkantonner op de ingeslagen weg verder.
Alhoewel Tobias Brüls reeds in 2020 met de Fabia R5 debuteerde in een kleine regionale Franse wedstrijd, was het een beetje koffiedik kijken wat de eerste confrontatie met het Kroon-Oil Belgian Rally Championship zou opleveren. Dat gebeurde in de South Belgian Rally waar een verdienstelijke achtste plaats werd behaald. Daarna was het wachten op de East Belgian Rally, de thuiswedstrijd van het Gepard Rally Team vooraleer hij opnieuw het stuur in handen zou nemen. Brüls kon er zijn gebrek aan wedstrijdritme niet verbergen, maar liet wel een flinke progressie optekenen. Het resulteerde in een zesde plaats net achter de titelkandidaten.
Mooie resultaten die nu een vervolg krijgen in het Kroon-oil BRC 2022 … “Ik ben blij dat ik jullie kan melden dat ik opnieuw enkele BRC manches zal rijden met de Skoda Fabia R5 Evo 2 van CRT Sport, het team van Olivier Cartelle. De bedoeling is om deel te nemen aan 4 rally’s te starten met de South Belgian Rally. Verder staan ook nog de Rally de Wallonie, de East Belgian Rally en de Spa Rally op het verlanglijstje. We hopen hiervoor voldoende budget te vinden en als we nog wat extra hebben, zullen we nog een vijfde rally aan het programma toevoegen.”
Om zijn doelen te verwezenlijken krijgt Tobias Brüls dit jaar een nieuwe copiloot naast zich krijgen. “Ik zal dit jaar worden vergezeld door Loris Elst, vorig jaar nog copiloot van Historic piloot Geoffrey Leyon. Zijn motivatie zal een troef zijn om vooruitgang te boeken tijdens dit seizoen. Langs deze weg wil ik ook Didier Jacob die me in 2021 als co begeleidde uitvoerig bedanken. Ik kijk er nu naar uit om het seizoen zo snel mogelijk te beginnen.”
De 62ste editie van de Omloop van Vlaanderen wordt flink hertekend. De organisatie belooft dat niet minder dan 30 procent van de klassementsproeven zal veranderen. De succesformule, met een testdag op woensdag, een compacte vrijdagetappe en een intense zaterdag blijft behouden.
Het nieuwe jaar is pas begonnen, maar de Koninklijke Automobielclub Midden Vlaanderen (KAMV) blikt al graag vooruit naar het eerste weekend van september, voor de 62ste Omloop van Vlaanderen, de zevende van tien manches van het Kroon-Oil Belgische Rallykampioenschap. Die zal garant staan voor heel wat veranderingen, maar tegelijkertijd ook voortbouwen op het succesconcept. Dat is alleen mogelijk dankzij de constructieve samenwerking met Roeselare en de andere gemeentes.
Compact
Vrijdag 2 september wordt net zoals vorig jaar een stevige openingsdag. Die zal heel compact zijn waarbij de proeven elkaar in een rotvaart zullen opvolgen dankzij heel korte verbindingen. Tegelijkertijd komt de organisatie tegemoet aan enkele vragen van deelnemers en teams. De vorige edities was er telkens een “tyre fitting”, waarbij de piloten en co-piloten zelf hun banden moesten veranderen en er dus geen servicemoment was. Dat verandert met een servicebeurt tussenin zodat het hele team hun rol zal moeten spelen op die belangrijke openingsdag.
De hoofdmoot wacht op zaterdag 3 september met heel wat vernieuwingen. Het is de ambitie van de KAMV om jaarlijks wijzigingen aan het parcours aan te brengen zodat het voor iedereen uitdagend blijft en nieuwkomers niet al te veel benadeeld worden door rijders met een jarenlange ervaring. De dag wordt besloten met de Power Stage, zodat de spanning erin zal blijven tot het einde.
“We hebben gezien dat die powerstagepunten op het einde van het kampioenschap doorslaggevend bleken in de strijd om het kampioenschap. Dat belang zal alleen maar toenemen, dus we hebben daar met twee wedstrijddagen op ingespeeld”, aldus de organisatie. “De deelnemers zijn trouwens verplicht om drie van de vier rally’s met een Power Stage af te werken, waardoor we nu al zeker zijn dat heel wat toppers de degens zullen kruisen in onze Omloop.”
Shakedown
Op woensdag 31 augustus is er opnieuw de shakedown, met een apart deeltje voor een beperkt aantal deelnemers. ’s Avonds krijgen alle deelnemers de kans om zich voor te bereiden. Ook dat parcours wordt gewijzigd, maar de dorpskern van Slijps blijft het kloppende hart van deze generale repetitie. Op donderdag en vrijdag zijn er verkenningen.
De 62ste Omloop van Vlaanderen zal dus zeker meetellen voor het BRC, maar de KAMV is ook al zeker van de spannende Stellantis Rally Cup Belux en de spectaculaire BMW M Cup. En als de coronagolven terug gaan liggen, verwacht de Omloop ook heel wat Britten voor de HRCR Stage Masters Challenge en de HRCR Mini Sport Cup, waarmee het internationale karakter van de 62ste editie nu al verzekerd is. Later kunnen er mogelijk nog kampioenschappen en merkenformules worden toegevoegd aan de affiche. “Zo kregen we een positieve evaluatie van de FIA vorig jaar, nadat ook de European Rally Trophy bij ons te gast was. We hebben alvast opnieuw onze kandidatuur ingediend en hopen op een positief antwoord”, besluit de organisatie.
|
|
