Het geduld van de organisatoren, de teams en vooral van de rallyfans die uitkijken naar de eerste editie van de Dutch Legend Rally wordt op de proef gesteld. Nadat de wedstrijd vorig jaar al een jaar werd uitgesteld wegens de aanhoudende gezondheidscrisis, heeft de organisatie noodgedwongen beslist om de wedstrijd nog eens met een jaar uit te stellen. De Dutch Legend Rally wordt verreden op 29 april 2023.
De editie 2021 van de Dutch Legend Rally stond oorspronkelijk op 7 mei op de kalender, maar om beter in de rallykalender van de KNAF te passen werd de datum vervroegd naar 30 april 2022. Helaas zal dat ook niet lukken.
De Stichting Autosport Promotie Nederland wil in Raamsdonksveer een nieuw topevenement lanceren, maar de gezondheidscrisis blijft stokken in de wielen steken. Het terrein dat gebruikt zal worden als hoofdkwartier van de rally, als serviceterrein en waar ook een showproef verreden zal worden, is niet beschikbaar omdat de locatie als testlocatie gebruikt wordt door de GGD. Gelet op de drukke rallykalender na de zomervakantie, ziet de organisatie af van een editie in de herfst om niet in het vaarwater te komen van andere evenementen.
De organisatie heeft beslist de wedstrijd uit te stellen naar 2023, meer bepaald naar 29 april 2023. Ondertussen blijft de organisatie gesprekken voeren met de betrokken en omliggende gemeenten om volgend jaar meteen een topeditie van de Dutch Legend Rally te presenteren.
Net zoals tijdens de Rally van Haspengouw afgelopen zaterdag zal er op zaterdag 19 maart tijdens de South Belgian Rally 2022 plaats zijn voor een ruim startveld in de nieuw BRC 2WD Trophy, de opvolger van het RACB Criterium. Een uitstekend voorteken!
“Door het creëren van deze categorie voorbehouden aan tweewielaangedreven auto’s met een cilinderinhoud van minder dan twee liter is het BRC duidelijk de goede weg opgegaan”, stelt organisator DG Sport. “Vooral omdat het inschrijvingsgeld sommigen aanzet om voor het nationale kampioenschap te kiezen. Deze BRC 2WD Trophy onderscheidt zich nu duidelijk van de spectaculaire M-Cup, die eveneens een groot succes kent, en we kijken nu al uit naar de confrontatie tussen de beste regionale rijders, in het spoor van de ‘sterren’ van het Kroon-Oil BRC.”
De winnaar op de Haspengouwse chronoritten, Bart Vandevelde, is de aanvoerder van wat nu al als ‘The Clio Gang’ mag worden omschreven. Ook Laurent Mottet, Kevin Lepaily, Jean-Yves Lejeune, Didier Jaminet, Guillaume Detrait en Eric Cognaut kozen immers voor het Franse bommetje. En die lijst is uiteraard ver van volledig…
Tegenover de Clio’s vinden we een hele waaier aan andere bolides terug, en dan vooral voorwielaandrijvers. Bij het perse gaan stond enkel de Opel Ascona van Eric Louies als achterwielaandrijver op de deelnemerslijst. Staan ook aan de start: een Citroën Saxo (Eddy Buntinx), Peugeot 106 (Frédéric Close, Sylvian Cunin, Philippe Hurdebise, Grégory Vanherle), Peugeot 205 (Guy Grosjean), Peugeot 206 (Jérôme Linchamps), Honda Civic (Bruno de Wilde, Patrick Gaethofs), Citroën C2 (Logan Picart) en Suzuki Swift (Valentin Soupart)!
Er hoeft dus niet aan worden getwijfeld, de BRC 2WD Trophy kent een kanonstart. En u mag er van uit gaan dat andere namen zich eerstdaags nog aan deze reeds ruime lijst zullen toevoegen.
Met niet minder dan acht podiumplaatsen én een overwinning die hij tijdens de laatste vier seizoenen behaalde behoort Sébastien Bedoret ongetwijfeld tot de referenties van het Belgische rallykampioenschap. In 2022 start de jongeman van 26 een nieuwe samenwerking met DVLS Racing. Aan het stuur van de Fiesta Rally 2 van het Henegouwse team begint de Belgische ‘Seb’ in de South Belgian Rally aan zijn seizoen.
Nadat Freddy Loix hem begin 2018 had uitgekozen om de officiële vertegenwoordiger van ŠKODA Import Belgium te worden verdedigde Sébastien Bedoret gedurende vier seizoenen de kleuren van het Tsjechische merk. In 2022 wil de 26-jarige Bedoret zijn carrière een nieuwe wending geven. “Ik wil in de eerste plaats de mensen van ŠKODA Import Belgium bedanken voor de steun die ze me hebben gegeven”, stelt de rijder uit Donstiennes. “We hebben heel mooie momenten gedeeld, zeker na de overwinning in de Omloop van Vlaanderen en bij de acht andere podiumplaatsen die ik sinds de TAC Rally van 2018 heb behaald. Het was om diverse redenen, waaronder de steeds groeiende focus van ŠKODA op cycling, onmogelijk om in 2022 onze samenwerking met dezelfde voorwaarden verder te zetten, maar dat doet niets af aan mijn erkentelijkheid tegenover hen.”
Sinds zijn stap naar het hoogste Belgische niveau wist Sébastien te bewijzen dat hij op alle Belgische parcours aardig uit de voeten kan. Zowel op de ‘Vlaamse’ rallywegen als bij meer natuurlijke of zelfs modderige parcours, zoals in de Condroz Rally, kan hij snelste tijden laten optekenen. Na zijn derde plaats in 2019, toen hij tot de laatste proef van de laatste rally om de titel kon strijden, is de Henegouwenaar ook nu weer een ernstig titelkandidaat.
Dat heeft ook Christophe Devleeschauwer, baas van het nieuwe DVLS Racing, goed begrepen! De CEO van Béton Devleeschauwer stelt zijn Ford Fiesta Rally 2 ter beschikking van Sébastien Bedoret, die er dit seizoen meerdere manches van het Belgische kampioenschap zal mee rijden.
“Ik had heel wat opties voor 2022, maar het vertrouwen en het enthousiasme van Christophe wisten me te overtuigen”, legt Sébastien uit. “Voor mij wordt rijden bij DVLS Racing een nieuwe start. Christophe koestert een enorme passie voor de rallysport en we zitten helemaal op dezelfde golflengte als het gaat over wat we samen willen bereiken. Om te beginnen rijd ik de South Belgian Rally, de TAC Rally en de Rallye de Wallonie. In Vresse-sur-Semois wordt David Bomblet mijn corijder, en in Tielt wordt dat Hans Delorge, met wie ik in 2021 al dikwijls samen reed. Wie in de Wallonie in het rechterzitje zal plaatsnemen ligt nog niet vast.”
Die eerste drie rally’s zullen er voor zorgen dat iedereen op elkaar ingespeeld geraakt, waarna verder vooruit kan worden geblikt. “Ik ben in de eerste plaats ontzettend blij dat Sébastien deel uitmaakt van ons team!”, stelt Christophe Devleeschauwer enthousiast. “Hij is één van de beste Belgische rijders en door hem zullen we op een hoger niveau kunnen werken. Met zijn entourage en zijn corijders stellen we alles in het werk om dat basisprogramma verder uit te bouwen en zo aan een maximum aantal wedstrijden te kunnen deelnemen. We zijn een klein team, maar dat wil niet zeggen dat we de dingen niet naar behoren kunnen doen. Rijden met een Ford Fiesta Rally 2 onderscheidt ons van de concurrentie, maar we zijn er van overtuigd dat deze wagen ook in België kan schitteren. Vorig jaar streed een Fiesta tijdens de Belgische WK-manche in Ieper lange tijd mee voorin in WRC2. Ik kijk er al naar uit om de prestaties van Sébastien aan het stuur van onze auto te zien.”
Ook Yves Matton zal zijn steentje bijdragen om de prestaties van de rijder en de wagen te optimaliseren. “Ik houd Sébastien al een tijdje in de gaten”, stelt Yves. “Ik was onder de indruk van zijn prestatie in Ieper vorig jaar, toen hij de snelste van alle Rally2-rijders bleek. Nadien maakte ook Christophe indruk op mij, vooral door zijn grote wil om jonge rijders te steunen. Nu wil ik DVLS Racing en Sébastien helpen om hun potentieel te maximaliseren.”
De South Belgian Rally vormt de tweede manche van het Belgische rallykampioenschap, en wordt op zaterdag 19 maart in en rond Vresse-sur-Semois afgewerkt. Met David Bomblet aan zijn zijde mikt Sébastien Bedoret er op een tiende podium in het Kroon-Oil Belgian Rally Championship. Afspraak in Vresse!
Groot evenement in de provincie Luxemburg, de Legend Boucles @ Bastogne kan al verschillende jaren rekenen op de kostbare medewerking van TV Lux! De in Libramont-Chevigny gevestigde lokale televisie is dit jaar weer van de partij, nadat zij de uitzending van “Live” van de RT Les Herdiers d’Ardenne had bevoorrecht.
We zullen kunnen rekenen op een toestel van vier camera’s dat geïnstalleerd zal worden in het eerste deel van de sectie, rond de kerk van Longchamps,” verklaart Antoine Masson, adjunct-hoofdredacteur en hoofd sport bij TV Lux. Er zullen drie rechtstreekse uitzendingen zijn, om 10.30 uur en 16.40 uur voor de categorieën “Legend”, “Youngtimers” en “Challenger” samen, en om 13.40 uur voor de imposante categorieën “Classic 60” en “Classic 50”. Eens te meer is het de bedoeling om de internetgebruikers in staat te stellen de passages van een maximum aan concurrenten in het zeer ‘show’ gedeelte van deze RT te waarderen, om de sfeer van de Legend Boucles, altijd explosief in het dorp van Longchamps… “
Naast Antoine Masson zal het commentaar worden verzorgd door Vincent Franssen, hoofd communicatie en pers van de Legend Boucles @ Bastogne 2022, en Emmanuel Haag.
U kunt de live-verslaggeving volgen op de Facebook-pagina van TV Lux, maar ook op de pagina van Legend Boucles @ Bastogne, die de live-verslaggeving met plezier zal doorgeven…
TV Lux zal niet nalaten om in zijn verschillende uitzendingen te spreken over de Legend Boucles @ Bastogne 2022, zoals dat al enkele dagen het geval is.
Na enkele jaren te hebben samengewerkt met de Italiaanse brigade van Team Metior besloot Cédric De Cecco zijn kans eens te wagen met een andere wagen. De Skoda Fabia werd na de Ypres Rally ingeruild voor een Citroën C3 Rally2 van DG Sport Compétion waarmee hij nog de Rallye de Wallonie, de Condroz Rally en de Spa Rally aansneed. Voor de Luikenaar was dit een terugkeer naar het team waarmee hij van 2013 tot 2015 actief was toen hij aan het stuur van een Peugeot 208 R2 zat.
De hernieuwde samenwerking werd duidelijk positief geëvalueerd, want ook in 2022 zullen Cédric De Cecco en co Jérome Humblet plaatsnemen in een Citroën C3 Rally2 van DG Sport Compétion. Het duo dat afgelopen zaterdag nog in de Rally Van Haspengouw aanwezig was als ouvreur van Stéphane Lefebvre zal binnenkort hun programma bekend maken, maar ondertussen presenteren ze alvast hun nieuwe kleuren voor komend seizoen.
Met nog tien dagen te gaan voor de start van Rally Hannuit, kan de Hesbaye Motor Club een nieuw vakje aankruisen in de kolom ‘bij de tijd blijven’. De Haspengouwse rally wordt immers de allereerste Belgische wegwedstrijd die een voertuig van de nieuwe generatie van het WRC zal verwelkomen, een Ford Puma Hybrid Rally1.
Impuls door Jourdan Serderidis.
Als autosportfans in het weekend van 11, 12 en 13 maart de troepen van M-Sport op Hannuitse bodem zullen zien, is dat vooral te danken aan de motivatie van de gepassioneerde rallyrijder Jourdan Serderidis. Hij is duidelijk gewonnen voor de nieuwe Ford-auto en heeft besloten de nodige stappen te ondernemen om zo snel mogelijk achter het stuur van de machine te kruipen. “Dit was geen geringe prestatie. Elke eerste ervaring vereist veel leren, onderzoek en vallen en opstaan. Gezien de aard van de auto, met zijn hybride componenten, zijn de veiligheidsnormen hier heel anders dan bij een conventionele raceauto. Noch de motorsportfederaties van het land, noch de hulpdiensten van de regio, noch de veiligheidsteams waren voorbereid op een dergelijke noviteit. Dit alles moest op zijn plaats gezet worden.”, vertelde Jacques Ravet, voorzitter van Hesbaye Motor Club, om vervolgens te verklaren: “Tegelijkertijd is het voor ons een genoegen om hem te verwelkomen en een mooie gelegenheid om te laten zien dat onze kleine club professioneel is, snel reageert en met zijn tijd probeert mee te gaan. Ik zou van deze gelegenheid gebruik willen maken om de aandacht van de toeschouwers en rallyfans te vestigen op de bijzonderheid van deze auto. Omdat de elektrische onderdelen onder hoogspanning staan, moet er voorzichtig mee worden omgegaan. WRC-voertuigen zijn uitgerust met rode en groene lichten. Alleen als de lichten van de Puma Hybrid groen zijn, kan men hem benaderen. In alle andere gevallen (draaiende voertuigen, rode lichten…) is het ten strengste verboden om dicht bij de wagen te komen!“.
Testdag op uitnodiging en shakedown
Op vrijdag 11 maart krijgen de teams de gelegenheid om deel te nemen aan de Test Day en Shakedown voorafgaand aan het evenement. Beide zullen plaatsvinden in de buurt van Burdinne, waarbij dezelfde garanties op het gebied van veiligheid, verzekeringsdekking, reddingsdienst en omkadering worden geboden als tijdens het evenement zelf. Het enige verschil is dat de 7 kilometer van het parcours niet getimed zullen worden. De Shakedown, gepland in de namiddag, zal de vorm aannemen van een traditionele testsessie. Wat de Test Day betreft, deze heeft enkele bijzonderheden. In de ochtend van vrijdag 11 maart biedt het de teams de mogelijkheid om in goede omstandigheden en in alle wettigheid een passagier mee te nemen met de piloot ingeschreven voor de Rally. Dit is een ideale gelegenheid om sponsors, teamleden en volgers te bedanken of om de rally van binnenuit te ontdekken.
Goed gevulde voorlopige deelnemerslijst
Op het moment van schrijven zijn 136 teams ingeschreven voor de 53e editie van het evenement, terwijl een dertigtal teams nog bezig is met het invullen van hun administratief dossier. Thierry Vignaux, adjunct-directeur van de race en verantwoordelijk voor de automatisering van het inschrijvingsproces, legt uit: “Deze eerste poging is echt geslaagd. In feite is de digitale kloof veel minder merkbaar dan we vreesden. Ons systeem maakt een betere follow-up, een groter reactievermogen en een betere communicatie met de deelnemers in beide richtingen mogelijk. Uiteindelijk zien we dat wanneer het misgaat, ook de traditionele procedure niet gespaard zou zijn gebleven. In het algemeen gaat het om leveringen van licenties die vertraagd worden door de grillige postgang, ontbrekende documenten en vertragingen als gevolg van de door Covid opgelegde procedures.”
Het is dus nog te vroeg om de troepen te evalueren. Niettemin kan Hesbaye Motor Club nu al aankondigen dat de PH-SR categorie, die op zondag 13 maart de wedstrijd zal openen, opnieuw een vol huis is, met een veertigtal deelnemers in deze “historische” categorie. Detal, Dechany, Peigneur, Jacob, Tollet, Allerts, Lamy, Renson, Delchambre, Delleuse, Souris, Listrez en anderen zijn in te delen tussen lokale piloten en potentiele categorie-winnaars.
Het is moeilijk om vandaag een realistisch beeld te schetsen van Divisie 4, aangezien het aantal te bevestigen inschrijvers hoog blijft. Naast de Puma van Serderidis kunnen we de lokale piloten Berleur (DS3 R5), Hubin (Skoda Fabia R5), Lemmens (BMW Compact), Schrynen (BMW 1 Reeks), Moes (DS3 R3), Dumont (Ford Fiesta) identificeren, evenals de altijd zeer snelle Mitsubishi-rijders Vandevelde, Vandevelde, Jacobs… Hoewel veel andere bemanningen nog moeten worden bevestigd, vooral onder de buitenlanders, is er al een contingent uit het noorden, met drie Deense bemanningen, waarvan de wagens later zullen worden bekendgemaakt.
Aan de kant van de Divisies 3-2-1, lijkt er iets meer pro-actief te zijn geweest. Een kleiner aantal zaken is nog in behandeling. Men kan zich dus nu al de schermutselingen voorstellen die zouden kunnen ontstaan tussen de volgende piloten: Humblet, Hubin, Vecoven, Delleuse, Jamoulle, Bosseloir, Pirnay, Wuidar…
Programma
Met vertrek vanuit de Marché Couvert van Hannuit, zal het evenement bestaan uit drie lussen van 5 kp’s, voor een totaal van 150 getimede kilometers, zal meetellen voor de Kampioenschappen van de Federatie Wallonië-Brussel, de Kampioenschappen van de CSAP Brabant en Luik, de Challenge des Bourlingueurs van de ASAF en de Challenge BRUNO THIRY.
Zoals gewoonlijk is de toegang tot de etappes gratis voor het publiek, maar de organisatoren moedigen de toeschouwers aan om het spel mee te spelen en hun sport te steunen door het programma, dat verkrijgbaar is tegen de democratische prijs van 5 euro, te kopen bij de Marché Couvert en bij het Total-station in Hannuit (Rue de Tirlemont 84, geopend vanaf 7u op 13/03).
