Op Paasmaandag 18 april vormt de Industriezone van Kuurne opnieuw het schouwspel van de Vlaamse Slalom discipline. Vanaf 11 uur kun je er vanop een veilige afstand de beste Belgische Slalompiloten aan het werk zien. Met hun speciaal voor de discipline aangepaste auto’s, proberen zij om ter snelst een afstand van 1 kilometer af te leggen, laverend doorheen 100 ‘poortjes’. De ‘poortjes’ moeten in een vaste nummervolgorde gepasseerd worden, de doorgang tussen de poortjes is beperkt tot amper 4 meter afstand.
Naast de specialisten zijn er ook ‘beginnende’ piloten aan het werk. Aan een Slalom kan immers met gelijk welke auto worden deelgenomen, zelfs de auto van elke dag komt hiervoor in aanmerking. De piloot dient enkel een helm te dragen. De inschrijvingskost is beperkt tot 30 EUR en inschrijven kan tot op de ochtend van de wedstrijd.
Voor het spektakel zorgen de deelnemers aan de ‘Rallychallenge’. Dit zijn piloten met rally-ervaring, die zich met hun krachtige rallybolides willen ‘meten’ met de echte slalom specialisten.
De wedstrijd wordt georganiseerd door Autostal Hemicuda, de toegang tot het evenement is gratis ! Meer info via www.hemicuda.be, of op Paasmaandag langs de Noordlaan te Kuurne – (toegang via de Industrielaan).
Maxim Decock en zijn co-piloot Colin Van Renterghem (Opel Corsa Rally4) hebben in hun nog maar derde wedstrijd hun eerste podium in het Junior BRC beet. Het duo eindigde in de TAC Rally bij de youngsters op de derde plaats, goed voor de dertiende plaats algemeen. Pieter-Jan Michiel Cracco en Jasper Vermeulen (Hyundai i20 N Rally2) maakten aanspraak op het algemene podium tot die fatale slipper in de dertiende klassementsrit van de dag. Ondanks de opgave onthoudt PJ Cracco vooral het potentieel van zijn nieuwste rallywagen.
De TAC Rally staat algemeen bekend als zijnde een verraderlijke rally met een bijzonder glad parcours. Pieter-Jan Michiel Cracco ruilde in het tussenseizoen zijn vertrouwde Skoda Fabia R5 in voor de Hyundai i20 N Rally2, een wagen van de nieuwe generatie. Na hun prima seizoen van vorig jaar, met daarin eindwinst in de BRC Ypres Rally, was de beloftevolle rijder toe aan een nieuwe stap in zijn carrière. “Gino Bux en Vincent Verschueren waren een maatje te sterk. Eigenlijk wist ik dat al op voorhand”, begint PJ Cracco zijn analyse van de wedstrijd. “Voor mij was het belangrijk om kilometers te maken met de Hyundai en, net als in het verleden, stapsgewijs progressie proberen te maken. Vergelijk het met een leerling die opnieuw gaat studeren, maar dan een graad hoger. Ik was meteen onder de indruk van het potentieel van de Hyundai maar besefte ook dat er nog een lange weg te gaan was. Na de opgave van Gino Bux reed ik lange tijd in tweede positie tot de koppeling het begaf. Dat dit gebeurde is wellicht een gevolg van mijn onervarenheid met de wagen. In vergelijking met de Skoda is de startprocedure van de Hyundai helemaal anders. Tijdens de testen heb ik wellicht té veel geëist van de koppeling waardoor die het op zaterdag begaf.”
Na de tweede ronde van vier klassementsritten werd de koppeling vervangen. PJ Cracco kwam drie minuten té laat aan de start, goed voor een halve minuut straftijd waardoor hij van de tweede naar de vierde plaats zakte. “Op zich was dat geen probleem want we waren gekomen om te leren. Maar goed, het competitiebeest komt dan toch boven en met nog maar twee ritten te rijden besloten we om de setup aan te passen. Van zacht naar hard, een wereld van verschil. Ik voelde meteen de vooruitgang en dat was ook te zien aan mijn tijd. Na vijf kilometer waren we al zes seconden sneller in vergelijking met eerdere passages. Dat zou fantastisch geweest zijn. Zou, want niet veel later liet ik me verrassen en gleed vervolgens van de baan. Einde wedstrijd, einde verhaal. Sorry voor mijn fans, voor mijn sponsors en voor het team dat me een fantastische wagen bezorgde. Ik wou hen bedanken met een podium, maar het heeft niet mogen zijn. Op naar de rally van Wallonië.”
Maxim Decock zette in Tielt zijn leerproces achter het stuur van de Opel Corsa Rally4 verder. Met succes want de jongeling eindigde als derde Junior. “Voor het eerst op een podium te staan is fantastisch”, zegt Maxim Decock. “Er zijn heel wat rijders die daar veel langer op hebben moeten wachten. Voor mezelf en Colin is het al heel snel raak. Voor mij was dit nog maar mijn derde wedstrijd in het BRC. Voor Colin was het zelfs nog maar zijn tweede rally. Rijden en lezen gaat voor ons steeds beter, ook al beseffen we dat we nog heel veel progressie kunnen maken.”
Het duo maakte in Tielt voor het eerst kennis met het gladde parcours. “Het was opvallend hoeveel mensen ons op voorhand gewaarschuwd hebben voor het gladde asfalt. Tijdens de eerste lus van vier klassementsritten kregen we twee keer een normtijd omdat er telkens een probleem was met een andere deelnemer. Toen al bleek de moeilijkheid van deze rally. In de tweede andere ritten ondervonden we het zelf aan den lijve. Dat er zoveel verschillende soorten asfalt waren die elk op hun eigen manier grip, of geen grip, boden was interessant om ondervinden. Uitrijden en kilometers opdoen met het oog op de toekomst was de opdracht. Met een podium er bovenop zijn we geslaagd met brio. Samen met Colin kijk ik uit naar de volgende rally. Dat is wellicht de Rally van Wallonië.”
De ACtronics Achterhoek Rally zal op zaterdag 10 december 2022 de afsluiter van het Open Nederlands Rallykampioenschap zijn. Het Nederlands Rallykampioenschap startte in maart en kent in totaal acht manches. De ACtronics Achterhoek Rally is grote afsluiter van het kampioenschap, wat betekent dat de beslissing waarschijnlijk in de Achterhoek zal plaatsvinden!
Prachtig affiche voor de boeg
Nadat de ACtronics Achterhoek Rally zowel in 2020 als in 2021 helaas niet door kon gaan heeft de rallyorganisatie alles klaarstaan om er dit jaar een groot rallyfeest van te maken. Ondanks de grote teleurstellingen die de enthousiaste organisatie te verduren heeft gehad, staan mede dankzij alle ontvangen steunbetuigingen alle neuzen dezelfde kant op om er een geslaagd evenement van te maken. Hoewel de start van de rally nog zo’n acht maanden duurt, is de organisatie al druk bezig met de voorbereidingen. De gesprekken met de gemeente zijn in volle gang en verlopen positief. Ook dit jaar legt de organisatie de focus om de rally in de gemeente Berkelland te verrijden.
Onderdeel van verschillende kampioenschappen
De prachtige proeven in de Achterhoek zorgen ervoor dat de rally ondanks haar nog jonge historie op de interesse van Nederlands beste rallycoureurs kan rekenen. Ook verschillende merkencups hebben de ACtronics Achterhoek Rally op hun kalender gezet. Zowel de 206 Rally Cup (Nederlands grootste rallyklasse) als de BMW 130i Challenge (Nederlands meest dwarse klasse) zullen aan de start verschijnen. Naast het moderne rallygeweld zullen ook de auto’s van weleer weer aan de start verschijnen in Eibergen. Denk aan de Audi Quattro, Lancia Delta, Opel Ascona, Ford Escort. Stuk voor stuk rallyauto’s met een groot rallyverleden die haar sporen meer dan verdiend hebben. Steeds meer pareltjes uit de jaren 70 en 80 komen tevoorschijn om deel te nemen aan het Nederlands Historic Rally Kampioenschap waar de ACtronics Achterhoek Rally deel van uitmaakt. Zo maakte in 2021 voormalig Nederlands Rallykampioen Erwin Doctor zijn comeback in dit kampioenschap. De titel ging vorig jaar naar Piet-Hein van der Heijden in de door MCC Sport geprepareerde Lancia Delta Integrale.
Zet hem nu je in agenda
2022 belooft een geweldig jaar te worden op rallygebied. Alle reden dus om hét affiche van het jaar alvast in je agenda te reserveren. We heten iedereen dan ook van harte welkom om op 10 december van een prachtige rallydag te gaan genieten!
Tijdens het Open Huis Equipment Event (in Hengelo van 12, 13 en 14 april van 15:00 tot 21:00 uur) is bekend gemaakt dat Rocar-Tech B.V. in Hengelo zich voor 3 jaar heeft verbonden aan de jaarlijkse Twenterally. Dit autosport evenement wordt dit jaar gehouden op 15 en 16 oktober.
Jan Roozeboom van Rocartech: “we zijn al jaren actief als sponsor in de autosport en zien de Twenterally als een perfcete aansluiting op ons promotie beleid. Mede door de goede mogelijkheden om klanten/VIP’s uit te kunnen nodigen en de promotie van onze producten hebben wij gekozen voor de Twenterally.
Twenterally 2022
“Na bijna 25 jaar Conrad Electronics als naamgever hebben wij er alle vertrouwen in dat wij wederom voor een langere periode dit partnership aangaan met Rocartech uit Hengelo” aldus Voorzitter Wouter Koenderink, “We hebben hiermee wederom de mogelijkheid samen met onze andere partners er weer een groots 2 daags autosportevenement van te maken met als spektakelstuk de DHL-arena”
Over RocarTech:
Op 17 februari 2003 is Jan Roozeboom gestart met “Rocar-Tech Garage Equipment B.V.”
Het eerste importeurschap was BrainBee uit Italië met diagnoseapparatuur, tijdens die periode was er de opkomst van de runflat banden. Hier waren echter geen goede machines voor beschikbaar. Uit Italië werd het volgende importeurschap binnen gehaald met Mondolfo Ferro bandenmachines. Tevens werd er vanaf die periode ook een technische dienst met aftersales opgezet voor heel Nederland. Veel bandenbedrijven hadden op dat moment een aanspreekpunt nodig voor o.a. de grote truck de- en moteermachines, hierin vond Rocar-Tech in Mondolfo Ferro ook een goede partner. Sinds 2008 zijn wij importeur van het Italiaanse merk Ravaglioli, een wereldwijde speler op het gebied van kwalitatief goed garage equipment. Rocar-Tech heeft met deze fabrikant een zeer hoogwaardig pakket aan equipment, waarmee uw werkplaats efficiënt en gebruiksvriendelijk ingericht kan worden.
Op dit moment is Rocar-Tech doorgegroeid naar een equipment bedrijf welke uw complete APK-inrichting, hefbrug, demonteer- en balanceermachine levert, onderhoud en keurt. Alles op 1 plek met korte lijnen!
Nadat ze een perfect parcours aflegden, mogen Vincent Verschueren en Filip Cuvelier zich de winnaars noemen van de TAC Rally, de derde manche van het Belgisch kampioenschap die zaterdag werd verreden in Tielt. De Volkswagen Polo GTI Rally 2 van het GoDrive team bleek ongenaakbaar bij de thuiswedstrijd van de Belgian VW Club-rijder.
Dit is wat we omschrijven als een triomfantelijke comeback! Vincent Verschueren knoopte in zijn Volkswagen Polo GTI Rally 2 van het GoDrive team bij zijn eerste optreden dit jaar in het Belgisch kampioenschap meteen aan met de zege. De man uit Gavere mocht samen met zijn uitstekende copiloot Filip Cuvelier voor de tweede maal zijn naam bijschrijven op het palmares van “zijn” evenement, de TAC Rally.
“We bleven afwezig bij de twee eerste manches van het Belgian Rally Championship, maar trokken zeer goed voorbereid naar deze TAC Rally”, bevestigt de Belgisch kampioen uit 2017. “Ik wist dat we over uitstekende kaarten beschikten, vooral omdat we opnieuw konden samenwerken met dezelfde ingenieur als bij de Condroz Rally vorig jaar. Hem in onze rangen hebben is duidelijk een voordeel en ik had er dan ook veel vertrouwen in. We vertrokken op harde banden en daarmee heb ik, op een zeer gladde ondergrond, wat tijd verloren op de eerste klassementsproef. Ik gaf 4 seconden toe op Gino Bux en Nicolas Gilsoul, maar dat was een bewuste keuze aangezien we vervolgens in de tegenaanval konden gaan. Dat is precies hoe het gelopen is waardoor we na de tweede KP tot op één seconde waren genaderd. Een mooi duel was in de maak, maar helaas werden onze tegenstanders tot opgeven gedwongen… Echt jammer, want het leek een zeer spannende strijd te worden!”
Vincent Verschueren en Filip Cuvelier klokten vervolgens de ene besttijd na de andere. “We hebben het tempo hoog gehouden, maar zonder onnodig risico’s te nemen. Daarbij hebben we ook getracht niet teveel te couperen om lekke banden te vermijden”, verduidelijkte Filip Cuvelier ’s middags. “Vincent is enorm gefocust, onze Volkswagen Polo is uitstekend en we amuseren ons rot in de wagen.”
Ondanks een bang moment op de laatste klassementsproef, met een vreemd vermogensverlies, pakte Vincent Verschueren zijn vijfde zege in het Belgisch kampioenschap, de eerste sinds de Sezoens Rally 2018. “Dit is eveneens mijn eerste nationale zege met de Volkswagen”, glimlachte Vincent. “Het doet deugd opnieuw te winnen! Daarnaast pakken we ook de maximale score in de strijd voor het kampioenschap.”
Hoewel verschillende tenoren afwezig bleven op de TAC Rally, weet Vincent niettemin hoe belangrijk een zege is om het team rond hem te motiveren. “Het is geweldig voor GoDrive, voor de teambaas Gaby Goudezeune en voor onze partners”, vervolgt Vincent. “Vooral omdat het een zege is op eigen bodem, voor heel wat sponsors en vrienden. Enkelen dachten misschien dat het een eenvoudige zege was, maar winnen is nooit eenvoudig! Er stonden enkele jonge wolven aan de start en we hadden geen ruimte om ook maar een klein foutje te begaan. We tellen 25 punten in de tussenstand en ik kijk echt uit naar de volgende wedstrijd. Afspraak eind deze maand bij de Rally van Wallonië, waar ik in 2018 eveneens won. De concurrentie zal zwaarder zijn, maar we zijn klaar voor de strijd!”
Dit weekend stond de derde wedstrijd van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship, de TAC Rally, op het programma. Een belangrijke wedstrijd voor Niels Reynvoet, want voor de Orfys-piloot is de TAC Rally quasi zijn thuisrally. Samen met Diederik Pattyn werkte Niels Reynvoet een feilloze wedstrijd af, wat bekroond werd met een knappe tweede plaats.
Voor de start van de wedstrijd was de Orfys-piloot eerder voorzichtig. De shakedown op donderdagavond verliep goed, maar Niels legde de lat niet te hoog.
“Het is voor mij in eerste instantie de bedoeling om opnieuw kilometers te maken en om stap voor stap het tempo terug te verhogen. Ik pin me niet vast op een resultaat. Ik ga het beste van mezelf geven, maar we gaan geen risico’s nemen. Na onze vroege opgave in Haspengouw, moeten we vooral veel proeven kunnen rijden,” verklaarde Niels Reynvoet.
De proeven van de TAC Rally lagen er zaterdagochtend droog, maar erg glad bij. Niels Reynvoet en copiloot Diederik Pattyn kozen meteen voor een vlot ritme en ze sloten de openingslus af op de vierde plaats op 41″ van leider Vincent Verschueren.
“Ik ben tevreden over onze tijden, want ik heb zeker nog geen risico’s genomen. We gaan eerst ons vertrouwen terug opbouwen. Freddy Loix is er ook bij als coach. Hij kan perfect mijn indrukken vertalen naar de mecaniciens van het team om de afstellingen aan te passen. Ik probeer nu zo kort mogelijk bij de koplopers te blijven, want de wedstrijd is nog lang,” vertelde Niels, die de openingsronde kon afsluiten met een 2de tijd op de Poelberg.
In de tweede ronde werd opnieuw een tweede tijd geklokt, maar ook twee derde tijden. De Orfys Skoda Fabia Rally2 Evo geprepareerd door PTR Racing rukte op naar de derde plaats, nadat Maxime Potty zich had laten betrappen op een foutje.
“Het loopt goed en het vertrouwen komt terug. Ik weet waar ik nog wat tijd laat liggen. Dat is vooral in de snelle situaties, waar ik soms nog een beetje aarzel. Dat vertrouwen zal wel komen. Misschien moet het zelfs niet vandaag. Maar, onze podiumplaats gaan we zeker verdedigen,” aldus Niels.
Een half uurtje later schoven Niels en Diederik door naar de tweede plaats in het klassement, want Pieter-Jan Michiel Cracco kreeg 30″ straftijd omdat de service 3 minuten te lang had geduurd. Het zou nog een spannende slotfase worden.
“We stonden gegroepeerd binnen 7″. Ik wist dat zowel Cracco als Potty nog zouden aanvallen om mijn tweede plaats over te nemen. Het enige wat ik moest doen was mijn tempo blijven rijden en geen fouten maken. Eerst ging Cracco in de fout op de voorlaatste proef. We begonnen aan de laatste proef met amper 0″3 voorsprong op Potty, maar opnieuw moest hij aanvallen en kon ik verdedigen. We reden een foutloze proef en Maxime maakte een foutje en reed lek. De tweede plaats was binnen!”,” genoot Niels.
Deze tweede plaats is het beste resultaat ooit van Niels Reynvoet in het Kroon-Oil BRC. “Deze prestatie doet enorm deugd. Het neemt een pak druk weg en ik voel dat het vertrouwen terug is. Afspraak in de Rally van Wallonië, waar we verder zullen bouwen op deze prestatie,” besluit Niels Reynvoet.
De Rally van Wallonië wordt verreden op zaterdag 30 april en zondag 1 mei rond Namen.
