In elke manche van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship zijn er premies te verdienen door de winnaars in de verschillende klassen en competities. Dit zijn de winnaars van de premies in de Rally van Wallonië. De premies zijn een korting van 500 euro op het inschrijvingsgeld van een volgende manche van het BRC.
RGT: Romain Delhez
RC4: Corentin Fiasse
RC6 : Emilien Allart
NAT1 : Michael Tirtiaux
NAT2: Laurent Vanton
Historic: Tom Boonen
2WD Trophy: Olivier Leroy
Lottrekking: Benjamin Dagneau
De Michelin-banden werden gewonnen door :
P1: Adrian Fernémont – 4 banden
P2: Maxime Potty – 3 banden
P3: Bastien Rouard – 3 banden
P4: Steven Dolfen – 2 banden
P5-P10: Richard Pex, Thibaud Mazuin, Bart Sobry, Xavier Dekeyser, Corentin Fiasse, Antoine Poch – 1 band
De rallyfans waren afgelopen weekend duidelijk overwegend supporters van Adrian Fernémont, de lokale held uit Bonneville, en zijn dorpsgenoot Martin Lefèvre, die als 18-jarige debuteerde als navigator op nationaal niveau. Op sociale media ging het merendeel van de stemmen naar het duo in de Skoda Fabia RS van PTR Racing, deze keer ingezet door Racing Technology, het team gerund door papa Cédric en zoon Martin Lefèvre.
Zoals al eerder gebleken is dit seizoen, zijn de rallyfans kenners. De prestatie van Adrian Fernémont, die voor de derde keer de Rally van Wallonië won, was immers bijzonder straf. “Adri” reed van start tot finish aan de leiding, voor de tenoren van het Belgisch kampioenschap die met veel meer ritme aan de start kwamen. De prestatie van de 18-jarige Martin Lefèvre was zo mogelijk nog straffer. In amper zijn derde rally, de tweede van dit seizoen, pakte hij de zege in de Rally van Wallonië.
“Martin is echt een heel straffe kerel,” bevestigde Adrian Fernémont. “Hij runt tegenwoordig het team van Racing Technology en hij heeft me dit weekend feilloos genavigeerd. Zonder stress. Hij zorgde voor rust in de auto. Ongelofelijk voor iemand van zijn leeftijd. Ik ken hem al van toen hij klein was, want ik heb jaren voor Racing Technology gereden.”
Adrian, die emotioneel was na de finish in Vedrin, zijn geboorteplaats, had zondagochtend even een momentje in de eerste remzone op de proef van Loyers.
“Zaterdag ben ik keihard van start gegaan in de eerste ronde om meteen het verschil te maken met mijn parcourskennis. Het ritme zat goed. ‘s Avonds stuurde ik een onboard naar Stéphane Lefebvre, die me meteen belde. Hij vond mijn passages in snelle situaties uitstekend, maar volgens hem kon ik nog wat tijd winnen in de remzones door nog agressiever te zijn en later te remmen. Gelukkig heb ik dat niet gedaan in Loyers. Ik wist dat die eerste remzone een valstrik was. Ik remde 30 meter vroeger dan normaal, maar toch was het nog heel nipt. Die proef was al lang niet meer gereden en ik wist dat een van de toppers zich zou laten verrassen. Deze keer was het Jos Verstappen. Na zijn sortie, was de druk wat minder groot, maar ik kon niet van het gas gaan, want dan pakte Maxime Potty meteen tijd terug. We hebben er hard voor gereden. Wat een topweekend!”
Net zoals in de Rally van Haspengouw, was er enige verwarring over de 2WD Trophy. Ten onrechte, want in elke manche van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship wordt een 2WD-manche verreden. Laurent Vanton, in het verleden al een van de smaakmakers in de 2WD Trophy, kwam aan de start van zijn lievelingswedstrijd, maar deze keer reed hij op racingbanden. Spijt had hij er niet van, want samen met zijn copilote Emy Ninin uit het plaatselijke Mohiville, stuurde hij zijn Clio RS naar een onverhoopte 15de plaats algemeen.
Zonder Vanton, had Olivier Leroy, die in Haspengouw belangrijke punten liet liggen door dezelfde verwarring, een belangrijke concurrent minder in de 2WD Trophy. Leroy liet de kans niet liggen en stuurde zijn Clio RS naar de 19de plaats algemeen. En dat op conventionele banden!
“Nochtans was ik in het begin niet heel tevreden over onze tijden. Ik vond geen vertrouwen omdat we weinig grip hadden. De proeven lagen er een stuk gladder bij dan verwacht door stof op de baan,” aldus Olivier Leroy, die toch afstand kon nemen van Adriano Ledoux, die zijn Peugeot 306 naar en mooie 20ste plaats algemeen stuurde. Uiteindelijk zou de plaatselijke garagehouder uit Jambes op 56″ van Leroy eindigen. “Deze tweede plaats is een heel mooi resultaat in onze thuisrally, want we hadden veel last van motorstoringen in de hoge toeren. Bovendien hebben we in Natoye geluk gehad, toen we een schuiver maakten aan hoge snelheid.”
Pascal Renard-Praille, nog een streekpiloot, eindigde met zijn Renault Clio RS op de derde plaats. Een mooi resultaat in zijn vierde Rally van Wallonië. “Weet je, vier jaar geleden heb ik mijn droom gerealiseerd: deelnemen aan de Rally van Wallonië, onze thuisrally op nationaal niveau. Het probleem is dat je daarna elk jaar aan de start wil komen. Ik heb weer ongelofelijk genoten van onze vierde deelname. Tot volgend jaar,” lachte Pascal.
Ook Benjamin Dagneau vond de tweedaagse topwedstrijd rond Namen een prachtige ervaring, al reed hij wel een spiegel van zijn Opel Astra GSi na het raken van een paaltje. “Het was onze eerste deelname en we zijn super tevreden. Wat een sfeer en het zijn erg snelle, mooie proeven. Echt Top!”
Kortom, ook in de 2WD Trophy heel wat blije gezichten bij de finish, zeker bij Olivier Leroy, die zich weer in de titelrace heeft gereden.
Met startnummer 29 op de deuren van de Red Lady en de druk van de eerste plaats in het Historic BRC kampioenschap op de schouders, wisten copiloot Stijn Aper en ik dat het een zware kluif zou worden.
De Rally de Wallonie staat bekend om zijn snelle betonwegen en verraderlijke remzones, en door het droge weer lag het tempo dit jaar verschroeiend hoog.
We stonden aan de start van een indrukwekkend deelnemersveld. Niet alleen de bekende Escorts, maar ook krachtige, modernere BMW’s, Porsches en snelle Escorts van lokale piloten die elke meter parcours uit hun broekzak kennen. Onze bescheiden hoop was een top 5 bij de Historics, maar het hoofddoel bleef: uitrijden en punten pakken voor de titelstrijd en de Red Lady heelhuids naar de finish brengen.
Het was een lange en uitputtende rally, waarbij de focus geen seconde mocht verslappen op de slechte Ardense wegen. We kregen ook te kampen met diverse technische problemen op zondag, maar deze werd grotendeels verholpen door onze service mannen.
En het harde werken werd beloond: we finishten als 4de algemeen! Hiermee doen we een goeie zaak en verstevigen we onze leidersplaats in het BRC kampioenschap.
Een enorme dank aan:
Mijn co-piloot Stijn Aper voor het perfecte navigeerwerk.
Ons serviceteam dat de wagen het hele weekend top heeft gehouden.
De vele supporters die de verplaatsing vanuit Vlaanderen maakten. Jullie aanmoedigingen langs de proeven gaven ons dat extra duwtje in de rug!
Jos Verstappen leek in de BRC Master Cup op weg naar een overtuigende overwinning in de Rally van Wallonië. Ondanks een tijdstraf van 40″ na een snelheidsovertreding en een klein foutje bij het uitkomen van het onverhard in Wartet, kon hij de openingsdag afsluiten op de derde plaats algemeen, in het spoor van leider Adrian Fernémont en Maxime Potty. Dat de nota’s voor de gelegenheid werden gelezen door Jasper Vermeulen als vervanger voor de geblesseerde Renaud Jamoul, leek Jos niet te hinderen. Maar, zondagochtend ging het na enkele kilometers goed fout. Jos ging te snel in een bochtencombinatie, waarna de Skoda Fabia RS over de kop vloog.
Richard Pex was even aangeslagen na de sortie van zijn makker, maar even later vond hij de concentratie opnieuw en reed hij feilloos naar de finish. De Skoda-piloot won de strijd voor de BRC Master Cup en hij neemt ook de leiding in de tussenstand.
“Wat een geweldig weekend hebben we hier weer beleefd. Dit zijn erg snelle proeven. Bij de eerste doortocht was het door het stof op de baan vaak verrassend glad, maar daarna konden we lekker knallen aan hoge snelheid. Alleen die proef van Loyers, waar het fout ging voor Jos, vind ik maar niets. Veel te kort, moeilijk om het ritme te vinden en snel tussen de bomen. Niet mijn proef. Van de andere proeven heb ik echt genoten. We brengen de wagen weer zonder schrammetje aan de finish. Op naar onze volgende afspraak, de Monteberg,” aldus een ontspannen Richard Pex.
De tweede plaats bij de Masters ging naar Xavier Dekeyser, die met zijn Renault Clio Rally3 naar de tweede plaats in klasse RC3 reed. “Thibaud Mazuin was voor ons te snel, maar daar kan ik mee leven. Hij is in deze streek opgegroeid en hij deed natuurlijk een pak ervaring op met Rally2’s. We hebben in de loop van de wedstrijd het verschil per kilometer wel gevoelig kunnen verkleinen, dus we maakten progressie,” vertelde Xavier Dekeyser.
Pascal Renard-Praille stuurde zijn Renault Clio RS naar de derde plaats, voor Julien Elleboudt met zijn Ford Escort Mk2. Verder volgden Koen Verhaeghe, Emile Tollet, Raymond Vanderlinden en Marnix Verfaillie.
In de Rally van Wallonië domineerden de BMW’s van G&A Racing de wedstrijd in Historic. Logischerwijze was teambaas Guino Kenis de snelste van het veld, maar met de finish in zicht brak hij een stang van de bediening van de versnellingsbak. De overwinning bleef wel binnen het team van G&A Racing, want na de opgave van Kenis, liet Tom Boonen de kans niet liggen om zijn eerste overwinning te boeken in het Historic BRC. De wereldkampioen wielrennen van 2005, viervoudig winnaar van Parijs-Roubaix en drievoudig winnaar van de Ronde van Vlaanderen, was duidelijk blij met die eerste zege.
“Natuurlijk was Guino de snelste, maar het ging goed van bij de start. Het was al mijn derde deelname, dus deze proeven liggen me wel. Ik hou ook van dit soort proeven met hoogteverschillen en vloeiende, natuurlijke bochten. Ik eindigde al twee keer in de top 10 met een R5, maar met de BMW amuseer ik me veel meer. Trouwens, na deze overwinning moet ik misschien eens kijken of we een gooi kunnen doen naar de titel,” lachte Boonen.
De tweede plaats ging naar regerend kampioen Thomas Carlier met zijn Ford Escort Mk2, nog een piloot die zich goed voelt op snelle proeven. “In de eerste ronde vond ik weinig grip door het vele stof op de baan, maar ik maakte me geen zorgen. De BMW’s zijn van een andere categorie. Tegen hen waren we kansloos, al zaten we regelmatig kort bij de tijden van Tom Boonen, ook al liep onze Escort maar 182 km/h. Ik heb me wel goed kunnen amuseren op deze proeven!”
Na de opgave van Benoit Scheen (motor), leek Patrick Mylleville op weg naar de derde plaats met zijn Porsche, die profiteerde van zijn hoge topsnelheid. Een paar keer werden zelfs snelheden boven de 200 km/h gemeten, nadat hij ook al een minuut straftijd kreeg wegens een snelheidsovertreding op de verbinding. Helaas liet Mylleville zich verrassen in een gladde remzone in Loyers, met flinke schade aan de Porsche als gevolg.
Zo ging de derde plaats naar Julien Elleboudt, de specialist in decoraties, die zich amuseerde met zijn Escort Mk2, aangedreven door een bescheiden Pinto-motor. De vierde plaats ging naar Koen Verhaeghe, die leider blijft in het kampioenschap met zijn Ford Escort. “We hebben wel wat problemen gehad, vooral met een kapotte startmotor. Om de auto terug te starten moest ik enkele draadjes tegen elkaar houden. Lastig wanneer je de motor laat afslaan op een proef,” lachte de immomakelaar die opnieuw kostbare punten scoorde.
Emile Tollet, deze keer met een Ford Escort aan de start, werd vijfde, voor Maxime Somville in een gelijkaardige Escort Mk2.
