Vakantie of niet… in augustus krijgen de trouwe luisteraars van de podcast Op de rallykoffie maar liefst twee keer een dubbele aflevering voorgeschoteld. Het staat borg voor voldoende luisterplezier aan het (zwem)water, tijdens een lange autorit of waar men ook luistert. De derde aflevering met Hedi Van de Kimmenade ging al over het uur. Voor de vierde praatgast zal het een dubbele aflevering worden.
Robert Wolter: Tot nu toe hebben we de podcast altijd beperkt tot ongeveer een uur, iets meer of minder. Maar we hebben vanaf de eerste opnames gezegd dat we indien nodig – als het ver over het uur gaat en we nog niet uitgepraat zijn – er gewoon twee episodes van maken. Het zou bijzonder jammer zijn als we omwille van tijd(nood) verhalen niet laten horen. Bij Wim Luijbregts, één van de pioniers van de Nederlandse rallysport, gaan we dus voor een dubbele aflevering. Deel 1 over Wim’s beginjaren komt op woensdag 3 augustus online op de platformen. De woensdag erna – 10 augustus – zetten we dan ook deel 2 online. Dan gaat zijn verhaal verder vanaf de jaren ’80.
Nieuwe prijsvraag tot 21 augustus 2022
Eddy Smeets: De deadline voor de prijsvraag blijft wel hetzelfde: tot drie weken na de nieuwe podcast. Antwoorden op de prijsvraag over Wim Luijbregts zijn dus welkom tot ten laatste 22 augustus. Daarna maken we weer een winnaar gelukkig met de Op de rallykoffie-mok én een gesigneerde foto van de praatgast. Ron Crutsen wist als één van de vele inzenders dat Hedi Van de Kimmenade zijn meeste wedstrijden navigeerde bij André Bergs. Hij krijgt de prijs eerstdaags thuisbezorgd. Bekijk hier de video van de trekking die ook nog enkele andere nieuwtjes bevat.
Podcast afleveringen
1 – Guy Colsoul
2 – Johnny Hoes junior
3 – Hedi Van de Kimmenade
4 – Wim Luijbregts online vanaf woensdag 3 augustus
De Eurol Hellendoorn Rally is de een na laatste ronde van de titelstrijd in het Open Nederlands Rally Kampioenschap (ONRK). In lange tijd is het niet zo spannend geweest. Met niet minder dan nog 4 kanshebbers op de titel belooft de rally in en rond Hellendoorn op 16 en 17 september volop spektakel. Niet alleen de titelpretendenten, maar een ongekend aantal andere snelle coureurs hebben zich inmiddels ingeschreven voor de bekendste rally van Nederland. Met naar verwachting meer dan 15 auto’s in de R5/Rally2 klasse – waarin de snelste rallybolides uitkomen – wordt de Eurol Hellendoorn Rally twee weken na de Formule 1 op Zandvoort hèt autosportevenement van 2022 om naar uit te kijken.
Regerend Nederlands Rallykampioen Bob de Jong moet het in Hellendoorn in zijn Hyundai i20 R5 opnemen tegen de gedoodverfde favoriet Hans Weijs, die aan het stuur van een Ford Fiesta R5 de grootste bedreiging vormt in de titelstrijd. Bob de Jong staat weliswaar aan de leiding, maar heeft een resultaat meer dan Weijs. En van de 6 rally’s in 2022 tellen uitsluitend de vijf beste resultaten. Dat is een ingewikkeld verhaal: Weijs won weliswaar JACK’s Drenthe Rally, maar had zich toen nog niet ingeschreven voor het kampioenschap. Daardoor telt bij hem die zege niet mee en begon hij pas in de ELE Rally aan de titelstrijd, met een overwinning. In de PRIMA-Acon Vechtdal Rally werd Weijs na het ‘rode vlag’ incident nipt tweede achter Jim van den Heuvel (VW), maar in de GTC Rally liet Hans Weijs nog maar eens zien dat zijn titelaspiraties serieus genomen moeten worden. Bob de Jong is de enige van de kanshebbers die al vier resultaten heeft; de concurrenten mogen niet nog een keer uitvallen in Hellendoorn of Twente, want dan zijn ze kansloos.
Gert Jan Kobus (Skoda), die vorig jaar nipt de zege in de Eurol Hellendoorn Rally na een zeer spannende slotfase voor de neus van Bob de Jong wegkaapte, kan met twee goede resultaten ook nog kampioen worden, maar heeft het niet helemaal meer in eigen hand. Dankzij 2 eerste plaatsen en een tweede op de zogenaamde ‘power stage’ (de laatste klassementsproef van elke rally), heeft Jim van den Heuvel veel extra punten gescoord, die hem mogelijkerwijze aan het eind van het seizoen aan de titel kunnen helpen. Kortom, de rekenmeesters moeten aan het werk, maar vooral de coureurs gaan in Hellendoorn een spannende strijd tegemoet. Voor Bob de Jong staat er nog meer op het spel: hij won nog nooit in Hellendoorn en wil daarom dit jaar een gooi doen naar de zege. Maar dat geldt ook voor Hans Weijs en voor Jim van den Heuvel.
Stand ONRK, met nog 2 rally’s te gaan (5 beste resultaten tellen):
1. Bob de Jong, Hyundai i20, 121 punten (4 resultaten)
2. Hans Weijs, Ford Fiesta, 109 (3 resultaten)
3. Jim van den Heuvel, VW Polo, 105 (3 resultaten)
4. Gert Jan Kobus, Skoda Fabia, 97 (3 resultaten)
Op de recent geheel vernieuwde website van de rally is uiteraard het laatste nieuws te vinden: www.eurolhellendoornrally.com.
Binnen drie weken wordt de 9de manche van het FIA World Rally Championship verreden in België. De Ardeca Ypres Rally Belgium presenteert een schitterende affiche. In totaal schreven 88 teams zich in voor de WRC-manche. Samen met de 30 teams die ingeschreven zijn in de nationale nevenwedstrijd (inschrijvingen open tot 3 augustus), levert het een totaal deelnemersveld op van 118 teams. Dat betekent toch een 20-tal deelnemers meer dan vorig jaar en in het WRC de tweede grootste opkomst van het seizoen.
Niet alleen kwantitatief scoort de Ardeca Ypres Rally Belgium erg goed. Ook kwalitatief is het een inschrijvingslijst die het beste te bieden heeft wat de rallywereld te bieden heeft. Natuurlijk komen de fabrieksteams van het FIA World Rally Championship met hun topformaties aan de start. Zo rekent Toyota Gazoo Racing World Rally Team op Kalle Rovanperä, met vijf overwinningen de autoritaire leider in het Wereldkampioenschap, Elfyn Evans, Takamoto Katsuta en Esapekka Lappi. Hyundai Shell Mobis World Rally Team rekent op Thierry Neuville, de winnaar van vorig jaar, Ott Tänak en Oliver Solberg. Bij M-Sport World Rally Team worden de Puma’s Rally1 bemand door Craig Breen, zeker ook een kanshebber op de zege, Gus Greensmith en Adrien Fourmaux. Dat betekent dat er 10 hybride Rally1’s aan de start komen.
Achter de absolute topwagens, volgen nog 37 RC2’s, wagens van het type R5/Rally2, de topwagens in het Belgian Rally Championship en WRC2. De internationale top is van de partij met onder andere Andreas Mikkelsen (Skoda), Nikolay Gryazin (Skoda), Jari Huttunen (Ford), Marco Bulacia (Skoda), Yohan Rossel (Citroën) en natuurlijk Stéphane Lefebvre (Citroën), de leider in het Belgisch kampioenschap. Zij nemen het op tegen de Belgische kleppers zoals Grégoire Munster (Hyundai), Gino Bux (Skoda), Vincent Verschueren (Volkswagen), Pieter-Jan Michiel Cracco (Hyundai), Niels Reynvoet (Skoda), Davy Vanneste (Citroën) en… Freddy Loix (Skoda), nog altijd de absolute recordhouder van Ieper met 11 overwinningen. En dan zijn we verre van volledig, want ook Bernd Casier (Ford), Sébastien Bedoret (Skoda) en… Jos Verstappen (Citroën) zijn van de partij.
Voeg daar nog een indrukwekkend lijstje GT’s en BMW’s aan toe, samen met een aantal snelle voortrekkers bestuurd door getalenteerde jongeren, en je krijgt een sublieme affiche. Rallyfans kijken al reikhalzend uit naar de Ardeca Ypres Rally Belgium 2022 die van 18 tot 21 augustus verreden wordt. Zorg dat je tijdig je tickets (All Stages 99 euro) bestelt op www.ypresrally.com.
Met Marco Bulacia, een trouwe klant van het WRC2 kampioenschap, maakte Automobielclub Staden deze middag een nieuwe internationale naam bekend die in Staden zal aantreden tussen de Priority Drivers die komen warmdraaien voor Ieper. Een WRC1 wagen hoeven we op 14 augustus niet aan de start te verwachten, maar voor enkele toppers uit het Kroon-Oil BRC wordt het interessant om zich al eens te meten met de aanwezige WRC2 rijders.
Verder maakte de organisatie deze week bekend dat er 10 extra startplaatsen zijn voor de VAS wedstrijd. Het maximum bedraagt nu 120 inschrijvingen die dan nog worden aangevuld met 20 Priority Drivers. De organisatie waarschuwt wel dat een inschrijving pas volledig is als het inschrijvingsbedrag volledig betaald is.
Ondertussen kunnen de teams alvast met huiswerk beginnen, want AMC Staden plaatste de onboards van de Kp’s online, zodat er al wat nota’s kunnen worden gemaakt.
Overzicht van de inschrijvingen:
Priority Drivers:
Andreas Mikkelsen (N) (Skoda Fabia Rally2)
Stéphane Lefebvre (F) (Citroën C3 Rally2)
Yohan Rossel (F) (Citroën C3 Rally2)
Chris Ingram (GB) (Skoda Fabia Rally2)
Grégoire Munster (Hyundai i20 Rally2)
Vincent Verschueren (VW Polo Rally2)
Olivier Burri (CH) (Hyundai i20 Rally2)
Bernd Casier (Ford Fiesta Rally2)
Gino Büx (Skoda Fabia Rally2 Evo)
PJM Cracco (Hyundai i20 Rally2)
Maxime Potty (Citroën C3 Rally2)
Marco Bulacia (RO) (Skoda Fabia Rally2)
Steve Fernandes (LUX) (Skoda Fabia Rally2)
Roger Hodenius (NL) (Citroën C3 Rally2)
Tom Rensonnet (Renault Clio Rally4)
Patrick Snijers (Ford Fiesta Rally3)
Vincent Verstraete (Ford Fiesta Rally3)
VAS
Andy Lefevere (Porsche 997 GT3)
Gunther Monnens (Porsche 991 GT3)
Paul Lietaer (Renault Alpine A110 R-GT)
Jeoffrey Lerminez (Ford Fiesta Rally2)
Jan Petersen (DK) (Peugeot 208 T16 Rally2)
Philip Barbier (Mitsubishi Lancer Evo X)
Jonas Dewilde (Peugeot 208 Rally4)
Lasse Karlshøjs (DK) (Opel Adam Cup)
Ook de namen van Tim Van Parijs (Porsche 997 GT3), Kurt Boone, Xavier Beel (Mitsubishi), Etienne Verbeke (Ford Fiesta MK2 Rally2), Cris Algoedt, Kurt Braeckevelt, Thierry Cokelaere, Lorenzo Vandenheede, Didier Ceenaeme (BMW), Stefaan Prinzie (Opel Ascona 400), Chris Vandamme (Alpine A110 R-GT) en Nick Toorre (Ford Sierra Cosworth) prijken reeds op de lijst, alleen is het nog even afwachten vooraleer bekend is wie er in welke categorie zal uitkomen.
Traditiegetrouw keert het epicentrum van de Haspengouwse autosport aan het eind van de zomer terug naar Borgworm, voor een evenement dat geen introductie behoeft: het Critérium Jean-Louis Dumont. Deze 39e editie vindt plaats op 17 en 18 september, met enkele nieuwigheden en een terugkeer naar aangename tradities.
Met de recente publicatie van het reglement is de start van het evenement zojuist gegeven. En als de club die aan het roer staat al enkele maanden bezig is, zullen de bemanningen vanaf 3 augustus, de officiële openingsdatum voor de inschrijvingen, eindelijk hun wens om deel te nemen kenbaar kunnen maken via de online inschrijvingsprocedure op de website van de Club.
Tijdens de laatste edities had de Covid het feestelijke karakter van de Haspengouwse klassieker afgezwakt. Dit jaar, in deze genormaliseerde context, zijn de organisatoren verheugd de terugkeer van het gesloten park aan het eind van het evenement aan te kondigen, gevolgd door de traditionele en gezellige prijsuitreiking. Anderzijds zullen op 17 september, de dag voor het evenement, naast de technische controle, opnieuw administratieve controles worden georganiseerd volgens de zeer efficiënte “Drive in”-formule die tijdens de periode van beperkingen was ingevoerd.
Hoewel het nog wat vroeg is om de kenmerken van het parcours bekend te maken, geeft het organiserende team aan dat er oplossingen zijn gevonden om één van de 5 klassementsproeven van de dag met bijna 30% te verlengen, met een bijzonder snel gedeelte bovendien! Het evenement zal dus 149,67 km tegen de klok tellen, verdeeld over drie lussen van vijf klassementsproeven. Liefhebbers van dit soort parcours, met zijn snelle bochten en afwisselende grip, zullen hier zeker aan hun trekken komen!
Het publiek wordt dan ook uitgenodigd om het hele weekend gratis aanwezig te zijn in het centrum van de rally of op zondag 18 september vanaf zonsopgang aan de rand van de etappes om de auto’s voorbij te zien scheuren.
Voor de distributie van de programma’s zal Ecurie Hesbaye opnieuw kunnen rekenen op het partnerschap van het Q8 tankstation aan de “patte d’oie” in Borgworm (Rue de Huy 157). Natuurlijk zullen deze ook verkrijgbaar zijn bij het rallycentrum (Rue du Parc Industriel), nog steeds aan de democratische prijs van 5 euro!
De wedstrijden binnen het ASAF Kampioenschap volgen elkaar in sneltempo op. Amper een week na de Rallysprint van Marchin is het nu de beurt aan de Boucles Chevrotines. Een rally in de omgeving van Sivry met een zeer uitdagend parcours dat ook meerdere Vlaamse teams weet te lokken.
Op papier zijn de R5 wagens de snelste en dus delen Emeric Rary (Skoda Fabia), Johnny Poelmans, de Ier John Reddington (Ford Fiesta) en de Nederlander Jos Pennartz (Hyundai i20) de favorietenrol. Maar men zal ook rekening moeten houden met de Mitsubishi’s van Johnny Vanzeebroeck (Evo X), de Fransman Jean-Noël Tournay (Evo 9) , de Ier Anthony O’Brien (Evo X) en de GT’s van Christian Guillemin (Porsche 997 GT3) en Stefaan Prinzie (Alpine A110 R-GT).
Voorts is het uitkijken naar de Abarth Punto S2000 van Kris Dedoncker voor de originaliteit en de Opel Manta van Wouter Gevaert, Erik Degeling (M3 E36), Patrick Keyen (130i), Serge Vervondel (M3 E36) en enkele andere BMW’s voor het spektakel, terwijl Vincent Gallet (Peugeot 306) de te kloppen man is op straatbanden.
Bij de Historics is Paul Lietaer torenhoog favoriet, al zou de Polle met zijn Opel Ascona 400 straks misschien ook wel eens de chrono’s van enkele moderne collega’s in het vizier nemen om een dichte ereplaats binnen te halen in de algemene eindstand. De Zwitser Florian Gonon (Ford Escort MK1) en de Britten Tim Freeman en Paul McDevitt (beide Ford Escort MK2) moeten voor weerwerk zorgen voor het Historic podium. Tot slot melden we dat Claude Debue (Opel Ascona A), Michiel Seys (Opel Kadett C) en Gaston Vaes (Opel Ascona) eveneens de verplaatsing maken vanuit Vlaanderen.
De Boucles Chevrotines bestaat uit 3 x 4 Kp’s (Rance, Sautin, Gradrieu en Sivry) en de Historics gaan zondagmorgen 31 juli om 8u als eerste op pad. 5 min na de doortocht van de laatste Historic komen de moderne wagens aan de beurt. De inkom is gratis en een programma t.w.v. 5 euro wordt verkocht in de grote tent die dienst doet als rallycentrum en net als de servicezone nabij de markt van Sivry is gevestigd.
