FlyingFinish.eu

Op zaterdag 15 en zondag 16 oktober wordt nabij het West-Vlaamse Koekelare de 21ste Hemicuda Rally verreden. Deze wedstrijd meetellend voor het VAS Rallykampioenschap krijgt volgende week 137 deelnemers over de vloer, waaronder 15 buitenlandse teams.

In afwachting van een complete voorbeschouwing presenteren we u in onderstaande link alvast de genummerde deelnemerslijst! Op zaterdag starten de teams volgens startnummer, op zondag wordt er gestart volgens het klassement van zaterdag.

• Genummerde deelnemerslijst Hemicuda Rally 2022

Met 13 wedstrijden op de kalender van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2023, biedt het kampioenschap heel wat mogelijkheden om een programma op maat uit te werken, naast de “Championship Events” waarin de tenoren de confrontatie met elkaar aan zullen moeten gaan. 

Met maximum 7 resultaten die meetellen, hetzelfde aantal als dit seizoen, blijft het aantal wedstrijden die men moet rijden om mee te doen voor de titel gelijk. Dit seizoen zien we dat bijna niemand de 10 wedstrijden zal rijden. Met 13 wedstrijden op de kalender zal dat niet veranderen.

Na een rondvraag bij de teams bleek vooral dat ze vernieuwingen willen, nieuwe uitdagingen. Met drie nieuwe wedstrijden op de kalender, speelt de promotor  in op die vraag. Naast de rechtstreekse confrontatie tussen alle tenoren in de 6 Championship Events, biedt deze formule teams meer mogelijkheden om wedstrijden te kiezen “op maat”, in functie van de regio, belangen van partners of voorkeur van de piloot.

Alle organisatoren behouden ook hun nationale status, waardoor ze kunnen genieten van de uitgebreide promotie, zowel op televisie als online. Ook de Cup-wedstrijden zullen een vergelijkbare promotie genieten. 

Enkele reacties

Adrian Fernémont – Regerend Kampioen van België
“Met zeven resultaten die we kunnen inbrengen in het Belgian Rally Championship hebben we een mooi kampioenschap, waarbij ik zeker niet kan klagen over de wedstrijden die voorlopig weerhouden zijn. De Wallonie is mijn thuiswedstrijd, terwijl de East Belgian Rally en Spa me goed liggen. Haspengouw ligt ook in de buurt. Wellicht zullen de meeste rijders 2 of 3 Cup-wedstrijden rijden en dan is het fijn dat er een paar in de buurt zijn, zoals de Rallye des Ardennes in mijn geval. Met een interval van een week tussen de Ardennes en de TAC Rally, is het voor ons als amateur-teams wel heel moeilijk om die wedstrijden te combineren. Onze monteurs prepareren de auto in hun vrije uren. Daar moet men ook rekening mee houden. Ik vind het wel jammer dat men alle manches mag rijden om de 2 resultaten in de Cup te behalen. Hierdoor heeft iemand met een groot budget meer “jokers”, meer mogelijkheden om een topresultaat te scoren. Ik vind het ook belangrijk dat de organisatoren het inschrijvingsgeld beperkt houden tot het onderling afgesproken bedrag per categorie. In elk geval is het onze intentie om een programma af te werken om een gooi te doen naar de titel.”

Gino Bux
“De finesses van het project heb ik nog niet bestudeerd. Het positieve is dat de organisatoren hun BRC-status kunnen behouden en dat er enkele nieuwe wedstrijden aan de kalender worden toegevoegd. Dat wordt heel interessant. Ik ben ervan overtuigd dat de Rally of Bertrix een schitterend parcours zal hebben. In de Aarova Rally 2020 was ik ouvreur voor Adrian Fernémont, maar verder ken ik het parcours niet en van de Rallye des Ardennes hoor ik veel goeds. Het biedt ons als rijders de mogelijkheid om geografisch een optimaal gespreid programma op te stellen. We kunnen de wedstrijden kiezen in functie van de belangen van onze partners, terwijl het als rijder altijd een uitdaging is om een nieuw parcours te ontdekken. Het klopt wel dat iemand die alle wedstrijden kan rijden, een grotere kans heeft op een goed resultaat in de 2 Cup-wedstrijden, maar anderzijds heb je dan ook de verdienste dat je meer wedstrijden hebt gereden. Een kalender is altijd een compromis. Ik zie veel mogelijkheden.”

Vincent Verschueren
“Een kampioenschap waarin we 7 resultaten kunnen inbrengen is goed. Over de keuze van de wedstrijden heeft iedereen wel zijn eigen mening. Voor mij hoort de Condroz Rally er zeker bij. In de 6 wedstrijden van het Championship zullen we het allemaal tegen elkaar opnemen, wat uitstekend is. Zo trek je het niveau omhoog. Maar, wanneer je het peloton verspreidt in de andere Cup-manches, zal daar het niveau wat lager liggen. Wellicht kiest men dan de rally’s in eigen streek. Voor mij persoonlijk is het feit dat mijn thuisrally op de kalender staat, de Aarova Rally, niet meteen een voordeel. Niet omdat ik er vorige week van de baan ging… Normaal is dat een feestelijk evenement zonder stress, waarop veel sponsors en vrienden zijn uitgenodigd. Nu zal er meer druk zijn omdat we voor het kampioenschap rijden.”

Maxime Potty
“Ik ga volgend seizoen zeker de 6 Championship wedstrijden rijden, aangevuld met enkele Cup-manches om aan het vereiste aantal resultaten te komen. Ik ga ze niet allemaal rijden. Ik vind het altijd interessant om nieuwe wedstrijden te ontdekken en wedstrijden met een ander type parcours te rijden. Ik ben benieuwd naar de nieuwe wedstrijden.”

Cédric Cherain
“Ik zou de twee kampioenschappen meteen opgesplitst hebben, met een Championship van 6 of 7 wedstrijden enerzijds en een Cup voor de resterende manches. Maar, de formule “2-in-1 kampioenschap” is ook interessant. Ik ben wel enthousiast dat er vernieuwing is. Het Belgisch kampioenschap is een heel dynamisch kampioenschap. Nieuwe wedstrijden zorgen voor een frisse wind en zijn een nieuwe uitdaging.”

Niels Reynvoet
“Ik ben redelijk positief over de nieuwe kalender. We zullen de verplichte wedstrijden rijden, aangevuld met een 3-tal andere manches. In functie van de resultaten die we daarin behalen, kan men op het einde van het seizoen eventueel nog wat extra doen. De Cup-wedstrijden bieden ook de mogelijkheid om met een andere strategie te rijden. Je zou meer risico’s kunnen nemen, omdat je toch nog extra jokers hebt. Maar, met de huidige kostprijs op dit niveau, zullen de meesten kiezen voor een paar Cup-wedstrijden. Dat kunnen wedstrijden zijn die je liggen of die je graag rijdt, zoals in mijn geval Tielt, Aarova en de Condroz, of wedstrijden die belangrijk zijn voor je partners. In elk geval zal het peloton in bepaalde wedstrijden verspreid worden.”

De titel geldt voor elk van de drie wedstrijden die verreden wordt in het kader van de Rocar-Tech Twente Rally op zaterdag 15 en zondag 16 oktober. De finale van het Nederlands rallykampioenschap belooft een bijzonder spannend te worden, zeker met een recordaantal deelnemers aan de start. Wie maakt zondag een ererondje op de schitterende Arena, de gekende showproef in Hengelo? 

De Rocar-Tech Twente Rally blijft trouw aan zijn gekend format, met twee mooie, uitdagende buitenproeven op zaterdagavond: Zeldam (8,31 km) en Bentelo (12,26 km). Op zondag volgen vier klassementsproeven die bijna aaneensluitend zijn uitgetekend. Sint-Isidorushoeve (10,84 km), Stepelo (7,86 km), Twekkelo (7,86 km) en de Arena in Hengelo, een schitterende rondkoers van 7,84 km. 

Met 120 deelnemers aan de start, komt er een recordaantal deelnemers aan de start. Het merendeel van de deelnemers, 81 teams, start in de hoofdwedstrijd voor het Open Nederlands Rally Kampioenschap, verreden over twee dagen, 16 klassementsproeven en 144 km tegen de klok.

Na twee titels van Bob de Jong in 2019 en 2021, heeft de Hyundai-piloot nog slechts een waterkansje op het verlengen van zijn titel in Hengelo. Maar, sportief als hij is, komt Bob de Jong na zijn klapper in Hellendoorn toch aan de start, al was het maar om zijn derde plaats op het podium te verdedigen tegenover Gert-Jan Kobus of Kevin van Deijne, twee piloten die ook op zoek zijn naar een positieve noot om het kampioenschap af te sluiten. Kobus ging zowel in de GTC Rally als de Hellendoorn Rally van de baan, terwijl Kevin van Deijne eindelijk verlost hoopt te zijn van de remproblemen op zijn Hyundai i20 N Rally2. 

Maar, alle aandacht zal naar de titelstrijd gaan. Hans Weijs Jr heeft een subliem kampioenschap gereden, ook al liet hij de punten in Drenthe nog liggen door een te late inschrijving. Weijs komt als favoriet aan de start, maar met amper 9 punten voorsprong kan hij zich geen foutje veroorloven. Jim van den Heuvel, vorig jaar de snelste in Hengelo, wil een beresterk seizoen in de Volkswagen Polo GTI R5 graag bekronen met een eerste Nederlandse rallytitel. Het belooft een lange sprint te worden, van de start in Bentelo tot de finish op de Arena in Hengelo!

In de topklasse zien we verder Jan van Gerven met een Hyundai i20 Rally2 en de Duitser Daniel Földesch met een Citroën DS3 R5. 

In de nationale titelstrijd is het al even spannend. Lambert Parren komt als leider in de tussenstand aan de start, maar hij heeft slechts 9 punten voorsprong op Ingo ten Vregelaar, de revelatie van het seizoen met zijn Ford Fiesta Rally3, terwijl die andere revelatie Yannick Vrielink met zijn Toyota Yaris GR elke misstap zal afstraffen. Ook Ad Smits is met zijn Mitsubishi Lancer EvoX van de partij, net als Gerben Brouwer met zijn mooie Audi Quattro en Michael Kamper, vierde in de tussenstand, met zijn BMW. 

Het is ook uitkijken naar de strijd in de Motul Clio Trophy, waarin de jonge Belg Benoît Verlinde dit seizoen domineerde. Verder mogen we spektakel verwachten van de GR Yaris Challenge. Naast de BMW 130 Challenge komt ook de Peugeot 206 Cup aan de start. 

Voor mooie passages, zeker op de showproef, kunnen we rekenen op de Porsche Cayman S van Wouter Ploeg en de Opel Kadett GTE van Edwin Wolves. 

Stunt Peter Mangnus in Historic ?

Met 31 deelnemers is ook de Rocar-Tech Twente Historic Rally sterk bezet. De Historic-deelnemers hebben trouwens de eer het parcours te openen in Twente. 

Na de demonstratie van Kevin Abbring in Hellendoorn, beseft Marco Geeratz dat zijn Lancia Delta HF Integrale ongetwijfeld de beste wagen van het veld is. Wouter Koenderink, voorzitter van het organisatiecomité, wil in zijn thuisrally natuurlijk goed scoren met zijn prachtige BMW 3.0 CSL. Thom de Jong en Duco Hoekstra (Volvo’s 240 Turbo) krijgen weerwerk van… Jan van der Marel in een gelijkaardige Volvo. Een mooie referentie, ook voor Jan Nolles (Opel Ascona 400) en Hank Melse (Porsche 911). 
Peter Mangnus, genavigeerd door dochter Denise, wil met zijn Talbot Lotus voor een stunt zorgen door de Nederlandse titel te veroveren. Hij moet vooral opletten voor Rob Kroot, die met een BMW 325i aan de start komt.

Tot slot is er op zondag ook de finale van het Short Rally Kampioenschap, waarin Bart Geerdink een voorsprong van amper 3 punten verdedigt op Ramon van de Lindeloof. Ook Richard Berns is nog niet uitgeteld. 

Kortom, spanning verzekerd in de Rocar-Tech Twente Rally op 15 en 16 oktober in Hengelo.