|
|
In de Sezoensrally won Christiaan Spelmans de strijd in de 2WD Trophy met 3’40” voorsprong op zijn dichtste achtervolger, maar toch kunnen we niet spreken van een makkelijke overwinning voor de Clio-piloot. Spelmans moest immers de ganse dag aanvallen om Bart Vandevelde af te houden, tot Vandevelde op de laatste proef met een gebroken stuurinrichting moest opgeven.
“Het is heel spijtig dat Bart moest opgeven op het einde, want we vochten de ganse dag een mooi duel uit. Na de eerste ronde was het verschil amper 2″8 tussen ons. In de laatste ronde lagen de proeven er heel zwaar bij voor onze kleine voortrekkers. Helaas hield de Clio van het Bart het niet vol,” vertelde Spelmans, die zijn leidersplaats verstevigt.
De tweede plaats ging naar de broers Hanegreefs met hun vertrouwde Peugeot. “Dit is een zware rally. Je kan hier niet constant aan 100% rijden, want dan houdt een kleine voortrekker het niet vol. We hebben het rustig aangepakt en op regelmaat rukten we op in het klassement om uiteindelijk nog tweede te worden,” vertelde piloot Olrik.
Patrick Gaethofs uit Beringen stuurde zijn Honda Civic, voorzien door een nieuwe motor geprepareerd door zijn navigator John Kerkhofs, naar de derde plaats. “Hier hadden we vooraf zeker voor getekend, want vergeet niet dat deze Honda al 26 jaar oud is. Met onze atmosferische 1600cc eindigen we hier mooi derde. We trekken nu naar Ieper, waar we opnieuw de D2-manche willen rijden,” vertelde Gaethofs.
Kevin Robinne, pas vierde in Bocholt, klimt op naar de tweede plaats in het klassement. “Dit was een heel bijzondere ervaring. Het is duidelijk dat je wat kilometers nodig hebt om het gevoel op de maaskiezel onder de knie te krijgen. Het was onze eerste kennismaking met dit parcours. We hebben ons geamuseerd, maar het was zeker niet makkelijk!”
Timo Langenakens stuurde zijn kleine Opel Adam Cup naar de vijfde plaats. “We hebben veel geleerd en we klokten een paar mooie tijden, zoals de 3de tijd op 0″1 van Hanegreefs op de laatste proef. We zijn tot de laatste meter blijven aanvallen om zoveel mogelijk ervaring op te doen,” aldus Timo.
Maxime Potty kwam als leider in het Kroon-Oil Belgian Rally Championship aan de start van de 49ste Sezoensrally. Hij opende de wedstrijd met twee snelste tijden en controleerde vervolgens zijn voorsprong, ondanks een fel jagende Grégoire Munster. Uiteindelijk behaalde de 26-jarige Potty zijn tweede overwinning van het seizoen, nadat hij ook de TAC Rally won. Daarmee verstevigt hij zijn leidersplaats in het kampioenschap.
“We moesten vandaag de weg openen en dat was zeker geen voordeel. Op de eerste proeven was het moeilijk om de juiste rempunten te vinden en in de namiddag, toen het droger werd, moesten we het fijne stof van de gravelpaden vegen. Maar, we hebben zijn blijven aanvallen en hebben ons geconcentreerd op onze eigen wedstrijd. Zeker toen Grégoire Munster in de namiddag de achtervolging opende, heb ik hard aangevallen,” vertelde een, erg tevreden Maxime Potty.
Grégoire Munster kende een moeilijke openingsronde bij zijn terugkeer in het Belgisch kampioenschap na drie jaar in het wereldkampioenschap te hebben gereden. “In de eerste ronde hadden we remproblemen. Die waren nog het gevolg van een zware tik op het linkerachterwiel op de shakedown. Na de eerste ronde bleek de wiellager beschadigd, waardoor de remmen niet optimaal werkten. Daarnaast reed ik nog lek omdat ik een fractie te kort coupeerde langs een paaltje. Die lekke band kost me 12″. Als je dan op 9″8 strandt, dan weet je dat het zeker mogelijk was,” vertelde Grégoire Munster, die ook de snelste was op de Powerstage.
Bastien Rouard, die voor de eerste keer met een Skoda Fabia RS reed, bleef in de aanvangsfase goed in de buurt van de twee tenoren, maar in de tweede ronde moest hij de twee tenoren laten gaan. “Ik ben enorm tevreden met deze derde plaats, want ik moest de auto nog leren kennen. De Skoda gaf me meteen vertrouwen en het chassis is enorm efficiënt. Om het maximum uit de auto te halen, was ik wellicht te spectaculair en te agressief. Met deze derde plaats ben ik erg tevreden,” aldus Bastien Rouard, die tweede blijft in het kampioenschap.
Nicola Stampaert was op weg naar een knappe vierde plaats, maar de Oost-Vlaming liet zich verrassen in de slotronde en knalde op een boom met zijn Skoda. Zo ging de vierde plaats uiteindelijk nog naar Thomas Martens, de 19-jarige Hasselaar die weer erg mooie tijden reed met de tweede Hyundai van BMA.
“De Top 3 was nog een fractie te snel voor ons. Ik heb me wel enorm geamuseerd op de maaskiezel. Dit is toch het mooiste als rallyrijder.”
Nog een man die superblij was aan de finish was Steven Dolfen, vijfde met de “oudere” Skoda Fabia Rally2 Evo. “Toen ik hier donderdag op de shakedown mijn eerste run maakte met de Skoda, mijn eerste passage met een 4×4 op de maaskiezel, wist ik niet waar we aan begonnen. Ik was compleet verloren. Maar, vandaag heb ik me enorm kunnen uitleven. Het was fantastisch en het blijft ongelofelijk dat ik in dit veld een vijfde plaats kan scoren. Ik ben heel erg tevreden,” lachte Steven Dolfen.
Emile Breittmayer werd zesde bij zijn eerste kennismaking met het Bocholtse onverhard, gevolgd door Fred Miclotte, die met de Fabia Rally2 Evo in de slotfase een motorprobleem had. Het hield de patron van SXM niet van de overwinning bij de Masters, voor Richard Pex, die een knappe wedstrijd afsloot op de 8ste plaats. Steve Bécaert en Xavier Dekeyser, winnaar in RC3, sloten de Top 10 af.
Philip Lommers was de snelste in de M-Cup, voor Franky Boulat. In het Historic BRC was Tom Boonen opnieuw de snelste met de BMW 325i. Bij de Youngtimers won Jo Muylle en Benoit Wauthier pakte het maximum van de punten in het Junior BRC. De 2WD Trophy werd gewonnen door favoriet Christiaan Spelmans.
Hoewel het Ardenne Rally Festival voortaan een dubbel evenement is, en het epicentrum zich nu in Alle-sur-Semois bevindt, hoeft men er niet aan te twijfelen dat de demoruns voorbehouden aan iconische rallybolides nog altijd de hoofdbrok vormen en heel wat aandacht zullen krijgen! Op vrijdag 29 en zaterdag 30 mei wordt het grote geschiedenisboek van de rallysport nog eens intensief doorbladerd, tot groot jolijt van de vele fans.
Hoewel de inschrijvingen nog steeds lopen is de – voorlopige – deelnemerslijst nu al indrukwekkend. De reeds bevestigde bolides zorgen er voor dat alle decennia aan bod komen, van de jaren ’60 tot 2015! Zo zal er op het demoparcours een gevarieerd en hoogstaand spektakel te bewonderen vallen, met een Mini Marcos 1300 GT zij aan zij met een Skoda Fabia R5!
Uit de beginjaren van het wereldkampioenschap rally zijn we nu al zeker van de aanwezigheid van de koningin der rallywagens, een Alpine A110 in brommende 1800 Gr.5-versie, een originele DAF 55 en 66 Marathon, een Citroën DS 23 IE en zelfs een Simca Rallye 3 !
De jaren ’70 blijven die van spectaculaire achterwielaandrijvers, met uiteraard de Fords Escort Mk1 en Mk2 naast de Opels Kadett GT/E en Ascona A en B, Mercedes 500 SL, of nog een Porsche 914. Uit overgangsperiode van Groep 4 naar Groep B komen de Renault 5 Turbo 1, Porsche 911 SC RS, Opel Ascona en Manta 400, bolides die op onverhard het stof mochten vreten van de vierwielaangedreven Audi Quattro! De geschiedenis van het World Rally Championship nam een steile vlucht, wat perfect wordt geïllustreerd door de aanwezigheid van monsters als de Audi Sport Quattro S1 E1 en E2!
Midden de jaren tachtig werd de rallysport opnieuw met haar voetjes op de grond gebracht, toen de Groep A-regels de krachtige Groep B verving. Het was het tijdperk van de Lancia Delta HF Integrale Evo, Audi 200 Quattro, Volkswagen Golf 2 GTi en BMW M3 E30, waarna de prestaties opnieuw steil omhoog gingen, zoals onder andere werd bewezen door de Ford Escort RS Cosworth!
Nadien volgden de World Rally Cars, zoals de Skoda Fabia WRC of Ford Fiesta WRC, en in hun spoor maakten de eerste R5-wagens, zoals de Skoda Fabia, hun opwachting.
Al die bolides, en nog heel wat andere, zijn bij de jaargang 2026 van het Ardenne Rally Festival aanwezig. Het is nog een onvolledige, maar nu al heel aantrekkelijke lijst van wagens die in handen van de grootste kampioenen rallygeschiedenis hebben geschreven en die in de streek rond de Semois te bewonderen zullen vallen.
We hoeven u allicht niet meer te vragen wat u op vrijdag 29 en zaterdag 30 mei gepland heeft? Afspraak in het landelijke decor in en rond Alle-sur-Semois!
Ook na de tweede van drie ronden blijft Maxime Potty autoritair leider in de 49ste Sezoensrally. Nadat Grégoire Munster de remproblemen opgelost had, zette de Hyundai-rijder twee snelste tijden op de tabellen, maar Maxime Potty antwoordde met twee scratches. Zo gaat de Skoda-piloot met 17″7 voorsprong de slotronde in.
“Nee, ik ben zeker niet aan het controleren,” vertelde Maxime Potty bij de hergroepering op het Kerkplein in Bocholt. “Integendeel, in deze ronde had ik het gevoel dat we een nadeel hadden omdat ik de weg moest vegen. Ik weet dat Munster nog zal pushen. Het is nog niet gedaan.”
Grégoire Munster is opgerukt naar de tweede plaats, maar na twee snelste tijden van Maxime Potty is zijn achterstand wel opgelopen naar 17″7. De remproblemen zijn ondertussen wel opgelost, dus Grégoire kan maximaal aanvallen.
Bastien Rouard volgt als derde op 23″8. “Ik denk dat ik zuiverder moet rijden met de Skoda. Ik was te agressief.”
Nicola Stampaert is, met onder andere een derde tijd op KP 8, opgerukt naar de vierde plaats, een voorlopige evenaring van zijn score in 2025. Thomas Martens maakte immers een foutje in Goolder, waar hij 19″10 verloor toen hij rechtdoor schoof na een te optimistische remzone. Jonas Dewilde houdt stand op de zesde plaats, voor Steven Dolfen, die op KP6 een waterbak raakte en de wagen links vooraan beschadigde. “Ik heb soms problemen met de remmen en vooral met het gaspedaal dat soms niet meteen reageert. Daardoor maakte ik een schuiver op KP 6, die me weer een bumper kostte. Maar, wat de tijden betreft ben ik super tevreden.”
De top 10 wordt vervolledigd door Emile Breittmayer, die de maaskiezel ontdekt, Fred Miclotte en Richard Pex, de twee rivalen in de BRC Master Cup.
In Historic voert Tom Boonen het klassement aan. Philip Lommers heeft in de M-Cup een halve minuut marge op Franky Boulat. Benoit Wauthier is op weg naar de zege in het Junior BRC en bij de Youngtimers blijft Jo Muylle leider.
69 teams zijn vanochtend op Sportcentrum De Damburg in Bocholt van start gegaan in de 49ste Sezoensrally, de vierde manche van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship Divisie 1. Door de regen van de voorbije dagen ligt het onverhard er glad bij en blijven de klassieke stofwolken uit. De strijd vooraan was in de openingsronde erg spannend, met Maxime Potty als leider, amper 6″ voor Bastien Rouard.
Op de eerste proef maakte de leider in het kampioenschap, Maxime Potty, een foutje. Hij schoof rechtdoor, liet de motor afslaan, maar toch was hij de snelste in Veldhoven. Ook in Brueghel en Gerdingen was Potty de snelste, ook al maakte hij nog twee kleine foutjes. “We moeten een beetje kalmeren, want ik maak te veel foutjes,” vertelde de Skoda-piloot.
Bastien Rouard, de snelste op de proef van Goorder, is erg enthousiast. “De Skoda geeft me veel meer vertrouwen dan de Citroën. Het chassis is heel stabiel en ik heb de limiet nog niet gevonden. Ik zit zeker nog niet aan het maximum van deze auto,” aldus Rouard, mooi tweede.
Grégoire Munster, die vooraf getipt werd als favoriet, staat op de derde plaats op 14″3 met de Hyundai i20 N Rally2. “We hebben al remproblemen sinds de start. Het rempedaal gaat te diep en we hebben een lek in het systeem. Dat moeten we oplossen, want ik verlies in elke remzone tijd. Op KP 3 was ik even de concentratie kwijt door die problemen, waardoor ik iets raakte en lek reed,” vertelde Munster, die blijft pushen.
Teamgenoot Thomas Martens staat op 18″9 op de vierde plaats. Hij amuseert zich op de maaskiezel, net als Nicola Stampaert, die zijn vierde plaats van vorig jaar bevestigt met een mooie vijfde plaats op 28″7. Jonas Dewilde, die geniet van de snelle passages op het onverhard, staat op 1″2 met de Citroën C3 Rally2.
Steven Dolfen volgt op de 7de plaats, voor Emile Breittmayer, die de maaskiezel ontdekt met zijn Citroën.
In het Historic BRC ging Christophe De Leeuw hard van de baan op Goolder. Daardoor is Tom Boonen leider met de BMW 325i Gr.A. Bij de Youngtimers heeft Gunther Monnens opgegeven met een kapotte versnellingsbak. Jo Muylle voert het klassement aan bij de Youngtimers. Philip Lommers nam de beste start in de M-Cup.
Olivier Breittmayer en Pierre Sibille zouden de Sezoensrally rijden met de Opel Manta 400 Gr.B waarmee ze de rest van het seizoen in het Historic BRC hebben afgewerkt, maar de nieuwe versnellingsbak die deze week werd gemonteerd, brak donderdag nog voor de shakedown. Het team besliste daarop een ander juweeltje uit de ateliers te halen: de BMW M1 Procar Gr.B, de wagen waarmee Breittmayer in de Tour Auto en de Costa Brava Historic reed. Alleen al de sound van die bijzonder exclusieve bolide, aangedreven door een 3,5-liter zes-in-lijn motor, is de moeite waard.
“De fans gaan wild worden, want de BMW huilt bijna zoals een Formule 1. Een magische bolide. Het is zeker de eerste keer dat een M1 op de maaskiezel te zien zal zijn,” vertelde Emile Breittmayer, die deze week de Tour Auto won met een Ford GT40, met fonkelende ogen. Het team is ondertussen aan het werk om de ophanging van de BMW maximaal te verhogen voor de passages op het onverhard.
|
|
