FlyingFinish.eu

Met het einde van de Sezoenrally zit de helft van de D1 manches van het BRC er al op. Ook de Mats Performance M Cup deelnemers kunnen na gisteren stellen dat ze de helft van seizoen 11 reeds achter de kiezen hebben. Hoe verging het de deelnemers in Bocholt en wie heeft na de rally de beste troeven voor het kampioenschap in handen? Tijd voor een review.

De Sezoensrally bleek dit jaar toch anders dan anders. Normaal wordt de rally in kurkdroge omstandigheden verreden en is het voor de deelnemers stof vreten, maar door de overvloedige regen van de voorbije dagen startten de deelnemers op minder stoffig maar vooral iets gladder onverhard dan andere jaren, waardoor de rempunten bepalen geen evidentie bleek. Franky Boulat besloot om een gokje te wagen met de bandenkeuze en monteerde voor de eerste kp’s regenbanden. De foute keuze, zo zou blijken, want op de asfaltstroken kreeg Franky het vermogen niet aan de grond en had hij bovendien ook nog een leegloper. Op de eerste 2 kp’s zou hij meteen 20 seconden prijsgeven op Philip Lommers en ook Siem Dendas nestelde zich tussen Franky en Philip op P2. Op kp 3 en 4 bleef Philip Lommers de forcing voeren en keerde met 4 besttijden en een mooie voorsprong terug richting servicepark. Siem Dendas en Franky Boulat volgden op respectievelijk 22 en 25 sec. Achter dit trio waren Nicky Thijs en Bert Bosmans onderling verwikkeld in een duel om de 4e plaats.

Franky Boulat startte de 2e lus van 4 proeven met het mes tussen de tanden. Met 2 scratches op rij wisselde hij van positie met Siem Dendas. Siem bleef echter aanklampen en had na twee derde koers amper 16 tellen achterstand op Franky. Achter het leidende trio viel er flink wat averij te bespeuren onder de M Cup’ers. Nicolas Blerot parkeerde zijn wagen op kp 6 aan de kant met een koelvloeistoflek en ook Harm Boutte zag het einde van die kp niet. De strijd om de eer van snelste noorderbuur werd er ook eentje om snel te vergeten. René Walraven moest al na 2 kp’s de handdoek werpen met een gebroken versnellingsbak maar nog erger verging het Wim Muilwijk, die op kp 5 van de baan ging en op zijn dak in een veld eindigde. Zo dunde het M Cup peloton uit van 11 naar 7 voor de start van de laatste boucle.

De laatste 4 proeven zouden niet al te veel wijzigingen meer teweegbrengen in het klassement. Philip Lommers ging niet op zijn lauweren rusten en zette nog 3 scratches op de tabellen. Hij leidde van start tot finish en won uiteindelijk oververdiend. Met een hattrick van zeges kan hij samen met co Peter Michiels dan ook niet anders dan spreken van een fantastische eerste seizoenshelft! Achter de winnaars was Franky Boulat blij dat hij na 2 opeenvolgende opgaves de eindmeet zag en wat broodnodige punten mee naar huis nam voor het kampioenschap. Siem Dendas leek lange tijd op weg naar het onderste schavotje van het podium, maar daar besliste de mechaniek anders over. Met meer dan 2 minuten voorsprong op de naaste achtervolger zag hij door een defecte steekas de derde plaats in rook opgaan. Bert Bosmans nam het cadeau dankbaar in ontvangst en mocht zo nog mee het podium op. Hij finishte voor Nicky Thijs en Gregory Vanovertveldt. Johnny Louis moest de strijd ook nog staken in de laatste lus waardoor er amper 5 van de gestarte 11 teams de eindmeet haalden. De Sezoensrally staat gekend als zware rally voor het materiaal en dat bleek gisteren andermaal het geval te zijn.

Daarmee zit de eerste helft van seizoen 11 van de Mats Performance M Cup er al op. Philip Lommers leidt met het maximum van 48 punten. Tobi Vandenberghe en Tom Ceuppens behouden ondanks hun afwezigheid in de Sezoensrally hun 2e en 3e plaats in het kampioenschap. Vooral Franky Boulat en Gregory Vanovertveldt doen een goede zaak met hun puntenoogst en klimmen stevig op in de tussenstand. De volgende manche op de kalender wordt de Rallye Letzebuerg op 10-11 juli.

In de 49ste Sezoensrally, de vierde manche van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship Divisie 1, stond er in Historic geen maat op de BMW 325i Gr.A bestuurd door Tom Boonen. De wielerkampioen amuseerde zich op de maaskiezel en won met meer dan 4 minuten voorsprong op zijn dichtste achtervolger, Patrick Mylleville met zijn Porsche 911.

“Ik heb me goed geamuseerd op het onverhard. Dat blijft toch uitdagend. Zeker op de eerste proef in Veldhoven, waar we meteen een heel snel recht stuk voor de wielen kregen tussen de bomen. Dan ben je meteen wakker. Op de eerste twee proeven hadden we een spannend duel met Christophe De Leeuw, de lokale held die de proeven hier goed kent. Hij was een fractie sneller, maar ging op KP 3 van de baan. Vanaf dat moment kon ik wat meer controleren. Het ziet er goed uit in de titelstrijd,” aldus Tom Boonen, die daags na de Sezoensrally zich al inschreef voor de Ardeca Ypres Historic Rally.

In het kampioenschap doet Boonen met zijn tweede zege een goede zaak, maar Koen Verhaeghe blijft leider. In de slotfase kon de Escort-piloot nog een plaatsje opschuiven omdat Olivier Breittmayer lek reed met de bloedmooie BMW M1. “Het startveld in Historic telde een aantal heel sterke wagens, maar met onze regelmaat zijn we toch derde geworden en doen we nog een goede zaak in het kampioenschap,” vertelde Koen Verhaeghe, die weer belangrijke punten sprokkelde, mede door het uitvallen van Benoit Scheen.

De tweede plaats ging naar de Porsche 911 van Patrick Mylleville. “Tegen de BMW van Tom Boonen zijn we niet opgewassen met onze 911 uit 1980. Als ik zie hoe die 325i van start gaat, daar kan ik alleen maar van dromen. Op de snelle gravelstroken begint onze Porsche te dansen. Ik moet van het gas, terwijl Tom vol op het gas kan blijven,” aldus de analyse van Mylleville.

Olivier Breittmayer zorgde voor de attractie door met een BMW M1 uit 1982 aan de start te komen. Een bolide waarmee hij ook al de Tour Auto reed. “Jammer van onze lekke band op de laatste proef, want we stonden derde in Historic toen dat gebeurde. Het is echt geen makkelijke auto op het onverhard, maar ik denk dat de fans genoten hebben van de sound van de 485 pk krachtige zes-in-lijn. Een genot om mee te rijden,” vertelde Olivier Breittmayer, een gepassioneerd verzamelaar die zijn collectiewagens gelukkig nog gebruikt in de rallysport.

In de Sezoensrally heeft Richard Pex zijn leidersplaats in de BRC Master Cup verstevigd met een mooie tweede plaats, maar na een spannend duel moest de Nederlander de overwinning wel aan Fred Miclotte laten. De patron van SXM moest tot de allerlaatste proef blijven aanvallen om de overwinning met 7″4 voorsprong veilig te stellen. 

Omdat Bastien Rouard de overstap maakte naar een Skoda Fabia RS van SXM, kwam Fred Miclotte zelf met de oudere Fabia Rally2 Evo aan de start. Een wagen die wat minder competitief is dan de RS. “Het verschil mag je niet onderschatten. Ik denk dat we toch spreken over een kleine seconde per kilometer,” verklaarde Fred Miclotte, die met gelijke wapens in het algemeen klassement met anderhalve minuut geklopt werd door Steven Dolfen. 

“We hadden een probleem met de motor, die niet het maximale vermogen leverde. We hebben dat probleem verzwegen tot het einde om onze concurrenten geen hoop te geven, want ik wilde zeker de Master Cup winnen. Dat is nipt gelukt, al was het nipt.”

Richard Pex, tweede, verstevigde wel zijn leidersplaats. “Ik ben supertevreden met deze tweede plaats. We eindigen weer in de top 10 en de auto heeft geen schrammetje. Het blijft een heel speciale uitdaging, rijden op de maaskiezel. Ik had niet gedacht zo dicht in de buurt van Fred Miclotte te kunnen blijven. Daar ben ik wel trots op!,” verklaarde Richard Pex enthousiast.

In de tussenstand rukt Xavier Dekeyser op naar de derde plaats. Met zijn Renault Clio Rally3 won Dekeyser de klasse RC3 na een prima wedstrijd. “Het was echt geen makkelijke editie. Door de regen lag het onverhard er harder bij en was het moeilijk om de remzones goed in te schatten. Elk jaar moet je toch even wennen aan dat speciale gevoel op het onverhard, maar ik blijf absoluut een fan van deze ondergrond. Zeker met onze kleine 4×4 is het genieten!”

Philip Lommers stuurde zijn BMW M3 naar een klinkende overwinning in de M-Cup, al moest hij tot de laatste proef geconcentreerd blijven om Franky Boulat achter zich te houden. “Een 11de plaats algemeen en een zege in de M-Cup, mooier kon het weekend niet zijn,” lachte Philip Lommers. “Het ging hard vandaag en Franky Boulat bleef aanklampen, dus ik moest geconcentreerd blijven. Op de laatste proef ging het nog bijna fout, want we reden lek, maar gelukkig vlak voor de finish.”

Johan Dekens, vijfde bij de Masters, bracht als enige van de drie Porsche-piloten zijn 992 Rally GT aan de finish op een parcours dat niet meteen ideaal is voor de krachtige Duitse GT. “Jammer dat Frank Jorissen vroeg moest opgeven met zijn 991 GT3. Bij ons ging het heel goed, al was het even zoeken in het begin op de kiezel. Omdat we echt geremd werden door de tractiecontrole op de kiezel, heb ik die uitgeschakeld via het daarvoor voorziene knopje op het stuur. Telkens we weer op het asfalt kwamen, schakelde ik de tractiecontrole weer in. Dat werkte prima!”

Franky Boulat, zesde, strandde na een inhaalrace op de tweede plaats in de M-Cup, maar hij kreeg wel de ACTronics Driver of the Day Award, toegekend door de rallyfans. Boulat klopte Erik Benaets, die pas in de slotfase vertrouwen kreeg in de Clio Rally3, en Chris Dobbelaere, de winnaar in de Histo Cup.