De Bernard Degroote Ypres Historic Rally die vrijdag en zaterdag verreden wordt, presenteert een sterk startveld. Met Pieter-Jan Maeyaert, Paul Lietaer en Patrick Snijers is spektakel verzekerd op de iconische klassementsproeven in Boezinge, Heuvelland en Zonnebeke.
De leden van Club Superstage leggen de laatste hand aan de voorbereiding van het laatste topweekend van het seizoen. Volgend weekend presenteert de dynamische club een dubbele organisatie in het teken van Historische autosport. Van vrijdag tot zondag wordt de Ypres Historic Regularity verreden, terwijl op vrijdag en zaterdag de Bernard Degroote Ypres Historic Rally op het menu staat. Beide wedstrijden zijn volledig gratis te bezoeken. Afspraak alvast vrijdagavond in Boezinge, waar de openingsproef van de snelheidsrally voorafgegaan wordt door een doortocht van de deelnemers aan de regelmatigheidswedstrijd.
Met een kleine 40 wagens aan de start, kan de Ypres Historic Rally een gevarieerd peloton presenteren, aangevoerd door Paul Lietaer in zijn gekende Opel Ascona. De recordhouder krijgt weerwerk van enkele snelle BMW M3 E30’s, zoals die van Pieter-Jan Maeyaert, Cedriek Merlevede en Patrick Spillebeen.
Ook de snelle Porsches 911 van Fredericq Delplace, Piet Declerq, Geert Lacour, Patrick Mylleville en Lode De Keyser mikken op een dichte ereplaats.
En wat te denken van de imposante Chevrolet Corvette waarmee Patrick Snijers aan de start komt. Alleen al de sound van de V8 onder de motorkap van deze Amerikaanse bolide is de verplaatsing naar Ieper waard. Benieuwd hoe dicht de zevenvoudige Belgische kampioen bij het podium kan komen.
Louis Vandenborre presenteert een snelle Toyota Celica ST165, een heuse ex-TTE fabriekswagen. Ludovic Vitse is altijd snel in de regio met zijn Opel Astra.
De Bernard Degroote Ypres Historic Rally is ook de slotmanche van het VAS-kampioenschap, zodat er voor kleppers als Claude Debue, Mathieu Vandoolaeghe, Koen Verhaeghe en Koen Beyne nog heel wat op het spel staat.
Inschrijven voor de Ypres Historic Rally blijft trouwens mogelijk tot de administratieve keuring op vrijdag, enkele uren voor de start van de Ypres Historic Rally op de Markt.
De 6 Uren van Kortrijk. Sinds de wedstrijd opnieuw op de kalender verscheen, werd het jaar na jaar een ongeëvenaard succes. Dat was niet anders in deze editie 2022. Na een donker en herfstig weekend kregen we een winnaar die toch een beetje uit een onverwachte hoek kwam: Niels Reynvoet.
Doen we hiermee af aan de prestatie van Niels Reynvoet? Helemaal niet! Integendeel. Maar we moeten toegeven dat in een peloton waar ook Bernd Casier, Vincent Verschueren, Davy Vanneste, Melissa Debackere en vele andere vedetten aantraden aan het stuur van diverse top R5 machinerie, Niels Reynvoet door de meeste waarnemers niet als favoriet werd gezien. Vincent Verschueren was dat wel. Hij vertrok voor een laatste deelname met de VW Polo GTI R5 onder de vlag van het GoDrive team van legende Gaby Goudezeune. Van bij de showproef op zaterdagavond, op de indrukwekkende Lavano site in Moeskroen, deed hij die naam alle eer aan. Hij keerde naar het nachtelijke servicepark met een tiende seconde bonus op de Skoda Fabia R5 van Melissa Debackere en Niels Reynvoet op iets meer dan een seconde op zijn Skoda.
De zondag zag echter een ander scenario toen Reynvoet op Marke en Aalbeke de beste tijden pakte en aangaf dat hij een kandidaat voor de zege zou zijn. Verschueren kon nog even reageren op Rollegem maar daarna nam Reynvoet het weer over. Langzaam maar zeker reduceerde hij de voorsprong van Verschueren en na negen snelste tijden op veertien proeven (inclusief een normtijd omdat hij werd gehinderd bij een incident op Marke) wonnen Niels Reynvoet en Jens De Splenter met de Skoda Fabia R5 van Pieter Tsjoen Racing de Rally van Kortrijk. Vincent Verschueren zorgde met een tweede plaats voor het afscheid van Gaby Goudezeune aan het wereldje van de rally en Melissa Debackere, opnieuw onderweg met Cindy Cokelaere, pakte de derde podiumtrede.
Er bleef nog een ander belang in de 6 Uren van Kortrijk. Er was nog de titel te begeven in de “moderne”, de Divisie 3. Jensy Leys en Niels Durnez vertrokken als puntenleiders op de BMW M3 E30 op zaterdagavond. Na de openingsproef op Lavano bezetten ze de 64ste plaats. Net zoals in de loop van het seizoen konden zij geen ambitie koesteren in het algemene klassement, met de zware kanonnen van de klasse 3 I die het goede weer maken in de bovenste regionen van het klassement. Belangrijk voor hen was de klassering binnen de eigen klasse 3H. Met de Ford Fiesta R3 van Sobry en Pattyn ver vooruit en een handvol aan andere BMW’s als concurrentie, was de boodschap: punten halen. De regelmaat zou primeren en naarmate de proeven vorderden, verbeterde ook de klassering van Leys en Durnez, tot ze aan de finish binnenliepen op de 46ste positie algemeen, en als vijfde in de klasse 3H. En dat betekende: de VAS titel in de Divisie 3 en meteen ook weer een bewijs dat een lokale rijder, met een eerder bescheiden budget, een regionale titel op zijn naam kan schrijven.
Voor de volledigheid moeten we ook vermelden dat Stefaan T’Joens en Greet Passchyn op de Mitsubishi Lancer Evo X met overmacht wonnen in de Divisie 1-2. T’Joens en Passchyn waren al zeker van de titel.
Bij de Historics was de zege voor Jean De Rouck op BMW M3, en hij werd ook de winnaar van de Divisie 5, Youngtimers. Hij bleef 19 seconden voor Ludovic Vitse en Nick Six. Kevin Vanmassenhove en Louis Vynckier werden op de Triumph TR7 de winnaars van de Divisie 4, Oldtimers. Wel meegeven dat de Historic deelnemers nog niet aan het einde zijn van hun seizoen. Zij rijden nog de Bernard Degroote Ypres Historic Rally.
Zoals gezegd werd het de laatste rally van Gaby Goudezeune als teambaas van GoDrive. Een laatste zege zat er niet meer in voor dit icoon van de rally. Hij liet voor Kortrijk weten dat hij ermee zou kappen…
“Mijn allereerste rally, in 1970, was in Kortrijk. Ik mocht begin dit jaar 70 kaarsjes uitblazen en ik denk dat dit het juiste moment is om ermee te stoppen. Ik moet wel toegeven dat het me moeilijk valt om te stoppen met het team, dat uitgegroeid is tot een hechte familie. Als iedereen aanwezig is, zijn we met z’n zessen, plus de rijders en eventueel een ingenieur. Ze zijn allemaal gebeten door de sport en we hebben samen geweldige tijden beleefd.
Tot mijn mooiste herinneringen reken ik ook mijn zege in de Rally van de Hoge Venen in 1990. Het niveau lag enorm hoog en ik presteerde goed in wat ik als mijn lievelingsrally beschouwde. De Rally van Kortrijk, een enorm populair Vlaams evenement, is echter ook een wedstrijd die ik altijd heb weten waarderen.”
En vermelden we dan ook nog een ander afscheid: Davy Vanneste reed zijn laatste wedstrijd in de kleuren van zijn trouwe sponsor voor 13 jaren, Wim Delporte, en ook Matthieu Lietaer, neef van de grote “Polle” en trouwe VAS deelnemer en kampioen, hangt na Kortrijk de helm aan de haak.
We beloofden reeds enkele updates voor het seizoen 2023 na de review van de East Belgian Rally, en het bestuur van de M Cup kan reeds volgende leuke nieuwtjes lanceren voor volgend jaar:
Allereerst verwelkomen we een nieuwe hoofdsponsor die zijn naam aan de M Cup verbindt. Moood Lighting biedt intelligente, creatieve en duurzame licht oplossingen binnen de branches utiliteitsbouw, retail, horeca, luxe woningbouw en diverse uiteenlopende projecten zoals musea, kerken en scholen. Voel u vrij om hun website en realisaties te checken via www.moood.lighting
Verder werd de kalender licht uitgebreid en telt nu 7 manches: we starten traditioneel tijdens de Rally van Haspengouw eind februari. Vanaf dan staat er elke maand een rally gepland tot aan de zomerpauze: in maart passeert de M Cup karavaan de South Belgian Rally, in april is de TAC Rally in Tielt aan de beurt, vervolgens gaat het richting de Sezoensrally voor de traditionele passages op de maaskiezel en in juni verwelkomen we de Rally Of Bertrix op de kalender. Na de zomerpauze volgen nog de Omloop Van Vlaanderen en het seizoen eindigt traditiegetrouw in Sankt-Vith met de East Belgian Rally.
De deelnemende teams aan het kampioenschap hebben recht op 2 schrapresultaten. Deze schrapresultaten worden automatisch verrekend op het einde van het seizoen en moeten dus niet doorgegeven worden.
Geïnteresseerde teams zullen vanaf begin december het reglement kunnen bekomen. In de wandelgangen dwarrelen er al geruchten over enkele serieuze kleppers die volgend seizoen zouden deelnemen en meestrijden voor het kampioenschap, dus het bestuur hoopt op een nieuw topseizoen qua inschrijvingen zoals in 2022!
De Belgische rallysport is afgelopen zondag opnieuw opgeschrikt door droevig nieuws met het overlijden van Bruno Blaise. De 56-jarige piloot uit Malmedy liet het leven toen hij tijdens de Rally des Crêtes in Wavreumont aan hoge snelheid van de baan ging en met zijn Opel Corsa A Gsi tot stilstand kwam tegen de gevel van een huis. Blaise overleefde de harde impact niet, terwijl corijder Geoffrey Razzi met meerdere breuken aan armen, ribben, bekken en scheenbeen naar het hospitaal getransporteerd werd. Ernstige letsels, maar ondertussen werd reeds bevestigd dat de situatie van Razzi stabiel is.
Na het fatale ongeval op KP3 werd de Rally des Crêtes, meetellend voor het ASAF kampioenschap, onmiddellijk stopgezet. Bij de rallyfans zal Blaise, die de jongste jaren vooral actief was in het ASAF kampioenschap en zijn vaste afspraak met de East Belgian Rally, bijblijven omwille van zijn genereuze en aanvallende rijstijl. Met zijn trouwe Corsa, of occasioneel met de Clio 2 RS, wist hij dikwijls meerdere PK rijkere wagens het nakijken te geven. En de iets oudere supporters zullen misschien ook wel terugdenken aan de straffe resultaten die hij in de jaren ’90 liet optekenen met de Corsa in het BK Rally. En tussendoor kroonde Bruno zich in 1997 ook nog tot vice-kampioen in de Citroën ZX Trophy Belgium. Het is een afscheid van een toppiloot.
Langs deze weg willen we ons respect en medeleven betuigen aan de familie en vrienden van Bruno Blaise. RIP Bruno, le roi de la Corsa A!
Tijdens het laatste weekend van november kan je in Ieper en omgeving genieten van historische rallysport op hoog niveau. Op vrijdag en zaterdag staat de Bernard Degroote Ypres Historic Rally op het programma, goed voor een aantrekkelijk startveld aangevoerd door Paul Lietaer met zijn geweldige Opel Ascona 400. Daarnaast staat de Ypres Rally Regularity op het programma, waarbij de top van de Belgische en Europese regelmatigheidsrally’s van de partij is in Ieper, met een schitterende klassieke rallywagens.
Het goede nieuws is dat de fans gratis van al dit moois kunnen genieten, zowel op de sfeervolle Markt in Ieper als op de klassementsproeven. De Ypres Historic Rally gaat vrijdagavond 25 november van start met een ceremoniële start om 19h30 op de Markt in Ieper, gevolgd door een snelheidsproef van 8,17 km in Boezinge. Op zaterdag volgen nog eens 8 klassementsproeven, te beginnen met de langere versie van de proef in Boezinge (11,37 km) om 9h09, gevolgd door de proeven van Heuvelland (7,15 km) en Zonnebeke (7,15 km). In de namiddag wordt deze lus van drie proeven nog eens herhaald en de wedstrijd wordt afgesloten met een derde passage op de proeven van Heuvelland en Zonnebeke. De 9 proeven samen zijn goed voor 73,66 km tegen de klok.
Ondertussen kunnen de liefhebbers ook genieten van de Ypres Rally Regularity, die op vrijdag en zaterdag in totaal vier “closed road stages” zullen afwerken in de buurt van Ieper.
Wat het startveld van de Ypres Historic Rally betreft, kunnen we al een spannend gevecht voor de overwinning aankondigen tussen achtvoudig Ypres Historic-winnaar en recordhouder Paul Lietaer met zijn Opel Ascona 400 en Pieter-Jan Maeyaert met zijn indrukwekkende BMW M3 E30, de recente winnaar van de Condroz Rally in Historic. Ook Cedriek Merlevede brengt een snelle BMW M3 E30 aan de start, net als Patrick Spillebeen.
Voor het prachtige geluid van de “flat six” kunnen we rekenen op de Porsches 911 SC van Lode Dekeyser en Piet Declerq. Zij krijgen weerwerk van Fredericq Delplace, Geert Lacour en Patrick Spillebeen. Kortom, liefhebbers van de 911 worden verwend, want ook in de Ypres Rally Regularity staan ettelijke Porsches aan de start.
En dat is nog lang niet alles, want de inschrijvingen zijn nog niet afgesloten. Hou dus zeker het weekend van 25-27 november vrij voor het gratis spektakel van de historische rallysport in Ieper.
Eén dag na het nieuws dat Wim Delporte straks stopt als sponsor van Davy Vanneste komt de piloot uit Menen opnieuw met een nieuwtje naar buiten. Tijdens de 6u Van Kortrijk zullen Davy en co Kris D’Alleine niet van start gaan met de Citroën C3 Rally2 van DG Sport, waarmee ze eerder dit jaar nog zegevierden op de Monteberg en in Wervik, maar wel met een Skoda Fabia Rally2 uit de ateliers van BMA. Meteen hun laatste optreden in de oranje Delporte kleuren.
