De “Royal Motor Club de Huy” heeft de voorlopige toestemming gekregen om het grondgebied van Hoei te doorkruisen. Verschillende andere gemeenten hebben dit voorbeeld al gevolgd en hebben positief gereageerd op onze verzoeken.
“Wij danken de Stad Huy en de gemeenten voor hun vertrouwen. De voorbereidingen voor deze 49e editie kunnen dus doorgaan. De veiligheid staat uiteraard centraal en de RMCH zal rekening houden met de voorstellen van de sportautoriteiten en de overheid instanties.”
De deelnemers die reeds hun belangstelling voor ons evenement hebben laten blijken, kunnen gerust zijn. De Rallye du Condroz-Huy zal worden opgenomen in de kalender van het Belgian Rally Championship in de categorie Cup en zal de deelnemers de mogelijkheid bieden om punten te verzamelen in de verschillende BRC-categorieën. Het specifieke karakter van de Rallye du Condroz-Huy, gekoppeld aan de weersomstandigheden, het profiel van het parcours en het populaire enthousiasme, blijft gewaardeerd door zowel de vaste deelnemers van het kampioenschap als de regionale piloten.
In de 2WD Trophy ging de overwinning opnieuw naar Christiaan Spelmans met zijn Renault Clio. Samen met zijn copilote Thyrsa Eertmans neemt de Limburger met deze overwinning al een stevige optie op de titel.
Nochtans was het voor de Renault-piloot ook de eerste kennismaking met de maaskiezel rond Bocholt. “In het begin hadden we wat problemen met een lekke band en een schuiver rechtdoor, maar daarna kwam ik in het ritme en namen we afstand,” vertelde Spelmans.
Bart Vandevelde en Guy Grosjean bleken de voornaamste uitdagers te worden, maar net voor halfweg wedstrijd verdween de Renault Clio door problemen met de benzinetank van het toneel. Grosjean klampte met zijn Peugeot 205 iets langer aan, maar door een defecte koppakking moest hij op vier proeven eveneens de handdoek gooien.
De tweede plaats ging zo verrassend naar Patrick Gaethofs met zijn Honda Civic. “Deze tweede plaats is onze beste score ooit in de 2WD Trophy,” aldus de piloot uit Beringen. “Op het einde was het nog spannend, want de tweede versnelling sprong er telkens uit en in Gerdingen gingen we even van de baan.”
Peter Van Rompaey, de eerste van de drie Kempense Lada-rijders, werd derde met zijn 1600cc Lada. “Het was vele jaren geleden dat ik hier nog op de kiezel gereden had. Dat betekende we dat ik veel werk had aan het stuur van onze achterwielaandrijver, maar ik heb me enorm geamuseerd. Even hadden we remproblemen, maar dat was snel opgelost.”
Jeffrey Derycke debuteerde in Bocholt met zijn nieuwe ex-Kleinwächter Toyota Starlet KP61 en mocht ondanks een te voorzichtige start even dromen van een vierde plaats. Helaas werd die droom tijdens de tweede doortocht in Veldhoven stuk geslagen toen een steekas van de rode Starlet begaf.
Bruno de Wilde werd zo nog vierde met zijn Renault Clio, die flink gehavend was: “Je hebt weekends om snel te vergeten… Bij de start van KP 2 hadden we geen starter meer. Ik was wat afgeleid en daardoor reden we op een betonblok en de motor sloeg af. We stonden vast en het duurde 9 minuten voor we de auto los hadden. Daarna heb ik de flank nog beschadigd… Ik denk dat we even tijd nodig hebben om de auto terug op te frissen en na de zomer keren we terug…”
Peter Goossens sloot aan het stuur van de Philcars Citroën Saxo zijn jaarlijkse one-shot als vijfde af en Fangio Verbeke legde met zijn Toyota Corolla KE70 beslag op plaats 9 nadat hij door een breuk aan de panhardstang een herstart moest aanvragen.
Voor Olrik Hanegreefs, de autoritaire winnaar van 2022, werd het een deelname om snel te vergeten… want reeds op de eerste proef verdween de Peugeot 206 RC met mechanische pech van de tabellen.
Op kwaliteit staat geen leeftijd. Dat is nog maar eens bewezen in de Sezoensrally, de zesde manche van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship. De algemene overwinning ging er naar de 23-jarige Maxime Potty, terwijl de snelste Master (50+), de 50-jarige Jos Verstappen, op de tweede plaats eindigde op amper 14″.
In de eerste ronde ontdekte Jos Verstappen het specifieke parcours in Noord-Limburg, waardoor hij een halve minuut liet liggen, maar vanaf de tweede ronde ging het tempo fors omhoog. De Nederlander stuurde zijn Skoda Fabia RS Rally2 naar een knappe 2de plaats algemeen, op amper 14″ van winnaar Potty.
“In de eerste ronde van elke rally laat ik door een gebrek aan parcourskennis tijd liggen. Ook hier. Op de kiezel ging het meteen goed, want ik wist wat ik kon verwachten, maar het asfalt verraste me. Er lag veel meer grind op de baan dan ik had verwacht. Pas in de tweede ronde wist ik dat ik moest anticiperen om de wagen al met de handrem te zetten zodat ik onderstuur kon vermijden,” vertelde de winnaar bij de Masters.
Na de opgave van Jimmy D’hondt (versnellingsbak) in de openingsronde, ging de tweede plaats bij de Masters naar Franky Boulat, tevens de winnaar in de M-Cup. “In de eerste ronde maakte ik een paar foutjes en verloor ik even het ritme toen ik verrast werd door het feit dat een strook onverhard besproeid was met water. Daarna kwam het vertrouwen snel terug,” vertelde Boulat die 9de algemeen werd.
Richard Pex werd derde bij de Masters, ondanks een schuiver waardoor hij een tijdje in een greppel stak en bevrijd moest worden door de toeschouwers. Dirk Deveux werd vierde, voor Patrick Schrooten en Rainer Hermann.
Gisteren vond onder een stralende voorjaarszon de Sezoensrally plaats. Deze wedstrijd biedt de enige opportuniteit voor de Moood M Cup piloten om te proeven van onverhard in eigen land. De passages op de maaskiezel vereisen echter wel wat gewenning en lef om snel te zijn, waardoor ervaring cruciaal is om snelle tijden te noteren.
Vooraf hadden we 4 piloten getipt voor de eindzege, en van dat kwartet was Patrick Diels het meest bij de pinken. Hij zette de eerste twee besttijden neer, telkens voor Franky Boulat en Philip Lommers. Vanaf de derde proef kwam Franky Boulat echter in het ritme. Met drie opeenvolgende scratches boog hij zijn achterstand om in een voorsprong. Tot overmaat van ramp kreeg Patrick Diels ook een straftijd van 10 sec wegens een jumpstart, waardoor hij na de eerste boucle terugviel naar P3 vlak achter Philip Lommers. Johannes Kessel keerde als vierde terug naar de service. Hij had op kp 1 meteen een halve minuut verloren bij zijn debuut op de maaskiezel, maar vanaf kp 2 had hij het gevoel te pakken en kwam hij stelselmatig aansluiten bij de toppers qua tijden. Na de eerste lus verloren we al 1 van de 10 M Cup’ers; Dany Claesen ging van de weg en belandde frontaal tegen een boom. Zowel piloot als co werden naar het ziekenhuis overgebracht ter controle.
Tijdens de tweede ronde zou Franky Boulat met 4 besttijden zijn voorsprong nog licht uitbouwen. Patrick Diels bleef druk zetten en zou dankzij de overige scratch ook de tweede plaats weer overnemen van Philip Lommers. Franky Boulat had echter een warm moment, toen 1 van de motorsteunen brak op kp 7. Diezelfde kp zou ook voor andere deelnemers weinig geluk brengen: zowel Jesse Monnens als Nicolas Blerot kregen er een minuut straftijd en Gregory Vanovertveldt zou na de proef de wagen aan de kant zetten met een motor die de geest gaf.
Ook tijdens de laatste ronde zou er nog heel wat gebeuren: op kp 11 zou ook Wim Muilwijk de lijst van opgevers vervoegen nadat een steen een gat sloeg in de benzinetank. En ook op de voorlaatste kp verdween nog een piloot van de tabellen. Patrick Diels leek op weg naar de tweede stek maar een defecte benzinepomp verknalde dat mooie vooruitzicht. Daardoor schoof Philip Lommers nog op naar P2 en Johannes Kessel, die de laatste ronde nog 3 besttijden liet noteren, kon nog het laagste podiumschavot voor zijn rekening nemen. Maar niemand kon tippen aan Franky Boulat, hij won oververdiend zijn 2e M Cup wedstrijd van het jaar na zijn zege in de South Belgian. Frederiek Vandeloock eindigde knap vierde na een heel regelmatige wedstrijd. En wat te zeggen van onze beide debutanten! Jesse Monnens en Nicolas Blerot ontweken alle valstrikken en finishten respectievelijk vijfde en zesde.
In het kampioenschap komt Franky Boulat terug tot op 2 punten van Philip Lommers. Achter dit duo gaapt ondertussen een immense kloof aangezien zowel Claesen, Vanovertveldt als Diels moesten opgeven en Bjorn Syx en Loic Pirot niet startten. Wel schuift Frederiek Vandeloock door zijn knap resultaat wel op naar een voorlopige ex aequo vijfde plaats. De volgende wedstrijd op de kalender wordt de rallye de Bertrix, binnen exact 3 weken. Deze manche is nieuw op de kalender, dus de meeste M Cup’ers reden hier nog nooit. We zijn dan ook benieuwd hoe de strijd om het kampioenschap zich verder zal evolueren!
In het Historic Belgian Rally Championship werd de logica gerespecteerd in de Sezoensrally, verreden in en om het Noord-Limburgse Bocholt. Op een parcours met 23% onverhard, stuurde Dirk Deveux zijn Ford Sierra 4×4 Cosworth onbedreigd naar de overwinning.
Christophe De Leeuw had vooraf aangekondigd dat hij de strijd aan wilde gaan met Dirk Deveux, maar de man uit Bocholt besefte al vroeg dat het onbegonnen werk was met zijn Opel Ascona A. “Op de tweede proef, Brueghel, een proef die voor iedereen nieuw was, heb ik echt maximaal aangevallen. Ik wilde zien of het haalbaar was om Dirk te bedreigen. Ik nam alle risico’s, maar eindigde toch nog op 9 seconden. Toen wist ik dat ik niet moest aandringen. Bovendien moest ik in de slotronde echt van het gas omdat de koppeling aan het begeven was. Gelukkig hebben we het wel gehaald op een logische tweede plaats,” vertelde De Leeuw.
De overwinning ging dus naar Dirk Deveux. “Ook wij hadden helaas problemen met de koppeling,” vertelde de Ford-rijder. “We hadden vooraf de ambitie om te rijden voor een mooie plaats algemeen, maar vanaf de vierde proef begon de koppeling te slippen. We moesten het tempo laten zakken om de finish te halen, wat gelukkig wel lukte.”
Na de opgave van Frank Jorissen (mechanisch), werd Nick Hoens met zijn Opel Manta A knap derde, ondanks het feit dat zijn navigator de ganse dag ziek was. Rainer Hermann had heel wat moeite om het vermogen op het onverhard aan de grond te krijgen. De BMW-rijder ging ook nog eens van de baan, wat hem meer dan 2 minuten kostte, zodat er niet meer dan een vierde plaats in zat. Eric Louies stuurde zijn Opel Ascona naar de vijfde plaats en Bram Schrooten werd met zijn Ford Escort Mk2, ondanks een herstart na een panne met de ontsteking, zesde. Dirk Vermeersch gaf op met een motorbreuk. Koen Verhaeghe en Bert Swerts kenden pech met de versnellingsbak, Guy Grosjean kende motorpech en ook Bert Cornelis bereikte de finish niet omwille van mechanische pech.
In de zonnige Sezoensrally duurde de strijd voor de overwinning in het Junior BRC amper één klassementsproef. Na een snelste tijd op de openingsproef van Tom Heindrichs in zijn Opel Corsa Rally4, werd de Oostkantonner op de tweede proef verrast. Hij schoof van de baan, liet een 10-tal seconden liggen en zou de aansluiting niet meer vinden. Jonas Dewilde reed met zijn Renault Clio Rally4 onbedreigd naar de overwinning.
“In de eerste ronde heb ik echt niet naar de tijden van de concurrenten gekeken,” vertelde Dewilde. “Ik wilde gewoon mijn eigen tempo rijden en de Clio Rally4 onder de knie krijgen op dit parcours. Vooral het vinden van de juiste afstelling voor de tractiecontrole was lastig, want je hebt verschillende standen en je hoort door de steenslag niet altijd hoe de tractiecontrole reageert. Blijkbaar waren onze tijden wel in orde, want we eindigden met een mooie voorsprong op Brasseur, die tweede werd,” aldus Jonas Dewilde.
Tom Heindrichs, winnaar bij de jongeren in Vresse-sur-Semois, liet zich immers verrassen bij de tweede doortocht in Gerdingen. “We gingen daar van de baan en er was een greppel die ik niet gezien had. Die beschadigde de radiator, waardoor we moesten opgeven,” vertelde Tom, die opnieuw van start ging in de slotronde, maar met minuten achterstand. De andere Rally4, de Opel Corsa van Maxim Decock, was toen ook al verdwenen van de tabellen. Eerst verloor Decock tijd door een motorprobleem en op KP 6 schoof hij van de baan, waarna hij bij het terugkeren op de baan en greppeltje over het hoofd zag en moest opgeven…
Zo gingen de ereplaatsen naar de snelste jongeren van de Clio Trophy Belgium, te beginnen met Pierre-Emmanuel Brasseur, die won voor Lander Depotter, Aaron Duville en Lyssia Baudet.
“Meestal liggen de Vlaamse rally’s me minder, maar hier bood het asfalt duidelijk meer grip dan in West-Vlaanderen en op de shakedown had ik meteen een goed gevoel op het grind. Ik was meteen de snelste op de eerste proef, maar op de tweede ging ik even rond. Daarna namen we verder afstand van Lander,” vertelde Pierre-Emmanuel Brasseur, die met een nieuwe Clio Rally5 aan de start stond.
Lander Depotter werd derde: “Het was ook mijn eerste kennismaking met de maaskiezel. Heel apart, maar ook heel plezant! We zaten nog in het spoor van Pierre-Emmanuel toen we lek reden bij de tweede doortocht op de jump van Gerdingen. De landing ging niet helemaal goed en we eindigden even naast de baan. We hebben geprobeerd om Pierre terug te pakken, maar het lukte niet.”
Klassement Junior BRC : 1. J. Dewilde 68 pan; 2. L. Depotter 48; 3. P-M. Brasseur 46; 4. B. Verlinde 43; 5. L. Baudet 34 ; 6. A. Duville 30; 7. T. Heindrichs 27 ; 8. L. Dhaene 24; 9. F. Anderson 18 ; 10. M. Decock 15 ; 11. C. Fiasse 12 ; 12. N. Bruyneel 10; 13. T. Vronen 8 ; 14. V. Soupart & Bosseloir Benjamin 6
