Op zondag 28 mei wordt het West-Vlaamse Oostrozebeke weer ingepalmd door de regionale teams van het VAS Rallykampioenschap. Voor de 15de jubileumeditie van de ORC Rally kan organisatie Rally Events rekenen op een 80-tal inschrijvingen. Dat is iets minder dan voorgaande edities, maar ondanks de overvolle rallykalender en de concurrentie van diverse communiefeesten in de regio toch nog een behoorlijk startveld.
Deelnemers
Zonder grote kleppers als Snijers, Verschueren, Debackere, Lefevere, de Mévius, … die hier in het verleden nog kwamen schitteren als gastrijder, zal het zondag nog eens een ‘open’ wedstrijd worden. De grootste kanshebber is wellicht Frederic Miclotte, al dreigde er vorige week nog een forfait nadat Vincent Verschueren de SXM Skoda Fabia zwaar beschadigde bij een crash in de Sezoensrally. Gelukkig kon de zaakvoerder van SXM Competition nog terugvallen op de SXM VW Polo R5, al moest deze nog snel worden opgelapt nadat Jourdan Serderidis twee dagen eerder met deze wagen van de baan was gegaan in de Rallysprint van Haillot.
Gezonde stress was er ook bij Kurt Boone die zijn Mitsubishi Lancer Evo X R4 moest herstellen na een sortie tijdens de Monteberg Rally. Ook hij slaagde in zijn opzet en op papier vormt de Mitsubishi piloot de grootste bedreiging voor topfavoriet Fred Miclotte.
En als we eens een stoute voorspelling mogen doen dan plaatsen we Junior Planckaert op plaats drie. De zoon van Eddy Planckaert gaf al blijk van progressie, heeft met de Skoda Fabia R5 Evo een topwagen onder de bips, heeft met Jens Vanoverschelde een ervaren co naast zich en rijdt nu voor het eerst een rally waaraan hij eerder al eens deelnam. Dus waarom niet?
Maar ook Bert Coene (Ford Fiesta R5) zal gebrand zijn op een podiumplaats. Voor de transporteur uit Moorslede is het reeds van 2017 geleden dat hij daar nog eens in slaagde. Als hij vanbij de start in het goede ritme zit, dan zou het in de ORC Rally misschien nog eens lukken.
David Campling zakte tussen 2014 en 2019 meermaals naar ons land af in het kader van het FIRC kampioenschap. Eerst met een Ford Escort Cosworth en later met een Subaru Impreza WRC S10. Maar sinds 2021 is de Brit eigenaar van een Skoda Fabia R5 die hij nu voor het eerst over de plas brengt. Zijn doel winst in het FIRC klassement en ook in het algemeen klassement een mooie ereplaats binnenhalen. De Nederlander Michiel Eckhaus (Ford Fiesta) en streekrijder Philip Eggermont (Skoda Fabia) beschikken eveneens over een R5 wagen, maar zij mikken eerder op een Top 10 notering.
Om dit te verwezenlijken zullen ze eerst moeten afrekenen met de snelle streekrijders Xavier Beel (Mitsubishi Evo X R4), Kurt Braeckevelt (BMW M3 E36) en Thierry Cokelaere (BMW 1M) die de wegen als hun broekzak kennen. En dan zijn er ook nog de Alpines RGT van Stefaan Prinzie en Chris Vandamme. Een vriendenstrijd die tot vorig jaar doorgaans door Prinzie gewonnen werd, maar de jongste duels draaiden telkens in het voordeel van Vandamme uit. Beide Alpines vormen alvast een mooi mikpunt voor PJM Cracco die zijn leerschool met de JobFiXers Porsche 991 GT3 verder zet als voorbereiding op de Ardeca Ypres Rally. Een tweede Porsche 991 GT3 is in handen van voormalig circuitrijder Wim Meulders die de rallysport verder ontdekt met een krachtige achterwielaandrijver.
Andere piloten die kunnen meedoen voorin zijn de Ier Anthony O’Brien (Mitsubishi Lancer Evo X) en de Brit Tim Freeman (modified Ford Escort MK2).
Maar ook bij de Historics zullen meerdere piloten met één oog het algemene klassement goed in de gaten houden. Dan denken we in de eerste plaats aan topfavoriet Paul Lietaer die het met zijn snelle Opel Ascona 400 tegenover de Youngtimers van oa. Nick Toorré (Ford Sierra Cosworth), Lorenzo Vandenheede (BMW M3 E36), Benoit Verlinde (BMW M3 E30), Ludovic Vitse (Opel Astra Gsi) en de traditionele historics van oa. Bert Swerts (Opel Manta B), Kevin Vanmassenhove (Triumph TR7) en Claude Debue (Opel Ascona A). Bert Cornelis die in de Sezoensrally mechanische pech kende, kreeg de Opel Monza niet tijdig hersteld en moet forfait geven.
De ORC Rally houdt vast aan zijn beproefde concept van 4 x 3KP’s. De proeven Hulste en Wielsbeke zijn identiek aan 2022, maar De Ginste werd mede door wegenwerken in de regio compleet hertekend. De eerste wagen vertrekt zondagmorgen om 8u uit het rallycentrum en rond de klok van 18u kennen we de winnaar van de 15de ORC Rally.
Algemeen
Het rallycentrum bevindt zich nog steeds in OC De Mandelroos op het Gemeenteplein van Oostrozebeke met het servicepark en de tent met startpodium in de onmiddellijke nabijheid. Programmaboekjes worden vanaf zaterdagmiddag verkocht in de Tent in het servicepark. De inkom tot de proeven is opnieuw gratis.
Patrick Spillebeen, vorig jaar nog vierde Historic in de ORC Rally, moest deze week met spoed een medische ingreep ondergaan. Een deelname aan de ORC Rally 2023 was dan ook uitgesloten.
Corijder Geert Casier zal echter wel van de partij zijn in zijn thuisrally. Met Benoit Verlinde werd immers een waardige vervanger gevonden om het stuur van de BMW M3 E30 even over te nemen. Dit is overigens niet de eerste samenwerking tussen beide heren, want ook in 2019 deelden ze al eens de BMW M3 tijdens de Rally Van Staden. En vorig jaar leende Geert zijn wagen eveneens uit aan de regerende kampioen van de Clio Trophy Belgium om in Noord-Frankrijk de Rallye Régional du Pays du Lin te betwisten.
Paul Lietaer het nakijken geven in Oostrozebeke wordt misschien een te moeilijke opdracht voor het gelegenheidsduo, maar een dichte ereplaats bij de Historics mg zeker geviseerd worden.
Daarnaast maken we van de gelegenheid gebruik om Patrick Spillebeen langs deze weg een spoedig herstel toe te wensen.
Prachtig nieuws voor de GTC Rally die op zaterdag 8 juli verreden wordt in Achtmaal. Nog voor de inschrijvingen geopend zijn, kunnen we al een belangrijke inschrijving uit Zweden aankondigen. Stig Andervang, de Kampioen van Nederland van 1986, komt aan de start met een Skoda Fabia Rally2 Evo.
De Zweed is nog bijzonder actief in de rallysport. Andervang reed in zijn carrière met tal van modellen van Ford, van de Ford Escort RS1800 tot de Ford Escort Cosworth, Ford Sierra XR 4×4 en de befaamde Ford RS200. Dit jaar rijdt Stig Andervang met een Skoda Fabia Rally2 Evo. Dit seizoen reed hij al 9 wedstrijden in Zweden en verder won hij de drie eerste wedstrijden van de Schotter Cup op onverhard in Duitsland. Daar wordt hij genavigeerd door Annemieke Hulzebos, die hem ook zal navigeren in de GTC Rally.
“Ik heb Stig leren kennen toen hij in 2010 de Hellendoorn Rally reed met een Nissan 350Z. Hij werd toen genavigeerd door de betreurde André Schoonenwolf. Toen ik Stig op de hoogte bracht van het overlijden van André, begonnen we natuurlijk over rally te babbelen en zo ontstond het idee om samen de Schotter Cup te rijden,” vertelt Annemieke Hulzebos. “Die Cup ligt tijdens de zomermaanden stil. Vandaar het plan om de GTC Rally te rijden in die tussentijd.”
Annemieke verzekert ons ervan dat Stig Andervang met ambitie aan de start komt. “Ik sta nog elke dag versteld van zijn gedrevenheid en passie. Hij is elke dag bezig met de rally’s. Hij is nu al onboards aan het bekijken van de GTC Rally om goed voorbereid aan de start te komen.”
De deelname wordt mede mogelijk gemaakt door WDM Motorsport en de Stichting Ikwilrallyrijden.nl. “Die stichting geeft workshops aan mensen die hun rallylicentie willen halen of die net begonnen zijn. We leren hen hoe ze nota’s moeten maken, we gaan op een proef nota’s maken en bespreken die daarna en we geven alle info over hoe je een rally voorbereidt,” besluit Annemieke Hulzebos.
Die workshop heeft Stig Andervang niet meer nodig na zoveel seizoenen als actief rallyrijder. Hij mikt op een topresultaat in de GTC Rally 2023 op 8 juli.
Ook dit seizoen is de Prima – ACON Vechtdalrally de derde wedstrijd van het Open Nederlands Rally Kampioenschap. Zoals vorig jaar nog eens benadrukt werd met een verschil van amper 4″9 tussen winnaar Jim van den Heuvel en de latere kampioen Hans Weijs Jr, is spanning verzekerd in deze wedstrijd die de ambitie heeft uit te groeien tot een grote klassieker.
In vergelijking met vorig seizoen is het programma aangepast. In plaats van twee ronden, worden drie lussen afgewerkt van vier klassementsproeven. De wedstrijd gaat om 11u11 van start vanaf het centrale serviceterrein bij Prima Equipment in de Noorwegenweg 6 te Hardenberg. Na elke lus van vier proeven keren de wagens terug naar het serviceterrein. Na 12 klassementsproeven en 141,42 km tegen de klok, zal de winnaar om 18u55 gehuldigd worden onder de finishboog op het serviceterrein.
De wedstrijd opent met klassementsproef Witharen, een proef met 4,25 km onverhard op een totale lengte van 13,69 km. Na een bijzonder korte verbinding van amper 2,6 km gaan de deelnemers van start in Ommen voor een proef van 13,75 km, waarvan 5,98 km onverhard. De derde proef wordt verreden in Brucht. Deze proef is bijna volledig verhard. Slechts 0,78 km van de 11,10 km wordt verreden op onverhard. De lus wordt afgesloten met een snelle asfaltproef, Broeklanden, goed voor een sprint van 8,60 km. Het is meteen ook de kortste proef van deze Vechtdalrally. De deelnemers aan de Vechtdal Historic Rally werken trouwens exact hetzelfde programma af. Ook voor hen staan er 12 klassementsproeven op het programma over een totale lengte op snelheid van 141,42 km. De Vechtdal Historic Rally start en finisht een dik uur na de Vechtdal Rally.
De eerste inschrijvingen voor de Vechtdalrally zijn ondertussen al binnen, al wordt de grote instroom pas verwacht na de ELE Rally. Natuurlijk worden de titelkandidaten verwacht in Hardenberg, maar daarover binnenkort meer. De Peugeot 206 Rally Cup neemt al heel wat plaatsen in op de voorlopige inschrijvingslijst, waarop we ook de Duitser Lukas Thiele zien met een Opel Corsa Rally4. Een mooie referentie voor Sprint-kampioen Bart Geerdink met zijn Peugeot 106 Maxi. Ad Smits heeft zich ook al ingeschreven met zijn Mitsubishi Lancer EvoX, net als Wouter Ploeg, die zijn Porsche Cayman S aan de start brengt. Een concurrent voor de BMW Compact M3 van Niels de Bruijn. In Historic is Jan Nolles, voorzitter van het organisatiecomité, van de partij met zijn mooie Opel Ascona 400. Tussen het historische geweld zien we ook de originele Ford Mustang Coupé van Marco Jannink.
Binnenkort meer over de inschrijvingen voor de Prima-ACON Vechtdal Rally 2023. Naar goede gewoonte is het spektakel voor het publiek volledig gratis, zowel op het serviceterrein als langs de klassementsproeven. Op de website (www.vechtdalrally.nl) en vanaf 10u op het serviceterrein in Hardenberg bij Prima Equipment kan het tijdschema en de publieksinfo afgehaald worden.
Meervoudig Nederlands Rally Kampioen Bob de Jong heeft zin in de ELE Rally. Hij wil graag zijn ELE-titel van 2021 herhalen, nadat hij vorig jaar door pech een hoge klassering misliep. Navigator Erik de Wild, kampioen in 2022, vergezelt opnieuw De Jong in de snelle Hyundai i20 Rally2/R5. Onlangs reed de Hyundai-equipe naar een solide klassering in de Duitse ADAC-Rallye Sulingen. Dat was een goede opwarmer om in het juiste ritme te komen voor de Brabantse klassieker, waaraan het duo met het trotse startnummer 1 deel zal nemen.
Heel rally minnend Nederland kijkt reikhalzend uit naar de 58e ELE Rally, want het is dan meer dan zeven maanden geleden dat er een rally in ons land plaats vond. Ook vice-kampioen Bob de Jong kan niet wachten om vrijdag 2 juni in Son te mogen starten. “Gedurende de lange winterstop heeft ons team DDG Motorsports de Hyundai goed onderhanden genomen en KAN Reklame heeft de auto van een nieuwe frisse livery voorzien. We konden een korte shake down doen op Lelystad en de auto voelde meteen goed aan,” zegt Bob de Jong, die tijdens de openingsronde van het ONRK in Sulingen als derde van de voor dit kampioenschap ingeschreven equipes eindigde. “Die twee Duitse rijders (Satorius en Rostek) hadden duidelijk thuisvoordeel. Dat zou in de ELE andersom moeten zijn,” blikt Bob de Jong vooruit. “De ELE Rally ligt Bob normaal gesproken goed en de proeven zijn altijd mooi en gevarieerd. Het is bovendien een van de best georganiseerde wedstrijden van ons land,” voegt Erik de Wild eraan toe.
Bob de Jong zegevierde in de ELE Rally al drie keer: in 2013, 2014 en 2021 en wil daar graag dit jaar een vierde titel aan toevoegen. Daartoe zal de Hyundai-equipe de twee eerdergenoemde Duitse coureurs die zich hebben ingeschreven voor het ONRK, Björn Satorius (Ford) en Dennis Rostek (Skoda), achter zich moeten houden. Maar de meeste tegenstand mag toch verwacht worden van Hyundai-merkgenoot Kevin van Deijne. Hyundai is in de hoogste categorie (R5 / Rally2) goed vertegenwoordigd, want ook Martin van Iersel en Ronald van Loon beschikken over een full-rally-spec i20. De rally start vrijdag 2 juni om 19:00 uur op het Kerkplein in Son; die avond staan er twee klassementsproeven (Asten en Lierop) op het programma, die elk twee keer worden verreden. Zaterdag vanaf 10:30 uur is de herstart voor de tweede en alles beslissende dag. Met nog eens 11 klassementsproeven, waaronder het Defensie-terrein Strijpse Kampen en de klassiekers Sint-Oedenrode en Wintelre komt het totaal aantal wedstrijdkilometers op 178. De afsluiting vindt traditioneel plaats op het altijd drukbezochte Industrieterrein Ekkersrijt. De finish is voorzien op zaterdagavond rond de klok van elf, wederom op het Kerkplein in Son.
Tijdens de ELE Rally siert de naam van Hyundai-dealer Van der Heijden (Uden/Veghel) de voorruit van de Hyundai i20 R5: “Wij zijn als Hyundai-dealer in de regio vereerd dat Bob de Jong met onze naam op zijn auto rijdt, zeker nu de ELE Rally haar ‘tenten’ heeft opgeslagen in ‘ons’ Veghel voor het servicepark. Met Hyundai hebben we een mooi merk in huis dat uitblinkt qua innovatie en duurzaamheid. We steunen Bob de Jong dan ook van harte bij zijn deelname in onze regio,” aldus Frankwin van der Heijden van het gelijknamige dealerbedrijf. Bob de Jong is uiteraard blij met de steun: “De betrokkenheid van de Udense Hyundai-dealer is een plezierige steun in de rug. Wij zorgen voor de nodige aandacht en versterken het imago van Hyundai dankzij onze prestaties en de betrouwbaarheid van de i20.”
In een geamuseerde atmosfeer werden in Café Restaurant De Zwaan in Son de plannen voor de 58e editie van de ELE Rally onthuld. Zoals al langer bekend betekent de 2023-editie de terugkeer naar een tweedaags evenement. Rallyminnend Nederland heeft lang moeten wachten op de eerste rally op Nederlandse bodem in 2023, maar over ruim een week is het zover en staan bijna 120 equipes, verdeeld over drie evenementen, aan de start van deze Nederlandse rallyklassieker.
Tijdens de presentatie door Allard Kalff werden verschillende gasten naar voren gehaald. Zo was er vanuit Defensie Overste Wim van Rennes die de stappen toelichtte die Defensie zet om meer duurzaam te worden, een trend die ook zichtbaar is in de autosport. Met een oefenterrein als Strijpse Kampen, samenwerkingen met Technische Universiteit Eindhoven en de Automotive Campus Helmond maakt ook Defensie flinke stappen. In het kader duurzaamheid was ook oud-rallyrijder Tom Meylink aanwezig, lid van de Provinciale Staten Noord-Brabant, om hier zijn visie op te geven.
Op vrijdagavond 2 juni zijn er vier klassementsproeven, na de officiële start van de rally vanaf het Kerkplein in Son vanaf 19:00 uur. Dan zal de karavaan, aangevoerd door 0-rijder Michael Smulders van GM Products, die onverhoopt moest wisselen van een BMW naar een Renault Clio en drievoudig ELE-winnaar Bob de Jong en kampioen bij de navigatoren Erik de Wild met startnummer 1, zich naar de regio Helmond begeven voor klassementsproeven Asten en Lierop. Na een service van 30 minuten op Evenementen-terrein De Knokert in Veghel worden deze proeven nogmaals verreden, dan echter in het donker.
Op zaterdag staan de klassiekers weer op het programma. Stichting ELE Rally is zeer verheugd met de goede relatie die met Defensie door de jaren heen werd opgebouwd zodat ook dit jaar het spektakelstuk ‘Strijpse Kampen’ drie maal op het programma staat. Let op: deze klassementsproef is NIET voor publiek toegankelijk. Vervolgens staan klassementsproeven Spoordonk en Wintelre-Oerle ongetwijfeld garant voor het nodige vermaak gedurende de twee omlopen.
Na de derde keer Strijpse Kampen is het hopelijk tijd voor wellicht dé klassieker van de ELE Rally: Sint-Oedenrode. Op het moment van schrijven is de organisatie kunst- en vliegwerk aan het verrichten om deze proef op marshall-gebied gecovered te krijgen wat nog een hele uitdaging wordt. Namens rallyminnend Nederland doen we een oproep aan iedereen die interesse heeft om zijn of haar steentje bij te dragen zich uiterlijk dit weekend te melden bij personeel@elerally.nl. Marshalls krijgen een uniek kijkje achter de schermen van de sport, waardoor dit zeker een mooie ervaring wordt!
Dat brengt ons bij de afsluiter, klassementsproef Ekkersrijt – Son. Ongetwijfeld volgepakt, altijd goed voor spektakel en strijd op het scherpst van de snede. Laten we hopen dat de wedstrijd pas op de laatste proef beslist wordt! De finish op het Kerkplein in Son staat gepland voor 22:30 uur.
Deelnemersveld
Ei is een aantal kanshebbers op podium klasseringen. Bob de Jong wil zijn favorietenrol waarmaken met startnummer 1 op de Hyundai i20 R5 of trekt Kevin van Deijne samen met Hein Verschuuren wellicht dit jaar aan het langste eind, nu de remproblemen van de Hyundai zijn opgelost? Wat kunnen de Duitse inschrijvingen voor het Open Nederlands Rally Kampioenschap Björn Satorius (Ford Fiesta Rally2) en Dennis Rostek (Skoda Fabia R5 Evo)? Ondanks gebrek aan ervaring in een R5-auto, maar met een bak Dakar-ervaring, kan wellicht Ronald van Loon voor een verrassing zorgen, vakkundig genavigeerd door Radboud van Hoek. Ook Michiel Becx (Ford Fiesta R5) wil in zijn thuisrally goed voor de dag komen en kan dat ook. En hoe ver kan de hagelnieuwe Helichem Skoda Fabia R5 EVO van Henk Vossen komen, nadat deze een succesvol debuut heeft gemaakt in de WRC-ronde in Kroatië?
In de verschillende cups belooft het ook een secondenduel te worden. Zou Yannick Vrielink, ditmaal genavigeerd door Harm van Koppen, wederom iedereen het nakijken geven in de GR Yaris Challenge? Local hero Roel van der Zanden zal dat samen met Gijs Boom en een prachtige nieuwe livery van zijn GR Yaris graag willen voorkomen. Vanuit Heuvel Motorsport staat er een flinke delegatie Clio’s aan de start, zowel in Rally4- als Rally5-uitvoering. Hou de talenten in de gaten! Verder is het goed om te zien dat sommige oud-shortrally deelnemers de stap hebben genomen om de ELE te rijden. Om er eentje te noemen: Bart Geerdink en Jeroen de Vos met de Peugeot 106 S16 Maxi zal zeker voor verbaasde blikken zorgen bij het publiek langs de kant! Iets verderop in het veld zijn het vader en zoon Frans en Klaas Ohmstede van ELE-sponsor Kiestra toegangstechniek die beiden met een Opel uit de “eigen generatie” aan de start staan. Er werd vooruitlopend op de presentatie dan ook al volop gediscussieerd wie nu voor wie in de spiegel moet gaan kijken! Met een totaal van 71 deelnemers belooft de 58e ELE Rally voor iedereen wat moois in petto te hebben.
Nevenevenementen
Ook de 5e ELE Historic Rally belooft veel moois voor jong en oud. Geniet van deze prachtige rallyauto’s van weleer. Een primeur dit jaar is er voor Dakar-coureur Maurik van den Heuvel, die in een door MCC Sport geprepareerde Ferrari 308 GTB deel zal nemen! MCC zal verder ook nog twee Lancia Delta HF Integrale inzetten. Winnaars van vorig jaar Gert Bakkers en Teun van Dal zijn ook van de partij met de imposante Ford Escort RS Cosworth, en wat te denken van Audi Sport Veghel met Marcel Ludwig en Manon Los in de Audi quattro? Uiteraard staat ook de LKQ Fource Lancia Delta van het Schijndelse Deltona Rallysport weer aan de start.
Na enkele jaren in Duitsland keert na zes jaar de Retro Rally terug in Nederland. Een Road Regularity Rally gaat over grote afstanden met een kaartlees-route over de openbare weg met daarin meerdere tests. In Nederland is er een verfijning toegepast: de Closed Road Regularity Rally bestaat uit tests die plaats vinden op de reeds voor de ELE Rally afgesloten klassementsproeven. Gaat het bij een rally erom de proef zo snel mogelijk van start naar finish te rijden, bij een Regularity gaat het om de vooraf opgegeven gemiddelde snelheid. Het is dus de kunst om zo nauwkeurig mogelijk te finishen, waarbij de toppers strijden om minimale verschillen van 1/10e of zelfs 1/100e van een seconde. Het deelnemersveld bestaat bij de 1e ELE Retro Rally uit verschillende auto’s uit vervlogen tijden. Zo zien we zaterdag 3 juni onder meer aan de start een DAF 66, Porsche 911, Saab 96, Mercedes 500 SL en Ford Capri RS2600. De 1e ELE Retro Rally wordt mede georganiseerd door Euregio Autosport Organisatie.
Jouw ELE-weekend
Om je helemaal goed voor te bereiden op de ELE Rally doe je er goed aan om een magazine te kopen, alsmede een passe-partout. Deze zijn er zowel voor het hele weekend (€ 35) als zaterdag (€ 25). Je kan er ook voor kiezen om € 10 te betalen per KP (geldig voor 2 rondes uiteraard). Gedetailleerde kaarten van de klassementsproeven en overzichtskaart, alsmede berichten van deelnemende teams, vind je in het ELE Rally Magazine. En maak je je look compleet met een ELE Cap? Kijk op www.elerally.nl voor de voorverkoopadressen (vanaf 29 mei).
