Roslar Rally Racing Team zal volgende week voor de vierde opeenvolgende maal starten in Ardeca Ypres Rally. Voor de editie 2023 pakken piloot Ruben Wostyn (Roslar Boekhoudkantoor) en copiloot Steven Ramboer (IDlettering) uit met een volledig nieuwe livery op de Subaru Impreza GC8 Groep N.
Met het sublieme design via Abstraxxi en de realisatie door IDlettering verkrijgt de Subaru Impreza GC8 voortaan een agressieve en strakke look.
In het Kroon-Oil BRC 2023 kan het team rekenen op het partnership van Roslar Boekhoudkantoor, IDlettering, SD Worx Belgium, Carrosserie Lauwyck, ASH Cars, All Works Roeselare, met daarnaast teamondersteuning door KB Racing.
Sinds begin deze week zijn de inschrijvingen voor de Ardeca Ypres Rally afgesloten en op de valreep hebben oa. Cédric Cherain en Bjorn Syx hun formulier ingestuurd. Al moeten we achter de deelname van de Luikenaar nog een vraagteken plaatsen. Na afloop van de Rally Of Bertrix liet Cherain verstaan dat er in aanloop naar de Ardeca Ypres Rally nog een deel van het budget moet worden gevonden. Indien dit niet lukt, zien we de Hyundai piloot wellicht pas terug in de East Belgian Rally.
Op de deelnemerslijst van de 59ste editie prijken in totaal 103 teams. Naast het Belgian Rally Championship komt de afspraak in de Westhoek in aanmerking voor het British Rally Championship, maar vanuit die kant bleek de interesse een stuk lager dan verhoopt … Verkiezen de Britten de wedstrijden in eigen land boven de voor hen duurdere verplaatsing naar Ieper of speelt de Brexit nog een rol? Feit is dat slechts een tiental piloten zich aan de oversteek wagen. Ze worden aangevoerd door Adrian Fourmaux. De Fransman is de officiële piloot van M-Sport en staat met zijn Ford Fiesta Rally2 stevig op kop in het kampioenschap. Om die leidersplaats te verdedigen zal hij wel beter moeten doen dan bij zijn twee deelnames aan de WRC manches in Ieper, waarbij hij telkens in het decor belandde. James Williams (Hyundai i20) en Gary Pearson (VW Polo), zesde en negende in het Britse kampioenschap, lijken vooral op zoek naar een hoge puntenscore om nog iets te kunnen betekenen in de titelstrijd. De grootste tegenstand voor Fourmaux lijkt vooral van Stéphane Lefebvre te zullen komen. De Fransman schreef zich met zijn Citroën C3 in tussen de Britten om zich niet te mengen in de Belgische titelstrijd, maar reken maar dat de Belgische kampioen van 2022 tevens een gooi zal doen naar de algemene zege. Chris Ingram is eveneens een stevige kanshebber op de eindzege met de Polo Rally2 van Wevers Sport.
Maxime Potty is de eerste Belg op de deelnemerslijst. Hij komt zijn leidersplaats in het Kroon-Oil BRC verdedigen tegenover Cédric Cherain (mits budget wordt gevonden), John Wartique, Charles Munster, … Andere Belgische tenoren aan de start zijn oa. Vincent Verschueren, Freddy Loix, Niels Reynvoet, Bernd Casier, … Maar binnenkort zullen we ongetwijfeld verder uitweiden over de deelnemerslijst die goed gestoffeerd is met oa. 29 Rally2 wagens en 7 GT’s. Daarnaast zijn ook de deelnemers van de Stellantis Rally Cup Belux en de Clio Trophy Belgium aanwezig en bij de Historics tekenen net geen 20 wagens present.
Het kan gezegd worden dat Amaury Molle en Thomas Walbrecq een missie hadden en ze reden echt met een indrukwekkend tempo gedurende het hele weekend in Bertrix! Ze behaalden hoge snelheden in het bos en wonnen 6 van de 9 etappes in de RGT-categorie met hun Alpine A110 uitgerust met MRF Tyres!
Amaury Molle (Piloot): “Ik denk dat we een erg goed resultaat in handen hadden en vooral ben ik echt tevreden met de snelheid die we gedurende het hele weekend hadden! We hebben goede tijden laten zien in de RGT, maar ook in het algemene klassement. Ik heb echt genoten van de hobbelige wegen met gravelsecties. We hadden een goede voorspelling voor deze rally en de auto presteerde echt goed op deze wegen. Het is jammer dat het niet langer was, ik had graag voor nog een extra dag getekend!”
Helaas moest het team in etappe 7 stoppen vanwege een lekke band… Slechts 400 meter na de start, in een rechte lijn, kreeg het Belgische duo een lekke achterste rechterband.
Amaury Molle (Piloot): “Het is zo triest om zo te eindigen. We verliezen de overwinning door een onvoorspelbare lekke band als gevolg van het verslechterende gravelgedeelte in de laatste lus. Ik voelde direct het verlies van bandenspanning en we stopten in de eerste paar kilometers om het wiel te vervangen. We hebben niets geraakt, we volgden gewoon de lijn. Het is frustrerend na al het werk dat we hebben verricht.”
Thomas Walbrecq (Co-piloot): “Relatief tevreden met het tempo dat we dit weekend hebben aangehouden. Het zou verdiend zijn geweest om de vruchten ervan te plukken, maar dit zijn de wisselvalligheden van de rally, en dit keer zat het geluk niet aan onze kant. Gefeliciteerd aan Christophe en Steven met hun overwinning! Het positieve punt is duidelijk de snelheid die we dit weekend hebben laten zien, voorafgaand aan het grote evenement in Ieper!”
Desondanks is dit resultaat een goede prestatie voor het kampioenschap, aangezien het duo 18 punten behaalde en de tweede plaats veroverde. Maar men kan hun frustratie begrijpen, vooral als je bedenkt dat ze meer dan 1 minuut 30 seconden voorsprong hadden!
Alle aandacht is nu gericht op het volgende evenement! En dat komt snel, met de Ypres Rally over minder dan 10 dagen!
Amaury Molle (Piloot): “Ik ben tevreden met het resultaat van het weekend. Ik weet welke snelheid en ritme ik dit weekend kon bereiken en ik voel me klaar voor Ieper. Ik ga zeker pushen om opnieuw te winnen met de Alpine!”
En wees gerust, je kunt erop rekenen dat ze er zullen zijn!
Na het late forfait van Laurent Vanton, werd de wedstrijd in de 2WD Trophy gedomineerd door Faustin Lahy met zijn Renault Clio RS. Van de 8 proeven die hij reed, was hij 7 keer de snelste. Zelfs met een straftijd van 50″, had hij nog een kleine minuut voorsprong. De zege lag voor het grijpen, maar op de laatste proef liet de versnellingsbak van de Clio hem op 6 km van het einde in de steek. Zo ging de overwinning verrassend naar Didier Jaminet met zijn Renault Clio RS, voor Eric Cognaut met een gelijkaardige Renault.
Na zijn overwinningen in de South Belgian Rally en de Sezoensrally, heeft Roger Hodenius in de Rally of Bertrix voor de derde keer dit seizoen de Master Cup gewonnen. En toch was de Nederlander ontgoocheld, want de Master Cup was slechts een troostprijs nadat hij een knappe tweede plaats algemeen verspeelde in de slotmeters van de wedstrijd.
Het beloofde een mooi gevecht te worden met zijn kameraad Jos Verstappen, die in de Rally of Bertrix als schaduwfavoriet van start ging, maar het duel met Hodenius duurde niet lang. Op de eerste proef ging Jos Verstappen al hard van de baan. Een snelle bocht werd te optimistisch ingeschat en aan hoge snelheid schoof de Skoda Fabia RS Rally2 op de talud, waar een muurtje de wagen over de kop deed gaan. Game over voor Verstappen.
Vanaf dat moment voerde Roger Hodenius de stand bij de 50+-rijders aan. Na het uitvallen van Potty schoof hij zelfs door naar de tweede plaats algemeen, tot hij op de laatste proef lek reed en naar de 4de plaats zakte.
“Jammer dat ik hier mijn eerste podium in het BRC mis, maar ik ben wel tevreden over de tijden die we reden. Blijkbaar liggen de proeven in deze streek me wel, want in de South Belgian Rally voelde ik me ook goed. Ik hou van de vloeiende, snelle bochten. Die doen me wat denken aan circuitracen. Na amper een jaar in de rallysport vind ik het ongelofelijk dat ik dat niveau al kan halen. Het is blijkbaar echt een sport voor mannen op leeftijd,” lachte Roger Hodenius. “Jammer van de lekke band. Hij was meteen helemaal van de velg, zodat we 2 minuten verloren…”
De tweede plaats ging naar Christophe Daco in zijn mooie Porsche GT3, tevens winnaar in RGT: “We winnen hier onze klasse met een gelukje na een lekke band voor Molle, maar in Vresse-sur-Semois had ik ook pech. Het parcours van deze nieuwe wedstrijd is erg mooi, maar ook slopend voor de Porsche. Op sommige stukken moest ik van het gas, want de wagen sprong door de putten in de weg uit het spoor…”
Richard Pex eindigde op een mooie derde plaats, voor Johan Van den Dries met zijn Peugeot 208 Rally4, die sneller was dan merkgenoot Didier Bosseloir. Rainer Hermann werd met de BMW M3 E30 winnaar in Historic, maar pas zesde in de Master Cup, voor collega Historic-piloot Dirk Vermeersch. Op de allerlaatste proef moest Franky Boulat, op dat moment vijfde en leider in de tussenstand van de Master Cup, opgeven met een defecte ophanging op zijn BMW.
Onder een stralende zon werd dit weekend de derde manche van de Clio Trophy Belgium, de Rally of Bertrix, gereden. Op een parcours dat voor iedereen nieuw was, aangezien het de eerste editie was, reed Lander Depotter van start tot finish aan de leiding. De 20-jarige Depotter neemt opnieuw de leiding over van Pierre-Manuel Brasseur, die veel tijd verloor door een lekke band.
De drie klassementsproeven van de Rally of Bertrix maakten indruk op de piloten. De proeven waren niet alleen snel, maar ook verraderlijk door veel grind en keien op de baan. Lander Depotter begon met een kanontijd op de openingsproef aan de wedstrijd en niemand zou die kloof nog kunnen dichten. Pierre-Manuel Brasseur bleef lang in strijd met zijn belangrijkste titelrivaal, waarbij hij ook de scratch reed op de powerstage, maar een lekke band op KP 6 kostte bijna 3 minuten, waardoor hij slechts vierde werd. “Ik voel me goed op dit soort natuurlijke proeven“, vertelde Lander Depotter, die ook al de snelste was in de Rallye des Ardennes. “Het was een spannende strijd met Pierre-Manuel Brasseur tot zijn lekke band. Vanaf dat moment heb ik het tempo laten zakken om de zege veilig te stellen.“
Pierre-Manuel Brasseur was natuurlijk ontgoocheld: “Gisteren was de strijd heel boeiend. Ik klopte Lander met 0″3 verschil op de powerstage. Vandaag lagen de proeven er nog moeilijker bij door het vele grind. We reden al vroeg lek in Jehonville, dus ik moest het wiel wisselen…“
Daar kon Nard Ippen van profiteren om op te rukken naar de tweede plaats. Erg knap van de Nederlander in amper zijn tweede wedstrijd in de Clio Trophy Belgium. “Ik had me goed voorbereid en dat heeft zijn vruchten afgeworpen. Ik heb veel op de simulator geoefend. Ik heb de indruk dat deze proeven me beter liggen dan proeven in West-Vlaanderen waar je diep moet snijden, want dat ken ik nog niet.“
Aaron Duville zette zijn progressie in de verf met een mooie derde plaats. Vooral op de tweede proef draaide Duville mooie chrono’s. “Die proef bevatte een stuk van een proef die we ook reden in de South Belgian Rally. Die strook lag me duidelijk. Ik heb me wel geamuseerd en deze podiumplaats is veelbelovend“, aldus Duville.
Thibaud Vandeputte moest in het begin van de wedstrijd het vertrouwen opbouwen en zoeken naar het juiste ritme. Zondagmiddag rukte hij op naar de vijfde plaats in het spoor van Brasseur, maar op de laatste proef zakte hij terug naar de 8ste plaats door een dubbele lekke band. Daar kon Xavier Dekeyser van profiteren om door te schuiven naar de vijfde plaats. Dekeyser miste zaterdag een stuk van de verkenningen door een vloetblessure, waarna hij moeizaam aan de rally begon. Lyssia Baudet was zaterdag volop in strijd voor het podium, maar zondagochtend schoof ze even van de baan op dezelfde plaats waar Laurent Mottet tegen een boom schoof. Lyssia Baudet werd zesde, voor Joé Plattes, die ervaring op deed in zijn eerste wedstrijd na zijn crash in de Rallye des Ardennes.
“Opnieuw hebben de Clio’s Rally5 zich van hun beste zijde getoond, want ze waren mechanisch weer een toonbeeld van betrouwbaarheid, al was dit parcours zeker niet makkelijk voor de mechaniek. Lander Depotter reed een erg sterke wedstrijd, al had het nog een mooi duel kunnen worden met Pierre-Manuel Brasseur. Nard Ippen was de revelatie met zijn tweede plaats en Lyssia Baudet en Daphné Henry, ons damesteam, zat goed in het ritme tot ze even van de baan gingen. Ze lieten het hoofd niet zakken en knokten terug. Mooi. Enkel René Degroote gaf nog voor de start op wegens ziekte“,aldus Sadrine Wanson, coördinatrice van de Clio Trophy Belgium voor MY Racing.
Voor Karl Schuybroek bewees deze derde manche van de Clio Trophy Belgium eens te meer de intrinsieke kwaliteiten van de Clio Rally5, maar ook die van de Clio Trophy Belgium. “De Trophy is ook een grote familie die steeds meer kandidaten aantrekt. De gemoedelijke sfeer, de kameraadschap, het enthousiasme en de professionaliteit die heerst in de Trophy zorgt ervoor dat het de absolute referentie is in de categorie in België.“
