Berichten

Archief

A&D Trucks & Trailers ondersteunt baancommissarissen in Hemicuda Rally

Tijdens de Hemicuda Rally van komend weekend staan 200 stewards en baancommissarissen garant voor de veiligheid van toeschouwers en deelnemers. Om hen te ondersteunen in het uitvoeren van hun taak, heeft A&D Trucks & Trailers voor een leuke verrassing gezorgd.

Christ Vandamme, zaakvoerder, licht toe: “Als autosportliefhebber ben ik zelf al een aantal jaren actief als openingswagen tijdens diverse rally’s. Telkens sta ik versteld van het ongelofelijke enthousiasme, de inzet en de passie van de vele baancommissarissen en stewards, die in weer en wind paraat staan om alles veilig te laten verlopen. Om het publiek te informeren over de aankomende wagens, en zo de aandacht te wekken om alert te zijn, leek het mij leuk om hen een rolfluitje cadeau te doen. Een gebaar van appreciatie voor het schitterende werk dat die mensen voor onze sport doen. “

De Hemicuda Rally start zaterdag om 18:15 uur met een klassementsproef te Middelkerke. Op zondag worden er proeven gereden in Koekelare, Houthulst en Kortemark. 

ASAF: Winst voor Olivier Collard in Rallysprint Gaumais, Steve Bécaert debuteert met nieuwe Fiesta Rally2 met een vierde plaats

Steve Bécaert zal komend weekend niet debuteren in de Hemicuda Rally met zijn nieuwe Ford Fiesta MKII Rally2. Dat deed de transporteur uit Poperinge vorige week reeds in de Rallysprint van Gaumais. Bécaert pikte deze wedstrijd in de provincie Luxemburg mee om zijn wagen al eens te testen in voorbereiding op de Hemicuda Rally. Geen overbodige luxe zou blijken, want door een probleem met de turbodruk kwam hij niet verder dan de vierde plaats. De overwinning was voor Olivier Collard die met zijn Porsche 997 GT3 de Mitsubishi’s van Hervé Paternot en Frédéric Naillon met ruim 20 sec achter zich liet. In Div 1-2-3 ging de zege naar Laurent Mottet die met zijn Peugeot 306 Gti ook vijfde algemeen werd.

Geen British Rally Championship in Ardeca Ypres Rally 2024!

Geen Britse team in de Ardeca Ypres Rally 2024? Of tenminste toch niet binnen het kader van het British Rally Championship. De Britse promotoren maakten gisteren hun kalender bekend en daar isgeen plaats meer de Belgische klassieker in de Westhoek.

Net als in België werd er gezocht om de piloten in 2024 een betaalbaarder kampioenschap aan te bieden en daarom zijn voor volgend jaar enkel wedstrijden op het Britse vasteland weerhouden. Sportief een jammerlijke zaak voor de Ardeca Ypres Rally, al plaatsen we er ook de kanttekening bij dat er dit jaar in Ieper slechts 10 teams van start gingen onder het Britse kampioenschap. Onder hen noteerden we dan ook nog de gelegenheidsdeelnames van Stéphane Lefebvre en Davy Vanneste die op deze manier de Pirelli bandenverplichting in het Kroon-Oil BRC 2023 wisten te omzeilen. Al waren er voor onze landgenoot ook sponsorbelangen die in deze beslissing meespeelden.

M-Sport fabrieksrijder Adrien Fourmaux, Gary Pearson en James Williams waren de enige Rally2 wagens die zich aan de oversteek waagden en ze kregen daarbij het gezelschap van een handvol Rally4 wagens. Of anders in kwantiteit hoeft dit geen aderlating te zijn voor de Ardeca Ypres Rally, en enkele extra buitenlandse publiekstrekkers kunnen misschien alsnog overtuigd worden met steun van enkele lokale sponsors zoals in het verleden nog is gebeurd.

Een opsplitsing Divisie 1 / Divisie 2 in het Kroon-Oil BRC 2024: 7 rally’s in Divisie 1

Nog voor de finale van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2023 in de Spa Rally, die verreden wordt op 25 en 26 november, onthult de BRC Promotor, in samenspraak met de RACB, de grote lijnen van het kampioenschap van 2024. Het kampioenschap wordt gesplitst in Divisie 1 en Divisie 2, zoals dat reeds 2 maanden geleden werd beslist.

Voor meer duidelijkheid wordt het kampioenschap gesplitst in Divisie 1 en Divisie 2. In Divisie 1 staan 7 rally’s op de kalender. In de eindafrekening mogen de deelnemers hun 6 beste resultaten laten meetellen, waarbij ze maximaal 1 resultaat kunnen inbrengen behaald in een vooraf genomineerde manche van Divisie 2. Dus, uit maximaal 8 genomineerde wedstrijden (7 Divisie 1 en 1 Divisie 2), worden de 6 beste resultaten weerhouden. 

In Divisie 1 scoren de klasse RC2, RC3, RC4, RC5 en RGT punten, net zoals dit jaar in het Kroon-Oil BRC. 

In het Junior BRC tellen de 5 beste resultaten, behaald in 6 vooraf genomineerde wedstrijden, waarbij maximaal 1 resultaat behaald mag zijn in Divisie 2. De Junior-kampioen zal als beloning een interessant bandenpakket krijgen, net als de best geklasseerde Junior met een wagen van klasse RC5. Daarover later meer details. 

Optimale spreiding

Wat de keuze van de wedstrijden in Divisie 1 betreft, werd rekening gehouden met een optimale spreiding, zowel geografisch als op de kalender, en met de rapporten van dit seizoen. 

Net zoals dit seizoen, opent de Rally van Haspengouw (24/2) het seizoen in Divisie 1, waarna in april de Rally van Wallonië (27-28/4) de eerste tweedaagse wedstrijd op de kalender is. Het specifieke gemengde parcours van de Sezoensrally (18/5) vormt een uitdaging in de maand mei, waarna de eerste helft van het seizoen wordt afgesloten met de Ardeca Ypres Rally op 22-23 juni. Na de zomerpauze wordt de tweede helft van het seizoen ingezet met de A&D Omloop van Vlaanderen (6-7/9) in Roeselare, gevolgd door de East Belgian Rally in Sankt-Vith (28/9) en de grote finale van het seizoen in de Spa Rally op 23 en 24 november.

Kortom, een kalender die optimaal gespreid is over het jaar. De deelnemers kunnen hun programma daarnaast nog uitbreiden met één vooraf gekozen Divisie 2-manche. 

De BRC Promotor en de RACB werken aan een boeiende kalender in Divisie 2. Daarover binnenkort meer. We kunnen al wel aankondigen dat er per wedstrijd in D1 en D2 heel wat banden te winnen zijn, terwijl er ook in alle klassen premies te verdienen zijn in de vorm van kortingen op de inschrijvingen voor een volgende wedstrijd. Om een deelname aan het nationaal kampioenschap nog interessanter te maken, wordt er ook een daglicentie ingevoerd in verschillende klassen. 

Kortom, achter de schermen wordt door de BRC Promotor, de Federatie en hun partners hard gewerkt om de deelnemers een aantrekkelijk en interessant Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2024 aan te bieden. Een kampioenschap dat garant staat voor een hoog niveau en spanning, met een maximaal aantal titelkandidaten.

Melissa Debackere maakt de eindbalans op van haar seizoen in Frankrijk

Na de overwinning in Moorslede, begin dit jaar, vertrok Melissa Debackere vol vertrouwen naar de Rally van Vervins voor de start van haar Frans programma. Dat programma met haar Franse copilote Stéphanie Lemoine liep onlangs ten einde in de Rallye Charlemagne en dus was het tijd rijp voor een terugblik op dat Franse seizoen.

Melissa begon in de Rallye de Vervins met een paar 2de tijden, maar vervolgens kon ze de leiding overnemen en won ze de rally. De volgende wedstrijd in Frankrijk was de Boucles Capelloise, waar ze na een valpartij aan de start verscheen met een beenblessure en terug de wedstrijd kon winnen tegenover ongeveer dezelfde concurrenten: Salaun, Prevot en andere R’5en.

Daarna vertrok ze naar de Rally van Centurion, deze viel wat tegen door een warmlopende motor en zo werd ze tot opgave gedwongen .Na de Centurion reed ze de Rallye van Boulogne, wat op zich niet zo super was door een stuurfoutje (veel tijdverlies) en weg podiumplaats (4de algemeen) tegen 3 toprijders Amourette (C3), Lance (Skoda) en Salaun (C3)

Door in in Boulogne niet het gewenste resultaat te behalen was het vertrouwen een beetje zoek en met een belangrijke wedstrijd (Charlemagne) in het vooruitzicht, wilde Melissa een deftige test inlassen en daarvoor koos ze om in de Rallysprint van Trefle te rijden. Haar Franse copilote was een beetje grieperig en zo startte ze met Marlon Krieger. Door tijden te rijden heel kort bij Adrian Fernémont en een 2de algemene plaats te behalen voelde ze zich klaar om naar Charlemagne te vertrekken.

In de Rally van Charlemagne stonden er 26 R5 auto’s aan de start waaronder 5 fabrieksteams (Loeb, Lefebvre, Ingram, Brunson en Amourette). Melissa hoopte om direct mee te kunnen met de top 10, want de winnaar van de vorige editie (Wilt) en een pak andere kleppers Lance, Bayard, Salaun, Moulan (die ook Charlemagne won), …. stonden allemaal aan de start. Het lukte haar aardig door constant op een 7de algemene plaats te rijden als tweede privéteam, 2 dagen werd er gestreden zonder dat de plaatsen veranderden tot op de voorlaatste proef Amourette, die 4de stond, uit de wedstrijd verdween. Melissa wilde nog voor Wilt geraken om de top 5 binnen te komen, maar die ging tot het uiterste en zo eindigde Melissa op een 6de algemene plaats als tweede privéteam, een resultaat waarvoor ze vooraf ging tekenen.

1 Loeb
2 Lefebvre
3 Ingram
4 Brunson
5 Wilt
6 Melissa

Langs deze weg wil Melissa Debackere nog al haar sponsors bedanken.

  • Kroon-Oil
  • Golden Palace
  • Patfoort Batiment
  • R-Tec
  • Skoda Maubeuge
  • Sabelt
  • Le Blagau
  • Milwaukee
  • Bruyere Immobilier
  • Ecurie Vitesse
  • Envilan
  • 2 F Stores
  • Lanthier

Tot slot ook nog een dankwoordje aan het serviceteam dat haar vakkundig bijstaat. Dit jaar volgen nu nog twee afspraken in eigen land: de Rally Van Zuid-Limburg en 6u Van Kortrijk

Hemicuda Rally: 156 teams op de genummerde deelnemerslijst

De genummerde deelnemerslijst van de Hemicuda Rally staat sinds gisterenavond online en daar prijken maar liefst 156 wagens op. Dat is net geen nieuw record voor Autostal Hemicuda en Autostal Atlantic die in 2019 ook al eens 158 wagens aan de start van hun event kregen, maar het toont wel de populariteit van deze VAS wedstrijd aan.

Zoals we vorige week wisten te melden wordt de lijst aangevoerd door 7 Rally2 wagens: Andy Lefevere (VW Polo), Bjorn Syx, Richard Pex (Citroën C3), Bert Coene, Steve Bécaert, Jelle Segers, Michiel Eckhaus (Ford Fiesta) en daar is nu de reeds aangekondigde Gunther Monnens als belangrijkste uitdager bijgekomen met zijn Porsche 991 GT3.

Daarnaast is het ook nog uitkijken naar de Mitsubishi’s van Kurt Boone, Philip Barbier en Thierry Dekoninck, de Alpine A110 van Chris Vandamme en de Clio Rally3 van Jim Van Den Heuvel. Junior BRC kampioen Jonas Dewilde rijdt voor het laatst met de Clio Rally4, want volgend jaar wil hij de overstap maken naar een Corsa Rally4 en bij de Historics zien we oa. Nick Toorre, Cedriek Merlevede, Tom Calcoen opduiken.

Een complete vooruitblik volgt later deze week nog.