Goed nieuws voor het Kroon-Oil BRC 2024. Michelin, voor de volgende drie jaar de exclusieve bandenleverancier in het Belgisch rallykampioenschap voor de klasse RC2, RC3, RC4 en RC5, zal per wedstrijd, zowel in Divisie 1 als in Divisie 2, een prijzenpot van 24 banden verdelen. Over het ganse seizoen 2024 vertegenwoordigt dit een prijzenpot van meer dan 120.000 euro!
De eerste 20 banden worden verdeeld voor de Top 10 (voorbehouden voor wagens van de klassen RC2, RC3, RC4 en RC5): P1 : 5 banden P2 : 4 banden P3 : 3 banden P4 : 2 banden P5 tot en met P10 : 1 band
Verder zijn er nog bijkomende prijzen voor: – Winnaar in RC4 : 2 banden – Winnaar in RC5 : 2 banden
En, dat is nog niet alles, want ook op het einde van het seizoen zijn er twee schitterende prijzen die uitgereikt worden in het Junior kampioenschap. Zowel de Junior-kampioen als de best geklasseerde jongere die enkel met een wagen van klasse RC5 heeft deelgenomen, ontvangen 30 gratis Michelin-banden, te gebruiken in het Belgian Rally Championship 2025.
Bovendien zal een technische specialist van Michelin aanwezig zijn op alle wedstrijden om de teams te helpen bij de keuze van de banden en het optimale gebruik ervan. De prijzen van de Michelin-banden liggen trouwens, dankzij dit partnership, voor de komende 3 jaar vast.
De voorbije jaren waren er in de tweedaagse rally’s van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship telkens bonuspunten te verdienen op de allerlaatste klassementsproef, de zogenaamde Powerstage. Vanaf 2024 zal er in elke manche van het Divisie 1 kampioenschap een Powerstage zijn, waar bonuspunten te verdienen zijn. Het aantal bonuspunten varieert wel naargelang de duur van de wedstrijd.
Eind vorig seizoen werd een aantal vaste tenoren van het Belgisch rallykampioenschap gevraagd wat ze zouden willen veranderen. Een van de bemerkingen die werd gemaakt was het feit dat er niet in elke wedstrijd van het kampioenschap een Powerstage was, waardoor een opgave in een tweedaagse rally meer punten kostte dan een opgave in een eendagswedstrijd.
De BRC Promotor en RACB Sport hebben geluisterd naar deze suggestie van de rijders. Voortaan is er een Powerstage in elke wedstrijd van Divisie 1. Er blijft wel een verschil in het aantal bonuspunten dat te verdienen is. Die bonuspunten worden enkel gescoord door wagens van de klassen RC2, RC3, RC4, RC5 of RGT.
De puntentelling in de tweedaagse D1-wedstrijden (Rally van Wallonië, Ardeca Ypres Rally, A&D Omloop van Vlaanderen, Spa Rally) blijft behouden: 5-4-3-2-1 punten voor de vijf snelste piloten. In een Divisie 1-eendagswedstrijd (Rally van Haspengouw, Sezoensrally, East Belgian Rally) is de puntentelling 3-2-1 voor de drie snelste piloten.
Wat de kalender betreft, zijn er eveneens twee belangrijke verschuivingen. De Aarova Oudenaarde Rally had plannen om opnieuw naar de herfst te verschuiven, de enige wedstrijd in Oost-Vlaanderen zal opnieuw verreden worden in de maand augustus, meer bepaald op zaterdag 24 augustus.
De Spa Rally, ook in 2024 de apotheose van een ongetwijfeld weer erg boeiend rallyseizoen, zal een week later verreden worden, op zaterdag 30 november en zondag 1 december.
Het succes van de drie vorige edities van de Stellantis Motorsport Rally Cup Belux kon Pole Position en Stellantis Motorsport er enkel toe aanzetten om deze sterke en rijkelijk bedeelde promocup verder te zetten.
Hoewel enkele puntjes van het sportieve reglement nog wat moeten bijgeschaafd ligt de kalender voor 2024 ondertussen vast. Er staan nog steeds vijf meetings op het programma… maar ook nog iets anders!
De grote nieuwigheid voor 2024 is immers een Test Day op ware grootte, op zaterdag 24 februari georganiseerd in het kader van de Rally van Haspengouw, de openingsmanche van het Belgian Rally Championship. Uitstekend nieuws voor iedereen, en zeker voor de Juniors die ook in het Junior BRC-kampioenschap willen uitkomen. Want hoewel er voor de Stellantis Motorsport Rally Cup Belux geen enkel punt zal worden toegekend, kunnen de jonge wolven die voor een Peugeot 208 Rally4 of Opel Corsa Rally4 kiezen – ware bommetjes die regelmatig in het spoor van de vierwielaangedreven rallywagens te vinden zijn – wel scoren voor het nationale kampioenschap! Het spreekt voor zich dat deelname aan de Test Day in Haspengouw facultatief is en dat er technische ondersteuning van Stellantis Motorsport aanwezig zal zijn.
Het seizoen zal zich officieel op gang trekken met de Rallye de Wallonie (27-28/04) in Namen, waarna het richting de maaskiezel van de Sezoensrally (18/05) in Bocholt gaat. Enkele weken later volgt de grote afspraak in de Westhoek, de Ardeca Ypres Rally (21-22/06). Na de traditionele zomerpauze trekken de deelnemers naar Sankt Vith voor de East Belgian Rally (28/09), voor de ondertussen traditionele – en dubbele – finale tijdens de Spa Rally.
Wie volgt Julian Wagner op als winnaar van de Stellantis Motorsport Rally Cup Belux? Het is nog wat vroeg om een lijstje met de favorieten op te stellen, maar wat nu al vaststaat is dat er al aan heel wat projecten druk wordt gewerkt. Meer daarover binnen enkele weken…
In afwachting wensen de promotors van de Stellantis Motorsport Rally Cup Belux u schitterende eindejaarsfeesten! 🥂 See you in 2024…
Na een bloedhete editie 2023 die gewonnen werd door de latere kampioenen Kevin van Deijne en Hein Verschuuren, werkt de organisatie van de GTC Rally al hard aan de editie van 2024. Vlak voor Kerst kunnen de grote lijnen al onthuld worden. Het belangrijkste nieuws is dat de GTC Rally opnieuw over twee dagen verreden zal worden, op vrijdag 12 en zaterdag 13 juli 2024.
Het compacte format van de voorbije jaren zorgde voor een bijzonder intensief programma voor de rijders en navigatoren. Om hen wat meer ademruimte te bieden en om de winnaars op gepaste wijze te kunnen vieren, niet midden in de nacht, wordt de GTC Rally weer gespreid over twee dagen. Dat biedt ook de ruimte om de Historic-deelnemers hetzelfde programma te laten afwerken. Met 167 km tegen de klok, blijft de GTC Rally op die manier weer een van de grote evenementen in de Nederlandse rallysport.
Op vrijdag 12 juli gaat de wedstrijd om 19h van start op het podium op het centrale serviceterrein in Achtmaal. Er staan twee lussen van drie proeven op het programma: KP Vosdonk (7,20 km), KP Achtmaal De Hel (15,50 km) en KP Ostaaijen (10,30 km). Na de rondkoers op het industrieterrein Vosdonk in Etten-Leur, een oude bekende die terugkeert in het programma, werken de deelnemers de bekende proeven van de “Nacht” af in Achtmaal, langs het serviceterrein. De eerste wagen zal kort na 23h de “Nacht” afsluiten.
Na de eerste 66 km op snelheid, volgt op zaterdag 13 juli nog 101 km tegen de klok, verdeeld over drie lussen van drie proeven: KP Roosendaal (9,90 km), KP Rucphen-Klappenberg (12,90 km) en KP Klein Zundert (10,90 km). De slotdag begint om 10h30 met een uitgebreide service van 45 minuten. De eerste proef gaat om 11h46 van start. De laatste proef in Klein Zundert start om 18h26, zodat de winnaars op het finishpodium gehuldigd kunnen worden om 19h07.
Na de finish op het podium wordt de GTC Rally 2024 afgesloten met een gezellig feest in de tent, waar vanaf 21h de prijsuitreiking georganiseerd zal worden.
De organisatie wenst iedereen Fijne feestdagen, de beste wensen voor 2024. Afspraak op 12 en 13 juli 2024 in Achtmaal voor de GTC Rally 2024!
Sinds de aankondiging dat DG Sport op donderdag 2, vrijdag 3 en zaterdag 4 mei 2024 het eerste Ardenne Rally Festival in en rond Vresse-sur-Semois zal organiseren is er al druk over het evenement gepraat. Er zijn immers heel wat liefhebbers die staan te popelen van ongeduld om de bolides die stuk voor stuk rallygeschiedenis hebben geschreven in actie te zien. Het startveld van het 1ste Ardenne Rally Festival begint ook al vorm aan te nemen, want de inschrijvingen op de officiële website www.ardennerallyfestival.be zijn ondertussen geopend.
“Heel wat deelnemers aan onze snelheidsrally’s waren vragende partij voor een evenement zonder enige vorm van competitie, een plek waar de passie en de gezellige sfeer tussen deelnemers en toeschouwers op de eerste plaats komen”, stelt Christian Jupsin in naam van DG Sport. “Daarom besloten we het Ardenne Rally Festival te organiseren, geïnspireerd door wat Richard Klein en de teams van Slowly Sideways in de Eifel op poten zetten. Het uitgangspunt wordt hetzelfde: het presenteren van auto’s die rallygeschiedenis hebben geschreven.”
Dat betekent dat een deelname aan het Ardenne Rally Festival in de eerste plaats bepaald wordt door de vraag of het voertuig in aanmerking komt voor het evenement. De belangrijkste criteria zijn de decoratie, die identiek moet zijn aan het origineel, en de mechanische onderdelen, die voor een link met het originele model moeten zorgen. Met andere woorden: de aanwezigheid van persoonlijke of hedendaagse sponsors is niet toegelaten, net zomin als het vervangen van een viercilindermotor door een V8…
De organisatoren zullen daarentegen mild zijn als het gaat om de veiligheidselementen, die identiek mogen zijn aan het origineel. Ze behouden zich ook het recht voor om wagens toe te laten die misschien niet helemaal aan de spirit van het evenement beantwoorden, maar wel grote interesse bij de toeschouwers kunnen wekken.
“Het aantal wagens wordt beperkt tot 150”, gaat Christian Jupsin verder. “De aanvragen worden in volgorde van indienen behandeld door een jury bestaande uit leden van Slowly Sideways Benelux. Alle kandidaten, of ze nu worden weerhouden of niet, worden op de hoogte gehouden van de status van hun aanvraag. De inschrijving wordt gevalideerd na ontvangst van de betaling.”
Dus waar wacht u nog op? DG Sport houdt de fans uiteraard op de hoogte van de evolutie van het startveld van het 1ste Ardenne Rally Festival, zodat ze met nog meer zin naar het evenement kunnen afzakken. Het aftellen is begonnen…
Na een overgangsjaar met een Skoda schakelt Vincent Verschueren volgend jaar over naar Citroën. De Oost-Vlaming gaat met een nieuwe Citroën C3 Rally2 aan de slag in een eigen structuur die de ondersteuning krijgt van DG Sport.
Na het afscheid aan Godrive eind 2022 ging Vincent Verschueren afgelopen seizoen de strijd aan met een Skoda Fabia Rally2 van de eerste generatie. “Het was voor ons een beetje een overgangsjaar met een minder competitieve auto, misschien wel de oudste van het pak”, vertelt de Oost-Vlaming, die met onder meer een zevende zege in de 6 Uren van Kortrijk toch nog enkele mooie resultaten behaalde. “Intussen deed zich de kans voor om een wagen van de laatste generatie aan te schaffen. De keuze viel daarbij op een Citroën C3 Rally2.”
Voor Verschueren wordt het een terugkeer naar het merk waarmee hij in 2014 zijn eerste stappen in de R5-categorie zette. “De Citroën is een erg goede auto waarmee je overal voor de overwinning kunt gaan. Dat heeft de wagen intussen al genoeg bewezen. Een tijdje geleden kon ik kort al even met een C3 testen. De Citroën is een wagen die enorm veel feedback geeft. Ook het brede bereik van de motor viel me op.”
De gloednieuwe Citroën C3 Rally2 zal gerund worden in een nieuwe structuur waarin de sfeer van het vroegere Godrive nooit ver weg zal zijn. “Ik had deze stap niet kunnen zetten zonder de steun van Gaby Goudezeune, bij wie de rallymicrobe nog altijd hevig aanwezig is. We zijn nu een eigen structuur aan het opzetten waarbij ik opnieuw zal samenwerken met mijn vertrouwde mechaniekers. Daarnaast zal DG Sport ons de nodige ondersteuning geven“, aldus Vincent Verschueren
