De eerste dag van de Legend Boucles @ Bastogne, met andere woorden de tien proeven op zaterdag, staan vaak bol van de incidenten, gebeurtenissen en wedstrijdfeiten. De editie 2024 van de winterklassieker bleef trouw aan die traditie en met nog vijf proeven op zondag te gaan, is de spanning nog steeds te snijden.
Zoals het wel vaker het geval is tijdens de Legend Boucles @ Bastogne, moesten we ook tijdens deze editie niet lang op een eerste stevig wapenfeit wachten. Om 9u00 ’s morgens bleek de Ford Escort Mk2 van Cédric Cherain en Damien Withers immers te ontbreken! De wagen kwam niet tijdig op gang en het duo miste zo de eerste twee RT’s, wat hen 1200 punten kostte en uiteraard alle kansen op de eindzege… Wat volgde was een reeks snelste tijden van de mannen in de snelle Ford. Vanaf de derde proef kenden Stéphane Sarrazin en Nicolas Gilsoul (Ford Escort Mk2) dan weer problemen met hun remmen, ze stonden ook een tijd stil en verloren dus kostbare tijd.
Het eerste deel van de dag was ook lastig voor Guino Kenis (BMW 325i E30), die op RT1 meteen een lekke band kreeg. Ook Christophe Daco (Ford Escort Mk2), Bastien Rouard (Ford Escort Mk1) en Frédéric François (Ford Escort Mk2) misten op hun manier hun start, want ze passeerden in een van de Slow Zones te snel, wat hen ieder 300 strafpunten opleverde. Sébastien Incardona (Ford Escort Mk2, versnellingsbak, opgave) en Samuël Lay (Mazda RX-7, overbrenging) voegden zich bij de lijst van pechvogels nog voor het einde van de eerste lus, terwijl Emile Breittmayer (Ford Escort Mk2) en Olivier Cartelle (Ford Escort Mk2) tijd verloren na een foutje op het prachtige parcours…
Dat alles betekende dat Ghislain de Mévius (Ford Escort Mk2) halverwege de dag de leiding in handen had, voor Jean-Pierre ‘Vande’ (Ford Escort Mk2), die zich jonger voelde dan ooit tevoren, tweevoudig winnaar Stefaan Stouf (Ford Escort Mk2) – die last had van zijn versnellingsbak in RT4 -, Olivier Cartelle, John Wartique (Ford Escort Mk1) en Loïc Pirot (Escort Mk2).
Terwijl Cédric Cherain op de openingsdag niet minder dan zes beste tijden neerzette, reed Stefaan Stouf een prima tweede deel van de eerste dag om zo tot op 27,00 punten van Ghislain de Mévius terug te komen. De man uit Waals-Brabant gunde zichzelf zelfs een paar set-up-tests in het donker… Het duel om de winst, tussen de twee Escort Mk2, belooft met nog vijf proeven op zondag bijzonder spannend te worden!
“Hoewel Stouf morgen op zijn favoriete terrein rijdt, ben ik ook niet vies van wat onverhard”, lachte Ghislain de Mévius op zaterdagavond. “Dus we gaan tot het einde vechten en daar ben ik heel blij om…”
Olivier Cartelle leek als derde de eerste dag af te sluiten, maar hij ging behoorlijk hard van de weg bij de flying finish van de laatste proef van de dag, Les Eoliennes. Hoewel de bestuurder en zijn bijrijder André Leyh ongedeerd bleven, was de Escort Mk2 helaas te zwaar beschadigd om nog verder te kunnen…
Het was John Wartique die de voorlopige top 3 compleet maakte, ondanks problemen met de lichten in het duister. Omdat de indrukwekkende Duitser Thomas Kleinwächter (Escort Mk2) ernstige motorproblemen kreeg in de laatste RT van de dag, was het een jonge man van in de zeventig, ‘Vande’, die op de vierde plaats eindigde, net achter Wartique.
Aan het eind van de dag werd Geoffrey Leyon (Ford Escort Mk1), ook op podiumjacht, het slachtoffer van problemen met de alternator, waardoor hij in het algemeen klassement wegzakte. Maxime Martin (Opel Ascona B), net teruggekeerd van de 24- uursrace in Daytona, kwam zich in de Ardennen ontspannen en dat net na de officiële presentatie van het uithoudingsprogramma van het WRT-team op vrijdagavond in Spa!
De voorlopige top 10 werd vervolledigd door Loïc Pirot, Guino Kenis die spijt had van zijn lekke band in RT1, Fred Caprasse die de laatste proeven zonder koplampen reed en op de laatste verbinding tot stilstand kwam, Charles Blérot (BMW 325i E30) en Emile Breittmayer (Ford Escort Mk2) die toegaf meerdere keren iets te breed te zijn gegaan, evenwel zonder al te veel schade!
Youngtimers: de Mévius voor het spektakel
Grégoire de Mévius (Nissan Sunny GTi-R) was de eerste en logische leider bij de Youngtimers, alvorens hij rechtdoor ging. Dat betekende dat Stéphane Hubin (Opel Omega 3.0) even naar de leiding reed, alvorens de papa van Guillaume en Ghislain de Mevius weer vooraan postvatte. Achter hen vinden we twee oudere wagens, maar met de nodige technische aanpassingen, te weten de Porsche 911 van Marcy- Podgorny en de Ford Escort Millington van Prégardien-Hauteclair.
Challenger: stevig gevecht!
Het zijn de lokale teams die in de klasse Challenger de dienst uitmaken, met heel wat wissels aan de kop tijdens deze eerste dag van de Legend Boucles in en om Bastogne. Kettels-Sulbout (Escort Mk2), Jaumin-Godfrin (BMW 325i E30), Nielen-Nielen (BMW 325i E30), Magerotte-Hennuy (Escort Mk2) en Simon-Nizette (Ford Escort Mk2) reden ieder minstens eenmaal een snelste chrono! Na de tien proeven van deze eerste dag, leiden Bruno en Florent Nielen voor Jaumin-Godfrin (16,00 punten) en Kettels-Sulbout (19,00 punten). Het zal er dus nog om spannen…
Classic 65: de favorieten krijgen het niet cadeau
We gingen van een explosieve strijd op het hoogste niveau in de Classic 65 uit, maar we moeten eerlijk toegeven dat de etappe van zaterdag voor diverse favorieten lastiger was dan verwacht. ’s Ochtends al kregen Patrick Lambert en Yannick Lambert (BMW 2002 Ti) problemen met de carburator van hun Duitse bolide, waardoor ze ver terugvielen in het klassement. Yves en Benoit Deflandre (Porsche 911) namen dus al snel de leiding… totdat ze een probleem met de brandstoffilter van de Porsche kregen! De beroemde oranje auto zal deze editie van 2024 dus ook niet winnen! Ook de sterk rijdende Fransen Christophe Baillet en Pierre Colliard (Ford Escort Mk2) zullen dat niet doen, want zij moesten na een motordefect hun Ford aan de kant zetten.
Het waren uiteindelijk Stéphane en Nicolas Blaise (Volkswagen Golf GTi) die de etappe aan de leiding afsloten, met 20,91 punten voorsprong op Claude Ninane en Christophe Simon (Opel Kadett C), en 23,73 punten op Michael Bartholemy en Patrick Lienne (Ford Escort Mk1), die na een voorzichtige start sterk kwamen opzetten. Laten we eerlijk zijn, met de strafpunten die zondag nog worden verdubbeld, is er nog meer dan ruimte voor een mooie eindstrijd.
In het gezelschap van Bjorn Clauw staat Julie Kenis (BMW 325i E30) op een mooie vierde plaats met 51,45 punten, voor Alain Lamberty en Frank Frankenberg (Opel Ascona B / 58,33 punten) en Eric Gengou en Didier Gathy (Volvo 142 S / 59,99 punten).
Let op: dit voorlopige klassement houdt geen rekening met eventuele straffen op de verbindingen die later vanavond verrekend worden.
Classic 50: Frankrijk boven!
Stevenen we op een Franse zege af in de Classic 50? Het zou zomaar kunnen, want Vincent en Benoit Legenne (Opel Commodore GS/E) reden in de loop van de openingsdag naar de leiding en dat met in hun achteruitkijkspiegels de Belgen Felix Jacobs en Roberto Conego (Porsche 912 / 31,58 punten). Vervolgens vinden we weer een Frans duo met Jérôme Ambrosini en Montgomery Abel (Audi 80 GT), die 56,80 punten achterstand tellen. De Belgen Jean en Bernard Neuville (Porsche 944 / 60,24 punten) en de Fransen Jean-Luc Basty en Jacques Moreau (Renault 5 GT Turbo / 69,05 punten) maken de top-5 volledig. Een prachtige burenstrijd!
Net als in de Classic 65 houdt dit voorlopige klassement geen rekening met eventuele straffen opgelopen op de verbindingen…
Zondag duiken de overlevenden van de Legend Boucles @ Bastogne 2024 de bossen in, met nog vijf schitterende proeven, waaronder een RT van maar liefst 25,5 kilometer! Zoals gebruikelijk is alles nog mogelijk in alle categorieën…
Guino Kenis – Bjorn Vanoverschelde – 2de Legend : “Genoten van de inhaalrace op onverhard”
Na 2 intense wedstrijddagen op een uitdagend en verraderlijk parcours, goed voor 15 regelmatigheidsritten, waarvan de laatste vijf volledig op onverhard door de bossen in de omgeving van Bastogne, eindigden Guino Kenis en Bjorn Vanoverschelde op amper… 4 luttele seconden van de overwinning in de Legend Boucles @ Bastogne. Het duo met de BMW 325i E30 in de kleuren van G&A Motors reed een fantastische inhaalrace, na een lekke band op de allereerste proef op zaterdag.
“Misschien was ik te gretig om aan het seizoen te beginnen,” vertelt Guino Kenis. “Na amper 3 km reed ik lek, waardoor we 1’40” verloren op de allereerste proef. We waren tijdens de verkenningen nochtans gestopt in die bocht om te kijken hoe diep ik kon snijden. Maar, door zo diep te snijden, raakte ik met het buitenste wiel de rand van de baan. Daar reed ik de band lek. De overwinning leek verkeken, maar we bleven voluit gaan en rukten mooi op in het klassement.”
Zaterdagavond kende de 325i wat problemen met een sensor en de software.
“De mecaniciens zijn ‘s nachts terug naar Turnhout gereden om een andere sensor op te halen. Die hebben ze die nacht nog gemonteerd en om 7 uur hebben ze de motor nog afgesteld. Niet op een testbank, maar op de weg. Ik miste een beetje koppel onderin, maar het vermogen hoog in de toeren was uitstekend. Ik moest mijn rijstijl een beetje aanpassen om het potentieel van de motor optimaal te benutten. De eerste RT van zondag verliep nog stroef, maar daarna ging het steeds beter. Ik heb de ganse dag maximaal aangevallen op het onverhard. Het was echt genieten. We hebben ons terug in de wedstrijd geknokt en na een foutje van Stefaan Stouf zijn we uiteindelijk op 4 seconden gestrand,” vertelt de BMW-dealer. “Natuurlijk ben je dan een beetje ontgoocheld, maar ik ben trotser op deze 2de plaats dan op die van vorig jaar. Hier heb ik samen met Bjorn Vanoverschelde twee dagen keihard voor gestreden. We hebben een geweldige Legend Boucles beleefd, zeker omdat mijn dochter Julie ook een erg knappe 6de plaats behaalde in de Classic 65.”
Julie Kenis – Bjorn Clauw – 6de Classic 65 : “In de Legend Boucles begon het 3 jaar geleden…”
Dochter Julie Kenis beleefde ook een topweekend in Bastogne. Samen met navigator Bjorn Clauw scoorde de jongedame uit Beerse een knappe 6de plaats in de sterk bezette categorie Classic 65, een categorie waarin de Belgische top in regelmatigheidsrally’s aan de start stond. Na een 22ste plaats in 2022 en een 20ste in 2023, is deze 6de plaats de bevestiging dat Julie Kenis en Bjorn Clauw de aansluiting hebben gemaakt met de kopgroep in deze discipline.
“Ik ben jaren heel actief geweest in de paardensport. Mijn papa vroeg me regelmatig of ik niet eens wilde proeven van autosport, maar ik hield de boot af. Tot hij me drie jaar geleden voor Kerstmis een deelname aan de Legend Boucles @ Bastogne cadeau deed. De rest ken je. Het virus heeft me te pakken en ik amuseer me geweldig in de autosport. Naast regelmatigheidsrally’s heb ik vorig jaar een erg mooi seizoen gereden op circuit,” vertelt de 27-jarige Julie, die sinds een maand van autosport haar job heeft gemaakt bij Circuit Zolder als Race Organisation Manager.
“De Legend Boucles @Bastogne, dat is een zware wedstrijd in dit genre, omdat de gemiddelde snelheid hoger ligt op de afgesloten regelmatigheidsritten en omdat de proeven er zwaar bij liggen. Het is een slopende wedstrijd voor de auto. Daarom moet je een perfect geprepareerde wagen hebben, wat met onze G&A BMW 325i het geval was, en je moet lekke banden en foutjes vermijden. Verder kon ik rekenen op mijn ervaren navigator Bjorn Clauw en als pilote was de uitdaging natuurlijk ook groot, zeker op de onverharde proeven zondag. Alles klopte dit weekend. Ik ben heel blij en trots op deze zesde plaats in een startveld van 89 wagens in Classic 65,” besluit Julie Kenis.
De twee Mazda’s RX7 Groep B van het All Exclusive Car Racing Team namen niet onopgemerkt deel aan de Legend Boucles @Bastogne. Met uitzondering van een lasnaad die moest worden hersteld bleken de beide Japanse bolides bij de grootste Belgische rally voor historic wagens zowel betrouwbaar als competitief. En als kers op de taart wisten Samuel Lay en Cédric Pirotte de zege in de Challenge Terre te veroveren!
Ooit een mythische Groep B-bolide besturen. Voor velen een onbereikbare droom, maar twee rijders zagen die tijdens de Legend Boucles @Bastogne, verreden tijdens het eerste weekend van februari, in vervulling gaan. Met een onevenaarbare look, een immense achterspoiler, een rotatiemotor met twee rotoren en 300 pk, die tot 12.000 toeren per minuut haalt en zo over een unieke sound beschikt, laten de Mazda’s RX7 Groep B niemand onverschillig!
De Japanse bolides werden in 1984 en 1985 door het Mazda Rally Team Europe in het wereldkampioenschap rally ingezet, en moesten het daarbij opnemen tegen constructeurs die met vierwielaangedreven auto’s aan de start kwamen. Toch wist dit model een WK-podium te behalen, dankzij de derde plaats van Ingvar Carlsson en Benny Melander in de Acropolisrally1985! Er werden slechts acht officiële exemplaren gebouwd en veertig jaar later bestaan er daarvan nog de helft. Het All Exclusive Car Racing Team verhuurt echter heel getrouwe replica’s, wat wordt bewezen door het Historic Technical Passport (HTP) afgeleverd door de internationale autofederatie FIA. Tijdens de Legend Boucles @Bastogne, de grootste historic rally in België, werden de twee wagens van het team van Alexandre Leroy en Laurent Dujacquier toevertrouwd aan de duo’s Samuël Lay-Cédric Pirotte en Stéphane Gérard-Fabrice Laroche. En ze reden zich meteen in de kijker!
Lay en Pirotte, snelst op onverhard
“Het was onze eerste wedstrijd sinds we hadden besloten om deze Mazda’s RX7 Groep B te restaureren”, stelt Laurent Dujacquier, team manager van het AEC Racing Team. “We hadden heel verschillende rijders aan de start: Samuel Lay is een veelbelovend jong talent uit de moderne rally’s, terwijl Stéphane Gérard een gentleman driver is, in de meest nobele betekenis van het woord. Met uitzondering van een lasnaad van een trekstang die moest worden hersteld, draaiden onze auto’s feilloos, tot groot plezier van de bemanning. De kers op de taart kwam er door de zege in de Challenge Terre voor Samuel en Cédric, die de te duchten Ford Escort van Cédric Cherain te snel af waren. Het beste bewijs van de kwaliteit van ons rijdersduo… maar ook van de wagen!”
Door op zondag drie van de vijf snelste tijden neer te zetten toonden Samuel Lay en Cédric Pirotte zich inderdaad sneller dan de concurrentie, die niet alleen met Fords Escort aan de start stonden, maar ook met BMW’s en Porsches 911.
“Ongelooflijk”, lachte Samuel op het finishpodium, na het klassement van de zondaglus te hebben gewonnen. “Dit is zo een fantastische wagen om te besturen, zeker op de onverhardproeven in de Ardense bossen. Op zaterdag wilden we vooral geen fouten maken en waren we iets te voorzichtig toen we het geluid van de losgekomen trekstang hoorden. We hebben danig het voetje gelicht en zijn stapvoets naar de assistentie teruggekeerd, uit schrik dat de situatie zich nog zou verergeren. De mecaniciens van het AEC Racing Team wisten het euvel echter in minder dan tien minuten te herstellen, en we konden onze weg voortzetten. Helaas liepen we wel tegen een zware straf aan, want zonder waren we zeker in de top 5 algemeen gefinisht!”
Droom wordt werkelijkheid voor Gérard en Laroche
Met zijn 47 is Stéphane Gérard niet langer piepjong, en hij mikt dan ook niet op een carrière in de autosport. “Neen, ik word nooit wereldkampioen!”, lacht hij. “Maar als Mazda-concessiehouder in de provincie Luxemburg ben ik een groot liefhebber van het merk. Zelf met een Mazda RX7 Groep B rijden, een wagen die ik vroeger tijdens rally’s heel erg bewonderde, dat was een droom… die werkelijkheid werd. Dit is echt een mythische bolide. De look, het geluid, de rijsensaties die je door de trillingen binnenin door je hele lijf voelt… Uniek!”
Hoewel het resultaat voor Stéphane en zijn corijder Fabrice Laroche niet op de eerste plaats kwam rondden ze hun foutloze rally af op een mooie 25ste plek. “We hadden geen enkel probleem!”, vervolgt Stéphane. “De mecaniciens hoefden de wagen enkel vol te tanken. Ik moet iedereen van het All Exclusive Car Racing Team dan ook bedanken voor hun professionalisme en hun goede raad. Nochtans moet ik toegeven dat ik bij de start nogal nerveus was… Ik heb nooit een hond gehad, maar ik had de indruk dat ze me een rottweiler in handen hadden gestoken! (lacht) Maar hoewel de auto een waar beest is, je de 300 paarden zeker voelt en er geen enkele rijhulp op de auto steekt, is alles perfect verlopen. Met zijn lichte rotatiemotor is deze RX7 Groep B heel goed uitgebalanceerd. Ik was zeer onder de indruk van de kwaliteiten van de ophanging, zeker op onverhard. Kortom, een waar plezier!”
Na dit meer dan geslaagde seizoensbegin laat All Exclusive Car minstens één van zijn Mazda’s RX7 Groep B rijden tijdens de komende Maroc Historic Rally, van 21 tot 27 april. Mis het niet!
Bastien Rouard was afgelopen weekend één van de smaakmakers in de Legend Boucles @ Bastogne aan het stuur van een Ford Escort MK1 uit de ateliers van Andes Motorsport. Voor de piloot uit Ciney was het zijn eerste deelname aan deze wedstrijd en tevens zijn eerste ervaring met een achterwielaandrijver. Maar het was vooral een weekendje zonder stress en puur fun voor Rouard die samen met zijn goede vriend Dimitri Debuisson naar een achtste plaats reed. Een resultaat dat nog beter had kunnen zijn zonder een gemiste ‘slow zone’ en bijhorende penalisatie, maar dat weet Rouard aan zijn gebrek aan ervaring met de Regularity discipline. Maar dat mocht de pret niet drukken.
Nu de Legend Boucles @ Bastogne achter ons liggen, is het stilaan tijd voor het echte rallywerk. En dat komt er eind deze maand aan met de Rally Van Haspengouw, de opener van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship, en ook daar had Bastien Rouard reeds wat informatie over …
Vorig jaar was Bastien Rouard, vooral in de eerste seizoenshelft, één van de revelaties van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship en tot en met de laatste manche in Spa was hij in de running voor de derde plaats in de eindstand. Maar net voor de Spa Rally werd hij geveld door Covid, waardoor hij forfait moest geven en dus terugviel naar de vijfde plaats in het kampioenschap.
In 2024 wil hij beter doen en mikt hij resoluut op de Top 3 in het Belgian Rally Championship Divisie 1. Om dit doel te verwezenlijken ligt de sleutel volgens hem bij continuïteit en dus zal hij ook dit seizoen beroep doen op de Hyundai i20 N Rally2 van BMA, waar hij normaliter ook Cédric Cherain zal terugvinden als teamgenoot. De rol van copiloot zal gedeeld worden door 3 personen: Dimitri Debuisson en Amandine Cornet, die we beiden in 2023 al zagen instappen in de Hyundai, en zij krijgen nu het gezelschap van Félicien Poncelet. Deze laatste las voor het laatst de nota’s van Bastien Rouard tijdens de Condroz Rally 2022, maar beiden reden in het verleden reeds een veertigtal wedstrijden samen waardoor ze wel snel de goede cadans zullen oppikken.
Bastien Rouard zal zijn programma alvast beginnen met de Rally Van Haspengouw en daarna volgt de Rallye des Ardennes. Dit wordt dan zijn afspraak met het Divisie 2 kampioenschap die werd gemaakt in samenspraak met zijn lokale sponsors. Dit was trouwens de eerste BRC wedstrijd waar Rouard in 2023 op het podium eindigde. Hij werd toen tweede achter Georg Linnamäe, de Est die reeds zijn sporen verdiende in het WRC2 en ERC kampioenschap. Na de Rallye des Ardennes volgt dan de Rallye de Wallonie, zijn thuisrally en tevens de belangrijkste afspraak van het seizoen. Wat de rest van 2024 brengt, is nog niet helemaal bekend. Maar we weten wel dat de focus op het Belgian Rally Championship Divisie 1 zal liggen.
Om zijn programma te kunnen vervolledigen kan Bastien Rouard terug rekenen op enkele trouwe sponsors die hij uitvoerig wil bedanken, want zonder hun steun is er geen rallysport.
De eerste openingsmanche van het World Rally Championship, de Rally van Monte-Carlo, leverde vorige week een Belgisch feestje op met Thierry Neuville en Martijn Wydaeghe als winnaars. Ook de openingswedstrijd van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship, de Rally van Haspengouw, maakt zich op voor een topeditie. Een week nadat we de eerste namen konden bevestigen, hebben nog een paar andere kleppers zich ingeschreven voor de wedstrijd in en om Sint-Truiden.
Bij de inschrijvingen meteen een aantal grote namen. Wat dacht je van Adrian Fernémont, tweevoudig Belgisch rallykampioen, die samen met Antoine Podgorny aan de start komt met een Citroën C3 Rally2. Na een moeilijk seizoen, getekend door een sortie in Haspengouw vorig jaar, wil Adrian Fernémont in de eerste plaats zijn rallyplezier terugvinden.
Met eenzelfde Citroën C3 Rally2 komt lokale specialist Jimmy D’hondt uit Gingelom, genavigeerd door David Vanrijkelen, aan de start. De tweevoudige Master-kampioen mikt in eigen streek op een mooi resultaat. Dat kan zeker ook gezegd worden van Christiaan Spelmans, die vorig seizoen de 2WD Trophy won met zijn Renault Clio RS. Spelmans, opnieuw samen met Thyrsa Eertmans, zette vorig jaar in Sint-Truiden de eerste stap op weg naar de titel. Jean-Luc Berleur en Patrick Vandeputte kiezen in de klasse NAT2 voor een Ford Fiesta.
Een erg interessante inschrijving is die van de Oostenrijker Enrico Windisch met een Audi A1 Rally2-Kit, een erg originele 4×4 in de topklasse. Windisch reed al 3 seizoenen met de Audi A1, onder andere in de WRC-manche van Kroatië. In RC1 heeft Nico Degroot zich ingeschreven met zijn Mitsubishi Lancer EvoVI.
In de M-Cup mogen we ook Kurt Braeckevelt, een van de titelkandidaten, aan de start verwachten. net als streekpiloot Frederik Vandeloock. Truienaar Joren Mievis wil zijn lokale supporters vermaken met zijn spectaculaire BMW. In Historic zijn Koen Verhaeghe (Ford Escort Mk1) en Nick Hoens (Opel Manta A) van de partij. Eric Louies (Opel Ascona) en Bert Swerts (Opel Manta) kiezen voor klasse NAT.
Kortom, weer een reeks interessante inschrijvingen voor de 26ste Rally van Haspengouw. Afspraak op 24 februari in Sint-Truiden!
Voor degenen die niet het geduld hebben om tot vrijdagavond te wachten op de officiële start van de festiviteiten, is er al de mogelijk om zich vanaf vandaag, donderdag 1 februari, onder te dompelen in de sfeer van de Legend Boucles @ Bastogne. De traditionele technische controle begonnen op donderdag al op de Place McAuliffe en zullen tot 14.30 uur vrijdagmiddag doorgaan.
Handtekeningsessie en tentoonstellingsparade op vrijdagavond
De Legend Boucles @ Bastogne begint echter echt op vrijdagavond en dat in een geweldige sfeer! Zo is er vanaf 18u00 op de Place McAuliffe, en dat in de grote tent, de signeersessie door de rijders en corijders. De fans tekenen zonder meer present en wie een gepersonaliseerd souvenir wil, is welkom! Een uur later zullen alle auto’s die aan de wedstrijd mogen deelnemen, in de hoofdstraat van Bastogne verzamelen en ook daar zal het publiek massaal aanwezig zijn. Laat er geen twijfel over bestaan, de sfeer zal bijzonder goed zijn, niet alleen in de straten, maar ook in de talloze horecagelegenheden van de stad! Voor deze editie 2024 staat de geluidsinstallatie van Bastogne in het teken van de Legend Boucles! Rallysfeer gegarandeerd…
Waar en wanneer koopt u het officiële programma?
Meer dan ooit is het officiële programma van de Legend Boucles @ Bastogne het essentiële hulpmiddel voor elke zichzelf respecterende fan. Tijdschema, parcours, toeschouwersgids, de lijst van de deelnemers in alle categorieën, plus tal van artikelen en herinneringen aan de basisveiligheidsregels. Dit programma is beschikbaar voor de ongewijzigde prijs van 10 euro! Op de eerste pagina van dit programma vindt u ook de unieke QR-code waarmee u toegang krijgt tot het interactieve gedeelte van de officiële Legend Boucles App.
Dit officiële programma zal te koop zijn op de volgende locaties:
Bastogne, Place McAuliffe in de feesttent en de teams die de programma’s in de straten aanbieden: vrijdag tussen 17u30 en 21u30, zaterdag tussen 7u en 20u30 en zondag vanaf 7u30…
Bastogne, Station Total, route de Marche: vrijdag tussen 17u30 en 21u00, zaterdag tussen 6u00 en 20u00, zondag vanaf 6u00.
Tenneville, Station Total, Route de la Barrière: vrijdag tussen 17u30 en 20u00, zaterdag tussen 7u00 en 20u00, zondag tussen 8u00 en 14u00.
Een steeds betere App!
De Legend Boucles @ Bastogne mogen dan de crème de la crème van de evenementen voor historische wagens zijn, ze onderscheiden zich ook door de steeds sterkere manieren waarop de organisatie ervoor zorgt dat de fans niets van de competitie moeten missen. De Legend Boucles App voor de editie van 2024 is nog beter geworden.
Op de eerste pagina van het officiële programma – te koop vanaf vrijdag 17u30 uur in de feesttent en dat voor de democratische prijs van 10 euro – kan een iOS en Android QR-code worden gescand om de app te downloaden. De gebruiker kan dan het verloop van het evenement volgen via het officiële radiokanaal, de klassementen en andere informatie consulteren, en nog veel meer. Maar dat is nog niet alles! Door de code in te voeren (ook beschikbaar is in het officiële programma, één code per gekocht programma en per smartphone of tablet), krijgt de gebruiker toegang tot het interactieve digitale gedeelte van het programma, met video’s van de verschillende RT’s, drone-foto’s van belangrijke locaties (drankenstands, showpunten, enz.), informatie over deze RT’s… en de route via Google Map. Hierdoor heeft iedereen makkelijker toegang tot de gekozen locaties. Het systeem werkt ook als GPS dat de gebruiker zo naar het gekozen punt in de RT brengt. Last but not least, is er een live update van het tijdschema voor elke categorie. Hoe kan het nog beter?
WRRC, officiële radio van de Legend Boucles @ Bastogne
WRRC, de structuur van Eric Trippaers, wordt de officiële radio van de Legend Boucles @ Bastogne 2024. De beste manier om al het nieuws, uitslagen en klassementen, maar ook analyses en interviews met de deelnemende teams te krijgen. Meer dan 20 uur live verslag gegarandeerd!
Op FM zorgen drie radiofrequenties ervoor dat je niets mist:
Als lokale televisiezender in het hart van de provincie Luxemburg zal TV Lux natuurlijk niet ontbreken tijdens de editie 2024 van de Legend Boucles @ Bastogne! Op zondag om 10u00 en 13u45 wordt een RT van de ‘Classic 65-Classic 50’ en ‘Legend-Challenger-Youngtimers’ live uitgezonden, op televisie of via de Facebookpagina van TV Lux, met commentaar van Vincent Franssen. Er zullen verschillende Facebook live-uitzendingen zijn gedurende het weekend, terwijl de Legend Boucles het hele weekend en zelfs aan het begin van de week de hoofdmoot van de nieuwsuitzendingen zullen vormen!
