Eind deze week worden de inschrijvingen voor de 26ste editie van de Rally van Haspengouw afgesloten. De inschrijvingen stromen binnen en nog ruim voor de deadline kunnen we al bevestigen dat de titelstrijd meteen los zal barsten in Sint-Truiden. De meeste titelkandidaten zullen aan de start staan.
In de topklasse waren Adrian Fernémont, Niels Reynvoet, Emile Breittmayer en Jimmy D’hondt (allen met een Citroën C3), Kurt Boone (Ford Fiesta) en Enrico Windisch (Audi A1) al bevestigd.
Potty versus Cherain.
Ondertussen heeft ook de titelverdediger, Maxime Potty, zich ingeschreven. Hoewel hij de Toyota Yaris Rally2 al getest heeft, staat op zijn inschrijvingsformulier de vertrouwde Citroën C3 Rally2, al kan dat nog veranderen. Zijn grote titelrivaal van vorig seizoen, Cédric Cherain, heeft ondertussen ook bevestigd van de partij te zijn met de Hyundai i20 N Rally2. De Hyundai-rijder gaat vol voor de Belgische titel. Bastien Rouard kondigde eerder al aan dat hij aan zijn campagne begint in Haspengouw met de Hyundai i20 N Rally2.
De armada van Citroën krijgt er een topper bij met Vincent Verschueren, die met een fonkelnieuwe C3 aan de start komt. Verder zijn de Skoda’s goed vertegenwoordigd, met Fred Miclotte, die nog eens het stuur neemt, Thibaud Mazuin, die genavigeerd wordt door Samuel Maillen, de Deen Jan Petersen, genavigeerd door Mads Dalsager, die hier zelf nog aan de start stond bij de Juniors, en Tom Boonen, die dit seizoen overstapt naar de nieuwste Fabia, de RS, ingezet door PTR, het team van Pieter Tsjoen. Die Pieter Tsjoen, nog steeds Belgisch recordhouder met 8 Belgische titels, komt aan de start met een Renault Clio Rally3. Het bijzondere is dat de zakenman zal moeten luisteren naar Juliette, zijn 20-jarige dochter die de nota’s zal lezen.
Princen met een Porsche Kris Princen mag in Haspengouw natuurlijk niet op de affiche ontbreken. Deze keer kiest de tweevoudige Kampioen van België voor een Porsche 991 GT3, nadat hij eind vorig seizoen in de Rally van Zuid-Limburg genoot van de ervaring met een GT. De viervoudige winnaar van de wedstrijd neemt het op tegen Glenn Janssens en Henri Schmelcher.
Net zoals Kris Princen, is Jonas Langenakens een streekrijder bij uitstek. De Landenaar brengt opnieuw zijn Mitsubishi Lancer Evo7 aan de start. Met de Mitsubishi wil hij een aantal Rally2’s het vuur aan de schenen leggen.
In de M-Cup hebben Sebastien Cammaerts en Edouard Masquelier zich ingeschreven, terwijl twee toppers in Historic, tweevoudig kampioen Christophe Kerkhove (Porsche) en meervoudig kampioen Dirk Deveux (Ford Sierra Cosworth), hun inschrijving hebben ingestuurd.
Maxim Decock komt zijn seizoen in de Stellantis Cup voorbereiden, terwijl Bruno de Wilde, Serge Taymans (beiden Clio), Niels Schoenmakers (Opel Manta) en Erik Vanwinckelen (Opel Astra) zich willen uitleven in Haspengouw.
Het goede nieuws is dat nog een reeks tenoren hun komst al hebben aangekondigd, dus we mogen nog wat verwachten de komende dagen.
Het spektakel begint trouwens al op donderdag 22 februari om 13h met de officiële test die verreden wordt in Aalst, op 2 km van het servicepark. Deze keer zullen de teams de wagens kunnen prepareren en afstellen in het servicepark bij Hangar 66, dat al operationeel zal zijn op donderdag.
Goed twee maanden geleden wonnen Cédric Cherain en Damien Withers aan het stuur van een Hyundai i20 N Rally2 van de formatie BMA de Spa Rally, de finale van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2023. Ze deden dat na een foutloos parcours, waardoor de motivatie om in 2024 het verhaal verder te zetten bij alle betrokken partijen enorm groot was, niet in het minst bij Hyundai Motorsport Customer Racing. Ditmaal is de nationale titel dan ook het doel!
Vanaf de Rally van Haspengouw, op zaterdag 24 februari, zetten Cédric Cherain en Damien Withers hun jacht op de Belgische rallykroon in. De omgeving is bekend, met een Hyundai i20 N Rally2 van het team BMA van Bernard Munster en dat bovendien met de steun van Hyundai Motorsport Customer Racing!
“Sinds enige tijd zijn de banden tussenHyundai Motorsport Customer Racingen het team BMAerg aangehaald, aldus Benoit Nogier, de verantwoordelijke van de afdeling Customer Racing van de Koreaanse autobouwer. Afgelopen jaar zagen we Cédric Cherain voor het eerst aan het stuur van een i20 N Rally2, en de resultaten waren veelbelovend, getuige de zeges in de TAC Rally, de Rally of Bertrix en in de Spa Rally, met een titel van vicekampioen als kers op de taart. We hebben dan ook besloten om de samenwerking met BMA en Cédric Cherain nog intenser te maken. Het doel is dan ook erg duidelijk: met name de nationale titel in België. Daarom heeft Hyundai Motorsport Customer Racingbesloten om Cédric te ondersteunen. In de komende dagen volgen gelijkaardige berichten in diverse Europese landen en België maakt duidelijk deel uit van die politiek.”
Met de steun van Hyundai Motorsport Customer Racing, Kroon-Oil en La Meuse – onder andere -, toont Cédric Cherain zich erg gemotiveerd om zijn jarenlange ervaring in het Belgian Rally Championship in een nationale titel om te zetten…
“We gaan aan zeven wedstrijden van het Kroon-Oil BRC in de Division 1 deelnemen en we starten ook in de TAC Rally, een wedstrijd op de kalender van de Division 2. We wonnen die wedstrijd vorig jaar”, vertelt Cédric Cherain. “Onze partner Kroon-Oil vraagt ook dat we in één van de grootste rally van Nederland starten. Dat maakt dat we een indrukwekkend programma van negen wedstrijden in de agenda hebben staan en dat uiteraard steeds met de Hyundai i20 N Rally2. Met Damien, ben ik dan ook erg blij met deze kans en we zijn vast besloten om dat vertrouwen in resultaten om te zetten.”
Voor het seizoen 2024 kan Cédric Cherain ook rekenen op een versterkte samenwerking met Kroon-Oil, een bedrijf waarvan de naam ook aan het Belgian Rally Championship verbonden blijft. “Onze samenwerking met de enthousiaste entourage van Cédric Cherain en Hyundai Motorsport Customer Racingligt in het verlengde van wat er al met het Kroon-Oil BRC bereikt is, aldus Leon Ten Hove, Marketing Manager van Kroon-Oil B.V. Wij zijn verheugd om met onze producten en expertise bij te kunnen dragen aan de hoge ambities van het team. De doelstellingen en professionaliteit van dit team, maar ook van Hyundai Motorsport Customer Racing, sluiten perfect bij de ambities van Kroon-Oil aan: streven naar perfectie en topprestaties! We kijken ernaar uit om het team gedurende het seizoen vooruitgang te zien boeken, met deze veelbelovende auto en zijn ongelooflijke lay-out!”
Aan de start van de Rally van Haspengouw zullen Cédric Cherain en Damien Withers een Hyundai i20 N Rally2 hebben die identiek is aan die van de Spa Rally 2023. Verdere technische ontwikkelingen aan de wagen worden in de loop van april verwacht.
“Het is onze ambitie om 2024 op dezelfde manier aan te pakken als het voorbije seizoen 2023, vertelt Bernard Munster, hoofd van het team BMA. Gedurende het afgelopen seizoen zijn Cédric en ik erin geslaagd om de auto beter aan te passen aan de Belgische wedstrijden. Vanaf de Rallye de Wallonie zullen er wijzigingen aan de motor zijn, maar ook aan de ophanging en de differentiëlen. Dat moet ons vertrouwen geven zodat we in staat zijn om de titel te pakken…“
“We doen er alles aan om het seizoen zo professioneel mogelijk aan te pakken, met als doel wedstrijden voor Hyundai te winnen, vervolgt de rallyrijder uit Luik. BMA en ik hebben veel lessen uit vorig seizoen getrokken en we hebben heel wat zaken geoptimaliseerd. Optimisme is dus aan de orde van de dag en Damien en ik kijken uit naar de start van de Rally van Haspengouw.”
De eerste wedstrijd van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2024 vindt in de regio Sint-Truiden plaats, op de typische wegen van Haspengouw….
In 2023 werden we getrakteerd op een adembenemende editie die pas in de laatste kilometers werd beslist. Momenteel werkt de organisatie met man en macht om ook van de 64ste A&D Omloop van Vlaanderen een geslaagd evenement te maken. Het parcours wordt grondig herzien om de Omloop een blijvende uitdaging te laten zijn voor de deelnemers aan het Belgisch Rallykampioenschap. Maar ook voor de kleinere teams hebben we fantastisch nieuws.
Hoewel onze parcoursbouwer nog druk bezig is, staat het nu al vast dat er opnieuw grote veranderingen zullen plaatsvinden. Op vrijdag staat er een compleet nieuwe proef op het programma. KP Rumbeke maakt op zaterdag zijn terugkeer in een geheel nieuwe vorm en ook KP Passendale wordt opnieuw vormgegeven. KP De Ruiter zal dit jaar ontbreken aangezien we ons klassementsproeven roteren. Dit systeem zorgt ervoor dat de wedstrijd voor de rijders uitdagend blijft en dat niet altijd dezelfde buurtbewoners hinder ondervinden.
En er is nog meer goed nieuws voor de rijders van regionale wedstrijden. De Koninklijke Automobielclub Midden Vlaanderen spant zich extra in voor de kleinere teams in de lagere klassen. We bieden hen een bijzonder scherpe inschrijvingsprijs aan waardoor ze kunnen deelnemen aan een volledige tweedaagse nationale rallywedstrijd van het Kroon Oil Belgian Rally Championship Divisie 1. We streven ernaar om deelname toegankelijker te maken en de diversiteit in het deelnemersveld te vergroten.
Met het vernieuwde parkoers en de focus op toegankelijkheid voor alle teams belooft de 64ste A&D Omloop van Vlaanderen een onvergetelijk hoogtepunt te worden in het rallyseizoen. Mis deze kans niet om deel uit te maken van de oudste wedstrijd van het Belgian Rally Championship.
Lander Depotter en co Jasper Maelfait mogen na het veroveren van de titel in de Clio Trophy Belgium 2023 als beloning minstens tweemaal op pad met een vierwiel aangedreven Renault Clio Rally3. De wagen zal op kosten van Renault worden ingezet door Pieter Tsjoen Racing en zal de kleuren dragen van Castrol, Michelin en Sabelt, de drie vaste partners van de Clio Trophy Belgium. De twee uitverkozen rally’s zijn de Rallye de Wallonie en de Aarova Rally Oudenaarde.
De nog steeds immens populaire Legend Boucles @ Bastogne opende het Belgische autosportseizoen 2024. Aan het stuur van hun Kevers in de kleuren van de Belgian VW Club leverden de duo’s Marc André/Simon-Pierre Sclipteux en Bernard Cornet/Tom Cornet de hele wedstrijd lang een felle strijd, om uiteindelijk beslag te leggen op een zevende en achtste plaats in de Challenger categorie. Een uitzonderlijk resultaat!
De onvermijdelijke Kever doet nog steeds dromen. Een week voor er tijdens de Love Bugs Parade zowat 350 oldtimer Volkswagens op de esplanade van het Brusselse Jubelpark samenkomen stonden er twee rallyversies van de 1303S in de kleuren van de Belgian VW Club aan de start van de Legend Boucles @ Bastogne.
Voor zowel Marc André en Simon-Pierre Sclipteux als voor Bernard Cornet en zijn zoon Tom was er geen sprake van dat ze de wedstrijd in Bastenaken zouden missen. Met 229 bolides aan de start, verdeeld over vijf categorieën, is dit duidelijk de grootste historic rally van België. En als de wedstrijd bovendien een ideaal scenario volgt, dan wordt het plezier er alleen maar groter door!
Als deelnemers aan de Challenger categorie, waar het de bedoeling is om op de Regularity Tests zo dicht mogelijk een gemiddelde snelheid van 80 km/u te benaderen, zorgde de twee duo’s van de Belgian VW Club voor de verrassing door allebei in de top 10 te finishen. Tegenover wagens als een BMW 325i, Ford Escort RS200, Opel Kadett GT/E of enkele Porsches 911 een zevende en achtste plaats veroveren is een prachtige prestatie.
“Gewoonweg schitterend”, stelde een breed lachende Marc André nadat hij over het finishpodium was gereden. “We hebben ons ontzettend geamuseerd. Zaterdag, op de geasfalteerde proeven, liet ons gebrek aan vermogen zich wel wat voelen. Aan het eind van de dag stonden we op een 12de plaats in de Challenger categorie, maar we rekenden er op dat we ’s anderendaags op het onverhard wel wat plaatsen zouden winnen. Door de natte omstandigheden lag er heel wat modder, wat het vermogen onder de motorkap minder doorslaggevend maakt. We hebben alles uit de kast gehaald en dat loonde, want we wisten naar de zevende plaats in de algemene rangschikking op te klimmen… net voor onze vrienden Bernard en Tom Cornet. Leuk om te zien dat de twee Kevers van de Belgian VW Club vlak na elkaar wisten te finishen.”
Naast de zevende plaats in de Challenger categorie wisten Marc André en Simon-Pierre Sclipteux ook de zege in de categorie voor wagens gebouwd tussen 1962 en 1971 te veroveren. Bernard Cornet en zoon Tom zorgden voor de dubbel in die klasse, en waren daar ook ontzettend blij om.
“Dit was echt één van de lastigste edities van de laatste paar jaar”, stelde Bernard, die met een negende plaats op zaterdagavond sterk aan de rally was begonnen. “Het parcours lag er heel glad en verraderlijk bij… maar dat is net wat deze rally zo leuk maakt. We zijn heel blij dat we aan de finish zijn geraakt zonder enige schade aan onze Kever, die door zijn decoratie een ode bracht aan het jaren ‘70 rallyprogramma van de Oostenrijkse invoerder. Het was een mooi duel met Marc en Simon-Pierre. Onze Kever heeft meer paardenkrachten, maar de ophanging staat ook harder en dat maakt het rijden op onverhard een pak lastiger. Maar we hebben elkaar ontzettend gemotiveerd en we finishen allebei in de top 10, en dat is een fantastisch resultaat voor de Belgian VW Club. Ik wil trouwens ook de winnaars van de door de Club georganiseerde wedstrijd bedanken. Hun aanmoedigingen in de Mazzoni garage op zaterdagochtend deden deugd!”
Na de sport in Bastenaken is het volgende zondag tijd voor de Love Bugs Parade, het door het Autoworld museum georganiseerde evenement dat ondertussen een vaste waarde op de Brusselse culturele kalender is geworden.
De tweede en laatste dag van de Legend Boucles @ Bastogne beloofde vuurwerk en dat bleef inderdaad niet uit! Incidenten, koersfeiten en mooie prestaties resulteerden in een heerlijke cocktail, uiteindelijk vernoemd naar Stefaan Stouf en Joris Erard. Zij behaalden hun derde zege in de winterse klassieker!
Deze ochtend stonden er nog vijfde proeven in de bossen van de Luxemburgse Ardennen op het menu en Ghislain de Mévius en Johan Jalet (Escort Mk2) vertrokken als leiders naar die beslissende RT’s. RT11, Eglantine, verliep zonder zorgen, maar in de RT Bois Brûlé kwam de Escort van WIK tot stilstand met een defecte achterbrug en de opgave was meteen een feit.
Vanaf dat moment namen Stefaan Stouf en Joris Erard (Escort Mk2) de leiding van het klassement in handen, voor Jean-Pierre ‘Vande’ (Escort Mk2), even efficiënt als altijd, maar wel op de hielen gezeten door een aanvallende Guino Kenis (BMW 325i E30). De man uit Turnhout voelt zich goed in de wouden rond Bastogne en dat bleek ook vandaag nog maar eens! In RT13 (Sainte-Ode) reed Kenis naar de tweede plaats en leek het klassement in een definitieve plooi te zijn gevallen. Maar Stouf maakte een fout in RT14 (Lunch Garden), een stevige klepper van maar liefst 25,55 km en alles leek te herdoen! Vanaf dat moment had de West-Vlaamse Escort-rijder nog maar één doel: de schade beperken in de laatste proef, RT15 (Remichampagne)… en wachten op de eindtijd van zijn rivaal. Uiteindelijk zouden Stouf en Erard met een minimale voorsprong van slechts acht strafpunten voor de derde keer hun naam op de erelijst van de Legend Boucles inschrijven!
“Het was zeker een moeilijke dag”, vertelde de nu drievoudig winnaar aan het podium! “Ik kende gisteren al even een moeilijk moment (versnellingsbak) en vandaag gingen we in RT14 even van de baan. Guino Kenis was erg sterk en het was moeilijk om hem af te houden. Ik won met slechts vier seconden bonus en dat is niet veel… maar het is voldoende!”
Net als vorig jaar zetten Guino Kenis en Bjorn Vanoverschelde een gewoonweg uitzonderlijke tweede dag neer, maar de lekke band in RT1 kostte heel wat tijd, tijd die ze aan de finish tekortkwamen.
“Ik heb veel plezier beleefd”, vertelde de winnaar van de zilveren medaille. “Onverhard is echt mijn ding. Ik ben natuurlijk blij met de tweede plaats… maar ook een beetje gefrustreerd dat ik de zege voor zo weinig seconden misliep. Afspraak volgend jaar voor een nieuwe gooi naar de zege.”
De beste performer van deze Legend Boucles @ Bastogne 2024 was echter Cédric Cherain (Escort Mk2). Samen met Damien Withers kende hij pech op zaterdagochtend, maar het duo zette vervolgens een onwaarschijnlijke reeks beste tijden neer. De vicekampioen van het Belgian Rally Championship was maar liefst achtmaal de beste in vijftien proeven en klom van de 74ste naar de twaalfde plaats op. Afspraak in 2025!
De man op de derde plaats was niemand minder dan de zeventigjarige Jean-Pierre ‘Vande’, met naast hem Valery Soret. Zij maakten geen enkele fout en reden naar de derde plaats.
“Het hele weekend was uitzonderlijk”, lachte Jean-Pierre aan het podium. “De auto was perfect en ik breng hem zonder de minste schram terug. Ik wil iedereen bedanken voor de steun. De klassementsproeven van de Legend Boucles zijn net als die van de RAC! Zo was rallyrijden vroeger! Het deed me echt denken aan de mooiste wedstrijden uit mijn carrière…”
De revelatie van de ‘Legend’-categorie in 2024 was ongetwijfeld de regionale rijder Charles Blerot (BMW 325i E30). Hij werd vierde algemeen in het gezelschap van Antoine Dauby. Het team uit Vaux-sur-Sûre, dat de afgelopen jaren in de Challenger-categorie reed, liet meteen van zich horen en vestigde zich als beste van de regionale duo’s! De toon was gezet voor de rest van de wedstrijd…
Yannick Neuville en Romi Schröder (Toyota Starlet) behoren ook tot de specialisten van het onverhard op zondag, want het team uit het oosten van België stond zaterdagavond achtste in het voorlopige algemene klassement en werd uiteindelijk vijfde. Het lijdt geen twijfel dat snelheid een gave is in de familie Neuville!
Na op zaterdagavond in de top 3 te zijn geëindigd, ondervonden John Wartique en Vincent Duchesne (Escort Mk1) meer problemen op zondag, met een minder dan ideale rijhoogte en een lekke band aan het begin van de etappe. Uiteindelijk eindigde de Luikenaar op de zesde plaats algemeen, voor Emile Breittmayer (Escort Mk2) die in gezelschap van Alexis Thomas nooit opgaf en voor een goed deel van de show zorgde…
De uiteindelijke top 10 omvatte ook Loïc Pirot en Jean-Baptiste Bodet (Escort Mk2), Bastien Rouard en Dimitri Debuisson (Escort MK1), evenals de Fransen Eric Mauffrey en Anne Brahy (Escort Mk2), een bewijs van de onbetwistbare kwaliteit van het startveld van deze editie!
Frédéric François en Jérémy Penoy (Escort Mk2) strandden op de elfde plaats en betaalden de straf die ze zaterdag opliepen cash.
Nog een revelatie was Samuël Lay, die op zondag naar drie indrukwekkende snelste tijden reed, achter het stuur van de heerlijk klinkende Mazda RX-7! Op de wegen in de wouden leek de Japanse auto wel het ideale wapen. Die willen we nog eens terugzien…
Stéphane Sarrazin en Nicolas Gilsoul (Escort Mk2) startten zondagochtend opnieuw, maar een ander mechanisch probleem verwees hen definitief naar het opgavepark.
Youngtimers: Grégoire de Mévius en de Nissan schitteren
De leiders in de categorie Youngtimers op zaterdagavond, Grégoire de Mévius en Thierry Barjou (Nissan Sunny GTi-R), maakten het karwei op zondag af door de indrukwekkende Opel Omega 3.0 24V van Stéphane Hubin en Eric Defourny achter zich te houden. De auto van Guillaume en Ghislain’s vader was één van de favorieten bij de fans, die maar wat blij waren om de Japanse auto weer terug aan het werk te zien. De Porsche 911 van Luis Marcy en Antoine Podgorny maakte het podium bij de Youngtimers compleet.
Challenger: Jaumin en Godfrin winnen het regionale bal
Al enkele jaren is de Challenger-categorie het domein van de regionale deelnemers. Deze trend werd opnieuw bevestigd tijdens deze editie. Na het vertrek van enkele grote namen uit de divisie richting de ‘Legends’, leverden de overblijvers een prachtige strijd. Maxime Jaumin en Pierre-Yves Godfrin (BMW 325i E30) wonnen uiteindelijk de wedstrijd, voor Bruno en Florent Nielen, die in een identieke wagen zaterdagavond nog aan de leiding reden. De winnaars van vorig jaar, Michael Magerotte en Arnaud Hennuy (Ford Escort Mk2) redden ondanks een aantal problemen hun plaats op het podium, door Jean-Claude Simon en Michel Nizette (Escort Mk2) enerzijds en Pierre-Henri Kettels en Romain Sulbout (Escort Mk2) anderzijds voor te blijven. Jonathan Georges en Elisabeth Fagnant (Peugeot 205 GTi) maakten de top 6 compleet, voor de beide Volkswagen Kever van Marc André/Simon-Pierre Sclipteux en Bernard Cornet/Tom Cornet!
Classic 65: Bartholemy en Lienne na een spannende strijd
In de Classic 65 kregen we misschien wel de meest onvoorspelbare strijd van alle categorieën! Al op zaterdag hadden verschillende van de favorieten pech: Christophe Baillet en Pierre Colliard (Escort Mk2) moesten opgeven door motorpech, terwijl Yves en Benoit Deflandre (Porsche 911) enerzijds en Patrick Lambert en Yannick Albert (BMW 2002 Ti) anderzijds al meteen veel tijd dienden prijs te geven.
Daardoor waren het op zondagochtend de mannen uit de regio van Bastogne, Stéphane en Nicolas Blaise (VW Golf GTi) die de leiding namen vóór Claude Ninane en Christophe Simon (Opel Kadett GT/E).
De rest van het verhaal was ook al even onwaarschijnlijk, want deze twee teams verdwenen op hun beurt ook uit de wedstrijd! Dat was voldoende om Michael Bartholemy en Patrick Lienne (Escort Mk1) naar de overwinning te stuwen, ondanks het feit dat de man uit Eupen enkele uren eerder nog aangaf dat hij vanwege een bandenprobleem niet meer in de zege geloofde! Bartholemy had de klasse ‘Classic 50’ al eerder gewonnen en profiteerde van de samenwerking met expert Patrick Lienne om opnieuw een overwinning te pakken in een evenement dat hem nauw aan het hart ligt…
Pierre Louys en Dominique Lejeune (MG B GT V8), die hoopten op een plaats in de top 10, eindigden als tweede algemeen, voor een ander team uit het oosten van België, Alain Lamberty en Frank Frankenhout (Opel Ascona B)! Een top 3 die nauwelijks te voorspellen was en meteen is het bewijs geleverd van hoe open deze klasse wel is.
Pieter Van Loocke en Tom Van Becelaere behaalden met hun bescheiden Citroën Visa GTi de vierde plaats algemeen, voor de Volvo 142 S van Eric Gengou en Didier Gathy en de BMW 325i E30 van Julie Kenis, de dochter van Guino, de nummer twee van het algemene klassement, en Bjorn Clauw.
Classic 50: een Franse dubbelslag in het hart van de Ardennen
Vincent en Benoit Legenne (Opel Commodore GS 2800) enerzijds en Jérôme Ambrosini en Montgomery Abel (Audi 80 GT) anderzijds: dat waren de twee Franse teams die zaterdagavond aan de leiding lagen nadat een aantal straffen van de verbindingen uiteindelijk werden geannuleerd. Zij finishten de Legend Boucles @ Bastogne zonder tegenslag en dus werd het een prachtige een-twee voor de Fransen op Belgische bodem. Jean en Bertrand Neuville (Porsche 944) maakten het podium compleet, voor Mario Varrewaere en Pablo Cracco (Nissan Pulsar) en de Nederlanders Bart Thielen en Michiel Sanders (Opel Ascona B).
Deze feestelijke editie van de Legend Boucles @ Bastogne, toonde eens te meer aan dat autosport voor historische rallywagens synoniem is voor spektakel en scenario’s die moeilijk vooraf te schrijven zijn! Afspraak over twaalf maanden voor een nieuwe editie van dit prachtige avontuur georkestreerd door de R.A.C. Spa…
