Na enkele stresserende weken was het afgelopen zondag eindelijk zover voor David Bostyn die na enkele jaren aan de zijlijn zijn comeback maakte in de Short Rally van Moorslede met Wouter Vandewaetere aan zijn zijde. Twee vrienden met een verleden als piloot en co in de rallysport, die samen onder de noemer ‘DaBo Racing’ een geslaagd weekend beleefden.
“Na een afwezigheid van 16 jaar keerden we terug naar de rallyscene, overladen met zenuwen en anticipatie. De gladde omstandigheden voegden een extra uitdaging toe aan onze comeback. Met een volledig herbouwde wagen aan de start, was ons voornaamste doel om zonder onnodige risico’s te nemen de finish te bereiken,” steekt piloot David Bostyn van wal.
“Ondanks de spanningen hebben we genoten van elk moment op de baan. Het was een opwindende ervaring om weer achter het stuur te zitten en onze passie voor de sport te herontdekken.
Uiteindelijk behaalden we een tweede plaats in onze klasse, en eindigden we op een respectabele 52e positie algemeen. Dit smaakt zeker naar meer. We kijken uit naar toekomstige rally’s en zijn vastbesloten om onze terugkeer voort te zetten,” besluit David Bostyn die langs deze weg TJ-Construct en Carrosserie Feys nogmaals wenst te bedanken, want zonder hun steun was dit niet mogelijk geweest.
De Short Rally van Moorslede, de opener van het VAS Rallykampioenschap, is voor het derde jaar op rij gewonnen door Melissa Debackere. De Anzegemse haalde het in haar Skoda Fabia Rally2 met 22”9 voor Vincent Verschueren. Bij de historics was het zoals verwacht Paul Lietaer die de debatten domineerde.
Voor de start maakten we ons allemaal op voor een nieuw duel tussen Melissa Debackere en Vincent Verschueren, maar dat gevecht kwam er nooit en daar zaten de weergoden grotendeels tussen. Melissa Debackere had de buienradar zondagmorgen goed ingeschat en verkocht de tegenstand meteen een stevige uppercut, want zij had als enige van de favorieten voor regenbanden gekozen. En dat bleek de beste keuze, want terwijl de historics de weg openden gingen de hemelsluizen open. Een voorbode van een dag vol buien en een nat, vuil en verraderlijk parcours.
Met een voorsprong van 17”1 op Kurt Boone en 37”5 op Vincent Verschueren zat Debackere na twee klassementsproeven al gebeiteld. Maar ook nadien bleef Melissa stevig pushen en na nog eens vier snelste tijden telde ze na 6 Kp’s reeds 49”1 bonus op de Ford Fiesta Rally2 van Boone. Hoewel niemand het nog verwachtte, werd het in de 2 resterende proeven toch nog even heet onder de voeten van Melissa Debackere toen ze last kreeg van motorstoringen. Hierdoor moest ze de laatste besttijden aan de Citroën C3 Rally2 van Verschueren laten die met een stevig slotoffensief nog over Boone wipte naar de tweede plaats op 22”9 van winnares Debackere.
Tim Van Parijs bezorgde zijn dochter Clémentine haar vuurdoop als copilote en die deed haar taak uitstekend, wat hem toeliet om een strak tempo aan te houden richting vierde plaats. Na afloop liet Van Parijs ook nog optekenen blij te zijn met de keuze voor de 4×4 PTR Renault Clio Rally3 i.p.v. de Tabaknatie Porsche. Maar dat dit niet het laatste optreden van Clémentine was, is nu reeds duidelijk. Omdat zijn vrouw en copilote Petra De Duytsche door en blessure buiten strijd was, stond ook Bert Coene met een debuterende gelegenheidsco aan de start. De thuisrijder reed met zijn Ford Fiesta Rally2 een constante wedstrijd en werd daarvoor beloond met een vijfde plaats.
De Short Rally van Moorslede was ook de grote terugkeer van Patrick Snijers met een Porsche 997 GT3, maar door een verkeerde bandenkeuze was hij al vanbij de eerste meters op achtervolgen aangewezen. Maar een podiumplaats had er toch nooit ingezeten. Daarvoor waren de weersomstandigheden de Porsches ongunstig gestemd en dat moest ook Gunther Monnens ondervinden. Wel werden de toeschouwers verwend met een prestigeduel tussen beide RGT’s. Een strijd om de zesde plaats die Monnens met 5”6 in zijn voordeel beslechtte.
Terwijl zijn copiloot Wouter Knockaert op zaterdag in Moorslede nota’s aan het nemen was, reed Paul Lietaer op datzelfde ogenblik nog met Francois Geerlandt naar winst in de Franse Rally Le Touquet. Maar dat stilde de honger van de Polle niet, want ook op zondag won hij met brio het Historic gedeelte en werd hij ook nog eens achtste algemeen. Jelle Segers leek met zijn Ford Fiesta Rally2 op weg naar een negende plaats, maar door een penalisatie voor een gemiste tijdscontrole viel hij nog terug naar de dertiende plaats. Thierry Cokelaere (BMW 1M) en Damon Noyelle (Subaru Impreza) grepen deze kans aan om de Top 10 te vervolmaken.
Stefaan T’Joens had de Top 10 ook kunnen halen, maar de Mitsubishi piloot koos ervoor om in de slotlus te consolideren en zijn zege in Div 1-2 veilig te stellen. Op die manier strandde hij dus op 1”2 van Noyelle. Jeroen Vanhoutte had zich voorgenomen om in zijn thuisrally T’Joens het vuur aan de schenen te leggen, maar zijn merkgenoot bleek een maatje te sterk. Toen hij in de tweede ronde ook nog even in een akker kostbare tijd verspeelde, moest hij in Divisie 1-2 ook nog de Clio Rally5 van René Degroote voorlaten. Luc Diet (Peugeot 106) en Alexander Derez die zijn BMW 2002 even had ingeruild voor een Clio Rally5 sloten de Top 5 in Divisie 1-2 af.
Bij de Historics reed Nick Toorre naar een tweede plaats achter de ongenaakbare Opel Ascona 400 van Paul Lietaer. Al was er voor de streekrijder nog wat gezonde stress toen de versnellingsbak van zijn Ford Sierra Cosworth halfweg de rally kuren begon te krijgen. Patrick Mylleville parkeerde zijn Porsche 911 ondanks een slippende koppeling op plaats drie en Ludovic Vitse zette zijn Opel Astra Gsi op plek vier. Geert Lacour (Porsche 911) profiteerde in de slotronde dan weer van de motorpech van teamgenoot Lode De Keyser om de Top 5 te kunnen vervolledigen.
Tot slot was er nog de spektakelprijs die werd toegekend aan Ashley Vercruysse (BMW E30).
Vanaf dit seizoen zijn er na elke manche van het kampioenschap premies te verdelen in het Kroon-Oil Belgian Rally Championship. Dit zijn de winnaars van de premies in de Rallye des Ardennes. De premies zijn een korting op het inschrijvingsgeld, binnen de zes maanden te gebruiken voor een andere manche van het BRC.
In de Rallye des Ardennes scoorde Jos Verstappen een prachtige dubbel. Hij won niet alleen de strijd in de Master Cup, de competitie tussen rijders die de 50 al gepasseerd zijn, maar hij hield ook alle jongere piloten achter zich om de algemene overwinning te veroveren. In de Master Cup was het zijn tweede zege op rij, want ook in Haspengouw scoorde hij het maximum.
“Natuurlijk wil ik winnen. Dat zit gewoon in mijn natuur. Ik zoek altijd de competitie op. Winnen, daarvoor doen we mee,” vertelde Jos Verstappen eerder op de dag. Samen met zijn kameraden neemt hij trouwens het volledige podium in. Richard Pex werd immers vierde in Dinant, waardoor hij oprukt naar de tweede plaats bij de Masters, voor Roger Hodenius en Fred Miclotte, die beiden 18 punten op hun naam hebben.
Roger Hodenius was tevreden met zijn eerste punten van het seizoen. “Dit snelle parcours was niet eenvoudig. In de eerste ronde had ik twee keer geluk toen we van de baan gingen. Daarna liep het beter en stelselmatig kwam het ritme terug. In het donker kwam Sébastien Bedoret nog opzetten, maar we hielden 8″ over.”
Richard Pex amuseerde zich met zijn Skoda Fabia RS. Hij eindigde in het spoor van Jourdan Serderidis, tweevoudig winnaar van de Rallye des Ardennes, die met de VW Polo GTI op de derde plaats eindigde bij de Masters.
Steven Spittaels, in Haspengouw nog navigator van Gino Bux, eindigde op de vijfde plaats met zijn nieuwe Peugeot 208 Rally4, één plaatsje voor de Peugeot… 205 GTi van Olivier Saucez. Christophe Leclercq, Eddy Buntinx en Patrick Gaethofs, die opnieuw moest starten na een opgave wegens een cardanbreuk, sloten de stand bij de Masters af.
In de 2WD Trophy waren de streekpiloten aan het feest. Na een foutloze en probleemloze wedstrijd ging de zege naar David Delvigne met zijn bescheiden Nissan Micra.
“Ik heb deze ex-Laurent Molle Nissan Micra Gr.A al sinds meer dan 20 jaar in mijn bezit en elk jaar tracht ik aan de start te staan van mijn thuisrally. De Nissan heeft maar 130 pk onder de motorkap, maar dat is voldoende om me te amuseren,” lachte David.
Nicolas Marichal was heel tevreden met zijn tweede plaats, ook al verloor hij door normtijden een halve minuut met zijn Citroën C2. Nicolas Colyns was, zo mogelijk, nog blijer, want hij haalde voor de eerste keer sinds 10 jaar de finish van de Rallye des Ardennes en zijn navigator bekroonde zijn debuut in het BRC met een derde plaats in de 2WD Trophy. Met hun Citroën Saxo gingen ze op de laatste proef nog voorbij Nicolas Kielbasa in de Ford Fiesta R2J.
Eddy Buntinx stuurde zijn Citroën Saxo ook naar de finish, terwijl Patrick Gaethofs de rangen sloot met zijn vertrouwde Honda Civic, nadat hij moest herstarten omdat in de eerste ronde een aandrijfas brak.
In Historic telde de Rallye des Ardennes, de openingsmanche van het Kroon-Oil BRC Divisie 2, slechts twee deelnemers. Er werd vooral uitgekeken naar de tijden van Frank Jorissen met zijn Opel Ascona 400, die zijn wagen voor dit seizoen in een prachtige zwarte kleur heeft gezet, met gouden letters. De Limburger nam meteen de leiding in de wedstrijd, maar na de vierde proef, Fonds de Leffe, moest hij zijn wagen aan de kant zetten met motorstoringen.
“Omdat we de Haspengouw misten, kwamen we hier aan de start om nog een extra resultaat te scoren voor het Historic-kampioenschap, want ik wil dit jaar een gooi doen naar de titel. Het ging prima en we hadden na 4 proeven al 1’20” voorsprong op onze enige concurrent, maar bij de finish van de vierde proef hoorden we een vreemd geluid in de motor. Na contact met motorbouwer Gerent werd beslist de auto aan de kant te zetten om de motor niet helemaal stuk te rijden,” aldus Frank Jorissen.
Op dat moment had ook Christophe Leclercq al kopzorgen. Zijn BMW 323i kampte met koppelingsproblemen. “Ik weet niet of we het einde van de wedstrijd zullen halen. De koppeling ontkoppelt niet helemaal, zodat de wagen altijd vooruit kruipt wanneer ik de koppeling in trap. Vervelend, maar we hopen toch de finish te halen.”
Dat zou uiteindelijk wel lukken. Bovendien gaf de 50-jarige Christophe Leclercq met zijn 2,3 zescilinder nog heel wat spektakel om zijn fans te vermaken. De winnaar in Historic werd 24ste algemeen.
